Гусеничное кресло своими руками
Деревянное кресло «Адирондак» это наиболее оптимальный вариант для комфортного сидения и в плане простоты изготовления. Такое кресло идеально подходит для отдыха на даче и отлично смотрится на садовом участке в отличие от пластиковых и металлических аналогов, что есть в продаже.
Кресла «Адирондак» по праву считаются своего рода эталоном садовой, пляжной мебели, а оригинальное название это фольклорный (деревенский) стиль, который пришёл к нам из Америки, где получил своё название по имени горы Адирондак.
Сделать садовое кресло не сложно, здесь отсутствуют сложные соединения и детали.
Для изготовления кресла вам понадобятся материалы:
- Доска толщиной 20мм (можно сосновая).
- Шурупы – 4,5 х 40 мм.
- Болты – 10 х 60 мм.
- Гайки, шайбы.
- Пропитка для древесины.
- Лак или краска.
- Электролобзик или пила.
- Стамеска.
- Молоток.
- Ключ для затяжки гаек.
- Фигурная отвёртка или шуруповёрт.
- Дрель, свёрла, зенкер.
- Шлифовальная машинка или наждачная бумага.
Для изготовления садового кресла можно воспользоваться подробными чертежами, предоставленными на рисунках.
Для начала рассмотрим, из каких деталей состоит садовое кресло.
Схема кресла.
3 – поперечная планка.
4 – задняя ножка.
8 – передняя ножка.
10 – опора подлокотника.
Подробные чертежи деталей кресла предоставлены на рисунке.
Чертежи садового кресла.
1 – планка для спинки кресла – 7 шт.
2 – планка для сидения – 8 шт.
3 – ножка передняя – 2 шт.
4 – ножка задняя 2 шт.
5 – верхняя поперечина спинки.
6 – нижняя поперечина спинки.
7 – подлокотник – 2 шт.
Чертежи опоры кресла.
Из досок выпиливаем детали кресла, шлифуем, сглаживаем кромки. Чтобы предотвратить гниение древесины, рекомендуется все детали кресла покрыть антигрибковой пропиткой, довольно часто древесина начинает гнить в местах соединений.
Собираем конструкцию, в местах креплений шурупами сверлим не полностью отверстия и зенкуем, чтобы спрятать шляпки шурупов. Шляпки шурупов можно скрыть пластиковыми заглушками под цвет древесины.
Схема крепления ножек и опоры кресла.
При желании кресло можно покрыть лаком или покрасить, делать это лучше до сборки кресла.
Конструкция кресла «Адирондак» очень удобна для отдыха на открытом воздухе.
Гусеничное кресло с КПП от Оки и гуськой от Бурана
Старая Ока стоит меньше, чем оплата услуг эвакуатора, но полна нишяков - главный из которых, это КПП с встроенным дифференциалом и полуосями! Ну, ещё пара тормозных суппортов и можно тормозить одну полуось, перераспределяя всё усилие на вторую! Для самодельщика это прекрасная возможность сделать самоходное устройство на гусеницах - например, самоходное кресло для инвалида.
А если взять кресло с электроподогревом от Вольво, то это вообще улёт:
Как не почитаю про оку , то прихожу к выводу , что она пригодна для всего , кроме того для чего задумывалась , а именно езде по дорогам общего пользования
А можете чего-нибудь про борьбу с мусорной реформой запостить?
Да ладно. Все тоже самое берется с любого самоходного ведра. А на Оке я и таксовал было дело. Ничо норм только ощущения как в картинге жопа на асфальте.
Летучая
Прежде всего хочу поблагодарить всех своих подписчиков, и всех, кто ставит плюсы моим постам. Благодаря ВАМ, совсем неожиданно для меня, Пикабу предложил подключить донаты. СПАСИБО, буду стараться дальше продолжать радовать ВАС!
Ну а теперь. Эту мышЪ точно не нужно бояться)
Кроха 11 см в высоту, 19 в ширину. Шерсть+акрил, наполнитель холлофайбер.
Спасибо за внимание)
Больше моих работ можно увидеть в вк/инстаграмме, которые указаны в шапке профиля.
Пинетки "Клубнички"
Пинетки "Клубнички" крючком для малышки, вяжутся они легко главное понять принцип вязания. Пинетки мягкие
Лисёнок
Лисёнок вязался легко и быстро, связан по описанию из интернета. Связать его можно из любой пряжи (например хлопок) я вязала из акрила
Учусь шериданить.
ДВА ТОПОРА
Ещё два красавца в коллекцию моих работ 😉
Зайцы Яйцы
Зяйцы или Шароли связаны из разной пряжи. хлопок, шерсть+акрил, хлопок+акрил. Рост от 13 см. Наполнитель холлофайбер. Начали плодиться к Новому Году.
Спасибо за внимание)
Больше моих работ можно увидеть в вк/инстаграмме, которые указаны в шапке профиля.
Свадебные зайчики
УАЗ на джинсовке. Видео
УАЗ на джинсовке на заказ.
Джинсовку можно стирать.
Крошка-рукодельница
Сегодня я к вам с "кукольной" тарелочкой
Делал эту тарелочку на заказ для рукодельницы, она подбирала образ и композицию, в итоге сделано таких тарелок было три, две уехали к заказчице, а вот эта красотка задержалась пока у меня.
У данной тарелки не предусмотрено крепление для подвешивания. Ее диаметр 19 сантиметров. Здесь применен эффект Кракле.
Изделие с подглазурной росписью, 3 обжига. Видео для большей наглядности
Серьги грозди «Чёрная жемчужная сирень»
Серьги грозди с сиренью из полимерной глины. Каждый цветок слеплен вручную. Очень красиво переливается на свету от чёрного до серебристого цвета. Швензы серебро. Серьги очень лёгкие.
Электроприставка для инвалидной коляски
Гусеничный мини-мини вездеход! Кресло на гусянке!
По моему - в проходимости уступает кроссовому мотоциклу. Также уступает по скорости и комфорту(тряске).
Мини-мини это микро
Поездка к озеру
Выходные дни пролетают незаметно, особенно если проводить их на природе.
В очередной раз нелегкая занесла нас в Заболотье. Решили проведать избушку на озере. Снарядили вездеход взяли с собой кобеля по кличке Буран, чтобы медведей отгонял, и неспешно покатились в сторону леса. Почти сразу провалились в болото за деревней, решили сменить маршрут и ехать в объезд.
Карма у меня что ли такая, но не проехав и трёх километров сгорает коммутатор и пропадает искра. Быстро меняем и едем дальше.
Уже в лесу машина начала издавать непотребные стуки в районе коробки. Оказалось что сломалась какая-то тяга, которая держит раздатку, но мы ребята прожжённые, при помощи топора и ножовки по металлу сделали вставку из разогнутого карабина.
Наша самоделка сломалась довольно быстро, но единогласное решение было двигаться дальше, ни смотря ни на что! Потом в болоте от перегрева расплавилась пластмассовая часть тяги на дроссельную заслонку, но чем хороша такая техника, это то что починить ее можно даже стоя в болоте по щиколотку в воде))
Через 6 часов после начала пути на горизонте замаячило озеро. Мы подъехали к избе всё оказалось в норме, первый кто нас встретил на завалинке у домика была черная гадюка, но она быстро ретировалсь едва я навел на неё фотоаппарат.
С утра попробовал ловить рыбу, даже поймал одного окуня, оборвал одну приманку и успокоился на этом. Заварили свежего чаю с листьями брусники, хвойных веточек, и еще каких-то трав, сложили упавшую поленницу, немного навели порядок и решили выдвигаться обратно. В планах было пересечь речку Кулунка, где в октябре прошлого года мы на этом вездеходе перевернулись и я утопил там свой фотоаппарат.
Забуксовали в болоте так, что пришлось разматывать лебёдку, но неспеша мы всё таки добрались до Кулунки. Оценив ситуацию постановили - форсирование реки осуществить! Тут на помощь пришли бобры которые соорудили дамбу по которой мы вброд перенесли вещи на другой берег. К слову, на берегу нашлись мои носки которые я снял и забыл там в октябре прошлого года, и ремень от прошлого фотоаппарата))
Используя негативный прошлогодний опыт мы довольно удачно осуществили переход реки. Хоть и пришлось задействовать лебёдку, но машина даже не заглохла. Пока мы думали как лучше всё сделать, Буран вытащил свой корм из мешка и закопал в лесу видимо планируя вернуться сюда позже))
Я при выходе из реки провалился во вход в хатку бобра, хорошо что хозяина не было дома))
Загрузив вещи обратно в кузов вездехода мы продолжили путь домой, несколько раз останавливались чтобы распилить поваленные деревья которые преграждали путь. Ближе к финишу стук от раздатки усилился, но машина справилась с задачей и довезла нас до места стоянки, на чем собственно и закончилось наше путешествие!
Не знаю у кого как, но для меня это самый лучший отдых, и море не надо!))
P/S кстати, клещей в лесу просто тьма, я с себя стряхнул штук пять и с товарища еще больше. Так что будьте аккуратны в походах по лесу!
Игры разума: кресло на гусеницах и прозрачные прицепы
Разного рода автоприколы во все времена привлекали всеобщее внимание. Ниже — свежая подборка от братьев по разуму. В ней мы собрали самые экстравагантные решения: от кресла на гусеничном ходу до масштабных копий классических автомобилей на ходу.
Кресло повышенной проходимости
30.JPG
Удивительно, но сие индивидуальное транспортное средство родом из австрийского Тироля, где проблем с дружественной инвалидам инфраструктурой вроде бы и нет. А вот наши власти электрифицированное кресло «Цизель» фирмы Mattro Motors, представленное, кстати, на недавнем IAA-2015 во Франкфурте, избавило бы от головной боли. И в самом деле: зачем строить пандусы, лифты — на таком хоть по лестнице, хоть через бордюры… А в сельской местности! Но вся штука в том, что «Цизель» на родине используется для активного туризма не только и не столько людьми с ограниченными возможностями, сколько с неограниченными. В смысле кошелька: стоит оно 22 000 евро. Такой вот автоприкол.
40x60_snow26.jpg
Зато пара мощных электроприводов по 6 л.с. и максималка в 35 км/ч позволяют гонять по лесам, горам, щебенке, песку, снегу и даже выполнять роль мини-трактора в домашнем хозяйстве! А всего-то и надо было заменить колеса на гусеницы, поставить мощные аккумуляторы и удобный джойстик под руку.
Кстати, если хотите приключений, поезжайте в Гамбург: там уже появился специальный полигон для паркура с десятью такими креслами напрокат.
Прицеп почти не виден
land-rover_transparent-trailer_01_result_1600
Это изобретение компании Jaguar Land Rover придется по вкусу любителям путешествий с дачами-прицепами. Обычно они делают бесполезными штатные зеркала заднего вида, что не добавляет безопасности. Опытные «дачники» даже ставят уродливые кронштейны на двери своих автомобилей, чтобы расставить зеркала пошире, и все равно обзорность оставляет желать лучшего. А что говорить о маневрировании задним ходом!
Рецепт оказался идеологически прост: видеокамера на задней стенке прицепа с беспроводной связью и монитор вместо зеркала внутри авто. Но изобретатели пошли дальше. Они свели воедино картинки от этой добавочной и камер заднего вида тягача, так что получился шикарный вид назад как бы сквозь полупрозрачный прицеп. Само собой, при маневрировании усовершенствованный парктроник накладывает еще и линии, по которым будет двигаться прицеп. В общем, автоприкол Transparent Trailer — классная штука, но пока лишь концепт.
Вишенкой на торте станет другая прицепная идея: Cargo Sense. Это специальные датчики в полу, позволяющие научным образом разместить груз так, чтобы ходовые качества автопоезда получились оптимальными. И не очень заботиться о его креплении: по тревожному сигналу от этих сенсоров в салоне тягача появится картинка внутренностей прицепа. Эта опция уже называется Check Cargo. В рекламном ролике ее необходимость иллюстрирует пример с перевозкой лошадки. А что? Очень даже интересно посмотреть, как она там себя чувствует в пути!
Раритет? Отнюдь!
Morgan Threewheeler_result_1600
Выглядит Morgan Threewheeler как старинный автомобиль, но на самом деле это современная реинкарнация машины, выпускавшейся до 1952 года. Потому и блестит на солнце, потому и весит вместо прежних 180 нынешние 550 кг. Поездки на таком трицикле — сами по себе приключение, но даже и посадка/высадка из него — целый аттракцион. Надо ухитриться не обломать зеркало, не ошпариться о глушитель и, да, не забыть отстегнуть баранку. А что? Отличная идея для противоугонки — носить руль с собой! Можно считать, что это отдельный автоприкол.
MorganThreewheeler_result_1600
Каждый из седоков может позволить себе здесь личный багажник — спереди или сзади. Потому что мотор вынесен из-под капота прямо на передок для лучшего воздушного охлаждения. В нем два литра рабочего объема, два цилиндра и 82 л.с. На полтонны — более чем достаточно. Почему авто так потяжелело при возрождении? Ну, наверное, сказались разные современные примочки вроде розетки для подключения смартфона в бардачке. Так и хочется вспомнить гайдаевскую комедию: «Я сейчас улетаю в Гагры! С самим Якиным!». Что ж, с таким антуражем действительно можно позавидовать.
Даунсайзинг для кузова
Dwarf_result_1600
Стопроцентный автоприкол. Точнее, пятидесятипроцентный. Литр рабочего объема вместо двух нынче — обычное дело. Но почему надо ограничиваться только объемом двигателя, считает Эрни Адамс из США и уменьшает автомобили вдвое… целиком! При этом в отличие от масштабных моделек 1:43 в эти еще можно залезть, завести мотор и выехать на улицы. Ибо мини-авто получили регистрационные номера и допуск на дороги общего пользования. Не спрашивайте, как, — это Америка! Вот только, огорчается Эрни, департамент транспорта наотрез отказался разрешить уменьшить и их.
Dwarf Cars 1_result_1600
Ну, ничего, с такой любовью к деталям машинки под названием Dwarf Cars стали настоящими магнитами для прохожих, а, значит, появился и спрос со стороны богатых бездельников с кривыми руками, которые сами ничего подобного построить не в состоянии. Зато готовы предложить аж до 500 000 долларов. Хотя и решительно непонятно, как же залезать внутрь?
Dwarf Cars 2_result_1600
Электромотор вместо прута
Знаете, что такое стабилизатор поперечной устойчивости? Если нет, полезайте под машину, увидите там этакий стальной прут-торсион с концами, закрепленными на ступицах колес. Задачей стабилизатора является уменьшение кренов в поворотах. Он как бы уменьшает независимость подвесок колес, немного приподнимая, скажем, левое колесо, когда приподнимается правое. Но, конечно, столь простая механическая схема работает не идеально. Поэтому некоторое время назад придумали так называемый активный стабилизатор, разрезав прут пополам и установив между половинками гидропривод, позволяющий в нужные моменты дополнительно скрутить торсион.
WankStabilisator
Но куда же нынче без электроники? Вот и немецкие Schaeffler и Continental додумались заменить гидропривод электромотором. Им легко управлять, если знать как. Ну, недостатка в «электронных мозгах» давно нет, как и в видеокамерах. Представляете: специальная камера смотрит вниз на дорогу, видит ухаб, электроника оценивает его величину, вашу скорость и выдает такую команду на электромотор, чтобы тот создал момент, почти полностью компенсирующий колебания кузова, его крены.
Эти игры электронного разума вот-вот начнутся на некоем «лимузине высшего класса», пишут фирмы-разработчики. Потому как низшему классу они явно не по карману.
Читайте также: