3 кресла в ряд
О правилах перевозки детей в зависимости от расположения в салоне автомобиля, возраста и веса ребенка.
Дети — наше все. Потому забота об их безопасности в машине — одна из главных обязанностей водителя.
По этой причине российское законодательство требует, чтобы маленькие пассажиры путешествовали в автомобиле в специальных удерживающих устройствах.
Что такое детское удерживающее устройство и какие они бывают
По Правилам дорожного движения (пункт 22.9) дети младше 7 лет должны ездить в легковых автомобилях и грузовиках только с использованием детских удерживающих систем. Ребенка возрастом от 7 до 12 лет можно возить на заднем сиденье без удерживающего устройства, но пристегнутого штатным ремнем. А на переднем сиденье — только в удерживающем устройстве.
Российский ГОСТ Р 41.44–2005, совпадающий с правилами ЕЭК ООН № 44.03 и 44.04 (ECE 44), говорит, что детское удерживающее устройство в случае ДТП или резкого торможения автомобиля служит для уменьшить опасности ранения ребенка путем ограничения его подвижности.
Наибольшее распространение в мире получили три типа детских удерживающих устройств. Это люлька, детское кресло и бустер.
Люлька предназначена для перевозки грудных детей в машине в лежачем положении. Бустер — это сиденье без спинки, обеспечивающее более высокую посадку ребенка.
Люльки и кресла для перевозки малолетних детей оборудованы собственными ремнями, фиксирующими тело маленького пассажира способом, указанным в инструкции.
Кресла для старших детей и бустеры своих ремней не имеют. Ребенок фиксируется штатным автомобильным ремнем (согласно инструкции, приложенной к каждому такому устройству).
Детские удерживающие устройства всех типов крепятся к сиденью автомобиля либо с помощью штатных ремней безопасности, либо замками системы Isofix. В 2022 году любое детское кресло должно соответствовать стандарту ЕСЕ 44. C 2013 года вступил в силу более жесткий стандарт в этой области — ЕСЕ 129 (i-Size). Но обязательным в России он пока не стал.
Соответствие детского кресла стандарту безопасности проверяется серией краш-тестов, имитирующих удары во время экстренного торможения или ДТП.
В отличие от стандарта ЕСЕ 044, новые требования ЕСЕ 129 требуют размещать детей в кресле против хода автомобиля не до 9-месячного возраста, а до 15-месячного.
Крепление Isofix позволяет быстро установить детское кресло в автомобиль. Такой способ фиксации безопаснее, чем штатным автомобильным ремнем, так как Isofix исключает ошибки при установке кресла и надежнее удерживает ребенка при аварии.
Крепление Isofix позволяет быстро установить детское кресло в автомобиль. Такой способ фиксации безопаснее, чем штатным автомобильным ремнем, так как Isofix исключает ошибки при установке кресла и надежнее удерживает ребенка при аварии.
Кресло, соответствующее стандартам ЕСЕ 129, тестируется не только фронтальным ударом, но и боковым. Кроме того, новый стандарт предполагает крепление кресла в машине исключительно с помощью Isofix.
Как правильно подобрать автокресло или бустер
Все детские кресла классифицируются в зависимости от возраста и веса маленького пассажира. В группу «0» входят автолюльки. Они предназначены для новорожденных весом менее 10 кг и возрастом до полугода.
- Кресла группы 0+ (их часто называют переноски) — для малышей весом до 13 кг (возраст — до года).
- Кресла группы 1 — для детей весом 9–18 кг (от 9 месяцев до 4 лет).
- Кресла группы 2 предназначена для пассажирам весом 15–25 кг (3–7 лет).
- Кресла группы 3 адресована ребенку весом 22–36 кг (6–12 лет).
Правила перевозки грудных детей в автомобиле
Ребенка в возрасте до года в машине можно перевозить в автолюльке (группа 0) либо в кресле 0+. В автолюльке малыш лежит в горизонтальном положении. Ее рекомендуется устанавливать на заднем сиденье поперек хода движения.
При перевозке грудничка в кресле группы 0+ на переднем или заднем сиденьях его размещают спиной по ходу движения. При этом подушка безопасности переднего пассажира должна быть отключена. Если ее отключить невозможно, ребенка на переднем сиденье перевозить нельзя.
Перевозка детей от года до 7 лет
Пассажир возрастом от года до 7 лет должен путешествовать на машине только в кресле соответствующей возрастной группы. Как на заднем, так и на переднем сиденье лицом вперед по ходу движения автомобиля.
Перевозка детей от 7 до 12 лет
Дети возрастом от 7 до 11 лет включительно, в зависимости от своего роста и веса, могут ездить как в автокресле и бустере, так и без удерживающего устройства на заднем сиденье. Последний вариант рекомендуется, если ребенок имеет рост свыше 150 сантиметров. Но в любом случае, по Правилам ребенок должен быть пристегнут ремнем безопасности.
Перевозка детей младше 12 лет на переднем пассажирском сиденье допускается исключительно с использованием удерживающего устройства.
Перевозка детей от 12 лет
Начиная с 12 лет, ребенок уже не обязан путешествовать в авто в детском удерживающем устройстве. Но если он не дорос до 150 сантиметров, ему желательно пользоваться бустером.
Дело в том, что штатные ремни безопасности любого автомобиля изначально проектируются для людей не ниже полутора метров ростом.
Как перевозить детей на переднем сиденье автомобиля
Правила перевозки детей в легковом автомобиле 2022 разрешают сажать на переднее сиденье пассажиров любого возраста. Но при выполнении ряда условий.
Во-первых, ребенок младше 12 лет должен находиться там в детском удерживающем устройстве. Во-вторых, при перевозке малыша на месте переднего пассажира в кресле, установленном против хода движения, следует отключить подушку безопасности.
Штраф за отсутствие детского кресла и неправильную перевозку ребенка в автомобиле
Штрафы за нарушение правил перевозки детей описаны в пункте 3 статьи 12.23 КоАП РФ — «Нарушение правил перевозки людей». Если ребенок едет без кресла, либо удерживающее устройство ему не подходит по возрасту и весу, либо он не зафиксирован ремнем (или ремнями) безопасности, водителю автомобиля (физлицу) грозит штраф 3000 рублей. Должностное лицо за такое нарушение оштрафуют на 25 000 рублей, а юрлицо — на 100 000 рублей.
Штраф за оставление ребенка в автомобиле
Пункт 12.8 ПДД запрещает водителю во время стоянки оставлять в машине ребенка младше 7 лет без присмотра совершеннолетнего.
За нарушение этого требования по части 1 статьи 12.19 КоАП ему полагается предупреждение либо штраф 500 рублей. А если дело происходит на территории Москвы или Санкт-Петербурга, то о предупреждении можно и не мечтать: водителю грозит штраф 2500 рублей.
Как перевозить детей в общественном транспорте
Такси
На поездки с ребенком в такси распространяются те же правила, что и на любую легковую машину. С тем исключением, что водителя таксомотора могут наказать за перевозку ребенка без кресла на 25 000 рублей.
Автобус
Российское законодательство не требует от автобусного перевозчика, в отличие от водителя легковушки или грузовика, обеспечивать ребенка-пассажира детским креслом или иным удерживающим устройством. Считается, что для маленького пассажира автобуса вполне достаточно и тех средств защиты, которые предусмотрены заводской комплектацией общественного транспорта.
Детская безопасность: в тесноте или в обиде
Разместить на заднем сиденье двоих детишек в специальных креслах удается практически в любом автомобиле. А вот место для третьего ребенка найдется далеко не везде. Из сотни с небольшим протестированных машин больше половины оказались непригодными для многодетных семей. Об этом красноречиво говорят данные в таблице, поэтому ограничимся лишь некоторыми комментариями.
ДЕТСКАЯ НА КОЛЕСАХ
Внушительный размер автомобиля в этом случае далеко не всегда является гарантией успеха. Когда три кресла не влезают на заднее сиденье маленького автомобиля — это ожидаемо. Но нередко такая задача оказывается не по силам даже огромным вседорожникам. Например, рельефные сиденья БМВ-Х5 обеспечивают хорошую боковую поддержку телу взрослого, но одновременно съедают драгоценное место для размещения детских кресел. Намного лучше сидушки с плоскими подушками и спинками, как в «Киа-Сид». А больше всего возможностей предоставляют раздельные кресла («Ситроен-С4 Пикассо»).
БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.
БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.
БМВ 5-й серии. Рельефные сиденья обеспечивают отличную поддержку для взрослых. Но для трех детей не годятся.
ПРИСТЕГНИСЬ
Кстати, в автомобилях с раздельными сиденьями проще и пристегиваться, что немаловажно. Тем более что некоторые дети после трех лет защелкивают ремень самостоятельно, а вмешательство в этот процесс папы или мамы часто оборачивается обидами или даже истериками. Такие скандалы возможны в машинах, получивших оценку «тесно». Ведь без помощи родителей ребенок не пристегнется — либо между креслами нет необходимого зазора, либо замок глубоко утоплен в обивку сиденья. В обоих случаях требуются филигранные действия рукой, чтобы преодолеть все препятствия и защелкнуть ремень. Задача, наоборот, упрощается, когда замок установлен на подушке сиденья.
«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.
«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.
«Шевроле-Малибу». «Изофикс» крепит сиденье со смещением от центра. Поэтому рядом расположится лишь один взрослый.
ТРЕТИЙ И ИЗОФИКС
Крепление «изофикс» не только повышает безопасность, но и экономит время при установке детского кресла. Правда, не всегда. Далеко не на всех автомобилях хороший доступ к крепежным скобам или установлены дополнительные направляющие. Чаще скобы находятся между спинкой и подушкой и закрыты обивкой, что затрудняет установку, особенно если кресел три. И почти у всех моделей, побывавших на тесте, «изофиксы» заднего дивана принимают только пару удерживающих устройств.
На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.
На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.
На некоторых моделях крепления «изофикс» глубоко утоплены под обивкой. Без определенной тренировки и сноровки быстро установить детское кресло не получится.
ВНИМАНИЕ: НЮАНСЫ!
Если планируете изредка подвозить на небольшие расстояния соседского ребенка, усаживая его третьим на заднем сиденье между собственными детьми, вам подойдут некоторые седаны или хэтчбеки, например «Форд-Мондео» или «Тойота-Аурис». Но звание «полносемейных» однозначно остается за вэнами и большими вседорожниками. Одними из лучших по соотношению цены и функциональности оказались недорогие модели «Рено» — «Дастер» и «Логан MCV» (у нас — «Лада-Ларгус»). К ним примыкает не продающийся в России официально компактвэн «Дачия-Лоджи». Некоторые конкуренты исключены из борьбы вследствие особенностей конструкции. Так, среднее место во втором ряду «Опеля-Зафира Турер» не удовлетворяет требованиям Правил ЕЭК ООН № 16 — поэтому в этой машине устанавливать детское сиденье по центру запрещено.
«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.
«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.
«Киа-Соренто». Размер имеет значение, но не всегда решающее. Некоторые большие вседорожники не используют полностью пространство в салоне из-за непрактично расположенных замков ремней. Например, в «Соренто» их перекрывает установленное по центру кресло.
КАК ТЕСТИРОВАЛИ
В каждый автомобиль на заднее сиденье устанавливали три кресла: одно марки «Рёмер» (Römer; группа 1) по центру и два — «Сайбекс» (Cybex, группа 2–3) по краям. Оценку «хорошо» получали модели, в которых задача не вызвала трудностей и двери легко закрывались. «Тесно» означает, что при установке пришлось попотеть, двери вплотную прилегают к креслам, а дети не могут самостоятельно пристегнуться. В этом случае, хотя три кресла и помещаются, специалисты не рекомендуют такой способ. Фиксация трех кресел «изофиксом» возможна только при трех полноценных раздельных сиденьях. Если в графе «Оценка» стоит слово «нет», значит, три кресла здесь установить вообще невозможно.
Слева группа 1, справа группа 2/3.
Группа 1.
Возраст ребенка: от 9 месяцев до 4 лет (9–18 кг).
Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».
Фиксация ребенка: пятиточечный ремень.
Группа 2/3.
Возраст ребенка: от 3 до 12 лет (15–36 кг).
Крепление кресла: автомобильный трехточечный ремень или «изофикс».
Фиксация ребенка: автомобильный трехточечный ремень.
АВТОМОБИЛИ
«Рено-Дастер». На сиденьях второго ряда распрекрасно помещаются три детских кресла. Замки ремней расположены на подушках сиденья, это упрощает установку удерживающего устройства.
«Хёндэ-i30». Три кресла помещаются, но для установки нужны тонкие и ловкие руки.
Усаживая ребенка постарше в кресло, поставьте спинку максимально высоко. В некоторых моделях подголовник мешает установке, его лучше демонтировать.
1 no copyright
Таблица открывается в полный размер по клику мышки.
Максим Сачков, по материалам журнала «Аутобильд» (Германия)
Семеро по лавкам
Если вам дорого ваше чадо, то детское автокресло в автомобиле обязательно. Уже на заводе многие производители оснащают свои автомобили специальными системами креплений. Если детишек у вас двое, то никаких проблем при установке кресел для них не возникает.
 |
| Установка трех детских автокресел даже в огромном Mercedes GL — задача почти неразрешимая |
А что делать в том случае, если понадобилось одновременно перевезти в автомобиле сразу троих?
Конечно же, посадить их в три автокресла. Вот тут-то и кроется подвох, поскольку задний ряд выпускаемых автомобилей, несмотря на их массивность и простор, рассчитан на установку только двух детских сидений.
Попытавшись установить одновременно три детских кресла, мы убедились в том, что большинство современных автомобилей слишком тесные!
И наше утверждение не голословно — предварительно мы опробовали 140 различных автомобилей.
Нас интересовали исключительно их задние сиденья: пригодны ли они для установки трех детских автокресел?
Оказалось, что не только в автомобилях малого класса наподобие Polo, но и в таких гигантах, как BMW X5, Lancia Thesis или Citroёn C6, разместить три кресла на заднем ряду просто невозможно.
 |  |
| Citroёn С6 | Citroёn Berlingo |
| Не подходит: в седане невозможно разместить три детских сиденья | Подходит — много места для сидений и прямая спинка облегчают пристегивание |
 |  |
| Fiat Multipla | Kia Sportage |
| Поместилось: во втором ряду три отдельных сиденья устанавливаются без проблем | Подходит с трудом: длинные ленты ремней безопасности затрудняют процесс пристегивания |
 |  |
| Opel Meriva | Lancia Thesis |
| Едва поместилось: три сиденья поместились. Для крепления, нужны ловкие руки | Не поместилось: из-за выпуклых спинок нельзя установить три автокресла |
Казалось бы, автомобили высшего класса достаточно широкие, чтобы удобно, а главное, безопасно усадить малышей. Но во время теста выяснилось, что одних только размеров недостаточно.
Часто размещению трех детишек мешает особая форма заднего сиденья. Скамейка разделена на ниши, удобные для двух взрослых человек — и им уютно. Между ними, по центру, как правило, находится подлокотник, из-за которого не только практически невозможно установить детское сиденье, но порой испытывают дискомфорт и взрослые пассажиры.
 |
| Сотрудники Auto Bild Биргит Майер и Бендикс Крон пристегивают детские сиденья в тестовом автомобиле |
Возникают трудности и при пристегивании малышей.
Так, в Audi A6 и Saab 9-5 замки ремней безопасности спрятаны глубоко в подушке . Если сверху ставится детское сиденье, то даже изящные женские пальчики с трудом защелкивают там язычок ремня безопасности.
А если замок ремня крепится на длинной ленте, как в Kia Sportage, то некоторые сиденья просто невозможно как следует зафиксировать. Не решают проблему и сиденья с системой крепления Isofix. Между двумя такими сиденьями не помещается ни еще одно кресло, ни взрослый человек.
После долгих поисков нам удалось обнаружить лишь 19 автомобилей, действительно пригодных для большой семьи без каких-либо ограничений.
Как мы и предполагали, чемпионами по перевозке малышей оказались большие вэны. К сожалению, автомобили такого класса порой не по карману многодетной семье, но среди них все же можно найти приемлемый вариант. Например, Dacia Logan MCV с двумя рядами в задней части салона. В этом автомобиле с родителями могут путешествовать даже пятеро детей. Каждый в своем автокресле и правильно пристегнутый.
Как мы тестировали
Вопрос нашего теста прост: какой из автомобилей достаточно просторен, чтобы установить на его заднем сиденье три детских автокресла?
Мы проверили 140 автомобилей с помощью восьми детских сидений. Кроме вместимости, как основного параметра, оценивалась и конфигурация задних сидений — на скамейках с крайне выпяченными формами детские сиденья получают недостаточно поддержку.
Немаловажно расположение замков безопасности, а также конструкция подголовников и высота автомобиля.
Эти кресла мы тестировали
 |  |
| Cybex Solution S | HTS BeSafe iZi Comfort |
 |  |
| Maxi-Cosi Priori | Maxi-Cosi Tobi |
 |  |
| Maxi-Cosi Rodi | Recaro Start |
 |  |
| Romer King TS | STM My Seat |
Да — три кресла легко устанавливаются рядом друг с другом.
С трудом — три сиденья слишком плотно размещены на скамейке, установка чрезвычайно сложная.
Нет — при всем желании установить сзади больше двух детских сидений невозможно.
Установить рядом друг с другом три детских автокресла можно только в считанных автомобилях.
Причины различны: то заднее сиденье слишком узкое, то недосягаемы замки ремней безопасности. Единственный выход — приобретение либо дорогого SUV’а, где хоть и с трудом, но три кресла все-таки становятся, либо вэна. В качестве альтернативы можно выбрать автомобиль с третьим рядом сидений.
Лучшие автомобили для 3 детских кресел
Растущие семьи сталкиваются со всевозможными проблемами при выборе следующего автомобиля. Один из них — найти автомобиль, в котором на заднем сиденье могут разместиться три детских кресла, чтобы вы могли безопасно разместить всех своих детей.
Безопаснее всего крепить детское кресло в автомобиле с помощью креплений Isofix. Это более удобный и безопасный метод, чем использование ремня безопасности, и он удерживает сиденье надежно закрепленным, так что оно не сдвинется, если вам придется резко затормозить или, что еще хуже, при столкновении.
Проблема в том, что, хотя большинство автомобилей имеют крепления Isofix на крайних задних сиденьях, лишь некоторые из них имеют их посередине. И не многие автомобили достаточно широки, чтобы вообще вместить три детских кресла сзади. Однако некоторые удовлетворяют обоим требованиям, что делает их идеальными для больших семей. Вот наш выбор лучших из них.
1. Ситроен Берлинго
Высокая, квадратная форма и низкая стоимость Citroen Berlingo обусловлены тем фактом, что вы также можете купить коммерческую версию (фургон), а его функциональный характер приносит дивиденды, потому что с точки зрения практичности на фунт немногие автомобили могут сравниться с ним. Все три отдельных задних сиденья оснащены собственными точками крепления Isofix для детских кресел, и, поскольку все три имеют одинаковый размер, вы можете менять местами детские кресла, если вам это нужно.
Установка детских сидений в Citroen стала еще проще благодаря раздвижным задним дверям Berlingo. Это означает, что даже на самой тесной парковке вы можете полностью открыть дверь, чтобы вытащить детей или застегнуть их пряжки. Еще одним преимуществом кубической задней части автомобиля является багажник, который исключительно большой и правильной формы, так что вы можете упаковать коляску так же быстро, как и детей.
Читайте наш обзор Ситроен Берлинго.
2. Peugeot 5008
Peugeot 5008 — очень умный автомобиль, сочетающий в себе практичность минивэна и привлекательный внедорожник. Это разумная покупка для тех, кто хочет установить три детских сиденья в среднем ряду, потому что у Peugeot есть три отдельных сиденья во втором ряду.
Читайте наш обзор Peugeot 5008.
3. Citroen Grand C4 Picasso/Spacetourer
Citroen занимает больше места, чем кажется возможным для Grand C4 Spacetourer (который до середины 4 года назывался Grand C2018 Picasso). У него такая же длина и ширина, как у семейного хэтчбека, но Spacetourer показывает, что вы можете иметь массу внутреннего пространства, не занимая при этом больше места, чем многие менее практичные автомобили.
Результатом этого гениального решения стал минивэн с большой шириной среднего ряда для трех детских кресел, каждое из которых крепится с помощью собственных точек Isofix. Установка детских сидений — непростая задача, потому что к креплениям легко получить доступ, а широкие дверные проемы и низкая высота пола позволяют маленьким детям забираться без посторонней помощи. Spacetourer также является очень экономичным вариантом и имеет особенно просторный и удобный салон.
Читайте наш обзор Citroen Grand C4 Spacetourer.
Читайте наш обзор Citroen Grand C4 Picasso.
4. Форд Гэлакси
Ford Galaxy стал синонимом практичности среди семейных водителей, а модель 2015 года — лучшая из всех. Это большой семиместный минивэн, в который можно быстро и просто загрузить три детских кресла через средний ряд, не возясь и не ломая спину.
Широко открывающиеся задние двери обеспечивают беспрепятственный доступ к сиденьям среднего ряда, поэтому даже большие сиденья, обращенные назад, можно легко установить. Три средних сиденья также сдвигаются вперед и назад, так что вы можете дать детям постарше немного больше места для ног, если они никто не использует два места в третьем ряду. Сложите эту пару в пол, и у вас останется огромный багажник для всего семейного снаряжения.
Прочтите наш обзор Ford Galaxy
5. Тесла Модель S
Tesla Model S может быть необычным выбором для тех, кто ищет автомобиль, способный справляться с тремя детскими креслами в ряд, но это выгодно. Помимо преимуществ размещения детских кресел в одном ряду, вы получаете роскошный салон Tesla, выдающиеся характеристики и, конечно же, все финансовые и экологические преимущества чисто электрического автомобиля.
Возможно, вам придется подумать, какие сиденья вы подходите к центральному сиденью в Tesla, потому что оно не такое широкое, как два других, но разъемы Isofix быстро и легко доступны. С ним поднимать и раскладывать детские сиденья так же приятно, как управлять этим полностью электрическим автомобилем с его высокой производительностью и низкими эксплуатационными расходами. Удивительно практичный характер Model S подчеркивают два багажника — один сзади и один спереди, где обычно находится двигатель.
6.Фольксваген Шаран
Именно мелочи в жизни часто имеют наибольшее значение. Volkswagen продумал их всех с VW Sharan. Даже некоторые из более широких детских кресел, представленных на рынке, легко поместятся на каждом из трех сидений среднего ряда, а у Sharan есть раздвижные задние двери, которые облегчают посадку и высадку детей или детских кресел даже в битком набитом автомобиле. парки.
В отличие от некоторых семиместных автомобилей, в Sharan достаточно места для ног и над головой в третьем ряду сидений, так что любому, кто там сидит, будет комфортно в любом длинном путешествии. Сложите эти сиденья, и багажник станет огромным. Большие окна означают, что Sharan дает вам отличную видимость и много естественного света внутри, и он удобен в управлении, чувствуя себя скорее как семейный хэтчбек, чем как минивэн, похожий на фургон.
7. Ауди К7
Когда вы думаете об Audi Q7, вероятно, на ум приходят его мощные характеристики, первоклассное качество и роскошный интерьер, а также это один из самых практичных и удобных для семейного отдыха внедорожников.
На второй ряд сидений легко помещаются три детских кресла, и каждое из них надежно удерживается на месте с помощью креплений Isofix. Более того, большой размер Q7 означает, что ширины более чем достаточно для всех типов сидений, а два сиденья в третьем ряду и сиденье переднего пассажира также имеют крепления Isofix, так что вы можете разместить пять детских кресел сзади плюс одно. спереди. Это идеальная машина, если вы регулярно возите много детей, и управлять ею легко, сколько бы детей ни было на борту.
8. Volkswagen Touran.
У Volkswagen есть две записи в этом списке лучших автомобилей для перевозки трех детских кресел на заднем сиденье. Это не случайно, потому что VW Touran предлагает большую часть продуманной универсальности Sharan, но в более компактном корпусе. Он может быть меньше, но Touran по-прежнему с апломбом вмещает три полноразмерных детских кресла в среднем ряду.
Каждое из средних сидений Touran также может сдвигаться вперед и назад, поэтому при необходимости вы можете сбалансировать пространство для ног между вторым и третьим рядом. Более того, пара сидений третьего ряда также имеет крепления Isofix, так что у вас есть выбор расположения сидений для детей. Добавьте к этому широкие дверные проемы, и родители будут в восторге.
Читайте наш обзор Volkswagen Touran.
В Cazoo продается множество высококачественных подержанных автомобилей, в которых сзади могут разместиться три детских кресла. Используйте нашу функцию поиска, чтобы найти тот, который вам нравится, купите его в Интернете, а затем доставьте его к вашей двери или выберите его в ближайшем центре обслуживания клиентов Cazoo.
Мы постоянно обновляем и пополняем наш ассортимент. Если вы не можете найти автомобиль в рамках своего бюджета сегодня, вернитесь в ближайшее время, чтобы узнать, что доступно, или настройте оповещение о наличии, чтобы первыми узнавать, когда у нас появятся автомобили, соответствующие вашим потребностям.
Почему нет смысла переплачивать за третий ряд кресел в кроссовере или внедорожнике
Для большинства граждан, покупающих автомобиль, выбор очевиден — надо брать кроссовер. Сомнения возникают лишь при определении модификации. И один из вопросов, встающих перед будущим счастливым обладателем машины: стоит ли тратить деньги на «паркетник» в трехрядной версии? Портал «АвтоВзгляд» разобрался, почему нет смысла переплачивать за лишние диваны.
При покупке автомобиля выбор большинства россиян падает на машины класса SUV — самого перспективного и быстро растущего сегмента рынка новых авто. Доля кроссоверов, по подсчетам «Автостата», в России по итогам первых двух месяцев 2020 года превысила 47%. То есть практически каждый второй покупатель уезжает от дилера на SUV.
Первые позиции рейтинга продаж занимают компактные кроссоверы со скромными ценниками, куда третий ряд кресел никак не уместить. Да и есть ли от него практическая польза — большой вопрос, но не единственный. Еще один, не менее актуальный: насколько безопасно ездить на галерке?
БАГАЖНИК МИНУС
Но начнем по порядку. Один из основных минусов — сиденья дополнительного ряда занимают практически все пространство багажника. То есть, чем больше людей едет в автомобиле, тем меньше вещей можно брать с собой. Так что в дальнюю поездку всемером на таком авто не отправишься. Хотя ситуацию и может отчасти спасти дополнительный пластиковый кейс на крыше.
Поэтому большой семье, постоянно передвигающейся вместе в составе пяти-семи человек, вряд ли придет в голову покупать такой автомобиль. Она скорее предпочтет минивэн, где всем хватит места разместиться с комфортом, не поджимая ног. К тому же не придется жертвовать багажом, которого может быть немало, особенно когда ездить приходится с детьми.
Если в таком количестве посадочных мест нет насущной потребности, а дополнительные кресла покупаются, как говорится, на всякий случай, то лучше от опции отказаться — случай этот вообще может не представиться. И останутся «сидушки», за которые отданы деньги и, как правило, немалые, бесполезно пылиться, занимая место в машине. Хотя они и прячутся под фальшполом, в авто без третьего ряда это место используется для хранения полезных мелочей.
ЗАБУДЕМ ОБ УДОБСТВАХ
Но коль возникнет исключительная необходимость развезти толпу родственников или друзей (без багажа), гораздо целесообразнее, дешевле и комфортнее воспользоваться услугами такси. Кстати, если говорить о комфорте и третьем ряде, то эти два понятия практически несовместимы.
Во-первых, до него не так просто добраться. Для этого нужно отодвинуть одно из кресел второго ряда, освободив довольно узкий коридор. Покидать салон с галерки — тоже то еще приключение. Во-вторых, там довольно тесно и мало места для ног. Поэтому, обычно позади размещают детей.
ОПАСНАЯ ОПЦИЯ
Но и малышам, и взрослым пассажирам на сиденьях третьего ряда ездить довольно рискованно даже в авто с продвинутыми системами безопасности. Дело в том, что от спинок кресел до пятой двери остается очень небольшое расстояние, и при серьезном заднем столкновении повышается вероятность получения травмы. По итогам краш-тестов, эксперты Всеобщего немецкого автомобильного клуба (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ADAC) сделали вывод, что «третий ряд сидений не должен использоваться постоянно, а только тогда, когда это абсолютно необходимо».
В любом случае, выбор всегда остается за покупателем. Но, приобретая трехрядный автомобиль, лучше разумно взвесить все за и против. Особенно, когда дело касается безопасности.
Главная » Полезные советы автомобилистам » Почему нет смысла переплачивать за третий ряд кресел в кроссовере или внедорожнике
Читайте также: