Технологический процесс изготовления металлических ворот
Сваркой называется процесс получения неразъемного соединения материалов путем местного нагрева свариваемых кромок деталей пластического или расплавленного состояния.
Сварка может быть выполнена с применением или без применения механического сжатия свариваемых деталей.
Прочность сварного соединения обеспечивается атомными или молекулярными связями. Важное значение имеет при этом взаимная диффузия атомов свариваемых материалов.
Файлы: 1 файл
технология изготовления гаражных ворот.docx
Основной металл и присадочный материал перед сваркой должны быть тщательно очищены от ржавчины, масла, влаги, окалины и различного рода неметаллических загрязнений. Наличие указанных загрязнений приводит к образованию в сварных швах пор, трещин, шлаковых включений, что приводит к снижению прочности и плотности сварного соединения.
Подготовка кромок под сварку. К элементам геометрической формы подготовки кромок под сварку относятся угол разделки кромок б, притупление кромок S, длина скоса листа L при наличии разности толщин металла, смещение кромок относительно друг друга б, зазор между стыкуемыми кромками а Угол разделки кромок выполняется при толщине металла более 3 мм, поскольку се отсутствие (разделки кромок) может привести к непровару по сечению сварного соединения, а также к перегреву и пережогу металла; при отсутствии разделки кромок для обеспечения провара электросварщик должен увеличивать величину сварочного тока.
Разделка кромок позволяет вести сварку отдельными слоями небольшого сечения, что улучшает структуру сварного соединения и уменьшает возникновение сварочных напряжений и деформаций.
Зазор, правильно установленный перед сваркой, позволяет обеспечить полный провар по сечению соединения при наложении первого (корневого) слоя шва, если подобран соответствующий режим сварки.
Длиной скоса листа регулируется плавный переход от толстой свариваемой детали к более тонкой, устраняются концентраторы напряжений в сварных конструкциях.
Притупление кромок выполняется для обеспечения устойчивого ведения процесса сварки при выполнении корневого слоя шва. Отсутствие притупления способствует образованию прожогов при сварке.
Смещение кромок создает дополнительные сварочные деформации и напряжения, тем самым ухудшая прочностные свойства сварного соединения. Смещение кромок регламентируется либо ГОСТами, либо техническими условиями. Кроме того, смещение кромок не позволяет получать монолитного сварного шва по сечению свариваемых кромок.
ГОСТ 5264-80 предусматривает для стыковых соединений формы подготовленных кромок, представленные на; для угловых соединений; тавровых -и нахлесточных
Подготовку кромок под сварку выполняют на механических станках - токарных (обработка торцов труб), фрезерных, строгальных - обработка листов и т. д., а также применением термической резки. Листы, трубы, изготовленные из углеродистых сталей, обрабатываются газокислородной резкой. В качестве горючих газов могут служить ацетилен, пропан, коксовый газ и т. д. Цветные металлы, а также нержавеющие стали обрабатываются плазменной резкой.
Перед сваркой особо ответственных конструкций торцы труб или листов после газокислородной резки обрабатывают дополнительно механическим путем; это делается для того, чтобы избежать каких-либо включений в металле.
Требования к сборке металлических деталей перед сваркой. Применяемые сборочно-сварочные приспособления должны обеспечивать доступность к местам установки деталей и прихваток, к рукояткам фиксирующих и зажимных устройств, а также к местам сварки. Эти приспособления должны быть также достаточно прочными и жесткими, обеспечивать точное закрепление деталей в нужном положении и препятствовать их деформированию в процессе сварки. Кроме того, сборочно-сварочные приспособления должны обеспечивать наивыгоднейший порядок сборки и сварки: наименьшее число поворотов при наложении прихваток и сварных швов; свободный доступ для проверки размеров изделий и их легкий съем после изготовления; безопасность сборочно-сварочных работ.
Любая сборочная операция не должна затруднять выполнение следующей операции. Поступающие на сборку детали должны быть тщательно проверены; проверке подлежат все геометрические размеры детали и подготовленная форма кромок под сварку.
Сборка сварных конструкций, как правило, осуществляется либо по разметке, либо с помощью шаблонов, упоров, фиксаторов или специальных приспособлений - кондукторов, облегчающих сборочные операции. Подготовку и сборку изделий под сварку выполняют с соблюдением следующих основных обязательных правил:
притупление кромок и зазоры между ними должны быть равномерными по всей длине;
кромки элементов, подлежащих сварке, и прилегающие к ним места шириной 25-30 мм от торца кромки должны быть высушены, очищены от грата после резки, масла, ржавчины и прочих загрязнений;
во избежание деформаций прихватку следует выполнять качественными электродами через интервал не более 500 мм при длине одной прихватки 50-80 мм;
для обеспечения нормального и качественного формирования шва нужно в начале и в конце изделия прихватывать планки.
2.4 Технологическая последовательность сборки изделия под сварку
Строительство ворот для гаража начинается с изготовления крепежной рамы. Она состоит из двух частей: внутреннего и внешнего каркаса из стального уголка (65Ч65 мм). Для работы потребуется: болгарка и сварочный аппарат, рулетка, угольник.
Требуемая высота и ширина гаражных ворот является ориентиром для изготовления рамы. Отмеряем и отрезаем заготовки для нее из металлического уголка (сечение 16-20 см). На плоской поверхности формируем будущий каркас строго по уровню (используем подкладки) и выставляем углы с помощью угольника. Проверив диагонали конструкции (они должны быть одинаковыми), аккуратно свариваем ее.
Внешняя сторона каркаса должна быть идеально ровной, чтобы ворота плотно прилегали к его поверхности. Поэтому сварочные швы зашлифовываем. Чтобы укрепить углы рамы, к ним вертикально приваривают рычаг, сделанный из остатков уголка.
ІІ. Каркас ворот
Для того чтобы сделать ворота своими руками, необходим каркас для двух распахивающихся створок, к каждому из которых прикрепят металлическое полотно. Для его изготовления используют профиль (например, 60Ч20 мм). Направляющие вставляют в раму, тщательно выравнивают расположение каждой стороны будущих ворот. Между ними оставляют зазор (? 20 мм) для свободного движения створок. Тщательно проверив прямые углы каркаса, профили сваривают. Обрешетка для ворот готова.
ІІІ. Обшивка каркаса железным полотном
Следующий этап - сварка гаражных ворот. Для этого используют оцинкованное железное полотно толщиной 2-3 мм. Выкраивают нужный размер с учетом обязательного наложения створок друг на друга на 1-2 см, то есть правое полотно ворот нахлестывается на левую сторону. Сваривать начинаем снизу, затем еще раз перепроверив положение полотна, окончательно прикрепляют его к каркасу.
Укрепление гаражных ворот
Для этих целей рекомендуется сделать усиление гаражных ворот: на высоте 1 м. приварить горизонтальный металлический пояс.
IV. Установка запора и петель
Также на ворота для гаража устанавливают силовые петли: верхнюю часть приваривают к наружной створке, а нижнюю часть - к раме гаража. Для прочного сварочного соединения используют изогнутую полоску металла (толщина 5-7 мм), которая прикладывается к верхней половине петли и створке ворот. Дополнительно используют внутреннюю вкладку из арматуры, чтобы изнутри упрочнить соединение.
Засов необходим для надежной фиксации положения ворот. Самый простой способ решить проблему: использовать конструкцию с вертикальным штырем. Для этого в полу и потолке проделывают соответствующие отверстия. Направляющие петли для засова приваривают к каркасу ворот, для штыря используют трубу диаметром 20-25 мм.
2.5 Выбор сварочных материалов
Преимущество сварки в среде СО2 - большая скорость сварки и глубокое проплавление. Основной недостаток - крупнокапельный перенос электродного металла и высокий уровень разбрызгивания. Поверхность сварного шва при сварке в среде СО2 обычно сильно окислена.
Углекислый газ СО2 не умеет цвета и запаха. Получают из газообразных продуктов сгорания кокса или при обжиге известняка. Для целей сварки используют сварочную углекислоту (ГОСт 8050-64»Углекислый газ сжиженный»).
Жидкую двуокись углерода высокого давления поставляют в баллонах (ГОСТ 949-73) вместимостью до 40л, в спец.таре по нормативно-технической
документации для автотранспорта. Баллоны с двуокисью углерода окрашиваются в черный цвет с желтой надписью . В табл. приведены технические требования, предъявляемые к диоксиду углерода.
Табл. 1 Технические требования к диоксиду углерода (углекислому газу).
Я использовал углекислый газ из баллона объемом 40 л.
· Рабочее давление - 14,7 МПа (150 кгс/см2)
· Диаметр - 219 мм.
· Высота - 1400 мм.
· Толщина стенок - 3мм.
· Материал: сталь В Ст.3 сп.
· Масса пустого баллона - 77 кг.
Сварочную проволоку использовал марки СВ-08А.
· СВ - сварочная проволока
· А - сталь чистая без примесей.
В обозначение марки проволоки входит индекс Св - сварочная, за ним через дефис следуют цифры и буквы. Первые две показывают содержание углерода в сотых долях процента. Обозначение легирующих элементов в металле проволоки и их количества аналогично обозначениям в типах наплавленного металла высоколегированных электродов (Таблица 2).
Технология изготовления металлических ворот
Изготовление гаражных ворот - один из основных видов сварщика. Как правило, гаражные ворота изготавливают из металла и таким образом гаражные ворота относятся к классу металлических въездных ворот. Часто гаражные ворота изготавливаются с распашными створками – это так называемый традиционный тип гаражных ворот. В распашном классическом варианте они наиболее надежны и не дорогие, и нет опасности, что они не откроются из-за того, что села батарейка в брелке или сломался или замерз электродвигатель, как это может оказаться у автоматических ворот.
Содержание работы
Введение 3
1. Подготовительные мероприятия для проведения электросварочных работ 4
1.1 Организация рабочего места для электросварщика 4
1.2 Оборудование сварочного поста 4
1.3 Источники питания сварочной дуги 6
1.4 Инструмент электросварщика 6
1.5 Транспортировка металлопроката и сварочного оборудования по месту проведения работ к месту монтажа 7
2. Технология сварки металлических ворот 8
2.1 Подготовка металла под сварку металических ворот 8
2.2 Технология изготовления металлических ворот 8
3. Основы техники безопасности при электросварке и резке 12
Заключение 13
Список использованных источников 14
Приложение ………………………………….………………………………………….15
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСВАРКИ.doc
Как уже отмечалось, надежность, и долговечность конструкции напрямую зависит от типа и размера профиля каркасов и материала. Еще на эти характеристики влияет конструкция ворот. Наличие дополнительных перемычек каркаса влияет и на прочностные, и на эксплуатационные характеристики будущего изделия.
Очень важный момент – перед сваркой каркасов ворот и полотен необходимо тщательно проверить их геометрию с помощью угольника или с помощью веревки, которой контролируются диагонали прямоугольников (они должны быть одинаковыми). Это как раз тот случай, когда «семь раз отмерь…».
7. Изготовление створок.
Далее изготавливают створки для ворот. На каркас приваривают полотно из стального листа. Размеры полотна должны соответствовать размерам каркаса. Лист для полотна может быть цельным или состоять из нескольких сваренных кусков.
Таким образом, набирается перечень материалов и инструмента для выполнения работ по изготовлению гаражных ворот:
- гильотина по металлу или болгарка с кругом для резки металла;
- сварочный трансформатор или инвертор;
- угольник, уровень или простая веревка для проверки геометрии конструкции;
дрель, саморезы, отвертка или шуруповерт для монтажа утеплителя.
В процессе производства металлических гаражных ворот створки поддаются дополнительной обработке в целях защиты от риска взлома. Для этого используется особая полоска из стали, которую приваривают к створкам по всему контуру.
Завершающий этап – приварка засовов фиксирующих створки и коробки.
9. Контроль качества сварных швов, отбитие шлака. Немаловажную роль в изготовлении ворот для гаража имеет навесной замок. Для его применения к рамкам створок привариваются прушины.
3. Основы техники безопасности при электросварке и резке
К дуговой сварке разрешается допускать сварщиков после соответствующего обучения имеющих удостоверение на право выполнения данного вида сварочных работ, прошедших инструктаж и проверку знаний техники безопасности с оформлением в специальном журнале, а также прошедших медицинский осмотр.
При выполнении сварочных работ необходимо пользоваться индивидуальными и специальными средствами защиты. Пройти инструктажи по охране труда. При перерыве подачи электроэнергии, при отлучке с рабочего места, при обнаружении неисправности сварочного агрегата во время работы, также при сборке агрегата с рабочего места сварщик должен выключать сварочный агрегат. Сварщику запрещается выполнять сварочные работы вблизи взрывоопасных и огнеопасных материалов (бензин, ацетон, спирт уайт-спирит и т. п.). Не разрешается загромождать, закрывать пожарные проезды и проходы к пожарному инвентарю; оборудованию и пожарным кранам. Сварщику необходимо уметь пользоваться средствами огнетушения и применять их в соответствии с инструкциями в зависимости от характера горящего вещества и вещества огнетушителя.
Во введении охарактеризованы основные виды электросварки, их сущность и способы применения. Представлено развитие сварочного производства в настоящее время.
В основной части представлена классификация электросварочных рабочих мест и вспомогательного оборудования, инструмент и принадлежности сварщика.
Основные технологические операции электросварки раскрыты в специальной части. Указан и аргументирован выбор сварочных материалов, предназначенных для сварки металлических ворот, предложены методы и способы контроля качества сварного соединения. Особое внимание уделено вопросам, касающихся техники безопасности пожарной безопасности.
Электросварщик и должен глубоко и основательно знать сущность и особенности выбранного им способа сварки и иметь представление о сущности как можно большего числа других способов, уметь находить в них приемы, которые можно использовать для улучшения своего способа сварки, для повышения его эффективности.
Список использованных источников
1.Банников Е.А. Сварочные работы: оборудование и технология работ.- М.; АСТ, 2008.- 448 с.
2.Герасименко А.И. Электрогазо- сварщик. Изд.10-е-Ростов, «Феникс», 2009.- 409 с.
3. Сварочные работы: практическое пособие для электрогазосварщика /сост. Е.М. Костенко.- М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2005.
4.Сварка, резка, пайка металлов. - ООО «Аделант», 2007.- 192 с.
5.Чебан В.А. Сварочные работы. Изд.6-е. – Ростов»Феникс», 2009.- 412 с.
6.Чернышов Г.Г. Сварочное дело. Сварка металлов. 2- е изд. стер. – М.; «Академия», 2004.
Министерство общего и профессионального образования
ГБОУ СПО СО «Туринский многопрофильный техникум»
ПИСЬМЕННАЯ ЭКЗАМЕНАЦИОННАЯ РАБОТА
Технология изготовления металлических ворот
Студент: гр. 302 по профессии «Сварщик»
Ефимов Иван Георгиевич
Руководитель: Мастер производственного обучения первой квалификационной категории
Шестаков Валерий Владимирович
Введение
Назначение металлических ворот: Металлические ворота предназначены для гаража. Гаражные ворота бывают различных типов - распашные, подъемные, автоматические и не только. Рассмотрим преимущество ворот для гаража классическх металлических распашного типа.
Актуальность темы: Изготовление гаражных ворот - один из основных видов сварщика. Как правило, гаражные ворота изготавливают из металла и таким образом гаражные ворота относятся к классу металлических въездных ворот. Часто гаражные ворота изготавливаются с распашными створками – это так называемый традиционный тип гаражных ворот. В распашном классическом варианте они наиболее надежны и не дорогие, и нет опасности, что они не откроются из-за того, что села батарейка в брелке или сломался или замерз электродвигатель, как это может оказаться у автоматических ворот.
1. Качественное выполнение сварочных работ.
2. Никаких претензий со стороны заказчика к выполненной работе.
- Подробно рассмотреть технологию подготовки сварки металлических ворот;
- Отразить технологию сварки металлических ворот;
- Отразить требования к качеству готового изделия – металлических ворот; - Отразить материалы, инструменты и приспособления при сварке саней;
- Отразить возможные дефекты сварных швов металлических ворот;
- Отразить охрану труда и технику безопасности при выполнении сварочных работ при сварке металлических ворот.
1. Подготовительные мероприятия для проведения электросварочных работ
1.1 Организация рабочего места для электросварщика
Оборудование для механизма сварочных работ можно разделить по его назначению на две группы:
- Для закрепления перемещения свариваемых изделий
- Для остановки перемещения сварочных аппаратов, относительно изделия или передвижения сварщиков.
Оборудование для закрепления и перемещения свариваемых изделий обеспечивает наиболее удобные их положения при выполнении сварки.
-Инструмент и приспособления сварщика.
1.2 Оборудование сварочного поста
Рабочее место сварщика - это сварочный пост, который оснащен необходимым инструментом и оборудованием для выполнения работ. Сварочные посты могут быть оборудованы как в производственном помещении, так и на открытой производственной площадке (строительно-монтажные условия работ, которые оснащены необходимым инструментом, оборудованием для выполнения работ, в зависимости от условий работ).
Сварочные посты могут быть стационарными или передвижными.
Стационарный сварочный пост предназначен для выполнения ручных и механизированных работ по газопламенной обработке металлов на постоянном рабочем месте в условиях цеха, участка или мастерской. Сварочные посты необходимо размещать в специальных сварочных кабинах.
В кабинах в качестве источников питания размещаются наиболее распространенные однопостовые сварочные трансформаторы типа ТДМ для сварки на переменном токе или сварочные выпрямители типа ВД или ВДУ для сварки на постоянном токе.
Передвижной пост применяют при сварке крупногабаритных изделий в зоне выполнения сварочных работ. Для защиты от светового излучения используют складные щиты.
Электродержатели служат для зажатия электродов и подвода к ним сварочного тока.
Существует несколько типов электродержателей для ручной дуговой сварки вилочные, пружинные, зажимные и т.д. В некоторых электродержателях для повышения безопасности работы предусмотрено ручное или автоматическое отключение тока в момент прекращения процесса сварки.
Щитки и маски применяют для защиты глаз и кожи лица сварщиков от вредного воздействия электрических лучей и брызг расплавленного металла и шлака. Изготавливают щитки и маски из токонепроводящего материала чёрной фетры и пластмассы. Светофильтры вставляются в рамку щитка.
1.3 Источники питания сварочной дуги
Трансформаторы выпускаются в соответствии с существующими стандартами на номинальные силы тока 160, 250, 315, 400 и 500 А.
Основными источниками питания для сварки на переменном токе появляются сварочные трансформаторы. Состоят они из понижающего трансформатора жёсткой характеристикой и специального устройства.
Сварочные трансформаторы по принципу действия и конструктивному оформлению подразделяются на две группы: с нормальным магнитным рассеиванием со встроенным дросселем и увеличенным магнитным рассеиванием.
Трансформаторы с развитым магнитным рассеиванием и подвижным магнитным шунтом марки СТШ используются для ручной дуговой сварки и имеют на стержневых магнитнопроводах частично разнесенные вторичные обмотки. Для работы на больших токах катушки вторичной обмотки соединяются параллельно а для работы на малых токах основные катушки соединяются последовательно катушки отключаются.
Основным механизмом преобразователя является источник питания дуги-сварочный генератор. Промышленностью выпускаются сварочные генераторы трёх типов: с независимой и параллельной обмотками возбуждения и размагничивающей последовательной обмоткой и с расщепленными полюсами.
Генераторы с независимой обмоткой возбуждения и размагничивающей последовательной обмоткой применяется главным образом сварочных преобразователях ПСО-120, ПСО-300А, ПСО-500, ПСО-800, ПС-1000, АСО-2000, отличающихся мощностью и конструктивным оформлением.
1.4 Инструмент электросварщика
Инструмент сварщика - это совокупность орудий, употребляемых им в производстве, а именно:
- сварочный инструмент (электродержатели);
- инструмент для зачистки шва и свариваемых кромок, для подгонки соединяемых деталей;
- инструмент для наладки сварочного оборудования и приспособлений;
Основным рабочим инструментом электросварщика является держатель электродов, который служит для закрепления электрода и подвода к нему тока.
При выполнении сварки необходим следующий инструмент:
- стальная щетка для зачистки кромок перед сваркой и для удаления с поверхностей швов остатков окалин;
- молоток - шлакоотделитель для удаления окалин, особенно с угловых швов или швов, расположенных в узкой, глубокой разделке между двумя кромками;
- набор шаблонов для проверки размеров швов;
- стальное клеймо для клеймения швов, выполненных сварщиком;
- метр, отвес, стальная линейка, угольник, чертилка, а также ящик для хранения и переноски инструмента.
1.5 Транспортировка металлопроката и сварочного оборудования по месту проведения работ к месту монтажа
Воспользуюсь интернетом и изучу предложения рынка, выйду на форум и пообщаюсь с пользователями, свяжусь с изготовителями, выясню всю необходимую информацию. На основе анализа полученной информации приму решение и заключу контракт на изготовление и оплату заказа. Оптимальным будет автомобильный вид доставки (автотранспортом) закупленного металла со склада до места проводимых работ.
Транспортировка сварочных установок и агрегатов на большие расстояния должна осуществляться с применением амортизаторов и надежной строповки. После транспортировки оборудование должно пройти профилактический осмотр.
2. Технология сварки металлических ворот
2.1 Подготовка металла под сварку
Подготовка металла заключается в правке, очистке, разметке, резке и сборке. Зачистку выполнял щеткой по металлу.
Правкой устраняют деформацию прокатной стали. Листовой и сортовой металл правят в холодном состоянии на листоправильнях и углеправильных вальцах и прессах. Сильно деформированный металл правят в горячем состоянии. Перенос размеров детали в натуральную величину с чертежа на металл называют разметкой. При этом пользуются универсальным инструментом: рулеткой, линейкой, угольником и чертилкой. Проще и быстрее разметка выполняется шаблоном, изготовленным из тонкого металлического листа. При разметке заготовок учитывается укорачивание их в процессе сварки конструкции. Поэтому предусматривается припуск из расчета 1 мм на каждый поперечный стык и 0,1-0,2 мм на 1 погонный метр продольного шва.
При подготовке деталей к сварке применяют преимущественно термическую резку. Механическую резку целесообразно выполнять при заготовке однотипных деталей, главным образом, с прямоугольным сечением. Часто кислородную резку, особенно машинную, сочетают со снятием фасок для стыковых швов. Затем проводят механическую обработку для удаления науглероженного металла из зоны термического влияния. Я скос кромок не делал, выполнил лишь притупление на торцах патрубков и листов при помощи круга точильного. Подбивку торцов патрубков выполнил вручную слесарным молотком по периметру патрубков и отверстий под них в стенках сосуда.
2.2 Технология изготовления металлических ворот
Заказчик: Заказчиком данных саней является Индивидуальный предприниматель для перевозки материалов
Финансирование: Финансирование будет производиться заказчиком.
Проектирование: Проектирование, т.е. разработка технической документации, содержащей технико-экономические обоснования, расчеты, чертежи, пояснительные записки и другие материалы, необходимые для создания данной конструкции - важный этап. Его осуществляют проектные организации в соответствии с действующими нормативными документами.
Из полученной проектной документации выясняем, какие денежные средства будут нужны для закупки металлопроката. Сроки изготовления.
После знакомства с чертежами, планами, эскизами определяем размеры и объём работы, сроки изготовления, полную стоимость всех материалов, наличие рабочей силы, материалы, их количество и марки.
На стадии проектирования работу по улучшению технологичности обычно проводят по трем направлениям:
1. Экономия металла.
2. Снижение трудоёмкости изготовления.
3. Экономия времени.
Чертежи содержат данные о материале заготовок, их конфигурации, размерах, типах сварных соединений - решения, которые были приняты конструктором в процессе проектирования изделия и должны быть приняты к исполнению технологом.
Для того чтобы изготовить качественные металлические ворота для гаража, необходимо следовать правильной технологии в процессе изготовления (Приложение):
1. Подготавливаем площадку под металлические ворота.
2. Изучаем чертёж металлических ворот.
3. Размечаем размеры на металлических листах, уголках, швеллерах.
4. Режем металл по нанесённой разметке.
Первый шаг – нарезка каркасных деталей коробки и створок по заданному образцу. Для коробки и каркаса створок используют металлический уголок с полками 50х50 и 40х40. Каркас будет монтироваться в стену, поэтому на него пойдет уголок потяжелее или даже швеллер. На рамки для створок пойдет уголок полегче или швеллерок. Для полотна створок ворот хорошо подойдет любой стальной лист толщиной 2-3 мм. Его выбор зависит от того, насколько вандалостойкими должны быть ворота или легкими. Резку металла можно выполнить обычной болгаркой или на гильотине.
5. Зачищаем кромки металла, обезжириваем.
6. Изготовление каркаса.
Далее происходит сварка каркаса. Ее выполняют обычно с помощью ручной электродуговой сварки. Для этого используется сварочный трансформатор или сварочный инвертор. Сварочный трансформатор более простой и дешевый, но тяжелый и создает помехи в электросети. Инвертор более легкий и «домашний», но он значительно дороже. Электроды для сварки выбираются в зависимости от материала каркаса и полотна.
Изготовление каркасов ворот
Изготовление каркасов ворот обычно осуществляется, если последние планируется выполнить из профнастила. Хотя не только. Материалом в данном случае может послужить также дерево, металлические листы и даже стальная сетка.
В каждом из этих случаев без каркаса не обойтись. Делается он обычно из профильной трубы, являющейся одновременно легкой и прочной. Однако чтобы подобная основа хорошо выполняла возложенные на нее функции, при ее изготовлении следует соблюдать определенные правила.
Процесс изготовления каркаса для откатных ворот
Для создания и установки каркаса откатных ворот у мастера должны быть не только теоретические знания и практические навыки, но и специальный инструмент. Без него выполнение задачи невозможно. Набор должен состоять из сварочного аппарата, дрели, отрезного круга, болгарки, шлифовочного круга, молотка и пр.
VT-metall предлагает услуги:
Лазерная резка металла Гибка металла Порошковая покраска металла Сварочные работы
Изготовление каркасов ворот можно разбить на определенные этапы, которые должны идти строго по порядку. В большинстве случаев заказчики самостоятельно не решаются взяться за столь хлопотное дело. Ведь для строительства нужно потратить средства на закупку необходимого инструмента, найти достаточное количество времени, приложить определенные усилия. Проще, а зачастую и выгоднее обратиться к профессионалам. Мастер подготовит план работ, составит смету и выполнит ее качественно и быстро в соответствии с графиком. В итоге же заказчик получит именно ту конструкцию, которую он планировал.
Этапы строительства каркаса ворот:
- Создание эскиза конструкции.
- Составление перечня необходимых материалов.
- Разметка и нарезка приобретенных стройматериалов посредством спецоборудования.
- Установка стоечных столбов.
- Сварка изделия.
- Усиление конструкции перемычками.
- Установка каркаса на стоечные столбы.
- Приварка петель.
- Обработка, окраска и декорирование конструкции.
- При необходимости установка автоматического управления движением.
Теперь разберем более подробно технологию изготовления каркаса ворот. После создания эскиза и закупки материалов делают нарезку профильных труб в соответствии с обозначенными в чертеже размерами.
Работу выполняют с помощью болгарки и самого простого диска. Инструмент берется среднего размера. Обязательно поверять размеры элементов перед резкой и соотносить их с эскизом.
Рекомендуем статьи по металлообработке
После окончания раскроя заготовки следует очистить и обезжирить. Из-за большой длины ворот сварка должна производиться с особой точностью. Перед ее проведением заготовки необходимо разложить (собрать) на ровной поверхности или временном каркасе из дерева. Для его создания в землю устанавливаются колышки в тех местах, где должны располагаться углы и стыки створок ворот. В них закрепляются профили, после чего происходит их сварка.
Соединение идет в несколько этапов. На первом – трубы прихватывают, после чего проверяют диагональ рамы. Затем приваривают направляющую к балке каркаса, расположенной снизу.
После завершения работ конструкцию следует защитить от воздействия окружающей среды. Сначала она грунтуется составом для металла, а затем окрашивается эмалевой краской. Ее можно наносить только после высыхания грунта. В качестве инструмента берут валик, кисть или пульверизатор. Производители также предлагают использовать аэрозольную краску в баллончиках. Еще до начала нанесения грунтовки конструкцию следует обезжирить с помощью бензина либо ацетона. Это необходимо для лучшей адгезии краски и способствует более долгому сохранению покрытия.
Изготовление каркаса для распашных ворот
Как правило, ворота состоят из двух створок, которые открываются наружу или внутрь. Каждая из них имеет собственный каркас из металлического профиля. Такой вариант считается наиболее долговечным.
Для создания каркаса высокой надежности необходимо правильно рассчитать параметры профиля. Чаще всего берут трубу толщиной 1,5 мм и сечением 40х20. Повысить прочность конструкции можно, используя профиль толщиной 2 мм. Правда, это ведет к увеличению веса и стоимости изделия.
Изготовление каркасов ворот с массивными створками требует использования профиля 60х40х2. Такие конструкции находят свое применение на промышленных предприятиях. В данном случае очень важно рассчитать профиль с учетом максимальной нагрузки от ветра.
Количество материалов определяется, исходя из габаритов и иных параметров створок. Сначала выясняется назначение ворот, какой транспорт будет проезжать на территорию. Если через ворота будут проезжать легковые автомобили, то длина створки должна быть 4 м. Если же планируется пропуск грузового транспорта, то проем должен быть не меньше 6 или 6,5 м. Соответственно, планируемая длина створок может составлять от 2 до 3 м каждая. Для легкового автотранспорта створку следует делать длиной 2–2,2 м.
Для точного изготовления деталей необходимо тщательно выполнить все чертежи, указать параметры всех элементов конструкции и их сечения. Чрезвычайно важен скрупулезный расчет всей конструкции. Только после этого можно приступать к раскрою материала.
Сварку необходимо производить после выкладки всего изделия на ровной поверхности. Таким образом еще раз просматривается конструкция, ее диагонали, корректируются возможные недочеты.
Перед выкладкой поверхность следует проверить на отсутствие на ней горючих материалов, которые могут воспламениться в процессе сварки. Прямые углы формируют с помощью деревянных уголков, сделанных из двух брусков, скрепленных перпендикулярно.
Если неправильно выложить конструкцию и сварить ее, то диагонали у створок будут разными. Для предотвращения этого на плоскости укрепляют деревянный уголок. По нему выкладываются детали и прихватываются сваркой. Затем повторяется все на другом месте изделия. По окончания выполнения прихватов еще раз проверяются диагонали и делается основная сварка.
Необходимо помнить: створки ворот должны выдерживать, помимо веса каркаса, еще и профильные листы. Это надо учесть при расчетах. Таким образом, в расчет должен войти вес каркаса, профнастила, различной атрибутики. Кроме того, необходимо заложить дополнительную нагрузку от ветра и иных погодных условий (снега и пр.).
Вертикальную жесткость конструкции придают всевозможные горизонтальные элементы. При большой ширине створок ворот их укрепляют дополнительными балками, которые ставятся по всей длине конструкции. Они и придают жесткость изделию.
Сварка калитки технологически не отличается от сварки ворот. Разница заключается в меньшей величине сечения профиля. Для отдельно расположенной калитки ее сборка происходит по определенной схеме, разработанной заранее. Для калитки, встроенной в одну из створок, дополнительный чертеж делать не нужно, кроме случаев, когда заказчик забыл упомянуть о ней при проектировании ворот. В принципе, дверка ничем не отличается от ворот, она является уменьшенной копией последних.
Сварка или резьбовое соединение?
Альтернативой сварке является резьбовое соединение. В большинстве случаев его используют хозяева, которые собираю конструкции самостоятельно и не умеют пользоваться сваркой.
Для резьбового соединения необходимо запастись:
- дрелью электрической с набором сверл;
- болтами;
- гайками, имеющими резьбу М8;
- шайбами пружинными (уплотнительными);
- ключами гаечными;
- угловыми косынками.
Уплотнительные шайбы необходимы для защиты от неконтролируемого откручивания, кроме того, они повышают надежность конструкции. Гайки закручиваются сквозь заранее сделанные отверстия. Порядок работ практически идентичен сварке. Стоит только отметить, что надежность самой конструкции и срок ее службы при болтовом соединении ниже, чем при сварке. Кроме того, при соединении следует обращать внимание на периодически возникающую деформацию.
Требования к столбам для распашных ворот
Стойки для каркаса ворот делают из профильной трубы. При выборе последней необходимо учитывать вес конструкции. При весе в 150 кг сечение трубы должно быть 80х80х4. При более тяжелой конструкции, но не превышающей 300 кг, сечение увеличивается до 100х100х5 мм. При весе более 300 кг необходима труба 140х140х5 мм. При таком размере сечения трубы точно выдержат вес створок ворот.
Зачастую заказчики просят сделать опорными каменные столбы. Внешний вид у них лучше. А для большей надежности в середину вставляется металлический столб, к которому затем и будут крепиться створки.
Из-за сложности крепления специалисты не советуют брать трубы круглого сечения. Да и смотрятся они хуже.
Варианты обшивки каркаса ворот
В качестве обшивки створок ворот могут быть использованы разные материалы. Их крепление практически идентично. Однако есть и ряд нюансов, на которые следует обратить внимание. Тогда результат превзойдет все ожидания заказчика.
Это, пожалуй, самый популярный из вариантов, который используется большинством владельцев участков. К его преимуществам можно отнести прекрасный внешний вид, отличные технические данные, легкость установки на металлический каркас. Для монтажа профнастила нужны кровельные саморезы. Вырезать листы по форме следует болгаркой. Не забудьте защитить себя перед резкой, поскольку образуется большое количество разлетающейся металлической стружки.
Это закрепление аналогично установке профилированных листов. Металл может быть оцинкованным или иметь полимерное покрытие разной расцветки.
Чрезвычайно популярный вид оград. Детали конструкции прикрепляются к каркасу сваркой. Такой вид ограждения подходит практически к любой собственности. Служат ворота очень долго, оставаясь в своем первозданном виде. Для обновления внешнего вида их требуется только перекрасить. Они надежны и выдерживают большие механические нагрузки.
При необходимости свето- и воздухопроницаемости конструкции используют сетчатую обшивку. Ее закрепляют на металлический каркас с использованием сварки точечным методом. Такой вариант придает максимальную надежность как самому креплению, так и всей конструкции. Она становится прочной и долговечной.
Считается наименее надежным из всех вариантов. Штакетник рекомендуется ставить только в том случае, если вся конструкция выполнена из дерева. Наиболее популярным вариантом являются панели. Они могут быть сделаны и из цельной древесины, но стоимость таких изделий высока, несмотря на то, что они самые долговечные из деревянных изделий и имеют прекрасный внешний вид. Более практичные – панели из стружки или волокна.
- Обшивка комбинированного типа.
Выполняется из двух и более различных материалов. Например, это может быть сочетание профильных листов и ковки. Такой вариант ворот часто можно встретить в частных домовладениях. Сначала происходит крепление ковки и окрашивание изделия. По окончании сушки на конструкцию устанавливаются профилированные листы металла.
Подходящий каркас ворот под обшивку
Каркас для створок ворот следует делать как можно более легким. Такая конструкция прослужит гораздо дольше. Реже образуется провисание, столбы меньше гнутся, не происходит износа петель, ворота легче двигаются. И все это достигается меньшей нагрузкой на столбы.
Сама конструкция каркаса должна быть как можно более простой и надежной. При достаточно редком открывании ворот (3-4 раза в неделю) усложнять изделие не следует. Не нужно ставить приводы, врезные замки и различные механизмы. Это приводит к меньшей надежности изделия и увеличению стоимости.
Следует обращать внимание на то, чтобы створки были жесткими на скручивание. Для этого берется профиль толщиной не менее 1,5 мм, все соединения и узлы тщательно провариваются. Технологию изготовления же следует выбрать особую.
Каркас следует делать из профильных труб, на которые установлены заглушки. Все швы необходимо тщательно проваривать. В этом случае можно избежать попадания внутрь воды, которая способствует возникновению ржавчины и появлению разрыва металла при замерзании.
Быстро создать качественную и надежную каркасную конструкцию с последующей ее обшивкой профнастилом или любым другим материалом с учетом всех пожеланий заказчика помогут профессиональные мастера. Они могут работать самостоятельно или быть в штате специализированных компаний. Причем изготовление каркасов ворот – их основная сфера деятельности. В этом случае можно не волноваться: такая ограда будет радовать хозяина долгие годы.
Почему следует обращаться именно к нам
Мы с уважением относимся ко всем клиентам и одинаково скрупулезно выполняем задания любого объема.
Наши производственные мощности позволяют обрабатывать различные материалы:
- цветные металлы;
- чугун;
- нержавеющую сталь.
При выполнении заказа наши специалисты применяют все известные способы механической обработки металла. Современное оборудование последнего поколения дает возможность добиваться максимального соответствия изначальным чертежам.
Для того чтобы приблизить заготовку к предъявленному заказчиком эскизу, наши специалисты используют универсальное оборудование, предназначенное для ювелирной заточки инструмента для особо сложных операций. В наших производственных цехах металл становится пластичным материалом, из которого можно выполнить любую заготовку.
Преимуществом обращения к нашим специалистам является соблюдение ими ГОСТа и всех технологических нормативов. На каждом этапе работы ведется жесткий контроль качества, поэтому мы гарантируем клиентам добросовестно выполненный продукт.
Благодаря опыту наших мастеров на выходе получается образцовое изделие, отвечающее самым взыскательным требованиям. При этом мы отталкиваемся от мощной материальной базы и ориентируемся на инновационные технологические наработки.
Мы работаем с заказчиками со всех регионов России. Если вы хотите сделать заказ на металлообработку, наши менеджеры готовы выслушать все условия. В случае необходимости клиенту предоставляется бесплатная профильная консультация.
Читайте также: