Нива шевроле как снять кресло

Обновлено: 23.01.2025

Ремонт сидения ВАЗ 2121 нива или как дать вторую жизнь автокреслу.

Ремонт салазок сидений ШевиНива

Передние сидения на Ниву 21213. От Мазды 626 IV (GE).

Замена сидений в НИВА 21213

Разное 1. Ремонт сиденья Нива 4х4 + тест камеры

Шевроле-нива, снова ремонт!

Нива шевроле как снять пластиковую накладку порога

Очень редко возникают ситуации, когда владельцы авто сталкиваются с необходимостью снимать сиденья. Но в некоторых случаях это просто необходимо – например для замены ковролина, для того чтобы одеть чехлы на сиденья Нива Шевроле, чтобы установить обогрев сидений. Эти операции лучше выполнять со снятыми креслами, чтобы получить необходимый доступ. Снятие передних кресел выполняется в следующем порядке:

Отодвигается фиксатор, после чего кресло сдвигается в крайнее заднее положение.
Затем понадобиться ключ на 8. При помощи него откручиваются гайки, которые удерживают передние салазки.
Затем кресло сдвигается в переднее положение, чтобы иметь возможность снять декоративную накладку в задней части.
После этого при помощи ключа на 8 откручивается заднее крепление сидений.
Затем откручиваются болты салазок, расположенные в средней части. Под ним будет расположена пружинная шайба
После этого можно вытаскивать сиденье из салона и при необходимости произвести демонтаж или ремонт салазок передних Шевроле Нива.
Для того чтобы снять салазки нужно открутить болт, который осуществляет крепление к сиденью.
Теперь можно открутить задний болт крепления к сиденью

При необходим ости салазки можно смазать или заменить на новые. На этом работы по снятию заканчиваются. Чтобы установить передние сиденья Шевроле Нива на место необходимо произвести все действия в обратном порядке.

Задние сиденья.

Они используются в основном для посадки и перевозки пассажиров. Задний диван достаточно широкий и мягкий, чтобы обеспечить комфортную посадку трех человек. Но периодически механизм требует ремонта. Перед тем как сложить задние сиденья на Шевроле Нива и снять их необходимо подробно изучить конструкцию, понять предназначение всех компонентов. Отдельно стоит обратить внимание на установку подголовников в задние сиденья.

Задние сиденья Нивы Шевроле состоят их 2 компонентов – сиденья и спинки. Они являются съемными и при необходимости могут быть легко демонтированы. Во время эксплуатации автомобиля они жестко крепятся к кузову, чтобы обеспечивать комфорт для задних пассажиров. Само сиденье сделано из стальной сетки, которая крепиться на стальной раме. Внутри данных компонентов находиться специальная набивка. Она обычно состоит из формованного пеноматериала. Спинка состоит из 2 частей, которые могут складываться независимо друг от друга. Сторона обращенная к багажному отделению покрыта металлической пластиной, чтобы придать дополнительную жесткость.

При создании автомобилей инженеры-проектировщики руководствуются тремя основными принципами:

удобство пассажиров
придание красивого декоративного вида
безопасность пассажиров во время движения

Снятие и установка

Так же, как и в случае с передними, существует много ситуаций, когда может понадобиться снятие сидений. Наиболее частая помимо ремонта – установка чехлов. Чтобы выполнить данную процедуру необходим следующий порядок действий:

Нужно освободить багажник, вытащить резиновый коврик, затем открутить шесть гаек удерживающих спинки.
Спинки можно снять с посадочного места и вытащить через боковые двери.
Приподнимается подушка сиденья настолько , чтобы можно было открутить болты крепящие ее к кузову.
Сборка проходит в обратной последовательности.

Складывание спинки кресел

Эта опция может быть полезна для тех, кому необходимо перевести большой груз в багажном отделении. Для того, чтобы опустить спинку необходимо найти замок, который фиксирует ее в вертикальном положении и потянуть за специальную петельку до щелчка. После этого спинка свободно опускается на сиденье.

Ремонт замка спинки

По отзывам владельцев Шевроле Нива у данных авто очень часто выходит из строя замок спинки заднего сиденья. Это довольно простое устройство, которое стоит не более 100 рублей, но всегда ломающееся в самый неподходящий момент. Основная причина поломки – использование некачественных материалов при изготовлении. При возникновении проблем производиться замена:

Нужно достать старый замок. Если он сломался, когда спинка была разложена, то придется приложить усилие для его разблокировки. Для этого необходимо снять обшивку со стороны замка и открутить кронштейны.
Устройство вытаскивается из посадочного места
Чтобы не раскручивать заклинившее сиденье можно попробовать выбить замок. Для этого нужно ударить ногой по креслу со стороны багажника. Способ более радикальный, но быстрый и эффективный.

Установка подголовников

Подголовники обеспечивают более комфортную посадку. Особенно это актуально для длительных поездок. Как правило, они имеют Г-образную форму, которая позволяет подобрать оптимальное положение по высоте и в утопленном виде практически полностью скрывается, не заграждая обзор водителю. Но, к сожалению, на данный момент они отсутствуют в минимальных комплектациях.

При необходимости их можно приобрести отдельно. Стандартный подголовник имеет два штыря, которые вставляются в соответствующие отверстия в спинке. На штырях имеются специальные насечки, которые позволяют их фиксировать по высоте.

Замена передних сидений — Архангельский клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива

Размер багажника Нива Шевроле в разложенном состоянии

Их в конструкции Шевроле Нива насчитывается шесть штук.

Нива Шевроле: заднее сидение, подголовники. Автомобильные сидения служат в первую очередь как места для посадки…

Отдельно стоит обратить внимание на установку подголовников в задние сиденья.

Они используются в основном для посадки и перевозки пассажиров.

Под ним будет расположена пружинная шайба После этого можно вытаскивать сиденье из салона и при необходимости произвести демонтаж или ремонт салазок передних Шевроле Нива. Для того чтобы снять салазки нужно открутить болт, который осуществляет крепление к сиденью.

Теперь можно открутить задний болт крепления к сиденью При необходимости салазки можно смазать или заменить на новые. На этом работы по снятию заканчиваются.

Чтобы установить передние сиденья Шевроле Нива на место необходимо произвести все действия в обратном порядке. Они используются в основном для посадки и перевозки пассажиров.

Задний диван достаточно широкий и мягкий, чтобы обеспечить комфортную посадку трех человек. Но периодически механизм требует ремонта. Перед тем как сложить задние сиденья на Шевроле Нива и снять их необходимо подробно изучить конструкцию, понять предназначение всех компонентов.

Отдельно стоит обратить внимание на установку подголовников в задние сиденья. Задние сиденья Нивы Шевроле состоят их 2 компонентов — сиденья и спинки. Они являются съемными и при необходимости могут быть легко демонтированы.

Во время эксплуатации автомобиля они жестко крепятся к кузову, чтобы обеспечивать комфорт для задних пассажиров. Само сиденье сделано из стальной сетки, которая крепиться на стальной раме.

Внутри данных компонентов находиться специальная набивка. Она обычно состоит из формованного пеноматериала. Спинка состоит из 2 частей, которые могут складываться независимо друг от друга.

Подогрев сидений шнивы

Сторона обращенная к багажному отделению покрыта металлической пластиной, чтобы придать дополнительную жесткость.

При создании автомобилей инженеры-проектировщики руководствуются тремя основными принципами: Наиболее частая помимо ремонта — установка чехлов.

Чтобы выполнить данную процедуру необходим следующий порядок действий: Нужно освободить багажник, вытащить резиновый коврик, затем открутить шесть гаек удерживающих спинки. Спинки можно снять с посадочного места и вытащить через боковые двери. Приподнимается подушка сиденья настолько , чтобы можно было открутить болты крепящие ее к кузову. Сборка проходит в обратной последовательности.

Складывание спинки кресел Эта опция может быть полезна для тех, кому необходимо перевести большой груз в багажном отделении.

Для того, чтобы опустить спинку необходимо найти замок, который фиксирует ее в вертикальном положении и потянуть за специальную петельку до щелчка. Из вышесказанного известно, что спинка не только может извлекаться из салона, но и складываться, тем самым увеличивая объем в багажном отделении. Чтобы сложить спинку заднего сидения, необходимо отыскать замок, который фиксирует ее в неподвижном состоянии и, потянув за петельку, отщелкнуть фиксатор.

Но перед этим, предварительно освобождается место для размещения спинки: Далее, спинка совершенно свободно складывается и обеспечивает место для перевозки грузов во внедорожнике Нива Шевроле. Чтобы разложить изделие, необходимо просто откинуть спинку и замок сам зафиксирует ее в нужном положении, а подушку в таким же образом вернуть в исходное положение.

Обязательно необходимо убедиться в качестве фиксирования замка, после того как была разложена конструкция. Поломка замка спинки Очень часто владельцы Нив Шевроле жалуются на малый срок службы замка спинки. Хоть конструкция данного изделия примитивная, да и стоит в районе рублей, но все равно не очень приятно обнаруживать такую поломку в неподходящий момент. Что же с этим делать? Лучшим вариантом является замена замка. Извлечь старый заклинивший замок.

Если он заклинил в разложенном положении, то потребуется приложить некое физическое усилие и ударить по спинке лучше ногой через багажник. Можно снять устройство и другим образом: Первый способ эффективный и быстрый, а второй — надежный, но медленный.

Далее снимается устройство из конструкции сидения и приобретается новое. Крепится он с помощью двух винтов, которые комплектуются с изделием.

Вкручивается замок, закрывается обшивкой и все готово. Они предназначены для фиксирования головы пассажиров, то есть создания полной комфортабельности во время движения. Подголовники имеют Г-образную форму, которая позволяет утапливать их в сидении при отсутствии пассажиров.

Ремонт водительского сидения. Часть 1. Ремонт сидушки

Всем доброго времени суток.
Меня, как и большинства ШНивоводов, не прошла стороной беда с передними сидениями.
Ранее я упоминал о ней в своей статье.
От ремонта меня отталкивала мысль, что необходимо будет что-то приваривать, а со сваркой у меня небольшие беды, есть чем варить (свой сварочник), но некому варить… Так что ремонт откладывался до поры до времени, пока отец не предложил заняться всё таки сидениями, пока автомобиль на зимовке.
После его предложения, полез на форумы искать статьи, как всё ремонтируется.
Из самых полезных и запоминающихся для меня, выделил следующие:
1. Статья Романа, человек первопроходец по данной проблеме, плюс очень отзывчивый. Созванивались с ним, консультировались, но оказывается на моей рестайлинговой ШНиве конструкция сидений отличается, почему его статья и вводила меня в заблуждения. Но об этом позже прочитаете в моих статьях про ремонт (к сведению фото материала на несколько частей).
2. Статья Александра полезна тем, что он ставит упоры между роликов и обосновывает зачем они нужны. Но от этой затеи я тоже отказался, позже объясню почему.
3. Статья Сергея так же описывает неплохо ремонт салазок и он применяет межроликовые упоры.
4. Статья Игоря тоже была полезна!
Ну и начнём по порядку (извиняюсь за качество некоторых фото):
1. Снимаем сидение, тут я думаю проблем никаких, я уже описывал это в своих статьях. Единственное это то, что я не стал его вынимать из машины и расположил на заднем диване:

2. Далее ключом на "13" выкручиваем 4 винта с пружинными шайбами и снимаем полозья с сидения:

В данном действии кому как удобно, мне было удобнее поступить так. Видел фото, что некоторые сразу откручивают сидение от полозьев, потом снимают отдельно полозья.
3. Тут вот и начинается отступление в моём ремонте. У меня были сломаны не только полозья, но и само сидение, а именно вырваны (да-да вырваны) все поперечины сидушки (их там три, видно на фото выше).
Ножичком (или кому чем удобно) аккуратно вынимаем две заглушки винтов из пластиковой накладки (которая располагается слева на сидении) и крестовой отвёрткой выкручиваем два винта (шайбы могут выпасть, а могут и остаться в пластике) и саморез сзади.
И снимаем пластиковую накладку справа сидения, в моём случае это была накладка с подлокотником.
Про подлокотник тут.

4. Сняв накладки, видим крепление спинки к сидушке. Ключом на "13" выкручиваем 4 винта (у кого сидение с подлокотником, то уже 3) и спокойно отделяем спинку от сидушки.

5. Далее ложим сидушку поперечинами вверх и начиная сзади (по крайней мере мне было так удобней) снимаем чехол сидения.

6. У нас остается металлическая сидушка с "пружинами", прикрученная к боковинам с поперечинами.
Сидушка к боковинам крепится 4 винтами под ключ на "10".
PS на 1 из 4 винтов не было шайбы, дилер сэкономил.

7. С сидушкой (не открученной от боковин) пошёл к ребятам, которые занимаются ремонтом глушителей.
К ним, потому что у них сварочник полуавтомат и решил, что данную работу они сделают аккуратней и качественней.
В своё время делал у них запасной ключ для гаража:

Пришёл значит, показываю сварщику (к сожалению не тому, что делал мне ключи для гаража) что мне требуется, говорю "давай чем-нибудь стянем или я подержу, чтобы поперечины встали на место, тут вот видно капли старой сварки. Капнем сварку, снимем сидушку и обварим вкруг", а он мне такой "иди, я без тебя разберусь, что надо делать, не мешай"…
В итоге этот клоун взял 500 рублей за сварку, обварил и по месту старой сварки, и зачем то снаружи и так и не доварил (так как сидушку не снимали), оставил дырку и в нескольких местах непровар…

В общем ребят кто из Череповца, данный ремонт глушителей находится на ул. Чкалова, у комплекса ЧГУ, не советую к ним обращаться… Люди своих денег просто даже зарабатывать не хотят…
Далее места сварки обработал цинкарём и покрасил грунтом.
Сегодня собирал, сидение со скрипом встало на свои посадочные места, видно всё таки со сваркой накосячено… Надеюсь вообще сварка выдержит и не лопнет больше… Но к этим клоунам я точно больше не пойду!
Часть 2. Подготовительная
Часть 3. Заключительная

Ремонт водительского сидения. Часть 2. Подготовительная

Всем доброго времени суток.
Продолжаем тему ремонта сидения. Про первую часть ремонта можно прочитать тут.
Данная часть будет посвящена в большей степени этапу подготовки и описанию самого ремонта, в статьях на которые я ссылался в 1 части некоторых моментов не было.
1. Вообще, как и многие другие я тоже в своё время нашёл один шарик. Когда снимал сидение, обнаружил еще несколько… В итоге решил не покупать 2 подшипника, как об этом говорилось в статьях, решив, что у меня то всё впорядке. Пожалел! Берите два, чтобы не бегать по магазинам.

Для ремонта подходит подшипник 1204 (так же подходят и другие, но номера их сейчас не подскажу).
Первый обошёлся мне в 103 рубля, но разобрав сидение и обнаружив, что у меня на две салазки набралось всего-то 9 шариков, вместо 48, побежал за вторым (через неделю или две) и купил уже за 140 рублей…
PS диаметр необходимых шариков 6,35 мм если не ошибаюсь.
2. Далее, как советовали Роман и Александр, нужны были ограничители между шариков и роликов.
Стал думать, где мне их купить… В городе с самым крупным металлургическим комбинатов России необходимо покупать 6 метров металлопроката и всем пофиг, что тебе нужно 10 см…
Выкрутился следующим образом:

Купил гвозди 6х200 мм (нужны будут прутки по 105 мм), брал на развес, сколько по цене вышло не помню.
И скобы по дереву 10 на 300 мм (по 35 рублей за штуку). Из них режем упоры для роликов (профильную трубу или шестигранник не нашел). Длина данного упора 145 мм.
Нарезал 4 гвоздя данной длины и закруглил (сделал сферой) концы, так же с 2 скобами:

3. Салазки от сидения мы открутили. Об этом описывал в 1 части.

Далее снимаем с салазок рычаг для перемещения. Для этого необходимо снять две фиксирующие пластинчатые скобки (просто отверткой давим вверх, на фото вправо и они легко снимаются):

4. Имеем две салазки, для разбора которых необходимо срезать упоры, которые не позволяют им разобраться:

Я перевернул салазки и болгаркой спилил выступающие части упоров. После чего гвоздём выбил упоры:

5. Так как в гараже ещё немного прохладно и я не стремился быстро произвести данный ремонт, то ушёл домой.
Следующим шагов я сделал фото салазок, чтобы не запоминать, как части располагаются относительно друг друга:

После чего снял пружинные фиксаторы с помощью плоскогубцев.

6. Следующим шагом было то, что я во всех частях салазок высверлил старые упоры, которые удерживали шарики (16 упоров).
Для начала сверлил сверлом на 3 мм, потом на 3,2 мм (сверла 3 мм — 15 рублей, сверла 3,2 мм — 12,5 рублей, брал в разных магазинах). В полученных отверстиях нарезал резьбу М4х0,7 (метчики обошлись 87 рублей).
После чего вкрутил винты М4х6, М4х8 и М4х10 (в подвижных частях М4х6, в неподвижных частях, где двойная стенка М4х8), у меня вышло так:

Так чисто к слову, винты обошлись М4х6 за 25 штук 20 рублей, М4х8 за 20 штук 20 рублей, М4х10 за 10 штук 31 рубль.
7. Ролики (все 4 штуки) у меня были на месте. Но начав собирать салазки, процесс пошёл как-то туго и я решил заменить ролики на меньший диаметр.

И вот тут был для меня удивительный момент, у Романа ролики 11,5 мм (если память не изменяет), у меня же 13 мм…
Решил из остатков скобы выточить два ролика для пробы (выточить имеется в виду отрезать и на наждаке подравнять):

Собираю и тут всё как карандаш в стакане…
Решил купить болт М12 (где резьба не на всю длину стержня) и из него выточить ролики:

Но и это не помогло, шарики просто выскакивали!
Часть 3. Заключительная

Замена штатных обивок передних и задних сидений

На машине после покупки стояли убогие чехлы но стоило заглянуть под них там был еще больший ужас. Брать другие чехлы я не хотел и не нравится когда чехол идет закрывая подголовник. Решено было купить штатную обивку, заказал подождал где то 12-15 дней и она у меня и все это по цене обычных чехлов.Наконец дошли руки снял сиденья притащил домой и процесс пошел. Разделяем спинку и сидушку снимаем старую обивку, ни чего сложного нет

не забываем снять спицу с сидушки и переставить на новую обивку закрепив стяжками,

далее одеваем с 4 сторон штатными зацепами. Со спинкой тоже без проблем отгинаем зацепы

и выравниваем их нужно будет для зацепления новой обивки

,снимаем старую обивку, и одеваем новую первым делом внутри чехла находим две длинные тряпочки и пропускаем одну спереди а вторую сзади обводя во круг спицы в верхней части спинки и натягиваем на зацепы, далее натягива
ем на зацепы заднюю часть после переднюю, не забываем снять спицу со старой обивки, и вставить в низ передней части только после этого одеваем на зацеп. Ну и подголовник открутив 2 самореза снимаем пластик, снимаем старую обивку вытаскиваем 2 спицы вставляем в новую обивку перед этим сделав не большие надрезы и одеваем натягивая спицы на зацепы . Вроде все ни чего сложного

, очень радует результат. На очереди задние . Дело дошло до задних

Там оказалось все не сложнее чем с передними там на каждой по три спицы и по краям пришит резиновый фиксатор

поддеваем отверткой и снимаем

. А вот результат

Все крепеж готов подголовники нашлись у друга в гараже за что ему большое СПАСИБО. Дальше собираем все обратно

Наконец то все готово, на все по времени ушло 3 вечера не спеша, но результа стоит того.

Как раскладываются и снимаются задние сиденья на Нива Шевроле: расположение фиксаторов

Автомобильные сиденья на всех автомобилях в первую очередь предназначены для перевозки пассажиров, благодаря своей специальной анатомической форме и мягкости. Однако заднее сиденье в тандеме с багажником можно использовать и как место для перевозки габаритных грузов и каких-либо вещей. В этой статье мы подробно разберёмся в конструкции заднего сиденья, порядок его демонтажа для увеличения пространства и грузов.

Предназначение и конструкция задних сидений

Задние сидения вид из багажника.

Объёмная конструкция в виде широкой подушки для посадки и спинки, обладающие мягким наполнителем обеспечивают всем пассажиром удобное расположение в нём.

Эти элементы очень жёстко закреплены внутри салона, а профильная, жёсткая рама на спинке не только предназначена для увеличения упругости, но и удерживания набивки внутри её. Спинка может складываться, увеличивая пространство задней части автомобиля.

Подголовники

На задних сиденьях предусмотрены ещё один элемент, который отвечает за комфортное расположение пассажиров в салоне – это подголовники . Всего на заднем сиденье их два, и установлены они по левой и правой сторонам, что позволяет не мешать обзору водителя в зеркало заднего вида.

Для того, чтобы разложить или демонтировать кресло было легче, нужно предварительно снять подголовники, отрегулировав их положение специальными штырями.

Так выглядят подголовники на Нива Шевроле.

Процесс демонтажа заднего кресла

Демонтировать задние кресла, может понадобится по нескольким причинам, таких как необходимость замены некоторых деталей, их модернизация, установка чехлов или перетяжка сидений в целом.

Пошаговый порядок снятия

Открыв дверь багажника извлекаем резиновый коврик.

Коврик багажники и сам багажник на Нива Шевроле.

Как разложить задние сиденья на Ниве Шевроле

Если из всего вышесказанного вам стало понятно, что всё сиденье может быть легко демонтировано из салона, её ещё можно и просто разложить.

Для того, чтобы это сделать, необходимо найти специальный замок, который держит её в фиксирующем положении, потянуть за петлю и отщёлкнуть фиксатор. Однако перед этим позаботьтесь о том, чтобы место под спинку было свободно, для этого слегка поднимаем спинку и уводим её прямо к переднему сиденью, а спинка просто откидывается, обеспечивая тем самым свободное место, для перевозки всевозможных грузов.

Для их разбора необходимо потянуть за фиксаторы.

После того как вы разложите всю конструкцию, убедитесь в надёжности фиксации всех замков.

Так выглядит разложенный диван.

Что делать, если сломался замок спинки?

Владельцы Нива Шевроле, время от времени жалуются на такую неприятную ситуацию, как выход из строя замка спинки. Несмотря на то, что цена на неё едва превышает 100–150 рублей, поломка в самый не подходящий момент оставит самые неприятные ощущения. Поэтому к этой детали стоит обращать порой повышенное внимание, и при малейших признаках производить замену, а делается это следующим образом:

Болты отмечены маркером.

Выводы

Подводя итог всему вышесказанному, можно с уверенностью утверждать, что для того, чтобы сделать больше места на заднем сиденье Нива Шевроле, не надо большого опыта, главное внимательно ознакомиться с нашей статьёй.

Читайте также: