Как снять кресло водителя на рено логан
Задрали родные сидушки рено, за полтора года использования так и не привык к ним. Было решено избавиться от них. Поставлена задача найти одни из самых комфортных сидений среди существующих автомобилей, обязательно из натуральной кожи, никакой богомерзкой экокожи. С электрорегулировками и обогревом. Конечно же при этом задаром или как можно дешевле. И вот пару месяцев поисков и они найдены на разборках. Кресла от BMW X5.
Они обошлись мне в 6 тысяч. Да ещё и без подголовников. Пришлось поискать как следует, чтобы найти подголовники этой машины в продаже. К сожалению чёрных я так и на нашёл. Рысканья по авито других городов и наконец-то были найдены 2 подголовника, к сожалению оба не того цвета и один из них был не из натуральной кожи. Но хотя бы я уложился в 1300 рублей за них.
Были закуплены за 200 рублей на авито пару кусков чёрной кожи, естественно натуральной, и отдан родственнице на обшив вместе с подголовниками.
Ну а дальше самое интересное. Замена дурацких реношных сидушек. Держатся они на 4 болтах. Откручиваем их и снимаем разъёмы электрики под сиденьем. Разъём обогрева мне не дался, плюнул и обрезал его. Разъём аэирбэга сиденья (зелёного цвета) легко отщёлкивается. На приборке тут же загорается весёлая оранжевая лампочка с ошибкой airbag. Как будет время — надо будет разобраться как в мозгах машины отключить подушки сидений.
И тут меня ждал сюрприз. Реношные сиденья оказывается с разными по высоте салазками! При чём нехило так, одна внизу на полу, другая стоит на уровне ручника. Ох уж эти иженеры рено, простых путей они не ищут. Естественно у сидений BMW расчёт на "ровный пол". Вот фото сравнение задранной левой салазки рено и ровных BMW.
Под креслами BMW куча электромоторов, разъёмов и проводов, салазки под ровный пол, весят они раза в 3 больше, чем логановы сиденья
Ничего, поборим эту проблему. Нужен стальной профиль 60х60 милиметров для переходника. Сверлим в нём отверстия как у салазки сиденья, и прикручиваем в штатное место правой салазки, чтобы получить "ровный пол".
Профиль такой большой ширины нужен чтобы сиденье от BMW попало в пазы, так как оно по размерам меньше реношного, и расстояния между салазками меньше и сами салазки короче, поэтому нужно со всех 4 отверстий делать переходники. С правой стороны всё просто, сверлим стальной профиль в нужных местах и готово. А с левой придётся порыться поискать небольшие металические пластины, чтобы попасть в пазы.
Решил примерить сиденье и всплыли новые трудности, теперь с электрикой. Снова вспоминаем добрым словом инженеров рено. Я надеялся запитать кресла от штатных проводов обогрева машины. Но меня ждал облом. В этих проводах ничего нет! Ни плюса ни минуса. Я честно не представляю о чём думали и каким вобще чудом запитали штатный обогрев рено. Как он работает?! Я звонил оба провода напрямую от аккума, ни плюса, ни минуса! Видимо обогрев сидений у нас работает без электричества, по проводам его запитывает какая-то магическая сила. Хрен с ним, набрал на работе проводов и провёл от салонного блока предохранителей плюс до ручки КПП, от него раскидал скруткой пауком плюсы на оба кресла. Дальше встала проблема подключить обогрев. Через штатные кнопки BMW это сделать немного сложно, так как нужно будет использовать их блок с частью мозгов и гадать в какие провода врезать. Да и на бюджет это довольно сильно повлияет. Поэтому нагуглил схему подключения обогрева и купил блок кнопок обогрева от приоры за 230 рублей в автомагазине. Для подключения нужно под сиденьем найти двойной разъём зелёногосинего и коричнего провода и собственно подать плюс на зелёносиний для активации обогрева. Подсветку кнопок подключил от ближайшей кнопки на торпеде.
Кнопки приоры, по традиции отечественных вёдер, сразу с покупки надо допиливать бормашинкой до равномерного вида
С электрорегулировками всё просто. Под сиденьем два самых толстых провода, красный и коричневый, нужно только подключить их к плюсу и минусу машины.
Водительское кресло соотвественно ставится в полной аналогии пассажрискому. На всю установку ушло суммарно часов 12 (два дня). Для установки понадобятся профили 60х60мм и пластины 40х10см для создания ровного пола у сидений, болгарка, дрель со свёрлами по металу, несколько железных пластин, 8 болтов и гаек для крепления сидушек. А так же куча проводов, шайб, клемм, голова на плечах и руки не из жoпы.
Кнопки обогрева на свету и в темноте. Пока что они лежат на центральной консоли. В будущем, когда сделаю новую высокую консоль — они переедут туда.
Снял так же видео, если возникнут вопросы как они работают.
Кресла просто шикарнейшие. Я конечно ожидал, что будет поудобнее, но оказалось это небо и земля. Пояница, шея и задница сказали спасибо. Непередаваемые ощущения полного расслабления, в реношных сидениях ты ездишь и работаешь. А в BMW'шных отдыхаешь и полностью расслабляешься. Даже пристёгиваться удовольсивие, не надо лезть за ответчиком ремня на пол, чтобы пристегнуться, как раньше. Это настоящие царские кресла, с которых обратно на крестьянские меня и ссаной тряпкой будет не загнать!
Снятие сидений Рено Логан
Очень популярная модель французской автомобильной промышленности Renault Logan, по праву занимает лидирующие позиции на российском рынке. Несмотря на свой бюджет, автомобиль очень надежный и практичный в эксплуатации.
Такая универсальность Logan обеспечивает достойный дорожный просвет и достаточную емкость багажника.
Но как вы хотите перенести крупногабаритный груз? В конце концов, задние сиденья на этом автомобиле не складываются!
У видео есть момент, как снять заднее сиденье и поднять спинку!
Процесс снятия задних сидений
Легко снять заднее сиденье на Renault Logan, просто иметь гаечный ключ, отвертку и пару рук надежного компаньона, так как спинка довольно тяжелая.
Первое, что мы делаем, это получить все от машины, которая будет мешать дальнейшей работе, такие элементы включают резиновые коврики и заднюю полку.
- Затем снимите защелки, удерживающие подушку сиденья, но если они не дают в первой попытке WD-40 (ручные соединения должны быть аккуратными, не загрязняя обивку сидений). После того, как все будет обработано, попробуйте легко откинуть сиденье из стороны в сторону. От таких движений они легко возвращаются в рабочее состояние и освобождают подушку.
Снять заднее сиденье (спинку) рено логан
Для перевозки негабаритного груза на рено логан вам понадобиться либо покупать багажник на крышу или снять.
Потяните подушку у основания.
Аналогичный элемент заднего сиденья, лучше получить с помощником.
Необходимо отвинтить только два болта с левой и правой стороны.
Если ремни безопасности неисправны и мешают исполнению, просто снимите их с крепления. Для этого снимите крышку со своей пряжки и снимите ее. И после использования плоской отвертки отсоедините зажимной винт, крепящий центр корпуса.
- Вынимаем скобу ремня, для этого нужно задержать. Выполняя такую работу, вы почувствуете серьезное сопротивление от фиксаторов, но они не волнуются, они предназначены для поддержания целостности даже в случае аварии. Так что это будет проблематично нарушить их.
- После самого кронштейна мы извлекаем «язык» самого ремня безопасности.
- Снимите нижний кронштейн, подкладку и вытащите узел инерционной катушки.
После этого, когда спинка полностью освобождена, и ничто не мешает ей, с помощью помощника.
Заметка!
Перед загрузкой дополнительного веса в автомобиль ознакомьтесь с инструкциями по эксплуатации вашего Logan. Что касается автомобилей с разным объемом двигателя, грузоподъемность будет отличаться.
Также обратите особое внимание на сохранение целостности всех мелких деталей и фиксаторов. Если хотя бы один из них рухнет во время сборки, вы получите один неудобный задний диван, который будет легко «ходить», когда вы путешествуете по нему
Советы от лесозаготовителей
Некоторые владельцы Logans, уже давно использующие вышеописанный метод, привыкли к транспортировке громоздких товаров, они разделяют их советы:
Если вы хотите транспортировать грузы, просто не затягивайте болты. Крепление спинки. Без них процесс удаления уменьшается в несколько раз, и без них спина никуда не денется. Тем не менее, болты должны храниться в безопасном месте на всякий случай.
Как правильно складывать и ремонтировать сиденья
Если необходимо снять передние сидения в автомобиле собственноручно, то у владельца машины никаких затруднений не возникает. Например, в моделях Рено Логан первой и второй генерации непосредственно регулировка спинки самостоятельно, а также регулировка угла спинки по типу наклона и мелкие ремонтные работы аналогичны, сейчсас в сети Интернет есть множество видео инструкций, как это делается.
Хочется отметить, что в Рено Логан у сидения имеется специальный лифт.
И вот, помимо специального лифта, некоторые модели оснащены обогревом, который тоже вполне может в определенный момент выйти из строя при неграмотной эксплуатации, тогда необходимо произвести замену, и потребуется снять водительское или переднее пассажирское кресло. Многих интересует, как снять правильно сиденье. Об этом мы и поговорим в данной статье.
Итак, каркас сиденья держится на болтах, которые крепятся к кузову авто. Процесс снятия кресла, для осуществления ремонта осуществляется в несколько этапов, далее приведем подробную инструкцию, как снять сиденье в представителе французского автопрома Рено Логан:
- Сначала необходимо открутить болты, которые крепят кресло к основанию.
- Если вам необходимо заменить систему обогрева, тогда у сидения нужно отделить спинку от подушки.
- Если элементы обогрева заменяются на новые, то при их приобретении следует обязательно провести сверку с каталожным заводским номером оригинальной детали, в противном случае они могут не подойти.
- После того, как проведен ремонт, нужно снять обивку с кресла, чтобы заменить нити подогрева, которые, собственно, и вышли из строя.
- Мягкая обивка практически всегда крепится резинками за специальный каркас подушки, а также специальными металлическими зацепами, которые нужно будет также снять. При снятии обивки самостоятельно нужно быть крайне аккуратным, дабы не повредить обивочную ткань.
- Аккуратненько отсоедините электрическую проводку, которая находится в обивке непосредственно под сидениями, от имеющихся обогревательных элементов.
- После этого можно спокойно менять сломанный элемент обогрева на новую деталь.
- Собрать кресло нужно в обратной так сказать, последовательности, как это указано в инструкции.
Теперь, когда вы поняли, как снять переднее или другое сиденье в авто Рено Логан, нужно разобраться с тем, как снимается заднее сиденье. Модель 1-го поколения никогда не имела столько необходимой возможности откидывать спинку заднего ряда кресел, поскольку они были к самому каркасу добротно прикручены, и их можно было только целиком снять.
Как снять обивку переднего сиденья Новый Рено Логан
Я решился сделать это. Думал смогу снять без демонтажа самого сиденья. Но дело было вечером и уже стемнело. Посмотрел на то, что салазки держат 4 торкс болта. Торкс битов у меня впринципе нет, но подошел шестигранник из набора икеа (там отвертка с битами, молоток, плосканки, разводной). Короче открутил я болты, повернул кресло верх дном, отцепил шлейф проводки обогрева и понес кресло домой. Не зря.
Снимаем сидуху.
Переворачиваем вверх дном и отцепляем центральную лямку
Затем скидываем имеющиеся лямки и тройную лямку.
затем снимаем пластиковый кожух, он крепится на 6 клипсах которые зажимаются спокойно пальцами.
Снимаем рычаг регулировки спинки
Снимаем материю с боковых крючков
Далее самое отвратительное. Понадобится плоская отвертка. (добавлено позже: лучше взять хорошие кусачки и перекусить кольца, геммора значительно меньше)
Обивка закреплена на металлических прутках, которые в свою очередб закованы в сжатые кольца. Их придется разжимать. Но беда в том, что поддерживающий паралон постоянно скрывает это кольцо.
Нужно набраться терпения и принаровится. Потом вместо колец, я буду использовать нейлоновые стяжки.
Как только освободили от прутков — обивка сидухи снята!
Обивка спинки.
Снимается все легче
Вначале отстегиваем длинный крючок
Потом тупо тянем чехол вверх, приминая паралон.
Дойдя до верха, нужно будет снять пластиковые штуки подголовника, они снимаются тут:
У меня видимо одна дефектная, не вылезла из металлической трубки, ну все равно снял
Ну и напоследок опять таки пруток с кольцами.
Вот и все, спинка снята.
Все дело отправлено в стирочку
Если надо ярлыки обивок
На все про все ушло минут тридцать (снятие чехлов). Самый гемор это разжимать кольца.
Заранее закупите вместо них нейлоновые стяжки миллиметров 100-110 хватит.
Ремонт водительского сиденья и новые чехлы
Всем привет.
Еще года 2 или 3 назад, неудачно я уперся коленкой в спинку водительского сиденья и внутри что то хрустнуло. Я особого значения не придал, и ездил дальше спокойно, но зря. Если бы я знал, что сиденья у нас так устроены и держаться на решетке из тонкой проволоки, в которую впивается поролон.
В общем как оказалось лопнул у меня тогда решетка каркаса внутри сиденья в нижней части, и поролон спинки начал постепенно вдавливаться в железные ребра. Но так как у меня стояли ортопедические чехлы с поролоновыми вставками, сразу проблемы я не заметил.
Ну а этой зимой поролон спинки совсем протерся и чехлы стали рваться о железные ребра. В мае поставил машину в гараж и ездил на Ларгусе, так как не было времени заниматься ремонтом сиденья. Но делать то надо, к тому же скоро зима, а зимой передвигаюсь только на Логане. Посмотрел на Драйве как народ чинит сиденья, и решил что надо тоже так сделать, но когда разобрал свое кресло, понял, что просто ремонтом не обойтись. Поролону хана.
Посмотрел в каталоге автодока цены на решетку каркаса (1100р) и новый поролон спинки (от 5600р), дороговато. Начал просматривать объявления по б/у сиденьям. В нашем городе ни одного по логану не нашел (неужели такой дифицит), были от ларгуса по цене 7000р за 2 передних. А в Волгограде попалось объявление с ценой 5000р. Поехал посмотрел, сговорились на 4000р так как была дырка от сигареты на водительской сидушке.
Сначала думал поставить купленное, но на нем ни лифта, ни подогрева нет. Да и улучшить свое надо, чтобы на сломалось опять. Разобрал кресло донор, и приступил к ремонту своего.
Выпилил фанеру по спинке и прикрепил ее к каркасу на саморезы.
Дальше вставил решетку каркаса на место, решетка немного не такая как у меня, чуть поменьше, но подошла. Чтобы поролон с сиденья донора не впивался в решетку использовал подложку, которая лежала в багажнике, но так как я сделал жесткий пол она мне стала не нужна. Отрезал по размеру, и притянул стяжками.
Одел поролон, зашил как смог родной чехол и собрал кресло.
Еще снизу кресла под сидушкой, где поролон соприкасается с сетчатым каркасом, выпилил кусок ДВП и проложил между поролоном и решеткой, чтобы также не продавливался поролон, но там в принципе и так все нормально было. Фото сделать забыл.
Дальше приступил к натягиванию чехлов, которые лежат еще с марта месяца (жена подарила на день рождения), да и старые уже потерлись немного за 8 лет, особенно водительский.
Чехлы AUTOPROFI MLT1105GVBKBLM тогда обошлись в 3800р
Чехлы очень удобные, и боковая поддержка мне понравилась и поясничный упор. Подошли не идеально конечно, но вполне хорошо. В общем мне очень они понравились. Надеюсь прослужат не меньше старых. На заднем ряду оставил старые чехлы, вид у них хороший, по цвету они такие же, но старый полностью сиденье и спинка велюровые, а на новых полосы поперек из велюра и экокожи, а летом у нас довольно жарко и сидеть на экокоже не очень комфортно.
Читайте также: