Спинки кресел в вертикальное положение
В американских медиа громкий скандал. Нет, это не связано с Трампом. Это связано с гораздо более важным вопросом: можно ли откидывать кресло в самолете?
Все началось с того, что американка Венди Вильямс летела рейсом American Air из Нового Орлеана в Шарлотт. Когда погасло табло «застегните ремни», она откинула спинку кресла, собираясь расслабиться и насладиться полетом. Но не тут-то было. Сзади сидел какой-то мужик, который собирался пообедать. Он не очень обрадовался желанию Венди расслабиться и стал злобно трясти ее кресло. После этого она подняла спинку кресла. Но когда обед закончился, она предприняла вторую попытку прилечь, и тряска кресла возобновилась. Возможно, все дело было в том, что сам мужик откинуться не мог: он сидел на последнем ряду, и позади его кресла была стена.
Венди записала видео, как мужик злобно трясет ее кресло, и выложила его в твиттер.
«Вот настоящий мудак! Он разозлился, что я откинула свое кресло и 9 раз ударил по нему СИЛЬНО. Я начала его снимать, а он продолжил так себя вести. Еще один мудак — это бортпроводник American Air, который сделал мне выговор и предложил мужику ром!»
Комментаторы разделились: кто-то поддержал Венди и написал, что раз она заплатила за билет, то имеет право лететь с комфортом. Но кто-то, наоборот, решил, что настоящий злодей на этом видео — не сидящий сзади мужик, а сама Венди! Это она не только доставила другому пассажиру дискомфорт, но еще и пыталась затравить его своей наглой съемкой на телефон!
Вообще конфликты с откидыванием спинки кресла на рейсах случаются регулярно и нередко заканчиваются даже разворотом самолетов, либо их незапланированной посадкой. Например, в 2014 году француз, летевший из Майями в Париж, закатил скандал, когда сидящая перед ним женщина откинула спинку кресла. Самолет пришлось сажать в Бостоне, а француза потом оштрафовали. Еще один рейс компании Delta из Нью-Йорка во Флориду пришлось сажать из-за аналогичного скандала: женщина решила заснуть на столике, а сидящая впереди другая женщина откинула кресло, и прищемила несчастной голову. Поднялся такой вопль, что самолет пришлось срочно сажать на полпути…
Многим людям кажется, что они имеют право на свое пространство в самолете. И это право нарушается, когда сидящий впереди пассажир откидывает спинку кресла. Чтобы не дать злодеям сузить ваше и без того небольшое пространство в эконом-классе, можно даже купить специальное устройство Knee Defender («Защитник колен»). Его создатель говорит, что устройство очень популярно. Работает оно так: ставите блокиратор на свой столик, и вуля! Переднее кресло больше не откидывается, и вашему пространству уже ничто не угрожает.
Правда, использование Knee Defender уже приводило к скандалам на борту, и самолет тоже приходилось сажать.
Дискуссия об уместности и неуместности откидывания спинки кресла в полете развернулась нешуточная. Газета Washington Post даже предложила свой вариант кодекса поведения в области откидывания кресел!
Вот его основные положения:
- Можно откидываться, если сзади вас сидит ребенок (он же маленький, и ему все равно).
- Нельзя откидываться, если сзади вас сидит человек высокого роста (ему же будет некомфортно).
- Можно откидываться, если вы летите долго (чтобы немного отдохнуть).
- Нельзя откидываться во время обеда (это помешает другим).
- Можно откидываться, если летите ночным рейсом (ведь смысл в том, чтобы поспать).
- Нельзя откидываться, если продолжаете сидеть с ровной спиной (это выглядит, как издевательство).
- Можно откидываться, если впереди сидящий пассажир откинулся (по принципу домино).
- Нельзя откидываться, если сидящий сзади пассажир просит вас не откидываться (это будет плюс в карму).
Неясно только, что делать, если вы летите ночным рейсом, перед вами кто-то уже прилег, а сзади сел мужик огромного роста, который весь полет что-то ест и просит вас не откидываться?!
Впрочем, можно решить эту проблему радикально. В прошлом году был скандал с самолетом авиакомпании Easy Jet, на рейсе которого женщина весь полет сидела на кресле вообще без спинки. Ну то есть как на «кресле», креслом это назвать язык не повернется. Скорее, она провела весь полет на мягкой табуретке.
Зато, как говорится, нет спинки — нет проблемы.
Я очень много летаю и мне каждый раз жутко неловко опускать спинку кресла — все время думаю, как отреагирует пассажир, сидящий сзади меня. Пару раз попадал в ситуацию, когда человек очень сильно начинал возмущаться, ругаться, что ему не хватает места. Поэтому в последнее время предпочитаю спинку кресла вообще не опускать, чтобы не доставлять никому неудобств.
Но самое ужасное, что вообще может быть — это когда кто-то по твоей спинке кресла начинает бить. И самая жесть начинается, когда за тобой сидит ребенок, который начинает стучать по столику, играться, бить по спинке кресла, и тогда весь полет просто превращается в ад.
Переведите спинку кресла в вертикальное положение
В американских медиа громкий скандал. Нет, это не связано с Трампом. Это связано с гораздо более важным вопросом: можно ли откидывать кресло в самолете?
Все началось с того, что американка Венди Вильямс летела рейсом American Air из Нового Орлеана в Шарлотт. Когда погасло табло «застегните ремни», она откинула спинку кресла, собираясь расслабиться и насладиться полетом. Но не тут-то было. Сзади сидел какой-то мужик, который собирался пообедать. Он не очень обрадовался желанию Венди расслабиться и стал злобно трясти ее кресло. После этого она подняла спинку кресла. Но когда обед закончился, она предприняла вторую попытку прилечь, и тряска кресла возобновилась. Возможно, все дело было в том, что сам мужик откинуться не мог: он сидел на последнем ряду, и позади его кресла была стена.
Венди записала видео, как мужик злобно трясет ее кресло, и выложила его в твиттер.
«Вот настоящий мудак! Он разозлился, что я откинула свое кресло и 9 раз ударил по нему СИЛЬНО. Я начала его снимать, а он продолжил так себя вести. Еще один мудак — это бортпроводник American Air, который сделал мне выговор и предложил мужику ром!»
Комментаторы разделились: кто-то поддержал Венди и написал, что раз она заплатила за билет, то имеет право лететь с комфортом. Но кто-то, наоборот, решил, что настоящий злодей на этом видео — не сидящий сзади мужик, а сама Венди! Это она не только доставила другому пассажиру дискомфорт, но еще и пыталась затравить его своей наглой съемкой на телефон!
Вообще конфликты с откидыванием спинки кресла на рейсах случаются регулярно и нередко заканчиваются даже разворотом самолетов, либо их незапланированной посадкой. Например, в 2014 году француз, летевший из Майями в Париж, закатил скандал, когда сидящая перед ним женщина откинула спинку кресла. Самолет пришлось сажать в Бостоне, а француза потом оштрафовали. Еще один рейс компании Delta из Нью-Йорка во Флориду пришлось сажать из-за аналогичного скандала: женщина решила заснуть на столике, а сидящая впереди другая женщина откинула кресло, и прищемила несчастной голову. Поднялся такой вопль, что самолет пришлось срочно сажать на полпути…
Многим людям кажется, что они имеют право на свое пространство в самолете. И это право нарушается, когда сидящий впереди пассажир откидывает спинку кресла. Чтобы не дать злодеям сузить ваше и без того небольшое пространство в эконом-классе, можно даже купить специальное устройство Knee Defender («Защитник колен»). Его создатель говорит, что устройство очень популярно. Работает оно так: ставите блокиратор на свой столик, и вуля! Переднее кресло больше не откидывается, и вашему пространству уже ничто не угрожает.
Правда, использование Knee Defender уже приводило к скандалам на борту, и самолет тоже приходилось сажать.
Дискуссия об уместности и неуместности откидывания спинки кресла в полете развернулась нешуточная. Газета Washington Post даже предложила свой вариант кодекса поведения в области откидывания кресел!
Вот его основные положения:
- Можно откидываться, если сзади вас сидит ребенок (он же маленький, и ему все равно).
- Нельзя откидываться, если сзади вас сидит человек высокого роста (ему же будет некомфортно).
- Можно откидываться, если вы летите долго (чтобы немного отдохнуть).
- Нельзя откидываться во время обеда (это помешает другим).
- Можно откидываться, если летите ночным рейсом (ведь смысл в том, чтобы поспать).
- Нельзя откидываться, если продолжаете сидеть с ровной спиной (это выглядит, как издевательство).
- Можно откидываться, если впереди сидящий пассажир откинулся (по принципу домино).
- Нельзя откидываться, если сидящий сзади пассажир просит вас не откидываться (это будет плюс в карму).
Неясно только, что делать, если вы летите ночным рейсом, перед вами кто-то уже прилег, а сзади сел мужик огромного роста, который весь полет что-то ест и просит вас не откидываться?!
Впрочем, можно решить эту проблему радикально. В прошлом году был скандал с самолетом авиакомпании Easy Jet, на рейсе которого женщина весь полет сидела на кресле вообще без спинки. Ну то есть как на «кресле», креслом это назвать язык не повернется. Скорее, она провела весь полет на мягкой табуретке.
Зато, как говорится, нет спинки — нет проблемы.
Я очень много летаю и мне каждый раз жутко неловко опускать спинку кресла — все время думаю, как отреагирует пассажир, сидящий сзади меня. Пару раз попадал в ситуацию, когда человек очень сильно начинал возмущаться, ругаться, что ему не хватает места. Поэтому в последнее время предпочитаю спинку кресла вообще не опускать, чтобы не доставлять никому неудобств.
Но самое ужасное, что вообще может быть — это когда кто-то по твоей спинке кресла начинает бить. И самая жесть начинается, когда за тобой сидит ребенок, который начинает стучать по столику, играться, бить по спинке кресла, и тогда весь полет просто превращается в ад.
Переведите спинку кресла в вертикальное положение
В американских медиа громкий скандал. Нет, это не связано с Трампом. Это связано с гораздо более важным вопросом: можно ли откидывать кресло в самолете?
Все началось с того, что американка Венди Вильямс летела рейсом American Air из Нового Орлеана в Шарлотт. Когда погасло табло «застегните ремни», она откинула спинку кресла, собираясь расслабиться и насладиться полетом. Но не тут-то было. Сзади сидел какой-то мужик, который собирался пообедать. Он не очень обрадовался желанию Венди расслабиться и стал злобно трясти ее кресло. После этого она подняла спинку кресла. Но когда обед закончился, она предприняла вторую попытку прилечь, и тряска кресла возобновилась. Возможно, все дело было в том, что сам мужик откинуться не мог: он сидел на последнем ряду, и позади его кресла была стена.
Венди записала видео, как мужик злобно трясет ее кресло, и выложила его в твиттер.
«Вот настоящий мудак! Он разозлился, что я откинула свое кресло и 9 раз ударил по нему СИЛЬНО. Я начала его снимать, а он продолжил так себя вести. Еще один мудак — это бортпроводник American Air, который сделал мне выговор и предложил мужику ром!»
Комментаторы разделились: кто-то поддержал Венди и написал, что раз она заплатила за билет, то имеет право лететь с комфортом. Но кто-то, наоборот, решил, что настоящий злодей на этом видео — не сидящий сзади мужик, а сама Венди! Это она не только доставила другому пассажиру дискомфорт, но еще и пыталась затравить его своей наглой съемкой на телефон!
Вообще конфликты с откидыванием спинки кресла на рейсах случаются регулярно и нередко заканчиваются даже разворотом самолетов, либо их незапланированной посадкой. Например, в 2014 году француз, летевший из Майями в Париж, закатил скандал, когда сидящая перед ним женщина откинула спинку кресла. Самолет пришлось сажать в Бостоне, а француза потом оштрафовали. Еще один рейс компании Delta из Нью-Йорка во Флориду пришлось сажать из-за аналогичного скандала: женщина решила заснуть на столике, а сидящая впереди другая женщина откинула кресло, и прищемила несчастной голову. Поднялся такой вопль, что самолет пришлось срочно сажать на полпути…
Многим людям кажется, что они имеют право на свое пространство в самолете. И это право нарушается, когда сидящий впереди пассажир откидывает спинку кресла. Чтобы не дать злодеям сузить ваше и без того небольшое пространство в эконом-классе, можно даже купить специальное устройство Knee Defender («Защитник колен»). Его создатель говорит, что устройство очень популярно. Работает оно так: ставите блокиратор на свой столик, и вуля! Переднее кресло больше не откидывается, и вашему пространству уже ничто не угрожает.
Правда, использование Knee Defender уже приводило к скандалам на борту, и самолет тоже приходилось сажать.
Дискуссия об уместности и неуместности откидывания спинки кресла в полете развернулась нешуточная. Газета Washington Post даже предложила свой вариант кодекса поведения в области откидывания кресел!
Вот его основные положения:
- Можно откидываться, если сзади вас сидит ребенок (он же маленький, и ему все равно).
- Нельзя откидываться, если сзади вас сидит человек высокого роста (ему же будет некомфортно).
- Можно откидываться, если вы летите долго (чтобы немного отдохнуть).
- Нельзя откидываться во время обеда (это помешает другим).
- Можно откидываться, если летите ночным рейсом (ведь смысл в том, чтобы поспать).
- Нельзя откидываться, если продолжаете сидеть с ровной спиной (это выглядит, как издевательство).
- Можно откидываться, если впереди сидящий пассажир откинулся (по принципу домино).
- Нельзя откидываться, если сидящий сзади пассажир просит вас не откидываться (это будет плюс в карму).
Неясно только, что делать, если вы летите ночным рейсом, перед вами кто-то уже прилег, а сзади сел мужик огромного роста, который весь полет что-то ест и просит вас не откидываться?!
Впрочем, можно решить эту проблему радикально. В прошлом году был скандал с самолетом авиакомпании Easy Jet, на рейсе которого женщина весь полет сидела на кресле вообще без спинки. Ну то есть как на «кресле», креслом это назвать язык не повернется. Скорее, она провела весь полет на мягкой табуретке.
Зато, как говорится, нет спинки — нет проблемы.
Я очень много летаю и мне каждый раз жутко неловко опускать спинку кресла — все время думаю, как отреагирует пассажир, сидящий сзади меня. Пару раз попадал в ситуацию, когда человек очень сильно начинал возмущаться, ругаться, что ему не хватает места. Поэтому в последнее время предпочитаю спинку кресла вообще не опускать, чтобы не доставлять никому неудобств.
Но самое ужасное, что вообще может быть — это когда кто-то по твоей спинке кресла начинает бить. И самая жесть начинается, когда за тобой сидит ребенок, который начинает стучать по столику, играться, бить по спинке кресла, и тогда весь полет просто превращается в ад.
Спинки кресел в вертикальное положение
Сегодня я хотел бы затронуть вопрос подготовки пассажирской кабины самолета и пассажиров к взлету и посадке. Многие из тех, кто пользуется услугами авиакомпаний постоянно сталкиваются с определенными требованиями бортпроводников перед взлетом и посадкой. Но, к сожалению, далеко не все из нас безропотно эти требования выполняют. Мое мнение, что определенный процент неприятия этих подготовительных процедур лежит в отсутствии понимания их назначения. Попробую разобрать основные моменты подробно.
Но для начала, хочу оговориться, что именно на взлет и посадку приходится более 70% аварийных ситуаций. Именно во время взлета и посадки техника работает в режиме дополнительных нагрузок, а пилотирование требует применения всех навыков и полной концентрации пилотов, к тому же на малых высотах сильно увеличивается вероятность неожиданного проявления неблагоприятных метеособытий.
1. Багаж. Перед взлетом и посадкой бортпроводники настойчиво просят убрать багаж на багажные полки или под впередистоящее сидение. Многие из пассажиров неохотно убирают свои вещи, считая, что они не представляют никакой угрозы. На самом деле в случае развития аварийной ситуации или сильной турбулентности не закрепленный в предназначенных для этого местах багаж способен нанести значительные травмы не только Вам, но и другим пассажирам. Так же такой багаж может стать препятствием в случае эвакуации пассажиров, так как он может частично перекрыть пути к аварийным выходам.
2. Ремни безопасности. Ремни безопасности в комплексе с другими защитными мерами способны защитить пассажиров и при сильной турбулентности, и при ударах, и при резком торможении. Если Вы правильно используете ремень безопасности, то в большинстве аварийных ситуаций он способен не только сохранить Вам жизнь, но и в значительной степени уменьшить травматизм при серьезных авариях. Ремень должен быть застегнут на взлете и посадке, во время турбулентности а так же по требованию членов экипажа. Правильно ремень застегивать на уровне тазовых костей, ремень должен быть плотно затянут. Не правильно - на уровне живота. Плохо затянутый или застегнутый на уровне живота ремень не только не спасет Вас, но и способен нанести дополнительные повреждения органам брюшной полости. Рекомендуется всегда находиться в кресле с застегнутым ремнем, так как сильная турбулентность часто появляется неожиданно и не всегда определяется локационным оборудование заблаговременно.
3. Столик. Столик должен быть убран, так как в разложенном виде он способен нанести Вам травмы в случае внезапного развития аварийной ситуации или сильной турбулентности.
4. Спинка кресла. Спинка кресла должна быть приведена в вертикальное положение. Откинутая спинка кресла не позволит пассажиру, сидящему позади Вас, принять безопасную позу в случае развития аварийной ситуации, что может привести к получению травм таким пассажиром. В самолетах авиакомпании Победа спинки всех кресел зафиксированы в безопасном вертикальном положении.
5. Шторка иллюминатора. Шторка иллюминатора должна быть открыта при взлете и посадке. В случае аварийной ситуации, члены экипажа будут осуществлять оценку обстановки за бортом и принятие решения об эвакуации в том числе через иллюминаторы. Закрытые шторки не позволят оценить обстановку быстро и может быть упущено драгоценное время. В случае более серьезных аварий иллюминаторы используют и спасатели для оценки обстановки внутри самолета.
6 Телефоны. В течение всего полета все передающие устройства должны быть переведены в режим "В самолете" или быть выключены. Это делается во избежание помех на навигационное оборудование самолета и другие электронные системы. Но как может маленький телефончик помешать оборудованию такого большого самолета спросите Вы? Один телефонный аппарат оказать заметное влияние конечно же не способен. Но вместимость самолета BOEING 737-800 -189 паccажиров. Теперь давайте представим, что хотя бы треть пассажиров пользуется телефонами во время полета, и это уже более полусотни работающих телефон в ограниченном пространстве, и такое излучение уже может оказать влияние на работу электроники самолета. Как Вы понимаете, бортпроводники не могут выборочно кому-то разрешить, а кому-то запретить пользоваться телефоном, поэтому данное требование введено для всех пассажиров.
7. Наушники. Перед взлетом и посадкой бортпроводники просят нас с Вами не использовать наушники. Этот пункт требований экипажа вызывает очень заметное непонимание, а иногда и возмущение у пассажиров. Так почему же бортпроводники лишают нас любимой музыки или отвлекают от просмотра любимого фильма? В случае неожиданного развития аварийной ситуации члены экипажа будут подавать команды и инструкции пассажирам голосом, если в этот момент Вы используете наушники, то велика вероятность, что Вы не услышите и не поймете эти команды и не сможете выполнить вовремя те действия, которые необходимы. Это может угрожать не только Вашей жизни и Вашему здоровью, но и угрожать безопасности пассажиров, которые сидят рядом с Вами в одном блоке кресел. Так как, если Вы сидите у прохода, была дана команда на эвакуацию, и Вы вовремя не с реагировали на команду, то Вы так же становитесь помехой на пути эвакуации для пассажиров сидящих в среднем кресле и в кресле у иллюминатора. По существующим стандартам полная эвакуация с самолета должна быть произведена за 90 секунд, т.е. счет времени идет на секунды!
8. Курение. Пожар, это самая страшная аварийная ситуация на борту самолета. Многие отделочные материалы самолетов, к сожалению, достаточно хорошо горят и выделяют едкий токсичный дым. Самолет представляет собой замкнутое пространство. Активное развитие пожара в самолете способно довести температуру внутри салона до значений не совместимых с жизнью всего лишь за 90 секунд. Именно поэтому время эвакуации ограниченно этим же значением. Пожалуйста, не подвергайте риску свою жизнь, а так же жизнь пассажиров и членов экипажа. Посадить самолет за 90 секунд на землю не возможно! Нарушение запрета на курение на борту может привести к трагическим последствиям!
9. Освещение. Многие из нас наверняка обращали внимание, что перед взлетом и посадкой экипаж изменяет уровень освещения в салоне. Наш с Вами орган зрения, к сожалению, не способен моментально приспосабливаться к резкой смене освещенности. Поэтому при попадании из темноты в яркий свет, или с яркого света в темноту, нашим глазам требуется некоторое время для того, чтобы адаптироваться к изменившимся условиям освещения и начать видеть с прежней остротой. Именно этой особенностью нашего зрения и продиктовано требование, по которому освещение в салоне самолета должно соответствовать освещенности за бортом воздушного судна, чтобы глазам не требовалась адаптация в случае проведения эвакуации.
10. Требование оставаться на своих местах с пристегнутыми ремнями до выключения табло "Пристегнуть ремни" после посадки самолета. После посадки, самолет еще продолжает свое движение по территории аэродрома до своей стоянки. На территории многих аэродромов достаточно активное движение спецтранспорта и других воздушных судов. Поэтому вероятность столкновения достаточно высока. Находясь в положении стоя Вы рискуете не только получить травмы , но и нанести травмы другим пассажирам. Особую опасность на этом этапе представляют открытые багажные полки, так как покрытие аэродромов не всегда идеальное и возможна качка, толчки или резкое торможение самолета, в результате чего багаж может выпасть с полки и нанести увечья сидящим пассажирам. Кроме того, такая спешка не имеет рациональной основы, так как после выключения табло "застегнуть ремни" еще минимум пара минут уходит на установку трапа/телетрапа и открытие дверей самолета. Этого времени более чем достаточно для сборов.
Сегодня я постарался понятно объяснить основные подготовительные требования экипажей перед взлетом и посадкой самолета. Со временем постараюсь дополнять эту заметку чем-нибудь новым и интересным. Буду благодарен за Ваши отзывы, замечания и дополнения. Помните, что безопасность пассажиров, это основная задача экипажей. В соответствии с договорами перевозки, на условия которых Вы соглашаетесь покупая билет, все пассажиры обязаны беспрекословно выполнять требования членов экипажей связанные с безопасностью. Невыполнение таких требований может послужить причиной для снятия Вас с рейса и/или привлечения правоохранительных органов и возбуждения административного делопроизводства.
Не смотря на то, что сегодня я много упоминал про опасные факторы и аварийные ситуации, хочу особо отметить, что авиация, на сегодняшний день, это самый безопасный, быстрый и комфортный вид транспорта. А с приходом на рынок новой бюджетной авиакомпании Победа, этот вид транспорта стал еще более доступным, предлагая цены на перелеты на некоторых направлениях ниже чем РЖД. Все бортпроводники авиакомпании прошли специальную подготовку в лучших учебных центрах России и регулярно проходят курсы повышения квалификации по действию в аварийных ситуациях, оказанию первой медицинской помощи, сервисным процедурам и другим дисциплинам. Самолетами управляют опытные летчики с большим стажем работы в авиакомпаниях России. Вы в надежных руках!
Всегда на высоте: 7 вопросов стюардессе
Начинается сезон летних отпусков. Миллионы туристов полетят на курорты и в гости к родным. Для многих долгожданные каникулы начинаются, как только в аэропорту объявляют посадку на рейс.
«КП» расспросила Юлию ЕРЕМИНУ, старшего бортпроводника-инструктора авиакомпании S7 Airlines, о самых обычных, на первый взгляд, вещах, но которые помогут провести время в полете с комфортом и удовольствием.
Почему именно при взлете и посадке нужно выключать электронные приборы? Относится ли это к фотоаппаратам и камерам в мобильных телефонах?
Мобильные телефоны, планшеты и любые гаджеты с функцией передачи данных следует перевести в авиарежим. Во время взлета и посадки всем пассажирам надо внимательно слушать все инструкции бортпроводников и пилотов, именно, поэтому мы просим отказаться от использования наушников и других устройств, которые могли бы отвлечь пассажиров от важной информации.
Фотографировать — и фотоаппаратом, и камерой в смартфоне — можно, но только если телефон переведен в авиарежим.
А вот ноутбуки, большие видеокамеры и фотоаппараты рекомендуется выключать и размещать на багажные полки, в карман или под сиденье впередистоящего кресла.
Почему при взлете и посадке просят привести спинку кресла в вертикальное положение?
Спинку кресла приводят в вертикальное положение, так как это самое безопасное положение и для самого пассажира, и для человека, который сидит в следующем ряду за ним. То же самое касается откидных столиков, во время взлета и посадки они должны быть убраны. Эти простые действия практически исключают риск удариться даже при турбулентности.
Зачем просят открывать шторки иллюминатора и выключают свет в салоне во время взлета и посадки?
Шторки иллюминаторов во время взлета и посадки должны быть открыты. В первую очередь это необходимо для обеспечения безопасности, а освещение в салоне должно соответствовать наружному, поэтому в салоне выключают свет. Это нужно для того, чтобы глаза пассажиров были адаптированы к естественному освещению, если возникнет нештатная ситуация. Так им проще будет ориентироваться в пространстве — например, найти ближайший аварийный выход.
Шторки иллюминатора открывают также для того, чтобы контролировать не только то, что происходит внутри самолета, но и то, что снаружи. Пассажиры или бортпроводники могут вовремя заметить что-либо необычное через открытые иллюминаторы. А также любоваться красивыми видами, которые открываются сверху.
Что делать, если на верхней полке над сиденьем не осталось свободного места? Можно ли попросить бортпроводника помочь?
Если ближайшие к вам полки оказались заняты, не переживайте, есть несколько способов решить проблему.
Во-первых, можно убрать рюкзак или сумку под сиденье впередистоящего кресла — допустимые габариты ручной клади рассчитаны так, чтобы вещи там помещались.
Во-вторых, можно обратиться к бортпроводникам, они помогут найти свободное место.
Можно ли пересаживаться на свободные места в салоне?
Самостоятельно - нельзя. Например, на местах около аварийных выходов запрещено сидеть пассажирам с детьми или пассажирам с ограниченными возможностями: дело в том, что аварийный люк весит около 16 кг, и пассажир должен быть в состоянии его открыть в случае необходимости.
В салоне есть места, которые предназначены для частолетающих пассажиров, а также места, которые предоставляются за дополнительную плату.
Если возникла необходимость поменять место, вам нужно обратиться к бортпроводникам, они сделают все возможное.
Можно ли рассчитывать на «добавку» питания? Можно ли попросить у бортпроводника не один стакан воды, сока, чая, а два или три? Или все посчитано?
Конечно, всегда можно попросить напитки дополнительно. И если есть такая возможность, то бортпроводники никогда не откажут.
Питание перед каждым рейсом загружают точно по количеству пассажиров. Бывает, что кто-то отказывается, или человек опоздал на посадку, а его порция уже на борту. В этих случаях можно рассчитывать на добавку.
На какую помощь бортпроводников могут рассчитывать пассажиры с маленькими детьми?
Мы покажем место, поможем разместить ручную кладь. Выдадим детский ремень безопасности, гигиенический пакет, а также детский спасательный жилет, если полет проходит над морем, расскажем, как ими пользоваться. Покажем, где находится пеленальный столик в туалетной комнате, если нужно. Таким пассажирам мы всегда уделяем особое внимание, и маленькие пассажиры должны чувствовать себя комфортно на борту.
Что происходит в самолете после того как он приземлился и все пассажиры вышли из салона?
Первым делом, проверяем салон, не оставили ли пассажиры свои вещи. Что только не забывают пассажиры! Чаще всего это книги, планшеты, игрушки, иногда целые сумки или чемоданы. Все, что обнаружили, передаем в камеру невостребованного багажа или представителю авиакомпании. Далее, происходит выгрузка багажа, уборка самолета, наземные службы проводят техническое обслуживание и готовят самолет к следующему вылету.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Пять опасных поз в самолете
- Любое долгое положение без движения чревато постуральным стрессом, когда ухудшается кровоток, нервы «засыпают» и мышцы затекают, - поясняет д.м.н., врач-кинезитерапевт Сергей Бубновский. - Развивается мышечная дистрофия, обезвоживание или дегидратация из-за долго отсутствия питания. (подробности)
О чем можно попросить стюардессу во время полета. И она не откажет
Кресло не откидывается, «Рыба закончилась, курицу будете?», из иллюминатора дует (температура за бортом -52 градуса). Знакомо? Можно, конечно, воспринимать полет как тяжкое испытание, а долгожданный отпуск — как награду за пассажирские страдания. (подробности)
Возрастная категория сайта 18 +
Читайте также: