Octavia a7 три детских кресла

Обновлено: 09.01.2025

Линейка оригинальных аксессуаров ŠKODA предлагает 4 модели автокресел, подходящих для детей любого возраста

Млада-Болеслав, 27 февраля 2020 г. – Автомобили ŠKODA по праву завоевали популярность среди семей с детьми благодаря просторному салону и высокой функциональности. Однако маленьких пассажиров необходимо всегда перевозить в подходящих детских креслах, получивших соответствующее одобрение, чтобы обеспечить максимальную защиту в случае аварии. Заднее сиденье является самым безопасным для ребенка местом, но существуют решения, позволяющее перевозить малышей и на переднем пассажирском кресле. Каталог оригинальных аксессуаров ŠKODA предлагает целую линейку кресел, подходящих для детей любого возраста.

При перевозке детей в автомобиле безопасность играет первостепенную роль, ведь мышцы и кости ребенка еще растут – они не так прочны, как у взрослых. Именно поэтому жизненно важно обеспечить надежную защиту маленьких пассажиров перед каждой поездкой. Согласно универсальной рекомендации дети ростом до 1,5 м и весом до 36 кг должны ездить в специальном кресле. В России действует ограничение по возрасту: перевозить в автокресле необходимо детей младше 12 лет.

Как правило, наиболее безопасным местом для установки детского кресла считается заднее сиденье автомобиля со стороны тротуара, поскольку такое расположение снижает риски при посадке и высадке, а также во время пристегивания ребенка ремнями безопасности. Также маленьким пассажирам разрешено ездить на переднем сиденье автомобиля в кресле, установленном против хода движения, но при условии, что соответствующая фронтальная подушка безопасности отключена. Установка автокресла по ходу движения также возможна в случае, если его модель официально одобрена для соответствующего применения. Эту информацию можно найти в инструкции по эксплуатации детского кресла или автомобиля либо уточнить у официального дилера. Перед покупкой автокресла необходимо убедиться, что оно подходит для вашего автомобиля: например, ремень безопасности может оказаться слишком коротким или кресло – слишком большим.

Детское кресло можно закрепить, используя стандартный трехточечный ремень безопасности автомобиля или систему ISOFIX. Последняя состоит из двух креплений на автокресле, которые вставляются в разъемы ISOFIX, расположенные между подушкой и спинкой сиденья. Система ISOFIX обеспечивает высокий уровень безопасности, а простота ее использования минимизирует риск неправильного крепления. Для того, чтобы максимально надежно зафиксировать детское кресло, система имеет дополнительную третью точку крепления, которая обычно расположена в зоне ног перед сиденьем. На автомобилях ŠKODA в качестве этой третьей точки фиксации предусмотрены верхние якоря креплений на задних сиденьях.

Оставаясь верным концепции ŠKODA FAMILY, чешский бренд заботится о самом главном – безопасности и комфорте всех членов семьи, поэтому для маленьких путешественников ŠKODA предлагает целую линейку детских автокресел. Все они соответствуют современным европейским стандартам безопасности (ECE) и прошли ряд серьезных испытаний, включая краш-тесты Euro NCAP и проверку на пожарную безопасность.

Автокресла группы 0 и 0+: ŠKODA BABY-SAFE Plus

Детские автокресла делятся на пять групп. Группа 0 и 0+ предназначена для новорожденных и младенцев весом до 13 кг. Эти кресла-люльки устанавливаются исключительно против хода движения, обеспечивая наибольшую защиту спины и шеи младенца в случае экстренного торможения. Сначала необходимо зафиксировать ребенка в кресле, а само кресло закрепить на сиденье автомобиля с помощью ремня безопасности. Ремень, в свою очередь, нужно продеть через специальные пазы и защелкнуть в замке, после чего протянуть позади люльки и затянуть. Ручку автокресла следует зафиксировать в позиции для переноски. Затем нужно резко покачать люльку, чтобы убедиться, что ремень правильно установлен и затянут достаточно сильно. Альтернативный вариант – закрепить детское кресло группы 0 и 0+ на предварительно установленную базу ISOFIX, которая входит в комплект ŠKODA BABY-SAFE Plus.

Автокресла группы 1: ŠKODA ISOFIX DUO с верхним креплением

Эти кресла предназначены для детей от 9 месяцев до 4 лет. Обычно они устанавливаются по ходу движения автомобиля и обеспечивают превосходную защиту в случае аварии, поглощая энергию удара и сохраняя особо уязвимые части тела, такие как голова и шея, невредимыми. Кроме того, кресло защищает ребенка от вещей, которые могут летать по салону при аварии. При выборе автокресла ключевым фактором является его размер – если он подобран правильно, маленький пассажир будет чувствовать себя комфортно. Установка детских кресел этой группы также начинается со вставления креплений в соответствующие разъемы ISOFIX. Верхнее крепление присоединяется к соответствующей якорной точке на задней части спинки детского кресла. После этого ребенка необходимо пристегнуть при помощи пятиточечного ремня безопасности. При этом малыша не следует одевать в слишком объемную одежду, например, толстую зимнюю куртку – однако ее можно расстегнуть и продеть ремни под ней в достаточной близости от тела. Это обеспечит надежную фиксацию в случае экстренной остановки автомобиля. В качестве кресел группы 1 ŠKODA предлагает линейку ISOFIX DUO с верхним креплением.

Автокресла группы 2 и 3: ŠKODA Kidfix XP и ŠKODA Kidfix XP II

Кресла, относящиеся к группам 2 и 3, разработаны для детей возрастом от 4 лет и весом до 36 кг. В эту группу также попадают так называемые «бустеры», однако только полноценные кресла со спинками и боковыми валиками, такие как ŠKODA Kidfix XP и ŠKODA Kidfix XP II, обеспечивают максимальную защиту от серьезных травм в случае аварии – особенно это касается шеи и головы. Детское кресло необходимо установить на сиденье, посадить в него ребенка и пристегнуть ремнем безопасности. Кроме того, возможно дополнительное крепление при помощи ISOFIX. Выбирая автокресло этой группы, необходимо уделить особое внимание комфорту ребенка в поездке, а также при посадке в автомобиль и высадке из него.

Детские автокресла: мой четырёхлетний опыт

Совсем недавно, буквально вчера, купил и установил старшему сыну новое автокресло.

Подробную статью на тему рассуждения о детской безопасности, выборе кресла, особенностях эксплуатации я писал давно в моей большой статье об автокреслах. Эта статья до сих пор висит в топе гугла, до сих пор многие благодарят меня и консультируются. Это очень приятно, не скрою :) Если есть желание получить большой объём информации по тематике, прошу пройти на большую статью по ссылке выше.

Сегодня я пройдусь по всем трём креслам, через которые мне довелось "пройти" за последние 4,5 года. Позволю себе лишь короткие комментарии и только на тему удобства использования трёх конкретных кресел.

Группа 0+.
В этой группе мой выбор пал на Maxi-Cosi CabrioFix. В момент появления его стоимость была что-то около $160. По безопасности в момент покупки было в топе.

Младшая дочка донашивает кресло за старшим. За эту фотографию некоторые ругали меня в одной из прошлых записей. Но не переживайте, по-первых, мы ребёнка спереди практически не возим, во-вторых, подушка штатно отключается, проблем нет

Группа 1.
В этой категории я сделал выбор в пользу бренда RÖMER, модель King Plus. Достаточно старая на данный момент модель, без ISOFIX, стоимость на момент покупки составляла примерно $300. Тесты безопасности в момент покупки превосходные.

Так это кресло выглядело в момент начала использования, старшему сыну было чуть больше года. В дутых зимних одеждах он просто перестал помещаться в маленькое кресло группы 0+. Если бы дело было летом, покатался бы до 1,5 лет.

Очень грамотное кресло, отсутствие ISOFIX никак не отражается на удобстве использования. С первого дня использования и вплоть до пересадки в старшую группу ребёнок чувствовал себя комфортно в этом кресле. Имеет небольшую регулировку угла наклона, что помогало ребёнку лучше чувствовать себя во время сна, а также при длительных перегонах. Очень простое и надёжное крепление как автокресла к сиденью (при правильной фиксации ремнём люфта практически нет), так и ребёнка к креслу. Обивка достаточно стойко сопротивлялась загрязнениям, на моей памяти стирали не больше 2-3 раз за 3,5 года использования. Хотя на данный момент имеет уже очень поношенный вид. Минусик у этого кресла только один: один из элементов обивки крепится на двух кнопках, достаточно быстро эти две кнопки перестали держать часть обивки и теперь её нужно поправлять и защёлкивать каждые 3-4 посадки ребёнка. Мелочь, доведённая до автоматизма, но не упомянуть про это не могу. Если бы не эта мелочь, не было бы вообще возможности придраться к чему-либо.

Группа 2-3.
Группы 2 и 3 достаточно части идут спаренные, т.к. трансформация кресла под больший рост заключается чаще всего в поднятии подголовника, а это несложно. В этой группе я снова выбрал кресло RÖMER:

Стоимость $220. Безопасность на хорошем уровне.

Маленький ликбез: некоторые кресла превращаются из группы 2 в группу 3 при отстёгивании спинки (т.е. превращением в бустер). В первом поколении кресел KIDFIX такая возможность также была, но она была как-бы незадокументированной фичей. По замыслу производителя отстёгивать спинку можно было только для более удобной перевозки кресла в багажнике. Во втором поколении спинка и подушка нераздельны, но это скорее плюс. Т.к. использовать кресло в режиме "бустер" не рекомендуется в любом случае, т.к. бустер практически не даёт защиты при боковых авариях. Вы можете спросить: для чего вообще тогда существует бустер? Дело в том, что есть дети, которые к 9-10 годам имеют рост более 140 см и вес более 36 кг. Фактически, таким детям вообще кресло не нужно и можно пристёгиваться штатным ремнём. Но с точки зрения закона, ездить без удерживающих устройств можно только при возрасте более 12 лет. Для таких случаев и существует бустер. Вреда такому ребёнку он не причинит, но проблем с ГАИ/ГИБДД не будет. Во всех остальных случаях бустер НЕ РЕКОМЕНДУЮ, только полноценное кресло!

Я выбрал кресло в такой же расцветке, что и предыдущий King Plus, теперь на заднем ряду гармония:

Кресло очень качественно сделано, имеет приятную мягкую обивку, особенно в районе шеи, прям и хочется эту часть щупать :) Очень удобное крепление кресла к сиденью с помощью ISOFIX. Крайне рекомендую в этой группе брать кресло с ISOFIX. В этой группе оно не удерживает вес ребёнка при аварии (удерживать вес оно может только в группах 0+ и 1, на большее не рассчитано). В группе 2-3 вес ребёнка удерживает штатный ремень, а ISOFIX служит лишь для того, чтобы при отсутствии ребёнка пустое кресло не нужно было пристёгивать штатным ремнём (если не пристегнуть, может улететь при резком торможении). С помощью изофикса легко регулировать угол наклона спинки автокресла. Диапазон регулировки на моей Шкоде получается хороший, а вообще зависит скорее от утопленности скоб изофикса и формы сиденья автомобиля. Понравилась реализация зацепки ремня в районе междуножья. Понравилась мягкая широкая накладка на штатный ремень, которая служит для распределения нагрузки при аварии на более широкий участок тела. Не до конца понял принцип боковой защиты (цилиндр на резьбе, который выкручивается в сторону двери как пробка в бутылке). Но выкрутил, раз такая возможность есть. Не очень понравилось то, что штатный ремень при отстёгивании сам не уезжает в недра сиденья — ему мешает та самая широкая накладка. Уже приноровился направлять самому, но это минус в удобстве, однозначно. Но самое главное — ребёнок в восторге от нового кресла. В восторге от того, что он уже большой (сам факт того, что дорос до большого кресла :) ), в восторге от того, что теперь лучше видно дорогу и папу (т.е. водителя).

Посмотрим как это кресло поведёт себя в эксплуатации, ожидания очень хорошие. Через две недели первое испытание: поездка в Москву почти на 700 км в одну сторону, а через две недели назад :)

Помните, безопасность ваших детей зависит только от Вас!
Удачи в выборе кресла, безаварийной езды!

Установка детского авто кресла Siger "Кокон ISOFIX" в Октавию А7

Друзья, вчера первый раз пришлось установить детское авто кресло с креплением ISOFIX, однако все мои усилия не увенчались успехом, пришлось крепить кресло ремнем безопасности. При попытке закрепить крепление isofix, кресло спинкой упирается в спинку сидения авто(( и направляющие isofix кресла не дотягиваются до скоб…может что не так делаю, подскажите.Спасибо.
P.S. удлинить, вытянуть направляющие для крепления isofix в кресле нельзя

Skoda Octavia 2014, engine Gasoline 1.8 liter., 180 h. p., Front drive, CVT — observation

Comments 24

Посмотрите в передней части кресла под сиденьем, нет ли каких кнопок/рычагов

Друзья, всем спасибо большое за ответы.
Разобрался- кресло называется Siger "Кокон ISOFIX" и там действительно эти направляющие не выдвигаются, стоят "намертво").
Когда установил кресло на сидение и направляющие направлены в места крепления они действительно немного, примерно сантиметр, не доходят до креплений, заднюю нижнюю часть кресла надо немного приподнять и как раз направляющие с крючками "подойдут" к креплению и нажать на сидение немного толкнув его к спинке…жесть конечно но со второго раза уже легче, зато стоит кресло "намертво")))

Ну вот) пару дней тренировок и будешь за пару минут устанавливать и снимать) теперь попробуй снять, а то иногда бывает надо везти 4-5 человек, а в салоне кресла стоят) чтоб не попасть в неловкое положение "ой чето не снимается"

судя по видео все легко и просто одной рукой можно установить)), двигаются лишь полозья, пробуй выдвинуть максимально и защелкнуть.

У кресла Ромер направляющие выдвигаются и легко дотягиваются до крепления.

только это не ромер.но не должно же быть так) это издевательство, если они реально не двигаются.

Если что то совсем бюджетное, может быть все что угодно ))

а что за кресло фирма название ? ну то, что на нормальных креслах они удлиняются это точно)
переверни кресло и посмотри, должен быть ход.
я тоже сначала мучался, когда племяшкам кресло ставил.
их нужно на максимальную длину выставить, а потом уже по креслу зафиксировать чтоб оно стояло хорошо.

Задний диван по идее имеет несколько положений наклона спинки — нужно потянуть из салона петлю, которая складывает сидушку, и надавить на спинку. Попробуйте выставить самое "пологое" состояние. Но вообще странно — у меня 3 разных кресла в салоне побывали и ни с одним не было таких проблем =(

да тут дело не в наклоне спинки.просто нужно крепления изофикса выдвинуть чтоб быстро установить.а так конечно можно и диван туда сюда раскладывать и все равно ничего не получится.
Алексей уже написал, 8 страницы там все показано, нужно просто вытянуть до красной индикации, когда установите будет зеленый индикатор .
А так я ходил на тест-драйв…и там папаша кресло минут 10 не мог снять.вы только со мной не уезжайте) кресла конечно разные бывают, у нас Romer они быстро щелкают, никаких сложностей, ремень завел за кресло и изофикс и готово, два кресла за 4-5 минут устанавливаю.

Семеро по лавкам

Если вам дорого ваше чадо, то детское автокресло в автомобиле обязательно. Уже на заводе многие производители оснащают свои автомобили специальными системами креплений. Если детишек у вас двое, то никаких проблем при установке кресел для них не возникает.

Установка трех детских автокресел
даже в огромном Mercedes GL
— задача почти неразрешимая

А что делать в том случае, если понадобилось одновременно перевезти в автомобиле сразу троих?

Конечно же, посадить их в три автокресла. Вот тут-то и кроется подвох, поскольку задний ряд выпускаемых автомобилей, несмотря на их массивность и простор, рассчитан на установку только двух детских сидений.

Попытавшись установить одновременно три детских кресла, мы убедились в том, что большинство современных автомобилей слишком тесные!

И наше утверждение не голословно — предварительно мы опробовали 140 различных автомобилей.

Нас интересовали исключительно их задние сиденья: пригодны ли они для установки трех детских автокресел?

Оказалось, что не только в автомобилях малого класса наподобие Polo, но и в таких гигантах, как BMW X5, Lancia Thesis или Citroёn C6, разместить три кресла на заднем ряду просто невозможно.


Citroёn С6	Citroёn Berlingo
Не подходит: в седане невозможно разместить три детских сиденья	Подходит — много места для сидений и прямая спинка облегчают пристегивание


Fiat Multipla	Kia Sportage
Поместилось: во втором ряду три отдельных сиденья устанавливаются без проблем	Подходит с трудом: длинные ленты ремней безопасности затрудняют процесс пристегивания


Opel Meriva	Lancia Thesis
Едва поместилось: три сиденья поместились. Для крепления, нужны ловкие руки	Не поместилось: из-за выпуклых спинок нельзя установить три автокресла

Казалось бы, автомобили высшего класса достаточно широкие, чтобы удобно, а главное, безопасно усадить малышей. Но во время теста выяснилось, что одних только размеров недостаточно.

Часто размещению трех детишек мешает особая форма заднего сиденья. Скамейка разделена на ниши, удобные для двух взрослых человек — и им уютно. Между ними, по центру, как правило, находится подлокотник, из-за которого не только практически невозможно установить детское сиденье, но порой испытывают дискомфорт и взрослые пассажиры.

Сотрудники Auto Bild Биргит Майер и Бендикс Крон
пристегивают детские сиденья в тестовом автомобиле

Возникают трудности и при пристегивании малышей.

Так, в Audi A6 и Saab 9-5 замки ремней безопасности спрятаны глубоко в подушке . Если сверху ставится детское сиденье, то даже изящные женские пальчики с трудом защелкивают там язычок ремня безопасности.

А если замок ремня крепится на длинной ленте, как в Kia Sportage, то некоторые сиденья просто невозможно как следует зафиксировать. Не решают проблему и сиденья с системой крепления Isofix. Между двумя такими сиденьями не помещается ни еще одно кресло, ни взрослый человек.

После долгих поисков нам удалось обнаружить лишь 19 автомобилей, действительно пригодных для большой семьи без каких-либо ограничений.

Как мы и предполагали, чемпионами по перевозке малышей оказались большие вэны. К сожалению, автомобили такого класса порой не по карману многодетной семье, но среди них все же можно найти приемлемый вариант. Например, Dacia Logan MCV с двумя рядами в задней части салона. В этом автомобиле с родителями могут путешествовать даже пятеро детей. Каждый в своем автокресле и правильно пристегнутый.

Как мы тестировали

Вопрос нашего теста прост: какой из автомобилей достаточно просторен, чтобы установить на его заднем сиденье три детских автокресла?

Мы проверили 140 автомобилей с помощью восьми детских сидений. Кроме вместимости, как основного параметра, оценивалась и конфигурация задних сидений — на скамейках с крайне выпяченными формами детские сиденья получают недостаточно поддержку.

Немаловажно расположение замков безопасности, а также конструкция подголовников и высота автомобиля.

Эти кресла мы тестировали


Cybex Solution S	HTS BeSafe iZi Comfort


Maxi-Cosi Priori	Maxi-Cosi Tobi


Maxi-Cosi Rodi	Recaro Start


Romer King TS	STM My Seat

Да — три кресла легко устанавливаются рядом друг с другом.
С трудом — три сиденья слишком плотно размещены на скамейке, установка чрезвычайно сложная.
Нет — при всем желании установить сзади больше двух детских сидений невозможно.

Установить рядом друг с другом три детских автокресла можно только в считанных автомобилях.

Причины различны: то заднее сиденье слишком узкое, то недосягаемы замки ремней безопасности. Единственный выход — приобретение либо дорогого SUV’а, где хоть и с трудом, но три кресла все-таки становятся, либо вэна. В качестве альтернативы можно выбрать автомобиль с третьим рядом сидений.

Детская безопасность: в тесноте или в обиде

Разместить на заднем сиденье двоих детишек в специальных креслах удается практически в любом автомобиле. А вот место для третьего ребенка найдется далеко не везде. Из сотни с небольшим протестированных машин больше половины оказались непригодными для многодетных семей. Об этом красноречиво говорят данные в таблице, поэтому ограничимся лишь некоторыми комментариями.

ДЕТСКАЯ НА КОЛЕСАХ

Внушительный размер автомобиля в этом случае далеко не всегда является гарантией успеха. Когда три кресла не влезают на заднее сиденье маленького автомобиля — это ожидаемо. Но нередко такая задача оказывается не по силам даже огромным вседорожникам. Например, рельефные сиденья БМВ-Х5 обеспечивают хорошую боковую поддержку телу взрослого, но одновременно съедают драгоценное место для размещения детских кресел. Намного лучше сидушки с плоскими подушками и спинками, как в «Киа-Сид». А больше всего возможностей предоставляют раздельные кресла («Ситроен-С4 Пикассо»).

БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.

ПРИСТЕГНИСЬ

Кстати, в автомобилях с раздельными сиденьями проще и пристегиваться, что немаловажно. Тем более что некоторые дети после трех лет защелкивают ремень самостоятельно, а вмешательство в этот процесс папы или мамы часто оборачивается обидами или даже истериками. Такие скандалы возможны в машинах, получивших оценку «тесно». Ведь без помощи родителей ребенок не пристегнется — либо между креслами нет необходимого зазора, либо замок глубоко утоплен в обивку сиденья. В обоих случаях требуются филигранные действия рукой, чтобы преодолеть все препятствия и защелкнуть ремень. Задача, наоборот, упрощается, когда замок установлен на подушке сиденья.

«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.

«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.

ТРЕТИЙ И ИЗОФИКС

Крепление «изофикс» не только повышает безопасность, но и экономит время при установке детского кресла. Правда, не всегда. Далеко не на всех автомобилях хороший доступ к крепежным скобам или установлены дополнительные направляющие. Чаще скобы находятся между спинкой и подушкой и закрыты обивкой, что затрудняет установку, особенно если кресел три. И почти у всех моделей, побывавших на тесте, «изофиксы» заднего дивана принимают только пару удерживающих устройств.

На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.

На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.

ВНИМАНИЕ: НЮАНСЫ!

Если планируете изредка подвозить на небольшие расстояния соседского ребенка, усаживая его третьим на заднем сиденье между собственными детьми, вам подойдут некоторые седаны или хэтчбеки, например «Форд-Мондео» или «Тойота-Аурис». Но звание «полносемейных» однозначно остается за вэнами и большими вседорожниками. Одними из лучших по соотношению цены и функциональности оказались недорогие модели «Рено» — «Дастер» и «Логан MCV» (у нас — «Лада-Ларгус»). К ним примыкает не продающийся в России официально компактвэн «Дачия-Лоджи». Некоторые конкуренты исключены из борьбы вследствие особенностей конструкции. Так, среднее место во втором ряду «Опеля-Зафира Турер» не удовлетворяет требованиям Правил ЕЭК ООН № 16 — поэтому в этой машине устанавливать детское сиденье по центру запрещено.

«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.

«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.

КАК ТЕСТИРОВАЛИ

В каждый автомобиль на заднее сиденье устанавливали три кресла: одно марки «Рёмер» (Römer; группа 1) по центру и два — «Сайбекс» (Cybex, группа 2–3) по краям. Оценку «хорошо» получали модели, в которых задача не вызвала трудностей и двери легко закрывались. «Тесно» означает, что при установке пришлось попотеть, двери вплотную прилегают к креслам, а дети не могут самостоятельно пристегнуться. В этом случае, хотя три кресла и помещаются, специалисты не рекомендуют такой способ. Фиксация трех кресел «изофиксом» возможна только при трех полноценных раздельных сиденьях. Если в графе «Оценка» стоит слово «нет», значит, три кресла здесь установить вообще невозможно.

Слева группа 1, справа группа 2/3.

Группа 1.

Возраст ребенка: от 9 месяцев до 4 лет (9–18 кг).

Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».

Фиксация ребенка: пятиточечный ремень.

Группа 2/3.

Возраст ребенка: от 3 до 12 лет (15–36 кг).

Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».

Фиксация ребенка: автомобильный трехточечный ремень.

АВТОМОБИЛИ

«Рено-Дастер». На сиденьях второго ряда распрекрасно помещаются три детских кресла. Замки ремней расположены на подушках сиденья, это упрощает установку удерживающего устройства.

«Хёндэ-i30». Три кресла помещаются, но для установки нужны тонкие и ловкие руки.

Усаживая ребенка постарше в кресло, поставьте спинку максимально высоко. В некоторых моделях подголовник мешает установке, его лучше демонтировать.

1 no copyright

Таблица открывается в полный размер по клику мышки.

Максим Сачков, по материалам журнала «Аутобильд» (Германия)

Читайте также: