Хендай солярис крепление детского кресла
Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира можно изменить в продольном направлении, по углу наклона спинки, по высоте и углу наклона подушки (количество регулировок сиденья зависит от комплектации). Кроме того, есть и регулируемый подголовник Хендай.
Предупреждение:
Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, то можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх рукоятку блокирующего рычага и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите рукоятку и после этого переднее сиденье Хендай нужно немного переместить вперед-назад до щелчка, чтобы его положение зафиксировалось.
Ручка регулировки сиденья Хендай.
Для регулировки наклона спинки передних сидений потяните вверх рукоятку у основания спинки, переместите спинку сиденья в удобное положение и опустите рукоятку до упора вниз.
Ручка регулировки спинки сиденья Хендай.
Если нужно поднять подушку сиденья, поднимите рычаг вверх и отпустите его – подушка чуть-чуть поднимется. Если нужно опустить подушку сиденья, опустите рычаг вниз и отпустите его – подушка чуть-чуть опустится. Повторяйте операцию до тех пор, пока подушка не займет наиболее удобное для вас положение.
Регулировочный рычаг подушки сиденья.
Подголовники передних сидений регулируются по высоте. Для этого нажмите на фиксатор и переместите подголовник вверх или вниз на требуемую высоту. Оптимальным считается такое положение подголовника, при котором его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Регулировочный фиксатор подголовника.
Примечание:
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, для людей очень низкого роста опустите подголовник в крайнее нижнее положение.
При необходимости (например, чтобы разложить сиденье) подголовник можно снять. Для извлечения подголовника переместите его вверх и нажмите на регулировочный фиксатор, а затем извлеките подголовник из сиденья.
1. В связи с тем, что в прошлом детском кресле нам стало уже совсем тесно и неудобно, было решено купить новое, следующей возрастной категории. Выбор пал на Cybex PALLAS M-FIX SL Гр 1/2/3 (9-36кг). Безопасное, универсальное, удобное. Заказал через ТМАЛЛ на Али, доставка из России, гарантия и все дела. Со скидкой обошлось в 11 500р.
Кресло крепится при помощи системы Isofix, которая в наших автомобилях присутствует.
Петли расположены под обивкой и добраться до них непросто. Крепить не очень удобно, но с другой стороны, в этом нет ничего страшного, потому что часто вы туда лазать не будете. К ним крепятся пластиковые направляющие, которые идут в комплекте с креслом.
В эти направляющие вставляется и защелкивается само кресло, которое можно также легко и быстро вытащить из них или отрегулировать по вылету.
Несмотря на то, что само кресло по габаритам больше предыдущего, места для ребенка стало больше, за счет более удобной посадки и эргономики. Ногам просторно. Ребенку нравится в нем сидеть, так что все довольны.
2. Также был приобретен такой вот органайзер на спинку сиденья — незаменимая вещь, когда в машине маленький ребенок=) Теперь есть куда складывать салфетки, игрушки, бутылочки и т.д
3. Для наведения порядка в багажнике купил простенькую сумочку, тоже на Али.
Всю мелочевку сложил туда. Стало аккуратнее. Сумку можно приклеить на липучку к стенке.
П.С. Мой воинственный и прекрасный талисман
Hyundai Solaris 2017, двигатель бензиновый 1.4 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Hyundai Solaris, 2018
Hyundai Solaris, 2020
Hyundai Solaris, 2018
Hyundai Solaris, 2017
Комментарии 12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Длины ремня хватило?) А то многие жалуются на недостаточную длину.
Хватает с запасом.
Я такой органайзер перед детским креслом поставил, чтобы ребенок ногами не пачкал сиденье)
Кстати, почему кресло не справа?
Ну перед детским креслом тоже будет накладочка для защиты от пачкания, просто еще не пришла)
А почему справа? Я честно говоря не задумывался как-то над этим, считал, что самое безопасное место — место за водителем. Сейчас почитал, что безопаснее всего вообще по центру ставить.
Так и есть, за водителем самое безопасное место т.к человек инстинктивно уходит от удара спасая свою сторону!
К примеру, припарковались вы вдоль дороги возле бордюра, как будете ребенка вытаскивать, пока слева от вас едут автомобили?:)
С другой стороны
удобно согнувшись в автомобиле b-класса 10-килограмового ребенка вытаскивать с заднего сиденья с противоположной стороны?))
Ну перед детским креслом тоже будет накладочка для защиты от пачкания, просто еще не пришла)
А почему справа? Я честно говоря не задумывался как-то над этим, считал, что самое безопасное место — место за водителем. Сейчас почитал, что безопаснее всего вообще по центру ставить.
я слышал, что по центру менее безопасно чем по краям. интересно
В центре все равно нет isofixa) да, про то, что вытаскивать неудобно, я что то упустил из виду)
Всё правильно! Самое безопасное место — это за водителем.
По опыту могу сказать, что проблем с (не самостоятельной) высадкой ребёнка с водительской стороны не возникает. Часто бывает, что с правой стороны то грязь, то сугроб и т. д. С левой всегда асфальт ))) удобно. Открытая дверь потоку редко мешает. Выбирая какой дверью пожертвовать для блокировки от открывания из салона, выбор был очевиден.
Отличный выбор модели кресла!
Не предусмотрено крепление ремнём за крюк, что за подголовником?
Использование детских сидений Hyundai Solaris
Согласно требованиям Правил дорожного движения детей до 12 лет необходимо перевозить в специальных детских сиденьях.
Информация о типах детских сидений и местах в автомобиле, на которые они могут быть установлены, предоставлена ниже:
Допустимость установки детских сидений:
X – не подходит для детей данной весовой категории;
U – подходит для универсальных устройств безопасности для детей данной весовой категории;
L1 – подходит для кресел типа Peg Perego primo Viaggio, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L2 – подходит для кресел типа GRACO Autobaby, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L3 – подходит для кресел типа Romer Lord Plus, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L4 – подходит для кресел типа MaxiiCOSI Priori XP, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L5 – подходит для кресел типа BeSafi iZi Comfort, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L6 – подходит для кресел типа Euro Kids Star, разрешенных для использования в данной весовой группе;
L7 – подходит для кресел типа HiPSOS, разрешенных для использования в данной весовой группе.
На автомобиле для крепления детских сидений могут использоваться штатные ремни безопасности.
Между подушкой и спинкой задних сидений предусмотрены петли крепления ISOFIX, в которые вставляют соединительные разъемы нижних креплений детского сиденья.
Крепления детского сиденья Хендай.
Крепление детского кресла ISOFIX Хендай.
Примечание:
Место крепление кресла ISOFIX Хендай помечено метками.
Метка креплений ISOFIX.
Предупреждение:
Категорически запрещается установка детского сиденья на место среднего пассажира.
Снятие и установка переднего сиденья Hyundai Solaris
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сдвигаем сиденье максимально назад, тем самым освобождая шляпки болтов, выверните болт переднего крепления опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова, который находиться возле двери.
3. Выверните болт переднего крепления опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова, который находиться возле коробки переключения передач.
4. Сдвиньте сиденье вперед до упора и выверните болт заднего крепления опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова, который находиться возле двери.
5. Выверните последний болт заднего крепления опорных кронштейнов направляющих салазок сиденья к основанию кузова.
6. Откиньте спинку кресла назад, чтобы отсоединить датчик ремня безопасности и обогрева сиденья, так же надо открыть хомут который держит провода, и извлеките сиденье из салона.
1 - Датчик ремня безопасности;
2 - датчик подогрева сидения;
3 - хомут который держит провода.
Примечание:
На пассажирском сиденьи присутствует только датчик обогрева сиденья.
7. Выверните болт крепления замка ремня безопасности к сиденью, и снимите замок.
8. Снимите шайбу.
9. Установите переднее сиденье и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Хендай солярис крепление детского кресла
519 703
Hyundai Solaris оборудован креплениями для детского сидения стандарта Isofix. Подобные крепления есть на большинстве современных автомобилей, а автомобили Hyundai самые что ни на есть современные, поэтому на них уже очень давно присутствуют крепления isofix.
Задние двери оборудованы замком ребенка, который не дает ребенку на заднем сидении открыть дверь изнутри. Это очень удобная штука для людей, имеющих маленьких детей. Детский замок включается очень просто - с помощью маленького переключателя на торце задней двери.
Isofix представляет собой жесткое крепление кресла к кузову автомобиля: в заднем сиденье есть отверстия (по два с правой и левой стороны), в которые крепятся кронштейны, расположенные в задней части детского кресла. В варианте со скобами LATCH крепление Isofix снабжается двумя пластмассовыми насадками, облегчающими процесс крепления кресла. Для большей устойчивости кресла с Isofix сегодня все чаще используют дополнительный упор в пол салона машины (хотя стандартом это не предусмотрено), который предотвращает возможный "кивок" кресла вперед при фронтальном ударе.
Предложенный в 1990 году Международной организацией по стандартизации ISO метод крепления детских сидений Isofix используется в основном в Европе и до сих пор не является обязательным. То есть выпуск автомобилей и автокресел с Isofix -- дело сугубо добровольное. Но машин с Isofix становится все больше. Не в последнюю очередь из-за того, что наличие этого крепления прибавляет автомобилю баллы в краш-тестах EuroNCAP, а к этим заработанным "звездочкам" европейцы относятся весьма внимательно. И если в Европе термин Isofix известен так же хорошо, как, например, ABS, то для многих русских родителей-водителей это слово -- пока пустой звук.
Сам по себе Isofix не является системой обеспечения безопасности. Его создали во избежание ситуаций, когда автокресло можно было использовать в ограниченном количестве моделей машин, или когда способ его крепления был слишком замысловатым. Главный плюс сиденья с таким креплением в том, что его можно закрепить или правильно, или никак. Европейская статистика показывает, что 70-80% кресел, использующих в качестве крепления трехточечный ремень безопасности, устанавливаются неправильно, а потому эффект от их применения порой сводится к нулю. Именно из-за этого кресла с системой Isofix считаются более безопасными.
До недавнего времени кресла с Isofix выпускались в основном под маркой автопроизводителей (BMW, Mercedes, Volvo и т.д.). Теперь ведущие компании, специализирующиеся на выпуске детских удерживающих устройств, также выпускают кресла с Isofix.
Это крепление применяется только в креслах групп "0+" (до 13 кг, крепится против хода движения) и "1" (от 9 до 18 кг, крепится по ходу движения). Ребенок чаще всего пристегнут в таком кресле внутренним пятиточечным ремнем. За редким исключением -- например, кресло BMW для первой группы использует для крепления Isofix и штатный ремень для пристегивания в нем ребенка.
В России бытует устойчивое мнение, что крепление Isofix именно из-за жесткой сцепки с кузовом является травмоопасным для ребенка, так как при ударе дает слишком сильную нагрузку на грудную клетку за счет внутренних ремней безопасности. Однако результаты краш-тестов -- а только по ним можно оценить реальную опасность кресла -- лишь подкрепляют известный постулат, что чем стабильнее кресло в момент аварии, тем лучше защищен сидящий в нем человек. В 2006 году клуб ADAC, один самых авторитетных в Европе -- протестировал 25 моделей на фронтальный и боковой удары. Ни одно кресло не получило "отлично". Три кресла получили оценку "плохо", три -- "недостаточно удовлетворительно", шесть -- "удовлетворительно" и 13 -- "хорошо". Все четыре кресла с Isofix, участвующие в тесте, попали только в последнюю категорию. Это модели Maxi Cosi CabrioFix и Maxi Cosi Priorifix, Recaro Young Profi Plus Isofix (аналог STM Twin 0+) и Bebe Confort Iseos Safe Side Isofix.
Многие считают, что кресло с Isofix подходит лишь под конкретную модель машины. Так действительно обстояли дела еще лет шесть назад. Сегодня к креслу с креплением Isofix прилагается внушительный список моделей, в которых это кресло рекомендовано использовать. Например, у платформы Isofix марки Recaro в этом списке порядка 160 моделей, среди которых присутствуют все популярные в Европе марки машин.
Но проблемы "неуниверсальности" все же существуют. Хотя само крепление Isofix стандартизировано, не существует единых стандартов для задних кресел автомобиля (их высота, угол наклона подушек и т.п.). Именно поэтому сиденья с Isofix должны быть проверены и одобрены для каждой конкретной модели. Многие производители сегодня говорят о том, что существующий стандарт нужно доработать, увеличив количество точек крепления до трех. Это сделает использование Isofix эффективным для штатных сидений с любым профилем. Тогда крепление Isofix станет универсальным.
Именно по этому пути пошли в США, где существует свой аналог стандарту Isofix -- LATCH (сокращенно от Lower Anchors and Tethers for Children). Такие кресла крепятся к трем специальным скобам. Две из них расположены внизу между подушками сидений, а третья -- в зависимости от типа кузова, на задней панели (если это седан или купе), на потолке багажника (если это SUV или универсал) и т.д. Верхний ремень получил название "якорного", он всегда представляет собой мягкий ремешок, в то время как два нижних крепления могут быть как мягкими, так и жесткими защелками. Однако при этом они не являются тем жестким крепежом, которое представляет собой Isofix.
В отличие от Isofix, LATCH -- обязательная норма в США как для производителей автомобилей, так и для производителей детских кресел. С 1 сентября 2002 года все они должны иметь крепежи стандарта LATCH.
Смысл крепления LATCH -- так же, как и Isofix -- сделать соединение кресла с машиной как можно более универсальным и простым. В LATCH должны использоваться одновременно все три крепления. Кресла с LATCH, а также многие кресла с Isofix могут крепиться как оригинальным креплением, так и трехточечным ремнем. Поэтому эти кресла могут использоваться в автомобилях, не имеющих оригинальных креплений.
Некоторые производители иногда используют два нижних крепления LATCH для кресел групп "2" и "3", где они выполняют функцию прикрепления кресла, чтобы оно не болталось по салону. Кресло с таким креплением обязательно нужно фиксировать трехточечным ремнем.
Автомобили и кресла с креплением LATCH так же продаются в России. Помимо этих двух стандартов, существуют и другие. Например, в Канаде получил распространение стандарт LUAS или CANFIX. Некоторые производители патентуют свои собственные системы креплений, как, например, компания Britax и ее ISOFIT.
Читайте также: