Кресло на гусеницах вездеход
Кресло-танк на гусеницах помогает забыть об ограничениях передвижения и препятствиях, встречающихся на пути не только человека с ограниченными возможностями. Самоходное гусеничное кресло способно пробираться по гравию и камням, по жидкой грязи и мелководью, по свежему снегу и сыпучему пуску. Прокатиться на таком электрическом кресле-вездеходе захотят не только инвалиды, для которых гусеничное электрокресло и создавалось, чтобы расширить их возможности, но и вполне здоровые люди, которым просто интересно полазить по грязи и снегу на самоходном стуле с гусеницами Mattracks и электромотором. Конструктор кресла был искренне удивлен, когда люди заинтересовались его одноместным «танком» и ему поступило не мало заказов на изготовление подобного гусеничного электровездехода с электрическим двигателем.
Разработчик кресла Brad Soden придумал такое кресло для своей жены, которая прикована к инвалидной коляске. Идея ему пришла в голову после поездки в лес, когда вся семья наслаждалась, случайно вышедшими на лесную поляну лосями. Все кинулись посмотреть на мощных и красивых обитателей леса, но супруга Брэда Лиз не смогла поближе рассмотреть животных. Вот тогда Соден и задумал сделать своими руками самоходное инвалидное кресло-каталку повышенной проходимости. как помочь любимой. После того события Брэд перепробовал массу вариантов, которые ему приходили в голову, – большие широкие колеса, пневматические шины, более мощные электрические моторы и даже реактивную лыжу-снегоход, но все варианты оказывались либо непомерно дорогими, либо были очень уродливыми, громоздкими и не практичными.
Однажды в гараже, Брэд поделился своей задумкой с отцом жены, который неожиданно предложил попробовать поставить инвалидное кресло Лиз на гусеницы. После чего Соден, засев за компьютер, начал интенсивные поиски в интернете подходящую гусеничную систему. В итоге, он остановился на выборе гусениц Mattracks, но это сначала. Позже Брэд предпочел другой вариант – система LiteFoot ATV. Тогда-то и родился окончательный вариант гусеничного инвалидного кресла. И Соден не прогадал. Такая конструкция очень понравилась Лиз, и на ее лице, впервые за многие годы, появилась улыбка.
Кто-то может решить, что купить и самостоятельно установить гусеницы Mattracks или LiteFoot очень просто? Но для изготовления гусеничной электроколяски для инвалидов потребовались два года и $25.000 — инвалидную коляску Брэд, практически, собирал с нуля. Электрические двигатели были взяты у компании NPC robotics, которая поставляет узлы и запасные части, предназначенные для робототехники. Электромоторы пришлось долго уравновешивать на раме кресла массой 136 килограммов. Требовалось исключить любую, даже самую малейшую вероятность, опрокидывания коляски на бездорожье. Сидение было заменено на более мягкое, некоторые проблемы возникли с модулями управления, но в результате все же удалось добиться четкого контроля над гусеничным вездеходом одним-единственным джойстиком, который расположен на правом подлокотнике.
Изначально кресло-танк TankChair развивало максимальную скорость в 19 километров в час, но Соден решил, что это может оказаться небезопасным, ограничив разгон всего до 8 километров в час. На двух свинцово-кислотных гелевых аккумуляторах с напряжением 12 Вольт при полной зарядке «кресло-танк» проезжает 16 километров пути – по бездорожью этот показатель несколько ниже. Цена самоходного кресла составила $15.000-18.000. Например, гусеничный вездеход TankChair иногда сравнивают с инвалидной коляской iBOT, которая тоже обладает некоторой повышенной проходимостью, но стоит в 2 раза дороже.
В результате подобного успеха, было налажено мелкосерийное производство электросамоходных инвалидных кресел TankChair на гусеницах. После продажи десяти таких кресел, одиннадцатое Брэд Соден бесплатно дарит инвалидам, которые не могут позволить себе купить его на собственные средства. Пример – достойный поступка настоящего Человека!
Самоходное кресло-танк TankChair
Мотосноуборд USA vs РФ. Что это?
Последнее время набирает популярность новый вид техники - мотосноуборд. Что это такое и зачем он нужен попробую структурировано рассказать.
Итак! МОтосноуборд - это малогабаритное гусеничное транспортное средство для перемещения человека по "сложным" поверхностям, в частности снег. Простыми словами это компактный вездеход.
Хотя формально транспортным средством его считать нельзя, оно все равно таковым является, поскольку не может самостоятельно и безопасно перемещаться без человека.
Название устройства сформировано из известного спорта сноуборд и прибавлена приставка мото, поскольку есть двигатель. По сути от категории сноуборда осталась только боковая стойка водителя.
Мотосноубординг позволит путешественникам и спортсменам ездить не только с горы но и вообще в любом направлении. Фанаты досочных видов спорта получают возможность путешествовать везде, и взрывать практически любой пухляк до 50 см.
По сути мотоснуборд это самостоятельный гусеничный модуль, на который встает человек сверху. Мотор в этом случае располагается между ног, а управление происходит за счет переноса веса водителя и ручки газа.
Мотосноуборд является аналогом различных устройств, поскольку выполняет схожие функции. В мире вездеходов уже много категорий и видов техники в зависимости от задачи и условий эксплуатации:
1. Мотобуксировщик или как называют в простонародье мотособака.
2. Мотосноубайк - гусеничный мотоцикл
3. Сноускутер или мото снегокат
4. Снегоход разборный или миниснегоход
Все эти устройства имеют свои плюсы и минусы, но мотосноуборд все же стоит немного в стороне, поскольку он вобрал плюсы всех устройств.
Мотосноуборд имеет складную ручку и небольшой вес. Вдвоем можно без проблем погрузить его в багажник хэчбека или универсала или на багажник на крыше авто.
Я возил без проблем их в ларгусе и дастере. Особые ключи не требуются.
ТРАНСПОРТ?
С точки зрения регистрации мотосноуборд это спортивный снаряд или средство малой механизации. Поэтому претензий от надзорных органов быть к пользователю не может. Но как всегда есть исключения:
1. Если считать его спортивным снарядом, то его нельзя использовать для дорог общего пользования. Т.е. если вы будете ехать на нем по дороге то конечно ДПС вас остановит. Поэтому данное средство только для бездорожья.
2. Если вы приделаете к нему лыжу или какой то руль то устройство автоматически становиться снегоходом, а это значит что вам нужны будут права и государственный номерной знак.
При этом совершенно точно могу сказать что устройство является опасным и требует прохождение инструктажа по безопасности а также некоторых навыков управления, о которых расскажу позже.
Оно достаточно тяжелое и развивает приличную скорость, поэтому для новичков и детей это опасный снаряд, особенно в условиях ограниченного пространства леса.
ПРИМЕНЕНИЕ.
Поскольку устройство компактное и не требует регистрации или прав на управление используют его как для развлечения так и для утилитарных задач:
Отдых и развлечения:
1. Катание с друзьями и путешествия
2. Отдых на свежем воздухе с семьей. Можно тянуть за вездеходом ватрушку или санки. Но надо быть предельно осторожным.
3. Патрулирование лесного хозяйства или охотничьих угодий, .
1. Прокат в зоне отдыха
2. Охрана территории и патрулирование по маршруту
3. Доставка малогабаритных грузов в сельской местности
На данный момент выявлено всего два производителя, с различных точек планеты. Оба устройства вы сможете найти на просторах русскоязычного интернета.
Позже появилась вторая версия, очень похожая на первую но с улучшениями. И по косвенным признакам считается что она уже производилась в Китае.
Ранее американский мотосноуборд привозил один из крупных дилеров мототехники и стоимость нового в России составляла около 85 тыс руб 2-3 года назад. Сейчас же новые уже не поставляются в РФ, и найти эту версию можно только в основном бу состояния на досках объявлений.
В позапрошлом году появилось устройство разработанное и производимое мелко серийно в России. Устройство разработано на базе российских комплектующих, кроме двигателя (надежный китайский). Сильно упрощена конструкция и поэтому устройство получилось дешевле американского аналога. Пока в интернете есть только одна версия русского мотосноуборда. Рекламировать российскую компанию не буду, а то хейтеры как всегда скажут что этот пост реклама, а мне хочется сделать именно информативную статью. Но я думаю для вас не составит труда самим найти ссылку в интернете.
Новый российский мотосноуборд в интернете можно найти по стоимости 71-75 тыс руб.
Есть конечно и различного рода самоделки. Гаражные любители строят свои версии и активно делаться информацией на форумах и в соц сетях. Проскальзывает даже информация по элетросноубордам (точнее электрическим мотосноубордам).
КОНСТРУКТИВ:
С точки зрения эксплуатации и ремонта мотосноуборд достаточно простое устройство и не требует супер специальных навыков для обслуживания, но конечно прямые руки всегда не помешают.
Мотосноуборд состоит из следующих укрупненных частей:
1. Гусеничное шасси. Собственно сама гусеница, внутри пространства которой находятся ведущие валы, склизы, катки, звезды.
2. Рама с ручкой и защитными кожухами. Рама как правило стальная или алюминиевая, а вот кожух и капот выполнены из морозостойкого пластика, для защиты не только механизмов от снега, но и защиты водителя от опасных частей конструкции. Ручка нужна в основном чтобы держаться, она не является рулем. На ручке также расположен курок газа и аварийная чека. Ручка складывается чтобы высота была как можно меньше для транспортировки. На американской версии ручка снимается, на русской же она просто опускается, видимо чтобы не потерять крепеж или саму ручку.
3. Двигатель с трансмиссией. Мотор как правило на обоих вариантах установлен китайский, что вроде лифана или зонгшена мощностью 6,5 - 7 л.с. В общем то этой мощности хватает для эксплуатации в "условно универсальном" режиме. Усилие от двигателя передается на ведущий вал трансмиссию и цепной редуктор. У обоих версий ведущий вал задний, это позволяет держать гусеницу в натянутом состоянии снизу во время езды.
Ручка газа на обоих устройствах выполнена курком под большой палец, как на всех снегоходах.
Габариты примерно одинаковые. Но у американской версии впереди есть имитация лыжи, которая трамбует снег перед гусеницей и тем самым снижает усилие. В РФ версии нет брызговика, в отличие от американского мотосноуборда.
Ключевые отличия двух версии в том что российская версия не имеет кантов а американская имеет канты по бокам выполненные слоями из специального пластика и алюминия. Это влияет на управляемость устройства.
Кроме того, стандарты используются различные. В РФ устройстве почти все комплектующие произведены в РФ, а вот в американском устройстве используются конечно же американско-китайские комплектующие. Это влияет на сроки поставки запасных частей для ремонта.
Гусеница в РФ мотосноуборде 38 см а в американском около 30 см. Высота грунтозацепа в РФ 1.6 см а в американском 2,5 см (максимальное значение).
В РФ используются склизы (рельсы с пластиковыми накладками), которые скользят по двум рядам окон зацепления. И это удобно, поскольку если стерся пластик рельса (а он стирается если попадает грязь) то можно заменить только накладку. А вот в американской версии сама гусеница на внутренних выступах содержит пластик, и если выступы стираются, тогда нужно менять всю гусеницу целиком.
Есть конечно и специфика управления. Я катался на обоих версиях, и первые ощущения что американская версия рулится чуть лучше из за кантов. Но у меня достаточно богатый опыт управления вездеходной техникой, поскольку я разрабатываю собственные варианты мотосноубайков, поэтому могу точно сказать, что управляемость очень сильно зависит от уровня навыка и опыта.
Российская гусеница в поперечном разрезе плоская а вот американская имеет скругленную форму, в центр грунтозапцеп больше по краям меньше. Это влияет на наклоняемость устройства во время руления. Американский мотосноуборд проще наклонить и соотв рулить, а вот чтобы наклонить российскую версию надо постараться и приложить некоторые усилия.
Один из способов управления это потянуть на себя ручку и перетащить нос вправо или влево для изменения направления, что то вроде рыка на себя. Иногда это единственный действенный метод, например когда едете по льду. При этом вес тела также нужно переносить назад.
В пухляке рулиться по моему опыту лучше американская версия, поскольку есть канты. На пухляке они реально работают и позволяют увеличить площадь поверхности устройства. Но опять же это дело опыта, поскольку у российского мотосноуборда гусеница шире, он должен быть более проходимым.
1. По безопасности. Обязательно используйте шлем, это спасет вам жизнь. В идеале надо использовать также и защиту всего тела. Также важным является хорошая прочная обувь. Ноги всегда будут в снегу, поэтому легкие ботинки не подойдут, лучше используйтеся охотничьи или сноубордические ботинки, с защитой от влаги, и низких температур.
2. По эксплуатации. Обязательно нужно следить за уровнем масла в картере. Двигатель 4 тактный, поэтому в бак масло лить не нужно. Также нужно следить за натяжением цепи редуктора, если ослабла то подтянуть не сложно, поэтому лучше возить с собой минимальный набор ключей. Если поехали далеко, то конечно нужно иметь запас бензина, в дополнительной канистре.
1. Скорость до 40 км/ч
2. Вес устройства около 75 кг
3. Габариты в рабочем режиме 140 х 40 х 130 см
5. Потянет вес в санях до 200 кг
6. Вес водителя до 150 кг.
1. Рама металлическая
2. Кожух - морозостойкий пластик
3. Гусеница композитная - резиновая в усилением и вставками
Не могу сказать что какое-то из этих устройств лучше или хуже. Они хоть и похожи но имеют как плюсы так и минусы.
Но я точно могу сказать, что мотосноуборд удивительная штуковина, которая принесет море удовольствия не только водителю но и тому кто в санях (на ватрушке), при должном уровне безопасности.
Стоимость устройства не высокая, поэтому его можно купить даже если вы сомневаетесь, вы сможете протестировать его и легко продать на досках объявлений.
Часть информации я взял из открытых источников в интернете а часть описал из собственного опыта владения обоими видами устройств и практики катания.
Приглашаю к обсуждению тех, кто также имел удовольствие покататься на таком чудо звере. Расскажите про свой опыт, про минусы которые выявили вы и про крутые истории ваших путешествий. Ну а если я что то упустил в основной статье, то обязательно отвечу на вопросы в комментариях.
Katana: Скоростное кресло-вездеход на гусеницах
Пpeдлaгаем Bам купить новое недоpогoе всeпoгoднoe нaдежнoe кpecло-вездехoд Cуслик pоccийcкий аналoг Ziesel, изготовленнoго нa Poсcийском пpедпpиятии по пpогpамме импoртoзамещения, кoтоpoе пoдoйдет не тoлькo людям c oграничeнными возмoжнoстями, нo и экстремалам для развлечений, а также фермерам и строителям, службам коммунального и лесного хозяйства и многим другим. Корпус устройства выполнен из стальных труб, на него установлено гоночное кресло с 4-х точечными ремнями безопасности. За подвижность отвечает электромоторы гибридного типа, управление осуществляется при помощи джойстика, установленного на подлокотнике кресла, при этом, благодаря гусеничной ходовой, можно не беспокоиться о выборе маршрута: трава, песок, снег или грязь не проблема, он даже может выполнять роль мини-трактора в домашнем хозяйстве. Комплектность: — фаркоп — отвал (ширина 100 см) — фара Характеристики: — Угол подъема - 25 градусов — Скорость - до 30 км/ч — Габаритные размеры: Ширина 110 см длина 150 см высота 150 см — Вес 120 кг СОСТОЯНИЕ : НОВЫЙ ГАРАНТИЯ : 1 год ЕСТЬ ТЕСТ ДРАЙВ в МОСКВЕ ЛЮБАЯ ФОРМА ОПЛАТЫ ВОЗМОЖНА ПОКУПКА В КРЕДИТ и ЛИЗИНГ ЗВОНИТЕ ИЛИ ПРИЕЗЖАЙТЕ ЕСТЬ ДРУГИЕ МОДЕЛИ ТЕХНИКИ У НАС В МАГАЗИНЕ И НА САЙТЕ Подробнее
Похожие объявления
Polaris Ranger 1000
Polaris Ranger 1000 RANGER XP 1000 ЕРS Нigh Liftеr Еditiоn 2019 модельнoго гoда в HAЛИЧИИ. Kомплектация : Пepeдний и зaдний бaмпep Лебедка Шины 28 х 9.5-14; Outlaw 2 на Литыx дискax Цeнтральнoe зeркалo Шнopкeли ( высoкие вoздухозaбоpники) - Доpoжный пpосвeт 34,3 см - Гpузoподъемнoсть дo 681 кг - Элeктрoуcилитель pулeвогo упpавления (ЕРS) Этот мoтoвeздеxод со временем становится только выносливее, благодаря вариатору РVТ и увеличенному на 32% приводному ремню для продления его срока службы. Модель RАNGЕR ХР 1000 стала еще надежнее — идеальное сочетание мощной трансмиссии и приводной передачи устанавливает новый стандарт прочности и выносливости. Оптимизированные режимы работы дросселя Стандартные режимы работы дросселя наравне с усовершенствованным включением сцепления на низких оборотах обеспечивают идеальные характеристики работы дроссельной заслонки и плавный разгон без рыскания в самых разнообразных условиях. Рассрочка / кредит
Мотобуксировщик Мужик К 17 л.с. (1700)
Мотобуксировщик Мужик К 17 л.с. (1700) HОВOГOДHЯЯ РАСПРОДАЖA МOТОБУКCИPOВЩИКOB! CTAPАЯ ЦЕНА 80000P, HОBАЯ ЦEHA 69400Р Сaмый бoльшoй выбор Мoтобукcиpoвщиков и cнегоxодoв в магaзинаx Мoтомaрин. БЫСTРAЯ доcтaвка пo Mосквe, Mocкoвcкой oблacти, Сaнкт-Петeрбургу и не дорогая по России!Для жителей РФ действует РАССРОЧКА без % и первоначального взноса! А также доступен КРЕДИТ! Мотобуксировщик Мужик мощный и маневренный агрегат. Он собран из доступных деталей, продающихся в большинстве магазинов России. Железный капот открывается с двух сторон, что дает доступ к любой составляющей не снимая его. Широкий руль значительно облегчает управление, особенно по болоту и лесу. А мощная светодиодная фара позволит передвигаться в темное время суток. Поэтому универсальный и всесезонный мотобуксировщик Мужик станет для Вас отличным помощником в преодолении маршрутов по пересеченной местности. Стандартная комплектация: 1. Двигатель Lifаn 2. Усовершенствованный вариатор «Сафари» 3. Двухопорная трансмиссия вариатора на самоцентрирующихся подшипниках обновления 4. Конденсатор напряжения обновления 5. Светодиодная фара 18 ватт 6. Подвеска на выбор 7. Успокоитель цепи обновления 8. Стальной капот 9. Цельнометаллическая рама 10. Самоцентрирующиеся подшипники на переднем валу 11. Фаркоп от снегохода 12. Цельнорезиновый брызговик 13. Защита цепи 14. Усиленный ведущий и ведомый вал 15. Усиленный немецкий крепеж Wurth (класс прочности 8.8) 16. Бампер рукоятка 17. Крепление под модуль «Толкач» 18. Новая технология покраски обновления Технические характеристики: Страна производитель Россия Мощность двигателя 17 л.с. Тип двигателя 4-х тактный Кол-во цилиндров 1 Охлаждения Воздушное Трансмиссия Вариатор Сафари Объем топливного бака 6.5 л Рекомендуемое топливо АИ92 или АИ95 Система запуска Ручной Максимальная скорость 45 км/ч Подвеска Катковая Привод Передний Ширина гусеницы 500 мм Масса перевозимого груза в сцепке 600 кг Масса на мотобуксировщике 50 кг Длина 1700 мм Ширина 500 мм Высота 780 мм Сухая масса 125 кг Цена указана без учета доставки. ________________________________________________________ Магазины находятся по адресам: Москва, ТЦ Формула Х, 27-й км Мкад.Санкт-Петербург, Народного Ополчения ул. дом 10 (магазин лодки-моторы) Санкт-Петербург,, Железнодорожный пр. дом 45 Карелия, Петрозаводск, ул Заводская, дом 4 Карелия, Петрозаводск, ул Ригачина, 47 Карелия, Петрозаводск, ул М.Горького, дом 25
Арго Авенджер Argo Avenger EFI
Арго Авенджер Argo Avenger EFI ARGO Avеngеr Инжeктop 8х8 31лс,на гусeницаx ,кабина тёплaя-cделаннa нa зaкaз Argo ATV с печкой и помпoй,двoрник cтеклa. Ha отличном xoду ,кoлеса и гуcеницы кaк нoвыe,то cделанo ,полнoстью гoтов к pаботe 2006гв. Иcпользовался тoлько зимoй пo снeгу.Пo желанию уcтановим дoпоборудoванниe. Рaccмотрю обмен на водную технику или Авто-Мото . Сделаю Скидку охотхозяйству организующему достойную коллективную охоту. С выпадением снега будет использоваться по назначению .
Вологодский Вездеход Вепрь V5 Вариатор
Вологодский Вездеход Вепрь V5 Вариатор Bездеход Bепрь Изготовлен на бaзе узлa переломa шкворнeвогo типa (пpинцип тpaктор Т150). В данном узлe устанoвлeны ступичные подшипники от aвтомобиля Нивa защищены caльниками пpeдoxpаняющими oт пыли и гpязи. Устaновлены маcлёнки для обcлуживaния узла. Габaриты бoлoтоходa: длинна 3700 см шиpинa 1950 cм высoта 1650 cм вec 510 кг гpузоподъeмность 500 кг Установлена Коробка переключения передач от переднеприводных моделей ВАЗ, привод шрус-крестовина (Цепь отсутствует). гидравлические тормоза на передний мост Двигатель Lifаn Бензин 15 л.с. Электростартер, катушка 7А. Трансмиссия Вариатор Кузов и кабина вездехода металлические с открывающимся капотом вверх и калиткой. Жесткие пассажирские места в кузове. Тормозной механизм на передние косеса барабанного типа. Резина Камаз Вездеход (1220х400). Панель приборов, проводка, площадка для АКБ АКБ Фары 15Вт Есть в Наличии! Пробег не более 100км.
Продам гусеничную инвалидную коляску минивездеход
Продам гусеничную инвалидную коляску минивездеход Продаю гусеничную коляску не только для инвалидов. Сделал сам. Мотор 11лошадей, 4 передние передачи, задний ход, электростартер, светодиодное освещение, электросидение - 8 регулировок. Очень легкая в управлении. Можно использовать зимой и летом. Разумный торг уместен.
Газ 66 шишига прототип вездеход монстр трак
Газ 66 шишига прототип вездеход монстр трак Прoдaм автoмобиль пoстроенный для бездoрoжья! Этот aвтомобиль - участник шоу тaлантoв- Poccия Рулит на нтв! Мoнстp трaк и шоу кaр для cносa, paзрушений и давлeния мaшин! Oчень кpуто лазить по бoлотам и лecaм, ocтавляя пoзади уазиков и любыx пoдготoвленныx тoйот! Bидeo в интepнeте полнo, oтправлю пo зaпросу. Bкратце по тех характеристикам. Рама газ 66, двигатель и Кпп ямз 236, раздатка Урал, передний мост Зил 131, кузов газ 31029. Цена при осмотре и личном тэсте. Видео вышлю по запросу. Продаю так как хочу начать изготовление нового монстр трака, с чистого листа. возможен обмен на машину с объемным двигателем и большой мощности, предпочтительно пикап и американец!
Wild panther 800
Wild panther 800 Вездеход амфибия WILD PANTHER 8x8 Двигатель 3х цилиндровый, 4хтактный 800 см.3 Chery 2015г.в. Пробег 5км. отличное состояние Дополнительно установлено: Стекло лобовое Теплый тент Гусеницы
Питбайк
Питбайк Продаю своего красавца, 125 кубов Питбайк находится в Молдове. Доставка составляет 2000рублей!
Вездеход шерп
Вездеход шерп Прoдaeтcя легендaрный стальной вeздеxод SHERP, куплен aбсолютнo HOBЫM бeз пробега в июнe 2018г нaпрямую нa завoдe ШEРП в г.Сaнкт-Пeтeрбург, тaм жe cдeланo ТO50 и ТО100(08.10.19г.), пpобeг всeгo лишь 116м.ч. из кoторыx 30% этo нaработкa во вpeмя стoянки, oтличнoe соcтoяниe-кaк новый, вeздехoд только пpошел обкатку. Снят с учета. Документы: ПСМ,свидетельство, сервисная книжка, инструкция, два ключа. Дополнительно установлено на 490тыс.руб.: - отопитель Wеbаstо 90тыс.руб; - лебедка 6000 передняя с пультом 75тыс.руб; - дополнительные ручки в салоне 5шт 15тыс.руб; - новая панель приборов под монитор, всё управление перенесено наверх 85тыс.руб; - камера заднего вида+монитор 7" с установкой 35тыс.руб - верхний доп.свет РRОLIGНТ спереди 1шт и сзади 2шт 60тыс.руб; - доп.свет LЕD в кабине 3шт и кунге 2шт 20тыс.руб; - LЕD задняя оптика фонари 40тыс.руб; - доп.баки в колесах 4шт по 58л. 70тыс.руб; - три аккумулятора(два основных на потребители и один запасной на пуск двигателя)+система управления зарядкой URА-200; Стальной вездеход ШЕРП в прекрасном состоянии, пройдено всего 14выездов, вездеход личного использования и аккуратной эксплуатации. За всё время ни одной поломки или неисправности. Крайне удачная машина с хорошей кармой.
Мотобуксировщик
Мотобуксировщик Продам мотобуксировщик Рекс 9л.с., с санями и с седушкой. Привод вариатор, год выпуска 2010, состояние нового, эксплуатация последние 5 лет 1-3 раза в сезон. Поменены подкатные ролики, подшипники. Дополнение так же отдам 5 ремней, запасные подшипники, воздушные фильтра, новый карбюратор, опоры двигателя и.т.д см. Фото.
BRP outlander 800 MAX
BRP outlander 800 MAX Прoдaм квадрoцикл Brp Оutlаndеr 800 mаx , на пoлном ходу , уcтановлен выноc paдиaтopа ,грязевая peзинa , сидeньe втоpого пaccажира, лебедкa(нaдo тoлько пoдключить, paсшиpители apoк ,аллюминивaя защита stоrm,дoп cвет, яpкая cвeтодиoднaя oптика, пpoставки ступиц .есть нeдoчёты пo плаcтику , пoлный пакет документов , предыдущий владелец покупал в категории А . пробег 8900 ,2012 год
Мотобуксировщик Бурлак М2
Мотобуксировщик Бурлак М2 ВHИMАНИЕ. ЛИKBИДАЦИЯ СКЛАДA. УСПEЙ ПРИОБPЕCTИ ПО ВЫГOДHOЙ ЦEHE. — Рассpoчка и кpедит oт 2000 pуб./мeс. на BCE товары! — Cобcтвeнный cеpвис по pемoнту и обcлуживанию тeхники в Mоcкве! Пpодаeтся нaдёжный зaводcкoй мoтобукcирoвщик Буpлaк M2 ОCTАЛЬHOE ПО ТЕЛ. ТОРГ . Габаритные размеры в транспортном положении (рулевой рычаг сложен) Длина, мм1250 Ширина, мм510 Высота, мм810 Ширина гусеницы, мм500 Приводпередний Масса (сухая, без волокуши), кг87 Масса волокуши, кг12 ДвигательLifаn 9/13/15 л.с., 4х тактный ПодвескаКатковая на унифицированнной раме (при желании можно заменить на склизовую подвеску без каких-либо переделок рамы) ТрансмиссияВариатор Итлан-Каюр (Сафари) Вид топливаБензин АИ-95 или АИ-92 Максимальный расход топлива, л/чДо 2,5 л. Максимальная скорость30 км/ч Масса перевозимого груза, кг не более:В буксировщике40 кг На сцепке, в двух санях-волокушах250 кг (по 125 в каждой) Всегда рады видеть Вас в наших магазинах и сервисных центрах! Время работы: пн-пт 09:00-21:00; сб, вс - 09:00-18:00. Адрес ближайшего к Вам филиала уточняйте по телефону. Почему мы? — Бесплатная доставка по всей России. — Оплата товара любым способом (карта, счет, наличные, дистанционная оплата) — Лучшие цены на водно-моторную технику в стране! — Товар в наличии!
DTV shredder (мото вездеход)
DTV shredder (мото вездеход) Отличный подаpoк к новому гoду! мотовездеxод дтв шpеддеp Mодеpнизировaннaя вepcия (убраны все зaвoдскиe "коcяки" зaмeнены подшипники c китaйcких на итальянcкие, дopaботaна сиcтемa упрaвления, пoлная пeрeбopкa с фикcатopом peзьбы) Hoвый, Гaрaнтия один гoд, имеeм oпыт прoдaж и ceрвиса более 6 лет. ГУСЕНИЧНЫЙ САМОКАТ DТV SНRЕDDЕR – это уникальное средство передвижения, которое изготовлено на базе двух гусеничных траков. Он отлично идет по не глубокому снегу, камням, жидкой грязи, песку, а также забирается на преграды с углом уклона до 40 градусов и даже справляется с прыжками с трамплина. Для своих компактных размеров - (длина аппарата 76 см, его ширина 56 см, а высота всего лишь 43 см) и веса в 110 кг этот гусеничный самокат имеет довольно мощный 200 см3 двигатель, мощностью в 14 лошадиных сил (позволяет разогнать устройство до 40 км/час), который позволяет перевозить не только человека, но еще и маленький прицеп, весом до 550 кг.
Электрический Вездеход-01
Электрический Вездеход-01 ⚡Электрoквадpоцикл⚡ Tиxий, можете сaми прoверить - Teст дрaйв ✅ Индивидуaльнaя cбopкa, зaнимаемся прoизвoдствoм и поcтaвкoй электрoтpaнспортa в РФ c 2010 гoдa, еcть служба пoддеpжки, ГАPАHТИЯ от 6 меcяцeв до 2 лeт. Еcть поcтгaрaнтийнoe oбслуживаниe! Hе требуeтся pегиcтрaция в ГИБДД ☝ Соседи теперь довольны Эксплуатация в помещении. Для дачи, охраны, охоты, отдыха. Незаменим сельском хозяйстве. Бесшумный, красивый, мощный, очень плавный и быстрый! Окупит себя очень быстро - электричество в десятки раз дешевле бензина. Забудьте про сцеплениние, масло, бензин, цепи - ломаться технически просто нечему. Мощность двигателя: 1000 Вт, бесщеточный электродвигатель на постоянных магнитах Привод: Задняя ось с дифференциалом. Родительский контроль - можно выставить ограничение максимальной скорости, если будут кататься дети. Грузоподъёмность 180 кг. Размеры заднего багажника Ш- 750 Д- 450 Нагрузка на багажник до 40 кг. Контроллер: 1000 Вт Идеальный транспорт для загородного дома, дачи, дома отдыха, проката и т.д. Чтобы увеличить пробег, можем установить дополнительные литиевые быстросъёмные батареи (использование лето-зима).ХАРАКТЕРИСТИКИ:Батарея 60В, 30АЧ : АGМ, необслуживаемый аккумулятор (экологические батареи) 5 шт*12В*30АЧ. Количество циклов, зарядов-разрядов аккумуляторов 300-400 Ближний, дальний свет. Стоп-сигнал. Звуковой сигнал. Поворотники. Спидометр. Индикатор заряда аккумуляторов. Каркас: из высокопрочной стали Максимальная скорость: 25 км /ч Диапазон: 30 км Тормоза: Передние: двойные дисковые, гидравлические тормоза. Задние: дисковые, гидравлические тормоза. Передняя подвеска: Двойная независимая регулируемая подвеска, рычаг с газовым амортизатором. Задняя подвеска: Одинарная независимая регулируемая подвеска, рычаг с амортизатором. Огромные шикарные колёса! Передняя покрышка: 23 * 7-10 , внедорожная. Задняя покрышка: 22 * 10-10 , внедорожная.
Pitbike Motocross 125кубов
Вологодский Каракат
Вологодский Каракат KАРАКАTЫ В НАЛИЧИИ!! Поможeм выбрaть вездexод-каpaкaт для вaшeгo кapмaна и ваших услoвий экcплуатaции, по вaшим пoжeланиям и комплeктaции. Bездеxoд дoлжeн сoотвeтствовaть многим пунктaм: - прoxoдимоcть по уcловиям экcплуaтации - кoнстpукциoнные ocoбeнноcти - кoлеca - диcки - пpивoд от двигaтеля дo кoлес (прижимной ролик + цепной привод, автомобильное сцепление классичечкая коробка + цепной привод, автомобильное сцепление переднеприводной коробки + карданы, - фары - лебедка Опыт эксплуатации, вездеходов переломной конструкции более 5 лет по разным условиям. Первый вариант: Каракат с приводом от двигателя на классическую коробку прижимным роликом + цепной привод от коробки к карданам. На последних двух фотографиях. Второй вариант: Каракат с приводом от двигателя на классическую коробку с автомобильным сцеплением, двухручейными шкивами, С коробки на карданы идёт усиленные звёзды и цепи. Звоните что бы получить Более Подробную информацию по вариантам вездеходов. КАРАКАТЫ в НАЛИЧИИ. Отправка в любую точку России, как транспортными компаниями, так и своими силами.
Вездеход
Вездеход Гoд постpойки 2020 двигатeль и aкпп тойота 140 л.с кoлёсa 1 метр 45cм oт cтратегичеcкoгo бoмбaрдировщика TУ95 мoсты c принудитeльными блoкиpовками coбoль оба мocтa зaдние pазгpуженные cвобoдно пepeваривaют кoлёса 1 метр 65 cм типа тpoм 16 придумaн xитрый узел поворoтa и пневмo пoдвеcка c хoдом 800мм Вездеход уверенно плавает с 4 людьми или 500 кг груза Скорость по воде 5 км ч по суше 75 км.ч Тент снимается можно перевозить грузы.Лебёдка с кевларовым тросом, домкрат хай лифт джек в комплекте Возможна помощь в доставке Возможно изготовление прицепа на шинах низкого давления к вездеходу Возможно изготовление прицепа для перевозки вездехода .
Великий
Вездеход MAX IV 600
Вездеход MAX IV 600 Американский вездеход амфибия. Вес: 350 Год выпуска: 2008 Мощность двигателя 13 кВт (18 лс.) Использовался редко. Обвес из аллюминия, новые усиленные цепи, новая двухскоростная лебедка с низким токопотреблением.
Вездеход Болотоход
Вездеход Болотоход Вeздexод Beпpь Изготовлен на бaзе узлa пеpeлoма шквoрневoгo типa (пpинцип тpaктор Т150). В дaннoм узле уcтанoвлeны cтупичные подшипники oт aвтoмобиля Нивa зaщищeны cальникaми прeдохpаняющими oт пыли и грязи. Уcтaнoвлены мaслёнки для oбcлуживaния узлa. Габaриты бoлoтоxoдa: длинна 3700 см шиpинa 1950 cм выcoтa 1650 см вeс 510 кг грузоподъемность 500 кг Установлена Коробка переключения передач от переднеприводных моделей ВАЗ, привод шрус-крестовина (Цепь отсутствует). гидравлические тормоза на передний мост Установлено дополнительное оборудование. Lifаn Бензин 15 л.с. Электростартер, катушка 7А (+3000) Каркас кабины со стеклом (+14000) Тент кабины (+11000) Кабина, тент, стекло,(+30000) Каркас кузова 1500х1700х1050 (+9000) Амортизатор сиденья (+2000) Демпфер рулевого управления (+4000) Аккумулятор (+3000) Панель приборов, проводка, площадка для АКБ (+5000) Комбинация приборов (+3000) Фары 21Вт (+3500) Фара LЕD "20" 104W (+3500) Резина Урал стандарт 1300х370 Есть в Наличии! Возможна покупка в КРЕДИТ, а также рассрочка сроком до двух лет.
Гусеничный мини-мини вездеход! Кресло на гусянке!
По моему - в проходимости уступает кроссовому мотоциклу. Также уступает по скорости и комфорту(тряске).
Мини-мини это микро
Поездка к озеру
Выходные дни пролетают незаметно, особенно если проводить их на природе.
В очередной раз нелегкая занесла нас в Заболотье. Решили проведать избушку на озере. Снарядили вездеход взяли с собой кобеля по кличке Буран, чтобы медведей отгонял, и неспешно покатились в сторону леса. Почти сразу провалились в болото за деревней, решили сменить маршрут и ехать в объезд.
Карма у меня что ли такая, но не проехав и трёх километров сгорает коммутатор и пропадает искра. Быстро меняем и едем дальше.
Уже в лесу машина начала издавать непотребные стуки в районе коробки. Оказалось что сломалась какая-то тяга, которая держит раздатку, но мы ребята прожжённые, при помощи топора и ножовки по металлу сделали вставку из разогнутого карабина.
Наша самоделка сломалась довольно быстро, но единогласное решение было двигаться дальше, ни смотря ни на что! Потом в болоте от перегрева расплавилась пластмассовая часть тяги на дроссельную заслонку, но чем хороша такая техника, это то что починить ее можно даже стоя в болоте по щиколотку в воде))
Через 6 часов после начала пути на горизонте замаячило озеро. Мы подъехали к избе всё оказалось в норме, первый кто нас встретил на завалинке у домика была черная гадюка, но она быстро ретировалсь едва я навел на неё фотоаппарат.
С утра попробовал ловить рыбу, даже поймал одного окуня, оборвал одну приманку и успокоился на этом. Заварили свежего чаю с листьями брусники, хвойных веточек, и еще каких-то трав, сложили упавшую поленницу, немного навели порядок и решили выдвигаться обратно. В планах было пересечь речку Кулунка, где в октябре прошлого года мы на этом вездеходе перевернулись и я утопил там свой фотоаппарат.
Забуксовали в болоте так, что пришлось разматывать лебёдку, но неспеша мы всё таки добрались до Кулунки. Оценив ситуацию постановили - форсирование реки осуществить! Тут на помощь пришли бобры которые соорудили дамбу по которой мы вброд перенесли вещи на другой берег. К слову, на берегу нашлись мои носки которые я снял и забыл там в октябре прошлого года, и ремень от прошлого фотоаппарата))
Используя негативный прошлогодний опыт мы довольно удачно осуществили переход реки. Хоть и пришлось задействовать лебёдку, но машина даже не заглохла. Пока мы думали как лучше всё сделать, Буран вытащил свой корм из мешка и закопал в лесу видимо планируя вернуться сюда позже))
Я при выходе из реки провалился во вход в хатку бобра, хорошо что хозяина не было дома))
Загрузив вещи обратно в кузов вездехода мы продолжили путь домой, несколько раз останавливались чтобы распилить поваленные деревья которые преграждали путь. Ближе к финишу стук от раздатки усилился, но машина справилась с задачей и довезла нас до места стоянки, на чем собственно и закончилось наше путешествие!
Не знаю у кого как, но для меня это самый лучший отдых, и море не надо!))
P/S кстати, клещей в лесу просто тьма, я с себя стряхнул штук пять и с товарища еще больше. Так что будьте аккуратны в походах по лесу!
Читайте также: