Толщина баллона из под фреона металла

Обновлено: 23.01.2025

Все кондиционеры и сплит установки для кондиционирования воздуха работают на основе хладагента, а именно фреона. Рано или поздно каждый владелец любой сплит системы сталкивается с необходимостью дозаправки или полной заправки фреоном своего устройства. Поэтому в такой ситуации важно знать количество фреона в кондиционере. От этого зависит необходимый объем дозаправки.

В настоящее время существует несколько видов фреона или хладагента. В системе данное газообразное вещество является не только рабочим элементом кондиционирования воздуха, но и своеобразным смазочным материалом для компрессора, который есть в любой установке.

Любая сплит установка состоит из двух блоков. Один всегда устанавливается снаружи помещения, а другой внутри него. От одного отсека к другому проходит хладотрасса, по которой непосредственно и циркулирует фреон, а также электрокабель и дренажная система. Для проводки трассы для фреона применяют только трубки небольшого сечения в диаметре, выполненные из меди.

Непосредственно на заводе изготовители сама установка обычно заправлена с учетом имеющейся длины трассы. Стоит заметить, что в системах кондиционирования воздуха длина медных трубопроводов меньше 3 метров не составляет.

Таким образом, получается, что на каждый метр медной трассы на заводе заправляют в систему 0,15 кг хладагента. Плюс к данной массе прибавляется и показатель мощности встроенного компрессора. Если взять параметры в общем соотношении то получается, что мощная установка имеет в себе фреона где-то 0,5 кг.

Сервисные службы по ремонту бытовой техники и торгового оборудования производят перекачку фреона при ремонте торгового холодильного оборудования с целью его дальнейшего использования, а также сбор фреона из неисправных бытовых холодильников с целью его утилизации по требованию надзорных органов.

Как узнать, сколько фреона в кондиционере находится? Заправка кондиционера.

Прежде чем начать заправку, нужно найти место утечки фреона. И устранить утечку. Это делается следующим образом:

Подводя итоги

В идеале сплит-система должна пройти процедуру опрессовки азотом, закачанным под максимальным давлением, указанном в паспорте изделия обычно 25 30 Бар. Просто в случае с давлением 8 атмосфер в ресивере около 192 литров воздуха, то при давлении 6 около 144. Ресивер из баллона фреона — Suzuki Jimny, 1.5 liter, 2000 year on DRIVE2 Задавайте мне вопросы, отвечу всем!

Баллоны для сбора фреона: технические характеристики, устройство, сферы использования

Методы заправки кондиционера фреоном и признаки его утечки

На складе Холодпромсервис в Москве всегда в наличии баллоны для сбора фреона различного объема и конструкции, техники-консультанты Холодпромсервис за 10 лет существования фирмы накопили богатый опыт продаж оборотных баллонов для решения различных технических задач. При отрицательных показателях углекислота из жидкости переходит в газовое состояние.

Кондиционер стал гораздо слабее охлаждать воздух в помещении, даже если работает на максимальном режиме.
Установка совсем перестала охлаждать воздух в помещении.
В местах стыковки трубок хладотрассы и клапанов появился иней, который видно невооруженным глазом.

R404а многокомпонентный, смесь фреонов R125 R143a R134а массовые доли компонентов соответственно 44 52 4 с температурным глайдом менее 0,5 К, поэтому при небольшой утечке менее 15 его можно до заправлять. Определить утечку фреона из кондиционера помогут несколько простых фактов. Баллон из Под Фреона Толщина Стенки

Давление фреона в кондиционере – какое должно быть, как проверить Что относительно продолжительности эксплуатации баллончика, это будет зависеть непосредственно от модели пневматики. Чаще всего его хватает примерно 50-100 полноценных выстрелов. Допустимый диапазон для всех типов воздушных кондиционеров, включая автомобильные, составляет 5 8 С, значит, количество хладона в норме. Но большинство рядовых пользователей интересует лишь одна характеристика давление фреона в кондиционере.

И вполне естественно, что после полной или частичной заправки в кондиционер хладагента необходимо произвести тщательную диагностику оборудования и проверить его на предмет герметичности соединительных стыков и эффективность работы всей установки.

Температура кипения фреона: принцип конденсации и испарения, заправка кондиционера хладагентом 410А

Переохлаждение это разница между температурой поверхности жидкостной трубы на выходе из конденсатора наружного блока и температурой конденсации, пересчитанной по манометру высокого давления. Зная потребность в материалах и оборудовании, несложно подсчитать, насколько выгодна дозаправка кондиционера, выполняемая своими руками.

Особенности использования фреона

Использование свойств перепадов давления потребовало от инженеров внедрения таких материалов составных частей системы кондиционирования, которые способны не только выдерживать постоянные нагрузки по давлению и температуре, но и противостоять коррозии, которая способна привести в негодность любую деталь из обычного металла. Значит, в системе циркулирует слишком много жидкости. На складе Холодпромсервис в Москве всегда в наличии баллоны для сбора фреона различного объема и конструкции, техники-консультанты Холодпромсервис за 10 лет существования фирмы накопили богатый опыт продаж оборотных баллонов для решения различных технических задач. Помимо термометра и манометрического коллектора, вам понадобится. Баллон из Под Фреона Толщина Стенки

17 Replies to “Каким должно быть давление фреона в домашнем и автомобильном кондиционере”

О том, сколько хладагента необходимо заправлять в установку и сколько там фреона находится эти данные обычно указываются фирмой изготовителем. Баллон переворачивают вверх дном и ставят на весы, показатели которых предварительно сбрасывают на нулевые значения.

Меры предосторожности при работе с фреоном

Прежде чем начать определять количество хладагента в кондиционере для дозаправки или его полной заправки самостоятельно необходимо выяснить, какое именно газообразное вещество было в него заправлено. Поэтому сомнительное решение, мож лучше поставить обдув.

экономичность благодаря меньшей удельной массе хладагента в системе при обеспечении требуемой производительности;
экологичность, которая обеспечивается отсутствием в составе синтетических компонентов;
хорошая смешиваемость газа с минеральными маслами;
энергоэффективность, обусловленная улучшенными термодинамическими свойствами;
озонобезопасность и отсутствие воздействия на глобальное потепление.

На складе Холодпромсервис в Москве всегда в наличии баллоны для сбора фреона различного объема и конструкции, техники-консультанты Холодпромсервис за 10 лет существования фирмы накопили богатый опыт продаж оборотных баллонов для решения различных технических задач. Газовые баллончики CO2 применяются для многих моделей пневматического оружия. Баллон из Под Фреона Толщина Стенки

Где применяют хладон R600a Примем в расчет более дорогостоящий вариант – аренда оборудования плюс покупка фреона: 700 + 650 = 1350 руб. (24.5 у. е.). Минимальная стоимость заправки сплит-систем, декларируемая различными компаниями, составляет 2000 руб. (35 у. е.). Выгода от самостоятельного проведения заправочных работ не слишком велика – 650 руб. или 10.5 у. е. В скобках указан эквивалент в условных единицах, поскольку стоимость услуг меняется с течением времени. И вполне естественно, что после полной или частичной заправки в кондиционер хладагента необходимо произвести тщательную диагностику оборудования и проверить его на предмет герметичности соединительных стыков и эффективность работы всей установки.

Способы заправки кондиционера фреоном

Существуют несколько основных методов заправки холодильных систем фреоном, применяемые к домашним кондиционерам (сплитам), мульти-сплитам, мобильным и мультизональным системам.

С использованием специальных весов-позволяет производить заправку с точностью до нескольких грамм;
По давлению кипения фреона;
По величине перегрева на испарителе внутреннего блока кондиционера;
По величине переохлаждения фреона на конденсаторе наружного блока;
По величине рабочего тока компрессора кондиционера.

Заправка кондиционера потребует следующий минимальный набор инструмента:

Манометрическая станция со шкалой под соответствующий фреон;
Вакуумный насос;
Инфракрасный термометр;
Баллон с типом фреона необходимого в системе;
Специальные весы для контроля количества заправляемого фреона;
Слесарные инструменты.

Как узнать, сколько должно быть фреона в сплит системе?

Величина перегрева оказалась меньше 5 градусов? Значит, в системе циркулирует слишком много жидкости. Часть вещества не успевает испариться в теплообменнике внутреннего блока, отдельные капли могут попадать в компрессор, а это чревато крупной поломкой.

Заправка по низкому давлению (давлению кипения)

Понятие взаимозаменяемости либо совместимости этих жидкостей отсутствует как таковое, подойдет только газ, указанный на табличке холодильного агрегата. Специальная смесь с азеотропными свойствами идеально подходит для агрегатов с теплообменниками затопленного типа. Экономия средств по сравнению с вызовом мастера Задавайте мне вопросы, отвечу всем!

Дозаправка по давлению и температуре перегрева

Допускается применение настольных кухонных весов, рассчитанных на измерение массы до 20 кг с точностью отображения до 1 грамма. Во всех остальных случаях наиболее простой и оптимальный метод это заправка по весам, то есть по контролю веса заправленного фреона.

Принцип работы

В отличии от одноразовых баллонов оборотные имеют более толстую стенку толщиной 2,8 мм, массивное основание, защиту заправочного вентиля по кругу и надежный вентиль, одинарный или двойной, без обратного клапана препятствующего повторной заправке. Наглядно процесс измерения показан в следующем видео.

R22 однокомпонентный , но достаточно опасный для окружающей среды хлорсодержащий, можно при необходимости делать дозаправку;
R404а – многокомпонентный, смесь фреонов R125/R143a/R134а (массовые доли компонентов соответственно 44/52/4%) с температурным глайдом менее 0,5° К, поэтому при небольшой утечке (менее 15%) его можно до заправлять. При величине утечки более 15% необходима перезапрвка системы с использованием весов. Дозаправка/перезаправка должна производиться в жидкой фазе. При заправке хладагента в газообразной фазе, есть риск получить неправильное соотношение компонентов;
R410а — многокомпонентный, современный озонобезопасный (данный тип фреона состоит из различных фракций R125 и R32);
R407с — многокомпонентный, смесь R32/R125/R134а (массовые доли компонентов соответственно 23/25/52%) с температурным глайдом около 7° К. Разработан в качестве основной замены R22;
R134а однокомпонентный, используют для замены R12;
R600a, — однокомпонентный, изобутан. Изобутан горюч, легко воспламенятся и взрывоопасен, но только при взаимодействии с воздухом при объемной доле хладагента 1,3-8,5%. Имеет значительные экологические преимущества по сравнению с R12 и R134а. используемые в основном в мобильных моноблоках и промышленных холодильных системах.

R404а многокомпонентный, смесь фреонов R125 R143a R134а массовые доли компонентов соответственно 44 52 4 с температурным глайдом менее 0,5 К, поэтому при небольшой утечке менее 15 его можно до заправлять. Баллоны для сбора фреона технические характеристики, устройство, сферы использования. Баллон из Под Фреона Толщина Стенки

Примечание. Проблема с нехваткой хладагента возникает, как правило, из-за утечек на вальцевых соединениях медных трубопроводов. Главный симптом – следы масла на гайках, выбивающегося вместе с рабочей жидкостью.

трубки и сервисные порты покрываются инеем, в запущенных случаях на ребрах испарителя нарастает снежная шуба. Кроме мобильности, преимущество еще в том, что сжатый воздух постоянно наготове не надо включать компрессор.

Ресивер из баллона фреона

Доступный и легкий ресивер для пневмосистемы.
Баллон для фреона. Их кучи за 100 р. в пунктах приема металла или в гаражах по заправке кондиционеров.
Нам нужен оранжевый, 404 газ. Потому что он в полтора раза толще и крепче всяких остальных серых и зеленых.

Родной кран с какими-то хитрыми резьбами между 1/4 и 1/8, он не нужен его просто выкручиваем.
Нужны болванки с резьбой. Резьба нужна дюймовая трубная 1/8 и 1/4 — она используется во всех пневмофитингах. Готовых гаек из стали под приварку в продаже не видел. Можно заказать токарю, можно купить метчик и нарезать резьбу самому, можно купить в сантехнике за 36 р. стальную муфту 1/2. меньше к сожалению нет, но нас спасет футорка 1/2-1/4.

Коронкой или ступенчатым сверлом сверлим баллон, привариваем половинку муфты.

Правда в Джима такой баллон никуда кроме салона не лезет )))
Поэтому это — не для Джима.
Для Джима подобный баллон надо будет распилить и укоротить.

Suzuki Jimny 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Suzuki Jimny, 2021

Suzuki Jimny, 2007

Suzuki Jimny, 2004

Suzuki Jimny, 2001

Комментарии 48

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Может можно рассверлить, чем варить и нарезать резьбу на 1/4 или какая там на пневматике?

А 410 А не толще, который розовый?

как думаете плюсом к рессиверу на 24л(компрессор слабый) пойдет или лучше на 25-50л добавлять?
Сомнения 1-насчет его надежности=взрывоопасности, давление до 10атм, но мало ли тонковат.Покраска личных авто в гараже.
2-не мало ли по объему, с др стороны большой на 50л быстро убьет компрессор…, а этот минимум вреда нанесет так?
Если брать то только оранжевые так?

Сложно сказать. Со слабым компрессором может есть смысл снизить давление в ресивере, но взять их побольше. Для гаража думаю да, оранжевые.

Да маленький он, лучше баллон на 50 л купить просроченный пропановый, пролить водой чтоб не вонял и будет окнорм. Выкрутите родной вентиль (обычное направление резьбы) и закрутите бочонок или муфту 3/4" с фум-лентой, дальше переходники и приведёте к стандартным 1/2" или даже 1/4" для накручивания быстросъёма. Даже сварка не нужна. В баллоне резьба коническая, но 3/4 закручивается норм.

добавил уже на 12л вроде от фреона оранжевый.Убавил макс.давление компрессора до 6атм(больше для покраски и гаража не нужно), чтобы увел.ресурс и производительность…вроде получше, 827 1.4 пистоль на 2.2атм тянет и не падает давление, при 2.5атм уже падает…

Давления-то больше не нужно, но нужен объём, он эти 8 атмосфер когда закачивал, качал на 2 объёма твоих ресиверов больше, ну т.е. 24л х 2. Поэтому сомнительное решение, мож лучше поставить обдув?

а какая связь…24х2 разве?6 и 8атм в 24л ресивере это разница в 2 раза?Обдув в смысле 220в вентилятор на голову компрессора?

Да обдув на рёбра. Связь? ну какая связь — 6 атмосфер воздуха "лежат" в баллоне или 8, две атмосферы (два объёма баллона) надо доложить чтобы было 8, если у тебя их там уже 6, ну и то же при снижении давления.

Ну т.е. "запихивая" 8 атмосфер в 24 л баллон компрессор заполняет его 8х24л воздухом, 8х24=192л.

ну разница то не 2 раза!а всего лишь 6х24 или 8х24!
+читал что при перегреве снижается производительность, особенно резко после 5-6атм накачки у таких компрессоров!И попробовал сделал и правда…легче ему стало!

8х24-6х24=2х24, о чём я и написал
Мы наверное не понимаем друг друга потому, что ты под 2х24 понимаешь 2 накачанных ресивера, а я говорю про 2 объёма воздуха при обычном атмосферном давлении. Про объём.

ну это 2 баллона, но не 2 раза) как бы.
если обдув сделать, то думаю мона до 8атм поднять, без обдува-глупо!

Нет конечно не 2 раза. Просто в случае с давлением 8 атмосфер — в ресивере около 192 литров воздуха, то при давлении 6 — около 144.

Баллоны для фреона бывают одноразовыми и оборотными (многоразовыми). В отличии от одноразовых баллонов оборотные имеют более толстую стенку толщиной 2,8 мм, массивное основание, защиту заправочного вентиля по кругу и надежный вентиль, одинарный или двойной, без обратного клапана препятствующего повторной заправке.

Именно эта особенность конструкции оборотных баллонов позволяет применять их для перекачки и сбора фреона из холодильных установок при ремонте с целью его повторного истользования или транспортировки на утилизацию.

Баллоны для сбора фреона делятся на два типа: двухвентильные и одновентильные.

Двухвентильные баллоны имеют два запорных крана с воротками красного и синего цвета. Красный вороток имеет надпись LUQID-жидкость, синий вороток - VAPOR-газ, внутри баллона от красного вентиля до дна отходит трубка - фреонопровод.

Если вы открываете синий вентиль, то фреон из баллона выходит в газообразной фазе; если красный, то в жидкой. Одновентильный баллон не имеет внутри себя трубки фреонопровода, и поэтому, чтобы фреон выходил в жидкой фазе, баллон нужно перевернуть.

Перед проведением процедуры скачивания фреона из холодильной установки или кондиционера из оборотного баллона нужно удалить воздух, провести вакуумирование баллона при помощи вакуумного насоса.
Оборотные баллоны не следует наполнять более 80% от внутреннего объема, чтобы компенсировать температурные расширения фреона.

Для перекачки фреона используются переносные станции сбора и регенерации фреона с функцией отделения фреонового масла и без нее.

Для контроля уровня наполнения используют весы фреона грузоподъемностью от 70 до 150 кг. Удобно и правильно использовать весы с отсечкой, которые автоматически перекрывают подачу фреона в баллон при достижении заданного веса.

Для визуального контроля за процессом используют набор INSPECTOR.

Технические характеристики баллонов, использующихся для сбора фреона:
производитель: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, Vanleer
марка: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L и др.
объем: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; 50 и 70,5 литров
высота: 52, 64, 117 см
диаметр: 23,28, 30 и 50 см
вес: 8,2; 14,9; 24,7 кг
давление испытания: 33, 42, 48 Бар

Примеры использования баллонов для сбора фреона клиентами Холодпромсервис:
Компании, занимающиеся монтажом и сервисным обслуживанием холодильного оборудования промышленных предприятий, собственные инженерные службы отделов главного механика предприятий осуществляют откачку и сбор фреона 407, 22, 410, 507, 404, 134 при проведении планового технического обслуживания или ремонта холодильного оборудования. Фреон используется повторно или утилизируется.

Автосервисы собирают фреон 134а из систем автокондиционирования в кузовных цехах перед проведением ремонтных работ на автомобиле. Собранный фреон используют повторно.

При ремонте автомобильных рефрижераторов и рефконтейнеров откачивают фреон 404а с целью повторного использования.

Двухвентильные баллоны также используют для промывки соединительных трубопроводов кондиционеров сплит-системы при переводе их на другой фреон, а также для удаления кислоты и продуктов разрушения компрессора при выходе его из строя.

Как сделать компактный мангал из фреонового баллона

Признаюсь сразу: эта идея ненова, и на авторство я не посягаю. Вот только статьи, видео, даже целые мастер-классы на эту тему, имели один существенный недостаток: полноценность информации. Все они были куцые, обглоданные и неполные, из оперы «вот вам идея, а дальше домысливайте сами». Тогда как я люблю максимально полные, разжёванные, которые можно просто взять и повторить. Поэтому собрав инфу, скомпилировав её, сделал себе такой вот мангальчик из фреонового баллона: теперь спешу поделиться опытом.

Что необходимо подготовить

Итак, понадобится баллон: их за 50-100 рублей можно вдоволь купить у кондиционерщиков или мастеров, обслуживающих холодильное оборудование.

Непременно пустой: откройте клапан и спустите остатки.
Также необходимо распечатать эту картинку два раза: вы же не хотите потом вручную размечать десятки отверстий.

дверная ручка, непременно деревянная: нагреваться при готовке под крышкой она будет сильно;
винты М4, с утопленной шляпкой, шайбы, гайки – всё порядка 25 шт. каждого;
мебельные винты М6 длиной 100 мм – 4 шт;
гайки и шайбы для них, тоже М6 – 8 шт;
две петли, небольшие, шириной 3-4 см;
застёжка-лягушка – 1 шт;
небольшой уголок или просто кусочек металла толщиной 2-3 мм и размерами 2 на 5 см для стопора.

Изготовление мангала из фреонового баллона

Отделяем ручку от баллона. Предварительно высверливаем места точечной сварки, или просто расшатав её – решайте сами. После чего выкручиваем (выламываем, срезаем, зависит от баллона) клапан.

Да, совсем забыл, основной инструмент это не дрель или болгарка, а перевернутая табуретка. В ней резать-сверлить круглый баллон максимально удобно, он никуда не скатывается и не съезжает.
Размечаем. Длина окружности баллона – 77 см, оптимально для прожарки мяса будет 2 к 3. Наклеиваете скотч и режете. Но только ПЛОСКУЮ поверхность баллона, там, где скругляется, не трогаете. Он должен оставаться единым целым, пока не просверлим все отверстия.

сверлите их. На матрице нет отверстий под петли, так как они могут различаться, поэтому отмечайте по месту. Непременно ДО того, как разрежете баллон полностью: так шампура можно немного поднять и всё равно, готовить под закрытой крышкой. Также не забываем про отверстия для лягушки: она будет одна, поэтому располагаем её поближе к центру.

Но если в задней части мангала под шампуры засверливаем отверстия, то в лицевой делаем треугольные прорези.

Поэтому дорезаем баллон (не бойтесь скривить, половинки всё равно будут прилегать одна к другой) до конца, и теперь делаем их.

Снимаем заусенцы: сталь мягкая, их будет предостаточно. Снятую с баллона ручку разрезаем пополам (одна как раз закроет отверстие от снятого клапана) и сверлим в ней отверстия. Размечаем ответные,

Теперь, по месту, чтобы крышка мангала застёгивалась в натяг, сверлим-приворачиваем ответную часть лягушки.

Мангал из фреонового баллона готов. Причём отправляясь с ним на природу, внутрь можете положить как запас дров-углей,

При этом использовать для этого можете как классические шампуры, так и решётку для гриля. Только подберите размер последней 20 на 25 см, чтобы использовать площадь компактного мангала максимально эффективно.

Толщина баллона из под фреона металла

Хладагенты разливают в специальные емкости (баллоны, цистерны и т. д.), выполненные из стали. Однако в настоящее время ряд изготовителей поставляет свою продукцию в емкостях из алюминия. Такие емкости (баллоны) не уступают по прочности стальным, имеют меньшую массу и удобны при выполнении сервисных работ. Их применяют для фасования небольших количеств хладагента. Характеристики некоторых стальных емкостей для чистых хладагентов и нормы их заполнения приведены в таблице.

К чистым относят хладагенты, не использовавшиеся после изготовления, и хладагенты, поступившие после регенерации. Загрязненными считают хладагенты, извлеченные из холодильной установки. Емкости, предназначенные для слива в них хладагентов, подлежащих регенерации, окрашивают зеленой флюоресцирующей краской. Емкости для неиспользованных или регенерированных хладагентов окрашивают в различные цвета в зависимости от марки хладагента.

Для обслуживания малых холодильных установок фирма "Du Pont" поставляет фасованные в баллоны хладагенты групп ГХФУ и ГФУ.

Баллоны от поставщиков хладагентов к потребителям поставляют отвакуумированными. Большинство баллонов снабжено двумя вентилями со стандартной резьбой 1/4 дюйма, при этом жидкостный вентиль соединяется с погружной трубкой, доходящей до максимального уровня заполнения баллона (80 %).

Степень заполнения баллона должна соответствовать международным или национальным требованиям; ее устанавливают в зависимости от объема, занимаемого жидким хладагентом, и давления, развивающегося при данной температуре.

Емкости для хладагентов испытывают на прочность. В таблице приведены минимальные значения давлений испытания баллонов для различных хладагентов, а также максимально допустимые степени заполнения.

* Извлечение из стандарта NF E29-795, ноябрь 1992.

Все сосуды (емкости) должны быть промаркированы и снабжены табличкой с указанием типа хладагента, который может в них храниться, массы незаполненного сосуда, объема (заправки по воде), давления испытания, юридического названия предприятия и иметь клеймо службы Госгортехнадзора.

Массой незаполненного сосуда считают массу собственного сосуда и закрепленных на нем принадлежностей без вентиля. При указании этой массы на маркировочной табличке перед цифрами, означающими массу, ставят букву М. Массой тары считают сумму массы незаполненного сосуда, массы закрепленных на нем принадлежностей и вентиля, оборудованного погружной трубкой. При указании этой массы на маркировочной табличке ее значению предшествует буква Т.

В таблице в качестве примера даны технические условия при продаже некоторых хладагентов, поставляемых в емкостях. Часто технические условия бывают гораздо более жесткими, чем это действительно необходимо для вполне нормальной работы холодильной установки.

Читайте также: