Размер заднего дивана рено логан
Небольшой с виду, Рено Логан, обладает весьма скромными габаритами. При этом внутренне пространство организовано с умом и ощущается просторным. Легковесный автомобиль, укомплектованный двигателем на 1.4 литра, на весах покажет всего 975 килограмм. Вариант, оснащенный агрегатом на 1.6 литра, будет поувесистей – 1115 килограмм.
Пространственные характеристики кузова по двум основным осям составляют 1740 миллиметров в ширину и 4250 миллиметров в длину соответственно. Показатель ширины с разложенными зеркалами заднего вида составит 1989 миллиметров. Размеры переднего и заднего свесов – 800 и 858 миллиметров соответственно. Величина передней и задней колеи позволяет авто нормально чувствовать себя на поворотах. Передняя колея имеет 1466 миллиметров в ширину, а задняя на 10 миллиметров уже – 1456 миллиметров.
Заявленный объём бензобака – 50 литров. Но в действительности он получается около 52 литров. Багажное отделение вполне вместительно. При объёме в 500+ литров багажник может похвастаться такими параметрами: 941 миллиметр ширина, а длина 1072 миллиметра. Высота кузова над дорожным покрытием достаточна для комфортного перемещения по нашим дорогам. При максимальной нагрузке она не будет меньше чем 155 миллиметров. Для точности отметим, что высота дорожного просвета определяется по нескольким параметрам, из которых выводится среднее значение. У Рено Логан высота над дорожным покрытием колеблется от 155 до 185 миллиметров. Нужно обратить внимание что значение справедливо только если не перегружать авто сверх меры. Установка декоративных обвесов кузова также способна существенно сократить величину клиренса.
При своих скромных габаритных размерах, Renault Logan – вполне комфортабельное транспортное средство. Высокий комфорт и демократичная стоимость модели достигаются благодаря общей с другими моделями колесной базе.
Обновление Logan повлекло за собой некоторые изменение конструктивных особенностей, вследствие чего изменились и размеры. Колесная база «выросла» до 2630 миллиметров, а вот высота несколько уменьшилась, до 1517 миллиметров.
Грузоподъёмность
Общая грузоподъёмность Logan возросла в версиях с моторами на 1.4 литра и 1.6 литра. Благодаря ухищрениям конструкторов получилось сделать новую модель легче, сохранив при этом основные параметры автомобиля. Масса грузов, перевозимых Рено Логан в прицепе, возросла. Теперь этот показатель выше 1 тонны. Максимальный вес грузов для перевозки без прицепа отныне составляет 550 килограмм.
Багажник и салон
Обновление модели не коснулось размеров багажника и кузова. Вместе с водителем внутри авто по-прежнему могу вполне комфортно разместиться до четырех пассажиров. При этом пространство организованно так хорошо, что эти пассажиры не будут стеснены даже в объёмистой зимней одежде. Эти утверждения не голословны. Ширина салона на уровне плеч на передних сидениях – 1390 миллиметров, а на задних и того больше – 1420 миллиметров. Этот же показатель на уровне локтей: 1418 и 1428 миллиметров соответственно.
Багажник, в свою очередь, превосходно приспособлен для перевозки больших предметов и грузов. В данном случае чего его объём можно значительно увеличить, сложив, а то и вообще убрать, задние сидения из салона. Порог багажника не нагруженного автомобиля будет возвышаться на 771 миллиметр над землей.
Размеры дают модели Рено Логан возможность стать кандидатом на роль многофункционального семейного автомобиля. На нем можно отлично путешествовать, также загружать необходимые грузы, во вполне достаточном для этого объёме. И всё это при отличной езде по нашим знаменитым дорогам, демократичной цене и высоком уровне комфорта.
Установка заднего сиденья от RENAULT KAPTUR
Начало истории читайте ЗДЕСЬ — в этой записи отчёт об установке мною передних сидений от RENAULT KAPTUR. Также рекомендую к прочтению следующие свои записи:
После установки передних сидений у меня появилась мысль об установке на все сиденья каркасных чехлов из экокожи AvtoRitet, как у автора вот ЭТОГО поста. Чехлы бы скрыли разницу между передними сиденьями от KAPTUR и задним диваном от LOGAN.
Связался с производителем чехлов ШвейАльянсГрупп, ребята были готовы сшить чехлы под мою конфигурацию салона, стоимость нужного мне комплекта с вариантом прошивки серединных частей в виде сот — составила 11 990 руб. Решил дождаться зарплаты и заказать чехлы.
Буквально через пару дней в ленте появляется вот ЭТА запись, которая меня и натолкнула на установку заднего дивана от RENAULT KAPTUR.
Установка началась с полной разборки заднего дивана и стирки обивок, ЗДЕСЬ описание.
Дальнейшие работы по замене сидений прошли легко, кронштейны от сиденья KAPTUR устанавливаются в штатные места на кузове LOGAN без всяких доработок. В качестве руководства по установке использовал вот ЭТУ запись, автор подробно описал процесс снятия и установки заднего дивана от RENAULT KAPTUR.
Единственная проблема с которой я столкнулся, заключается в разнице устройства замков на складывающихся спинках дивана, из-за этого они не фиксируются. На спинках LOGAN замки находится снаружи и выполнены в виде крючков, на KAPTUR замки находятся внутри спинки и устроены также, как замки дверей автомобиля. Данную проблему решил регулировкой замков и петель кузова.
Габаритные размеры задних диванов у KAPTUR и LOGAN одинаковые, после установки — комфорта задним пассажирам не прибавилось и не убавилось, но зато как салон преобразился! Об установке чехлов передумал.
Любителям кожанных салонов стоит присмотреться к версиям RENAULT KAPTUR — EXTREME (светло-коричневая кожа) и STYLE (серая кожа).
На этом тюнинг салона моего RENAULT LOGAN 2 надеюсь закончен! Авторам записей, ссылки на которые я использовал в своих записях, огромный респект и уважение, без вашего опыта было бы трудно реализовать задуманное!
78 часть — Диван вместо задней шконки
Лет 5 назад как-то подвозил приятель друга на мерседесе, кажется W140 с просто наишикарнейшим задним кожанным диваном. Я тогда был очень впечатлён, что бывают настолько комфортные сзади места. И вот совсем недавно, в прошлом месяце вновь удалось покататься на премиальном автомобиле, семёрке BMW, и вновь на заднем ряду. Ну очень мне его диван запал в душу и я твёрдо решил, что нужно сделать себе такой же. Целый месяц гуглил и думал стоит оно того… И в итоге решился, нашёл объявление о продаже такого дивана в отличном состоянии за 4000 рублей. Созвонился, поторговался и уломал продавца на 3000. Уже через полчаса примчался и забрал диван с разбора.
Работы предстояло много, диван оказался огромным, при попытки примерки его в машину двери не закрывались. Сам диван модульный, нижняя часть цельная, а спинка состоит из 3 частей.
Спинка, состоящая из 3 частей, так же не влезает в задний ряд логана. Но есть и хорошая новость — внутри сидушка состоит из железного каркаса, который можно слегка заузить постучав молотком, отогнув каркас. А так же стянуть его проволкой. Что собственно я и сделал.
Теперь, когда диван подогнан по размеру и двери машины могут свободно закрываться, можно приступать к его крепежу. Центральный тоннель крепить не нужно, снизу он фиксируется в нижнюю сидальную часть. Так что устанавливаем диван и крепим его железными хомутами за штатные крепления кресел. Потом ставим центральный тоннель, вщёлкиваем в нижнюю часть.
Есть так же особенности подголовников. В BMW они вщёлкиваются непосредственно в заднюю полку. Так что при установки спинок на логан они работать не будут. Чтобы они работали необходимо сколхозить держатель для пистонов подголовников.
Дальше необходимо сделать крепление спинок. Для этого берём толстую проволку и цепляем к ней вот такой вот хитрый болт. Из багажника через шайбу и гайку прикручиваем его.
Сверху крепление переходника подголовника через просверленное отверстие, ниже крепление спинки через шайбу в заводском отверстии
Так же оказалось после установок спинок, что центральный тоннель стоит неровно, покосившись в бок. Для его выравнивания была использована найденная в гараже деталька, была прикручена болтом к одной из ножек тоннеля. После этого он стал ровно.
Теперь нужно придать пышность дивану в боках, так как в BMW он крепится по другому, особенно в боковых частях. Для этого нужны поролоновые вставки, были найдены в упаковке от монитора. Нужно их подрезать и вставить по бокам под нижней части.
Для того чтобы скрыть проблемные места, можно использовать ковролин, что я и сделал.
Вот собственно и всё, ощущения от сидения в диване потрясающие! Удобнее сидеть, чем спереди в сидушках от X5. С заводской убогой шконкой даже не сравнить. Проделанным результатом очень доволен. Именно о таком диване я мечтал в машине. Из того что я ещё вижу добавить — обогрев заднего дивана (уже заказал маты обогрева) и мякушные накладки на подлокотники карт всех дверей для большего барства (удобства).
В диване BMW много интересных мелочей — выдвижные низкие подстаканники под стаканы для виски, отсек вверху для аптечки или пистолета и огромный отсек подлокотника, куда не сминая можно положить 2 пачки бумаги А4
Рено Логан: все о габаритах и размерах автомобиля
Габариты Рено Логан последнего поколения практически не изменились, увеличилась только длина кузова. Колесная база стала на 4 мм больше – 2630 мм. Багажник по вместительности не уступает предыдущим поколениям. Дорожный просвет новой модели остался прежним – 15,5 см. Стоит рассмотреть характеристики кузова и багажника, а также выяснить вместимость салона.
Кузов
Габаритные размеры Рено Логан определяются по самым выступающим точкам крыши сверху, по бамперам – спереди и сзади и по колесным аркам с боков. Ширина машины с разложенными зеркалами заднего вида составляет 199 см. Передний и задний свес равны 80 и 85,8 см соответственно. Автомобиль 2018 года имеет массу 1106 кг.
Седан первого поколения Логана 2004-2009 гг. обладает следующими параметрами (мм):
- длина кузова – 4250;
- ширина – 1740;
- высота – 1534.
Рестайлинг 2009 года сказался лишь на длине автомобиля, которая увеличилась на 38 мм. Рено Логан 2011 г. после переноса части производства на мощности АвтоВаза не изменился.
Новинка 2014 года второго поколения получила меньшие габариты – машина имеет 435 см в длину, 173 в ширину и 152 в высоту. Renault Logan 2018 г. имеет такие кузовные размеры: 4359х1733х1517 мм. Передняя и задняя колеи равны 1466 и 1456 мм. Клиренс нового Renault Logan при полной загрузке теряет 2-3 см.
При покупке подержанного автомобиля стоит проверить геометрию кузова в автосервисе по контрольным точкам. Это позволит выявить нарушения в положении элементов рамной конструкции или доказать их отсутствие.
Ходовая часть нового Логана отвечает требованиям бюджетного класса. Передняя подвеска представлена надежным Макферсоном с амортизационной стойкой и 2 сайлентблоками в рычаге. Задняя подвеска представлена скручивающейся балкой с раздельными пружинами и телескопическими амортизаторами.
Благодаря простой конструкции ходовая часть Рено Логан отличается ремонтопригодностью и надежностью. Автомобилем легко управлять в любых дорожных условиях. У подвески повышенная энергоемкость и плавность хода. Эти особенности автомобиля выгодно отличают его от других машин бюджетного сегмента. Минимальный радиус разворота составляет 5,25 м, что позволяет водителю легко маневрировать в городских условиях.
Салон
На пассажирских местах может разместиться 4 человека. Полезная длина внутреннего пространства составляет 168 см. Ширина салона Логана на уровне локтей в зоне передних сидений не превышает 141 см, на пассажирском ряду – 142 см. Автомобиль относится к экономвариантам, поскольку расход топлива с двигателем 1,4 л часто не превышает 7,5-7,8 л/100 км.
Размеры Рено Логан 2014-2016 года соответствуют классу «B». Для владельцев таких машин существует серьезная проблема – недостаточно места на задних сиденьях для комфортного размещения 3 пассажиров. При выборе автомобиля в качестве семейного варианта стоит учесть эту особенность.
Отличительные черты салона:
- Новая модель Рено обрел более функциональную и современную приборную панель, двери с декоративными накладками и ручками эргономичной формы. Благодаря этим изменениям салон имеет изысканный и современный вид.
- Разработчики много внимания уделили эргономичности органов управления, за счет чего повысился водительский комфорт.
- Центральный подголовник пассажирского ряда полностью убирается, а зеркала заднего вида увеличены, что улучшает задний обзор.
- Топовая версия Логана Prestige обзавелась боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом.
- Руль получил кожаную оплетку, а водительское сиденье легко регулируется по высоте.
- Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40, позволяя существенно расширить пространство для перевоза багажа.
Дополнительный комфорт Логана создается благодаря размещенным в салоне отсекам для личных вещей – дверные карманы, вещевой бокс и ящик для перчаток.
При доплате 10 990 рублей (пакет «Безопасность») покупатель получает третий задний подголовник и подушку безопасности от Рено для водителя. В комплекте «Аудио» за 10 990 рублей автовладельцу предоставляется 4 динамика с Bluetooth и USB, аудиосистема c CD. В пакет «Зимний» входит электропривод зеркал, обогрев лобового стекла и подогрев передних сидений.
Багажник
Высота багажного отделения Renault Logan 2014-2016 г. составляет 512, длина – 979, а ширина – 1372 мм. При сложенных задних сиденьях длина Логана увеличивается до 168 см. Объем багажника равен 510 л, чего хватает для перевозки габаритных грузов.
Багажный отсек машин Рено разных поколений немного отличается. К примеру, вариант 2018 года получил новую форму крышки. Автомобильный номер располагается на ней в специальном углублении. Обновление затронуло и задний бампер.
Где находится номер кузова
Информация завода-изготовителя о Логане зашифрована в номере кузова, имеющим буквенно-цифирную последовательность из 9-12 символов. Комбинацию наносят на табличку или кузовные элементы. Часто его можно найти под передними сиденьями и в специальном окошке под лобовым стеклом. Номер нередко помещают на левую переднюю стойку кузова Рено. Он может находиться и под пассажирским сиденьем – на перекладине, которая держит конструкцию. Шифр располагают и на щите моторного отсека или в багажнике под запасным колесом.
Первые 4-6 символов номера представляют зашифрованную запись о марке и типе кузова машины. В последних 5-8 цифрах содержатся данные о заводском номере кузова Логана. Точную расшифровку первой части номера можно узнать из специальных таблиц в официальном дилерском центре Рено Логан.
Как видно, Рено Логан – это бюджетный и надежный автомобиль для комфортной каждодневной езды. Его чаще приобретают смейеные люди и таксисты. Среди отечественных автомобилистов модель пользуется повышенным спросом.
Спальное место в Логане.
Перед выездом в отпуск по-быстрому смастерил спальное место в машине на двоих.
Листок с размерами где-то затерялся, пока собирался поделиться информацией. Но, думаю, что и так достаточно понятно из фотографий. Два листа фанеры. Толщина 8 мм, сорт попроще, чтобы подешевле. Из двух частей – для хранения в багажнике в сложенном виде. Фанера выравнивает перепады высот.
Если понадобится, днём можно поднять спинку заднего сиденья. Лист фанеры вертикально за ней, обзору не помешает, даже защёлки срабатывают.
Пара туристических ковриков, пара спальных мешков – и готово.
Да, тесновато вдвоём. Зазор по вертикали маловат. Длины хватает. Палатка была с собой, но не ставили.
Да, для некоторых: размещались головой в салон.
Личные вещи –в чемодане средних размеров (влезает между сиденьями, за пассажиром) и паре картонных коробок (удобно перекладывать с места на место, хороший доступ к вещам).
Средства гигиены в отдельной сумке. Вечером подхватил, и в гостиницу.
В следующую поездку спальное место возьмём собой, без доработки.
Renault Logan 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 82 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Renault Logan, 2012
Renault Logan, 2009
Renault Logan, 2010
Renault Logan, 2013
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ещё бы проём резиночкой проложить, чтобы не пораниться о край во сне ☺️
Была такая мысль. Но руки не дошли.
Это если в лес или типа того ))
"раньше было лучше"
Волга вроде
У меня первая машина была — "Запорожец-965", так там прям в инструкции был раздел про подготовку спальных мест. Было предусмотрено конструкторами. Спинки передних сиденьев нужно было откинуть до пола и сверху положить спинку задних сидений. получался сплошной диван. При условии, если была рабочая бензиновая (автономная) печка, то можно было и зимой в нем спать. Правда, ни в одной такой машине я не видел работающей печки. так неудачно она была установлена, под задним левым колесом. В современных машинах почему то организация спальных мест не предусмотрена.
Читайте также: