Какое кресло нужно для ребенка 3 лет в машину

Обновлено: 09.01.2025

Разместить на заднем сиденье двоих детишек в специальных креслах удается практически в любом автомобиле. А вот место для третьего ребенка найдется далеко не везде. Из сотни с небольшим протестированных машин больше половины оказались непригодными для многодетных семей. Об этом красноречиво говорят данные в таблице, поэтому ограничимся лишь некоторыми комментариями.

ДЕТСКАЯ НА КОЛЕСАХ

Внушительный размер автомобиля в этом случае далеко не всегда является гарантией успеха. Когда три кресла не влезают на заднее сиденье маленького автомобиля — это ожидаемо. Но нередко такая задача оказывается не по силам даже огромным вседорожникам. Например, рельефные сиденья БМВ-Х5 обеспечивают хорошую боковую поддержку телу взрослого, но одновременно съедают драгоценное место для размещения детских кресел. Намного лучше сидушки с плоскими подушками и спинками, как в «Киа-Сид». А больше всего возможностей предоставляют раздельные кресла («Ситроен-С4 Пикассо»).

БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.

ПРИСТЕГНИСЬ

Кстати, в автомобилях с раздельными сиденьями проще и пристегиваться, что немаловажно. Тем более что некоторые дети после трех лет защелкивают ремень самостоятельно, а вмешательство в этот процесс папы или мамы часто оборачивается обидами или даже истериками. Такие скандалы возможны в машинах, получивших оценку «тесно». Ведь без помощи родителей ребенок не пристегнется — либо между креслами нет необходимого зазора, либо замок глубоко утоплен в обивку сиденья. В обоих случаях требуются филигранные действия рукой, чтобы преодолеть все препятствия и защелкнуть ремень. Задача, наоборот, упрощается, когда замок установлен на подушке сиденья.

«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.

«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.

ТРЕТИЙ И ИЗОФИКС

Крепление «изофикс» не только повышает безопасность, но и экономит время при установке детского кресла. Правда, не всегда. Далеко не на всех автомобилях хороший доступ к крепежным скобам или установлены дополнительные направляющие. Чаще скобы находятся между спинкой и подушкой и закрыты обивкой, что затрудняет установку, особенно если кресел три. И почти у всех моделей, побывавших на тесте, «изофиксы» заднего дивана принимают только пару удерживающих устройств.

На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.

На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.

ВНИМАНИЕ: НЮАНСЫ!

Если планируете изредка подвозить на небольшие расстояния соседского ребенка, усаживая его третьим на заднем сиденье между собственными детьми, вам подойдут некоторые седаны или хэтчбеки, например «Форд-Мондео» или «Тойота-Аурис». Но звание «полносемейных» однозначно остается за вэнами и большими вседорожниками. Одними из лучших по соотношению цены и функциональности оказались недорогие модели «Рено» — «Дастер» и «Логан MCV» (у нас — «Лада-Ларгус»). К ним примыкает не продающийся в России официально компактвэн «Дачия-Лоджи». Некоторые конкуренты исключены из борьбы вследствие особенностей конструкции. Так, среднее место во втором ряду «Опеля-Зафира Турер» не удовлетворяет требованиям Правил ЕЭК ООН № 16 — поэтому в этой машине устанавливать детское сиденье по центру запрещено.

«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.

«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.

КАК ТЕСТИРОВАЛИ

В каждый автомобиль на заднее сиденье устанавливали три кресла: одно марки «Рёмер» (Römer; группа 1) по центру и два — «Сайбекс» (Cybex, группа 2–3) по краям. Оценку «хорошо» получали модели, в которых задача не вызвала трудностей и двери легко закрывались. «Тесно» означает, что при установке пришлось попотеть, двери вплотную прилегают к креслам, а дети не могут самостоятельно пристегнуться. В этом случае, хотя три кресла и помещаются, специалисты не рекомендуют такой способ. Фиксация трех кресел «изофиксом» возможна только при трех полноценных раздельных сиденьях. Если в графе «Оценка» стоит слово «нет», значит, три кресла здесь установить вообще невозможно.

Слева группа 1, справа группа 2/3.

Группа 1.

Возраст ребенка: от 9 месяцев до 4 лет (9–18 кг).

Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».

Фиксация ребенка: пятиточечный ремень.

Группа 2/3.

Возраст ребенка: от 3 до 12 лет (15–36 кг).

Фиксация ребенка: автомобильный трехточечный ремень.

АВТОМОБИЛИ

«Рено-Дастер». На сиденьях второго ряда распрекрасно помещаются три детских кресла. Замки ремней расположены на подушках сиденья, это упрощает установку удерживающего устройства.

«Хёндэ-i30». Три кресла помещаются, но для установки нужны тонкие и ловкие руки.

Усаживая ребенка постарше в кресло, поставьте спинку максимально высоко. В некоторых моделях подголовник мешает установке, его лучше демонтировать.

1 no copyright

Таблица открывается в полный размер по клику мышки.

Максим Сачков, по материалам журнала «Аутобильд» (Германия)

Как подобрать детское автомобильное кресло от 3 лет?

Обойтись в современном мире без автомобиля довольно сложно. Наличие в семьях детей не должно становиться причиной, препятствующей активной жизненной позиции родителей. Однако не стоит забывать о том, что автомобиль – это комфортность передвижения, сопряженная с опасностью. Детские автомобильные кресла помогают создать максимально безопасные условия нахождения маленьких пассажиров в машине. Очень важно сделать правильный выбор и не полагаться только на внешнюю привлекательность этого аксессуара.

Функции автокресел

Ремни безопасности, имеющиеся в машине, не могут зафиксировать тело ребенка, обеспечивая его защиту. А если ребенок находится в автокресле, то по бокам его страхуют специальные вставки, голова находится на уровне подголовника, ремни фиксируют тело. Все это способствует защите от травм при создании аварийных ситуаций.

Группы автокресел

В соответствии с ростом и весом ребенка имеется несколько групп автокресел.

К группе 0+ относятся модели для транспортировки малышей до 13 кг при росте до 75 см. Они устанавливаются спинкой вперед. Такая позиция признана самой безопасной для этого возраста.
Кресла группы 1 рассчитаны для детей с весом до 18 кг при росте до 98 см. Эти кресла обычно используют до четырехлетнего возраста. Ремни имеют пятиточечную систему крепления, обеспечивая высокую устойчивость. Эти кресла закрепляют лицом вперед, предоставляя маленькому пассажиру возможность наблюдать за окружающим миром.

Детям от трех лет и старше предназначены кресла не ниже 2 группы. Они рассчитаны для транспортировки детей весом до 25 кг при росте до 120 см. Их отличие от группы 1 состоит в регулировании не только спинки, но и подлокотников. Крепеж осуществляется уже ремнями безопасности транспортного средства. Одна из самых популярных моделей – Carmate Swingmoon. К особенностям данной модели можно отнести трехпозиционное изменение наклона спинки, регулировку подголовника, наличие ножной подставки, оснащение пятиточечным ремнем безопасности, комфортный размер, обеспечивающий просторное расположение ребенка.

Кресла группы 3 рассчитаны для детей с весом от 15 до 36 кг при росте до 135 см. Одна из самых востребованных моделей – Heyner Ergo, ее выигрышно отличает надежное основание, стильный немецкий дизайн. Крепится конструкция с помощью автомобильного ремня. Конструкции данной группы только условно называют креслом, так как это просто сиденье-подушка («бустер»), оно приподнимает ребенка и его пристегивают обычным ремнем автомобиля, проходящим через середину плеча, грудную клетку и бедра.

При боковых ударах такие конструкции бесполезны.

Кресла-трансформеры группы 1-2-3 могут применяться самый длительный период, при этом они наименее практичны. Кресла данной модели используют для детей с весом от 3 до 36 кг (с младенческого возраста до 12 лет). При использовании данной модели есть ряд ограничений, и они имеют недостаточную комфортность при длительных поездках.

Следует предусмотреть, что иногда замену кресла придется произвести раньше указанных возрастов по причине объемной сезонной одежды (зимой) либо из-за недостаточной высоты кресла или длины встроенных ремней.

Предпочтительнее после 3 лет использовать кресла группы 2/3 (для детей с массой до 36 кг и ростом до 130 см). В данной модели регулируемым является только подголовник, положение спинки не изменяется. Britax&Romer Kid II – одна из самых популярных моделей. К положительным преимуществам данной модели можно отнести малый вес, возможность регулирования наклона сиденья и положений подлокотника, наличие съемного чехла. К этой же группе относится модель Britax&Romer AdvansaFix.

При высокой цене последняя модель отличается надежностью и прочностью, возможностью использования длительное время. Кресло имеет трехпозиционную фиксацию спинки, 11 положений подголовника, а также высокую удобную глубину, мягкие комфортные боковины, в комлекте идет съемный чехол.

Отличие кресел 2/3 групп

Их устанавливают исключительно на заднем сиденье с расположением лицом по ходу движения транспорта.

Встроенные пятиточечные ремни отсутствуют, так как такие ремни в экстремальных ситуациях не могут выдержать нагрузку увеличившегося с возрастом веса ребенка. В креслах группы 2/3 ребенка страхует штатный ремень, расположенный на заднем сиденье, он крепится поверх детского кресла.

Отсутствует регулировка угла наклона спинки, не предоставляется возможность наклонного или горизонтального расположения ребенка для сна. Это связано с большими размерами кресел, которые невозможно расположить в таком положении в небольшом пространстве автомобиля и оставить при этом комфортное пространство для ножек ребенка.

Следует обратить внимание: предлагаемая в некоторых моделях незначительная регулировка наклона обеспечивает только более плотное прилегание сиденья к спинке.

Как выбрать?

К основным функциональным характеристикам автокресел относят защиту от травм, надежность укрепления, комфортность нахождения в кресле, простоту обслуживания, экологичность используемых материалов.

При выборе придерживайтесь следующих рекомендаций

Чтобы определить группу кресла, узнайте вес и рост ребенка.
Показателем высокого качества автокресла является наличие сертификата качества, которые получают модели, прошедшие краш-тесты, – испытания, имитирующие аварию и проверяющие безопасность пассажиров. Познакомьтесь с их результатами.
Следует обратить внимание на металл, из которого сделан каркас изделия. Каркасы могут быть пластиковыми или алюминиевыми. Алюминиевые более прочные и обеспечивают большую безопасность. Однако по цене алюминиевые значительно дороже.

В креслах группы 2/3 крепление проводится ремнями автомобиля, а они сидят недостаточно плотно, поэтому при фиксации предпочтительнее использовать специальные системы жесткой фиксации isofix или latch. Они же позволяют ребенку беспроблемно залезать в автокресло.

При покупке кресла, оснащенного isofix, следует удостовериться, что рамка замков регулируется по глубине, что позволяет устанавливать автокресло в любой автомобиль, независимо от формы заднего сиденья.

Обратите внимание на ширину в области плеч. Идеальный вариант, когда ширина в этой области регулируется.
Подголовники должны быть выше уровня головы. Регулировка подголовника проводится по высоте. Самое безопасное положение: высота подголовника, когда ремень совпадает с плечом, а от края кресла до макушки остается 2-3 см.
Рекомендуется наличие подставки под руки и ноги.
Обивка автокресла должна быть прочной и надежной, так как ей необходимо прослужить в течение нескольких лет. Положительный фактор — воздухопроницаемость обивки.
Съемные чехлы и дополнительные аксессуары – немаловажный фактор. Например, съемный чехол из хлопковой ткани удобен в летнее время, когда дети часто потеют.

Внимательно изучите маркировку кресла: в наклейках, которые обычно находятся на задней или нижней части, дается информация о сертификации и стандартах. Типы сертификации подскажут возможность установки автокресла в конкретный автомобиль:
1. универсальные автокресла подходят практически во все машины;
2. полууниверсальные, дополненные различными опорами, совместимы с определенными моделями, указанными в перечне, прилагаемом к креслу;
3. специальные, имеющие особый дизайн и функционал, относятся к конкретным моделям транспортных средств.

Помните: автокресло не устанавливается на сиденье, оснащенное подушкой безопасности, либо функция подушки отключается. Рекомендуется оборудовать место для ребенка на более безопасном заднем сиденье.

Проведите «примерку»: проверьте достаточность длины ремешков, плотность прилегания устройства к сидению. Амплитуда колебаний закрепленного кресла не должна превышать 2 см. И в завершение посадите в автокресло малыша, изучите его психологическую комфортность при нахождении в этом устройстве.
Убедитесь в правильности оформления гарантийного талона.
Приобретать автокресла, бывшие в употреблении, не рекомендуется. Лучше это делать в специализированных магазинах.

Следует отдать предпочтение фирмам-изготовителям, положительно зарекомендовавшим себя на международном рынке автокресел:

Германия – Kiddy, Recaro и Cybex;
Норвегия – BeSafe;
Франция – NaniaBebe и Confort;
Нидерланды – Maxi Cosi;
Япония – Aprica;
Польша – Coletto;
совместная немецко-английская фирма Britax-Romer.

Ориентируясь на семейный бюджет, особенности ребенка и автомобиля, родители делают свой выбор. При этом необходимо осознавать, что автокресло – обязательный атрибут автомобиля, сохраняющий жизнь и здоровье маленьких пассажиров.

О том, как выбрать автокресла группы 2-3, смотрите в видео ниже.

Как выбрать детское автокресло

Наш сын Миша родился в июле 2016 года. С того момента мы сменили три автокресла, а к зиме 2020/2021 года будем покупать новое. Это не транжирство, а ошибки неопытных родителей.

Первое кресло — автолюльку — мы купили с ходу и вообще не выбирая: тогда у нас еще не было машины. Ребенок в этой люльке проехал всего четыре раза. Второе автокресло нам купил дед, но оно оказалось неудачным: не было дополнительной защиты и положения для сна. Третье автокресло мы с мужем выбирали сами, на поиски ушло две недели.

В статье расскажу, на что мы обращали внимание при выборе автокресла, зачем они вообще нужны и какими бывают. Надеюсь, кому-то это поможет выбрать безопасный и удобный вариант для ребенка.

Не автокресло, а удерживающее устройство

Термин «детское автокресло» не универсальный и отчасти даже неправильный. Но, так как он всем привычен, в статье я буду употреблять именно его.

На самом деле все эти штуки для перевозки детей в машине называются детскими удерживающими системами или устройствами. Это различные лямки, ремни, пряжки и сиденья, которые крепятся к внутренней части кузова машины.

Общая цель всех устройств — ограничить подвижность ребенка и тем самым снизить риски травм в случае аварий.

Зачем нужны детские автокресла

Детские автокресла нужны, чтобы обезопасить ребенка в машине. По данным статистики ГИБДД, в 2019 году в России произошло 9361 ДТП с участием детей-пассажиров. При этом 359 детей погибли и 11 007 детей были ранены. И это только официальные данные.

Педиатр Анна Левадная в «Инстаграме» опубликовала наглядное видео, почему нельзя возить детей в машине без кресла или на руках. Врач пишет, что использовать автокресло нужно уже при выписке из роддома — оно не пригодится, только если вы везете ребенка домой в коляске.

По правилам дорожного движения детей с рождения и до 7 лет в машинах нужно перевозить только с помощью детских удерживающих устройств. От 7 до 11 лет на заднем сидении можно перевозить в удерживающих устройствах или просто пристегнуть ремнём безопасности. На переднем сидении — только с помощью детских удерживающих устройств.

Требование одинаково для любых автомобилей — и для личных, и для такси. За несоблюдение правил водителя оштрафуют на 3000 Р . Для должностных и юридических лиц сумма штрафа в разы больше: 25 000 Р и 100 000 Р соответственно.

минимальный штраф за провоз ребенка без кресла

Какими бывают автокресла

Все автокресла делятся на пять групп в зависимости от массы ребенка.

Группы автокресел

Вес ребенка	Примерный возраст ребенка
0	Менее 10 кг	С рождения до 6–7 месяцев
0+	Менее 13 кг	С рождения до года
1	9—18 кг	С 9 месяцев до 4 лет
2	15—25 кг	3—7 лет
3	22—36 кг	6—12 лет

На рынке также есть комбинированные модели, которые иногда называют группой 1—2—3 , в теории они подходят детям от 9 месяцев до 12 лет. Наше второе кресло было как раз таким, его купил мой папа. Такое кресло как бы «растет» вместе с ребенком. Со временем родители регулируют положение подголовника, снимают вкладыши для малышей и меняют ремни.

Но у таких кресел есть недостатки. В интернете мы прочитали, что иногда они менее безопасны. Это просто объяснить: у малыша в год и ребенка в 12 лет огромная разница в весе, росте и комплекции. Производитель вынужден это учитывать и находить какие-то усредненные параметры креплений, пластика и прочих технических решений.

При этом есть кресла групп 1—2—3 с хорошими оценками безопасности. Но такие, как правило, стоят дорого — обычно от 20 000 Р и выше.

Крепления кресла к автомобилю. Два самых популярных типа крепления — при помощи штатного автомобильного ремня и через систему изофикс. Крепление автомобильным ремнем — самый распространенный способ, он подойдет для любой машины. Тут существует только одно требование: длина ремня должна быть 215 см или больше. Иногда в креслах есть специальные направляющие, которые помогают правильно разместить ремень безопасности.

Изофикс — это специальные крепления, которые как бы приварены к кузову автомобиля. С ними автокресло держится жестче, чем с обычным ремнем безопасности. Соответственно, безопасность таких моделей выше. Однако изофикс есть не в каждой машине — перед покупкой кресла надо выяснить, сможете ли вы поставить такое в свой автомобиль.

Изофикс — это такие металлические скобы. В некоторых авто они спрятаны внутри задних сидений, а в некоторых, как на этом фото, обозначены специальными направляющими

Изофикс со стороны кресла напоминает автомобильный замок — аналогичная конструкция фиксирует двери автомобиля и крышку багажника. Здесь замки защелкиваются на скобах изофикс

Также бывают комбинированные варианты. Например, некоторые кресла группы 2—3 можно ставить на изофикс, но ребенка в них нужно фиксировать уже штатным ремнем. Мы тоже используем обычный ремень — крепим им «столик безопасности». О нем я расскажу в следующем блоке.

Способы фиксации ребенка. Ребенок в кресле обязательно должен быть пристегнут. Для этого используют ремни или «столики безопасности».

Ремни — наиболее популярный способ крепления, они бывают штатными автомобильными или внутренними, которые прикреплены к креслу. Внутренние ремни, в свою очередь, делятся на трехточечные и пятиточечные. Трехточечный ремень соприкасается с самим креслом в трех точках — в районе плеч и между ног. Когда ремень пятиточечный, к этим трем добавляются еще две точки в районе пояса.

«Столик безопасности» называют ударным щитом. Это такая твердая конструкция, которая прикрывает грудь, живот и пах ребенка. Он используется вместо ремней.

Производители уверяют, что в случае фронтального удара ребенок как бы облокачивается на столик всей поверхностью от груди до таза и энергия удара распространяется равномернее. В креслах с ремнями нагрузка приходится на те места, в которых ремень соприкасается с телом ребенка.

Внутренние ремни и столик используют с рождения и примерно до 4—5 лет , то есть тогда, когда ребенок меньше 18 кг и 105 см. Позже использовать их становится опасно — ремни могут не выдержать нагрузки при аварии, а столик не дает нужной защиты из-за большого роста. Поэтому после 4—5 лет надо использовать уже штатный ремень безопасности машины. При этом важно, чтобы лямка проходила через плечо, а не через шею.

«Столик безопасности» вставляется в пазы подлокотников автокресла и крепится штатным ремнем безопасности автомобиля

Типы автокресел

Чаще всего в магазинах можно встретить три типа кресел: автолюльки, обычные кресла и бустеры.

Автолюльки предназначены для малышей до года. Они относятся к группам 0 и 0+. Дети в этом возрасте еще не могут сидеть, поэтому в машине едут лежа. В люльке ребенка пристегивают внутренними ремнями, а само кресло фиксируют штатным ремнем безопасности или ставят на специальную базу с креплениями изофикс, которую нужно покупать отдельно.

Автолюльки устанавливают спиной вперед против хода движения — это самый безопасный способ для неокрепшего позвоночника ребенка. При этом, если вы хотите поставить люльку с малышом на переднее сиденье, нужно обязательно отключить фронтальную подушку безопасности: если она сработает, ребенок может пострадать от удара.

Автолюлька — суперудобная штука для переноски детей, ее редко оставляют в машине. Почти все мои знакомые кладут малышей в люльку еще в квартире, в ней же несут в машину. Прямо в люльке можно занести ребенка в кабинет педиатра, а в гипермаркетах — ставить ее в тележку для продуктов. Также у люльки полукруглая нижняя часть, благодаря которой ребенка удобно укачивать.

Пару раз я не могла выйти гулять с коляской, и тогда ставила люльку с ребенком на стол во дворе деревенского дома, а сама садилась рядом с книжкой

Иногда автолюльки идут в комплекте с колясками — такие коляски называются «3 в 1». В таком случае люльку снимают с шасси коляски и закрепляют в машине.

В целом автолюлька с коляской — это удобно и легко для родителей, но есть нюансы. Врачи не рекомендуют долго возить ребенка в таком автокресле вместо классической горизонтальной люльки — это вредно для формирования позвоночника. К тому же автолюльки от колясок чаще всего относятся к группе 0 — они меньше по размерам и подходят для детей не тяжелее 10 кг. Поэтому уже в 7—8 месяцев родителям приходится покупать другую автолюльку.

Здесь автокресло сразу соединено с шасси: раскладываешь — получается коляска. Такая конструкция отлично подойдет для короткой поездки по парковке и магазину, но для постоянных прогулок ее использовать, наверное, не стоит. Фото: «Детский мир»

Чтобы не покупать коляску «3 в 1», можно купить специальные адаптеры. Они позволяют поставить автолюльку на шасси, вот только придется подбирать адаптеры под модель коляски и автолюльки. Фото: «Озон»

Стандартные кресла — самый популярный вид устройств, потому что они подходят для детей от года или даже чуть раньше и до 11 лет. В зависимости от моделей они относятся к группам 1 или 2—3. Могут быть совмещенные варианты группы 1—2—3.

Примерно от года и до четырех лет ребенка в стандартных креслах фиксируют внутренними ремнями или используют «столики безопасности». После четырех лет детей пристегивают штатными ремнями безопасности. Крепление к машине стандартное — с помощью ремня безопасности или системы изофикс.

В таких креслах дети едут сидя или полулежа, если наклон для сна предусмотрен конструкцией самого кресла. Их можно устанавливать и по ходу движения, и против него — это также зависит от конструкции.

При этом врачи рекомендуют возить детей до 12 лет на заднем сидении. Если ребенок едет на переднем кресле, нужно отключать подушку безопасности. Как объясняет педиатр Анна Левадная, при аварии место ее раскрытия рассчитано на область груди взрослого человека. Ребенку же удар придется на голову.

Качественное кресло — это не просто спинка с ремнями и сидением. У него должна быть боковая защита — специальные упоры на спинке, которые гасят удар, если он пришелся сбоку. Углубленный подголовник с длинными боковыми стенками не позволит голове ребенка сместиться вбок и удариться о стекло.

На этом фото хорошо видна боковая защита — это серые подушки, которые прикреплены сбоку в верхней части кресла. Подголовник с большими боковыми упорами, которые защищают шею и голову ребенка

Бустеры внешне не похожи на обычное кресло — у них нет спинки, есть только сиденье. Ребенок с ним сидит выше и поэтому может пользоваться взрослым ремнем безопасности. Но так как у бустеров нет спинки, то нет и дополнительной боковой защиты — это небезопасно.

Кроме люлек, кресел и бустеров в магазинах также встречаются дополнительные устройства, например адаптеры ремней, надувные и бескаркасные кресла. Однако это сложно считать устройством безопасности.

В 2014 году в передаче «Главная дорога» провели тесты таких устройств на куклах: в результате были возможные сотрясения мозга, переломы позвоночника и тазобедренных суставов, повреждения внутренних органов и удушье от лямок. Мой сын однажды вынужден был ехать в бескаркасном кресле, и мне было страшно.

Бустер нужен только для того, чтобы ребенок сидел выше и мог пользоваться штатным ремнем безопасности. Фото: «Детский мир»

Адаптер ремня отвечает за правильное положение лямки — она проходит не через шею, а через плечо. Фото: «Автотовары-74»

Безопасность автокресел

В мире существуют два стандарта безопасности детских автокресел — ECE R44/04 и ECE R129. ECE R44/04 начал действовать еще в 1980-х годах, в него вносили изменения и дополнения — сейчас действует версия стандарта от февраля 2014 года. В последующие годы в стандарт вносили дополнения, которые касались в основном терминов.

За это время в автопромышленности многое изменилось, ужесточились требования к безопасности. Некоторые положения устарели, и поэтому был разработан новый стандарт — ECE R129. Он строже, но проходит доработку — поэтому большинство производителей ориентируются на прежний стандарт. Но он действует, и кресла, которые соответствуют этому стандарту, уже производят.

В стандарте ECE R44/04 указаны строгие требования к безопасности материалов, маркировке деталей, надежности и способу крепления. Важная часть посвящена динамическим испытаниям — в народе их еще называют краш-тестами.

Краш-тесты проводят в специальных лабораториях, где к креслам подключают чувствительные датчики и затем закрепляют их на движущихся тележках. В ходе испытаний тележка разгоняется до заданной скорости и затем резко останавливается — имитирует столкновение и удар. Весь этот процесс записывают на камеры.

В стандарте написано, с какой скоростью должна двигаться тележка при имитации разных видов ударов и как должна вести себя кривая ускорения, из чего сделаны манекены и какой возраст они имитируют. Есть инструкции, как сажать и закреплять кукол ремнями. Также в стандарте подробно рассказано о критериях успешного прохождения тестов — для этого приведены подробные графики с указанием верхних и нижних порогов контрольных цифр.

Маркировки. В стандарте все прописано до мелочей. Например, в автолюльке в районе головы должно быть предупреждение, что ее нельзя ставить на переднее сидение с включенными подушками безопасности.

Также на видимой части автокресла должна быть нестираемая схема крепления. Например, если используется штатный ремень безопасности, а само кресло стоит по ходу движения, ремень на схеме надо обозначать красным цветом. Если устройство стоит против хода движения, ремень обозначают синим.

Такое предупреждение должно быть на каждой автолюльке. Стандарт предписывает, что если оно может быть хоть как-то закрыто, например ремнями, то предупреждение следует продублировать в другом месте

Для тестов производитель обязан предоставить четыре образца одной модели кресла. Если каждый из них успешно прошел тест, то эта модель получает официальное утверждение. На самом кресле оно выражается в виде наклейки — обычно она оранжевого цвета. На ней написаны номер утверждения и номер страны, которая его выдала, весовая группа и категория устройства. Иногда также пишут производителя.

Обязательно должен быть указан стандарт ECE R44/04 — он актуален. Если на кресле указан стандарт ECE R44/03 , то это устаревшая версия правил — такое устройство может быть небезопасно.

Это наклейка на нашем кресле. Тут написано название модели и что кресло полууниверсальное: из-за крепления изофикс оно подойдет не для всех машин. Указана весовая группа. Е1 в кружочке означает, что кресло прошло испытания в Германии. Под кружочком написан номер утверждения

Это кресло универсальное, его можно установить в любую машину. Подойдет для детей от 9 до 36 кг, а один из его ремней проходит между ног ребенка — об этом говорит буква Y. Модель прошла испытания в Нидерландах — это мы узнали из знака Е4 в кружочке. Фото Натальи Шевчук

Безопасность материалов. Стандарт обязывает производителей автокресел давать письменные гарантии, что кресла сделаны из нетоксичных материалов — примерно из таких, какие используются при производстве игрушек. Степень воспламеняемости тоже должна соответствовать всем принятым нормам. Если в этих двух пунктах возникнут сомнения, данные на испытаниях могут перепроверить.

В стандарте я не нашла требований к химическому составу ткани, ее экологичности, но на это часто обращают внимание сторонние лаборатории. О тестах этих материалов я расскажу в следующем разделе.

Рейтинг лучших автокресел 15-36 кг (группа 2-3, от 3 до 12 лет)

Важно! На переднем сидении авто детей нужно перевозить в автокресле до 12 лет. Позади же, после 7 лет можно использовать штатные ремни безопасности.

Преимущества

крепление на выбор: изофикс или штатные ремни;
наличие съемного чехла;
внутренние ремни автокресла можно изменять по высоте для удобства детей;
экономия денежных средств при покупке универсального кресла.

Недостатки

высокая стоимость качественных автокресел универсальной группы 2-3;
большие габариты, которые не всегда подходят для маленьких компактных машин;
систему изофикс нельзя установить на переднее сидение, поэтому нужно выбирать или комбинированные автокресла, или те, что крепятся только штатными ремнями.

Отзывы

Качественные автокресла известных брендов соответствуют европейским стандартам безопасности и показывают неплохие результаты краш-тестов. Для безопасности ребенка во время поездок стоит уделить внимание на эти моменты перед покупкой автокресла.

От 3 до 12 лет – это большой возрастной промежуток. Поэтому, даже высокая стоимость таких автокресел может быть оправдана. Главное – это выбрать качественное, удобное, эргономичное автокресло под особенности ребенка и своего автомобиля.

Рейтинг самых лучших автокресел 15-36 кг (группа 2-3, от 3 до 12 лет)

Название	Оценка	Стоимость, руб
BRITAX ROMER Kidfix2 R	4.8	19290
Britax Romer Kid ii	5	7900-9500
BRITAX ROMER Kidfix SL	4.8	11891-13880
Сybex Solution M Fix Sl	5	9700-15300
Inglesina Tolomeo	5	15860
Maxi Сosi Rodi Xp Fix	4	10800-16990
Recaro Monza Nova 2 Seatfix	4.5	21800
BRITAX ROMER Kidfix III M	4.9	24740
Peg Perego Viaggio 2 3 Surefix	5	9900-10800

Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) BRITAX ROMER Kidfix2 R

Описание

крепление Latch, автомобильные ремни
установка лицом вперед
комплектация: анатомическая подушка
трансформируется в бустер

Достоинства

легкость в установке
надежное
изготовлено из качественных материалов
комфортная спинка
дизайн;

Недостатки

высокая стоимость автокресла.
отсутствие фиксатора спинки;

Автокресло Britax Romer Kid ii группа 2/3 (15-36 кг)

крепление с помощью автомобильных ремней;
установка лицом к лобовому стеклу;
подголовник регулируется — 11 позиций;
предусмотрена защита от боковых ударов;
чехол снимается;
нельзя устанавливать на шасси;

у подголовника и всего кресла есть дополнительная защита от боковых ударов;
соответствует европейским стандартам безопасности;
съемный чехол.

неудобное крепление;
высокая стоимость автокресла.

Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) BRITAX ROMER Kidfix SL

крепление с Latch и автомобильными штатными ремнями;
вес кресла — 6.42 кг;
установка лицом вперед;
комплектация: анатомическая подушка;
оценка краш теста 4 — хорошо;
комплектация: анатомическая подушка;

цена;
прочность;
Спинка отклоняется на 180 градусов — удобно прятать в багажник.;
легко крепится\устанавливается;
есть крепление latch;
съемный чехол

Автокресло Сybex Solution M Fix Sl группа 2/3 (15-36 кг)

установка лицом вперед
вес кресла 5,8 кг;
есть подушка с анатомическими свойствами;
11 позиций подголовника по высоте;
дополнительная защита от ударов сбоку;
съемный чехол.

безопасность;
комфорт;
оценка краш-теста по версии ADAC – 4

Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) Inglesina Tolomeo

крепление: Isofix, автомобильные ремни;
установка лицом вперед;
трансформируется в бустер;
предусмотрена защита от боковых ударов;
наклон спинки, высота подголовника и ширина сиденья регулируются;
есть фиксатор натяжения штатного ремня.

удобная система isofix;
дышащая ткань;
широкое упругое сиденье;
спинка регулируется по высоте и ширине.

Немного туговат механизм откидывания спинки и выдвижения isofix.

Автокресло Maxi Сosi Rodi Xp Fix группа 2/3 (15-36 кг)

Описание

крепление посредством базы изофикс;
можно установить и с помощью штатных ремней;
есть фиксатор натяжения штатного ремня;
спинка, подголовник и сидение изменяются;
чехол съемный.

Достоинства

легко и удобно использовать;
есть боковые регулировки;
испытания на краш-тест – оценка 4.

Недостатки

Автокресло Recaro Monza Nova 2 Seatfix группа 2/3 (15-36 кг)

применение системы isofix, а также авторемней;
есть подушка с анатомическим эффектом;
11 позиций изменения подголовника по высоте;
встроенные колонки RECARO Sound System;

высокий уровень комфорта;
качество изделия;
съемные чехлы;
износостойкий материал;
нет неприятного запаха;
безопасность;
материал приятный на ощупь;
по версии ADAC – 4 балла по краш-тесту.

Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) BRITAX ROMER Kidfix III M

есть защита от боковых ударов;
крепление: Isofix, автомобильные ремни;
комплектация: анатомическая подушка;
54x43x85 см

Высокая и регулируемая V-образная спинка;
качественная обивка;
комфорт и удобство;
качество.

Автокресло Peg Perego Viaggio 2 3 Surefix группа 2/3 (15-36 кг)

крепление на сидении авто — Latch, а также с помощью автомобильных ремней;
вес изделия равен 5,3 кг;
подголовник можно регулировать;
особенность — крепление SUREFIX;

отличное соотношение цены и качества;
можно трансформировать в бустер;
удобная система крепления;
4 балла по испытанию на краш-тест (ADAC).

в автомобиле занимает много места, поэтому трое детишек уже не уместятся.

Автокресло группа 2/3 (15-36 кг) BRITAX ROMER KIDFIX III S Isofix

крепление: Isofix, автомобильные ремни;
установка лицом вперед;
комплектация: анатомическая подушка;
54x43x85 см;
вес 8 кг.

удобство;
хорошие материалы обивки;
размер сиденья увеличенный;
высокая безопасность;
удобный подголовник с простой регулировкой;
легко снимать и устанавливать.

Автокресло Мишутка lb 513 группа 2/3 (15-36 кг)

способ крепления с помощью штатных ремней;
располагается в машине лицом к лобовому стеклу;
изменяется в бустер;
пятиточечные встроенные ремни;
внутренние ремни регулируются в трех положениях по высоте;

удобное в эксплуатации;
безопасное для ребенка;
интересный привлекательный дизайн;
доступная стоимость.

жестковатое;
для обивки выбрана ткань из синтетики.

Также мы подготовили для Вас рейтинг детских автокресел по всем группам.

Хотите сэкономить?

Узнавайте первыми про распродажи, акции в любимых детских магазинах и получайте эксклюзивные промокоды и скидки в нашем Телеграм канале!

Ребенок в машине: инструкция по выбору автокресла

Что такое совмещенная группа? Каким рейтингам стоит верить? По ходу или против? Когда переходить на бустер и как понять, что ребенок уже достаточно большой, чтобы обходиться без удерживающих устойств, пристегиваясь штатными ремнями? — «За рулем» ответил на эти и другие вопросы.

Чтобы подобрать автокресло для ребенка, нужно знать три параметра — возраст, рост и вес. С возрастом понятно. А рост и вес точно знают, как правило, родители совсем маленьких детей. Родители детсадовцев и школьников младшего возраста знают приблизительно. Точно — только если ребенок недавно проходил диспансеризацию.

0 и 0+

Новорожденных и детей в возрасте до шести месяцев перевозят в креслах категории 0 или 0+, которые часто называют «автолюльками» или «переносками». Дети находятся в них в лежачем положении (сидеть они еще не умеют). А ставят их против хода движения, так как младенцы не держат голову, у них не развиты шейные мышцы, которые предотвращают серьезные травмы в случае резкого торможения автомобиля или при ДТП. Так, против хода, детей рекомендуют возить минимум до года. Шведы, сделавшие из безопасности на дорогах культ, возят детей спиной вперед до 3 лет! Может быть, и правильно.

Установка автолюльки по ходу движения, поперек машины (на заднем сиденье), ослабленный крепеж — все это серьезные, если не сказать потенциально фатальные ошибки. Понятно, что вам так может быть удобнее. Но представьте (хоть это и тяжело), что произойдет с малышом при аварии. Легкомысленность может убивать.

Считается, что самое безопасное место в машине для установки детского кресла — за водительским сиденьем, так как водитель инстинктивно бережет себя и подставляет под удар другую сторону машины. Но подтверждающей статистики не найти. Если представить все возможные удары, выйдет, что самое безопасное место — в середине заднего сиденья. Но при установке детского автокресла (или автолюльки) нужно максимально жестко закрепить его, чтобы кресло (и ребенок вместе с ним) не полетели при ударе. Конечно, и ребенок должен быть надежно пристегнут в кресле. Приучайте его к ремням с первого дня — несмотря на слезы.

Важнейший момент: если решите ставить детское кресло на переднее кресло, отключите пассажирскую подушку безопасности — иначе она в случае аварии может выстрелить в спинку кресла, сломать его и травмировать ребенка. И постарайтесь не отвлекаться на ребенка во время движения.

Совмещенные группы 0+/1, 0+/1/2, 0/1/2/3

Кресла категории 0+ предназначены для детей весом до 13 кг. В продаже встречаются и кресла совмещенной группы 0+/1, рассчитанные на вес до 18 кг. Но они, как правило, очень велики для младенцев, и даже мягкие вкладки не всегда компенсируют слишком большой запас пространства. К тому же ребенок находится в таком кресле в полусидячем положении, что плохо для новорожденных. Так что если уж использовать такие устройства, то только когда ребенок научится сидеть. При этом следует избегать длительных поездок, чтобы снизить нагрузку на позвоночник.

Универсальные кресла (совмещенных групп) обычно довольно громоздкие, дорогостоящие и не всегда удобны ребенку.

Тем более это касается кресел совмещенных групп 0+/1/2 и 0+/1/2/3. Да, бывают и такие. Первые рассчитаны на вес от 2,2 до 30 кг, вторые — от 2,2 до 55 кг. Ничего себе диапазончик! Конечно, соблазнительно купить одно автокресло на все детство, а не менять каждые пару лет. Но, во-первых, такое кресло сначала будет ребенку очень велико, несмотря на все вкладыши, а потом может оказаться мало (коротко, например, — ноги будут висеть в воздухе). То и другое плохо, кресло должно быть «по фигуре». Во-вторых, перед покупкой понравившуюся модель надо проверить на соответствие нормам безопасности. Ведь кресло покупается именно для обеспечения безопасности ребенка. Рейтинги, которым можно доверять — например, немецкого автоклуба ADAC. Немцы ежегодно проводят краш-тесты актуальных моделей детских кресел. К сожалению, в этих рейтингах встречаются далеко не все модели, представленные на российском рынке. И в-третьих, универсальные кресла очень дороги — несмотря на нюансы, о которых сказано выше.

Кресла групп 1, 2, 3

Кресла первой группы предназначены для детей весом от 9 до 18 кг (условно от 9 месяцев до 4 лет). Второй — от 15 до 25 кг (от 3 до 7 лет), третьей — от 22 до 36 кг (от 6 до 12 лет). Рекомендации по выбору приведены выше. Если ваш автомобиль оборудован креплениями Isofix (а такие есть в большинстве современных машин), лучше выбрать модель «с изофиксами» — такие держатся лучше, чем те, которые крепятся штатными ремнями. А следовательно, и безопаснее.

Кресла второй группы встречаются довольно редко. Чаще продаются устройства группы 2/3. Пятиточечных ремней в них, как правило, уже нет. Такие кресла крепятся штатными ремнями безопасности автомобиля. И зачастую разбираются на две части — спинку и бустер (сиденье с подлокотником). Бустер — это уже третья группа.

Бустеры

Иногда говорят, что бустеры можно использовать с четырех лет. Но в данном случае лучше ориентироваться не на возраст, а на рост и применять бустер, когда ребенок перерастет 130 см. Тогда штатные ремни безопасности смогут защищать ребенка, а не угрожать ему травмами при аварии.

По данным ВОЗ, для мальчиков нормальный рост в четыре года — от 94,9 до 111,7 см, для девочек — от 94,1 до 111,3 см. 130 см — это довольно много даже для семилеток.

По российским ПДД, ребенка можно возить без специального устройства на заднем сиденье уже с семи лет. Но лучше все-таки использовать бустер.

Что говорят ПДД

По нашим Правилам дорожного движения (действующим с 12 июля 2017 года), перевозка детей до 12 лет на переднем сиденье возможна только при использовании специального удерживающего устройства (автокресла или автолюльки). На заднем сиденье автокресло (или бустер) обязательно до семи лет. С 7 до 12 лет родители могут использовать либо удерживающее устройство, либо пристегивать ребенка штатными ремнями безопасности.

Читайте также: