Газ 21 задний диван
Волга ГАЗ-21 выпускалась на протяжении целой эпохи в истории СССР с 1956 по 1970 годы и сегодня является образцом классического олдтаймера, символом советсткого автопрома. Благодаря совокупности высоких технических характеристик, хорошей ремонтопригодности, относительной доступности запасных частей с высоким уровнем культурных и эмоциональных ассоциаций - Волга ГАЗ-21 на сегодняшний день является одним из наиболее привлекательных олдтаймеров. Различают автомобили разных серий и модификаций, общее число выпущенных машин составляет порядка 640 тысяч штук.
В компании "Антикварные Автомобили" мы предлагаем нашим клиентам три степени качества реставрации и восстановления автомобиля Волга ГАЗ М-21:
Первая степень - демонстрационное качество. Если машина готовится для выставочных целей, т.е. ставится задача полностью аутентичной реставрации - мы рассчитываем только на первый приз. Вот ради чего мы трудимся.
Вторая степень - ходовое качество, абсолютное качество работы с поправкой на время и затраты.
Третья степень - музейное качество. Безусловно машина будет на ходу, но смотреться автомобиль будет лучше, чем бегать.
Для составления детальной сметы на восстановление ГАЗ 21 требуется:
- Предварительный осмотр и дефектовка Вашего автомобиля
- Уточнение технического задания (применяемые технологии, используемые материалы, комплектация)
- Калькуляция утраченных и требующих замены оригинальных деталей
ГАЗ 21 "Волга" вторая серия:
Примеры выполненных работ:
ГАЗ 21 "Волга" и ГАЗ 13 "Чайка"
ГАЗ 21 Выставка "Олдтаймер Галерея"
ГАЗ 21 автопробег, журнал TopGear
ГАЗ 21 интерьер салона
ГАЗ 21 задний диван
ГАЗ 21 рабочее место водителя
ГАЗ 22 универсал
ГАЗ 21 вторая серия
ГАЗ 21 третья серия
"Тысячи километров оставались в заднем стекле, минута за минутой, час за часом. С каждым днем мы приближались к цели. Каждая ночь в новом городе. Все глупее выглядел наш страх неудачи. Волга несла меня по автобанам с невероятным мягким комфортом, которого не дал мне больше ни один автомобиль из все, которые я водил" Журнал TopGear о ГАЗ 21, подготовленной компанией "Антикварные Автомобили" для автопробега и съемок:
За годы работы мы создали собственный склад запасных частей, а также изготовили оснастку для производства редких и утраченных комплектующих. Благодаря параллельности выполнения операций, отработанным методикам реставрации, наличию развитых производственных мощностей и опытному коллективу мы осуществляем реставрацию и восстановление автомобиля ГАЗ 21 в разумные сроки. Качество нашей работы признается не только нашими клиентами, но и коллегами. Мы предоставляем небольшим мастерским помощь по комплектации автомобилей, посталяем готовые салоны и оказываем услуги гальванического хромирования деталей.
Несколько ретро автомобилей, восстановленных сотрудниками компании "Антикварные Автомобили", участвовали в параде, посвященном 80 летию Горьковского Автозавода. Ниже приводится фрагмент из новостной ленты канала "Россия 24":
Учитывая нюансы эксплуатации ГАЗ 21 "Волга" в мегаполисе, а также возросшие требования к безопасности транспортных средств и интенсивный трафик движения, мы предлагаем нашим клиентам эффективную доработку автомобиля, которая включает следующие пункты:
-перевод оригинального двигателя на бензин марки АИ-92. Повышение степени сжатия достигается путем путём фрезеровки плоскости разъёма головки блока цилиндров. Ощутимо возрастает мощность (до 90 л.с.) и повышается топливная экономичность.
-установка вакуумного усилителя тормозов
-установка лепесткового сцепления и газовых амортизаторов
-установка гидроусилителя руля
В качестве дополнительных опций мы предлагаем:
-двухцветную окраску кузова, современные лакокрасочные материалы
-второй комплект шин с белой полосой для выставочных целей
-установку современной музыки (есть возможность доработать родной ламповый приемник, заменив техническую начинку с сохранением оригинального внешнего вида)
Если стоит задача повседневной эксплуатации или требуется соответствие высоким современным стандартам качества автомобилей - компания "Антикварные Автомобили" предлагает сохранить пропорции элегантного кузова автомобиля ГАЗ М-21 "Волга", заменив техническую начинку и оснащение на современные узлы и агрегаты. Говоря о технических инновациях, мы можем поставить в классический автомобиль современный мотор, интегрировать ходовую часть и системы пассивной и активной безопасности. Признаем с полной уверенностью, что это индивидуальная услуга. Подробнее (нажмите на ссылку)
Пример выполненной нами работы: ГАЗ 21 "Волга", двигатель и АКПП Toyota, модернизированная ходовая часть
Мы выполняем не просто ремонт ГАЗ 21 "Волга", мы выполняем реставрацию автомобиля и предоставляем гарантию на все выполненные работы.
Техническая модернизация ГАЗ 21 Волга
Переоборудование ГАЗ 21
Тюнинг Волга ГАЗ 21
ГАЗ 21 в продаже:
Отзывы о реставрации, технической модернизации и обслуживании автомобилей ГАЗ 21 Волга в компании "Антикварные Автомобили":
Покупка MVS Venturi Cup 111 в Европе, ввоз в РФ и оформление.
Коллекционные автомобили будущего. Как купить машину и заработать.
Диваны…разборка. Часть 1.
Пролог.
При покупке машины, на задней полке лежал "Атлас автомобильных дорог СССР" Постоянный атрибут тех времён. Полистав его, я заметил оторванные пару страниц. Литовской ССР и Белорусской ССР. Ну. вырвали, мало ли зачем…
Наше время.
Наконец дошли руки и до "мебели". Пока тепло решил разобрать диваны на улице, а то потом в гараже разбирать тесно и пыль полувековая полетит, неудобно. Описывать как это делалось можно на примере одного дивана так как "устройство" ни чем не отличается переднего от заднего и спинок. Всё одно и тоже. Итак: с заднего дивана снимаем нижние панели.
Материал обивки с низу крепиться на шипах и на клей, аккуратно отогнули и сняли ткань.
Вот так выглядит передний диван без обивки с остатками ваты.
А так спинка переднего дивана, тоже жалкие остатки ваты.
вид сзади передней спинки.
Убираем поролон (передний диван)
кстати весь поролон сохранился весьма не плохо.
и … "доработка". Начали терзать смутные сомнения. Не к добру она тут положена. Потом я понял зачем этот поджопник сюда положили.
Видим вот такой "сэндвич". два куска мешковины а между ними слой ваты все прошито по всей длине суровой ниткой.
Углы этого "сэндвича" аккуратно завернуты во внутрь и закреплены металлическими скобками.
и проложены опять же ватой. Для амортизации, что ли?
Вот так крепиться скобами поролон за верхний прут каркаса.
а вот так этот "сэндвич", тоже с верху за пружинный каркас.
и в заключении кусок мешковины, который крепиться проволокой к пружинам.
Теперь когда мы "разложили" всё это достояние СССР на состовляющие, нашему взору представилась такая картина. Тут без комментариев.
"Печальное зрелище", сказал бы ослик Иа. В принципе я был готов к этому. Там, где были сломаны 7 пружин. (место водителя) и лежал этот поджопник. Надо как то все это приводить в нормальный вид, так как 19.10 мне уже надо везти их на перетяжку. А идей и мыслей нет никаких. На разборках сидушек нет. Нашёл 5 жигулёвских пружин, но они короткие…
Эпилог.
В начале я писал про атлас без пару страниц. Так вот. Когда я разбирал задний диван, в одном из углов, среди ваты, а угол, это то место где ваты больше всего, были мелкие обрывки бумаги и мышиный помёт. Я думаю не нужно объяснять, что это за бумага была? Да, это были страницы Лит.ССР и Бел.ССР. Напомню, что лежал он на задней полке. Сдаёться мне, что мыши собирались давать дёру в Литву через Белоруссию к морю))).
Реставрация салона ГАЗ 21 Волга 1962 года
Как это часто бывает, когда сам сталкиваешься с проблемой, и не найти людей, которые могут ее решить легко быстро и красиво, то приходится решать ее самому. Так и получилось со мной и с восстановлением салона моего любимого автомобиля ГАЗ 21 Волга. После многочисленных консультаций и советов с разными людьми, я подумал, что имея собственное швейное производство «ПОЧИН» не буду я обращаться к разным сомнительным гаражным артелям, а сам решу все вопросы, а наши мастера, которые работают на индивидуальных заказах, все сделают в лучшем виде. Надо признать, что большую консультативную поддержку мне на тот момент оказал Димаскес и фирма Березка. Низкий поклон! Так обо всем по порядку.
После принятия решения, что прекрасные аутентичные диваны на Волге ГАЗ 21 я хочу перетянуть полностью по причине сильного постороннего запаха и протертой ткани и в районе водителя, и пассажира
Мы сняли диваны с автомобиля
Сиденья подняли на производство, полностью их разобрали и распотрошили все внутренности
Каркасы оказались в отличном состоянии. Основа диванов, на которые крепятся S-образные пружины целые, не погнутые, в некоторых местах сошла краска и появилась ржавчина, сами пружины целые за исключением нескольких штук.
Нашли контору, которая производит эти S- образные пружины, и купили бабину этой пружины, в бабине 50 метров. Сломанные пружины заменили. Получился отличный каркас дивана.
причем размеры витков старых пружин и новых немного отличаются, поэтому пришлось применить смекалку, чтобы все совпало и встало на свои места.
Как позже выяснилось, на сиденьях диванов автомобилей ГАЗ 21 в разные года выпуска применялись S-Образные пружины разного диаметра. На каких-то 3 мм, на каких-то 4. Теперь у нас есть в запасе и диаметр 3 мм и диаметр 4 мм и даже 3,5 мм.
Каркасы диванов с заменёнными пружинами отпеcкоструили и покрыли порошковой краской черного цвета.
На этом с каркасами закончили и приступили к наполнению.
Материалы наполнения, которые внутри сидений автомобиля ГАЗ 21 Волга всем известны, это мешковина, укрепленная проволокой, белый хлопчато-бумажный ватин, слой войлока и сверху для придания формы использовалась пенорезина. Проблема в том, что найти в наше время натуральные материалы крайне сложно.
Проще всего получилось с мешковиной.
Мешковина бывает разной плотности, выпускается разными заводами, есть в достаточном количестве.
Белый хлопчатобумажный ватин нам пришлось заказывать отдельно и с приключениями. Задача была найти белый хлопчатобумажный прошивной ватин.
Начали мы с простого, нашли старые советские Ивановские мануфактуры, но оказалось, что те, кто что-то еще делает, делает смесовый ватин, то есть берет все подряд сырье: синтетика, хб, черное, белое, красное и из этого получается серо-буро-малиновый ватин, который еще электризуется так, что волосы дыбом встают. На наши запросы, просьбы и предложения мы не получили ответа и продолжали поиски других производителей. В результате мы нашли небольшую фабрику, объяснили, что ватин нужен для аутентичной реставрации ретро автомобиля ГАЗ 21 Волга, что он должен быть белый, хлопчатобумажный. На удивление оказалось, что директор фабрики тоже большой любитель ретро машин, он заинтересовался и мы нашли понимание в данном вопросе. Нам сделали белого натурального ватина в необходимом небольшом количестве. Не стали требовать заказывать тонну, как это обычно бывает.
Тюнинг ГАЗ 21 в деталях
Среди легковых автомобилей, производившихся в СССР, Волга ГАЗ-21 стоит особняком. При всей архаичности советского автомобильного дизайна, «двадцать первая» получила оригинальный, очень запоминающийся экстерьер. Гармонично вылепленные крупные формы, открытые черты «лица», почти эротичная округлость крышки багажника, архитектурно совершенные крылья, на редкость удачное сочетание формы и содержания.
Популярность модели такова, что если сегодня в Нижнем Новгороде возобновят выпуск Волги ГАЗ-21 на современных агрегатах, спрос на неё наверняка окажется высоким и стабильным. Однако чудес не бывает, и потому приверженцы модели ищут способы и решения для того, чтобы вдохнуть новую жизнь в классические машины. Этим способом является техническая модернизация и тюнинг автомобиля ГАЗ 21 Волга. Одна из основных задач данного проекта — сохранение легендарной внешности и геометрических размеров машины.
ГАЗ 21 Волга, техническая модернизация
ГАЗ 21 Волга тюнинг
Технический тюнинг ГАЗ 21, связанный с установкой комплектующих импортного производства, — сложное и ответственное мероприятие. Главная проблема установки современного двигателя в ГАЗ 21 — необходимость внесения изменений в силовую и несущую части каркаса кузова. Кроме того, мотор, обеспечивающий достойную динамику, потребует изменения геометрического размера подкапотного пространства.
Для чего люди затевают техническую модернизацию? Потому что для ежедневной эксплуатации или выполнения роли прогулочного автомобиля выходного дня оригинальная конструкция годится весьма условно: тяжелые и невнятные тормоза, валкая подвеска, огромный руль, лишенный гидроусилителя и обратной связи, а также другие атрибуты автомобиля 60-х делают эксплуатацию оригинальной машины настоящей тяжелой работой.
Двигатель V8, мощность 400 л.с.
Колесные диски ГАЗ 21 спец-заказ
Конечно, при такой конструкции автомобиль на ходу напоминает скорее современный бизнес-класс, нежели раритетную «Волгу». Модернизированная подвеска делает езду очень удобной. Мощные тормоза вселяют уверенность на дороге. Могучий двигатель позволяет очень быстро разгоняться, удивляя соседей по потоку. «Автомат» плавно меняет передачи. Обкатывая машину на полигоне, легко клали стрелку за 200 км/ч.
Интерьер салона ГАЗ 21
Задний диван ГАЗ 21
Говоря о технических инновациях, было осуществлено создание эксклюзивного автомобиля. С одной стороны, элегантный кузов родом из прошлого века, аутентичный интерьер, не дающий усомниться в его принадлежности к ушедшей эпохе, а с другой – современная техническая начинка и оснащение, без которого немыслимы автомобили в наши дни.
Внедряя новые технологии, было обеспечено соответствие стандартам и требованиям эксплуатации на дорогах общего пользования. Признаю с полной уверенностью, такие услуги индивидуальны. Результат такого тюнинга автомобиля ГАЗ 21 — возможность наслаждаться сочетанием современного комфорта и с удовольствием управлять винтажным автомобилем.
Диваны. Различия по сериям и годам выпуска. Оценка:Искал такую тему, но не нашел ее на форуме (если была такая тема и я что-то упустил, то прошу сильно не пинать). Собственно, хотелось бы обсудить эту неотъемлимую деталь интерьера ГАЗ-21.
Хочется, для начала, узнать - на Р-ках спинка дивана (сзади) отличалась от двоечной? Так, напрмер на фото "двушки" Димаскеса в спинке сидения имеются 2 вертикальные хромированные детали (я так понял, складные ножки), а ручки для задних пассажиров длиннее, чем на моей Р-ке. Т.е. на Р-ке не было этих хромированных деталюх, а ручки короче? Или это уже над моей машиной поколдовал бывший владелец?
И еще интересует пепельничка на заднем диване: у Димаскеса она цвета слоновой кости (пластиковая. ). На моей Р-ке металлическая и крашенная в цвет дивана (серый).
Тот самый диван Димаскеса:
Моё пепелко металлическое, крашеное в цвет кости слона
Хромированые детали - ноги спинки. 3 серии их не положено.
По поводу отличий 3 серии ничего не скажу. Я до сих пор пепельницами не интересовался, на звезде их нет вообще
Пепельницы 3-их серий (но кажется не всех, поздних) окрашены в цвет кузова. А вот пепельницы "двоек" бежевенькие
А вообще типов диванов куча, два основных (один 1-я и ранняя 2-я серия, второй поздняя 2-я и 3-я серия), и по нескольку подвидов по наличию-отсутсвию ручек, хрома на деталях, разного механизма раскладки и т.д.
Пепельница 2-й серии цвета слоновой кости, ранних 3-их тоже. А длина поручней похоже точно не регламентировалась какую отрезали такую и установили
to dimaskes: "на звезде их нет вообще "
то есть на звездах в принципе никогда не было пепельниц и ручек или все зависило от комплектации?
на своей звезде я такого не обнаружил, хотя всегда предполагал, что предыдущие владельцы могли поколдовать.
а может кто-нибудь троечный диван так же снять сзади ( так же как "тот самый" диван Димаскеса))). Я тоже никогда не сравнивал – интересно посмотреть.
Ранняя 3я серия, диван отличается обивкой, также на Лках того времени позади дивана на полу имеются спец ножки. Пепельница в цвет машины.
а может кто-нибудь троечный диван так же снять сзади ( так же как "тот самый" диван Димаскеса))). Я тоже никогда не сравнивал – интересно посмотреть.
Произвожу и продаю новодельную ткань-копию на Волгу, Победу и ГАЗ-М1. Образец вышлю бесплатно в конверте. 8.9о3-75два-75-6Ч Александр в Москве
Форум ГАЗ-21
Форму ГАЗ-20
Диван звезды (из свежего)), ножек и пепельниц нету.
А вообще типов диванов куча, два основных (один 1-я и ранняя 2-я серия, второй поздняя 2-я и 3-я серия), и по нескольку подвидов по наличию-отсутсвию ручек, хрома на деталях, разного механизма раскладки и т.д.
Вы не представляете, какое разнообразие по пружинам и материалам, ВНУТРЕННОСТЕЙ диванов.
Как-будто ЭТАЛОНА и ГОСТов не существовало.Такое впечатление, что было под рукой, то и ставили во внутрь.
Каждый-- повторяю КАЖДЫЙ --диван, -- которых пришлось перетянуть немало, внутри чем-нибудь отличался.
Произвожу и продаю новодельную ткань-копию на Волгу, Победу и ГАЗ-М1. Образец вышлю бесплатно в конверте. 8.9о3-75два-75-6Ч Александр в Москве
Форум ГАЗ-21
Форму ГАЗ-20
Там где задняя стенка дивана - есть ли у Вас между стенкой и торцом спинки белый кант "кедер"?
У меня его нет (Спасибо Алекса, что подсказал), не пойму - то ли диван разбирали и забыли вернуть, то ли на заводе накосячили, толи его и быть не должно.
у меня тоже 60 год, только салон синий из тех же материалов, кантика о котором ты говорил тоже нет.
шляпки на шурупах вроде без признаков вскрытия, машина тоже с первых рук.врядли вскрывалось
Посмотрел 2 машины 2-ой серии.
На 1
Задняя стенка из ткани, висячие ручки, тоже из ткани.
Кант из ленты.
На 2
Задняя стенка из кожзама, ручки из ленты.
кант из ленты.
Произвожу и продаю новодельную ткань-копию на Волгу, Победу и ГАЗ-М1. Образец вышлю бесплатно в конверте. 8.9о3-75два-75-6Ч Александр в Москве
Форум ГАЗ-21
Форму ГАЗ-20
Господа! Огромная просьба - указывайте номер шасси.
Пока доподлинно могу сказать, что тканевая спинка (последняя замеченная лично мною) - на шасси 103787, а у Димаскеса дерматиновая (шасси 150 тыс).
Соответственно вопросы:
- чем обшита спинка - тканью или дерматином?
- есть ли при этом кеддер (кант) по контуру спинки?
- чем обшиты поручни? Тканью дивана или тканью уплотнителей просвета дверей (серой, как правило)?
"До свиданья дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию. "
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
Посмотрел 2 машины 2-ой серии.
На 1
Задняя стенка из ткани, висячие ручки, тоже из ткани.
Кант из ленты.
На 2
Задняя стенка из кожзама, ручки из ленты.
кант из ленты.
Александр, а в передней части дивана при этом КЕДЕР присутствует?
Стас, а что за фото дивана первой серии без ножек? Он ещё и не раскладывается что ли, таксишный получается?
Читайте также: