Внутренняя ручка двери ваз 2114 металл

Обновлено: 08.01.2025

Когда на ВАЗе переделывали Самары 1 в Самары 2, почему-то 2113 обделили новыми дверными картами. Этим воспользовались предприимчивые люди и на рынке появились люксовые обшивки дверей нового образца от различных тюнинг-контор. Поначалу хотел их поставить, но почитав отзывы, передумал. Многие жаловались на щели и зазоры, а также на материал, которым они обтянуты. Поэтому, чтобы хоть как-то удовлетворить потребность в тюнинге дверей, я решил покрасить ручки закрывания в серебристый цвет, тем более что некоторые детали салона тоже были серебристыми.

Спустя несколько лет мне в голову пришла мысль: а нельзя ли как-нибудь приколхозить себе ручки-крючки открывания дверей от 2114. Сравнил на авторынке конструкцию восьмых и четырнадцатых, крепления оказались одинаковыми. Обрадовавшись, купил новый комплект ручек с облицовками и принялся за эксперимент. Снять старые ручки было несложно, а вот установить новые никак не получалось. Из-за того, что они по высоте оказались немного выше, то не пролазили между стеклом и частью двери, к которой они крепятся. Оказавшись в тупике, я поехал в сервис и там мы нашли выход. Зафиксировав стекло в закрытом положении (я просто держал его руками), мастер ослабил крепление и опустил электростеклоподъемник (Форвард) без стекла вниз. С такой технологией установка новых ручек заняла буквально несколько минут. Установив дверные карты и попытавшись одеть облицовки ручек (они же в простонародье мыльницы), выяснилось что ткань дверных вставок не до конца заходит под эти самые мыльницы.

Еще одним препятствием стало то, что отверстия во вставках должны точно повторять форму новых мыльниц. Останавливаться на полпути совсем не хотелось, поэтому я решил сделать новые вставки и обтянуть их черным материалом. К радости, на балконе были найдены куски двп нужного размера и работа закипела.

После того, как заготовки были выпилены и обработаны напильником, встал вопрос как сделать разметку для отверстий под мыльницы. Не придумав ничего другого, я пошел сложным путем. Одев на авто дверную обшивку со снятой вставкой, установил мыльницу и маркером вокруг неё обвел контур. Сняв обратно обшивку, канцелярским ножом аккуратно вырезал в ней отверстие.

Затем заготовку из двп приложил к обшивке (на предполагаемое место размещения) и с обратной стороны маркером обвел контур отверстия на заготовке. Чтобы при финальной установке мыльницы не возникли сложности, получившийся контур я увеличил на 5мм.

Вторую заготовку сделал по шаблону первой. При этом вторую дверную обшивку тоже пришлось немного подрезать, чтобы новая ручка не упиралась в неё.

После черновой примерки нарисовалась еще одна проблема. На первой обшивке из-за большого отверстия мыльница тупо проваливалась вглубь двери. Пришлось прикрутить пластинки, предварительно углубив их (чтобы они были в одной плоскости с обшивкой).

Теперь оставалось обтянуть тканью дверные вставки. Здесь меня тоже поджидали свои нюансы. Подобного опыта раньше не было, поэтому купил на пробу маленький кусочек кожзама и клей Момент-88. Клеил только в местах загиба, а не целиком (умники на авторынке пытались меня убедить в обратном). Результат работы очень понравился, но только не сам материал. Выглядел он уж слишком простенько, поэтому я купил велюр черного цвета. По отработанной схеме обтянул обе заготовки, все собрал, установил на машину и понял, что что-то не так. Цвет велюра на правой и левой дверях различался. Оказывается, один кусок велюра нельзя переворачивать относительно другого, нужно при раскройке сохранять одинаковый верх-низ для обоих частей. Переделав одну дверь, я все равно остался недоволен. При дневном свете велюр явно отдавал фиолетовым. Это меня совсем не устраивало и я поехал искать другой материал. Мой выбор пал на мебельную ткань под названием soty black 010. Кое-как осилив всю процедуру переделки, я наконец-то испытал удовлетворение и большое облегчение).