Кресло водительское на форд фокус 2
Вот подумал я сделать что-нибудь со своим сиденьем, тем более что материал для работы у меня был. В прошлом месяце был в Москве, посетил АТЦ Москва и в отделе, где продают запчасти на все авто купил себе накладку на сидение с вибромассажем и подогревом. Но она оказалась не слишком удобной из-за своей толщины, сидя на ней, я почти упирался головой в потолок. И вот я решил встроить все это добро непосредственно в сидение. Отчет:
1 ШАГ:
Распотрошил саму накладку, вытащил всю проводку с массажерами и подогревом. От которого впоследствии пришлось отказаться (геморойная штука, да еще и не работала).
Итак, мы имеем 4 массажера(вибратора) , с одной стороны вилка для прикуривателя, с другой - переключатель режимов массажа.
2 ШАГ:
Снимаем сиденье. Для этого нужно открутить 4 болта и освободить кресло от проводки (открутить болтик под сиденьем слева). Вытаскиваем и несем в теплое помещение.
В интернете есть отчёты о таких переделках. Придётся переваривать крепления передних сидений,если не ошибаюсь.
skuns1001
тут темы гдето были да на драйв
на переднем сидение водителя и пассажира
надо крепление заднее передвинуть сбить заклепки и посадить на болты
и ремни крепление ставить от фф2 оригинал чтобы подушка не загорелась на приборки
а задний диван пишут что стает как влитой.
Всем доброго времени суток!
Поделюсь своим опытом установки нештатного сидения в 3D Focus.
Давно хотел поставить Recaro Sportster CS как в RS.
Нашел на Авито сидение от RS, но оно идет без подушки безопасности. В RS, как Я понял, стоят шторки безопасности, а у меня их нет и найти б/у не удалось, в Existe шторок тоже нет в наличии.
Есть подходящие сидения от Opel OPC и Renault Megan RS или Clio.
Но хотелось новое и кожанное.
Ходил по автосалонам и примерялся к сидениям, но в них не ездил.
После установки и обкатки сидения советую брать для повседневной езды не Sportster CS, а Cross Sportster без выраженной поддержки бедер. Когда долго едешь поддержка бедер напрягает.
Пришло новое сидение с креплением для Форд Фокус 2. У крепления нет лифта, но можно заказать отдельно проставки чтобы сделать сидение повыше, но мне это не понадобилось.
На Авито купил оригинальный пиропатрон для ремня безопасности и прикрутил с сидению.
Далее интереснее. Сидение идет со штекерами подушки и обогрева для VW-AUDI.
Захотел сделать штатное подключение и поехал на разборку. Купил кронштейн штекерного разъема для установки в него фишек. Тамже купил фишку с проводом от стреленной подушки, фишку моторчика привода сидения и фишку стреленого пиропатрона.
У меня была проводка пола с обогтевом и приводом моторчика механизированного сидения.
У Recaro и VW-AUDI есть особенность в сидении - в отличии от Ford у них нет массы в железе сидения и выводится отдельно от подушки безопасности и пиропатрона. Поэтому разъем подушки имеет три пина, а не два как у Ford.
Фишки пиропатрона вставил в кронштейн в свои места. Фишку подушки припаял к переходнику VW-AUDI, который шел в комплекте с Recaro. Массу припаял к фишке стреленного пиропатрона и подрезал направляющюю фишки чтобы вставить на место штатной фишки обогрева. В штатном месте обогрева есть масса. Массу от болта крепления пиропатрона провел отдельным проводом и тоже припаял к пину массы обогрева. Фишка моторчика сидения пошла на обогрев Recaro.
Если бы у меня была бы не трехдверка, то поменял бы весь салон на кожу от Ford Focus ST 3. Такой комплект видел в Москве и в Польше.
Всем удачи на дорогах!
Ford Focus II. Разбор и стирка передних сидений.
Здравствуйте. Вот и дошли руки разобрать и постирать передние сиденья.
Далее вы увидите пошаговую инструкцию как это делал я.
Снимаем сиденье открутив 4 болта TORX 50, не забываем снять фишку сидений, даже в моей бомж комплектации она была, на пиропатрон ремня и на его индикацию. Тащим туда где будете разбирать.
Наклоняем спинку максимально вперед чтобы снизу появилась защелка, вынимаем.
Тянем обивку немного вверх, видим начало железной спицы, ее нужно вытащить с железного прута за который она цепляется, я тянул отверткой вниз а потом в бок, спиц 2 штуки.
Должна получится такая картина. Далее, чтобы не повредить спицы вытаскиваем их из обивки, для этого засовываем руку под обивку, и в верхних углах, где кончается серая часть обивки, на ощупь вынимаем эти спицы с железного прута и потом тянем вниз, сами спицы в как бы "тряпочном тунеле" обивки изнутри, до конца поймете когда будете разбирать, там все просто.
Теперь тянем обивку наверх выворачивая ее на изнанку, так проще, понятное дело. Тут нам встретились кольца, как и в случае с задним диваном разжимаем и вытаскиваем их с помощью плоскогубцев и отвертки.
На очереди направляющие подголовника, их в этот раз не вынимал, обивка снялась вокруг них без усилий.
Осталась защелка в виде крючка сзади, ее просто снимаем и обивка у вас в руках.
Подголовники разбираются так же как и на задних сиденьях.
Роли не играет что разбирать сначала, подушку или спинку, я пробовал и так и так.
Приступаем к нижней подушке.
Защелку которая за спинкой поддеваем и выпихиваем наружу.
Снимаем все защелки по периметру, единственное может помешать пластиковая накладка, на пассажирском ее отгибал, на водительском не помешала.
Теперь подушка снялась с каркаса и остается снять обивку с поролона, к которому она прикреплена железными кольцами, как их снять вы уже знаете.
Поздравляю, сиденье разобрано. Теперь вас ждёт стирка, сушка, сборка, установка.
Собирал всё в обратном порядке относительно разбора, вместо железных колец использовал пластиковые стяжки, которые кстати не учёл в прошлый раз, поэтому эта стирка обошлась 99 рублей, Vanish остался с прошлой стирки, ну и порошок, вода, электроэнергия стоили какие то там деньги)))
Складки которые местами были после стирки разглаживал утюгом уже на собранных сиденьях, лично я ничего не прожёг и не подпалил, всё четко, чтобы лучше разглаживалось пшыкал паром.
Сиденья уже установлены, весь процесс уложил в сутки, сложного ничего на мой взгляд не было, езжу теперь с чистым салоном, чистка которого полностью, обошлась в 409 рублей. Ну и кто будет говорить что химчистка лучше?)
Водительское сиденье с электрорегулировкой
После установки кожаных сидений от праворукой Куги из Японии, получилось так, что переднее правое (оно же водительское в Японии) с 6-ти канальной электрорегулировкой, а левое с механической. В принципе, наличие электропривода сидений для меня не критично. Но хотелось, раз уж пассажирское электро, то и водительское чтоб тоже было электро. Но, поиски по сайтам объявлений не дали результатов. Если и были в продаже, то только комплектом весь салон. Поэтому я оставил эту затею.
Но, как обычно, всё вышло случайно. Находясь на вахте, просматривал объявления о продаже салонов комплектации Титаниум, чтобы понять за сколько продавать свой, наткнулся на объявление о продаже водительского сидения комплектации Гия. Просмотрев фотографии обнаружил, что оно с электроприводом. Созвонился с продавцом, уточнил детали и оплатил доставку. Доставку оформил на друга. Он потом привез его ко мне в гараж, где оно стояло пока я не приехал с вахты.
По приезду домой начал потихоньку подготавливать сиденья к перекидыванию каркаса. Для начала содрал шкуру с донора. Как разобрать сиденье в сети полно информации.
Затем снял свое кожаное и его тоже ободрал. Поджопник можно не обдирать, так как их каркасы не отличаются, а спинки, как я обнаружил, имеют ряд различий.
Во-первых: каркас спинки Титаниума отличается от каркасов других комплектаций наличием боковой поддержки. Хотя многие утверждают, что все каркасы и пенки одинаковые.
Как видно, на каркасе справа наварены дополнительные дуги. В пенке Титаниум есть углубления под эти дуги, в Гии нет.
Во-вторых: валы регулировки наклона спинки тоже имеют разный профиль. Вал для электропривода имеет шестиконечную форму, а вал механической регулировки пятиконечную.
Так же на каркасе, для установки электропривода наварен кронштейн.
Подушки безопасности тоже отличаются по виду, но взаимозаменяемы.
Изучив конструктив, пришел к выводу, что проще перекинуть крепление столика и переварить дуги боковой поддержки, чем переставить электропривод.
Столик для заднего пассажира держится на клепках. Я их высверлил при разборе сиденья. Кронштейн столика к каркасу прикручен самонарезающими резьбу болтами.
Для ориентирования кронштейна на другом каркасе, ничего вымерять не надо, есть направляющие.
Чтобы перекинуть дуги, берем болгарку и аккуратно их срезаем. Затем вымеряем положение и наклон на другом каркасе, берем сварочный аппарат и привариваем.
Затем прикручиваем подушку, надеваем обивку и собираем сиденье. Устанавливаем в машину(проводку предусмотрительно прокинул при установке пассажирского электро-сиденья).
Ну, и конечно же, радуемся результату! 😁
сиденья от фф3 в фф2
И так ребят в общем я завершил установку) и у меня много нюансов накопилось! по поводу установки сидух от фф3 в фф2! решил я сделать отчет более подробнее!
Что нам нужно;
1.желание, деньги.
2. покупаем салон всборе (SRS подогревы чтоб были, для каждого индивидуальный выбор)
3. немного смекалки, здравую голову, ПРЯМЫЕ РУКИ,
4. инструмент различный, сварочный аппарат, болгарку)
И так ходит слух по интернету что салон встает четко от фф3 в фф2… да… я бы не сказал!
варианты установки в интернете таковы: Кто на 3 болта прикручивает, кто-то переваривает лапку, кто-то смешает лапку и садит ее на болтики) далее под другую лапку кто то подкладывает шайбы, а кто то нет!
! ! ! ! ! Короче все это криво встает! ! ! ! ! и у большинство людей "И так сойдет" в прямом смысле!
начнем показ на фото для понятия моих букв!)
и так начинаем! лапка внутренняя задняя не сходится по отверстию с резьбой в кузове фф2! для этого нужно сточить клепки штатные, и сместить лапку!
на крайних ушах нужно подложить шайбы около 3.5-4см нужно всегда проверять глазами перекос, на хетчбеке достаточно открыть 5-ю дверь (крышка багажника) и смотреть сзади с расстояния 5метров и вы увидете по подголовникам перекос…
а это штатное сиденье фф2, тут явно уклон круче из за этого вам удобнее сидеть и задница не так устает
по заднему дивану тоже были вопросы! не все так четко как хотелось! суть такова! спинка из 2-х частей состоит, между ними кронштейн с пластиковой скажем шайбой! которая входит в одну из спинок далее входит штырь он распирает на этой шайбе защелки и две половинки скреплены)) но не тут то было! диван от фф3 на 1-1.5см короче ! и эти защелки вылетают! и малая часть спинки болтается! конечно не критично)) можно сказать и так сойдет! но я нашел еще одну штатную шайбу и вставил ее в одну половинку а вторую и в другую половинку зад дивана, и штырь прошел через мои 2 шайбы пластиковые, теперь малая спинка не болтается при откидывание!
ФОТО, только установленные сиденья сразу сделал фото, через некое время понял что есть перекосы, выше все описал как я с ними боролся…
И так подведем итог: сиденья встают от фф3 в фф2, у каждого свой подход к установке! кто на что горазд! я лично себе хотел более современнее удобнее салон) ну конечно чтоб не косой был! да может не опрятно выглядят эти шайбы… так скажем колхозненько… но 5-ой точке явно приятнее стало! со временем куплю черную краску и подкрашу все блестящие болтики шайбы)
дело за вами ставить или нет, и соответственно как ставить)
Ford Focus Hatchback 2008, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Ford Focus, 2005
Ford Focus, 2010
Ford Focus, 2011
Ford Focus, 2008
Комментарии 49
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А фишки подогрева сиденья одинаковые?не переделывал?
Привет сегодня поставил салон, так вот в моем случае удобней не поткладывал под перед, но есть перекос! У меня седан не видно, нужно тогда под одну лапу подложить чтоб выровнилось
Под перед я подкладывал т.к я ростом 1.96 и у меня ляшки висят в воздухе, задница устаёт быстро! Подложив под передние лапки я добился уклона, и ляшки касаются сиденья
У меня 170рост блин сколь нужно под правую лапку закинуть, то седан, не видно не фиша
Я бы больше сместил, т.к слегка перекос будет
Вроде рулеткой померил — норм, примерять буду тогда посмотрим. А ты какие отверстия раздавал что бы сместить водительское относительно двери?
Во, вот так вышло
Приветствую! Подскажи как салазки снимал с направляющих, что то крутил вертел, болты замков открутил, уголки выгнул обратно, видно что подшипники в распор встают и дальше не идет?!
Зачем их снимать?
Хочу на станке высверлить аккуратно заклепки, чтоб с каркасом не карачится
Я не снимал, по-моему ты заморачиваешься )) болгаркой сточи клепки
Блин, а на фотке как будто снимал)) Болгаркой понятно, но она сильно ушатывает все вокруг заклепок, красить потом же…
Сиденье обмотал тряпкой, чтоб искры не прожгли, далее болгаркой сточил клепки, сместил лапку, ну и приварил
вот меня всем устраивает велюр, акромя боковой поддержки, в поворотах снос идет…
"а это штатное сиденье фф2, тут явно уклон круче из за этого вам удобнее сидеть и задница не так устает"
Уклон задается не именно высотой передней лапы, а конструкцией каркаса в целом. Если измерить расстояние от низшей точки передней лапы до передней части самой сидушки, а потом также от задней лапы до задней части сидения, то увидим, что разница составит порядка 10 см, что на сидухах от второго, что от третьего. Это и есть штатный уклон. Еще легче это определяется по уровню, в свое время проверял, получалось, что на штатных уклон около 20-25 градусов, потом когда ставил от третьего — те же цифры. Безусловно посадка у всех своя, кому то удобнее, когда уклон больше, но для "перфекционистов по заводу" подкладывать под перед не надо. Заднюю лапу, да, надо обязательно выравнивать.
PS. Вышесказанное относится к сидухам FF2 Ghia и FF3 Titanium рестайлинг, на других не проверял, но думаю разницы также нет.
Регулировка передних сидений, рулевой колонки, ремней безопасности в автомобиле Ford Focus 2
Водительское и переднее пассажирское сиденья оснащены механизмами регулировки положения в продольном направлении, по высоте, по наклону спинки, а также регулировки поясничного подпора.
Для смещения водительского сиденья вперед или назад поднимаем рычаг, расположенный под передней частью подушки снизу, и сдвигаем сиденье в нужном направлении.
Рычаг 1 регулировки переднего сиденья по высоте и ручка 2 регулировки наклона спинки
Сиденье водителя может быть оборудовано электрической регулировкой по высоте.
Клавиша выключателя регулировки сиденья по высоте расположена на боковой стороне подушки сиденья слева. Регулировку можно производить как при включенном, так и при выключенном зажигании.
Для того, чтобы извлечь подголовник или отрегулировать его положение по высоте…
нажимаем кнопку фиксатора и поднимаем или опускаем подголовник.
Рукоятка регулировки поясничного подпора расположена на боковой стороне спинки переднего сиденья.
Предупреждение
Запрещается регулировать сиденьe водителя во время движения, что может привести к потере управления автомобилем.
На 3-дверном хэтчбеке для посадки пассажиров на заднее сиденье необходимо сложить спинку переднего сиденья и сдвинуть его вперед.
Тянем на себя рукоятку, складываем спинку и перемещаем переднее сиденье вперед.
Дополнительное удобство для водителя представляет возможность регулировки рулевой колонки по вылету и углу наклона.
Рычаг-фиксатор механизма регулировки расположен в выемке нижнего кожуха рулевой колонки.
В данном (верхнем) положении рычага-фиксатора механизм регулировки зафиксирован.
Для выбора оптимального положения рулевого колеса и рулевой колонки отводим рычаг-фиксатор вниз. При этом рулевая колонка получает возможность перемещаться вверх/вниз и вперед/назад.
Устанавливаем рулевое колесо в нужное положение и фиксируем рулевую колонку, переместив рычаг в верхнее фиксируемое положение.
Запрещается начинать движение при освобожденном рычаге-фиксаторе рулевой колонки, а также регулировать положение рулевой колонки во время движения. Это может привести к потере управления автомобилем.
Перед началом движения водитель и пассажиры должны пристегнуться ремнями безопасности.
Все ремни безопасности инерционного типа.
Пристегнутые ремни безопасности не должны провисать или перекручиваться. Верхняя ветвь ремня должна проходить через середину плеча, а нижняя плотно облегать бедра.
У водителя и переднего пассажира можно отрегулировать верхнюю точку крепления ремня безопасности.
Для этого нажимаем кнопку фиксатора и сдвигаем верхнюю опору ремня вверх или вниз настолько, чтобы плечевая ветвь ремня проходила через середину плеча. После регулировки, потянув ремень, убедитесь, что верхняя опора ремня надежно зафиксирована.
Если ремень безопасности после включения зажигания не будет пристегнут, то в комбинации приборов будет гореть соответствующий сигнализатор и звучать предупреждающий сигнал зуммера.
Автомобиль может быть оборудован преднатяжителями ремней безопасности передних сидений, которые при сильном фронтальном ударе дополнительно натягивают ремни безопасности. Преднатяжители и ремни безопасности, сработавшие при аварии, необходимо заменить. Эту работу должен выполнять специально обученный персонал на станции технического обслуживания.
Читайте также: