Высокотемпературный клей герметик для металла автомобильная

Обновлено: 07.01.2025

Обзор и описание наиболее качественных герметиков для автомобиля: топ-11 составов, их виды, особенности, тонкости применения. Видео об автомобильных герметиках. Обзор и описание наиболее качественных герметиков для автомобиля: топ-11 составов, их виды, особенности, тонкости применения. Видео об автомобильных герметиках.

Автомобильные герметики представлены на современном рынке сотнями наименований и десятками брендов. Автохимия может полноценно заменить прокладку при ремонте ходовой части, клапанной крышки, ГБЦ, используется при установке стекол, ремонте кузова и пр.

Чтобы не ошибиться в выборе герметика и случайно не использовать клеевую основу для стекол при ремонте головки блока цилиндров, необходимо четко разграничивать герметики по предназначению, составу и вариантам использования.

Герметик и клей – в чем разница

При изготовлении автомобильных герметиков и автоклея используют силикон, кремниевые соединения, сложные эфиры. Главное отличие клея от герметика заключается в области применения.

Клеящие составы используются для неподвижного соединения и фиксации деталей в определенном положении. После высыхания клея образуется прочная, часто твердая прослойка. Главные характеристики качественного автоклея – адгезия и когезия.

Адгезия – плотность слипания склеиваемых поверхностей, когезия – плотность клеевой прослойки после высыхания. Если полимеризация клея начинается сразу после нанесения состава на склеиваемые поверхности и длится до 48 часов, застывание герметика начинается через 10-30 мин., срок полимеризации длится до 4 часов.

Виды герметиков

Предназначение герметиков – обеспечить герметизацию стыка между соединяемыми частями агрегатов и узлов. По типу назначения они разделяются на подклассы:

Герметический состав используются вместо штатных резиновых и полимерных деталей или как дополнительный фиксатор при ремонтах узлов двигателя, ГБЦ, системы глушителя и пр. Материал формирует необходимую форму прокладок и обеспечивает герметичность соединения.

Герметики-фиксаторы предназначены для герметичного соединения резьбовых входов, исключают вариант самоотвинчивания болтов, гаек в процессе передвижения автомобиля в режиме постоянной вибрации.

Выбирая автомобильный герметик, необходимо учитывать область применения. Предлагаем топ-11 лучших составов от проверенных производителей «на все случаи жизни».

Герметики для двигателя

Герметичная основа для головки блока цилиндров и клапанной крышки работает в условиях высокой температуры – от 200 градусов, и постоянно испытывает воздействие агрессивной среды. Герметики для мотора агрегатов делятся по составу:

Для ГБЦ лучшими считаются специальные составы, работающие в условиях критических температур и стойкие к воздействию масла. Нельзя выбирать герметик, ориентируясь на его цвет – это маркетинговый ход. Что необходимо учитывать при использовании герметика-прокладки?

Перед использованием поверхность склеивания нужно очистить, снять наслоение и обезжирить уайт-спиритом. Зачищать поверхность рекомендуется наждачной бумагой.

Вулканизация состава происходит в среднем за 2 часа. Точное время вулканизации конкретного состава определяет производитель и указывает на упаковке. В этот период нельзя запускать мотор даже на холостых оборотах. При герметизации крышки состав заливается в паз, прокладку устанавливают не раньше, чем через 10 минут.

ТОП-5 лучших моторных герметиков

На фото: герметик DoneDeal

DoneDeal

Термостойкий герметик DoneDeal производства США считается лучшим для работ, связанных с установкой заменителя прокладки на клапанную крышку, в головку блока, для герметизации узлов трансмиссии, впускного коллектора, водяной помпы и пр.

Диапазон рабочих температур состава – от -70 до +350 градусов. Герметик обладает минимальной липкостью, подходит для моторов с кислородными датчиками.

DoneDeal не теряет рабочих характеристик на протяжении 3 лет, устойчив к воздействию агрессивных реагентов: смазки, антифриза, воды. Герметик разрешается наносить на установленную прокладку, чтобы обеспечить более плотное прилегание и улучшить термостойкость.

Victor Reinz

Высокотемпературный герметик Victor Reinz Reinzosil производства Германии имеет средний показатель кислотности, не вызывает коррозии и окисления металла. Максимальная рабочая температура – плюс 310 градусов. В составе нет ацетатной полимеризации – он практически не пахнет.

Герметик имеет средний показатель вязкости, для установки крышки КПП рекомендуется использовать марку Victor Reinz Reinzoplast. «Рензосил» используется чаще как формирователь прокладки, максимально заполняет забоины, каверны, трещины на уплотняемых поверхностях.

ABRO 11-AB

Герметик для двигателя бюджетной ценовой категории отличается хорошими характеристиками эксплуатации. Используется для формирования прокладок на блоке цилиндров в системе трансмиссии.

Максимальная температура использования – до +340 градусов, состав образует прочное соединение, устойчивое к деформации и сдвигам. Из недостатков – большое, до 50 %, количество подделок.

Permatex Ultra Grey

Компания Permatex специализируется на производстве герметиков, которые внесены брендами Renault и Nissan в список средств технического обслуживания для своих моделей. Кроме этого, составы от Permatex получили ОЕМ-спецификации компаний Mitsubishi, Toyota, Honda, Hyundai, Acura, Chrysler, Daewoo.

Герметик имеет высокую адгезию, легко наносится через наконечник, формируя оптимальный слой прокладки. Максимальный срок полимеризации – 2 часа. После застывания формируется упругий резиновый слой, стойкий к агрессивному воздействию масла, трансмиссионной жидкости. В составе средства отсутствует кислота, диапазон рабочей температуры – от -54 до +280 гр.

Dirko

Завершает топ лучших автогерметиков для ГБЦ марка Dirko HT от компании Elring. Герметик формируют прочную, эластичную прокладку, неподверженную агрессивному воздействию масла, воды, антифриза и пр.

Средство имеет большой диапазон температуры эксплуатации – от -50 до + 2460 градусов, при критических температурах в 300 градусов сохраняет свои характеристики до 2,5 часов.

В линейке бренда присутствует отдельное средство для герметизации крышки картера и масляного поддона – Spezial-Silikon. Герметик обеспечивает прочный стык, который выдерживает максимальные колебания и значительные деформации во время эксплуатации автомобиля.

Герметики для выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система авто систематически работает в режиме критических температур. Например, газы после сгорания бензина нагреваются до 1300 гр. Для заделки пробоин, трещин в системе, при разгерметизации швов не используют мягкий автомобильные клеи, мастера применяют специальный герметик с металлическими и керамическими фракциями в составе, которые повышают сопротивление клеевого слоя.

Герметики для выхлопной системы разделяются на классы: пасты или цементы, силиконовые основы. Силиконовые герметики сохраняют эластичность, используются для узлов, которые подвержены высоким вибрациям, не теряют свойств при допустимом смещении соединенных деталей, сохраняя герметичность соединения.

Пасты-герметики на основе керамики после застывания образуют твердый, неподвижный слой, используются для заделки пробоин, трещин.

Топ-3 лучших герметиков для глушителя

Liqui Moly Auspuff-Reparatur-Paste

Керамический герметик немецкого производителя разработан для ремонта глушителя, свечей зажигания, тормозных колодок. Состав сохраняет характеристики при нагреве до 800 градусов, предотвращает прикипание деталей, стойкий к агрессивным средам. Благодаря керамическим присадкам обеспечивает прочное, твердое соединение деталей, продлевает срок эксплуатации глушителя.

CRC Exhaust Repair Gum

Синтетический герметик заделывает трещины, предотвращает выгорания выхлопных патрубков. Работает при температуре до 1100 градусов, застывает через 10 минут после нанесения. Герметик чаще используется для ремонта глушителя и сажевого фильтра на дизельных автомобилях.

Permatex Muffler

Высокотемпературный герметик разработан для ремонта системы глушителя, тормозных колодок, катализаторов, расширительных бачков. После застывания не дает усадку, сохраняет рабочие характеристики до 12 месяцев. Максимальная рабочая температура – 1090 градусов.

Универсальный высокотемпературный герметик используется как ремонтное и монтажное средство и при установке выхлопной системы, обеспечивает высокую герметичность соединяемых деталей.

Автомобильные герметики для стекол и кузова

Завершает обзор лучших автомобильных герметиков серия составов для монтажа лобовых стекол и ремонта кузова. Герметики этого класса изготавливаются из синтетических, полиуретановых смол с добавлением присадок, которые увеличивают адгезию и обеспечивают герметичность соединения.

При установке лобового стекла часто используют клеевые двухкомпонентные составы, заводские зазоры на кузове восстанавливают мягким герметиком-прокладкой.

Топ-3 лучших автогерметика для стекол и кузова

На фото: герметик Chamaeleon

Liqui Moly 8300

Полиуретановый состав от немецкого производителя выпускается в удобном тубусе с конусообразным наконечником, который позволяет регулировать ширину клеевой полосы.

После высыхания герметик создает прочную верхнюю пленку, сохраняет эластичность внутри. Не разрывается во время вибрации, сохраняет рабочие характеристики до 24 месяцев.

Liquimate 8300 используется для вклейки лобового стекла, при ремонте кузова. При заливке мелких повреждений и кузовных стыков не воздействует с лкп, герметик можно покрывать автоэмалью через 20 минут после затвердения верхнего слоя.

Terostat 9220

Однокомпонентный полимерный герметик прочно соединяет детали кузова, образуя эластичную прокладку с твердым краем. Не трескается. Сохраняет эластичность до 36 месяцев. Состав не подвержен воздействию агрессивных компонентов: масла, бензина, автоэмали, устойчив к ультрафиолетовому излучению.

Герметик имеет максимальный показатель адгезии, подходит для соединения гладких поверхностей кузова. В составе не применяются силикон и растворитель. Герметик не агрессивен к резине, используется для вклейки стекол.

Chamaeleon

Универсальный полиуретановый герметик для ремонта кузова и вклейки стекол. Полная полимеризация проходит за 10 минут, при ремонте склеиваемые поверхности можно не зачищать и не обезжиривать. После нанесения клеевая полоса не растекается, но учитывая быстрое засыхание, ремонт необходимо проводить быстро.

Видео об автомобильных герметиках:

Рейтинг лучших резьбовых герметиков на 2022 год

Резьбовые соединения на трубах имеют широкий спектр применения в бытовой и промышленной сферах. Всякий раз, когда выполняется монтаж тройников, муфт, заглушающих, регулирующих и запорных устройств, встает важный вопрос обеспечения резьбы герметичностью.

5.1 Loctite 574
5.2 Permatex 51813
5.3 Efele 133
5.4 Loctite 577
5.5 Loxeal 55-03
5.6 QuickSEAL 710
5.7 Quickspaser 716
5.8 SealUp
5.9 Schrauben Sicherung mittelfest

6.1 Нити Matrix
6.2 Henkel Tangit Uni-Lock
6.3 МастерПроф МР-УИС. 13 0199
6.4 Лента ФУМ Valtec

7.1 Permatex 59214
7.2 Высокотемпературный фиксатор резьбы Permatex
7.3 ABRO TL-342 THREADLOCK

8.1 LMG MG-414
8.2 Mannol 9927
8.3 AVS AVK-133

9.1 LOCTITE VR 5921
9.2 IMG MG-414

Зачем нужны герметики

Современными, универсальными и технологичными материалами являются специальные анаэробные составы, полимеризующиеся в щелях и зазорах при условии отсутствия воздуха. Они предназначены для фиксации и герметичности трубной резьбы.

Чтобы уплотнить системы водоотведения и водоснабжения, довольно часто пользуются пастой. Их разделяют на 3 вида:

Не застывающие – внешний вид схож с густой пастой, в составе находятся смолы и полимеры. Именно густота придает крепость и герметизацию после нанесения на резьбу и вкручивание соседнего элемента. Детали устойчивы к высоким температурам и сильной вибрации от водяного потока, случающейся во время открывания крана. Но ими невозможно пользоваться, если в системе — высокое давление. Незастывшую пасту под давлением выдавит из соединения.
Застывающие – основа состоит из растворителя. Отличные свойства придают гарантию верного скрепления конструкции и надежность герметизации водяных труб. Прежде чем запустить систему, нужно выдержать время 2 – 3 часа для полного высыхания пасты. Процесс сушки должен быть увеличен, если работы производятся при низкой температуре. Пасты, которым свойственно затвердение, – идеальный вариант для герметизации водопроводных систем с высоким давлением. Единственный весомый недостаток – после высыхания случается усадка. Когда паста окончательно затвердевает, очень затруднительно производить демонтаж соединения. Если, получается, разъединить резьбу, старый слой подвергается стачиванию, а затем наносится свежий слой.
Анаэробные – новейший подвид герметика, содержащего акриловый полимер, пользующийся отличным спросом среди сантехников. Соприкасаясь с металлом, запускается процесс полимеризации активными веществами. В результате образовывается полимер, схожий со сшитой структурой. Имеющие многочисленные плюсы и преимущества, не подвергаются коррозии и разрушению химическими примесями и веществами, находящимися в проточной воде, и выдерживают критическую температуру (от – 90 до +200).

Разница красного, синего и зеленого герметика

Для точного разграничения характерных свойств, а также области применения фиксирующих материалов, производители придумали цветные компаунды в синем, красном и зеленом цветах.

Синий

Материал синего оттенка разрешает применение его для металлических труб. Устойчивость находится на достаточно высоком уровне, поэтому соединение происходит очень просто. Он недавно стал применяться в бытовых условиях, хотя раньше использовался только в производственных целях: авиационной и оборонной промышленности, авиации и отраслях, связанных с космосом. Однако трубы должны быть диаметром не больше 20 мм, а при демонтаже неважно наличие спец. инструментов.

Красный

Материал в красном оттенке применяется для уплотнения стирающейся устаревшей резьбы и металлических труб из черного металлического сплава. Соединительное качество нисколько не страдает, несмотря на уменьшенное схватывание по времени. Ему не страшны скачки температур и повышенное давление. Существует возможность использования с трубами, не превышающими в диаметре 30 мм. Чтобы произвести демонтаж стыков, требуется нагревающийся инструмент. Во время ремонтных работ, оставшийся материал необязательно снимать. Разрешено наносить новый слой поверх старого.

Зеленый

Имеет наиболее низкую характерность соединения, вследствие чего является временным креплением металла и пластика. При демонтаже не требуется особенных усилий, выполняется скручиванием. Отменные характеристики, говорящие об устойчивости к вибрации и высокому давлению отсутствуют. Максимальное значение допустимого размера соединительных труб – 3, 81 см при условии целой резьбы.

Автомобильные

Автомобильные уплотнители давно переросли обычные средства для ремонта. В настоящее время подобные герметики используются для многих работ, которые выполняются при сборке автомобиля на заводе. Часто с помощью подобной массы усиливают прилегание автомобильных прокладок, а иногда и вовсе используют ее вместо прокладки. Сейчас очень трудно представить ремонт любой авто-мото техники без использования герметиков.

Главное, перед использованием, убедиться, что он качественного изготовления. Иначе можно наткнуться на материал, который не будет держать масло или другую жидкость. Если такое произойдет, то работу придется выполнять заново. Поэтому важно пользоваться только качественными массами, которые произведены проверенными компаниями.

Как выбрать

Если необходимо загерметизировать резьбовое соединение, лучше использовать анаэробный уплотнитель. При использовании такого материала, необходимо выполнять ряд условий для наилучшей герметизации.

Время сборки соединения

На время, необходимое для качественной сборки резьбового соединения, влияет материал резьбы и покрытие, на которое необходимо нанести массу. Материалы отличаются по склонности к полимеризации. С активными металлами, таким как медь или алюминий, герметик контактирует быстро, и соединение получается качественное за короткий промежуток времени. С хромированными деталями и композитами уплотнитель контактирует чуть хуже. К оцинкованным и крашеным поверхностям, а также к титану и нержавейке, он прилегает хуже всего.

При соединении двух слабо контактирующих материалов для надежного соединения необходим принудительный нагрев. Если соединение происходит между активным металлом с менее активным, то время затвердевания пасты будет таким, как у менее активного материала. Для стандартных сантехнических герметиков и некоторых автомобильных время полной герметизации указано на упаковке товара.

Необходимые условия герметизации

Герметики разнятся по температурным условиям, в которых они могут применяться. Существуют уплотнители, которые можно применять при высоких температурах. Другие, наоборот, вполне возможно применять в условиях холода.
Специальная химическая формула некоторых видов герметиков позволяет их использовать в условиях неблагоприятной среды, повышенной кислотности или при сильных окислителях. Для работы в системах отопления, с парами бензина и дизельного топлива используются анаэробные материалы.

Форма упаковки

Форма упаковки имеет важную роль при нанесении пасты на поверхность. Для разнообразных целей применяется как упаковка с широким горлышком, так и, наоборот, с узким. Герметик, находящийся в таре с широким выходным отверстием, удобен для нанесения состава на резьбовые соединения. Такое отверстие позволяет полностью обволакивать резьбовую поверхность, заполняя все необходимые пазы.

Некоторые виды уплотнителей помещаются в специальный баллон, выход из которого происходит с помощью пистолета. Приспособление позволяет более экономично использовать материал, регулируя толщину выхода состава из баллона. Гелеобразный материал не растекается по соединяемой поверхности, что также позволяет производить операцию с наибольшей экономией. У качественных и дорогих видов уплотнителя состав более вязкий и плотный.

Лучшие анаэробные герметики

С каким же материалом предпочтительнее иметь дело? Обратимся к изучению и рейтинговому обзору наиболее популярных отечественных и зарубежных материалов, предназначающихся для герметизации труб.

Loctite 574 широко используется производителями автомобилей. Его принято считать лучшим из лучших. Но разве может быть по-другому, когда цена за маленький пузырек смеси составляет более 2 000 руб.? Этот материал сохраняет способность к полимеризации в зазорах до 0,5 миллиметров, но только по прошествии 24 часов. Стыки после обработки этой смесью становятся пригодными к работе практически сразу. Естественно, только при незначительном давлении.

Говорить что-либо негативное о долговечности Локтайт не приходится. Даже моторное масло, температура которого составляет 125 градусов, не способно повлиять на его прочность, вне зависимости от того, как долго оно на него воздействует. Кроме того, Локтайт устойчив к воздействию таких автомобильных жидкостей, как бензин и антифриз. Конечно, повлиять на его прочность они способны, но незначительно.

прекрасные эксплуатационные свойства;
продолжительный срок службы;
способность работать в зазорах больших размеров.

Стоимость герметика Локтайт не позволяет назвать его лучшим из лучших герметиков. Он вполне может быть заменен аналогом, который будет иметь аналогичные свойства и стоить значительно дешевле.

Перматекс – один из самых популярных аналогов анаэробного уплотнителя Локтайт. Пожалуй, популярным он стал, в первую очередь, благодаря своей цене – она втрое ниже стоимости первого. Интересен и тот факт, что в период с 1972 по 1999 год компания Permatex принадлежала Loctite.

Герметик был разработан для соединения деталей, изготовленных из алюминия, но со стальными и чугунными элементами он работает не менее хорошо. Предельный зазор составляет 0,4 мм, а работоспособность смеси сохраняется даже при нагреве в 150 градусов. Не страшны ему и такие жидкости, как машинное масло, бензин и антифриз.

Очевидное отличие этого герметика – длительное время полимеризации. Он схватывается медленнее, поэтому выдержать его придется немного дольше. Но эта проблема решаема. В продаже у Permatex есть активатор, который позволяет сократить время полимеризации. Даже при приобретении герметика и активатора, стоимость Перматекс остается значительно ниже, чем Локтайт.

надежное соединение деталей;
возможность использовать для герметизации больших зазоров;
долговечность.

Состав отличается высоким качеством, средней прочностью и высокой вязкостью. Чаще всего используется для герметизации трубных резьбовых соединений, размер которых не превышает 3’’. Состав может быть использован для фиксации трубных соединений с резьбой до М80 и с зазором, не превышающим 0,5 мм. Efele 133 стойко реагирует на продолжительную вибрацию, показывает высокую работоспособность при большом давлении, может быть использован в качестве замены ленты, подмотки, пружинной шайбы и подобным механическим средствам фиксации.

Материал не станет причиной коррозии, способен удерживаться на вертикальных поверхностях, поможет предотвратить самоотвинчивание и попадание воды или агрессивных составов. При этом его очень легко использовать. Отлично справляется с температурой от -60 до +150 градусов.

Используется для герметизации труб и фитингов, изготовленных из металла, а также для резьбовых соединений другого типа.

Герметизация происходит мгновенно. При этом состав не крошится и не смещается, а также показывает высокую стойкость к воздействию химических веществ и высоких температур.

Состав застывает довольно быстро и отлично держится в зазорах. Однако, назвать это абсолютным плюсом нельзя. Из-за быстрого застывания пропадает возможность отрегулировать деталь. К тому же, стоимость его достаточно высока.

быстрая герметизация;
быстро застывает.

Состав относится к однокомпонентным и используется для герметизации болтов и гаек, которые нуждаются в периодическом демонтаже. После использования разобрать соединение можно при помощи обычных инструментов.

устойчиво реагирует на повышенные температуры, коррозию, продолжительную вибрацию, воздействие жидкости, газа, нефти.

Этот анаэробный герметик используется для установки систем газоснабжения, отопления и водоснабжения. Он создан для работы с гидравлическими системами и резьбовыми деталями, изготовленными из металла.

Одно из самых главных преимуществ – наличие анаэробной основы. Принцип работы подобного состава заключается в способности вытеснять скопления кислорода из соединений и заполнять все зазоры, щели и полости.

Но и это далеко не единственное преимущество QuickSEAL 710. Его можно очень быстро демонтировать, если возникает такая необходимость. Он обладает легкоразборной степенью фиксации деталей и может быть использован при необходимости загерметизировать соединения на следующих основах:

латунная;
стальная;
цинковая;
чугунная;
метало-пластик;
хромированная;
гальваническая.

QuickSPACER ® 710 соответствует существующим мировым стандартом. Это позволяет использовать его во время проведения работ с газом, водой, сжатым воздухом и бензином.

после использования можно легко разобрать деталь;
крепкий;
склеивает многие поверхности.

Состав имеет средний уровень фиксации. Он предназначен для выполнения таких работ, как герметизация и соединение резьбовых деталей, стойко реагирует на вибрацию и линейное расширение. Сохраняет все свои свойства при температуре, которая колеблется в диапазоне -50-150 градусов. Подобного рода герметики широко используются в тех случаях, когда необходимо загерметизировать соединения при прокладке газового трубопровода, водопровода и трубопровода сжатого воздуха.

стойко реагирует на вибрацию и линейное расширение.

SealUp – отлично показал себя в работе. Он может быть использован для соединений, стыков и муфт при установке кондиционеров и способен создавать на резьбе пленку, которая стойко реагирует на воздействие химических веществ. Отлично подходит для работы с металлическими и пластмассовыми деталями, выдерживает сильную вибрацию и работает при температуре -90-200 градусов.

состав сохраняет эластичность;
отлично примыкает к поверхности;
способен заполнить любые микроскопические трещины.

Используется в тех случаях, когда необходимо предотвратить самоотвинчивание крепежа, которое может произойти вследствие высоких нагрузок или сильной вибрации. Кроме того, он может быть использован в тех случаях, когда необходимо загерметизировать резьбу или незначительные зазоры с целью предотвращения коррозии. Флакон заполняется только наполовину.

8 лучших герметиков для автомобилей

Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.

Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.

Рейтинг лучших автомобильных герметиков

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие герметики-формирователи прокладок	1	Permatex Ultra Grey	9.9 / 10
	2	Victor Reinz Reinzosil	9.8 / 10
	3	Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau	9.7 / 10
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля	1	Permatex Ultra Copper	9.9 / 10
Лучшие термостойкие герметики для автомобиля	2	Done Deal DD6731	9.6 / 10
Лучшие анаэробные герметики	1	Loctite 574	9.7 / 10
Лучшие анаэробные герметики	2	Permatex 51813	9.6 / 10
Лучшие герметики для выхлопной системы	1	Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste	9.8 / 10

Лучшие герметики-формирователи прокладок

Permatex Ultra Grey

Если на капоте Вашего автомобиля есть эмблема Renault или Nissan (соответственно, и всех их «производных»), то этот герметик для него фактически «родной»: именно «перматексовские» герметики по нормативам технического обслуживания и ремонта применяются при работе с этими машинами во всех официальных техцентрах. Точно так же он имеет OEM-спецификации Mitsubishi, Toyota, Honda, Acura, Chrysler, Daewoo, Hyundai.

Работать с «ультрасерым» одно удовольствие: он практически ничем не пахнет, в отличие от дешевых ацетатных герметиков, имеет отличную адгезию, легко наносится через конический наконечник «валиком» или размазывается. Распределите герметик по поверхности, затем равномерно затяните болты и дайте герметику время для окончательной полимеризации – и можете быть уверены в качестве результата.

Полимеризовавшийся герметик превращается не в «сопли», как все те же дешевые ацетатные герметики наподобие ABRO, а в очень плотный и упругий резиноподобный материал. Это позволяет использовать Ultra Grey даже не совсем «по назначению» - из него можно отливать нестандартные резинотехнические изделия самого различного применения: уплотнения, виброизолирующие опоры и так далее.

Выпускается герметик не только в привычном тюбике, но и в «малой форме» (15-граммовый тюбик в блистере). Если Вам нужен именно небольшой объем герметика для разовой работы, не стоит покупать большой тюбик по принципу «пускай будет про запас» - в единожды распечатанном тюбике, как его ни закрывай, герметик все равно начнет полимеризоваться.

Отсутствие кислоты
Быстрая полимеризация
Широкий температурный диапазон (-54…260 градусов)
Упругость и механическая прочность
Отличная адгезия

Скорость полимеризации заметна и в тюбике при хранении

Отличный по-настоящему универсальный автомобильный герметик, не самый дешевый, но здесь деньги действительно платишь за результат.

Victor Reinz Reinzosil

Этот герметик для автомобиля, бесспорно, тоже хорош: ни разу с ним не было проблем в плане обеспечения герметичности при правильном нанесении. Как и Permatex, он не использует ацетатную полимеризацию, поэтому и не пахнет особо, и кислотой все по соседству не заставляет «цвести». А по максимальной рабочей температуре он даже вышел вперед: до 300 градусов, фактически его можно относить и к «почти» высокотемпературным.

Приятный плюс – то, что обстоятельные немцы не забыли даже положить в коробочку приспособление для выдавливания герметика скручиванием «хвоста» тюбика. Ведь мелочь же, а как она делает дозирование удобнее, да и расходуется герметик так экономичнее.

Но вот универсальность у него хуже: если Permatex за счет более высокой вязкости прекрасно работает в сочленениях, сильно протягиваемых при сборке и не имеющих зазоров (например, при установке крышки коробки передач – тонкий слой герметика сохранится между плоскостями после протяжки), то Reinzosil сам производитель при этом применять не рекомендует – вместо него нужно использовать полиуретановый Reinzoplast. Reinzosil же – это именно что ремонтный формирователь прокладок, задача которого – заполнять риски, забоины, каверны и трещины на уплотняемых поверхностях. А уж если плотное соединение еще и собирать по-быстрому, не дав валику герметика стать более упругим, то толковой герметизации можно не ждать вовсе.

Поэтому, хотя лично автор ничего против Reinzosil не имеет, все-таки «немец» в рейтинге лучших автогерметиков встанет после «американца».

Качество
Удобство нанесения
Высокая максимальная рабочая температура

Не самая высокая универсальность использования

Пользуюсь давно, выручает даже при самом «наскороручном» ремонте наподобие «намазать снаружи без разборки».

Liqui Moly Silicon-Dichtmasse Grau

В чем не откажешь герметику от Liqui Moly, так это в удобстве: поставляется он не в тюбике, а в шприце. Достаем из коробки, вставляем поршень – и в работу. По составу это – классический силиконовый нейтральный герметик, достаточно густой (нечто среднее между Permatex и Victor Reinz) и хорошо работающий в плотных сопряжениях.

Правда, компания решила нас основательно запутать в характеристиках: если на официальном русскоязычном сайте Liqui Moly указано, что максимальная рабочая температура герметика – 260 градусов, то на самом шприце, однако, написано только 200. «В этой сказке нет порядка». Конечно, для авторемонта и этого вполне достаточно, но мы все-таки за точные и определенные цифры, не так ли?

Как бы то ни было, герметик стоит своих денег, и к покупке мы его можем рекомендовать.

Удобство нанесения
Упругость и прочность после полимеризации

Так все-таки, какая у него максимальная рабочая температура?

Работать с Liqui Moly очень понравилось, особенно, когда приходится «прорисовывать» сложные контуры по стыкам.

Лучшие термостойкие герметики для автомобиля

Permatex Ultra Copper

Возьмите все хорошее, что мы сказали про серый герметик из серии Permatex Ultra, и добавьте к этому максимальную рабочую температуру в 371 градус. Этот герметик предназначен для уплотнения фланцев выпускных коллекторов, турбокомпрессоров, сборки двигателей воздушного охлаждения, где детали могут нагреваться до весьма приличных температур.

Герметик полностью безопасен для катализаторов и кислородных датчиков. Конечно, отчищать его при последующем ремонте будет проблематично, но тут уж никуда не денешься – хороший герметик и должен держаться «намертво». Упругость и прочность он сохраняет при многократных циклах нагрева, хорошо выдерживает перепады температур.

Не стоит применять в больших зазорах – со временем герметичность может нарушиться

Done Deal DD6731

Этот герметик неплох по качеству, по максимальной рабочей температуре идентичен «Перматексу». Использовать его можно смело, но вот за что мы точно снизим баллы рейтинга производителю, так это за абсолютно условный сайт, где нет не то что информационных листков TDS/SDS (технические данные и данные о безопасности), а и каталога. Особенно это забавляет в сочетании с надписью «соответствует стандартам OEM» на упаковке. Вот, правда, каких именно производителей стандартам он соответствует – это, похоже, большой секрет.

Герметик после полимеризации сохраняет достаточную прочность и упругость, кислотную реакцию не дает, так что признаем его рабочим. Но лично автор все же предпочел бы Permatex даже для разовой работы, после которой большая часть тюбика так и останется сохнуть: проигрыш в деньгах не страшный, а все же хочется настоящей уверенности в составе и свойствах герметика.

Удобная для разовых работ фасовка
Хорошая адгезия

Ноль технической информации от производителя
Длительная полимеризация

Loctite 574

В тот самый момент, когда автопроизводители догадались объединить в одной детали верхние постели распредвалов и клапанную крышку, автомеханики сказали много нехорошего. Традиционной прокладкой такое соединение не уплотнить: плоскости, обработанные с высокой точностью, должны примыкать друг к другу с микроскопическими зазорами. По этой же причине и традиционные герметики для таких целей не применяются – используются специальные анаэробные составы. А, говоря о герметиках такого класса, как не вспомнить «Локтайт» - имя столь же признанное, сколь и дорогостоящее?

Именно этот герметик используется автопроизводителями (в том числе и АвтоВАЗом) на заводских конвейерах, и он, бесспорно, лучший – если цена более двух тысяч за маленький пузырек Вас не пугает. Способность к полимеризации он сохраняет в зазорах до полумиллиметра (правда, на это у него уйдет более суток), нормальные же для применения подобных герметиков стыки становятся пригодными к работе при низких давлениях буквально сразу после протяжки креплений.

К долговечности герметика у нас нет никаких претензий – даже перегретое (125 градусов) моторное масло не меняет его прочностных свойств что за сто часов постоянного воздействия, что за тысячу. Также Loctite 574 стоек к бензину и антифризу, хотя и с меньшей прочностью (но без полной ее потери).

Отличный комплекс эксплуатационных свойств
Долговечность
Способность работать даже в достаточно больших (для анаэробных составов) зазорах

Судя по цене, в состав герметика входит золото

Если бы не цена – точно признал бы его лучшим герметиком такого рода, но, увы, конкуренты в несколько раз дешевле.

Permatex 51813

И снова «Перматекс», который на этот раз в сравнении с «Локтайтом» выглядит как бальзам на душу – практически втрое дешевле за тот же объем. Кстати, забавный факт: с 1972 года по 1999 Permatex Company как раз и принадлежала Loctite Corporation.

Состав разрабатывался в первую очередь для стыков алюминиевых деталей (то есть как раз для сборки двигателя в первую очередь), но работает также и с «черниной» - сталью, чугуном. Предельный зазор – 0,4 мм. Герметик прекрасно сохраняет работоспособность при нагреве до 150 градусов, при контакте с маслами, антифризом, бензином.

Единственное условие при работе с ним – дать время для полимеризации: в одинаковых условиях он «схватывает» медленнее Loctite. Но важна скорость полимеризации в первую очередь для конвейерной сборки, нам же для ремонта это не так принципиально – зато, согласитесь, разница в цене весьма привлекательная. К тому же Permatex предлагает и активатор для ускорения полимеризации, с покупкой которого Вы все равно потратите меньше денег, чем при выборе Loctite.

Надежность герметизации
Работоспособность в достаточно больших зазорах
Долговечность

Надежный герметик, да еще и по нормальной цене – нет, я бы с удовольствием использовал локтайт, но не понимаю в упор, за что такие деньги.

Лучшие герметики для выхлопной системы

Liqui Moly Auspuff-Montage-Paste

Газонепроницаемая и жаропрочная (до 700 градусов) паста предназначена для герметизации стыков выхлопной системы различного типа – труба в трубу, уплотнительное кольцо в раструбы, накладной спецхомут. Отверждается она только под действием высоких температур, поэтому при длительном хранении некоторое загустение не страшно: пасту можно разбавить водой и размешать, ее свойства сохранятся.

Также герметик работоспособен и в стыке покоробленных фланцев, хорошо переносит вибрации и многократные циклы нагрева/остывания, не раскрашиваясь. Так что это вполне работоспособный вариант для ремонта, причем распространенный в продаже и доступный по цене.

Хорошая адгезия к зачищенному металлу
Вибростойкость

Очень чувствителен к качеству подготовки поверхностей (впрочем, как и все герметики такого типа)

Собирал выхлоп на нем, а то замена колец не давала ничего – все равно подсекало. Тысячи две уже наездил – тишина.

Как выбрать герметик для автомобиля?

В первую очередь остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!

Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.

Далее проверяем совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.

И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.

Состав и свойства герметиков. + тест.

Всем привет, кто не на даче, природе, валяется пьяненький.

Вдруг, ни с того, ни с сего, у меня встал. Вопрос. А какой герметик лучше? Чем запечатать протечки и сопли в двигателе? Для начала полез в сеть, выяснить теоретическую сторону вопроса. Так что, сначала немного копипаста.

Применяются автомобильные герметики практически во всех узлах и агрегатах автомобиля, и различаются своим составом и свойствами, в зависимости от того, где и в каких условиях им предстоит нести свою службу.

Итак, основные виды автомобильных герметиков:

1. Анаэробные автомобильные герметики.

Рабочей основой анаэробных герметиков является диметилакрилат. Главное условие для полимеризации этого типа герметиков — отсутствие кислорода, что, безусловно, удобно при работе: нет нужды торопиться при нанесении герметика и установке детали на место.

Но есть и обратная сторона медали: при нанесении анаэробного герметика нужно быть очень точным и аккуратным, поскольку остатки герметика, выдавленные за пределы зоны контакта деталей, не полимеризуются и останутся в полужидком состоянии.

Анаэробные автомобильные герметики идеальны при герметизации разного рода резьбовых соединений.

2. Силиконовые автомобильные герметики.

Силиконовые герметики, основным компонентом которых являются кремнийорганические соединения — самые распространенные и универсальные из всех видов герметиков, применяемых в автомобилях. Застывают силиконовые герметики под воздействием содержащейся в окружающей среде влаги, а потому деталь после нанесения герметика необходимо оставить в покое в течение 10-15 минут, и только потом устанавливать на место.

В силу своих свойств силиконовые автомобильные герметики менее критичны к точности и качеству нанесения, нежели герметики анаэробные и позволяют уплотнять зазоры величиной вплоть до 6-7мм, что позволяет их рекомендовать к широкому применению непрофессионалами. Силикон химически нейтрален, поэтому его можно использовать как в качестве материала для самостоятельных прокладок, так и в сочетании с резиновыми, картонными и прочими прокладками.

Идеальный силиконовый герметик на 100% состоит из силикона — однако, в целях экономии производители часто вводят в его состав разного рода добавки. При покупке необходимо внимательно изучить аннотацию к товару, где должно быть четко указано где, в каких узлах и в каком температурном диапазоне рекомендуется применять тот или иной тип герметика.

3. Полиуретановые автомобильные герметики.

Полиуретановые клеи-герметики обладают отличной адгезией практически к любым поверхностям и применяются как для герметизации, так и для надежного склеивания разнородных материалов.

Цвет герметика на его свойства не влияет. Производители вводят красители в состав герметиков в целях их идентификации по свойствам и областям применения, а также – для облегчения обнаружения места нанесения средства. Понятно, что для герметизации, к примеру, фар или стекол автомобилей желательно применять прозрачные герметики, коих существует великое множество.

4. Герметики для ремонта выхлопной системы автомобиля

Керамический герметик для выхлопной системы автомобиля обычно имеет следующий состав: силикат натрия, глина, стекловолокно и металлические опилки. Он может применяться как для монтажа, так и для ремонта выхлопной. Во время монтажа выхлопной системы автомобиля хорошей плотности соединения добиваются при использовании герметика глушителя во фланцевых соединениях совместно со старыми прокладками, а иногда и без них. В любом случае, толщина слоя герметика должна быть меньше 3 мм. Если соединение выхлопной системы не фланцевое, нужно смазать герметиком глушителя конец трубы и, вставив его в другой, закрепить хомутом. Но не стоит думать, что ремонт клеящими средствами способен конкурировать по прочности и долговечности со сваркой. Конечно, сварка прочнее и долговечнее.

И описание, по порядку, слева направо.

Керамический герметик для ремонта и монтажа выхлопных систем DONE DEAL MUFFLER CEMENT.
Обеспечивает герметичность соединений при монтаже выхлопных систем, устраняет выброс выхлопных газов из небольших прогоревших отверстий и трещин глушителей, соединительных и концовых труб каталитических конверторов, резонаторов и др. Выдерживает высокую температуру и вибрацию.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Герметик прокладок черный 95г, PERMATEX

Наиболее универсальный по своим свойствам силиконовый герметик третьего поколения. Обладает высокой упругостью и повышенной устойчивостью к воздействию масел, безопасен для кислородных датчиков. Позволяет сформировать по месту высоконадежную прокладку толщиной до 6мм, превосходящую по техническим параметрам любые резиновые прокладки. Имеет рабочий диапазон от — 54 до +316°С. Рабочие показатели превосходят ОЕМ стандарты. Сертифицирован и используется на заводах Форд, Крайслер, GM, В 2003г. «Ultra Black®» был сертифицирован на АВТОВАЗе для использования в узлах трансмиссии внедорожника «Шеви-Нива».

Применение: Крышки клапанных механизмов, масляные поддоны, торцевые уплотнения впускного коллектора, крышки коробок передач, картеры коробки передач.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Герметик прокладок ABRO красный Китай 32 г тюбик 11-AB-32-R — предназначен для ремонта или замены почти всех встречающихся в автомобиле прокладок.Герметик ABRO принимает любую форму и успешно выдерживает сжатие, растяжение и сдвиг; совершенно не разрушается под действием автомобильных масел, воды и антифриза. Также герметик ABRO обладает высокой стойкостью к бензину и тормозной жидкости.
Герметик-прокладка Red (красного цвета) разработан для высоких температур до 343 °С.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Герметик Казань 180г — Автогерметик прокладка предназначен для устранения течи воды, антифриза и масла в разъемных соединениях взамен картонных, пробковых и резиновых прокладок, а также для герметизации неплотностей. Обладает способностью вулканизоваться на воздухе, переходя из пастообразного в резиноподобное состояние. Автогерметик прокладка устойчив к действию агрессивных сред и автомобильных технических жидкостей. Не теряет эластичности, не "высыхает" и не растрескивается при высоких температурах. После вулканизации сохраняет эластичность и приобретает водостойкость. Легко принимает любую форму и успешно выдерживает сжатие, растяжение и сдвиг. Выдерживает ударные и вибрационные нагрузки. Не является проводником электричества и мн. др. Силиконовым герметикам "Казанского завода синтетического каучука" "по зубам" зазоры до 6 мм и требования к точности работы не столь высоки. В одном тюбике вы получаете сразу целый ремкомплект, который может заменить многие комплектующие необходимые при экстренном ремонте в дальней дороге или вдалеке от автосервисов. Короче, рука-лицо…
---------------------------------------------------------------------------------------------
Герметик Dirko HT — предназначен для герметизации экстремально горячих соединений при длительном воздействии высоких температур. Рабочий диапазон герметика от -50°C до 250°C с кратковременным воздействием в 300°C. Это герметик немедленного действия. Статья про него.
---------------------------------------------------------------------------------------------
ABRO цемент глушителя 170 гр (ЕS-332 R)
Цемент глушителя ABRO выдерживает температуру до 1100°С и идеален для сборки герметичных соединений в новых выхлопных системах, для устранения небольших дырок и трещин в глушителях, выхлопных трубах, каталитических конвертерах, резонаторах и т.д. Может с успехом применяться и в бытовых целях как высокотемпературный клей.
---------------------------------------------------------------------------------------------

Ну и небольшой тест. Не совсем правильный. Пока что, только воздушно-визуально-тактильный.

Но я хотел посмотреть именно отверждение их на воздухе. Керамика для глушителей вне конкурса, но раз уж попались под руку…

Выдавил валики по 6 мм. и засёк время. Именно в том порядке, как на первом фото.

Казанский расплылся прям на глазах. А ведь лет восемнадцать назад это было лучшее и единственное средство на прилавках наших местных магазинов. Я им заделывал отверстие в клапанной крышке мотоцикла "Урал", которое пробила шальная пуля. Не был он тогда таким жидким.

Через полчаса попробовал надавить пальцем. Продавились все.

Ещё через полчаса надавил с другой стороны валика. Абро и Dirko HT начали полимеризоваться.

Ещё через час двадцать затвердел цемент и… Абро и Dirko HT.

Казанский так и не высох, в помойку его. Перматекс только начал полимеризацию. Но уж очень хочется, чтоб он себя проявил. Именно его хочу использовать для сборки ЖеДееМа. Для полноты теста оставляю их сохнуть сутки и уже завтра буду выносить вердикт. А на данном этапе выигрывает среди представленных Dirko HT. Абро? Хоть и подсох, но всё-равно он скользкий тип, какой-то он… силиконовый слишком.

Лучшие герметики для автомобиля: ТОП-11

Читайте также: