Диван в купе поезда

Обновлено: 09.01.2025

Вагоны в поездах ОАО «РЖД» делятся на несколько типов, в зависимости от количества мест и уровня комфорта. Для большинства типов вагонов на Туту.ру есть схема мест.

Сидячий вагон

В сидячем вагоне отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками. Он напоминает салон самолета или междугороднего автобуса, но здесь значительно больше места. Лучше брать билет в сидячий вагон, когда поездка длится несколько часов. Так вы не успеете устать. Это, например, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.

Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. Поэтому единой схемы для них нет. На рисунке для примера указана схема вагона поезда № 102Я Москва — Ярославль.

На Туту.ру в разделе «Поезда» есть схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки». При покупке ж/д билета (на странице выбора мест) для некоторых поездов указано направление движения. Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.

Скоростной поезд «Стриж», вагон 1 класса

Плацкартный вагон

Это самый популярный тип вагона из-за невысокой цены билетов. В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.

Места с 37 по 54 — это «боковушки», они короче мест в блоке по 4. Места с 33 по 38 находятся около туалета. Здесь могут мешать хлопанье двери, ведущей в коридор, и неприятные запахи.

В третьем (места 9-12) и шестом (места 21-24) купе не открываются окна. Это актуально для старых поездов без кондиционера. В новых поездах вентиляция работает нормально.

Обычно в вагоне два туалета, есть титан с кипятком для заваривания чая. Каждое купе оборудовано столиками, на боковушках столик и два места для сидения получаются, если разложить нижнюю полку. В плацкарте много места для багажа — это отсеки под нижними сиденьями и третьи полки.

В полностью занятом плацкарте может быть душно и тесно (особенно на боковых местах). Плацкартные вагоны в фирменных поездах чище и комфортабельнее: есть кондиционер и биотуалет, больше розеток.

Плацкартный вагон в фирменном поезде «ФПК»

Общий вагон

Обычно это плацкартный вагон с тремя сидячими местами на каждой нижней полке, в том числе и на нижних боковых. У такого вагона есть несколько серьезных недостатков.

Во-первых, плацкартные полки не приспособлены для долгого сидения — из-за отсутствия мягкой спинки и подголовника. Во-вторых, создается ощущение тесноты — нет подлокотников, разделяющих людей между собой. Наконец, в большинстве случаев, в общем вагоне все билеты продаются без места — кто раньше успел, тот и занял лучшие места.

Это наименее комфортный тип вагона, но зато и билет в него самый дешевый.

Купейный вагон

В купейном вагоне обычно 32 или 36 мест, разбитых на купе по четыре места в каждом. Бывают вагоны на 38 мест, где места 37–38 — двухместное купе. Нижние места нечетные, а верхние — четные. Купе изолированы друг от друга и закрываются на замок. В общем коридоре есть откидные стульчики.

В купе есть зеркало, столик, вешалки и крючки для одежды, а также лампа-ночник для каждого пассажира. В отличие от плацкарта, в купе третья полка отсутствует — ее заменяет ниша для багажа под потолком. Поэтому на верхней полке в купе можно свободно сесть.

Купе — один из самых востребованных типов вагонов благодаря сочетанию цены и комфорта. В вагоне меньше людей, не мешают посторонние разговоры, а личные вещи находятся в сохранности. В купейном вагоне аналогично плацкарту есть два туалета и титан. Но в купе реже бывают очереди в туалет по сравнению с плацкартом, так как в таком вагоне едет значительно меньше пассажиров.

Часто по акции верхние полки в купе можно купить по цене плацкарта. В некоторых вагонах при покупке билета можно выбрать тип купе. В смешанном купе могут ехать и мужчины и женщины, а в женском — только женщины. Вид купе определяет пассажир, который первым купил билет.

Купе повышенной комфортности в «Таврии»

Вагон люкс (СВ)

СВ — это спальный вагон. В нем от 8 до 10 купе по 2 спальных места, оба расположены снизу. Есть люксы (СВ) с верхним и нижним местом, но в таком купе тоже всего 2 места. В стандартном люксе — 18 мест. Люкс (СВ) комфортнее купейного вагона, так как в нём нет верхних полок. На нижних полках есть мягкая спинка для сидения.

По уровню обслуживания СВ лучше купейного вагона — в люксе обычно есть кнопка вызова проводника, кондиционер, в некоторых поездах есть и телевизор. В зависимости от компании-перевозчика, пассажирам предоставляется разный набор услуг (питание, напитки, дорожный набор, пресса, белье).

Люкс (СВ) удобен для семейного или романтического путешествия, когда можно выкупить все купе. Главный недостаток СВ — цена проезда. Она обычно в 3-4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5-2 раза больше, чем в купе. Поездка в СВ обойдется дороже авиабилета на аналогичное расстояние.

Вагон люкс (СВ) «ФПК»

Мягкий вагон

В мягком вагоне может быть 4, 5 или 6 купе. Планировка самого купе и обстановка в нем также сильно различаются. В каждом купе 1 или 2 спальных места. Если мест два, то нижнее — это диван, раскладывающийся в кровать шириной 120 см. Сами купе похожи на люкс, но отличаются большей площадью.

Мягкий вагон оборудован на уровне 3-4-звездочного отеля: в каждом купе есть биотуалет, умывальник, душ, кондиционер, телевизор, мягкий диван и кресло. Тут обязательно кормят горячим завтраком, выдают набор для душа, халат и махровое полотенце, свежую прессу. В мягких вагонах оборудован бар.

Из минусов — высокая цена, значительно превышающая стоимость билета на самолет.

Интерьер мягкого вагона фирменного поезда «Гранд Экспресс»

По уровню комфорта четырехместные купе на международных маршрутах аналогичны обычным купейным вагонам на территории РФ. Но за рубеж, как правило, ездят новые вагоны, поэтому в них есть много приятных мелочей.

Еще купе в таком вагоне может превратиться в люкс, если поднять верхние полки. В зависимости от маршрута в вагоне может быть общий душ, в купе — кондиционер, индивидуальное освещение для каждого места и розетки.

4-местное купе в поезде Москва — Ницца.

По размеру они меньше 4-местных купе и могут показаться тесными. Когда в нем трое пассажиров, они все вместе вынуждены сидеть или лежать, так как сидеть с опущенной средней полкой невозможно. Поэтому вагоны с 3-местными купе сейчас используются очень редко.

Ехать в таком купе приятно, только если выкупить вдвоем все три места и поднять среднюю полку. Из удобств в них могут быть (но есть не во всех купе) кресло, столик, умывальник и шкаф для одежды.

СВ и купе: чем отличаются популярные типы вагонов

Тысячи людей ежедневно с радостью или грустью наблюдают из окон поездов за уплывающими вдаль железнодорожными вокзалами и городскими панорамами. Кому-то приходится проводить недели за неделями в командировках, а кто-то склонен путешествовать, поэтому оставляет уютный дом в поисках приключений. И те, и другие достаточно хорошо осведомлены в железнодорожных нюансах: классификации вагонов поездов, перечне оказываемых услуг и разнице в стоимости билетов на проезд. Остальным же многое ново и незнакомо. Один из самых популярных вопросов у обеспеченных, но неопытных пассажиров - СВ и купе: чем отличаются эти типы вагонов?

Особенности вагонов СВ

С плацкартным и сидячим типом вагонов все предельно ясно. Первые предназначены для проезда сидя в более или менее комфортных креслах. Вторые подразумевают наличие собственной верхней или нижней полки в купе без дверей. Что же такое вагон СВ? Давайте разберемся!

СВ - это тип люксового "спального вагона", в котором оборудовано от 8 до 10 купе на 2 пассажира каждое. Отдельно представлены варианты с двумя нижними полками или спальными местами, расположенными с одной стороны в два этажа. Такие вагон, как правило, выполнены в классическом стиле, оснащены двумя туалетами и отсеком для проводника. СВ отличается высоким уровнем комфорта, наличием большего количества предметов в каждом купе (кресло, шкаф для одежды, зеркало, плафоны на потолке и т.д.), а также дополнительными удобствами (кнопка вызова проводника, персональное освещение и т.д.).

Разные компании-перевозчики предлагают пассажирам вагонов СВ собственные перечни услуг. К числу таковых может относиться:

питание и ланчбоксы;
напитки;
бесплатная пресса;
дорожные наборы;
комплект белья.

В зависимости от направления, перевозчика и стоимости билета, вагоны СВ предоставляют разные классы (категории) обслуживания. К примеру: 1Б - бизнесс-класс, 1Е - купе для VIP-персон, 1Э - места со сниженной стоимостью; 1У - купе с минимальным перечнем дополнительных услуг; 1Л - своеобразный "эконом" без доп. услуг.

Особенности вагонов купе

Чтобы полностью понять, чем отличаются между собой СВ и купе, необходимо более детально рассмотреть и второй вариант. Итак, купе - тип вагона 2 класса. Своеобразное промежуточное звено между СВ и плацкартом. Чаще всего оборудован 36-40 спальными местами, по 4 в каждом отсеке. Все купе изолированы друг от друга и отделены от прохода раздвижной дверью. По уровню комфорта такой вариант уступает вагонам СВ, но и стоимость проезда, соответственно отличается.

Пассажирам вагона купе предоставлены несколько классов обслуживания, в зависимости от маршрута движения и компании-транспортера. Та или иная категория предлагает определенный уровень комфорта и перечень услуг:

2Э - места повышенного комфорта с современными удобствами, кондиционером, горячим питанием, прессой и гигиеническими принадлежностями;
2Б - аналогичны 2Э, но с санузлом общего плана;
2К - вагон, позволяющий перевозку мелких домашних животных, гарантирующий наличие биотуалет и кондиционера;
2У - аналогичны 2К, но биотуалет не предоставлен;
2Л - вагоны без кондиционера и биотуалета.

Вагоны купе - оптимальный выбор для пассажиров со средним достатком. Они оборудованы лучше и качественнее плацкартных, но хуже люксовых СВ.

Чем отличается вагон СВ от купе: условия и дополнительные услуги

Если наглядно сравнить СВ и купе, чем отличаются эти вагоны можно сразу же заметить:

Целевое назначение. Изначально СВ созданы для комфортного путешествия на далекое расстояние в отсеках по 1, 2 или 3 человека. Купе менее комфортны, поскольку предполагают 4 пассажира в одной кабине. А значит переезд на слишком большую дистанцию будет сложным и местами дискомфортным.
Планировка. В обычном купе расположены 4 койки (по 2 с обеих сторон), в СВ - 2 (рядом или в два этажа).
Оборудование. Современные купейные вагоны обеспечены и биотуалетами, и кондиционерами, и периодически даже телевизорами. Но базовый комплект предметов остается стандартным: верхние и нижние койки, раскладной стол и места для вещей. В СВ кроме спальных мест может быть кресло, одежный шкаф, зеркала, кондиционер, сейф и т.д.
Дополнительные услуги. Некоторые СВ оборудованы кнопками вызова проводника, возможностью регулировать температурный режим, персональным освещением. В купе данные опции пока недоступны.
Комфорт. Несмотря на то, что сидения в купе оборудованы мягкими спинками, а стены - разного рода ремнями и кармашками, по уровню комфорта данная категория уступает СВ. Даже с точки зрения интерьера "спальные вагоны" заслуживают большей похвалы. Сдержанная классика позволяет пассажирам ощущать себя гостями уютного отеля на протяжении всей поездки.

Стоимость билетов на СВ и купе

Отличия между вагонами купе и СВ не заканчиваются уровнем комфорта. Немалую и принципиально важную разницу составляет стоимость проезда. Как правило, цена билета в СВ в 3-4 раза превышает стоимость проезда в плацкарте, и в 1,5-2 раза дороже койки в купе 2 класса. Учитывая условия в СВ, позволяющие путешествовать всей семье на дальние расстояния, проезд в таких составах обойдется пассажирам дороже авиа-перелета на тот же километраж. Более того, даже в пределах одной категории вагонов стоимость билетов может ощутимо разниться. Так, билет в купе "стандарт" будет дешевле билета в купе "люкс". Еще меньше можно заплатить за проезд в купе "эконом".

Чтобы поездка за рубеж или в отдаленные уголки России выдалась удобной и комфортной, обдумайте заранее выбор билетов на поезд. Подробно изучите условия в СВ и купе, чем отличаются конкретные типы вагонов, на какие услуги можно рассчитывать, с какими ограничениями придется столкнуться. Своевременно обнаружив различия, удастся избежать неприятных сюрпризов впоследствии.

Вагоны класса «Люкс»: полная информация о премиум-классе РЖД

Большинство людей считают, что места бизнес-класса бывают только в самолетах. Но на самом деле это далеко не так. Компания «Российские Железные Дороги» способна предложить сервис, который по своему уровню не отличается, а то и превосходит пятизвездочные отели.

Спальные вагоны и вагоны класса люкс способны изменить представление о путешествии по железной дороги, и сделать так, что поезда станут любимым видом транспортом на долгие годы.

В этой статье мы поговорим о путешествиях по железным дорогам бизнес-классом и подробно расскажем о том, чем спальные вагоны отличаются от вагонов люкс.

Спальные вагоны (СВ)

До недавнего времени спальные вагоны считались самыми комфортабельными в Российских железных дорогах. В зависимости от типа СВ в нем может быть 8 или 9 купе. Как правило, в спальных вагонах в каждом купе только две нижние полки, но есть вагоны в которых имеются верхняя и нижняя полка.

Соответственно, СВ рассчитан на 16 или 18 человек. В каждом купе есть раскладной столик, шкаф для вещей со специальными вешалками, зеркало и место для размещения сумок и чемоданов. В таком вагоне имеются два биотуалета и купе проводников с буфетом.

Вагоны класса «Люкс»

Вагоны этого класса появились относительно недавно, и поэтому пока нет единого стандарта. В настоящее время, в РЖД имеются вагоны премиум-класса следующих типов:

Вагон 1А

Состоит из четырех одноместных купе и большого бара, работающего круглосуточно. В каждом купе имеется собственная душевая, умывальник и туалет. В купе две полки: верхняя и нижняя. Нижний диван раскладывается и превращается в хороший диван шириной 110 сантиметров. Подразумевается, что в купе будет ехать один человек, но никто не помешает взять с собой сопровождающего, который займет верхнюю полку.

Пассажиры могут воспользоваться собственным кондиционером, убрать ценные вещи в сейф и сушить волосы феном. В стоимость билета включено питание, набор газет и журналов, беспроводной интернет и персональный телевизор с основными каналами.

Вагон 1Г

Главное отличие от типа 1А состоит в том все имеющиеся купе одноместные. Двухместное размещение невозможно в принципе, и все купе рассчитаны на одного пассажира. Еще одним весомым отличием является то, что в стоимость билета в вагоне типа 1Г включено питание по расширенному меню и отличные гигиенические наборы.

Вагон 1И

Включает в себя 5 просторных двухместных купе. Фактически, вагон данного типа больше всего похож на СВ, но купе в нем вдвое больше по размеру. В каждом отсеке имеется собственная душевая совмещенная с санузлом и большой гардероб с вешалками.

Для каждого пассажира предназначен жидкокристаллический экран, на котором можно смотреть телевизор или выбрать кино из стримингового сервиса. Совершенно бесплатно предоставляются беспроводные наушники. Пассажиры могут выбрать любые блюда из расширенного меню, которое предлагает вагон-ресторан.

Вагон 1М

В состав вагона данного типа входят 6 одноместных купе с персональными санузлами, куда входят не только туалет и умывальник, но и душевая кабина. Также купе оснащены телевизорами с цифровыми каналами и скоростным беспроводным интернетом.

Каждый пассажир получает дорожный набор, куда входят гигиенические принадлежности, качественный банный халат, тапочки и полотенца.

В стоимость билета включено питание, чай, кофе и освежающие напитки без каких-либо ограничений.

Как видно из описания, все вагоны премиум-класса отличаются только количеством посадочных мест и размерами купе. В остальным предоставляемые услуги и сервис практически идентичны.

Столь большое разнообразие люксовых вагон связано с тем, что они закупались в разные годы и у разных европейских производителей. В последние годы, руководство РЖД старается привести премиальный сегмент перевозок к единому стандарту и все приобретаемые вагоны будут относиться к типу 1А.

Чем отличается люкс от СВ в поезде?

Основные отличия между этими комфортабельными вагонами состоят в следующем:

В вагоне премиум класса за каждым купе закреплена собственная ванная комната с туалетом, душевой кабиной и раковиной. Это намного удобнее и практичнее, чем в СВ, где душа нет вовсе, а на 19 человек имеется только два биотуалета и две раковины, которые очень часто бывает заняты.

Многие люди, путешествие на поездах, знают, как нестабильно работают кондиционеры. Днем их почти не включают, ночью напротив включают на полную мощность и бывает очень холодно. Всех этих неудобств лишены пассажиры люксовых вагонов. В каждом купе имеется собственная система кондиционирования воздуха, которую можно настроить по своему желанию.

По своим размерам купе в спальных вагонах не отличаются от вагонов купейных. По большому счету это достаточно тесные отсеки в которых бывает не всегда комфортно. В свою очередь, даже премиальные вагоны 1М могут похвастаться вдвое большими по размеру купе. А купе в вагонах класса 1А больше почти в 3 раза! Естественно, что путешествовать в таких вагонах комфортно и вольготно.

Люди, путешествующие в СВ, не могут выбирать блюда в меню вагона ресторана. Им подадут ровно лишь фирменные блюда без права выбора.

А вот для обладателей билетов в люксовые вагоны нет подобных ограничений. Они могут выбирать абсолютно любое блюдо присутствующее в меню и могут не сомневаться в том, что они получат его в самые кратчайшие сроки.

Вагоны класса «люкс» полностью закрыты для посторонних. Сюда не могут попасть чужие люди или пассажиры из других вагонов. Пассажиры из вагона премиум класса находятся в полной безопасности и их никто не побеспокоит без разрешения.

Проводники, работающие в люксе, проходят специальное обучение, и способны справится с любыми пожеланиями (или проблемами), которые могут возникнуть у пассажиров во время пути.

Что входит в стоимость билета класса люкс?

Надо сказать, что в стоимость таких билетов уже включено все необходимое для комфортного путешествия. Состоятельный пассажир может не обременять себя перевозкой еды и гигиенических принадлежностей. Все это (как и многое другое) уже включено в стоимость билета:

Комфорт и спокойствие

Как уже было сказано выше, вагоны класса люкс отличаются просторными и комфортабельными купе. При желании, можно и вовсе не с кем не общаться, а просто любоваться видами из окна и вызывать проводников лишь в случае крайней необходимости.

Разнообразное меню

Достаточно сказать, что на завтрак обладателю билета в вагон класса люкс предложат омлет, запеканку, глазунью с сосисками или тосты с джемом. И это лишь часть предлагаемого меню. При желании можно заказывать алкогольные напитки в неограниченных количествах.

Для того, чтобы позавтракать пообедать или поужинать вовсе необязательно идти в вагон-ресторан. При желании любое блюдо из меню будет доставлено прямо в купе.

Полный доступ к средствам массовой информации

Пассажиры, путешествующие премиум классом, получают доступ к беспроводному интернету, 20 каналов цифрового телевидения, а также бумажные газеты и журналы.

В каких поездах есть вагоны класса люкс?

Прежде всего, вагоны подобного класса включены в состав фирменных поездов дальнего следования. Кроме того, перевозки премиум класса осуществляются в туристических поездах и в составах, ориентированных на самую взыскательную публику.

Что такое «мягкий вагон» у РЖД

Поезда – это не только средства передвижения или массовый транспорт. В поездах граждане проводят свою жизнь. Для них это, прежде всего, изменение жизненных «декораций», новые эмоции и, конечно же, получение новых впечатлений. Последние во многом связаны с теми условиями, в которых доводится путешествовать. И здесь существуют варианты. Безусловно, присутствует определенное очарование в том, чтобы ехать под стук колес в плацкартном вагоне (благо, в последнее время они существенно изменились к лучшему). Но на другой чаше весов находится вагон даже не легендарный СВ, а мягкий. Вот именно о нем и предлагается поговорить в рамках настоящей статьи. Итак, предлагается ответить на вопросы, что такое мягкий вагон, каковы его отличия от вагонов других типов, его преимущества и (если есть), то и недостатки. Поехали!

Мягкий вагон. Фото

Мягкий вагон в поезде - что это такое?

Когда заходит речь о «мягких вагонах в поезде», на ум сразу же приходит анекдот, когда вагон снаружи реально пробовали на ощупь головой… Но действительно, мягкий вагон - что это такое? Чего именно здесь присутствует мягкого?

На самом деле данный термин этимологически берет свое начало еще с четвертого десятилетия XIX века, когда в России на рельсы вышли первые составы, курсирующие между Санкт-Петербургом и Царским селом. Вагоны вторых и третьих классов имели жесткие деревянные посадочные скамьи. А вот посадочные места в вагонах первого класса имели мягкую обивку (вроде кресел). Отсюда в широких слоях и укоренилось «прозвище» для них – мягкие вагоны.

С тех пор прошло много времени и событий. Теперь уже все места во всех поездах стали мягкими (даже классические скамьи в электричках – и те облагородились), а термин «мягкий вагон» в поезде обрел иное наполнение. Теперь слово «мягкий» применяется в значении «люкс», а наличие такого вагона в поезде значит его более высокий статус (фирменность и пр.). Наличие мягких мест в поезде совсем не означают наличие также и мест «жесткой посадки», а лишь то, что в данном составе присутствуют более статусные купе с комфортабельными условиями.

Мягкий вагон – это не только купе с максимальным уровнем комфорта (больше напоминающее уютный гостиничный номер), но и повышенный класс ресторанного обслуживания с доставкой блюд и напитков непосредственно в купе. Кроме того, в современных мягких вагонах РЖД предусмотрены полноценные индивидуальные ванные комнаты и даже локальные буфетные (барные) зоны. Впрочем, обо всем по порядку.

«Мягкое купе» в поездах РЖД

Как устроено мягкое купе в поезде?

В музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге на Садовой улице в качестве самого масштабного экспоната в масштабе 1:1 представлено купе мягкого вагона в советских поездах. В нем спальные места расположены с одной стороны купе друг над другом, то есть по одну сторону от окна. С другой от него стороны расположено кресло, шкаф для одежды, а также дверь в санузел, где находился туалет, раковина и душ. Вагон при этом содержал 4, 5 или 6 таких купе. При этом, если количество купе было равно 6, то один санузел занимал половину пространства отдельного купе (таким образом, два соседних жилых купе делили между собой располагающуюся между ними площадь для размещения в них двух санузлов). А если число купе было равно 4, то санузлы имели площадь полноценного купе со своим окном, а в вагоне присутствует салон-бар.

Прошло уже больше полувека с момента, когда данная схема устройства мягких купе была утверждена в вагонах новой тогда конструкции и воплощена на практике, однако, она актуальна и по сей день. Обновленные российские мягкие вагоны имеют аналогичное внутреннее устройство, однако, здесь присутствуют и некоторые нововведения. Например:

по-прежнему остались вагоны с комфортабельными полноценными ванными комнатами с окном, которые занимают всю площадь потенциального соседнего купе;
но в некоторых моделях современных мягких вагонов полноценные санузлы (то есть, с наличием и туалета, и душа) удалось сделать настолько эргономичными, что они вписываются в габариты все того же купе. При этом никаких окон в них уже не предусмотрено;
и наконец, также существуют мягкие вагоны, в которых санузел представлен лишь умывальником, который вообще расположен в купе открытым способом (то есть, он не отделен дверью от спального пространства купе, как в предыдущем случае).

Вот, что значит современный мягкий вагон.

Устройство санузлов мягкого купе в поездах РЖД

Элементы комфорта или что такое мягкий вагон в поезде РЖД

Мягкий вагон в поезде - что это? Прежде всего, это комфорт. Разберем это емкое понятие последовательно:

Конструкционные элементы или комфорт в мягком вагоне - что это?

А какой комфорт сейчас возможен без телевизора? Поэтому в каждом мягком купе в обязательном порядке присутствует LCD-телевизор с DVD-проигрывателем.

Сигнал центральных каналов поездами пока что не принимается (для этого необходима установка специального оборудования, которая пока не проведена), но вместо этого работает центральный канал поезда, где транслируются ретро- и новые фильмы, а также сериалы.

Также, в таких купе на столиках обычно присутствуют сборники фильмов на DVD. Телевизор располагается в противоположном углу от спальных мест, так что засыпать можно не только под стук колес, но также и под любимый фильм.

К слову, все спальные места в мягких вагонах – полутораспальные, поэтому именно такие места особенно популярны у мам с маленькими детьми, а также у молодоженов, привыкших не расставаться.

Для верхней одежды предусмотрен специальный шкаф, где на пилоне, как правило, всегда ожидают фирменные плечики для одежды. Сверху, над шкафом для одежды присутствует отделение, в котором свернуты постельные принадлежности (одеяло и подушки).

Вообще, купе в мягких вагонах изобилует многочисленным шкафчиками и отделениями, оборудованных плавными доводчиками - хлопнуть ими просто не получится.

С обоих сторон спального места располагаются гнезда USB, розетки, а также лампочки ночного света с выключателями с индивидуальной регулировкой силы свечения.
Каждое купе оборудовано индивидуальным кондиционером с пультом управления.
В купе мягкого вагона предусмотрены индивидуальные сейфы для каждого из пассажиров.
Верхнее спальное место откидывается при необходимости. При этом оба места уже являются заправленными простынями – остается просто достать из упаковки подушку и одеяло.

Купе в мягком вагоне в поезде

«Мягкая роскошь» в поезде – что это?

Мягкие вагоны – это самые комфортабельные типы вагонов, которые курсируют на железных дорогах. Поэтому, говоря о комфорте, правильнее было бы говорить о роскоши, которая обеспечивается для их пассажиров. А роскошь проявляется не только в конструкционных элементах, но и в деталях и нюансах, в частности, в наличии различных «расходников» и опций:

В каждом купе присутствуют индивидуальные одноразовые тапочки (однако, на достаточно жесткой платформе, чтобы в них можно было прогуливаться по всему составу).
На каждого пассажира в купе положено и присутствует 3 полотенца (прямо как в 3-звездочной гостинице): 1 – для рук и лица; 1 – банное, широкоформатное и 1 – для ног или на пол. Кроме того, для каждого путешествующего предусмотрен также банный халат.
Для каждого пассажира в купе мягкого вагона присутствует гигиенический набор, который включает:
- шампунь с кондиционером для волос, лосьон, а также гель для душа (в случае, если в купе присутствует санузел с душем. Если же в купе присутствует только умывальник, то данный набор не предусмотрен);
- фирменное мыло в упаковке;
- фирменная расческа;
- одноразовая зубная щетка и тюбик с зубной пастой;
- зубная нить;
- ложка для обуви, а в некоторых случаях еще и силиконовая губка.

Кроме того, в гигиенический набор для женщин входят ватные палочки, ватные диски, а также влажные салфетки.

На накрытом скатертью столике в каждом купе присутствуют салфетки, пара стаканов, 2 бутылки минеральной воды, пара завернутых в салфетки приборов (нож/вилка), а на тарелке пассажиров ожидает пара фруктов: яблок или же апельсинов. Кроме того, путешествующим в мягких вагонах полагается бесплатный ужин (со входящими в заказ спиртными напитками).

Роскошь мягкого вагона на РЖД

Резюме

Подытоживая, следует отметить, что в современных в мягких вагонах создается такая атмосфера, которая бы позволила пассажирам буквально забыть, что в настоящий момент они движутся на высокой скорости, а почувствовать себя в полноценном, комфортабельном гостиничном номере.