Авто с капитанскими креслами второго ряда
Покупка трехрядного внедорожника часто означает баланс между сиденьями и удобством. Если вам действительно нужно пространство для людей размером с минивэн, многоместное сиденье второго ряда максимально вместит до восьми (или даже девяти, в некоторых случаях) в этих больших внедорожниках. Но другие семьи ценят комфорт и удобство капитанских кресел второго ряда, и они рады отказаться от среднего кресла второго ряда, чтобы добиться этого.
Преимущества капитанских кресел второго ряда
Кресла капитана обычно более удобны для взрослых благодаря специальным подлокотникам и большему количеству регулировок, чем некоторые скамейки (хотя автомобили, которые предлагают любую настройку, обычно имеют одинаковые регулировки для обоих).
Они также могут предложить детям быстрый доступ через центральный проход к третьему ряду без необходимости перемещать стул второго ряда, хотя некоторые высококлассные модели блокируют проход центральной консолью второго ряда.
У некоторых капитанских кресел также есть наклонно-сдвижной доступ к третьему ряду, что позволяет незанятому детскому креслу, обращенному вперед, оставаться установленным, в то время как пассажиры получают доступ к заднему ряду. Лишь несколько многоместных сидений второго ряда позволяют это, напротив.
Учитывайте общее пассажирское пространство
Если количество мест по-прежнему имеет значение, обратите внимание, что не все третьи ряды вмещают трех пассажиров. Некоторые слишком малы для троих, за исключением крайнего случая (буквально), даже если у них три ремня безопасности. У других, таких как Volkswagen Atlas, третий ряд оборудован всего для двух пассажиров.
Это более реалистично, но если вы получите капитанские кресла, общее количество сидячих мест в Atlas упадет до шести - как в случае с некоторыми другими внедорожниками. С другой стороны, некоторые трехрядные автомобили предлагают съемное среднее сиденье для второго ряда. После установки он может превратить капитанские кресла в скамейку, чтобы вернуть себе одно место.
Новые внедорожники с капитанскими креслами
К списку трехрядных внедорожников с доступными капитанскими креслами на 2021 год добавятся обновленный Kia Sorento и первый в истории Jeep Grand Cherokee L. Несколько будущих внедорожников с капитанскими креслами поступят в продажу позже в этом году, в том числе Jeep Wagoneer 2022 года, Nissan Pathfinder 2022 года и их роскошные варианты Jeep Grand Wagoneer и Infiniti QX60.
Если в вашем списке желаний трехрядного внедорожника есть капитанские кресла, ниже представлены модели 2021 года, которые их предлагают. Мы просто перечисляем корневые шильдики ниже; Обратите внимание, что некоторые модели могут также предлагать капитанские кресла в их гибридных вариантах.
Также обратите внимание, что некоторые выделенные модели предлагают исключительно капитанские кресла, в то время как наличие других может зависеть от уровня отделки салона или опции. А если вы покупаете подержанный внедорожник, ознакомьтесь с приведенными выше ссылками на капитанские кресла более ранних моделей.
11 трансформеров: машины для бизнеса, семьи и путешествий
Для начала стоит разобраться с «французской тройкой», которая вызывает больше всего вопросов у покупателей. Тройкой она стала после того, как пополнилась минивэном Opel Zafira Life, созданным на базе автомобилей Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer. «Немец» отличается от них не только элементами внешнего дизайна и настройками ходовой части — Zafira Life явно позиционируется как более комфортная модель, чем Citroen SpaceTourer.
У Зафиры нет 1,6-литрового турбодизеля — только 2-литровый, мощностью 150 л.с. Из-за этого начальная стоимость минивэна оказалась выше (Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer стоят от 2 199 900 рублей). Но даже если сравнивать эти родственные минивэны с одинаковыми моторами и коробками, то окажется, что Opel на 100 000 рублей дороже — от 2 549 900 рублей, тогда как Peugeot и Citroen стоят от 2 449 900 рублей.
Дело в том, что в базовое оснащение «немца» входят системы, доступные в Пежо в более богатых комплектациях. (К слову, Citroen отличается более скромным оснащением.) Это, например, камера заднего вида, а также бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки, которых нет у Ситроена, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль с функцией ограничения скорости, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и ряд других систем, которые есть у Peugeot Traveller, но только в топовой комплектации, стоимость которой ближе к трем миллионам рублей.
Комплектация за три миллиона рублей есть и у Зафиры — Cosmo, а входят в нее такие системы, как активный круиз-контроль с функцией предупреждения об опасном сближении, системы удержания в полосе и контроля усталости водителя, навигация, кожаный салон, четыре шторки безопасности для задних пассажиров, система интеллектуального привода IntelliGrip Control, розетка на 220 В, проекционный дисплей, электропривод сдвижных дверей с дистанционным управлением и открытием движением ноги и ряд других систем. А главное, длина такого минивэна составляет уже не 4956, а 5306 миллиметров. Удлиненные версии есть и у Peugeot Traveller и Citroen SpaceTourer.
Таким образом, Citroen SpaceTourer представлен, по сути, в одной комплектации, а на его стоимость влияет только двигатель, коробка и длина кузова. Peugeot Traveller тоже имеет простую комплектацию, как у Ситроена, но предлагаются и очень комфортные и дорогие версии. У Зафиры — свои комплектации, что выражается в наборе систем. В топовой же версии он похож на минивэн Peugeot с 7-местным бизнес-салоном.
Кстати, из всей тройки только Opel Zafira не предлагается с системой полного привода, что также может являться существенным аргументом при выборе. Полноприводные машины оснащаются исключительно механической коробкой и 2-литровым мотором, а стоят от 2 699 900 рублей. Таким образом, минивэны разведены по разным углам ринга, если можно так выразиться, и конкурируют не столько друг с другом, сколько с машинами других брендов.
Немецкая тройка
Главные конкуренты «французской тройки» — VW Caravelle и Multivan, которые стоят от 2 581 800 и 3 255 700 рублей соответственно. Кроме того, в ряду Volkswagen представлен также минивэн California, стоимостью от 3 797 600 рублей.
Caravelle — это сравнительно недорогой вариант минивэна. В минимальной комплектации Trendline он имеет странный набор систем. Например, есть система управления дальним светом фар, но вы не получите ни камеру заднего вида, ни систему бесключевого доступа. Базовый мотор имеет 110 л.с. и работает в паре с механической коробкой. Версия в той же комплектации и со 150-сильным мотором, а также с роботом DSG обойдется уже почти в 3 млн рублей.
Оптимальной следует признать комплектацию Comfortline за 2 741 800 рублей. В топовой же версии Highline автомобиль стоит 3 784 700 рублей.
Multivan отличается ориентированностью на бизнес и имеет особую конфигурацию салона со сдвижными и вращающимися креслами, в котором можно проводить конференции. У машины богатыми будут даже базовые комплектации. Автомобиль прекрасно подходит и для путешествий. а его третий ряд сидений может раскладываться в кровать. В топовой версии машина стоит более 4,5 млн рублей и может легко заменить представительский седан, чем нередко главы компаний и пользуются.
California же прекрасно подходит именно для путешествий. Это кемпер со спальней под поднимающейся крышей и кухонным модулем. Автомобиль подходит и для ежедневных поездок, и для приключений. Но это уже не просто минивэн, и если вы не планируете стать автотуристом, лучше предпочесть другую, более простую и отвечающую запросам модель.
Мощный «кореец»
Самым демократичным представителем класса является минивэн корейского происхождения — Hyundai H —1. Стоит он от 2 139 000 до 2 449 000 рублей. Уровень оснащения вполне достаточен, но, в отличие от других представителей класса, его нельзя оснастить, например, сенсорным экраном мультимедийной системы, дополнительной шумоизоляцией лобового стекла, бесключевым доступом, системой мониторинга слепых зон, ксеноном и рядом других вещей. Нет и удлиненной версии. Зато автомобиль может похвастать 2,5-литровым турбодизелем мощностью 170 л.с. — самым мощным двигателем за эти деньги в классе.
Японская двойка
Alphard является бизнес-минивэном и в некоторых странах продается под брендом Lexus. В его салоне установлены капитанские кресла второго ряда OTTOMAN с электрорегулировками, обшитые перфорированной кожей, есть возможность оснащения аудиосистемой с 17 динамиками и индивидуальными плафонами для чтения. Как и VW Multivan, автомобиль нередко приобретается для руководителей компаний.
Скромный люкс
Еще одним ярким представителем является Mercedes-BenzV-класса. При цене от 3 605 860 рублей этот минивэн имеет весьма скромную базовую комплектацию. Судите сами: автоматическое управление ближним светом, датчик дождя, мультируль, система Attention Assist, ассистент при боковом ветре и система помощи при трогании. Но, в отличие от всех других описанных автомобилей, есть возможность оснастить минивэн только нужными опциями, которые не объединены в пакеты, что уже мало кто предлагает.
Зато недорого
Есть в классе и бюджетный представитель — отечественный ГАЗ Соболь Бизнес, который с бензиновым мотором стоит от 935 500 рублей, а с дизельным — от 1 225 500 рублей, имеет полноприводную версию и ремонтопригоден в любом сервисе России. Цена является сильной стороной этого минивэна, как и возможность оснащения его системой полного привода, но уровень комплектаций весьма умеренный.
Минивэны на базе коммерческих фургонов имеют много преимуществ, одним из которых является их выносливость, надежность и долговечность. Разработчики закладывают в эти автомобили дополнительный запас прочности, не забывая и о более комфортных условиях обслуживания, что отражается на цене ТО.
- Тем временем Volkswagen готовит новое поколение Transporter — T7, несмотря на то, что совсем недавно компания обновила нынешнее поколение автомобиля.
Фото: Peugeot, Citroen, Opel, Volkswagen, Hyundai, Toyota, Daimler AG, ГАЗ
7-местные автомобили до миллиона рублей: Почти автобус
Коротать время в дороге или на отдыхе лучше большой компанией. Но для нее требуется вместительный транспорт - желательно недорогой, ценой примерно до миллиона рублей. Или совсем чуть-чуть больше этой цифры.
Chery Cross Eastar
Технические данные в приведены для самых дешевых модификаций.
«Кросс» дебютировал в 2006 году. В России модель представили на «Интеравто-2007». Тогда показали несколько модификаций, нынче осталась единственная — с бензиновым 2-литровым 136-сильным двигателем семейства ACTECO (в разработке участвовали специалисты австрийской компании AVL), механической коробкой передач и в довольно щедрой комплектации. Доводкой шасси занимались инженеры британского «Лотоса». Японские дизайнеры в студии Sivax сделали из «китайца» что-то среднее между универсалом и минивэном. При этом дистрибьютор относит автомобиль к «паркетникам» (наверное, из-за немного увеличенного дорожного просвета), хотя привод у автомобиля только передний. Жаль, что цена за минувшие полгода выросла более чем на 100 000 рублей.
Стоимость — от 629 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 60 000 км
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 10 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 136 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 170 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12,2 с, средний расход топлива — 7,2 л/100 км, длина×ширина×высота — 4662×1820×1590 мм.
Great Wall Cowry
Дизайн автомобиля вполне гармоничен. Немудрено, ведь «Каури» — это, по сути, слегка перелицованная «Тойота-Вокси» начала 2000-х. Как и у прототипа, в салоне три ряда сидений, задние двери сдвижные. Под капотом можно увидеть только лицензионный атмосферник «Мицубиси» объемом 2,0 л и мощностью 143 л.с., агрегатированный с 5-ступенчатой механикой. Уровень оснащения по-восточному щедрый, но на средствах безопасности сэкономили. К примеру, в базе есть кондиционер, электропакет, «музыка», но ABS появляется только в дорогих комплектациях (всего их четыре). Зато фронтальные подушки безопасности положены всем версиям. Самая дорогая модификация (от 789 000 рублей) щеголяет кожаным салоном, люком с электроприводом, продвинутой мультимедийной системой и т. д. Тест — ЗР, 2008, № 2.
Стоимость — от 669 000 рублей
Гарантия производителя — 36 месяцев или 100 000 км
Межсервисный интервал — каждые 8000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 143 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 170 км/ч, разгон до 100 км/ч — 15,2 с, средний расход топлива — 9 л /100 км, длина×ширина×высота — 4574×1704×1845 мм, объем багажника — 809–1059 л.
Opel Zafira
«Зафира» второго поколения дебютировала в 2005 году. В сентябре на автосалоне во Франкфурте должны представить новую машину, но известный компактвэн пока не покидает верхние строчки рейтинга продаж. В основе машины платформа «Астры», при этом даже в базовой модификации она способна увезти семерых. Точнее, пятерых взрослых и двоих детей, так как на третьем ряду комфортно разве что подросткам. Вариантов трансформации салона не счесть. За это отвечает запатентованная система Flex7. В моторный отсек нынче монтируют один из трех бензиновых агрегатов: 1,6 л (115 л.с.), 1,8 л (140 л.с.) и 2,2 л (150 л.с.). Раньше предлагали еще 240-сильный бензиновый мотор с турбонаддувом, а также дизель. Коробок передач тоже три: 5-ступенчатые МКП и роботизированная Easytronic, а также 4-ступенчатая АКП. Тест — ЗР, 2008, № 4.
Стоимость — от 674 900 рублей
Гарантия производителя — 24 месяца без ограничения пробега
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 15 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 115 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 185 км/ч, разгон до 100 км/ч — 13,4 с, средний расход топлива — 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота — 4467×1801×1625 мм, объем багажника — 140–1820 л.
Volkswagen Caddy
Мы включили «каблучок» «Кэдди» в обзор потому, что у него, помимо коммерческих, есть пассажирские модификации. Причем в России они популярнее чисто грузовых. «Фольксваген» предлагают с обычной базой или с растянутой — автомобили с довеском «Макси» в названии длиннее на 470 мм. На обе версии за 29 000 рублей устанавливают третий ряд сидений. Предложение двигателей традиционно щедрое: бензиновые 1,2-литровые мощностью 86 и 106 л.с., дизельные объемом 1,6 л (75 и 102 л.с.) и 2,0 л (110 и 140 л.с.), а еще 2-литровый (109 л.с.) мотор, питающийся природным газом. Коробки передач: 5- или 6-ступенчатая МКП, 7-ступенчатая роботизированная DSG. Дизельные модификации могут иметь привод на все колеса, помимо переднего. Тест — ЗР, 2010, № 11.
Стоимость — от 699 700 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,2 л, 86 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 155 км/ч, разгон до 100 км/ч — 14,7 с, средний расход топлива — 6,8 л/100 км, длина×ширина×высота — 4406×1794×1836 мм, объем багажника — 190–3020 л.
Chevrolet Orlando
Стоимость — ориентировочно от 700 000 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,8 л, 141 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 185 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,6 с, средний расход топлива — 7,3 л/100 км, длина×ширина×высота — 4652×1836×1633 мм, объем багажника — 89–1487 л.
Peugeot 308 SW
По сравнению с хэтчбеком базу универсала растянули на 100 мм, создав тем самым пространство для дополнительных мест. Третий ряд — два раздельных кресла, причем только в качестве опции (одно — 19 100 рублей, два — 38 000 рублей) в дорогих комплектациях «Премиум» и «Премиум Пак». Помимо этого, у машин в таких исполнениях вместо дивана во втором ряду также раздельные сиденья (регулируются по длине и углу наклона спинки). Все посадочные места, кроме передних, легко демонтируются. Для «Пежо» предлагают два 1,6-литровых бензиновых двигателя — мощностью 120 или 140 л.с., а также два дизельных — объемом 1,6 л (110 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). Коробки передач: 5- и 6-ступенчатая механические (вторая только для дизеля), 4-ступенчатый автомат. За машины с прошлогодним ПТС просят на 70 000 рублей меньше. Тест — ЗР, 2008, № 8.
Стоимость — от 712 400 рублей
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 20 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 120 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 189 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12 с, средний расход топлива — 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота — 4500×1815×1555 мм, объем багажника — 508–1736 л.
KIA Carens
В 2006 году свет увидел «Каренс» второго поколения. По сравнению с предшественником компактвэн существенно раздули. К примеру, колесную базу удлинили на 130 мм. В 2009 году представили рестайлинговую версию с немного измененной внешностью и улучшенной отделкой. Автомобили в базовой комплектации (от 644 900 рублей) с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 126 л.с. и механической коробкой передач берут на борт только пятерых. Третий ряд положен более дорогим модификациям «Комфорт» и «Люкс» с 2-литровым мотором — 145-сильным бензиновым или 140-сильным дизельным. Первый стыкуют с МКП или 4-ступенчатым автоматом (доплата 30 000 рублей), второй — только с 6-ступенчатой механикой. Тест — ЗР, 2010, № 3.
Стоимость — от 759 900 рублей
Гарантия производителя — 60 месяцев или 150 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 145 л.с., M5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 190 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11 с, средний расход топлива — 8,1 л/100 км, длина×ширина×высота — 4545×1820×1650 мм, объем багажника — 320–1650 л.
Ford Grand C-MAX
«Гранд» пришел на смену популярному C-MAX прошлого поколения. Название нового однообъемника не дает усомниться в том, что он ощутимо превосходит предшественника размерами. Третьим рядом сидений (прячется в недрах багажника, образуя ровный пол) машины оснащают в качестве опции за 23 900 рублей. Попасть на «галерку» проще, если сложить среднюю секцию дивана второго ряда. Еще одно новшество, облегчающее посадку-высадку, — сдвижные задние двери. Этот «Форд» оснащается бензиновыми двигателями объемом 1,6 л — 125, 150 и 182 л.с. (самые мощные с турбонаддувом и непосредственным впрыском — из серии EcoBoost). Их агрегатируют исключительно с механическими коробками: самый слабый — с 5-, остальные — с 6-ступенчатыми. Помимо этого предлагают модификацию со 140-сильным 2-литровым дизелем в паре с 6-скоростной АКП PowerShift. Тест — ЗР, 2010, № 12.
Стоимость — от 799 000 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,6 л, 125 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 185 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12,3 с, средний расход топлива — 6,9 л /100 км, длина×ширина×высота — 4520×1828×1684 мм, объем багажника — 56–1706 л.
Nissan Qashqai+2
Популярный кроссовер обновили в прошлом году. Изменений немного: другое оформление передней части, задних фар и панели приборов, перенастроенная подвеска. «+2» говорит о том, что колесная база увеличена на 135 мм и есть третий ряд (но уместятся там разве что дети). Помимо базовых модификаций с 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с., у которых момент передается только на переднюю ось, предлагают полноприводные версии ALL-MODE 4×4. Их оснащают только 2-литровым (150 л.с.) мотором, поэтому машины со всеми ведущими колесами существенно дороже (от 999 000 рублей). Коробки передач: М5, М6 или вариатор CVT. С учетом силовых агрегатов, трансмиссии и комплектаций набегает 24 различные модификации. Тест — ЗР, 2010, № 6.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 177 км/ч, разгон до 100 км/ч — 12,9 с, средний расход топлива — 6,8 л/100 км, длина×ширина×высота — 4541×1780×1645 мм, объем багажника — 450–1520 л.
Volkswagen Touran
Этот «Фольксваген» пережил уже не один рестайлинг. Последний раз его омолодили в прошлом году. Причем не ограничились легкими штрихами, а перекроили все кузовные элементы, дабы внешность не выбивалась из нового фирменного стиля. Структура кузова, платформа, габариты при этом остались прежними. Поработали и над салоном — он унаследовал черты «Гольфа» шестого поколения. За семиместную компоновку нужно доплатить 26 670 рублей. Ходовая часть осталась практически без изменений, но за доплату предложили адаптивную подвеску DCC. Старый 102-сильный 1,6-литровый мотор заменили более современным агрегатом с турбонаддувом объемом 1,2 л (105 л.с.). Помимо него, в моторной гамме еще два бензиновых 1,4-литровых (140 и 170 л.с.) двигателя и 2-литровый дизель (110 л.с.). Коробки передач: 6-ступенчатая механика и 7-ступенчатая DSG. Тест — ЗР, 2010, № 8.
Стоимость — от 820 000 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,2 л, 105 л.с., М6, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 188 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,9 с, средний расход топлива — 5,9 л/100 км, длина×ширина×высота — 4397×1794×1674 мм, объем багажника — 695–1989 л.
Citroen C4 Grand Picasso
«Гранд», как и его пятиместный младший брат «С4 Пикассо», дебютировал в 2007 году. Он спроектирован на платформе одноименного хэтчбека, но французы вновь приятно удивили нетрадиционным подходом к созданию машины. Это касается не только внешности — в салоне привлекают взгляд блоки управления климатом, расположенные в углах передней панели, электронный щиток приборов и т. д. При этом «Пикассо» практичен. В его активе отличная обзорность (благодаря панорамному ветровому стеклу), хорошие плавность хода и шумоизоляция, обилие всевозможных бардачков (под центральной консолью охлаждаемый), достойное оснащение. Но выбор силовых агрегатов небогат: два бензиновых мотора 1,6 л в паре с 5-ступенчатой механикой (120 л.с.) или 6-ступенчатым роботом (155 л.с.). Экземпляры 2010 года продают со скидкой 90 000 рублей.
Стоимость — от 912 000 рублей
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 186 км/ч, разгон до 100 км/ч — 14 с, средний расход топлива — 7,4 л/100 км, длина×ширина×высота — 4590×1830×1700 мм, объем багажника — 208–1951 л.
Mazda 5
«Пятерку» последней генерации явили на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Технические изменения по сравнению с предшественницей не кардинальны: обновили настройки подвески, снизили массу кузова, одновременно увеличив его жесткость и т. д. Инженеры сохранили фирменную систему трансформации салона, которая позволяет перемещать сиденья второго ряда на 270 мм в продольном направлении, трансформировать среднюю секцию в подлокотник, столик или просто складывать. Остались и задние сдвижные двери (за доплату их электрифицируют). В России «Мазду» продают с единственным, самым мощным двигателем объемом 2,0 л (144 л.с.) и 5-ступенчатым автоматом. Этим во многом объясняется ее высокая цена. Машины прошлого года выпуска дешевле на 14 000–19 000 рублей. Тест — ЗР, 2010, № 9.
Стоимость — от 944 000 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 144 л.с., А5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 186 км/ч, разгон до 100 км/ч — 13,1 с, средний расход топлива — 8,3 л/100 км, длина×ширина×высота — 4585×1750×1615 мм, объем багажника — 158–1485 л.
Chevrolet Captiva
Вседорожник, разработанный корейскими специалистами GM-DAT, известен с 2006 года — неудивительно, что недавно модель освежили. Облик модели стал более выразительным, улучшились материалы отделки. Но основные изменения скрыты под капотом: 2,4-литровый двигатель выдает теперь 167 л.с. вместо прежних 136, а 3,2-литровая V-образная «шестерка» (230 л.с.) уступила место агрегату объемом 3,0 л (258 л.с.). Но самое главное — к нам обещают поставлять «каптивы» с 2,2-литровым дизелем мощностью 184 л.с. Коробки передач (механическая и автоматическая) отныне 6-ступенчатые. Правда, такие автомобили появятся в продаже лишь к концу года, а пока дилеры торгуют старыми машинами. С учетом набора силовых агрегатов и комплектаций предлагают девять различных модификаций. Семиместная компоновка встречается только в трех. Тест — ЗР, 2011, № 4.
Стоимость — от 970 300 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,4 л, 136 л.с., М5, полный привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 183 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,5 с, средний расход топлива — 9,3 л/100 км, длина×ширина×высота — 4635×1870×1720 мм, объем багажника — 465–1565 л.
Ford S-MAX/Galaxy
Семейство из двух соплатформенных моделей дебютировало в 2006 году. Эти «форды» сразу приглянулись покупателям и оккупировали верхние строчки рейтингов продаж. В прошлом году модели обновили. Они построены на базе «Мондео» и во многом схожи с ним по технике. Базовая модификация S-MAX пятиместная, за дополнительные сиденья нужно доплатить 31 500 рублей. Более вычурный внешне S-MAX позиционируют как машину для активных водителей, «Гэлакси» рассчитан на более степенных владельцев. Последний немного крупнее и берет на борт семерых уже в базе. На обе модели устанавливают одни и те же двигатели: бензиновые 2-литровые мощностью 145, 200, 240 л.с. (последний — только на S-MAX) и 2,3-литровый 161-сильный, а также дизельный 2,0 л (140 л.с.). Коробки передач: механические 5- и 6-ступенчатая, 6-ступенчатый автомат и робот с двумя сцеплениями. Тест — ЗР, 2010, № 5.
Стоимость — от 985 000, 1 024 000 рублей соответственно
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,0 л, 145 л.с., М5, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 197 км/ч, разгон до 100 км/ч — 10,9 с, средний расход топлива — 8,2 л/100 км, длина×ширина×высота — 4772×1884×1665 мм, объем багажника — 285–2000 л.
Toyota Verso
Стоимость — от 1 013 000 рублей
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 1,8 л, 147 л.с., вариатор, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 185 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,1 с, средний расход топлива — 7,1 л/100 км, длина×ширина×высота — 4440×1790×1620 мм, объем багажника — 446–1695 л.
Dodge Journey
Производитель называет «Джорни» кроссовером. Аргументы: внушительный дорожный просвет в 182 мм и возможность получения полного привода. Но это в Америке. Европейским покупателям предлагаются версии только с передними ведущими колесами. Правда, не исключено, что к концу этого года или в начале следующего до нас все-таки доберется и 4×4. Это будут рестайлинговые автомобили с полностью новым (и куда более качественным) оформлением салона. Заодно пересмотрят и гамму силовых агрегатов. Пока «американца» продают с двумя бензиновыми моторами — рядной «четверкой» объемом 2,4 л (170 л.с.) и 2,7-литровым V6 (185 л.с.). Оба стыкуют с автоматическими коробками передач: первый — с 4-ступенчатой, второй — с 6-ступенчатой. Комплектаций тоже две. Третий ряд сидений доступен только в качестве опции — примерно за 58 000 рублей. Тест — ЗР, 2008, № 7.
Стоимость — от 1 035 000 рублей
Межсервисный интервал — 12 месяцев или 12 000 км
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ: бензиновый 2,4 л, 170 л.с., А4, передний привод.
ОБЩИЕ ДАННЫЕ: максимальная скорость — 182 км/ч, разгон до 100 км/ч — 11,9 с, средний расход топлива — 9,4 л/100 км, длина×ширина×высота — 4888×1878×1691 мм, объем багажника — 167–1461 л.
ИТОГИ
Но это вовсе не свидетельствует о наступлении «автобусной» эры — салоны таких авто, как правило, трансформируемы. Жаль только, что дешевле чем за 600 000 рублей подобный транспорт не купить — любителям путешествовать дружной компанией и многодетным семьям в этом не позавидуешь.
Новый Kia Carnival: 8 мест, 5 метров и пара разочарований
Минивэн Kia Carnival неплохо продавался в России. И спустя десять лет вернулся - сильно подросшим и подорожавшим.
Поскольку огромный кроссовер Telluride к нам Kia не привезет, флагманом марки в России невольно становится Carnival. Называть его минивэном уже неловко — это большой «вагон» длиной больше пяти метров, на 22 см длиннее рамного внедорожника Mohave!
Производитель именует Carnival нового поколения «кроссвэном», но кроме солидного дизайна ничего «кроссового» в этой машине нет — привод только на передние колеса. Моторов два — 249-сильный бензиновый V6 3.5 и дизель 2.2 мощностью 199 л.с.
Передаем за проезд
Места в салоне действительно вагон. Кузов не только длинный, но и широкий — без пяти миллиметров двухметровый. Сидящие спереди не борются за широченный подлокотник. А на трех раздельных креслах второго ряда легко встанут три детских сиденья — все места оборудованы креплениями Isofix. Среднее кресло можно развернуть задом наперед, установить на него люльку для самых маленьких — и тогда ребенок сможет путешествовать с сидящей рядом мамой лицом к лицу. На заказ второй ряд можно оснастить двумя раздельными «командирскими» креслами.
Управление климат-контролем во многом отдано сенсорным кнопкам, неразличимым на ощупь. Хорошо, что они «понимают» и касания пальцев в перчатках. Зон контроля температуры — три.
Доступ к третьему ряду не самый шикарный, причем ради его обеспечения кресло второго ряда складывается — с установленным детским сиденьем такой фокус не пройдет.
Третий ряд — формально тоже трехместный, но уже заметно зажатый с боков колесными арками. Там с комфортом усядутся двое представителей старшего поколения либо дети — комплектов Isofix на галерке два. Здорово, что у «крайних сзади» пассажиров есть своя климатическая установка в правой боковине и воздуховоды в потолке, но горячим воздухом она дует по полу только с одной стороны — правой.
Центральный тоннель изобилует ящичками и полочками, но с учетом идеи семейного «вагона» многие предпочли бы, чтобы его вообще не было — а был проход в заднюю часть салона.
Культ вещей
Если в Корее Kia Carnival продается и в 11-местной версии с четырьмя рядами сидений, то у нас — лишь трехрядные версии. Зато даже в полной пассажирской конфигурации остается огромный багажник с полом почти у земли, в который вполне войдет детская коляска, а то и две. Однако ради этого малюсенькую докатку пришлось спрятать под днищем, у правого порога.
Сдвижные двери и дверь багажника — конечно, с электроприводами. А вот за то, что не стали экономить на кнопках бесключевого доступа в задних ручках — отдельное спасибо. Все приводные двери открываются самостоятельно — если постоять около них с брелоком в кармане в течение пары секунд. А багажник еще и закрывается автоматически, когда водитель (и вместе с ним брелок) отходит от машины. Забавно, а насколько практично в реальной жизни — проверим.
Только автоматы!
Автомат пойдет и с V-образной бензиновой атмосферной «шестеркой». На машинах калининградского производства (а такие у нас и будут продаваться) этот мотор комплектуется проверенным распределенным впрыском топлива. А в бак можно заливать относительно недорогой АИ-92: копейка рубль бережет.
В задней подвеске у Карнивала трудится многорычажка. Тормоза там — дисковые, невентилируемые, хотя машина весит за две тонны. Колеса — на выбор: 17, 18 или 19 дюймов.
На капитанском мостике
За рулем себя ощущаешь капитаном морского лайнера: перед глазами «палуба» большого капота и передней панели. У топовых версий ее венчает настоящая «доска приборов» из двух объединенных 12-дюймовых экранов, инструментария и медиасистемы. Отделка по-«новокорейски» хороша. Вместо селектора автомата — хваткая шайба переключения «драйв-реверс».
Правда, сидишь не так высоко, как в больших кроссоверах и тем более внедорожниках. По современным меркам невелик диапазон продольной регулировки сиденья: водителям ростом более 190 см может показаться тесновато. И традиционно для вэнов всех мастей из-за выдвинутых вперед стоек ветрового стекла не так хороша, как в легковушках обзорность вперед и вбок.
Задний дворник прячется сверху, под спойлером. Основные фонари светодиодные, но поворотники на лампочках и вынесены вниз, в бампер. Неудобно!
Вэны в цене
Буквально через пару дней мы расскажем вам о том, как новый Kia Carnival едет. Но в любом случае незамеченным на рынке он не останется. Разнообразные вэны у нас в дефиците, и даже при цене от 2,6 млн рублей многим Carnival приглянется. Судите сами: популярнейшее семейство Peugeot Traveller/Citroen SpaceTourer/Opel Zafira Life при стоимости от 2,5 до 3,3 млн в прошлом году нашло более трех тысяч покупателей. Даже запредельно дорогую Тойоту Alphard (от 5,6 млн!) купили более 800 раз. Поэтому свои 2–3 тысячи владельцев в год Kia Carnival найдет. Не сомневайтесь.
Семиместная «семь-я». Лучшие семиместные автомобили на рынке
Считается, что слово «семья произошло от словосочетания «семь я». Именно такой раньше была полноценная семья – мама, папа, да пятеро отпрысков. Проходит время, мелеют моря, мельчают семьи. Поэтому в палитре современных автомобилей не так уж много семиместных. Давайте рассмотрим самые популярные модели.
Семиместный семейный автомобиль хорош тем, что вмещает большую компанию, а водителю не нужна «автобусная» категория. Несмотря на одинаковое количество мест, габариты у машин разные. У одних в активе полноценный третий ряд сидений, на котором вольготно разместятся рослые люди. У других — компактная галерка, на которой хватает места подростку, а взрослый чувствует себя пробкой в бутылке шампанского. Понятно, что в последнем случае не стоит загружаться «под завязку» и отправляться в дальнюю дорогу — тесно. Но третий ряд иногда становится незаменимым даже при поездках на короткие расстояния.
Важный параметр при выборе семиместного автомобиля — размеры дополнительных мест.
В универсалах, кроссоверах и компактвенах третий ряд обычно раскладывается. Для размещения людей на галерке приходится убирать скарб из багажника и шторку. Так что второй фактор — функциональность салона и удобство перегруппировки.
Существует еще много значимых моментов. Одним из принципиальных остается цена. Самые дешевые 7-местные автомобили отечественного производства. Они сделаны по принципу «много машины за недорого». Они единственные попадают в категорию «семиместные пассажирские автомобили ценой до миллиона рублей». Большинство импортных машин давно перешагнуло отметку в миллион, а то и два.
Теперь — рейтинг 7-местных авто.
CITROЁN GRAND C4 SPACETOURER
На мировом рынке не так уж много компактных минивенов, правят бал кроссоверы. Но все же найдется немало семейных людей, которым не особо нужен большой клиренс и полный привод. Citroёn Grand C4 Spacetourer шире и выше стандартного C4, благодаря чему удалось вместить третий ряд сидений. Багажное отделение огромное — 643 л. В его полу расположены сложенные сиденья. На третьем ряду места немного — тесновато, да и потолок давит. Зато на втором ряду места достаточно, предусмотрена возможность его передвижения вперед/назад. В салоне множество отсеков для хранения различной мелочёвки.
Минивен отличается отменной управляемостью и небольшими кренами в поворотах. Радует огромная площадь остекления: внутри этого автомобиля создается впечатление, что оказался в аквариуме. Гигантское панорамное лобовое стекло и панорамная крыша как опция.
На выбор два двигателя – 120-сильный дизельный и 150-сильный бензиновый. Оба объема 1.6 л. Машина комплектуется 6-ступенчатыми механической или роботизированной КП.
В салонах ГК Favorit Motors – официального дилера Citroёn – представлены любые модификации Citroёn C4 Grand Picasso. Наши менеджеры готовы предложить особые условия на покупку этого отличного семейного автомобиля.
Kia Mohave
Эту машину создавали для американского рынка. За океаном Kia Mohave знали под именем Borrego, однако жители Нового Света автомобиль не приняли. Эти большие рамные внедорожники полюбили на Ближнем Востоке, Азии и в России. С 2017-го года в нашей стране продается рестайлинговая версия.
Три варианта комплектации: Comfort, Lux и Premium. Не случайно начальный вариант называется Comfort — машина очень хорошо оснащена: есть климат-контроль, полный комплект подушек безопасности, адаптивные амортизаторы, противоугонная сигнализация, мультируль с регулировкой в двух положениях, аудиоцентр с выходами USB и AUX. В более дорогих вариантах кожаный салон с вставками интерьера из дерева, пневмоподвеска, системы кругового обзора и мониторинга мертвых зон, подогрев руля и задних сидений
Третий ряд кресел укомплектован подголовниками, подстаканниками, воздуховодами на потолке и плафоном освещения. С поднятыми креслами объем багажника уменьшается до 350 л., что не так уж мало для семиместного автомобиля. Для перевозки крупногабаритных грузов достаточно разложить второй ряд сидений и получить внушительный грузовой отсек объемом 2.7 кубометра.
Клиренс в 217 мм, полный привод, наличие пониженной передачи и блокировки позволяет уверенно чувствовать себя на бездорожье.
Радует заводская гарантия: 5 лет или 150 тыс. км пробега.
Ford Explorer
Этот автомобиль вошел в историю: за 30 лет сменилось пять поколений Ford Explorer, не говоря о рестайлингах. В 2018 году автомобиль получил незначительные внешние изменения, машины для российского рынка собирает в Елабуге. Конструкторы улучшили шумоизоляцию и оснастили заводской ключ мощным радиопередатчиком — теперь можно заводить машину с расстояния до 100 м. Кстати, дистанционный запуск двигателя входит в базовую комплектацию для России.
Силовой агрегат — 3.5-литровый V6, который специально для России дефорсировали до 249 л.с.
Клиренс — 211 мм, система интеллектуального полного привода Terrain Management 4WD System: водитель указывает один из четырех режимов движения («Грязь», «Снег/Трава», «Песок» и «Трасса») и умная электроника сама подбирает оптимальный алгоритм взаимодействия всех систем.
Вместительный американский автомобиль все же нельзя назвать внедорожником, у него несущий кузов, отсутствует блокировка дифференциала. Это огромный, длиной более пяти метров кроссовер, создан для большой семьи. Он подойдет для ежедневных поездок по городу, путешествий и дачи. Для этого у Эксплорера все есть: большие сиденья заднего ряда, полноценный трехместный диван с регулировками и складывающаяся галерка из двух кресел.
Три комплектации на выбор: XLS, Limited и Limited Plus. Кроссоверы подобного класса изначально хорошо оснащены: светодиодные фары ближнего света и противотуманки, бесключевой доступ, лобовое стекло с обогревом, кожаная обивка, трёхзонный климат-контроль, 6 подушек безопасности, ABS, системы курсовой устойчивости (ESC), контроля тяги в поворотах (TCS), предотвращения опрокидывания (RSC), помощи при старте на подъеме (HSA), мультимедийная система с девятью динамиками и голосовым управлением. Парковка крупного автомобиля не вызывает сложностей, поскольку в наличии как передние, так и задние парктроники. В потолочной консоли установлен USB-разъем: если гаджет разместить на лобовом стекле, то провод зарядки не мешает обзору.
В дорогих комплектациях появляются электрорегулировки сидений, подогрев второго ряда, розетка на 220 вольт, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, система слежения за дорожной разметкой и удержания автомобиля в полосе.
Гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега.
Chevrolet Traverse
В Chevrolet Traverse с комфортом размещается 7-8 человек. Дело в том, что второй ряд представлен в виде трехместного сиденья или отдельных «капитанских» кресел. Второй ряд стоит на салазках, поэтому при размещении людей на галерке его можно сдвинуть. В три ряда запросто усаживаются люди ростом 180 см и не чувствуют дискомфорта. Даже с третьим разложенным сиденьем объем багажника внушительный – 631 л. А со сложенным задним рядом получаем фантастический в 2789 см. куб.
В Россию Chevrolet Traverse поступает только с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.6 л. (310 л.с. и 360 Нм), работающем в паре с 9-ступенчатой АКП. С таким мотором автомобиль демонстрирует неплохую динамику — разгон до 100 км/ч за 7.6 сек.
Chevrolet Traverse — роскошный и динамичный автомобиль, в котором хватит места для большой компании.
Chevrolet Tahoe
Хотите попасть в Америку? Для этого не надо пересекать океан, достаточно открыть дверь и зайти в салон Chevrolet Tahoe. Это не машина, это образ жизни!
Обширный список полезных опций. На втором ряду установлен монитор – хочешь, смотри фильмы или развлекайся через игровую приставку. Дабы не отвлекать водителя, в комплекте есть наушники. Между передними креслами в огромном подлокотнике расположен холодильник, а в верхней части - беспроводное индукционное зарядное устройство.
Volkswagen Caravelle/ Multivan/California
Микроавтобусы Volkswagen относятся к коммерческому транспорту, но без них наш обзор был бы неполон, поскольку эти автомобили отлично подходят как для работы, так и для семьи. В палитре VW есть три пассажирских микроавтобуса, относящихся к семейству Т6. Один и тот же кузов, но разная идеология!
Volkswagen Caravelle — один из самых практичных многоместных автомобилей в мире. Два варианта кузова с обычной и удлиненной на 40 см базой. Длинный Volkswagen Caravelle располагает гигантским багажным отделением, предусмотрена возможность установки четвертого ряда сидений. Покупатель выбирает количество посадочных мест — от пяти до девяти.
Трансформация салона позволяет буквально за несколько минут создать из пассажирского микроавтобуса полноценный грузовой фургон, все сиденья далее первого ряда съемные! Салон хорош — лакированные декоративные панели, кожаные сиденья, на полу прочное ковровое покрытие. В базовой комплектации сиденья покрыты износостойкой обивкой, достойная шумоизоляция. В морозные зимы задним пассажирам не холодно благодаря дополнительной «грелке». Передние сиденья и лобовое стекло с электрообогревом. Множество ниш и отсеков для хранения мелочёвки. VW Caravelle — на редкость функциональный автомобиль. Дверь багажника и сдвижная правая — электрические с доводчиком. В списке опций: левая сдвижная и задние распашные двери.
Широкая гамма двигателей: пять дизельных моторов (102-204 л.с.) и два бензиновых, развивающих 150 и 204 л.с. На самом экономном 102-сильном TDI автомобиль способен на штатном 80-литровом баке проехать по трассе 1300 км! Микроавтобус выпускается как с передним, так и с полным приводом.
Volkswagen Multivan — настоящий мобильный офис. Семиместный салон отличается комфортом и функциональностью. Автомобиль обеспечивает условия для отдыха или полноценной работы, чему способствуют удобные сдвигающиеся сиденья, различные варианты складных столиков – большой круглый стол в собранном виде расположен между сиденьями второго ряда, а в разобранном занимает место между рядами кресел, причем передвигается по рельсам. С левой стороны у окна есть выдвижной стол. Даже в сдвижной двери спрятан приставной столик, который пригодится как в салоне, так и на улице. Обилие опций: электропривод на двери, светодиодная оптика и т.д. Наличие исчерпывающего списка активных и пассивных безопасности обеспечивает сохранность всего экипажа.
Volkswagen California — настоящий дом на колесах. Основное достоинство этой машины в том, что она гарантирует своим владельцам пьянящее чувство свободы: California позволяет ехать когда угодно и куда угодно!
Изюминка машины — подъемная крыша, обеспечивающая четыре полноценные спальные места. Этот автомобиль не испугает тех, кто болен клаустрофобией: высота второго яруса позволяет сидеть с книгой в руках! Задний диван раскладывается, передние сиденья поворачиваются назад. Автомобиль укомплектован газовой плитой, мойкой с запасом воды, холодильником. Множество отсеков для хранения вещей, фигурирует даже шкафчик для посуды. У сдвижной двери закреплен удобный тент, позволяющий обустроить пространство при выезде на природу. California — автомобиль для тех, кто любит жить, и жить интересно!
Как видите, семиместные автомобили разнообразны. Подобрать оптимальный вариант можно в салоне ГК Favorit Motors. Все сотрудники в обязательном порядке проходят специальное обучение и готовы ответить на любые вопросы, предложить наилучший вариант приобретения и обслуживания автомобиля!
Читайте также: