Кто был автором модели подъемного кресла в 18 веке

Обновлено: 08.01.2025

Первый лифт а привычном нам виде придумал американский изобретатель Элиша Отис около полутора сотни лет назад. Его сыновья после смерти отца создали компанию под названием "Отис" которая до сих пор успешно работает. Лифтами компании Отис оснащены известные небоскребы по всему миру, в том числе и в России

Элиша Отис придумал "ловители" , которые позволили ему же создать "безопасный лифт", но сами лифты строили и раньше.

Конечно, различными изобретателями грузоподемниками пользовались ещё египтяне при постройке пирамид. Если брать вообще в глубину истории можно считать Архимеда. Описание такого подьемника датировано 236 годом до н.э.

Наверное, карма у них такая плохая)), что так и хочет им подгадить, насолить.

А, может быть, стоит передать большой и пламенный привет лифтеру и прочим специалистам по обслуживанию лифтов, которые где-то накосячили, и лифт сломался.

Возможно, дело просто в старом лифте, у которого уже закончились все мыслимые и немыслимые сроки эксплуатации, и он устал, но уйти не может)), в отличие от известного политика 1990-х гг., ведь его жизнь ограничена шахтой лифта.

Как вариант, ответ может быть в традиционном российском стиле - это все происки врагов, ни мы, ни лифт не виноваты и, вообще, с краю наша хата.

Автором, который разработал модель лифта для зимнего дворца, был и является КУЛИБИН, Иван Петрович. Фамилия стала в наше время нарицательной, обозначает мастера-самоучку.

Сам же Кулибин родился в семье торговца мукой, при этом торговец он был мелкий, поэтому достойного образования Иван КУЛИБИН не получил,

отчего многое нередко постигал лишь на собственном опыте, получаемом из практики.

И еще немного о самом лифте.

Впервые лифт в Москве был установлен в начале 20 века, а именно в 1901 году. Этот лифт был установлен на Рождественском бульваре в доме номер 17. На сегодняшний день этот лифт не сохранился, на месте этого лифта установлен новый механизм.

Если вы убедились, что лифт доехал до вашего этажа и двери открылись, смело придерживайте открывшуюся дверь и заходите. Но не ранее того! Очень редко бывают случаи, что люди, не убедившись, что лифт приехал, видят, что первые двери открылись и шагают в шахту. Будьте бдительны.

Двери так устроены, что не могут сильно прижать взрослого человека.

197 лет назад родился изобретатель лифта

3 августа 1811 года родился Элайша Отис, будущий изобретатель безопасного лифта. Считается, что первый лифт был установлен еще в 1743 году во дворце французского короля Людовика XV в Версале, чтобы тридцатитрехлетний король мог, не напрягаясь, подниматься в апартаменты своей любовницы, расположенные этажом выше. Впрочем, в старинных источниках имеются упоминания и о более ранних пассажирских подъемных машинах, относящихся к первому или даже VI веку до нашей эры. В 1795 году наш знаменитый Кулибин разработал винтовые "подъемные и спускные кресла" для Зимнего дворца. Все эти подъемники использовали физическую силу рабов или слуг, реже - тяглового скота. Вскоре после изобретения паровой машины ее приспособили и к подъемнику.

Ключевым элементом современного лифта считается автоматический ловитель - устройство, останавливающее лифт в случае обрыва троса. Вот его–то и изобрел американец Элайша Отис. Талант молодого механика долго не могли оценить по достоинству. Нажиться на своих изобретениях он не успевал, только влезал в долги и менял места работ - от вагонных мастерских до фабрики по производству кроватей. Однажды, трудясь на строительстве новых цехов, Отис понял, насколько это тяжело – доставлять материалы на верхние этажи, и придумал, как сделать подъем безопасным даже для людей. Элиша уволился с работы и стал торговать своими лифтами-платформами. Однако изобретение расходилось плохо. Потребовалась впечатляющая демонстрация. В 1854 в Нью-Йорке на глазах у изумленной публики храбрый механик поднял платформу на большую высоту и приказал перерубить канат. Импровизированный лифт не упал, заблокированный специальным устройством. Лифты Отиса появились сначала в крупных магазинах, но главное - приблизили воплощение американской мечты о небоскребах.

А вот первый электрический пассажирский лифт был изготовлен немецкой фирмой "Сименс и Гальске" в 1880 году. Он поднимался на высоту 22 метра за 11 секунд. Первый электрический лифт фирмы "Отис" был смонтирован в одном из нью-йоркских небоскребов в 1889 году. Отныне проблема подъема больше не сдерживала рост зданий вверх. Самый высокий небоскреб США ("Сирс Тауэр" в Чикаго) имеет 106 лифтов, 16 из которых - двухэтажные, то есть принимают и высаживают пассажиров сразу с двух этажей. Два экспресс-лифта для посетителей смотровой площадки на крыше преодолевают 412 метров за минуту и несколько секунд.

Канализационная система Зимнего дворца

Поскольку в императорских дворцах жили и работали тысячи людей, то у них была не только парадная имперская, но и сугубо бытовая история. В том числе и такая интимная, как туалетная.

Специальных туалетных комнат в сегодняшнем значении в XVIII в. не было. То, что в перечне дворцовых покоев называется «уборными», или «туалетными», комнатами, предназначалось для «убора» лица, прически и пр. Это было место, где после сна приводили себя в порядок перед выходом к посторонним.

Во второй половине XVIII в. в Англии начали разрабатываться комбинированные бытовые предметы мебели, снабженные раковиной с краном и выдвигающимся снизу биде. Отметим, что биде впервые стали применять во Франции еще в XVII в. В XVIII в. это уже довольно распространенный предмет личной гигиены.

До нас дошел один литературный анекдот, связанный с проникновением в повседневную жизнь русской аристократии новомодного предмета. Состоятельная провинциальная семья приобрела комплект мебели, изготовленный в Англии. Мебельный гарнитур был укомплектован в том числе и биде. Дамы долго обсуждали, для чего нужен столь странный предмет мебели. В конце концов биде использовали для того, чтобы в нем подать уху на одном из приемов.

Впрочем, это только провинциальный анекдот, а в столицах давно и активно использовали биде в повседневной жизни. Например, когда ремонтировали комнаты Первой запасной половины Зимнего дворца в 1818 г., то в перечне комнатного имущества среди прочего значились: «Плевательница красного дерева с жестяною вставкою», а «За перегородками в гардеробной – биде красного дерева с жестяными вставками; Стул ночной простого дерева с кожаной подушкою и фаянсовым горшком»[488]. В Первой запасной половине принимали немецких родственников, поэтому все старались сделать, как в лучших домах.

В Зимнем дворце в кабинете Александра II находилось «биде красного дерева с крышкой»[489]. В конце 1880-х гг. в уборной комнате Александра III в Зимнем дворце наряду с туалетным столиком с тремя ящиками находился и большой умывальный стол красного дерева с доскою из белого мрамора, с двумя ящиками и «станок» для полотенец. В перечне предметов зафиксировано и большое четырехугольное биде на роликах, с фаянсовою ванною и губницей[490].

О распространении биде среди русской аристократии свидетельствует и редкий ювелирный изыск мастеров фирмы К. Фаберже.

В ряде изданий утверждается, что в одном из каталогов фирмы изображена солонка в виде биде. Такие ювелирные кунштюки вполне укладывались в контекст ювелирных изделий фирмы. Сама солонка, стилизованная под биде, выполнена из золота, сиденье с крышкой – из нефрита, декорированные прозрачной опаловой эмалью, имитирующей парчу. Спинку биде окаймляли жемчужины.

В XVIII в., когда системы канализации в Зимнем дворце не было, для интимных надобностей использовались судна и ночные горшки. Обычное место их расположения – спальня или маленькие служебные комнаты. Судном описи называют различные предметы – в виде комода или шкафчика, в них ставились стеклянные или фаянсовые «горшки или стаканы уринальные» мужские и женские[491].

Все эти сосуды по возможности маскировались, при этом эти сосуды должны были в буквальном смысле находиться под рукой. Примером тому – маленький шкафик в одном из залов петергофского павильона Марли. В этом шкафике, стоявшем рядом с кроватью, по сей день, хранится ночная ваза XVIII в.

При Екатерине II в покоях императрицы имелся специальный «чуланчик». По устойчивой легенде, привезенный А.В. Суворовым из Варшавы, трон польских королей – национальную святыню Польши – по распоряжению императрицы превратили в стульчак с пробитым в центре трона отверстием[492]. Сведения о том, что Суворов привез в Петербург в качестве трофея трон польских королей, вполне достоверны, поскольку два таких трона привезли в Петербург после подавления Польского восстания в 1831 г. Позже эти «находившиеся в Варшавском королевском замке два императорско-королевские трона» вывезли в Московскую оружейную палату[493].

Биде. Англия. Первая четверть XIX в.

Такие же чуланчики были устроены на всех жилых половинах Зимнего дворца. Император Николай I, вспоминая свое детство, счел нужным упомянуть, что в его спальне, «рядом со шкафом, стоящим с правой стороны, находилась узкая одностворчатая дверь, которая вела к известному месту»[494].

В качестве мобильных ночных ваз в аристократической среде использовались так называемые бурдалю (от франц. bourdalou), или дневные вазы. Так называлось фарфоровое подкладное судно из фаянса или фарфора для отправления малой нужды, получившее название по имени французского проповедника Бюрдалю, жившего при Людовике XIV. Он читал такие длинные проповеди, что дамам приходилось брать с собой в церковь дневные вазы, дабы иметь возможность мобильно решить проблему и дослушать проповедь до конца.

В царскосельском и петергофских музеях сохранилось несколько редких экспонатов этого прибора. Как правило, на донышке бурдалю помещались игривые рисунки и надписи, соответствовавшие свободным нравам галантного XVIII в. Так, на петергофском бурдалю изображены глаз и рядом на французском языке надпись: «Он тебя видит, шалунишка!»[495] Ночные горшки, естественно, имелись и у детей. В июле 1810 г. столярный мастер Иван Шилинг «за сделанную работу – один ночной стул с принадлежностями к оному прибором и две подушки замшевые» получил 90 руб. Еще 36 руб. ему уплатили за три медных вылуженных горшка[496]. Ночные горшки, стоявшие под кроватями, были в широком употреблении и у взрослых. Например, из документов гардеробной суммы Николая I известно, что в 1840 г. столяр Бобков изготовил «дорожное судно» за 18 руб., а жестянщику Рикену «за починку и лужение ночных горшков» было уплачено 5 руб. 90 коп.[497]

Ночной горшок герцогини Курляндской Анны Иоанновны

Бурдалю. ГМЗ Петергоф

Со временем на смену ночным горшкам пришли ватерклозеты. Как утверждают энциклопедии, первый унитаз со сливным бачком был изобретен около 1596 г. сэром Джоном Харрингтоном для королевы Елизаветы I. Это эпохальное изобретение было названо аристократом-конструктором «Аяксом». Однако тогда ватерклозеты не получили распространения из-за отсутствия в английской столице водопровода и канализации. В 1738 г. был разработан ватерклозет со смывом клапанного типа, а несколько позже А. Каммингс придумал водяной затвор (от англ. water closet), решавший проблему неприятных запахов. В 1777 г. англичане спроектировали смывной бачок с клапаном с рукоятью, а несколько позже появился туалет с устройством дозированного слива воды. С начала XIX в. унитаз приобрел почти современный вид. Поэтому унитазы, появившиеся в Зимнем дворце при Александре I, были похожи на нынешние. Другое дело, что в Зимнем дворце не имелось единой системы канализации, и все «отходы» выносились в ушатах.

Ватерклозет А. Каммингса

Можно с уверенностью утверждать, что начало канализационной системы было положено в кухонном комплексе Зимнего дворца в северо-восточном ризалите. Сточные воды сбрасывались непосредственно в Неву, ниже по течению от дворцового водозабора. Из документов известно, что на кухне находились «деревянные машины с чугунными барабанами и гирями для очищения воздуха… машина для спуску нечистой воды… ящики-холодильники с медными кранами для хранения льда»[498]. К началу XIX в. сточная канализация была уже неотъемлемой частью дворцовых кухонь. Создание локальных канализационных систем в жилых покоях Зимнего дворца началось, видимо, при Александре I. При Николае I этими системами начали оснащать Зимний дворец.

Уже упоминалось, что первый проект создания сливной канализации в Зимнем дворце относится к лету 1826 г. И автором этого проекта был Огюст Монферран. В июне 1826 г. К.И. Росси, возводя парадный зал Военной галереи, устроил рядом с ней, поблизости от Георгиевского и Гербового зала, «места ватерклосетов». Поскольку Росси еженедельно направлял в Москву рапорты о проделанной работе, то конструкция ватерклозетов реконструируется довольно полно.

Сначала были сломаны «большие старые трубы каменные и деревянные», затем «вырыта яма на дворе для ящика» и заказаны «машины для ватерклосетов, ящики сердобольского камня». К середине августа 1826 г. «в низу со двора прорублено с каменной стене место для трубы» и «в вырытой на дворе яме сделан и положен деревянный сруб или ящик». Далее от этого «ящика» проведена «труба для стоку воды» в Неву. В самой ватерклозетной комнате (кроме кабинок) пол выстлали свинцом, и унитазы соединили с фановой трубой свинцовыми трубами. 13 сентября 1826 г. в ватерклозетной комнате близ Военной галереи установили ватерклозетные «машины и помпы»[499]. В 1833 г. ватерклозет установили в комнатах покойной императрицы Марии Федоровны. В документах упоминается об установке бронзового крана «для ватерклозетного резервуара с балансом»[500]. В апреле 1835 г. князь П.М. Волконский распорядился «Об устройстве в среднем этаже Зимнего дворца в комнатах под № 17 ватерклозеты, по прилагаемой при сем смете архитектора Шарлеманя»[501]. К тому времени ватерклозет имелся и в Камер-юнгферском коридоре.

Таким образом, к 1837 г. локальной канализацией были оборудованы не только комнаты царских половин, но и самые населенные зоны Зимнего дворца – Фрейлинский и Камер-юнгферский коридор, а также парадные залы Зимнего дворца. При этом в документах не упоминается ни словом о том, откуда поступала вода в ватерклозеты. Скорее всего, как и на половине императрицы Марии Федоровны, воду в баки носили водоносы.

Единую канализационную систему в Зимнем дворце проложили в 1838–1839 гг. При восстановлении Зимнего дворца в строительную смету заложили специальные средства на «устройство водопроводов и ватерклозетов» в сумме 80 000 руб.[502] Это была крупная сумма. Но поскольку еще до пожара 1837 г. в подвале находилась паровая водоподъемная машина для накачивания воды в деревянный резервуар, можно предположить, что эти запасы воды использовались для нужд локальной канализации, которая могла быть устроена в жилом северозападном ризалите для императорской семьи. Подобные «местные» усовершенствования вполне вписывались в историю дворца с его бесконечными перестройками.

По чертежам канализационной системы Зимнего дворца, дошедшим до нас, можно увидеть «временные слои» ее формирования. Эти слои отчетливо различаются по материалам, из которых формировалась канализационная система. Если посмотреть только на трубы, проложенные под Большим двором Зимнего дворца, то можно увидеть, что там есть «деревянные подземные трубы», видимо, восходящие ко времени строительства дворца в 1750-х гг. Такие же деревянные канализационные трубы имеются во всех двориках дворца и со стороны Разводной площадки. Под Большим двором были проложены и «каменные подземные трубы», они в некоторых точках соединялись с деревянными канализационными трубами. И, наконец, под Большим двором имеется сеть «чугунных подземных труб», проложенных в XIX в.[503]

Деревянные водопроводные трубы XVIII в. Санкт-Петербургский музей воды

Следовательно, канализационная сеть Зимнего дворца развивалась на протяжении столетий, пока локальные системы канализации не слились в единую канализационную сеть, включавшую деревянные, каменные и чугунные канализационные трубы.

Катастрофические наводнения 1777 и 1824 гг. заставили специалистов принять защитные меры. Для того чтобы отходы огромного дворца не пошли обратно при нагонной волне из Финского залива в дворцовые водозаборы, все канализационные стоки по Дворцовой набережной, а также «предостерегательные колодцы» в 1838–1839 гг. оборудовали задвижными щитами. Кроме этого, вокруг всего дворца устроили развитую сливную канализацию в виде открытых колодцев, закрытых металлическими решетками. Во внутренних двориках во избежание распространения запахов канализации устраивались закрытые колодцы. Кроме этого, по всему периметру дворца устроили закрытые «сточные ямы для ватерклозетов». Вся эта сложная система была связана в единую сеть и нанесена на планы.

Для обслуживания инженерных сетей в Зимнем дворце в 1840 г. создали специальную «Мастеровую роту», в составе которой для обслуживания водопроводной и ватерклозетной машины числились «мастер, подмастерье, двое мастеровых и два ученика»[504]. Решение этой проблемы было жизненно необходимо, поскольку в Зимнем дворце регулярно проходили многочисленные приемы и балы, а свободные нравы XVIII в. уже не приветствовались. Видимо, эта деликатная проблема решалась не только на уровне повседневной жизни постоянных обитателей Зимнего дворца, но и на уровне многотысячных дворцовых приемов. Барон А.И. Дельвиг вспоминал, что на новогоднем балу в 1832 г. участвовало около 2,5 тысяч приглашенных[505]. Можно с уверенностью утверждать, что уже в 1840-х гг. эта деликатная проблема успешно решалась ватерклозетной машиной и дворцовыми сантехниками. Так, на планах Зимнего дворца на первом этаже поблизости от Иорданского подъезда обозначены туалеты, специально устроенные для многочисленных гостей дворца.

Унитаз с механическим клапаном (русский горшок). Вторая половина XIX в.

Писсуар на железнодорожном вокзале. Англия. 1890–1907 гг.

Детальных данных о том, как эта проблема решалась на половине Николая I, нет. Есть мимолетные упоминания (и это вполне понятно) о том, что в кабинете Николая I имелся специальный туалетный «шкап». Для того чтобы пользоваться им, требовался определенный навык. Некоторые из этих архаичных туалетных кабинок сохранялись в императорских резиденциях вплоть до начала XX в.

Один из мемуаристов упоминает, что с подобными трудностями столкнулся французский президент Р. Пуанкаре в 1914 г. в Большом Петергофском дворце: «… в этом старом дворце уборная представляла собой весьма старомодный аппарат, вделанный в стену и обшитый деревом. Вроде платяного шкафа. Когда президенту понадобился этот уголок, куда „всякого влечет неведомая сила, то он никак не мог его найти. А когда ему указали, он был чрезвычайно смущен такой допотопщиной и не знал, как залезть в такой шкаф»[506].

Надо заметить, что в Зимнем дворце в 1838 г. установили серийные фаянсовые унитазы. Фаянсовые, а не штучные золотые. При этом в Букингемском дворце в 1850-х гг. для королевы Виктории действительно установили золотой унитаз[507].

Несмотря на появление в Зимнем дворце ватерклозетов, мобильными туалетами разных конструкций продолжали пользоваться вплоть до конца XIX в. В Зимнем дворце на «антресолях над камердинерской комнатой» в личных покоях Александра II значится «шкафик ночной ясеневого дерева об одной дверце с одним ящиком»[508]. Там же император мог помыть руки в «умывальном шкафу красного дерева о двух дверцах с одним ящиком с верхнею подъемную крышкой, без задней стенки»[509]. В спальне императрицы Марии Александровны также имелся «шкафик ночной» палисандрового дерева с одною дверцею, со вставленными железными листами в верхней части и филенках, которые окрашены под черепаху «во вкусе Буль»[510]. В описи комнатного имущества на половине Александра III в Зимнем дворце за 1888 г. значился «шкафик ночной красного дерева с одним ящиком с дверцею и с доскою белого мрамора за 175 руб…»[511]. Видимо, эти предметы повседневного обихода покупались партиями и размещались по различным дворцовым помещениям. Так, при швейцарской в подъезде «Его Величества» в Зимнем дворце также значился «шкафик ночной с доскою белого мрамора, обделанный внутри мрамором» за те же 175 руб.

Переносной деревянный клозет с бронзовыми ручками. XIX в.

В начале 1860-х гг. ватерклозетами оборудовали придворнослужительские дома[512]. Соблюдая санитарные нормы по обслуживанию ватерклозетов, Дворцовое ведомство даже закупало крупные партии ароматических жидкостей «для устранения дурного запаха в отхожих местах»[513]. Вместе с этим в апреле 1847 г. Николай I счел необходимым распорядиться «О строгом наблюдении чистоты в ватерклозетах» Зимнего дворца[514].

Кто был автором модели подъёмного кресла лифта в Зимнем дворце?

В середине XVIII века лифт был установлен в Зимнем дворце. Кто был автором модели подъёмного кресла?

Интересный вопрос о том, кто был автором модели подъёмного кресла лифта в Зимнем дворце, встретился в одной популярной игре.

Надо отметить, что эта фамилия очень известная и даже стала нарицательным именем. Речь идёт о русском механике Иване Петровиче Кулибине.

Правильный ответ - КУЛИБИН.

отчего многое нередко постигал лишь на собственном опыте, получаемом из практики.

И еще немного о самом лифте.

Правильным ответом на интереснейший вопрос викторины , будет фамилия Кулибин Иван Петрович.

Именно этот талантливый изобретатель был автором модели подъемного кресла лифта а Зимнем Дворце. Императрица Екатерина Вторая пожелала чтобы придумали удобный лифт, чтобы изобрели что - нибудь полезное в Зимнем Дворце, потому что ей было очень тяжело подниматься вверх по лестницам. А в итоге получилось, что эта полезная вещь теперь, есть во всех многоэтажках, начиная от девятиэтажных домов. Спасибо императрице.

Изобретателем подъёмного кресла-лифта в Зимнем Дворце в Санкт Петербурге был Нижегородский механик Кулибин Иван Петрович. Именно он в середине 1790 годов изобрёл лифт по приказу императрицы Екатерины второй. Которой было тяжело подниматься по этажам Зимнего дворца. Это был лифт-кресло поднимающийся с помощью винтового механизма, поднимаемый вращением лебёдки.

Лифт, как один из символов современной урбанизации, на самом деле, появился очень давно. Так, из античных источников известно, что прообраз лифта конструировал еще Архимед в 236 году до н. э.. А в Англии, в Виндзорском замке его устанавливали в 17-ом веке. А вот в Российской Империи для Екатерины Второй сконструировали прообраз лифта в Зимнем дворце. Автором идеи был наш прославленный изобретатель КУЛИБИН.

Сведений для ответа на этот вопрос викторины, специально искать не требуется, так как этот факт совсем недавно рассматривался в другом задании другой игры. Прообраз будущего лифта изобрел и установил в Зимнем дворце механик - изобретатель Кулибин.

Эта фамилия известна всем, наверное. Хотя сейчас может и не все вспомнят, чем он был знаменит и почему его фамилией сейчас довольно часто называют талантливых изобретателей самоучек.

Именно он, Иван Кулибин и сделал для Зимнего дворца подъёмное кресло-лифт.

Замечательный вопрос о королевской кухне, образно говоря. В действительности автором подъёмного кресла лифта был Кулибин. Лифт этот был установлен в Зимнем дворце. Случилось это в далеком от нашего времени 1793 году.

Автором модели подъёмного кресла лифта в Зимнем дворце стал знаменитый изобретатель, механик Иван Петрович Кулибин.

Изобретение было сделано по заказу императрицы Екатерины Второй, и представляло собой кресло, которое поднимали вверх с помощью лебедки.

Речь идет о кресле, которое было создано специально по заказу Екатерины II, что бы оно могла свободно перемещаться между этажами Зимнего дворца. Кресло поднимали при помощи лебёдки, а автором такого сооружения стал механик Иван Петрович Кулибин.

КУЛИБИН - верный ответ.

Думаю нужно нажимать до тех пор, пока лифт не приедет. Не слушайте никого и жмите! Вот вроде как от количества нажатия скорость прибытия лифта не увеличится, а время скоротаете и вам покажется, что лифт приехал быстрее. Другой вопрос в том, что взгляд соседа, стоящего рядом с вами может немного смутить, но не отчаивайтесь и продолжайте нажимать кнопку. Чисто теоретичесик вы конечно можете ее сломать и тогда лифт придется ждать еще дольше, но вы ведь знаете, что кто не рискует, тот не пьет шампанского!

Наверное, карма у них такая плохая)), что так и хочет им подгадить, насолить.

Как развлечься в лифте

Существует масса способов:

Попроиставать к соседям по лифту с вопросами: "Не будет ли у вас лишнего билетика на проезд?"
Поиграть в кондуктора и тем же соседям по лифту предложить оплатить проезд.
Нажить заветную красную кнопку, и когда дежурный ЖЭКа отзовется, предложить ему потрещать за жиСТь, попросить рассказать свежий анекдот. Особенно это актуально в застрявшем лифте, когда надо убить время.
Предложить другу гонки на лифте вверх-вниз. Он садится в соседний лифт. Кто раньше окажется на крыше - тот и победил.
Разрисовать стены лифта оригинальными картинками и узорами. Вместо коротких слов, написать крылатые выражения и мысли философов.
Нажать несколько кнопок одновременно и попытаться угадать, на каком этаже остановится лифт.
Предложить соседям по лифту устроить вокально-танцевальный конкурс. Если едете в одиночку, спеть сольно.
Затащить в лифт мебель и устроить там комнату отдыха.
Объявить себя лифтером и брать со всех деньги за проезд.
Сделать круглые глаза и спросить других пассажиров: "Как это вы попали в мою квартирку без ключа?"

А вообще вариантов масса, и тема не нова. Способы развлечься в лифте давно описаны в Инете.

197 лет назад родился изобретатель лифта

Подъемник для императрицы. Как Кулибин установил в Эрмитаже лифт

Фамилия выдающегося механика-самоучки Ивана Кулибина В советское время стала нарицательной и была увековечена в названиях улиц нескольких городов страны. Но мало кому известно, что нижегородский Архимед спроектировал и установил первый в России лифт, сконструированный для Екатерины II, он исправно служил ей в Зимнем дворце.

Гений из глубинки

Авторству русского механика, до самой смерти одержимого идеей создания вечного двигателя, принадлежат несколько оригинальных машин - от водохода до самодвигающейся повозки. Широкого применения они не получили, и потребовалось много лет, чтобы стало ясно - мысль изобретателя намного обгоняла его время.

Кулибин появился на свет в селе Подновье Нижегородского уезда в семье купца-старообрядца. Он не курил, не пил и не увлекался азартными играми. Кулибина с детства обучали торговать мукой, чем юноша какое-то время и занимался, но прежде всего его интересовала механика. Ее Иван изучал, в том числе, по книгам Михаила Ломоносова, которые ему доставал отец.

Друг отца Кулибина - купец Костромин - обратил внимание на талант юноши и предложил ему изготовить необыкновенный презент для самой императрицы - диковинные часы. В 1767 году подарок был готов. Часы имели форму яйца, а их механизм включал более чем 1 000 мельчайших колесиков и прочих деталей. В данный момент они хранятся в Эрмитаже. Сюрприз приятно удивил царицу, и в 1769 году смышленый провинциал был приглашен в столицу на должность заведующего механической мастерской Петербургской Академии наук.

В город на Неве Кулибин перебрался вместе с супругой и пятью детьми. Вместе с инженером также переехали микроскоп, телескопы, станок для шлифовки и полировки линз. Все это, если верить документам, он передал в Кунсткамеру. Увы, до наших дней устройства не сохранились.

Как угодить царице

В 1793 году, когда Екатерине II было 64 года, на ее ногах появились трофические язвы, и ей стало тяжело подниматься на свою половину, расположенную на втором этаже дворца. Тогда Кулибин и изобрел для нее подъемник. Тем более что в середине XVIII в. первые лифты уже начинали появляться в европейских резиденциях королей. Так, в Версальском дворце такой механизм был установлен в 1743 году.

Конструкция Кулибина состояла из двух толстых столбов, между которыми размещалась платформа с креслом. Когда императрица садилась, двое людей опускали и поднимали платформу при помощи винтового механизма на паровом приводе.

После смерти Екатерины ее чудо-кресло уже не использовали, а спустя время «шахту» и вовсе заложили кирпичом. Реставраторы Эрмитажа обнаружили фрагменты устройства лишь в начале этого века.

В комнаты ее величества

Позже в Эрмитаже оборудовали и другие лифты. В 1826 году в центре северо-западного ризалита Зимнего дворца, рядом с лестницей, установили «подъемную машину», которая связала все три этажа. Когда работы закончили, инженер-изобретатель А. Я. Вильсон получил от императора «бриллиантовый перстень за устроенную в новых комнатах Его Императорского Величества в Зимнем дворце машину».

Дверь с тамбуром в лифт архитекторы обустроили как обычный шкаф - весьма характерное для того времени интерьерное решение. Сам механизм изготовили на Ижорском заводе.

Устройство проработало вплоть до пожара 1837 года. Затем в северо-западном ризалите установили новый лифт, разработанный инженер-полковником А. А. Фуллоном. Подъемный винт крепился снизу к открытой платформе, и усовершенствованная конструкция действовала по принципу вертикального поршня. Она приводилась в действие вручную: специальная зубчатая передача отдавала движение на винт подъемной машины, который снизу подталкивал платформу с люлькой.

Первый грузовой лифт, тоже ручной, появился в Зимнем в 1835 году, на нем транспортировали дрова. В конце 1840-х гг. подъемные машины установили на трех вертикалях дворца. Первая вела «в комнаты Ее Величества» и посменно обслуживалась шестью рабочими. Вторая находилась «в подъезде Ее величества», за нее отвечали четыре человека. Третья - в подъезде министра Императорского двора - и также находилась под надзором четырех слуг. Наконец, в 1893 году в царских покоях заработал первый электрический лифт.

В 18 веке лифт был установлен в Зимнем дворце. Кто был автором модели(см.)?

Лифт в Зимнем дворце появился во времена Екатерины II, связано это с тем, что стареющая Екатерина II, при этом она ещё и в весе прибавляла, поручила построить лифт, что бы ей было удобно передвигаться между этажами Зимнего дворца.

Причем это должен был быть не просто лифт, а лифт-кресло, задача была технически интересна и решать её пришлось Кулибину.

Поскольку до этого лифты представляли собой кабину на лебедках, а по требованию Екатерины II, лифт должен был быть открытым, то есть лебедку к нему было не прицепить.

Решил эту проблему Кулибин так:

Закончил свой лифт Иван Кулибин в 1793 году, после смерти Екатерины лифт некоторое время использовался как развлечение, а после был заложен кирпичом.

Правильный ответ - К У Л И Б И Н.

Про конструктора первого стула для императора Петра III не знаю, если честно. Такой подъемник был установлен в 1762 году, но затем демонтирован.

А вот в 1793 году в Зимнем появилось "подъемное кресло" конструкции известнейшего русского мастера Ивана КУЛИБИНА. Это был первый пассажирский лифт, построенный в России.

Существует выражение , четко дающее представление об этом человеке -

Иван Петрович Кулибин был выдающимся механиком , инженером и изобретателем. Ему принадлежит огромное количество реализованных и не реализованных технических новинок. Что касается темы вопроса , то подобный подъемник был спроектирован и установлен для Екатерины второй в тысяча семьсот девяносто третьем году. Этот механизм входит в пятерку изобретений мирового значения , которые прославили Русского гения.\ в пятерку входит конструкция механического телеграфа , карманные часы с театральной сценой , педальный самоходный передвижной экипаж , "Водоход" и упомянутая выше конструкция лифта \ . Ответ - Иван Кулибин.

Ответ - Иван Кулибин.

Лифт к тому времени не являлся какой то новинкой. Подобные приспособления уже давно появлялись в разных странах мира, например, в Виндзорском дворце в Великобритании. А вот в нашей стране первый прообраз лифта появился именно здесь. Это было специальное подъемное кресло, модель которого разработал сам КУЛИБИН.

Вуз находится между станциями метро Площадь Мужества и Политехническая. Алферов работал в области полупроводниковых лазеров, гетероструктур. О своей работе в мировом научном контексте он рассказывает на видео журналисту выпускнику МАИ главному редактору газеты "Аргументы недели" Андрею Угланову

Он известен как единственный постсоветский физик ищ России, ставший Нобелевским лауреатом, как многолетний директор Физтеха, как патриот депутат Госдумы от КПРФ и глааа СПб научного центра РАН, учредитель премии "Глобальная энергия".

Читайте также: