Как разобрать кресло поло седан

Обновлено: 23.01.2025

Всем привет!
Пару дней назад думаю, чтобы написать в БЖ? Моя машина, видимо, прочитала мои мысли и подкинула мне проблемку. По приезду домой, вышел, чтобы открыть ворота и садясь в машину, плюхнулся на сиденье и сломал его к чертовой матери.
К слову сказать, ломается оно уже второй раз, первый был месяца три назад, но поломка одна и та же.
Но обо всем по порядку. Что делать я уже знал, но для начала решил поискать каталожный номер каркаса сиденья и узнать цену. На драйве нашел запись, где человек столкнулся с такой же проблемой, но отчета по ремонту как такового не было. В комментариях написали номер 6RU882025CХ, цена на EMEX сейчас 500 с небольшим рублей. Довольно странно…
Но заказывать я буду потом, а пока займемся ремонтом.

И начинаем разборку. Первым делом снимаем пластиковые накладки.

Откручиваем винт крепления к каркасу, который находится сзади снизу, вынимаем клипсу крепления спереди, поворачиваем накладку, чтобы открутить ручку регулировки по высоте.

Накладку с другой стороны снять проще простого. Откручиваете замок ремня безопасности, откручиваете винт снизу и просто вытаскиваете накладку на себя.
Далее снимаем подушку сиденья вместе с обивкой. Отщелкиваем фишки обогрева, выводим провода из зажимов, отщелкиваем обивку и тянем подушку. Все просто.

Металлические стяжки, которые крепят обивку к подушке советую перекусывать кусачками и не забивать себе голову, больше времени потеряете, да и сжать их обратно при установке довольно проблематично. Вместо них используйте нейлоновые стяжки для проводов.

Спинка сиденья выше заводской на 7 сантиметров, подушка – на 5 сантиметров. Анатомически правильная линия спины снимает мышечное напряжение в дальней дороге.Значительно улучшен дизайн сиденья. Салон автомобиля действительно стал тюнинговым. В контурах появилась брутальность и спортивная составляющая. Опрос владельцев Фольксваген Поло показал, что передние сиденья в этой машине примитивные и неудобные, мягкость компонента наполнителя сравнима с мебелью, а дизайн салона прост как офисное кресло. Перетяжка салона Volkswagen, с установкой комфортных передних сидений INSIDER в корне решает эту проблему.

Фотосессию в размере HD смотрите на странице "Наши работы" >>>

Начата разработка аналогичного комфортного сиденья для Volkswagen Tiguan. Ждите новостей…

Желание поставить себе комфортные сидения возникло уже давно, и сегодня, наконец-то, оно воплотилось в жизнь.

Сидушки брал у Александра Sterel . Они уже были с подогревами от Polo Sedan, так что мудрить с контактами ничего не пришлось. Однако на них не было подушек безопасности и сигналки непристёгнутого ремня.

С сигналкой непристёгнутого ремня решается всё очень просто — инструкция тут

С подушками оказалось несколько сложней.
Можно купить родные фабийные или переставить с Polo. Александр Sterel уверил меня в том, что переставить мои подушки не составит труда — встанут как родные ) Оказалось это не совсем так, так же как и то, что проданные сидушки сделаны в ЕС и в них не просто паралон, а два слоя латекса))).

В общем купил сидухи, заказал к ним через exist ящики для мелочёвки — вот такие

Договорился с Володей Wowik[c@$peR] о помощи в установке и поехал к нему.

Начали мы где-то полдевятого и закончили уже в третьем часу дня.

Больше всего возни было со снятием/одеванием обшивки. Лучше эту операцию проделывать в комфортных домашних условиях и в 4 руки.

В процессе разбора выяснилось, что обивка фабийных кресел сделана в Нижнем Новгороде, а его латекс вовсе не латекс, а обычный поролон да ещё и мягче половского.

Подушки так просто не переставляются, для них пришлось сверлить дополнительные дырки.

Ремонт водительского сиденья.

Всем привет! Половодам в частности!:)
Кто читает, что читал (о как) ранее в моем БЖ, что я потерпел горькое фиаско с установкой передних сидений от Фольсваген ЦэЦэ, поэтому решил обновить свое «родное» водительское сиденье, ибо просижено оно довольно сильно уже за почти семь лет и 160 тыщ километров. Как-никак ежедневно центнер на себе возит!
Поиск в интернете выдавал артикулы 6RU881375A, 6RU881375В или 6RU881375D с ценой от 1800р до 2200р. Но, полистав драйв, я узнал, что народ покупал эту самую подушку с артикулом 6RU881375U и стоимость у нее в разы дешевле, только в наличие ни у кого нет. Нашел чисто случайно в одном из подмосковных магазинов, в единственном экземпляре, за примерно 500р (уже точную сумму не помню).

Снимаем, значит, водительское сиденье, предварительно обязательно скинув минусовую клемму с аккумулятора (у меня подушки есть боковые), и несем сиденье домой.
Наверное, все давно уже знают, что сиденья снимаются путем откручивания четырех винтов 12 лучевой битой М10.
Вот так просижено сиденье

Разбор начал с демонтажа ручки регулировки высоты сиденья. Нужно поднять её вверх, нажать чем-нибудь острым (типа отверткой) на металлический замочек и тянуть ручку вперед (в противоположную от спинки сиденья сторону).

Далее нужно освободить резиновые петли, которые держат края обивок сиденья, и взору откроются шурупы, которыми прикручены сзади обе боковые пластиковые обшивки сиденья.

После этого правую пластиковую обшивку уже можно снять, она держится на защелке, а вот с левой еще придется повозиться.
Для её освобождения нужно:
Снять ручку регулировки спинки сиденья. Она просто вытаскивается с усилием и всё! Я долго осматривал все вокруг нее с фонариком в надежде найти какой-то замочек или фиксатор, но нет! Она просто снимается.

После этого в передней части сиденья нужно вытащить пластмассовый замочек (гвоздик), который фиксирует положение обшивки.

После его извлечения обшивка получит некоторую свободу, и можно будет извлечь её из замка, который находится по центру, и после этого снять совсем.

Вот они эти замочки.

Далее нужно освободить обивку от сиденья. Она крепится пластиковыми замками к каркасу сиденья, и снять её вместе с подушкой.

Потом извлеченную подушку нужно освободить от обивки. Обивка крепится к подушке металлическими кольцами, в количестве 14 штук. В самой подушке для этого предусмотрены металлические спицы. Разгибать эти кольца очень удобно небольшими утконосами.
Простите, я так увлекся этим процессом, что про фото забыл.
Освобожденную обивку убираем в сторону. А с оголенной подушки сиденья аккуратно отдираем подогрев.

По фото видно плохо, но на старой подушке левая боковина отсутствовала полностью.
Старая подушка отправляется в помойку, а на новую подушку необходимо смонтировать подогрев. Для этого я использовал универсальный клей момент кристалл. Нанес равномерно на подушку и на мат подогрева, чутка подождал и приклеил.

Спустя некоторое время можно собирать все в обратной последовательности.
Металлические кольца для крепления обивки я вторично не использовал. Для этого хорошо подошли пластиковые стяжки, которые есть у каждого в арсенале, я думаю.

Главное после затяжки развернуть их головкой внутрь подушки, чтобы не чувствовать их пятой точкой. Я не чувствую.

Вот такая не сложная и недорогая процедура обновления водительского сиденья. На все про все ушло чуть больше пары часов. Разбирал впервые. Все как-то интуитивно просто и понятно получилось.
Всем спасибо кто читал! Всем пока!

Ремонт водительского сиденья и замена подушки

Демонтируем сиденье из машины. Кстати, рекомендую заменить винты крепления к полу на обычные с 6-гранной головкой, родные болты легко повредить, сорвав грани. Если сорвали, то можно попробовать выкрутить 6-гранной битой.

И несем больного на операционный стол. У меня это гладильная доска)) Удобнее, чем на верстаке это делать, есть подход со всех 4х сторон

И начинаем разборку. Первым делом снимаем пластиковые накладки.

Ручка регулировки снимается без всяких вилок и съемников. Оборачиваете тряпкой отвертку, вставляете в щель как показано на картинке и давите от себя. Первый раз снимается тяжеловато, последующие будет легко.

Откручиваем два винта и снимаем накладку вместе с ручкой. Есть, конечно, еще один вариант, сначала снять пластиковую накладку на ручке потом полностью открутить, но надо ли делать лишнее действие.

Подушка у меня, так же как у всех, была порвана, на пассажирском тоже. Подушки купил уже давно, ждали своего часа.

Теперь займемся самим ремонтом.

Вот виновница торжества. Ось крепления механизма регулировки к каркасу сиденья. Изначально была приварена. Если неосторожно плюхаться на сиденье, трескается по сварке и отрывается

Счищаем болгаркой старую сварку, толстым кругом для зачистки, рассверливаем отверстие, чтобы вставить ось и обвариваем все это дело. Старая сварка была явно от полуавтомата, но такого у меня не имеется, есть только инвертор, поэтому варил им.

Замена подушки водительского сидения и чехла

Пришла беда — откуда не ждали .
В 2014 году- втором годе после покупки начал сыпаться поролон водительского сидения.
После долгих боданий с дилером таки добился гарантийной замены подушки под самый конец гарантии.
Каркас сидения под замену не подпадал -хотя тогда еще та акция действовала .
Проездил еще 2 года …и снова обнаружил крошки поролона на коврике!
Забил на эту проблему .
Но постепенно вылез очередной косяк — чехлы от хваленого Автопилота начали проявлять свою дерматиновую сущность .

Долго оттягивал момент принятия решения на замену и таки созрел .
Были закуплены отдельные элементы чехла (спинка и подпопие)
А так как мое кресло после замены подушки дилером начало издавать стуки при резких торможениях, что навевало на смутные подозрения -решился на покупку каркаса сидения.
За смешные 750 руб . в ЕМЕХ получил "новый" каркас -это именно те каркасы, которые по акции снимались дилером и отправлялись на завод для ремонта и дополнительной окраски .

И собравшись с духом приступил к разборке.
Сама разборка сидения несложна -её описание есть у ребят на Драйве -поэтому я этот момент пропускаю .
после снятия обивки и подушки я увидел и понял причину появления крошек.

было решено доработать новый каркас, чтобы исключить контакт подушки и кронштейна с помощью болгарки

Одновременно проклеить нетканым материалом все посадочные места на каркасе и самой подушке.

и вот тут мои подозрения подтвердились -нечистый на руку дилер не стал мне менять новую подушку — он махнул мне все кресло, которое снял с другого автомобиля !
Не может на автомобиле, спрыгнувшем с конвейера 16.октября .2012г. стоять мат и подушка с датой производства 20 ноября 2012г!

Потом пошел процесс неспешной сборки сидения и натягивания новых чехлов .
Если кому интересен номер обивки

.Клей для проклейки ткани и мата -"Момент"-гель универсальный -клеит отменно -особенно пальцы!

Конструкция сидений Volkswagen Polo

Комфорт и качество отделки интерьера всегда считались одной из сильных сторон автомобилей концерна VAG. Несмотря на то, что Поло является самой «младшей» моделью в линейке Фольксваген, для его эргономики характерны все фирменные черты немецкого бренда.

Передние кресла в меру жесткие и имеют удобные подголовники, достаточную боковую поддержку, спинки кресел обеспечивают хороший упор для спины. Обшивка кресел прочная, но не грубая: ткань не скользит, не вытирается и не вызывает неприятных тактильных ощущений. Кресла оснащаются системой электрического подогрева с раздельной регулировкой.

Передние сиденья Фольксваген Поло регулируются в трех положениях (по высоте, по вылету и по наклону спинки), что вместе с настройками положения рулевого колеса позволяет подобрать удобную посадку для водителя любого роста и комплекции.

В зависимости от комплектации на Фольксваген Поло могут устанавливаться задние сидения в различных исполнениях:

Комплектация автомобиля	Конструкция заднего сиденья	Способ складывания спинки
Trendline	Цельная	полностью
Comfortline	Асимметрично разделенная	40/60
Highline	Асимметрично разделенная	40/60

Спинка заднего дивана оснащена тремя подголовниками, а также креплениями ISOFIX для установки детского автокресла.

Как снять передние сиденья

Демонтаж кресел водителя и переднего пассажира может потребоваться по разным причинам:

перетяжка обшивки;
ремонт механизмов регулировки или системы электроподогрева;
чистка салона;
замена кресел на альтернативные.

В первую очередь необходимо обесточить электросистему автомобиля, сняв клемму с аккумулятора. Водительское сиденье Поло седан сдвигается до упора в крайнее заднее положение, чтобы обеспечить доступ к передним винтам крепления направляющих планок салазок кресла.

Винты отворачиваются ключом XZN на «10» (12-ти лучевая звездочка). Затем кресло максимально сдвигается вперед, и выкручиваются два задних винта, фиксирующих направляющие к кузову Volkswagen Polo.

После этого переднее сиденье аккуратно наклоняется назад, чтобы добраться до соединительных колодок проводов электрообогрева кресла и сигнализатора не пристегнутого ремня безопасности.

Сжимаются фиксаторы, и контактные колодки отсоединяются от ответных частей. После завершения всех операций переднее кресло можно вынуть из салона автомобиля. Процедура демонтажа переднего пассажирского сиденья выполняется в аналогичной последовательности.

Фольксваген Поло седан в комплектации «Highline» также оснащен подлокотником, который закреплен на центральном тоннеле, между передними сиденьями. Чтобы снять подлокотник, нужно демонтировать задний подстаканник и открутить гайку, крепящую подлокотник к центральному тоннелю.

Как разобрать передние сиденья

При ремонте регулировочных механизмов или перетяжке обшивки может потребоваться частичная или полная разборка передних кресел Фольксваген Поло. Данная работа выполняется следующим образом:

В первую очередь отсоединяются подголовники. Чтобы снять подголовник переднего кресла, необходимо сжать защелку фиксатора, который удерживает металлические направляющие, потянуть подголовник вверх и вытащить его из направляющих спинки сиденья. Если требуется демонтировать направляющие подголовника, следует продавить вниз обивку сиденья вокруг замка направляющей, с помощью тонкой отвертки разблокировать фиксаторы и извлечь направляющую подголовника вверх.

Поле этого рукоятка лифта сиденья поднимается вверх, с помощью плоской отвертки вдавливается металлический язычок защелки с внутренней стороны ручки и пластиковая часть снимается движением вперед. Затем, с помощью монтажной лопатки или другого подходящего приспособления с плоской рабочей частью зажимается фиксатор с внутренней стороны регулятора положения спинки сидения, и ручка-регулятор снимается с сиденья.

С противоположной стороны кресла вдавливается разжимной стержень распорного пистона, извлекается наружу крепежный пистон, и снимается замок переднего ремня безопасности.

После этого с нижней стороны кресла ключом TORX 20 откручиваются болты, удерживающие боковые пластиковые панели. Затем вытаскиваются клипсы-фиксаторы, и пластиковые облицовки с обеих сторон извлекаются из посадочных гнезд в каркасе кресла.

Для того чтобы снять обшивку кресла Volkswagen Polo, необходимо снять ленточные держатели обшивки спинки с креплений на нижней стороне каркаса сиденья, освободить жгуты проводов подогрева и частично вывернув нижний край обшивки, снять ее со спинки кресла вверх.

Как снять задние сиденья

Демонтаж задних кресел требуется для надевания чехлов, перевозки крупногабаритного груза, при проведении аудиоподготовки автомобиля, а также для обеспечения доступа к днищу при выполнении ремонтных работ (например, при замене топливного насоса).

Чтобы снять задние сиденья, нужно приподнять переднюю часть подушки и вывести два крепежных крючка из кронштейнов на кузове автомобиля. После этого отсоединенная подушка вынимается из салона. Вторая часть сиденья снимается аналогичным образом. Также требуется демонтировать ремень безопасности среднего пассажира и сдвоенный замок задних ремней безопасности.

Далее, с помощью плоской отвертки или монтажной лопатки необходимо сдвинуть фиксаторы нижних креплений спинки заднего сиденья и снять спинку заднего кресла.

Для удобства работы и обеспечения доступа к крепежным элементам можно предварительно разложить задние сиденья Фольксваген Поло седан. Для этого задние подголовники опускаются в нижнее положение (или полностью снимаются), а ремни безопасности задних пассажиров отводятся в сторону от спинки кресла. Подушка заднего кресла поднимается до упора вверх и откидывается вперед. Затем поднимается вверх фиксатор замка спинки сиденья, и спинка переводится в горизонтальное положение.

Читайте также: