Рено логан задний диван
Подвернулся за пару тыщ диван от мерседеса (W210) в объявлениях в отличном состоянии, и вспомнил что я хотел именно такой. Как-то давно ездил на нём у знакомого в старом мерседесе и очень уж он мне понравился своей мягкостью. До этого я пытался ставить диван от старого BMW седьмой серии, но он мне в итоге не очень зашёл и его крепление получилось плохое колхозное, из-за чего он скрипел-пердел при езде, что сильно раздраждало. Поэтому я его снял и продал.
В этот раз решил сделать всё без колхоза, чтобы держалось на заводских креплениях, поэтому в жертву будет распотрашён штатный диван логана. Подголовники у мерседеса W210 пневматические, складывающиеся. Их крепления располагается на задней полке. Мне показалось интересным реализовать их полноценный функционал, чтобы они работали штатно, как в мерседесе. От самого W210 реализация работы складывания подголовников дурацкая, там нужно ставить компрессор для их складывания. Поэтому возникла мысль поставить подголовники от более нового мерседеса C219. На разборе за 800 рублей куплен полный комплект передних и задних подголовников, по одному к сожалению не нашёл где продают недорого.
У мерседеса C219 задние подголовники электрические. Для их работы достаточно только подать плюс и минус 12 вольт. Их пока я отложил, сначала займусь установкой дивана. Сам диван побольше логановского, сидальная часть на 8см шире, спинная примерно на сколько же.
Сначала думал сохранить пластиковую нижнюю часть, распилив но её, но потом вспомнил, что собрался делать по нормальному и снял выкинул её.
Ничего особо не стал мудрить, отстегнул поролон, он держался всего на 4 клипсах. Стянул ткань с логановской сидушки и сравнил, практически одно и то же.
Ну дальше понятно, одеваем скелет сидушки мерседеса со всем содержимым на поролон логана, снизу бельевой верёвкой одел на все штатные крепления логана, встала как влитая! Попутно поставил маты обогрева, которые до этого ставил на задние сидушки логана. Вот и всё, в итоге внешний вид не изменился, при этом сидушка теперь штатно вщёлкивается в логановские крепежи.
Особое внимание хочу обратить на чём вы сидите в логане и мерседесе. Диван логана состоит из жёсткого поролона напрямую обитым тонюсенькой тканью, это вся сидушка. А вот это мерседес — сначала идёт поролон как у логана, затем идёт мягкое волокно (цвета хаки на фото), придающее форму сидушке, затем по краям стальные прутья, для крепления всех элементов, чтобы всё это добро сидело на месте, потом идёт толстый слой утеплителя, потом такой же толщины слоя мягкий поролон, потом ещё раз такой же слой утеплителя и только после этого идёт толстая натуральная кожа. Не думаю, что нужно объяснять на сколько удобнее и приятнее сидеть на этом, после логановской шконки.
С задней спинкой будет посложнее, она так же шире на 8см, чем логановская, но там ещё другие трудности. Поролон логана сильно отличается и просто так на мерседесовский заменить не получится, так как там сложный железный скелет помимо поролона, формирующий форму спинки. Первым делом снимаем логановскую спинку и разбираем.
Замена заднего дивана
Привет-привет, подписчики. С момента прошлой записи прошло 4 месяца и некоторые начали думать, что машину я уже продал. Докладываю — никак нет, просто работа и отсутствие свободного времени сказываются на всех аспектах жизни, в том числе и над хлопотами о машине. Впрочем, сейчас ситуация устаканилась и вас ждет несколько интересных записей.
Начнем с того, что прошлой осенью, когда я делал ремонт в квартире, часто приходилось возить габаритные грузы, и штатное сидение делало этот процесс вдвойне неудобнее. В итоге я решился приобрести раздельную складную спинку. Недолгие поиски на Авито и посылку отправили транспортной компанией.
Продавца сразу попросил не забыть положить центральный кронштейн, устанавливаемый между половинок спинки, и четыре болта крепления (они такие же как те, что крепят задние ремни безопасности). Ну и естественно кронштейн положить забыли. Написал продавцу, но он, само собой, загасился. Бывает, но немного обидно.
Как известно, ткань чехлов сидений в комплектации Конфорт отличается от Привелейджа, где складной диван устанавливается штатно, поэтому пришлось дополнительно раскошелится на перешив обшивки, мой серый чехол со штатной сплошной спинки перешили на на новую раздельную спинку.
Однако в комплектациях Конфорт существует складная раздельная спинка дивана с чехлом серого цвета. Его устанавливали на машины с пакетом "Комфорт-1". На разборках такая спинка очень редкий гость и найти такую у меня не получилось. Впрочем, если у вас нет таких заморочек по поводу аутентичности, как у меня, то всё вышесказанное становится не такой уж и большой проблемой.
Пара слов об установке, хотя тут всё просто.
Снимаем родную спинку, для этого снимаем подушку сиденья и внизу выкручиваем два болта крепления, затем сдергиваем всю конструкцию вверх. После выкручиваем четыре болта, которые крепят поперечину. Не бойтесь, жесткость кузова от этого не пострадает.
Под подушкой заднего сиденья, посередине, присутствуют два отверстия с нарезанной резьбой. Сюда нужно установить центральный кронштейн отверстием в сторону салона.
Затем откручиваем два болта крепления боковых ремней безопасности. Обратите внимание, что рядом с этим местом с каждой стороны присутствуют дополнительные отверстия с резьбой. Вдеваем сначала большую половинку сиденья, затем меньшую, и закручиваем всё обратно, каждая из частей крепится двумя болтами.
Что в итоге? А что тут скажешь — удобно возить длинные грузы. На днях даже оценить успел — вез мотоцикл в багажнике, проблем с размещением не возникло.
Стоимость, руб:
1. Раздельная складная спинка — 2 000
2. Кронштейн крепления — 500
3. Перешив обшивки — 1 000
Установка заднего сиденья от RENAULT KAPTUR
Начало истории читайте ЗДЕСЬ — в этой записи отчёт об установке мною передних сидений от RENAULT KAPTUR. Также рекомендую к прочтению следующие свои записи:
После установки передних сидений у меня появилась мысль об установке на все сиденья каркасных чехлов из экокожи AvtoRitet, как у автора вот ЭТОГО поста. Чехлы бы скрыли разницу между передними сиденьями от KAPTUR и задним диваном от LOGAN.
Связался с производителем чехлов ШвейАльянсГрупп, ребята были готовы сшить чехлы под мою конфигурацию салона, стоимость нужного мне комплекта с вариантом прошивки серединных частей в виде сот — составила 11 990 руб. Решил дождаться зарплаты и заказать чехлы.
Буквально через пару дней в ленте появляется вот ЭТА запись, которая меня и натолкнула на установку заднего дивана от RENAULT KAPTUR.
Установка началась с полной разборки заднего дивана и стирки обивок, ЗДЕСЬ описание.
Дальнейшие работы по замене сидений прошли легко, кронштейны от сиденья KAPTUR устанавливаются в штатные места на кузове LOGAN без всяких доработок. В качестве руководства по установке использовал вот ЭТУ запись, автор подробно описал процесс снятия и установки заднего дивана от RENAULT KAPTUR.
Единственная проблема с которой я столкнулся, заключается в разнице устройства замков на складывающихся спинках дивана, из-за этого они не фиксируются. На спинках LOGAN замки находится снаружи и выполнены в виде крючков, на KAPTUR замки находятся внутри спинки и устроены также, как замки дверей автомобиля. Данную проблему решил регулировкой замков и петель кузова.
Габаритные размеры задних диванов у KAPTUR и LOGAN одинаковые, после установки — комфорта задним пассажирам не прибавилось и не убавилось, но зато как салон преобразился! Об установке чехлов передумал.
Любителям кожанных салонов стоит присмотреться к версиям RENAULT KAPTUR — EXTREME (светло-коричневая кожа) и STYLE (серая кожа).
На этом тюнинг салона моего RENAULT LOGAN 2 надеюсь закончен! Авторам записей, ссылки на которые я использовал в своих записях, огромный респект и уважение, без вашего опыта было бы трудно реализовать задуманное!
Замена заднего дивана
Привет-привет, подписчики. С момента прошлой записи прошло 4 месяца и некоторые начали думать, что машину я уже продал. Докладываю — никак нет, просто работа и отсутствие свободного времени сказываются на всех аспектах жизни, в том числе и над хлопотами о машине. Впрочем, сейчас ситуация устаканилась и вас ждет несколько интересных записей.
Начнем с того, что прошлой осенью, когда я делал ремонт в квартире, часто приходилось возить габаритные грузы, и штатное сидение делало этот процесс вдвойне неудобнее. В итоге я решился приобрести раздельную складную спинку. Недолгие поиски на Авито и посылку отправили транспортной компанией.
Продавца сразу попросил не забыть положить центральный кронштейн, устанавливаемый между половинок спинки, и четыре болта крепления (они такие же как те, что крепят задние ремни безопасности). Ну и естественно кронштейн положить забыли. Написал продавцу, но он, само собой, загасился. Бывает, но немного обидно.
Как известно, ткань чехлов сидений в комплектации Конфорт отличается от Привелейджа, где складной диван устанавливается штатно, поэтому пришлось дополнительно раскошелится на перешив обшивки, мой серый чехол со штатной сплошной спинки перешили на на новую раздельную спинку.
Однако в комплектациях Конфорт существует складная раздельная спинка дивана с чехлом серого цвета. Его устанавливали на машины с пакетом "Комфорт-1". На разборках такая спинка очень редкий гость и найти такую у меня не получилось. Впрочем, если у вас нет таких заморочек по поводу аутентичности, как у меня, то всё вышесказанное становится не такой уж и большой проблемой.
Пара слов об установке, хотя тут всё просто.
Снимаем родную спинку, для этого снимаем подушку сиденья и внизу выкручиваем два болта крепления, затем сдергиваем всю конструкцию вверх. После выкручиваем четыре болта, которые крепят поперечину. Не бойтесь, жесткость кузова от этого не пострадает.
Под подушкой заднего сиденья, посередине, присутствуют два отверстия с нарезанной резьбой. Сюда нужно установить центральный кронштейн отверстием в сторону салона.
Затем откручиваем два болта крепления боковых ремней безопасности. Обратите внимание, что рядом с этим местом с каждой стороны присутствуют дополнительные отверстия с резьбой. Вдеваем сначала большую половинку сиденья, затем меньшую, и закручиваем всё обратно, каждая из частей крепится двумя болтами.
Что в итоге? А что тут скажешь — удобно возить длинные грузы. На днях даже оценить успел — вез мотоцикл в багажнике, проблем с размещением не возникло.
Стоимость, руб:
1. Раздельная складная спинка — 2 000
2. Кронштейн крепления — 500
3. Перешив обшивки — 1 000
Снимаем заднее сидение на Рено Логан сами
Весьма популярная модель французского автопрома Рено Логан, по праву занимает лидирующие позиции на Российском рынке. Несмотря на свой бюджетный класс, автомобиль очень надёжен и практичен при эксплуатации. Такую универсальность Логану делает приличный клиренс и достаточной ёмкости багажник. Но как быть если требуется перевести на машине, крупногабаритный груз? Ведь задние сиденья на этом автомобиле не складываются!
На видео есть момент, как снять заднее сидение и поднять спинку!
Процесс снятия задних сидений
Снять заднее сиденье на Рено Логан достаточно просто, достаточно лишь иметь рядом гаечный ключ, отвёртку и пару рук надёжного товарища, так как спинка сиденья достаточно увесиста.
Первым делом достаём из автомобиля всё что будет только мешать в дальнейших работах, к таким элементам относятся резиновые коврики и задняя полка.
- Далее извлекаем фиксаторы, которые удерживают подушку сидения на месте, если же они с первого раза не поддаются следует немного обработать места с помощью WD-40 (обрабатывать соединения следует аккуратно, не запачкав обивку сидений). После того как все обработано, попытайтесь легко пошатать сиденье из стороны в сторону. От таких движений они с лёгкостью вернутся в работоспособное состояние и отпустят подушку.
Тянем подушку за её основание.
Подобный элемент заднего сиденья, лучше доставать с помощником.
Необходимо выкрутить всего два болта с левой и правой стороны.
Если ремни безопасности неисправны и мешают исполнить задуманное, просто снимите их с креплений. Для этого демонтируйте накладку с её пряжки и выверните фиксирующий её болт. А после при помощи плоской отвёртки, отсоединяем винт крепления облицовки расположенной по центру кузова.
- Вытаскиваем кронштейн ремня, для этого необходимо оттянуть облицовку. Во время выполнения таких работ вы почувствуете серьёзное сопротивление со стороны фиксаторов, но не беспокойтесь, они рассчитаны на сохранение целостности даже при аварии. Так, что сломать их будет достаточно проблематично.
- После самого кронштейна, извлекаем и сам «язык» ремня безопасности.
- Снимаем нижний кронштейн, облицовку и вытаскиваем инерционную катушку в сборе.
После этого, когда задняя спинка освободилась полностью, и ей ничего не мешает, при помощи помощника вытаскиваем её из салона.
Обратите внимание!
Перед тем как загрузить дополнительную массу в автомобиль, обратитесь за справкой к инструкции по эксплуатации своего Логана. Так как на автомобили с разным объёмом двигателя, грузоподъёмность будет отличаться.
Также с особым вниманием отнеситесь к сохранению целостности всех мелких деталей и фиксаторов. Если при сборке сломается хотя бы один из них, вы получите один неудобный задний диван, который будет лишь легко «гулять» при поездках на нём.
Советы от Логановодов
Некоторые из владельцев Логанов, уже давно с помощью вышеописанного способа привыкли перевозить крупногабаритные грузы, однако в дополнение всему вышесказанному делятся своими советами:
Если требуется перевозить грузы часто, просто не крепите болты, фиксирующие спинку. Без них процесс снятия уменьшается в разы, и без них спинка никуда не денется. Однако болты следует сохранить в надёжном месте на всякий случай.
Читайте также: