Кресло на рав 4
Новичок
Поделюсь опытом вкорячивания чужого кресла в рав СХА-10 (кто не понял, это 3дверка)
1) самое важное - должен быть рычажок быстрого складывания, то есть кресло тоже от 3дв хэтча или купе..
2) тоже немаловажно - кресло должно быть достаточно тонкое, чтобы осталось место для ног задних пассажиров (существует много роскошных кресел от бизнесседанов или СУВ с офигенной толщины спинкой. И если такие вкорячить, то для задних ног останется 5-10см)
3) сварочник)))
отпиливаем ушки креплений родных кресел:
прикручиваем к ушкам направляшки, затем варим из них каркас (тут мы допустили ошибку - к креплениям около центрального туннеля надо было варить не профиль, а пластинку - изза этого высота сидения поднялась на 2 см где-то.. Получилась автобусная посадка и иногда ноги задевают руль. с пластинкой бы высота была околостоковая..)
затем каркас привариваем (лучше прикрутить мощными болтами, разобрав салазки - так как в случае дтп считаю это более надёжным) к салазкам новых сидений. Ну а навести красоту уже дело творчества (можно попробовать приладить родной пластмассовый крышко, но чё-то решили больше не кулибничать - просто дунули черной краской
и собсна наслаждаемся анатомически-удобными креслами
ВНИМАНИЕ. Самое главное не забывайте сшить чехол если любите ездить в грязь))) Этоот лягух 20-30% ввремени проводит в жижах и лесных тропинках.. Поэтому для сохранения чистоты кресел была сшита для них одежда)))
Старожил
Кстати взял таки себе сиденья от БМВ купе
Куча регулировок, но кожа требует ремонта
Будем вкрячивать, отчёт не обещаю, но конечный результат выложу
Новичок
У самого сиденья передние подуставшие, но целые, не рваные.
Из тех, что ищу:
Subaru gc coupe -почти нереально, но говорят самые держащие из гражданских.
Celica 200-я сохранит дух 90-х, 230 будет по модней.
Между прочим corolla levin - разве что пруль и пассажир сможет играться регулировками, а не я и снова дух 90-х.
Supra и sky ценник врят ли бюджетен.
Из немцев разве что от е30-36 ибо безумно хочется, если будут выдвижные (удлинители) подушек.
Важно чтобы место людям сзади оставалось. Если у кого еще какие идеи портирования будут - делитесь.)
Новичок
хондовские посмотри
у них много офигенных кресел
прелюд IV
цивик и Интегра тупер - рекаро ср3
аккорд - рекаро spj
цивик вти хорошие кресла
Интегра дц5 - рекаро ср4
Старожил
Народ, я понимаю, что это практически нереально, но сидения Форд Скорпион и Форд Эскорт по мне, так самые удобные.
Новичок
Старожил
В общем, как то так
Ну ооочень удобно, но привыкал к тому что сиденья стали выше (мой рост 180)
Я тоже давно хотел улучшить своё расположение за рулём ко всему добавилась боль в шейном отделе от позвоночной грыжи и вот что из этого вышло.
Перед Новым годом купил пару купейных кресел а ля Recaro,но руки дошли до монтажа неделю назад тоесть в конце этого года.
Первая попытка была сделать салазки из квадратного миллиметрового профиля предварительно разрезанного диском вдоль,но эта затея оказалась не симпатичной и хлипкой. Поэтому по совету соседа пошёл по пути использования стальной полосы 40х5 мм примерно 5м на ч то ушло 300₽ что в дальнейшем это оказалось более чем достаточно и совсем не сложно. Замки закрепил на раме,так как к полозьям не предоставляется возможным(не знаю в каком Китае собраны эти сидения).
Вывод:сидеть стало немного удобнее,но конструкция слишком тесная и вход выход затруднён этим бортиком. Мама ещё не пробовала,но боюсь ей придётся теперь ездить с зади. при 100кг и росте уже 160.
Нет в нем и поддержки пояснили и надо изучить способ её внедрения в виде спец прокладки.
Так что не советую покупать эту модель,лучше что нибудь серийное с купе.
image.jpeg ( 528,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 946
image.jpeg ( 521,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 890
image.jpeg ( 910,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 929
image.jpeg ( 981,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 912
image.jpeg ( 477,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1007
image.jpeg ( 166,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 886
Новичок
и так есть реальные примеры установки?
я вот хочу от второго рафа поставить, они и по размера с виду не больше и состояние у большенства отличное в отличии от контрактных от перво рафа, и цена в отличии от того же перворафа не кусается.
ставил кто или нет? много переделывать?
Опыта видимо нет ни у кого по установки седел на 5 дверей от второго рафа на первый раф.
тему не стал плодить, попробую реализовать проект установки на перво раф передние седенья о второго рафа
В общем буду ставить. Предпосылки замены на эти следующие:
1.Мои родные кресла - протерлись боковины парадона, порвалась обивка водительского сиденья, дикий запах который не выстирывается, и не перебивается одеколонами, грязные по ощущениям до дна паралона.
2.Цена на не умотанные контрактные кресла начинается от 12 за комплект перед +зад, (был варик несколько месяцев назад купить передние кресла за 4000, но к сожалению не было денег на тот момент, а так варианты проскакивают)
3.Проблемные салазки, большинство кресел доноров с других японских авто имеют обе салазки на одном уровне, в отличии от рафа, у него салазки на разных уровнях, внешняя выше чем внутренняя.
4.Большинство кресел доноров имеют толщину спинки кресла в 2-3 больше рафа, а значит у задних пассажиров совсем не останется места.
5.Цена ремонта кресла с паралоном и обивкой у достойной конторы 9 т.р. за одно кресло, у дяди васи в гараже от 1 т.р (но результат скорее всего плачевный)
6.Кресла от Рав второго поколения по салазкам имеет аналогичную конструкцию(точные геометрические размеры будут проверяться). Качество исполнения заводское, цена приемлемая, живых вариантов много, и форма подголовника имеет такуюже форму что и на первом рафе, что гармонично впишется в интерьер первого рафа.
Кресла в принципе присмотрел, два передних седла 4000р + доставка Владивосток-Красноярск
Фото кресел от второго рафа с размерами, самый большой плюс видеться мне в том что конструкция у него такая же, то есть внешние салазки также имеют большую высоту чем внутренняя, и соответственно не требует сооружать новые салазки, а максимум сделать проставки.
1464578364424_bulletin.jpg ( 101,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1009
1464578364877_bulletin.jpg ( 98,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 858
1464578365033_bulletin.jpg ( 102,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 931
1471489515562_default.jpg ( 204,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 963
1471489613367_default.jpg ( 237,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 809
Кресло пассажира с электрорегулировками/часть 2/финал
Привет, драйверы
Чёт я немного выпал из жизни драйва, сначала работал, потом было некогда, потом был в отпуске…
Ну да ладно, щас не об этом.
Пора уже рассказать о том, что я сделал оооочень давно!
Для тех кто пропустил первую запись по внедрению электрокресла, Вам сюда
Поехали…
Первое что сделал после покупки, отвез оба кресла к кОжнику, чтобы электрокресло стало чОрным. Плюсом переставляем подушку сиденья с моего кресла, тем самым оставляем штатный датчик присутствия пассажира. Для тех кто не знает, этого датчика на кресле водителя нет.
Попутно отвёз все пластмаски кресла к своему любимому маляру Лёхе…
Было
Собрал всё на место…
После начал искать что и как реализовано по штату…наковырял в интернете схему подключения…
Даже мне стало понятно, что по сути к креслу надо подвести плюс и минус…больше ни чего не требуется.
Начинаем искать электрика, который всё подключит.
По воле случая познакомился с нереально крутым электриком Гришей, который знает толк в макаронах и плетёт их с нуля, в основном под кастом проекты тачек, дрифтовых корчей ну и т.д.
Созвонились, обсудили, решили встретиться у меня в паркинге, так было проще.
Гриша приехал на своей тачке, в которой просто есть всё, абсолютно всё…я просто ахренел. Гриша даже нашёл фишку у себя в закромах, которой у меня не было.
Ну и собственно понеслась…
Решено было снять полностью блок предохранителей и посмотреть что к чему, когда сняли мы чуток удивились, блок предов как бутерброд и подпаяться туда не варик.
Снимаешь крышку, там схема, снимаешь схему, там опять крышка, под ней опять схема…кароч фаталити.
Гриша нашел в блоке предов разьём, который идёт на водительское и подпаял туда плюс для пассажирского кресла, провод протянули под панелью. Минус взяли с ног пассажира, оба провода обматали тряпичной изолентой.
В итоге под креслом пассажира появились все необходимые макароны…
Ставим кресло на место и проверяем нагруженность сети…крутим вертим сразу оба кресла во всех направлениях, тактильным способом понимаем, что провода не греются, всё просто агнище…
Ну чё…я доволен…любимая жена пищит, я снова красаучег
Прилетел с отпуска, сгонял к Егору, сменил жижу в движке, тачка пробежала 5 тыщь, меняю всегда с интервалом 5-7…
Лью бочкового Мотюля…ни чего необычного
Ну и напоследок фото корыта…
P.S.
Народ, ищу крышки салазок с электрокресла, которые ставятся со стороны заднего пассажира. Как оказалось крышки электрокресла и простого разные…
Кто знает где взять, у кого может валяются, чирканите в личку.
На дроме нет нихрена
Кресло на рав 4
Старожил
- А откуда вам знать, что я солгал?
- Ложь, дорогой мой мальчик, видна сразу, потому что бывает двух видов.
Бывает с короткими ногами, а бывает с длинным носом.
Твоя, похоже, относится к длинноносым. («Пиноккио»)
Новичок
Здесь только самому нужно доводить до совершенства, тем более у каждого своя осанка и свой комфорт сидений. Посмотри какие кресла для тебя комфортные, под такие и свои перетяни. По моему будет и удобней и дешевле.
Новичок
А я просто маленькую "думку" положил под поясницу(у меня с ней проблемы) и имею счастье,спина не болит-ехать можно дооолгоооо!
Вот какив машине стоимостью больше миллиона не продвигали банальный поясничный подпор, хотя бы механический.
Новичок
Я думаю лучше всего стационарно сделать. Это же не на один раз машину перегнать. Лучше позаморачиваться пару дней, зато потом как на троне сидеть будешь
Старожил
Старожил
Лучше тебя самого никто не сделает.
Итак. сядь в кресло так, как тебе удобно держать руль. Поерзай на кресле, посмотри, где нужно добавить поддержки (особенно спину)
Далее: отодвигаем кресло вперед, снимает две накладки( под болты), отворачиваем их (головка на 14).
2. Отдвигаем кресло назад, снимаем две накладки, отворачиваем передние болты.
3. Наклоняем кресло назад, отцепляем снизу клеймы (подушка, обогрев, эл.привод (при наличии)
4.Вынимаем сиденье.
5. Низ подкладывается очень просто. Спереди сиденья "натягиваем" железную сетку и она снимается с петель. Теперь можно подкладывать коврик. Потом сетку ставим на место.
6.ВВерх. Отцепляем резинку. Снимаем три металлических кольца чехла. Расстегиваем молнией чехол. Снимаем крючек поддержки поясницы (при наличии). Нарезаем по размеру и толщине коврик и вставляем. Обратно все собираем.
Время на снятие, работу и установку 1 кресла - 1 час.
- А откуда вам знать, что я солгал?
- Ложь, дорогой мой мальчик, видна сразу, потому что бывает двух видов.
Бывает с короткими ногами, а бывает с длинным носом.
Твоя, похоже, относится к длинноносым. («Пиноккио»)
Спасибо за помощь . Попробую на праздниках. Но вот боюсь, что руки не из того места растут и придется искать сервис. Но попытка как говорится .
Новичок
Очень понимаю. Неужели можно взять новое авто если заранее понятно, что спина и опа не сели в пазы кресла как влитая?! На мой, наверное придурковатый, взгляд - хват руля и водительское кресло это показатели номер 1 при выборе авто. И ежу понятно, что доделка переделка кресла дело хлопотное и борьба за посадку может длиться долго и с переменным успехом. Судя по отзывам на Дроме, многие продают авто через 3-5 лет со словами " а комфортную посадку я так и не получил. ".
У меня спина бастует сразу - меньше минуты теста достаточно. Я уже писал, что в других авто ездил весь облепленный подушечками из супер- пупер наполнителей, держащих форму и пр. И все равно, ерзал и спина уставала ( болела) уже при посадке ( к сожалению не было возможности выбора авто). Сейчас все пылятся в шкафу. Так вот, в тряпочном простецком салоне вод сиденье офигенное! Сел и усе - как влитой. Как будто ортопедическое под мою грыжу. Два часа по трасе - ни разу тазом не двинул. А вот на днях тестил у ОД нашего рафа в самой дорогой комплектации с терракотовой кожей - не усидел, изъерзался весь. Вообще взял рафа реально не глядя ( даже инфу в нете не читал) из- за руля, сиденья, подвески, тяги и рулежки. Тестил дешевую комплектацию - как сел, так и прилип к рафу. Остальное пофигу! Много машинок перетестил и сейчас катаюсь, а комбинации сходных позитивных ощущений пока не нашел.
Старожил
Недавно на раве выходил на трассу,так вот поддержкой для спины мне пользоваться видимо нельзя,хотя и двинул ее чуть,спина разболелась,пришлось обратно убрать ее на место.Со спиной проблемы давненько.Жена пользует-ей удобно.
Кресло пассажира с электрорегулировками/часть 2/финал
Привет, драйверы
Чёт я немного выпал из жизни драйва, сначала работал, потом было некогда, потом был в отпуске…
Ну да ладно, щас не об этом.
Пора уже рассказать о том, что я сделал оооочень давно!
Для тех кто пропустил первую запись по внедрению электрокресла, Вам сюда
Поехали…
Первое что сделал после покупки, отвез оба кресла к кОжнику, чтобы электрокресло стало чОрным. Плюсом переставляем подушку сиденья с моего кресла, тем самым оставляем штатный датчик присутствия пассажира. Для тех кто не знает, этого датчика на кресле водителя нет.
Попутно отвёз все пластмаски кресла к своему любимому маляру Лёхе…
Было
Собрал всё на место…
После начал искать что и как реализовано по штату…наковырял в интернете схему подключения…
Даже мне стало понятно, что по сути к креслу надо подвести плюс и минус…больше ни чего не требуется.
Начинаем искать электрика, который всё подключит.
По воле случая познакомился с нереально крутым электриком Гришей, который знает толк в макаронах и плетёт их с нуля, в основном под кастом проекты тачек, дрифтовых корчей ну и т.д.
Созвонились, обсудили, решили встретиться у меня в паркинге, так было проще.
Гриша приехал на своей тачке, в которой просто есть всё, абсолютно всё…я просто ахренел. Гриша даже нашёл фишку у себя в закромах, которой у меня не было.
Ну и собственно понеслась…
Решено было снять полностью блок предохранителей и посмотреть что к чему, когда сняли мы чуток удивились, блок предов как бутерброд и подпаяться туда не варик.
Снимаешь крышку, там схема, снимаешь схему, там опять крышка, под ней опять схема…кароч фаталити.
Гриша нашел в блоке предов разьём, который идёт на водительское и подпаял туда плюс для пассажирского кресла, провод протянули под панелью. Минус взяли с ног пассажира, оба провода обматали тряпичной изолентой.
В итоге под креслом пассажира появились все необходимые макароны…
Ставим кресло на место и проверяем нагруженность сети…крутим вертим сразу оба кресла во всех направлениях, тактильным способом понимаем, что провода не греются, всё просто агнище…
Ну чё…я доволен…любимая жена пищит, я снова красаучег
Прилетел с отпуска, сгонял к Егору, сменил жижу в движке, тачка пробежала 5 тыщь, меняю всегда с интервалом 5-7…
Лью бочкового Мотюля…ни чего необычного
Ну и напоследок фото корыта…
P.S.
Народ, ищу крышки салазок с электрокресла, которые ставятся со стороны заднего пассажира. Как оказалось крышки электрокресла и простого разные…
Кто знает где взять, у кого может валяются, чирканите в личку.
На дроме нет нихрена
Кресло на рав 4
Старожил
- А откуда вам знать, что я солгал?
- Ложь, дорогой мой мальчик, видна сразу, потому что бывает двух видов.
Бывает с короткими ногами, а бывает с длинным носом.
Твоя, похоже, относится к длинноносым. («Пиноккио»)
Новичок
Здесь только самому нужно доводить до совершенства, тем более у каждого своя осанка и свой комфорт сидений. Посмотри какие кресла для тебя комфортные, под такие и свои перетяни. По моему будет и удобней и дешевле.
Новичок
А я просто маленькую "думку" положил под поясницу(у меня с ней проблемы) и имею счастье,спина не болит-ехать можно дооолгоооо!
Вот какив машине стоимостью больше миллиона не продвигали банальный поясничный подпор, хотя бы механический.
Новичок
Я думаю лучше всего стационарно сделать. Это же не на один раз машину перегнать. Лучше позаморачиваться пару дней, зато потом как на троне сидеть будешь
Старожил
Старожил
Лучше тебя самого никто не сделает.
Итак. сядь в кресло так, как тебе удобно держать руль. Поерзай на кресле, посмотри, где нужно добавить поддержки (особенно спину)
Далее: отодвигаем кресло вперед, снимает две накладки( под болты), отворачиваем их (головка на 14).
2. Отдвигаем кресло назад, снимаем две накладки, отворачиваем передние болты.
3. Наклоняем кресло назад, отцепляем снизу клеймы (подушка, обогрев, эл.привод (при наличии)
4.Вынимаем сиденье.
5. Низ подкладывается очень просто. Спереди сиденья "натягиваем" железную сетку и она снимается с петель. Теперь можно подкладывать коврик. Потом сетку ставим на место.
6.ВВерх. Отцепляем резинку. Снимаем три металлических кольца чехла. Расстегиваем молнией чехол. Снимаем крючек поддержки поясницы (при наличии). Нарезаем по размеру и толщине коврик и вставляем. Обратно все собираем.
Время на снятие, работу и установку 1 кресла - 1 час.
- А откуда вам знать, что я солгал?
- Ложь, дорогой мой мальчик, видна сразу, потому что бывает двух видов.
Бывает с короткими ногами, а бывает с длинным носом.
Твоя, похоже, относится к длинноносым. («Пиноккио»)
Спасибо за помощь . Попробую на праздниках. Но вот боюсь, что руки не из того места растут и придется искать сервис. Но попытка как говорится .
Новичок
Очень понимаю. Неужели можно взять новое авто если заранее понятно, что спина и опа не сели в пазы кресла как влитая?! На мой, наверное придурковатый, взгляд - хват руля и водительское кресло это показатели номер 1 при выборе авто. И ежу понятно, что доделка переделка кресла дело хлопотное и борьба за посадку может длиться долго и с переменным успехом. Судя по отзывам на Дроме, многие продают авто через 3-5 лет со словами " а комфортную посадку я так и не получил. ".
У меня спина бастует сразу - меньше минуты теста достаточно. Я уже писал, что в других авто ездил весь облепленный подушечками из супер- пупер наполнителей, держащих форму и пр. И все равно, ерзал и спина уставала ( болела) уже при посадке ( к сожалению не было возможности выбора авто). Сейчас все пылятся в шкафу. Так вот, в тряпочном простецком салоне вод сиденье офигенное! Сел и усе - как влитой. Как будто ортопедическое под мою грыжу. Два часа по трасе - ни разу тазом не двинул. А вот на днях тестил у ОД нашего рафа в самой дорогой комплектации с терракотовой кожей - не усидел, изъерзался весь. Вообще взял рафа реально не глядя ( даже инфу в нете не читал) из- за руля, сиденья, подвески, тяги и рулежки. Тестил дешевую комплектацию - как сел, так и прилип к рафу. Остальное пофигу! Много машинок перетестил и сейчас катаюсь, а комбинации сходных позитивных ощущений пока не нашел.
Старожил
Недавно на раве выходил на трассу,так вот поддержкой для спины мне пользоваться видимо нельзя,хотя и двинул ее чуть,спина разболелась,пришлось обратно убрать ее на место.Со спиной проблемы давненько.Жена пользует-ей удобно.
Читайте также: