Минивэн с поворотными креслами

Обновлено: 23.01.2025

Описание «идеальной» машины

Выбор автомобиля – нелёгкая задача. Вот лишь небольшой список аспектов, на которые стоит определить внимание.

Размер машины

Во-первых, машины этого класса делятся по размерам. Минивэны бывают трёх видов:

Некоторые автолюбители называют маленькие минивэны компактвэны. Они созданы на базе седанов. Такой вариант больше подойдёт для передвижения по городу и для кратковременных поездок.

Если вы собираетесь в путешествие с семьёй и у вас есть маленькие дети, то лучше выбирать тот автомобиль, у которого пассажирская дверь справа. Это позволит исключить ходьбу по проезжей части во время остановок.

Также немаловажный аспект – высота платформы. Наличие низкой подножки подойдёт для семьи, где есть пожилые люди и люди, которым тяжело высоко поднимать ноги.

Вместительность

Самое первое, на что нужно обращать внимание перед путешествием – это вместительность багажника. Важно, чтобы в него влезли все необходимые вещи и если понадобится, то даже надувная лодка. Если же говорить серьёзно, то кроме сумок туда должны войти детские коляски. Также не будут лишними подстаканники для водителя и пассажиров.

Безопасность

Во время длительной поездки не будут лишними:

шторки безопасности;
раздельный климат-контроль, чтобы устанавливать нужную температуру каждому путешественнику;
возможность отключения передней пассажирской подушки безопасности, если на переднее сидение необходимо установить детское кресло.

Технические характеристики автомобиля

низкий расход топлива;
ремонтопригодность и цена на детали;
клиренс;
мощность двигателя.

Дополнительные характеристики

Собираясь в путешествие на несколько дней, не будет лишним обратить внимание на следующие параметры:

наличие полного привода, что будет отличным подспорьем на просёлочных дорогах или во время непогоды;
возможность раскладывания задних сидений в ровную плоскость. Благодаря этой функции минивэн заменит вам палатку и подарит отличное спальное место;
возможность установки багажника или бокс-багажника на крышу.

Но даже с покупкой ваши приключения не заканчиваются, поскольку перед путешествием нужно сложить багаж так, словно вы играете в тетрис, взять все принадлежности, усадить всех пассажиров, чтобы каждый из них доехал в целостности и сохранности. Хорошо, что минивэн способен решить все эти задачи без особых трудностей.

Минивэны для путешествий

По сути, всеми характеристиками, перечисленными выше, и должен обладать минивэн, который подойдёт для поездок «на дальняк» и на парочку дней. Отталкиваясь от них, мы и составили свой рейтинг.

Citroen Jumpy Multispace

Это не просто минивэн, а минивэнище. Если говорить серьёзно, то визуально машина больше напоминает небольшой микроавтобус, в который влезет столько пассажиров, что просто голова пойдёт кругом. В принципе, сам производитель позиционирует машину как транспорт для перевозки пассажиров и грузов, поскольку вместимость позволяет выполнять и одно, и другое.

Этот дом на колёсах имеет ряд плюсов:

огромный багажник, объём которого может достигать 830 литров при сложенных креслах последнего ряда (туда влезет всё!);
на любой ряд и на любое место с лёгкостью поместится человек ростом от 190 сантиметров;
отличная управляемость;
просто огромные зеркала;
регулировка наклона спинок;
пассажирские сидения можно установить не только по движению, но и против;
дорожный просвет более 15 сантиметров.

Однако при таком огромном количестве плюсов у машины есть и небольшие недостатки:

средняя звукоизоляция;
нельзя регулировать высоту ремней безопасности на пассажирских сидениях.

Toyota Sienna

Один из лучших минивэнов, если говорить о соотношении цена — качество. И это не только моё мнение или мнение владельцев этого железного коня – так считают многие эксперты.

Машина отличается экономичностью, несмотря на свою мощность и просто огромные габариты. Среди плюсов стоит выделить:

наличие полного привода, что обеспечивает отличную проходимость не только на наших дорогах, но и по суровому российскому бездорожью;
клиренс 17,5 сантиметров;
багажник более 100 литров с установленными креслами и более 2400 литров со сложенными сидениями. (Карл, багажник почти 2,5 тонны!);
трёхзонный климат-контроль;
отличная звукоизоляция;
небольшой радиус разворота;
большие боковые зеркала.

Но и здесь не обошлось без минусов:

жёсткая подвеска. Увы, но многие камешки или ямки вы будете чувствовать;
на повороте из стакана, установленного в подстаканнике, может выливаться содержимое.

Ford Galaxy

Просто превосходная машина. Кроме всех необходимых для минивэна характеристик, она обладает отличным дизайном, который придаёт ей некоторый шарм. Вдобавок машина является самой безопасной в своём классе и стабильно входит в пятёрку лучших минивэнов за всю историю автомобилестроения. Среди преимуществ модели стоит выделить:

превосходную управляемость на поворотах и при скорости 130 км/ч;
пассажирские сидения могут передвигаться вперёд и назад;
скрытые ниши для различных предметов под 2-м рядом сидений;
панорамную крышу.

Но и здесь тоже есть небольшие минусы:

плохая звукоизоляция;
на 3-й ряд может сесть только человек с ростом до 170 сантиметров.

Минивэны для семьи

Также хотелось бы представить тройку лучших семейных минивэнов. Они не подойдут для поездок на несколько дней, но вот для краткосрочных путешествий сгодятся вполне.

Volkswagen Touran

Модель, которую представили в 2003 г., получила увеличенную колёсную базу, также увеличилась длина машины. Кроме этого, под капотом расположился усовершенствованный двигатель, расход топлива которого упал почти на 20%, если сравнивать с предыдущим поколением. 7 посадочных мест, объёмный салон и багажник. Что ещё нужно для путешествий и поездки на дальняк? Добавьте сюда приятный и привлекательный дизайн, и вы получите стильный автомобиль, который больше похож на внедорожник, нежели на минивэн.

Плюсы модели:

наличие ящиков и ниш для различных мелочей;
с 2016 года машину начали оснащать детским креслом прямо на заводе;
откидной столик для принятия пищи;
регулировка 2-го ряда сидений;
в дополнительной комплектации есть функция автоматической парковки.

Недостатки:

небольшой дверной карман, в который даже не помещается пол-литровая бутылка;
последний ряд пассажирских сидений невозможно спрятать в пол, а только снять;
всего лишь 1 подстаканник на все задние сидения.

Chevrolet Orlando

Машина разработана на базе седана, поэтому смотрится очень стильно и компактно. Некоторые автолюбители называют её большим универсалом, но, по сути, снаружи она не кажется такой уж и большой. Сразу стоит отметить, что в машине очень удобно расположены кресла – каждый ряд один за другим словно в кино. Но есть один небольшой минус – на 3-й ряд сядет человек с ростом не выше 170 сантиметров. По рейтингу безопасности авто получило 5 звёзд. Среди других плюсов стоит отметить:

задние ряды складываются в одну абсолютно ровную плоскость;
панорамная крыша;
усиленный каркас, что обеспечивает полную безопасность для всех пассажиров.

Среди недостатков выделяются:

клиренс всего 14 сантиметров;
если установлены все три ряда сидений, то багажник теряет свой полезный объём.

Mazda 5

Плюсы:

кресла легко складываются и раскладываются;
третий ряд можно спрятать в пол, благодаря чему объём багажника вырастает до 780 литров;
превосходная управляемость даже на высоких скоростях.

Недостатки:

клиренс всего 13 сантиметров;
слабая звукоизоляция.

Эти машины точно подарят вам радость от путешествий благодаря своим плюсам, а также превосходному соотношению цена — качество!

11 трансформеров: машины для бизнеса, семьи и путешествий

Для начала стоит разобраться с «французской тройкой», которая вызывает больше всего вопросов у покупателей. Тройкой она стала после того, как пополнилась минивэном Opel Zafira Life, созданным на базе автомобилей Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer. «Немец» отличается от них не только элементами внешнего дизайна и настройками ходовой части — Zafira Life явно позиционируется как более комфортная модель, чем Citroen SpaceTourer.

У Зафиры нет 1,6-литрового турбодизеля — только 2-литровый, мощностью 150 л.с. Из-за этого начальная стоимость минивэна оказалась выше (Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer стоят от 2 199 900 рублей). Но даже если сравнивать эти родственные минивэны с одинаковыми моторами и коробками, то окажется, что Opel на 100 000 рублей дороже — от 2 549 900 рублей, тогда как Peugeot и Citroen стоят от 2 449 900 рублей.

Дело в том, что в базовое оснащение «немца» входят системы, доступные в Пежо в более богатых комплектациях. (К слову, Citroen отличается более скромным оснащением.) Это, например, камера заднего вида, а также бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки, которых нет у Ситроена, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и ряд других систем, которые есть у Peugeot Traveller, но только в топовой комплектации, стоимость которой ближе к трем миллионам рублей.

Комплектация за три миллиона рублей есть и у Зафиры — Cosmo, а входят в нее такие системы, как активный круиз-контроль с функцией предупреждения об опасном сближении, системы удержания в полосе и контроля усталости водителя, навигация, кожаный салон, четыре шторки безопасности для задних пассажиров, система интеллектуального привода IntelliGrip Control, розетка на 220 В, проекционный дисплей, электропривод сдвижных дверей с дистанционным управлением и открытием движением ноги и ряд других систем. А главное, длина такого минивэна составляет уже не 4956, а 5306 миллиметров. Удлиненные версии есть и у Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer.

Таким образом, Citroen SpaceTourer представлен, по сути, в одной комплектации, а на его стоимость влияет только двигатель, коробка и длина кузова. Peugeot Traveller тоже имеет простую комплектацию, как у Ситроена, но предлагаются и очень комфортные и дорогие версии. У Зафиры — свои комплектации, что выражается в наборе систем. В топовой же версии он похож на минивэн Peugeot с 7-местным бизнес-салоном.

Кстати, из всей тройки только Opel Zafira не предлагается с системой полного привода, что также может являться существенным аргументом при выборе. Полноприводные машины оснащаются исключительно механической коробкой и 2-литровым мотором, а стоят от 2 699 900 рублей. Таким образом, минивэны разведены по разным углам ринга, если можно так выразиться, и конкурируют не столько друг с другом, сколько с машинами других брендов.

Немецкая тройка

Главные конкуренты «французской тройки» — VW Caravelle и Multivan, которые стоят от 2 581 800 и 3 255 700 рублей соответственно. Кроме того, в ряду Volkswagen представлен также минивэн California, стоимостью от 3 797 600 рублей.

Caravelle — это сравнительно недорогой вариант минивэна. В минимальной комплектации Trendline он имеет странный набор систем. Например, есть система управления дальним светом фар, но вы не получите ни камеру заднего вида, ни систему бесключевого доступа. Базовый мотор имеет 110 л.с. и работает в паре с механической коробкой. Версия в той же комплектации и со 150-сильным мотором, а также с роботом DSG обойдется уже почти в 3 млн рублей.

Оптимальной следует признать комплектацию Comfortline за 2 741 800 рублей. В топовой же версии Highline автомобиль стоит 3 784 700 рублей.

Multivan отличается ориентированностью на бизнес и имеет особую конфигурацию салона со сдвижными и вращающимися креслами, в котором можно проводить конференции. У машины богатыми будут даже базовые комплектации. Автомобиль прекрасно подходит и для путешествий. а его третий ряд сидений может раскладываться в кровать. В топовой версии машина стоит более 4,5 млн рублей и может легко заменить представительский седан, чем нередко главы компаний и пользуются.

California же прекрасно подходит именно для путешествий. Это кемпер со спальней под поднимающейся крышей и кухонным модулем. Автомобиль подходит и для ежедневных поездок, и для приключений. Но это уже не просто минивэн, и если вы не планируете стать автотуристом, лучше предпочесть другую, более простую и отвечающую запросам модель.

Мощный «кореец»

Самым демократичным представителем класса является минивэн корейского происхождения — Hyundai H —1. Стоит он от 2 139 000 до 2 449 000 рублей. Уровень оснащения вполне достаточен, но, в отличие от других представителей класса, его нельзя оснастить, например, сенсорным экраном мультимедийной системы, дополнительной шумоизоляцией лобового стекла, бесключевым доступом, системой мониторинга слепых зон, ксеноном и рядом других вещей. Нет и удлиненной версии. Зато автомобиль может похвастать 2,5-литровым турбодизелем мощностью 170 л.с. — самым мощным двигателем за эти деньги в классе.

Японская двойка

Alphard является бизнес-минивэном и в некоторых странах продается под брендом Lexus. В его салоне установлены капитанские кресла второго ряда OTTOMAN с электрорегулировками, обшитые перфорированной кожей, есть возможность оснащения аудиосистемой с 17 динамиками и индивидуальными плафонами для чтения. Как и VW Multivan, автомобиль нередко приобретается для руководителей компаний.

Скромный люкс

Еще одним ярким представителем является Mercedes-BenzV-класса. При цене от 3 605 860 рублей этот минивэн имеет весьма скромную базовую комплектацию. Судите сами: автоматическое управление ближним светом, датчик дождя, мультируль, система Attention Assist, ассистент при боковом ветре и система помощи при трогании. Но, в отличие от всех других описанных автомобилей, есть возможность оснастить минивэн только нужными опциями, которые не объединены в пакеты, что уже мало кто предлагает.

Зато недорого

Есть в классе и бюджетный представитель — отечественный ГАЗ Соболь Бизнес, который с бензиновым мотором стоит от 935 500 рублей, а с дизельным — от 1 225 500 рублей, имеет полноприводную версию и ремонтопригоден в любом сервисе России. Цена является сильной стороной этого минивэна, как и возможность оснащения его системой полного привода, но уровень комплектаций весьма умеренный.

Минивэны на базе коммерческих фургонов имеют много преимуществ, одним из которых является их выносливость, надежность и долговечность. Разработчики закладывают в эти автомобили дополнительный запас прочности, не забывая и о более комфортных условиях обслуживания, что отражается на цене ТО.

Тем временем Volkswagen готовит новое поколение Transporter — T7, несмотря на то, что совсем недавно компания обновила нынешнее поколение автомобиля.

Фото: Peugeot, Citroen, Opel, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Daimler AG, ГАЗ

Поворот пассажирского кресла

Но эксплуатация показала, что пользоваться им не столь удобно, как пассажирским: чтобы развернуть его на 180 градусов, нужно менять регулировку наклона спинки и в процессе поворота несколько раз двигать вперёд-назад по рельсам, так как иначе спинке будет мешать руль. "Ручник" при этом должен быть опущен, а в "кемпинговом" положении из-за кухонного модуля было мало места для ног, так что кресло приходилось поворачивать не до конца, как на фотографии. Так что мы заказали на том же сайте проставку на пассажирское сиденье и начали терпеливо ждать, надеясь, что вышеперечисленные недочёты таким образом решатся.

2. В заводском варианте у пассажирского кресла было одно существенное преимущество — если сдвинуть его максимально вперёд, то сверху открывался отличный доступ в "ящик" под ним. Конечно, немного мешала электрика…

3. …Но я довольно легко решил этот вопрос. Всё "фишки" разместились сбоку.

4. А ценного пространства под сиденьем стало ощутимо больше. Вообще, свободное место для твоих вещей — это наиболее важный ресурс любого кемпера.

5. Первоначально у нас разместился там проводной пылесос и душевая лейка. И тем, и другим во время путешествий мы пользуемся практически постоянно.

6. Тем временем, через какой-то месяц пришла тяжеленная посылочка. Сбегал на Почту, получил, открыл… Странно, как-то проставка отличается от той, что установлена на водительском сиденье.

7. " Доктор, у меня что-то к заднице прилипло " — ничего себе, в комплекте с ней идёт отдельный подиум! Вот это круто! Заказывал одно — прислали другое.

8. Покрупнее. Производитель — компания Aguti. Сделано очень добротно.

9. Демонтирую старый подиум. На шпильки, торчащие из пола, подкладываю несколько шайб, чтобы новый был выше на сантиметр.

10. К сожалению, без доработок не обошлось. Всё дело в боковом кармане сбоку от основания кресла, на фото он виден на асфальте. В новой подставке крепления для него отсутствовали.

11. Прикручиваю на место.

12. А сверху сиденье. Почти весь крепёж — заводской, но некоторые болтики всё-таки шли в комплекте с консолью.

13. В боковой стенке пришлось просверлить пару отверстий.

14. Через которые обычными пластиковыми стяжками притянул боковой карман. Очень удобная вещь, от него совсем не хотелось отказываться.

15. Вот что получилось в итоге. Все заводские регулировки сиденья остались работоспособны. Поднятый ручник не мешает трансформации. Ну и сидеть в таком кресле всё-таки намного комфортнее, чем в повёрнутом назад водительском: залезать с улицы проще, а места для ног полно!

16. И последняя доработка, которую сделали аж через год успешной эксплуатации. Чёрная скоба, обведённая кружком, не давала штырю защёлкнуться в паз, когда кресло повёрнуто назад. Взял плоскогубцы и просто выгнул её вверх, после чего механизм стал фиксироваться в двух положениях.

17. — Маркус, вам там удобно?
— Да, вполне! Спасибо за интерес!

Лучшие з-х летние минивэны для путешествий с семьёй. ТОП 5.

Лучшие з-х летние минивэны для путешествий с семьёй. Сезон отпусков и путешествий на море в самом разгаре. Для сравнения выбираем следующие параметры:
1. Дизельный двигатель
2. Минивен
3. Машина не старше 3х лет
4. Бюджет до 1 500 000 рублей.

1. Renault Scenic III

Лучшие з-х летние минивэны для путешествий с семьёй Салон 7ми местного Renault Scenic III Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Надёжный и комфортный в дальних дорогах автомобиль, знаю не по наслышке, а лично ездил много с товарищем (у него короткая версия). Время в дороге проходит незаметно.

Есть автомобили с механической КПП и автоматической. Дизельный двигатель 1.5 л / 110 л.с. считается одним из лучших. Расход по городу 7-8 л./100 км, трасса 5,5 л./100 км. это реальный средний показатель.
Автомобиль в отличном состоянии 2016-2017 года будет стоить в районе 900 000 рублей

2. Citroen C4 Picasso II

Citroen C4 Picasso II Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки Citroen C4 Picasso II Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Citroen C4 Picasso II — самый не обычный на мой взгляд из всех автомобилей. Конечно, второе поколение Пикассо «потеряло» неподвижную ступицу рулевого колеса и боковые экраны раздельного климата, но он остался таким самобытным. Большая площадь остекления делает любую поездку сравни походу в кинотеатр с большим экраном.

Второе поколение так же унаследовало отличные удобные кресла, кресла заднего ряда регулируются каждое в отдельности, места для ног и головы более чем достаточно.

Дизельный двигатель 1.6 л / 120 л.с. расходует по трассе 5-5,5 л/100 км, город до 8 л. КПП может быть как механика, так и робот, к его манере переключения нужно привыкнуть. Автомобиль 2016 года продают на вторичке в районе 950 000 — 980 000 рублей.

3. Renault Espace V

Renault Espace V Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки Renault Espace V Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Ещё один представитель французского автопрома — Renault Espace V . Представляет из себя что то среднее, между паркетником и минивэном, что на мой взгляд очень подходящая для нашей страны концепция. Машина позиционируется как премиального уровня, в отделке качественные, добротные материалы, кожа, атмосферная подсветка салона, панорамная крыша со сдвижным люком.

Дизельный автомобиль 1.6 л / 160 л.с. с роботизированной КПП 2016 года, можно приобрести за 1 300 000 рублей

4. Hyundai H-1 II Рестайлинг

Hyundai H-1 II Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки Hyundai H-1 II Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Hyundai H-1 II — уже не раз встречался в моих обзорах, хотя ничего удивительного. Этот автомобиль может использоваться как в коммерческих целях, так и для семейных поездок на море, дачу или путешествие. За долгие годы показал себя надёжным и комфортным автомобилей. Салон трансформируется в огромное число вариаций

Дизельный двигатель 2.5 л / 116 л.с. расходует по городу до 11 л.на 100 км., трасса 6-8 литров, что для габаритов и веса автомобиля довольно таки не плохо. Купить автомобиль 2016 года можно за 1 300 000 — 1 450 000 рублей.

5. Volkswagen Caravelle T6

Volkswagen Caravelle T6 Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки Volkswagen Caravelle T6 Фотография взята с сервиса Яндекс Картинки

Очень сложно, но можно найти в наш бюджет и год Volkswagen Caravelle T6 . О Volkswagen Caravelle T6 множество мнений, как хороших, так и не очень, для кого то он жёсток, кто то уже не верит в его былую надёжность, ну а для кого то он не соответствует по стоимости (с последними я так же согласен, автомобиль почти в базовой комплектации стоит как нафаршированный кореец годом более свежим). Но ликвидность на вторичном рынке показывает, любит наш народ этот автомобиль, любит и ценит.

Дизельный аппарат 2.0 л / 102 л.с. в начальных комплектациях можно найти за 1 400 000 — 1 500 000 рублей. Готовы ли вы столько заплатить за «пустой» автомобиль решать только вам.

Минивэн. Всё о нем: категории, история, плюсы и минусы минивэна.

Минивэн (minivan — «небольшой фургон») — тип кузова легкового автомобиля, в котором расположены три и более ряда сидений с запасом пассажирского пространства. Кузов минивэна чаще всего однообъемный и высокий с полукатной передней частью автомобиля.

Кстати в России минивэны не так давно было принято называть универсалы повышенной вместимости или УПВ.

Классификация минивэнов

На сегодняшний день на рынке представлено огромное множество минивэнов: от городских суперкомпактых автомобилей до огромных и просторных шоссейных «лайнеров». Можно выделить два способа классификации: по длинне и по предназначению.

Исходя из длинны существует четыре класса минивэнов:

Микро минивэны — это супервкомпактные городские автомобили. длиной до 3,4 м, шириной до 1,475 м, высотой до 2 м: Nissan NV100 Clipper I, Honda Acty Van;
Мини минивэнами считаются автомобили до 4,1 метра. Очень популярен в японии. Примеры мини минивэнов: Toyota bB, NISSAN E-NV200, Toyota Sparky;
Компактными минивэнами считают автомобили длинной от 4.2м до 4.6м. Этот класс минивэнов самый популярный. Яркими представителями этого класса являются: Mazda 5, Volkswagen Touran, Renault Scenic, Nissan Quest, Kia Carens;
Большие минивэны. Длинна такого автомобиля более 4,6 метров. Конкурируют они с кроссоверами подкласса MPV. Такие минивэны очень популярны в Америке. Яркие примеры этого класса: Chrysler Voyager, Maxus G10, Nissan Quest, Honda Stepwgn, Renault Espace, Toyota Esquire.

Если сортировать минивэны по их предназначению, то получиться три класса минивэнов:

Мультивэн. В таком автомобиле могут свободно поместиться 9 пассажиров, к тому же салон такого автомобиля легко трансформируется для перевозки грузов. Пример: Volkswagen Multivan;
Компактвэн. Такие автомобили служат исключительно для перевозки пассажиров, где количество мест может достигать семи, последние два идут как дополнительная опция и чаще всего имеют ограничения по весу пассажира. Салон такого автомобиля так-же легко поддается трансформации. Примеры компактвэна: Toyota bB, Fiat 500L, Volkswagen Touran, Kia Carens ;
Микровэн. Обычно такой авто представляет из себя небольшой минивэн у которого две передние двери, две сдвижные двери и одна задняя дверь. Сидячих мест в таком классе авто бывает от 2х до 9ти. Обычно основной его целью является перевозка пассажиров, зачастую сиденья в таком авто рассположенны близко друг к другу. Пример: Honda Acty.

Объем салонного пространства минивэна максимально увеличен, это отличает его от автомобилей типа универсал и хэтчбек. За счет объемного салона сам минивэн так же получается и выше и длиннее.

Следует подчеркнуть, что количество мест в минивэне не может превышать 9 (вместе с водителем), иначе такой автомобиль уже считается автобусом.

Самый первый мнинивэн

Известно, что прародителем всех минивэнов был Alfa 40-60 HP Aerodinamica выпущенный в 1914 году. Кстати, этот экземпляр сохранился и до сегодняшних дней. Название этого автомобиля говорит само за себя, и действительно, на тот момент такой кузов был очень даже аэродинамичным! Конечно такие автомобили в те года не выпускались серийно. Я привожу его в пример лишь потому, что в нем уже что-то было напоминающее современный минивэн, и тогда Alfa 40-60 был первым и единственным в своем роде!

Alfa 40-60 HP Aerodinamica 1914 год

Самым первым серийно выпускавшимся минивэном считается Dodge Caravan, впервые появившейся на свет в 1984 году. Для того времени этот семиместный минивэн был что-то новенькое. Но что же подвигло концерн выпустить столь нестандартный автомобиль?

Dodge Caravan 1984 года

На самом деле на выпуск автомобиля нового формата инженеров Chrysler подтолкнула безысходность. Мало кто знает, что Caravan просто вытащил Chrysler из долговой ямы. На момент начала проектировки данного автомобиля концерн Chrysler нёс многомиллионные убытки и выпускал автомобили отвратительного качества, с этим надо было что-то делать. У «короля топ менеджеров» Якокке Ли, так звали проектировщика Caravan, просто не было выбора. Со скандалом лишившись работы у Генри Форда, он был вынужден утроиться на «умирающий» завод Chrysler, а жажда отомстить Форду помогла спроектировать Dodge Caravan.

Dodge Caravan 1984 года

2 ноября 1983 года сошел с конвейера первый в мире сериный минивэн Dodge Caravan. Его оригинальность просто порвала рынок, а возможность купить Додж без задних сидений делала автомобиль еще более популярным. Эта версия минивэна превращала его в небольшой грузовик для перевозки вещей, привлекая дополнительных покупателей.

Как бы это не звучало удивительно, но уже спустя несколько месяцев на европейском рынке тоже появился минивэн. Это был Renault Espace 1984 года,несомненно составивший конкуренцию Dodge.

Renault Espace 1984

Многие считают именно этот автомобиль первым минивэном, но это ошибочное мнение. Первым однозначно был Dodge Caravan.

История минивэна в СССР

В СССР такого понятия как минивэн попросту не было. Такие типы автомобилей в советское время считали микроавтобусами. Всё же самый первый микроавтобус можно отнести к классу минивэнов с натяжкой, так как он предназначался именно для больших советских семей. Почему с натяжкой? Да потому-что ко всем креслам данного авто есть беспрепятственный доступ, а эта черта характерна именно для микроавтобусов.

Этим ярким примером был автомобиль «Старт», спроектированный в 1963 товарищем Антоновым в Луганске.

СТАРТ 1963 года

Уже через год Луганск выпустил около ста моделей СТАРТа, под названием «Луганчик«. Это были абсолютно идентичные автомобили за исключением небольших мелочей.

По каким-то причинам этот прекрасный «минивэн советских времен» не был выпущен в серию, и советским жителям не удалось насладиться обильным пространством данного автомобиля.

Кстати, до сегодняшнего времени дожили не более пяти СТАРТов

Более подробно о линейке советских микроавтобусов читайте на нашем ЯндексДзен.

Более ярким примером минивена является полноприводная модель АвтоВАЗа «Надежда», которая была представлена уже после распада Советского Союза, впервые в 1995 году. Действительно, ВАЗ 2120 имел внешний вид напоминающий современный минивэн.

«Надежда» представляет собой восьмиместный минивэн с одной сдвижной дверью. Автомобиль построен на базе полноприводной «Нивы» ВАЗ-2121 с длинной базой.

Плюсы и минусы минивэна

Как видите, существует огромное множество разновидностей минивэнов. У каждого класса есть свои плюсы и минусы. Прежде чем покупать автомобиль в таком кузове следует определиться, для чего-же он Вам все-таки нужен? Как правило, идеальный для себя минивэн можно приобрести определившись с его основными задачами. Итак, для того, что-бы выделить основные преимущества и недостатки, рассмотрим обычный компактный минивэн. Сравним его с легковым автомобилем и микроавтобусом. Плюсы минивэна:

Отрицательные моменты эксплуатации минивэна:

В холоные дни салон минивэна дольше прогревать чем салон обычного седана. Эту проблему некоторые производители решили установив дополнительные электрические отопители салона;
«Погонять» на минивэне у Вас особо не получиться, так как максимально допустимая скорость для таких авто небольшая. Да и разгон слабоват по сравнению с обычным седаном. Хотя на рынке и представлены модели минивэнов с мощными двигателями;
Если сравнивать Вэн с автобусом, то минивэн однозначно проигрывает по количеству салонного пространства;
У пустого минивэна подвеска довольно жесткая;
Расход топлива чуть больше чем у легкового автомобиля за счет массы.

Следует отметить, что у каждой конкретной модели минивэна есть свои плюсы и минусы. Все будет зависеть только от поставленной для автомобиля задачи.

Заключение

В заключении данной статьи хочу сказать, что если у Вас большая семья и Вы огромный фанат путешествий, минивэн в семье просто необходим. Он имеет массу достоинств по сравнению с легковым автомобилем. Вэн придется по душе не только семьям, но и молодым людям. Намного удобнее и веселее выбираться на пикники, тусовки или туристические поезди на одном автомобиле. Минивэн во многом практичнее даже универсала, с его помощью Вы можете с легкостью решать массу бытовых проблем. За последние 20 лет минивэн только укрепляет свои позиции на рынке, и любой концерн в своем арсенале имеет не один десяток практичных минивэнов!

Читайте также: