Диван от vw multivan
Текущее время: 18.09.22, 01:21
Т4 диван от мульта в каравеллу?
здрасте . прикупил себе диван от мульта , хотелбы спросить советы по установки в каравеллу
и ещо интересует что ето за штука, за одиночками чорная труба
vw caravelle t4 -in use
vw golf 3 1,9 tdi - sold
saab 9-5 2,0 turbo -sold
vw golf 3 1,8 - sold
Быстрый пешеход-живой пешеход
нет денег купить новое? сохрани старое.
даугавпилс
26855127 - Юра
Farcop » 23.12.12, 11:09
Разложится, только спать там смогут только гномики Полка является продолжением разложенного дивана и только все вместе образует полноценное спальное место для взрослого человека.
phoenixxx » 25.12.12, 10:19
здрасте
целью небыло получить спальное место , просто так получилось упал мне в руки етот диван такшто ето бонус ) ну по сушеству дырки в полу будут или надо варить какийи закладниии , или прост сверлитса ?
У рельс дивана есть свои установочные места. И всё рассчитано именно под такой расклад дивана, что ДОЛЖЕН быть в оригинале. Спинка ложится (через спецрезиночки) на колёсные арки. И сам диван, в разложенном состоянии ФИКСИРУЕТСЯ в рельсах. поясните, как вы его зафиксируете в НЕразложенном состоянии? при условии наличия обшивок?
в установочных местах в полу (железном) есть накерненные точки. Надо просверлить отверстия и прикрутить болтами с гайками рельсы к полу.
Не ощуповал мультовский диван, поэтому и задаю такие вопросы. Я понимаю, что диван в мульте на свои фиксированные места раскладывается, а вот если ставить его в транспортер или каравеллу (прикрутив по штатному) без заднего обдува со средним диваном двойкой и раскладывая его (до двойки и значит по рельсам не до конца) - он разложится горизонтально без задней полки?
если "заднего обдува" как Вы говорите нет -то разложится в принципе горизонтально
но возникает вопрос - а как Вы собираетесь фиксировать спинку мультовского дивана в "сидячем" положении?
Она фиксируется на боковинах при помощи петель -"ушей"
Чтобы они не мешали завалить спинку назад, саму сидуху по рельсам нужно сдвинуть прилично вперед
не факт, что этого "вперед" хватит, если средний ряд (каравелловский) стоит на штатном месте
да и человеку, который заниматься будет этой камасутрой, нужно еще в салоне позу какую то принять. поза эмбриона какая то получается
ну и еще какие то подпорки под спинку (когда она разложится горизонтально) понадобятся
потому что колесные арки уже будут ни при делах -на них спинка уже не ляжет
Машинёр писал(а): если "заднего обдува" как Вы говорите нет -то разложится в принципе горизонтально
но возникает вопрос - а как Вы собираетесь фиксировать спинку мультовского дивана в "сидячем" положении?
Она фиксируется на боковинах при помощи петель -"ушей"
Чтобы они не мешали завалить спинку назад, саму сидуху по рельсам нужно сдвинуть прилично вперед
не факт, что этого "вперед" хватит, если средний ряд (каравелловский) стоит на штатном месте
да и человеку, который заниматься будет этой камасутрой, нужно еще в салоне позу какую то принять. поза эмбриона какая то получается
В транспортере пассажирском или каравелле ушки для спинки дивана уже есть, есть и колесные арки как у мульта, в конце концов можно придумать какие нибудь подпорки. А что бы разложить диван, как я понимаю, надо разблокировать спинку, выдвинуть вперед диван и положить спинку?
Именно так. Вытянув ручку посреди дивана, вытягивается он вперёд.
Кстати, ушки спинки дивана у мульта - свои. Чуть длиннее каравелловских.
Если быть до конца точным, то и резиновые упоры для "укладывания" спинки - тоже другого размера. Но это уже "тонкости".
phoenixxx » 25.12.12, 23:31
про ушки сегодня уже понел что надабыла их снять шас срачняк понадабилсь места заднии по колхознаму закрепил . вопрос ещо открит , про дирки крепление в полу у меня постелина фанера и дирок невидна , где находютса оригенальнии дырки ?
Модернизация дивана Multivan T4 в Т5 Multivan
Давно вынашивал идею модернизировать диван в Т4 Мультике, так как он не всегда практичен, если надо в багажник положить чего то большого. Всегда нравился диван Т5, так как его можно было подвинуть вперед, вместо среднего ряда сидений.
Пару лет назад увидел был видео на Ютубе, где человек сделал небольшой апгрейд. Все вынашивал эту идею в голове, но никак руки не доходили.
А тут случайно наткнулся на то старое видео, и решил надо попробовать.
Решено было делать все из алюминия, но так как не было квадратного профиля алюминия, решил сделать из обычного черного метала для примерки, а потом переделать.
Но как вам известно, нет ничего более постоянного как временное :-)
И так, что получилось (Простите за фото, делалось все как всегда бистро и без постановочный кадров, еще и на телефон)
Вот такие штуковины
В квадратной трубе, вырезал с одной стороны дырки для крепежа в П-образные уши, к которым крепится спинка дивана.
С другой стороны пришлось немного больше поиграться и вырезать копию более извращенную форму, потом просверлить дырку и вставить в нее кажись 8мм стержень.
Спасибо огромное хорошему товарищу и гениальному сварщику sfj за быструю помощь в проваривании стержня в профиле.
Все это делалось из подручных средств на VagWork.
Вот такой вид имеет приблуда установленной на место
Главное правильно просчитать длину, для правильного наклона спинки и для правильной розвесовки нагрузки.
Сильно длинная труба даст неудобный наклон спинки вперед, сильно короткая положит спинку ( это может быть кому то хорошо) но тогда спинка будет сильно давить на трубу вниз, а труба в свое время будет выкручивать П-образный крепеж. При правильно подобранной длине, труба будет равномерно давить на зад, а не вниз.
Вот так выглядит багажник после модернизации
Да, чуть не забыл.
Внизу, в направляющих в которых ездит диван, в максимальном положении вперед пришлось просверлить две дырки, в моем случае М8 с каждой стороны, в них вставляется болт М8 с очень широкой шляпой.
Фиксирует нижнюю часть дивана, что бы она не двигалась.
Сразу же, через пол часа, пришлось тестить.
Результатом доволен
Осталось крепеж отдать на пескоструй и покрасить серым порошком в цвет салона.
Теперь с семьей на дальние ездим только с таком модернизированом варианте.
Ложим подушку на диван ребенку, средние сиденье разворачиваем лицом вперед, и ребенок надежно спит на диване.
P.S. Уже пол года пользуюсь, пока доволен.
P.S.S.
VagWorks могут все
Вот он легендарный передний привод на Audi S4 от фирмы Rocla
Вот само видео, которое сподвигло меня
Volkswagen Multivan T6. Установка комфортного дивана BMW F01 и полная шумоизоляция (Завершен)
Кроме того, что мы полностью "зашумим" этот "мультик" (салон, крыша, торпедо, арки) , мы поставим в него комфортный диван от BMW F01. Причем на раму, которая позволяет разложить спинки дивана назад. И поставим достаточно простую мультимедиа систему на базе потолочного Андроид монитора
посмотрим на пациента
в передних дверях у Мультика стоят мидбасы размером в 20 см. Таким образом хитрые немцы попытались компенсировать отсутствие низких частот в салоне авто. А вот Мерседес не заморачивается по этому поводу
разбираем салон . на переднем плане лежит штатная шумоизоляция. Вся.
потолок пока оставим на месте, т.к. нам нужно снять сигнал с потолочного плафона. Свет будет управляться с джойстика iDrive , установленного на диване
грустная тыловая акустика. Широкополосная.
повеселее - фронтальный мид.. но . 20 см. Хоть и бумажный, но с достатончо большим магнитом или . намагниченным металлом вместо магнита. тут не разберешь (удешевление повсеместно). А раскачивает все это - обычная магнитола. У которой по 15 ватт , дай бог, RMS на канал.
торпедо будем снимать и тоже шумить
в дверях - вот так
а вот и наш диван, ожидающий раму. Рама изготавливается на заводе. Скоро приедет
в спинку пассажирского правого места интегрируем массажный модуль. нестандартный
5 независимых подушек. Управление с радиопульта
подлокотник разбираем , iDrive отправляется на модернизацию
поподробнее про "Эксклюзив" шумоизоляцию.
Первый слой - вибродемпфер толщиной 2 мм. прикатывается к металлу двери вручную, валиками. дверь, разумеется, перед работой обезжирена
второй слой- шумотеплоизоляция - STP Accent Premium
тоже самое по всему периметру автомобиля
и в 5 двери тоже
периметр готов. можно снимать торпедо
несамое приятное занятие. под торпеджо лежат маты из войлока - это штатная шумка. Мы ее оставим потом на месте
но вот сама торпедо выглядит изнутри вот так
и шумоизоляцией. Это почти полностью уберет все призвуки вентиляции
пол закладывается вторым слоем шумоизоляции. А т.к. у нас снята торпедо , у нас есть возможность по максимуму обработать моторный щит
пол у нас готов, ставим обратно рельсы. В мультиках на пол кладется только виброизоляция. Если положить еще слой шумоизоляции - пол не собрать
арки обработаны самым толстым вибродемпфером
второй слой - шумоизоляция
сняли потолок и счищаем штатную шумку
боковые обшивки тоже обрабатываются
снимаем потолочный плафон. Его будем дорабатывать ,т.к. у нас есть задача управлять светом в салоне с джойстика iDrive дивана
начинаем установку потолочного 17 дюймового монитора на Андроиде
изготавливается специальный подиум для крепежа монитора
каракас подиума закреплен на кузов болтами
снятый потолок ждет своей очереди
подготавливаем арки к шумоизоляции снаружи
для этого с машины снимаются все подкрылки
подкрылки и металл за ними обезжириваются
далее -слой виброизоляции накладывается на металл
и слой - на подкрылок
и потолочную накладку
устанавливаем потолок на место и ставим на свое место монитор
монитор - 17.3 дюйма с матрицей IPS и андроидом на борту
с производства к нам пришла рама. В данном проекте используем раму от Marik-madi. В раме - три выдвижных ящика
рама имеет возможность передвигаться по малону (по штатным рельсам). У рамы есть электропривод спинок дивана. Раскладывание спинок дивана - на 50 градусов примерно
закладываем в пол силовую проводку для подключения дивана
в средний ящик дивана интегрируем сейф
в раме дивана у нас три выдвижных ящичка
в среднем - интегрированный сейф
работаем по задней фальш-панели.
подлокотник с модернизированным айдрайвом
потолочный монитор серого цвета сливается с потолком и кажется вообще штатной деталью
модернизированный пульт управления светом. Теперь с джойстика iDrive пассажиры смогут включать и выключать свет в салоне
передняя часть полностью собрана
в раме дивана много чего интересного. Включая блоки управления самим диваном, всеми нештатными устройствами и массажем
Проект завершен. Правда нет финального фото-сета, но он будет слегка попозже
устанавливаем салонные двуслойные шторки
финальная сборка дивана. Диван закрывается фальш-панелями , которые обтягиваются ковролином черного цвета
установлен стационарный регистратор с одной камерой
блок регистратора - в бардачке , камера на лобовом стекле
вид на диван сзади. фальш-панели получаются весьма сложными по форме. Все потому , что диван раскладывается. Спинки движутся относительно нижней части
проект стоял в работе 12 рабочих дней
Финальные фото гтового проекта
сзади диван выглядит вот так (такие фотки редко встретишь в портфолио большинства студий. Обычно все делают примерно также, но не заостряют на этом внимания. А мы заострим) Задники дивана обтянуты немецким ковролином
модернизированный джойстик дивана - iDrive
потолочный монитор на Андроиде
управлять задним климатом теперь можно прямо с джойстика дивана
кнопки памяти дивана - в подлокотнике
диван в разложенном положении. Доработанный подлокотник теперь все вермя находится в горизонтальном положении
Фольксваген Мультивен (Т5). Установка заднего дивана от БМВ 7 серии (Е65) (Завершен)
Автомобиль популярный. Сзади, в салоне, часто стоит диван , который по уровню комфорта не устраивает владельцев. Вот и в этой машине - такая же история. Поэтому клиент приянл решение об установке другого комфортного дивана.
В качестве донора используем диван от 7 серии БМВ в предыдущем кузове Е65. Диван сам клиент купил на азборке и привез к нам.Мы его проверили, запустив при помощи специального интерфейса и теперь - ставим в машину.
Диван будет установлен стационарно.
Больше никаких работ по автомобилю не делаем.
Отчет ведется для клиента
комфорта нет никакого
снимаем его и начинаем работы
разбираем рельсы для того, чтобы изобрести крепеж для рамы нового дивана
он вставляется в рельсы и фиксируется в них. Диван будет стационарным
варим раму из профиля 40х20
ставим и примеряем в салон
ставим кресла от дивана и проверям как он встает
все это происходит под наблюдением камеры , которая пишет весь процесс на регистратор. Его привез клиент и потребовал установить в машине. Первый раз столкнулся с таким пожеланием со стороны клиента за 15 лет. Но нам скрывать нечего - пусть потом посмотрит кино
снимаем кино дальше
это как раз тот комплект видеонаблюдение , что сделает из нас звезд MTV
примеряем раму с диваном в салоне
устанавливаем USB розетки в левую обшивку
осталось сделать фальши
Автомобиль доделан и вчера сдан клиенту.
посмотрим на то, что получилось
блоки управления диваном располагаются внутри рамы. часть проводки сделана занова. и она вся перемотана заново. новые косы
раму зыкрываем прстым фальшем, перетянутым эко-кожей.
как я писал выше - э то бюджетный проект. Ставим диван и не более того. Соотв. и стоимость - как можно ниже
Volkswagen Multivan T6.1. Установка сидений от Alphard на 2 ряд (Завершен)
Нестандартная работа. Но мы такое делали уже пару раз .
задача - заменить штатные сидения 2-го ряда Мультивена на комфортные механические сидения от Toyota Alphard.
При этом , сделать так, чтобы они поворачивались на 180 градусов (как штатные) . И их придется перешить. в экокожу . А центральные части - в алькантару. Потому что так сшит штатный салон. Пластик сидений перекрасим в черный.
Совместно с этими работами будем перешивать потолок в алькантару серого цвета . Зашумим крышу и 5 дверь, т.к. все равно все это разбираем до металла
Отчет для клиента и для тех, кто интересуется нашим творчеством
снимаем потолок и видим вот это. Причем переднюю часть войлока я только немного потянул на себя и она оторвалась.
обшивка 5 двери . на ней ничего нет
внутри самой двери лежит пару кусков войлока. Исправим
потолок , стойки, козырьки. Все снято и уезжает сегодня в швейку
а вот и сидения , которые мы будем устанавливать
оно может разложиться вот так
есть встроенный Isofix
механизмы для разворота на 180 градусов . Отчищаем. приводим в чувство
штатный второй ряд
потолок над водителем. Это все отмывается перед тем как делать шумоизоляцию
"сопли" от регистратора спрячем. проведем проводку нормально
в крышку под пассажиром выведем разъем HDMI от потолочного монитора Ergo
где то здесь поставим
у нас будет выведен HDMI кабель от потолочного монитора в салон. Делается это для подключения внешних источников в к монитору. И , казалось бы , ничего сложного в это нет, но. надо сделать так, чтобы было удобно и симпатично
Для этого рисуем в 3д модель спец.нашлепки, через которую встроим разъем HDMI в пластик сидения
и вот оно - готовое решение
разбираем для исследования одно из сидений
поворотный механизм у ФВ выполнен весьма специфично. тут нет подшипников.
но нам нужна вот эта тумба . ее будем модернизировать
весь пластик салона снимается и отправится в малярку. Дело в том, что потолок мы тянем , в итоге, в черный антрацит . И пластик придется красить весь
разбираем и седла от альфарда для того , чтобы совместить их с тумбами от ФВ
параллельно - закладываем виброизоляцию Gold 2.3 на крышу
поставили сидения рядом. Правое стоит уже на тумбе от ФВ. но пока без вяских доработок
а нам еще нужно интегрировать поворотный механизм
на крыше лежит слой Gold 2.3 прикатанный по всей площади
а мы режем штатные тумбы для интеграции в них механизмов поворота
сидения все разобраны. обшивки уезжают в перешив
вот такая хитрая рама у седла от альфарда
изготвлен , покрашен и готов к установке силовой кронштейн для установки потолочного монитора
механизм поворота в процессе примерки
зашумлена 5 дверь
интегрирован HDMI разъем от которого к монитору пойдет кабель
проводка к регистратору сделана по уму
на крышу уложен слой шумоизоляции Stp Biplast Premium
с помощью 3д принтера печатает нужные маленькие штучки для проекта
много работы у нас по железу. Оно и понятно. Каждый такой проект - это уникальность во всем. В прошлый раз, например, у нас были почти такие же сидения и другие поворотные механизмы. Которые сейчас найти невозможно. Соотв. мы закупаем то, что есть на рынке и отталкиваемся от этого в процессе своей работы
пластик потолока (которого, как вы видите - весьма прилично) - готов к покраске в профессиональной малярке
а мы внедряем механизм поворота в штатную тумбу
готов подиум под установку монитора. Силовая рама закреплена к кузову на 4 закладных
примеряем сидение в салоне.
проверяем алгоритм поворота. задача - сделать так, чтобы седл можно было повернуть не открывая двери.
накидываем поролон. сидим. проверяем свои ощущения . раму нового сидения пришлось "заваливать" вниз. т.к. она сама по себе больше и массивней. А еще у нас добавился механизм поворота.
по итогам - трем человекам разного роста - сидеть удобно
докрашен весь пластик потолка
цвет изменили с серого на черный
в связи с этим возник момент - купили же изначально серый монитор на потолок. Но быстренько заказал черный. и вот он у меня
приехал из перешива потолок
ну а мы тем временем закончили арматурку сидений. красим наши механизмы в черный , смазываем и все готово
2 сидения с разворотом на 180 градусов
достаточно места, чтобы пройти в салон авто. Больше даже чем в Vklasse со штатными сидениями , развернутыми назад.
а вот они смотрят вперед и максимально сдвинуты к дивану
потолок оклеивается материалом - Битопласт и собирается. С заменой всех пистонов . Т.к. пистоны при демонтаже ломаются
HDMI разъем для подключения внешних устройств к монитору . с крышечкой от грязи
теперь при включении - заставка VW
FM наушники - очень удобная штука для задних пассажиров. Наушники новой формации. Теперь они со встроенными аккумуляторами
собранный потолок и на нем монитор
один из вариантов передачи звука на штатную аудиосистему - через FM частоту. а можно через Bluetooth
подключил свой комп через HDMI кабель к разъему и вижу картинку на мониторе
а вот и перешитые сидения. Остается их сборка. Ждем из покраски кучу пластика для них
сшили их в стиле Фольксвагена
проект окончен. финальные фотки.
сидения стоят в боевом походном порядке - лицом вперед. так они будут использоваться 90% времени
потолочный монитор Ergo17AND на андроиде
потолок перешит в антрацитовую алькантару. Весь пластик перекрашен. Все символы на кнопках заново отгравированы
положение - лицом назад. Оба сидения развернуты и сдвинуты назад к спинкам водителя и пассажира. При этом и водитель и пассажир могут сидеть нормально
сидения перешиты в премиум экокожу + алькантару с сохранением стилистики VW. Ремни безопасности заменены (ленты ремней) на черные. Были серые
Читайте также: