Раскладываются ли кресла в ласточке

Обновлено: 09.01.2025

Ласточка «Новый стандарт-премиум»

2 места для пассажиров с ограниченной активностью (места 29-30);
9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84);
универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.

2 места для пассажиров сограниченной активностью (места 23-24 (в поездах №719/722 Москва – Белгород, 725/726 Москва – Орел, № 721/724, 723/720 Москва – Курск, № 729/716, №729/734 с 1/11-19г, № 715/716 Москва – Смоленск с 8/12 места 27,28);
универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
имеется зона для хранения пищи.

2 универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.

места 101-112 расположены в отдельном блоке Бизнес-класс (класс 1П);
места с 1 по 30 (класс 2Ж);
вагон оборудован туалетами;
нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).

нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).

нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
вагон оборудован туалетом.

вагон оборудован туалетами;
места для пассажиров с мелкими домашними животными (47-58);
нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

4 места с откидными сидениями (118, 120, 122, 124).

нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

29 и 30 – места для пассажиров с ограниченной активностью (в поездах ФПК);
9 мест с откидными сидениями (68, 70, 72, 74, 76, 78, 80, 82, 84);
места для пассажиров с животными;
универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
места 70, 72 находятся рядом со входом в туалет.

места с 1 по 34 (места 9, 15, 21 конструктивно отсутствуют), класс обслуживания 2С, нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда;
места 101-112 расположены в отдельном блоке Бизнес-класс, (в поездах № 719/722 Москва – Белгород, 725/726 Москва – Орел, № 721/724, 723/720 Москва – Курск, №729/716, №729/734 Москва – Смоленск с 1/11 по 7/12, в поезде № 715/716 Москва – Смоленск с 8/12 класс обслуживания 1Р), нечетные места расположены у окна, четные – у прохода;
вагон оборудован туалетом.

места 25, 26 для маломобильных пассажиров;
места для пассажиров с животными;
2 универсальных туалета, в том числе один туалет для пассажиров с ограниченной активностью.

3 места для пассажиров с ограниченной активностью (17, 18, 20);
универсальный туалет для пассажиров с ограниченной активностью;
нечетные места расположены у окна, четные – у прохода или в середине ряда.

Нумерация мест в вагонах

При разработке схемы нумерации мест учтены следующие факторы:

нечетные места расположены у окна, четные – все остальные (средние, у прохода, откидные);
в вагонах №1 (6) и №5 (10) предусмотрены по два места для инвалидов-колясочников.

Услуги

Услуги	Бизнес-класс (1П)	Класс Комфорт (2М)	Экономический класс (2П)	Базовый класс (2Ж)
Кожаные кресла с регулируемыми спинками, откидной или приоконный столик	+	+	–	–
Гарантированное питание	+	–	–	–
Предварительный выбор питания	+	–	–	–
Доступ к Медицентру*	+	+	+	+
Пресса	+	–	–	–
Дорожный набор	+	–	–	–
Детский набор (при покупке детского билета)	+	–	–	–
Розетка для зарядки мобильных устройств	+	+	+	–
Услуги мобильного бара**	+	+	+	+
Гардероб	+	+	–	–
Автоматы для чистки обуви	+	+	–	–
Климатическая установка	+	+	+	+

Услуга доступа в сеть Интернет по технологии Wi-Fi предоставляется бесплатно при наличии технической возможности (наличии покрытия сети сотовых операторов на данном участке маршрута следования поезда).

* услуга предоставляется без взимания дополнительной платы при наличии технической возможности.

** услуга предоставляется за дополнительную плату.

Для розыска вещей, забытых в поезде, пассажиру необходимо заполнить электронную заявку. Указать в ней имя, номер билета, телефон, электронную почту и четыре последние цифры номера документа, по которому был оформлен билет. Также потребуется составить описание забытых вещей и указать предполагаемое место в вагоне, где они были оставлены.

После обработки заявки пассажиру будет предложено идентифицировать свои вещи по фотографиям. Пассажир будет проинформирован о результатах поиска забытых вещей.

Поиск вещей возможен в течение 30 дней с начала поездки.

Бизнес-зал нового формата на вокзале г. Иваново – современное решение для комфортного пребывания на вокзальном комплексе во время деловой или туристической поездки!

В бизнес-зале представлены: комфортная рабочая и лаундж-зоны, детский игровой уголок, душевая и питание по системе «шведский стол». Посетители могут выбрать салаты и холодные закуски, горячие блюда и другие понравившиеся позиции, размещенные на линии раздачи. Представлен широкий ассортимент чая, а любители кофе также могут порадовать себя ароматным напитком высочайшего уровня. В бизнес-зале уделяется особое внимание качеству блюд и обслуживанию, а меню обновляется каждые два месяца.

Стоимость услуг бизнес-зала:

1. 3-х часовое посещение общедоступных помещений бизнес-зала – 2400 рублей (включая НДС 20%). Дети в возрасте до 2-х лет – без взимания платы;

2. Предоставление переговорной комнаты (размещение не более 3-х часов):

1 человек – 1000 руб;
от 2 до 3 человек (за 1 человека) – 850 руб;
от 4 до 6 человек (за 1 человека) – 700 руб.

Для пассажиров бизнес-класса электропоезда «Ласточка» курсирующего по маршруту Москва – Иваново – Москва услуги бизнес-залов предоставляются при предъявлении билета в день поездки без дополнительной платы:

перед отправлением со станции Иваново (в текущие сутки и не ранее чем за 8 часов до отправления поезда);
после прибытия на конечную станцию Иваново (в текущие сутки, при этом регистрация должна быть не позднее 1 часа с момента прибытия поезда).

Пребывание в бизнес-зале более 3-х часов оплачивается по прейскуранту.

Также услуги без дополнительной платы оказываются держателям карт программ лояльности Priority Pass, Lounge Key при наличии билета.

«Шведский стол»;
Прохладительные напитки, кофе, чай;
Алкогольные напитки;
Зона отдыха;
Душевая комната;
Детский уголок;
Свежая пресса;
Широкоформатные ТВ;
Wi-Fi;
Зарядные станции для мобильных устройств;
Доступ для маломобильных пассажиров;
Переговорная комната (за дополнительную плату).

Бизнес-зал вокзала расположен на 1 этаже в правой части здания вокзала (при входе со стороны города). Телефон 8 (493) 244-20-01.

Режим работы – круглосуточно.

Групповые перевозки (для поездов ДОСС)

Оформление перевозки организованной группы пассажиров (ОГП) на скоростные поезда «Сапсан» (Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург), «Ласточка» (формирования ОАО «РЖД» – Псков – Великий Новгород – Петрозаводск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Ростов-на-Дону – Новороссийск, Москва – Иваново и Санкт-Петербург – Бологое) и «Аллегро» (Санкт-Петербург – Хельсинки) возможно после заключения договора на оказание услуги по оформлению проездных документов для перевозки пассажиров и присвоения единого лицевого счета (ЕЛС плательщика).

Форма заявки типовая и одинакова для всех организаций. Заявка заполняется на перевозку только одной ОГП, следующей по одному маршруту, в одном поезде, с одной датой отправления, в общем количестве 10 человек и более. Заявка заверяется руководителем туристической компании и руководителем, ответственным за финансы, оформляется на бланке организации. В заявке необходимо указать фамилию, имя, отчество и контактный телефон сотрудника туристической компании, непосредственно ответственного за организацию перевозки.

Заявки принимаются в срок от 90 до 10 суток до отправления поезда. Заявки, предъявленные менее чем за 10 суток до отправления поезда, принимаются при возможности их выполнения. К каждой заявке должны быть приложены 2 экземпляра списка пассажиров, заверенных руководителем туристической компании и руководителем, ответственным за финансы.

В каждом списке ОГП в отдельной строке указываются данные руководителя группы (или турлидера). Руководитель группы (турлидер) не должен измениться в процессе оформления проездных документов (билетов). Список ОГП должен соответствовать образцу установленной формы, содержать актуальные данные.

После получения заявки персональный менеджер проверяет правильность и актуальность указанных данных поездки, а также наличие свободных мест. После обработки заявки в течение двух рабочих дней вашим персональным менеджером выставляется счет на оплату. Сумма счета зависит от выбранного класса обслуживания. Счет содержит в себе суммы, необходимые для резервирования мест и оформления проездных документов. После оплаты счета и получения подтверждения зачисления на счет ДОСС денежных средств, необходимых для оформления групповых билетов, происходит резервирование мест согласно заявке. Резервирование мест производится в кассах ДОСС в присутствии представителя туристической компании.

При себе представитель туристической компании должен иметь следующие документы:

доверенность формы М-2 на право оформления проездных документов по заявке (с исходящим номером, датой) с паспортными данными, подписью и печатью;
платежное поручение (с отметкой банка платежного поручения);
оригиналы заявки (в одном экземпляре);
список пассажиров (в двух экземплярах).

В случае неявки представителя туристической компании в установленный срок для оформления проездных документов заявка аннулируется. Сбор за резервирование мест не подлежит возврату.

После резервирования мест и до даты явки туристическая компания вносит все необходимые изменения в списки ОГП и предоставляет окончательный вариант в кассу.

Сотрудник туристической компании должен иметь следующие документы:

доверенность формы М-2 на право оформления проездных документов по заявке (с исходящим номером, датой) с паспортными данными, подписью и печатью;
квитанция разных сборов (КРС);
бронь-заказ (вспомогательный документ);
платежное поручение;
оригинал уточненного списка пассажиров (в двух экземплярах);
актуальные справки из образовательного учреждения (для проезда организованных групп школьников).

По окончании оформления представителю туристической компании выдаются проездные документы (билеты) и 1 экземпляр списка ОГП со штемпелем ДОСС (и подписью билетного кассира).

Стоимость проезда ОГП определяется после получения заявки на организацию перевозки группы.

Сборы, установленные ФСТ РФ на 2022 год для организованных групп пассажиров:

взрослые – 377,50 рублей;
школьники – 94,30 рублей;
дети – 94,30 рублей.

Предусмотрен проезд смешанной группы с использованием всех видов тарифов (полный, школьный, детский). При резервировании мест для проезда организованных групп детей и (или) школьников с взрослыми, сопровождающими такие группы (из расчета не более одного взрослого сопровождающего на 10 детей и (или) школьников), взимается сбор за резервирование мест в поездах дальнего следования, установленный для организованных групп детей и (или) школьников.

Схемы вагонов и расположение мест в поезде Ласточка

Ласточка «Премиум» — это поезд с вагонами междугороднего типа. В нем два типа салонов – эконом-класса и бизнес-класса в вагоне №5.

340 посадочных мест для пассажиров, обычные.
4 специальных места для маломобильных пассажиров и пассажиров-инвалидов.

Подробно о пассажирских местах в Ласточке «Премиум»

Вагон №1 (и №6) – 33 посадочных места. Здесь находятся два туалета, один – для инвалидов.
Вагон №2 (и №7) – 86 посадочных мест.
Вагон №3 (и №8) — 86 посадочных мест.
Вагон №4 (и №9) — 86 посадочных мест.
Головной вагон №5 (и №10) – 41 посадочное место. Места №25 и №26 предназначены для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Здесь же находятся места для пассажиров с животными и два туалета, один – для инвалидов.

Важно: в вагоне №1 (и №6), в вагоне №5 (и №10) имеется по два специально оборудованных места для инвалидов на колясках.

В этом поезде по сравнению с предыдущей компоновкой вдвое больше туалетов, больше места для пассажиров, в каждом вагоне есть кулеры с горячей и холодной водой.

Есть места по два и три кресла, но имеются и одиночные. У большинства мест имеются столики.

Поезда «Ласточка» (с салонами пригородного типа)

Головные вагоны (№1, №6).

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (с салонами междугороднего типа)

Такие поезда курсируют на маршрутах Санкт-Петербург – Петрозаводск, Ростов – Краснодар, Ростов – Новороссийск, Ростов – Кисловодск.

Головные вагоны (№1, №6) – бизнес-класс.

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (модификаций ЭС1П и ЭС2Гп).

Такие поезда курсируют на маршрутах Москва – Иваново, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Маткаселькя (Рускеала), Псков – Петрозаводск.

Схемы вагонов поезда «Ласточка», «Ласточка-премиум» и их модификаций ЭС1П и ЭС2Гп

На этой странице представлены схемы расположения мест в вагонах скоростных региональных поездов «Ласточка», «Ласточка-премиум», а также их модификаций ЭС1П и ЭС2Гп. Они помогут вам выбрать удобное место — у окна или у прохода, по ходу движения или наоборот, а путешествующим семьёй или дружной компанией — специальные совмещённые блоки кресел.

Поезда «Ласточка» имеют салон пригородного типа. Поезда с салоном междугороднего типа называются «Ласточка-премиум», они имеют несколько модификаций, различающихся расположением мест. На маршрутах Москва – Иваново, Москва – Курск, Санкт-Петербург – Псков, Санкт-Петербург – Сортавала, Санкт-Петербург – Маткаселькя (Рускеала), Псков – Петрозаводск работают модификации ЭС1П и ЭС2Гп.

Поезда «Ласточка» (с салонами пригородного типа)

Головные вагоны (№1, №6).

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (с салонами междугороднего типа)

Головные вагоны (№1, №6) – бизнес-класс.

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №4, №8, №9).

Головные вагоны (№5, №10).

Поезда «Ласточка-премиум» (модификаций ЭС1П и ЭС2Гп)

Головные вагоны (№1, №6)

Промежуточные вагоны (№2, №7).

Промежуточные вагоны (№3, №8).

Промежуточные вагоны (№4, №9).

Головные вагоны (№5, №10), правая часть вагона – бизнес-класс.

Компоновка салона 2+2 и 3+2 (с одной стороны 2 или 3 кресла, с другой 2), в вагонах бизнес-класса «Ласточки-премиум» (кроме модификаций ЭС1П и ЭС2Гп) есть и одиночные сидения. Нечётные места расположены у окна, чётные — у прохода или в середине блока сидений. В вагонах №№1,5,6,10 (в ЭС1П и ЭС2Гп также и в вагонах №№3 и 8) расположены туалеты, в этих же вагонах предусмотрены специальные места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Часть мест в «Ласточке» - откидные, они поступают в продажу обычно по меньшей цене чем прочие. Такие места отдельно обозначены на наших схемах.

Обзор поезда Ласточка. Где лучше выбрать место, а где ни в коем случае

Двух поездок на Ласточке хватило, чтобы понять одну простую вещь: лучше ехать либо большой (очень большой) компанией, либо одному. С семьей или парой – никогда. И сейчас я поясню все по порядку.

РЖД выпустил Ласточку, сделанную Siemens. Но ТЗ по хоже было наше родное. Поэтому сиденья не откидываются и ты пять с половиной часов из Краснодара в Розу Хутор едешь в состоянии “моя спина окаменела”.

Также вы можете забыть про удобства в виде туалета. На три вагона он ОДИН. И в него очередь выстраивается где-то после первого часа движения и не заканчивается, пока не прибудете на конечную станцию. Очередь при этом от туалета до входа в вагон. И из этого следует пункт первый:

не берите ни в коем случае места в вагоне с туалетом, вы будете в самом центре маленького ада. Также не берите места у туалета. Будете всю поездку наслаждаться запахами или постоянными хождениями туда-обратно. Тот, кто придумал там сделать места – пусть всю жизнь ездит с такими удобствами.

Основная масса людей заходит и выходит на двух станциях: Краснодар и Сочи. Если мы ехали из Краснодара до Роза Хутор, то в Сочи вышло почти 70% вагона. А при обратном пути, от Розы Хутор до Сочи ехали почти пустыми. Если у Вас какие-то станции между следованием этого пути, то будьте готовы к отсутствию билетов. От конечной до конечной купить в разы легче, чем на промежутках. Часто заходили ребята или мамы с детьми, которые покупали места “где получится”, раскидываясь по всему вагону, а то и двум.

В вагонах всего четыре розетки. Если Вам нужен ноутбук для работы, будьте готовы, что работа обломается в тот же момент, как вы сядете на свое место.

Берите там, где тройные сидения смотрят друг на друга и противоположные два сидения. Розетки находятся именно в этих местах.

Самыми дешевыми сидениями – являются откидные. Их цена в районе 500 рублей. Но сидеть будете вот так:

С мусорками в вагонах тоже беда. Их всего две на два вагона. И одна в туалете. Не проехали пол пути, как уже все мусорки начали переполняться. Учитывая, что по вагонам ходят и предлагают кофе, чай, сладости, то мусор не “приезжий”, а скорее внутренний.

С багажными отделениями тоже беда, всего одно на вагон. Коляски, велосипеды, какие-то чемоданы ставят у дверей. Чем сильно мешают людям, которые хотят просто запечатлеть море. Но и проводники также бегают и постоянно ищут, чьи вещи стоят у двери, так как на разных станциях открывают с разных сторон двери.

Если едите один и не сильно привередливы по поводу комфорта, то вот такие места находится около дверей. Зато никто не помешает. Слева стеклянная перегородка, а справа сидения.

Скорость Ласточки едва ли превышает 50-60 км/час из-за большого количества мелких остановок. Разгонялся поезд до 120 км/час где-то на участке Адлер – Роза Хутор в тоннелях. Но погоды это не сделало.

По сравнению с Китаем и Японией было ощущение, что едешь не на новом комфортабельном поезде нового поколения, а на пригородной электричке в самом дальнем регионе.

Также будьте готовы, что Ласточка будет останавливаться раза три-четыре за весь путь и пропускать другую Ласточку.

Из плюсов: все сидения новые, вагоны выглядят также новыми. Видно, что качественные материалы использовались, которые износ выдержат не одно десятилетие. Радуют и ручки вдоль проходов.

Сами сидения есть синие, а есть красные, почему такая цветовая гамма и как зависит распределение мне не удалось логически понять. Может это просто для красоты сделали.

По уровню комфорта, скорости явно уступает многим зарубежным вариантам поездов междугородних типа того же Shinkansen. По качеству отделки – одни плюсы.

А еще такой момент. В Краснодаре придется подниматься на вершину мира (шутка) по ступенькам. Спускаться также. А вот при выходе на новых станциях ж/д Адлер, Эсто Садок, Роза Хутор, уже будет один уровень с входом. Ждем, когда Краснодар обзаведется новым ж/д вокзалом современным.

Поездка сопровождается отличным видом на набережную. Из Краснодара в сторону Сочи берите места, где ряды “снизу” на схеме. В обратную же сторону те, что “сверху” на схеме.

Как в поезде Ласточка откинуть кресло? Как опускается спинка кресла?

Вообще в поезде "Ласточка" есть несколько типов сидений. Есть которые неоткидные и они достаточно жесткие. Как правило такие поезда ходят как скоростные электрички и недостаточно далеко. Есть и откидные специальные кресла синего цвета в вагоне и несколько бывают рядом с туалетом, можно сидеть на них. Для откидывания их просто надо опустить вниз и сесть на них. На фото указала стрелкой на такие.

Есть в поезде "Ласточка" класса Премиум и другие откидные сидения со спинками. Билеты в такие вагоны дороже, чем обычно. У нас такой поезд курсирует из СПб в Петрозаводск около 5 часов. Регулятор на ручке сидения. Билеты чуть более 500 рублей по сравнению с "Ласточкой" типа стандарт, где билеты от 100 р.

1 ) по маршруту Москва - Мелитополь ежедневно отправляются из Москвы от трёх до пяти поездов , половина из них = это поезда , принадлежащие Украине , вторая половина - поезда , принадлежащие России .

а ) цены на плацкартные билеты от двух тысяч ста тридцати рублей и до двух тысяч девятисот рублей за билет , время в пути от восемнадцати и до девятнадцати часов .

б ) цены на купейные билеты в районе пяти тысяч рублей за один билет .

Билеты туда и обратно лучше брать в Москве , в Мелитополе цена на один билет больше на двести - триста рублей , чем в Москве .

Поезда отправляются из Москвы очень удобно : утреннее , дневное и вечернее время .

Более подробную информацию можно посмотреть вот здесь , и вот тут .

К сожалению , автобусы , идущие из Москвы в Мелитополь отменили несколько лет назад .

Обычно в поезд я беру продукты которые не портятся в течении нескольких дней и которые просты в хранении и транспортировке.

Конечно самое главное место занимает вода, один раз я ее не взяла, а в поезде и на остановках как на зло не продавали. Было очень неприятно сутки ехать без нее.

Также беру несколько булочек без крема и начинки, чтобы не вытекла и все не перепачкала. Порционные плавленные сырки, охотничьи колбаски, апельсины, мандарины или твердые яблоки.

Готовую еду не беру, не понимаю как ее можно есть если еда от 12 до 24 часов не была в холодильнике, где ей самое место.

Копчености стараюсь не брать и что-то через чур ароматное тоже ( не считая цитрусовых ).

Также хорошо взять чашку и пакетики чая с сахаром или кофе, т.к. в поезде это стоит дорого и проще самим себе сделать.

Никак! За такое проводника уволить могут и поэтому никто на такое не пойдет. Даже нам заводчикам,стало проблемнее отправлять животных в другие регионы,знакомые проводники отказываются брать с собой животных,даже со справками!

Провести кошку без справки не получится. В сумке кошка будет орать и привлечет к себе внимание,к тому же сумка не вентилируется и кошке там будет очень плохо+огромный стресс. Перевозить животное в поезде можно только в спец переноске и со справкой Ф1.

Когда-то в молодости,когда я только начинала пользоваться железнодорожным транспортом, я пришла на вокзал в среду, 20 числа, чтобы поехать по делам. Мне в кассе отвечают - сегодня этого поезда нет. Я им говорю - в расписании написано - по четным, мне объясняют - в расписании указаны четные и нечетные дни, а не числа.Нечетные - воскресение,понедельник,среда,пятница, четные ,соответственно,

вторник,четверг,суббота.А в пограничные нечетные дни (воскресенье,понедельник) в расписании указывается - кроме воскресения, или понедельника -как составят расписание. составление расписания движения на железной дороге - это очень трудоемкий и сложный процесс и никто не будет его переделывать каждые 2-3 месяца.

Вообще то на железной дороге расписание составляется 2 раза в год - летнее в связи с увеличением пассажиропотока и зимнее,когда отменяют дополнительные поезда.

А в вопросе скрыт подвох - слова числам там нет, там написано по четным и нечетным.

Читайте также: