Как снять кресло ваз 2110
Статья для самостоятельного демонтажа и монтажа передних сидений на автомобилях десятого семейства ЛАДА.
1. Первым делом сдвигаем переднее сиденье вперед до упора. При помощи отвертки нужно вывести концы торсионов из отверстий в кронштейне и снять их.
2. После этого сдвигаем сиденье назад до упора и откручиваем 4 гайки крепления кронштейнов.
3. После того, как гайки откручены, кронштейны легко снимаются со шпилек.
4. После снятия кронштейнов приподнимите передний край сиденья.
5. И открутите 2 передних болта крепления салазок.
6. Отодвиньте кресло до упора вперед и открутите 3 задних болта крепления салазок к полу.
7. Кресло свободно. Можно вынуть его из салона.
8. С оси левых салазок снимите стопорное кольцо.
10.Откручиваем болт крепления замка ремня безопасности и снимаем его.
11. Отцепите оттяжную пружину от салазок.
12. Откручиваем болт крепления на правых салазках.
13. Снимите внутреннюю втулку
14. И наружную втулку.
15. Все. Салазки можно снять. Если они повреждены, то их нужно заменить. Салазки неразборной конструкции и поэтому меняются полностью.
16. Салазки устанавливаются на место в обратном порядке. При установке на место замка ремня безопасности нужно повернуть его кронштейн до упора в болт крепления салазок. В этом положении и затягивайте болт крепления замка ремня безопасности.
17. Сиденье устанавливается на место в обратном порядке. верхние концы торсионов изогнуты зеркально. 1- правый, а 2- левый торсион.
18. Устанавливая торсионы сдвиньте кресло назад и вставьте сначала нижний конец правого (1), а после него нижний конец левого (2). После этого сдвиньте сиденье вперед и заведите верхние концы торсионов за крючки на основании сиденья.
Видео по снятию сидений:
Замена передних сидений.
Данная запись посвящена замене передних сидений.
Расскажу поподробней суть этой затеи:
Мужчина, который продавал мне машину был достаточно упитанным дядичкой. Весил около 100-110 кг. В общем, когда мы уже обменялись ключами и деньгами я сел за руль и поехал от ГАИ до дома. Сразу заметил какое то неудобство. Меня не устроил тот факт, что мое левое полупопие лежит ниже правого. То есть сиденье было как бы слегка просажено слева у спинки, из за этого моей пятой точке было не комфортно. А еще спинка регулировалась через раз, крутилка проскальзывала и отрегулировать было практически не возможно.
Сделав дома все дела, я отправился в гараж с целью визуального осмотра сидения. Приехал в гараж, взял переноску и начал подлазить снизу. Позы были просто замечательные :D
Тщательно осмотрел и попытавшись поднять ту самую левую часть я заметил что она очень сильно болтается вверх вниз. С того самого 19 августа и по сегодняшний день я ездил на сломаном в районе левого крепления, под спинкой, сидении.
В целях поднятия левой части подложил деревянный под спинку брусок.
Вот такой вот колхозный рЫмонт. Друзья посмеивались, говоря -Ванька, а ты че поддомкратить себя решил?
Да, левая часть поднялась, но даже это не принесло какого то хорошего результата. При долгих поездках (а кататься просто так часа 2-4 по ночному городу я просто обожал) жутко затекала поясница слева. Оно и ясно. Положение тела было искривлено.
Мне подвернулись два сиденья от тринашки в идеальнейшем состоянии всего за 1000 рублей.
Вот они красавчики
Процесс установки я думаю очень понятен. Открутили 2 гайки и 4 болта-сняли старье-поставили новье-закрутили 2 гайки и 4 болта.
Постойте, не нужно мне говорить что сиденья от десятки намного удобнее и на мой бюджет можно было найти множество хороших вариантов.
НО!
Я у новых сидений заметил несколько огромнейших плюсов для меня:
1. Сидишь ровно! (мечта всей жизни)
2. Регулируется спинка! (было и без этого терпимо, но все должно работать)
3. Сидишь низко, откинул спинку чуть назад и едешь очень вальяжно.
4. Так как я очень худой, то боковая поддержка у этих сидений для моего тела просто замечательная, как на подушке, так и на спинке. Некая пародия на ковши получилась.
5. Салон по тихонечку приобретает темные оттенки. Буду стремиться к темному заднему дивану и черному потолку и тогда все будет красиво.
6. Так как сиденья от тринашки, то их можно при огромной необходимости очень быстро откинуть.
Минусы тоже есть.
1. Пылесосить под сидениями будет просто невозможно. У них очень низкая посадка. Прям БПСН какой то.
2. Сиденья неродные. Очень хотелось иметь все стоковое.
Но все эти минусы перекрывает большинство плюсов. Так что я остаюсь очень доволен.
Ребят. Спасибо большое за прочтение. Всем удачи на дорогах, невыпадания шипов на колесах, полного бака и добрых инспекторов. Пока пока :)
Как снять сиденья автомобиля ВАЗ-2110
И головкой на 8 отворачиваем два болта переднего крепления салазок.
Болтом наружных салазок крепится ограничитель хода.
Сдвигаем сиденье до упора вперед.
Головкой на 8 отворачиваем первый болт заднего крепления внутренних салазок.
Откручиваем второй болты заднего крепления внутренних салазок.
Отворачиваем болт заднего крепления наружных салазок.
Снимаем кресло и вынимаем его через проем передней двери
Отворачиваем крепление замка ремня безопасности
Ключом на 17 отворачиваем болт крепления салазок к каркасу сиденья
Снимаем распорную втулку и скобу.
Вынув втулку, снимаем салазки.
Для снятия наружных салазок щипцами снимаем стопорное кольцо.
Вынимаем втулку и снимаем салазки
Для замены ручки механизма регулирования наклона спинки отверткой поддеваем маховичок
ключом на 10 отворачиваем болт, снимаем держатель ручки механизма регулирования наклона спинки
Собираем и устанавливаем сиденье в обратной последовательности.
Снятие заднего сиденья и деталей его крепления
В багажнике отстегиваем кнопки обивки от спинки сиденья.
Потянув за петлю, отстегиваем защелку спинки.
Выводим крюки спинки из скоб кузова и снимаем ее.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления рамки подлокотника к кузову
Головкой на 10 отворачиваем две гайки крепления петли подлокотника к кузову и снимаем подлокотник и пластмассовую рамку
Нажимаем на защелки с двух сторон подушки заднего сиденья и снимаем ее
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления замка подушки сиденья и снимаем его
Разборка и ремонт водительского сиденья ВАЗ 2110
Моей машине уже 15 лет.
Водительское сиденье давно просело и стало очень не комфортно и неудобно ездить особенно на дальние расстояния.
На улице практически наступила зима, самое то для быстрого, четкого ремонта в домашних условиях.
Приезжаю вечером с работы, пока ещё не темно.
Откручиваю сиденье: 4 гайки на 13 спереди и 5 болтиков на 10 сзади.
Поднимаюсь домой на 3 этаж.
Но оказалось, что 1-я и 2-я пружины короче третьей, той самой которая находится под задом водителя. Фокус не удался. Едем дальше.
Сверху гантелька, чтоб чехол не всплыл. Несмотря на то что сбоку чехла есть жесткие пластиковые канты, всё влезло.
И один снизу, на всякий случай. Использовал капроновую нитку и пластиковые шайбы, чтобы не порвался поролон. Сверху использовал пластик от бутылки, он мягче.
Пришлось попотеть, но всё собрал сам без посторонней помощи. Ничего сложного нет. Смазал все шарниры механизма салазок и вэдэшкой пружины фиксатора.
LADA 2111 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Лада 2115 Самара, 2011
Лада Веста, 2020
Mitsubishi ASX, 2011
Subaru Forester, 2003
Комментарии 13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ты не женат что-ли запчики домой таскать и ремонт устраивать? :)
Нормально!) Главное результат!
Мне тоже надо что-то делать…спина в районе поясницы охреневает если честно. Сегодня 500км проехал, ну такое себе. Дико не хватает поясничного подпора.
Если ещё и жопа проваливается в сиденье, то затекать будет! А под спину можно валик подложить! Или накидку с поясничным подпором купить! Я недавно видел на сайте автопрофи.
блин, я на самом деле не особый любитель всех этих чехлов, накидок.) Если только прям по форме сиденья, что бы выглядели "как заводские") Но такие обычно без всяких изысков.
Есть конечно чехлы типа с валиками под спину, ну я думаю все их знают) Но это прям на любителя…расцветка у них обычно сильно яркая. Хотя может и ситуацию они исправляют.
На 9ке были "Динасы" чехлы, эко-кожа с боковой поддержкой. Вот там сидишь как в ковше) Только летом жарко, а зимой попа мерзнет. И через 1,5 года водительский поджопник начал трескаться… Ставил даже спец. сетку под спину, продаются много где… Вроде норм, а вроде и еще хуже. У меня с позвоночником какой-то косяк, и если через чур выступ большой, то это даже хуже, чем сидеть с проваленной поясницей. В общем нужна золотая середина((
Значит либо дорабатывать свои, либо покупать сиденья с поясничным подпором! У меня сейчас на Сиде есть поясничный подпор, но какой-то он не такой — нет того, что ожидал! Тоже со спиной проблемы поэтому в ваз 2111 сразу заморочился с сиденьями и вообще я там сразу поменял ковёр пола, переделал сиденья передние, задние б/у купил с 2111 2012года и потолок брал б/у и отдавал в хим.чистку. Оставались только карты дверей, но до них не добрался, пришлось продать машину, а хотел для себя для души оставить, т.к. кузов там отличный был, без намёка на ржавчину, хотел на рыбалку ездить. Тут на драйве можно найти как делают упор, так что поищите!
блин, я на самом деле не особый любитель всех этих чехлов, накидок.) Если только прям по форме сиденья, что бы выглядели "как заводские") Но такие обычно без всяких изысков.
Есть конечно чехлы типа с валиками под спину, ну я думаю все их знают) Но это прям на любителя…расцветка у них обычно сильно яркая. Хотя может и ситуацию они исправляют.
На 9ке были "Динасы" чехлы, эко-кожа с боковой поддержкой. Вот там сидишь как в ковше) Только летом жарко, а зимой попа мерзнет. И через 1,5 года водительский поджопник начал трескаться… Ставил даже спец. сетку под спину, продаются много где… Вроде норм, а вроде и еще хуже. У меня с позвоночником какой-то косяк, и если через чур выступ большой, то это даже хуже, чем сидеть с проваленной поясницей. В общем нужна золотая середина((
Читайте также: