Смазка для металлической опалубки

Обновлено: 08.01.2025

Хотел поинтересоваться, кто как и чем смазывает опалубку, в частности плиты перекрытия, чтобы при демонтаже опалубки фанера меньше портилась и легче демонтировалась, если опалубочным маслом как у пилонов то накладно выйдет

Ну а что дорогого в отработке? Фанера ламинированная, впитывает мало, расход небольшой, куда уж дешевле, чем "отходы"?
Пленка полиэтиленовая на 100мкр - дает почти 100% защиту фанеры, и герметичность. Оборачиваемость 1цикл.

ну в принципе хороший вариант, но меня смущает то, что когда арматурщики будут армировать плиту, по ней не скользкоо будет ходить, тем более в зимних условиях, да и наверное она вся порвётся в процессе армирования?

гадание на конечно-элементной гуще

Разработка ППР, ППРк

Она потом отделочным работам не мешает? Какая то её часть останется в бетоне.
По отработке прорабы целые схемы рисуют. Покупают за налик и ни кто не знает сколько она стоит. Как договорятся) На хороших объемах можно себе на мороженку заработать.

По опалубки в целом.
Цена приемлема в сравнении качества, оборачиваемости и ремонта опалубки в процессе эксплуатации (пробовали работать с двумя другими аналогами, сейчас Peri и не жалеем)

Есть четкое требование СП 70.13330.2012 (Несущие и ограждающие конструкции):

п. 5.17.6
Поверхность опалубки, соприкасающаяся с бетоном должна быть перед укладкой бетонной смеси покрыта смазкой. Смазку следует наносить тонким слоем на тщательно очищенную поверхность. Поверхность опалубки после нанесения на нее смазки должна быть защищена от загрязнения, дождя и солнечных лучей. Не допускается попадания смазки на арматуру и закладные детали. Допускается для смазки деревянной опалубки использовать эмульсол в чистом виде или с добавкой известковой воды. Для металлической и фанерной опалубки допускается применять эмульсолы с добавлением уэйтспирита или поверхностно-активных веществ, а также другие составы смазок, не влияющие отрицательно на свойства бетона и внешний вид конструкций и уменьшающие сцепление опалубки с бетоном. Смазку из отработанных машинных масел случайного состава применять не допускается.

есть не состыковки, если на опалубку перекрытия нанести смазку а потом армировать, то она никак не будет чистой и арматура по любому в процессе армирования будет контактировать со смазкой.

Совсем не в том объеме, если сначала заармировать, а потом смазывать. Хотя да, в СП 70 много несостыковок.
В плане перекрытия: очищали сжатым воздухом, затем смазывали из распылителя смазкой 'ortolan' затем армировали. После демонтажа опалубки нижняя часть перекрытия блестела как яйца у кота. Опалубка к тому моменту была в обороте около года, что тоже важно.

На Шингинском м.р. под ГТУ и ДКУ плиты ПДН обмазывали отработкой,заказчик и даже авторкий были не против(Газпром-восток),но знаю что по СНиПу нельзя.Просто можно решить проблему на своем уровне и пользоваться

Оснащение проходки горных выработок, ПОС, нормоконтроль, КР, АР

Самому интересно стало как же быть.
Варианты:

1)
Собираем чистую опалубку
Наносим смазку
Устанавливается первый слой арматуры с фиксаторами на смазку, по смазке ходят сапогами рабочие
Потом рабочие переходят на арматуру и грязными смазанными сапогами ходят по арматуре
арматура в смазке, и чистка щётками не поможет
****Так можно сделать, если проследить за рабочими и устроить чистку обуви от смазки, но не в России.
2)
п.1 -//- но рабочие меняют обувь при переходе с опалубки на арматуру (на валенки скажем). -> арматура чистая
3)
Собираем чистую опалубку
Наносим смазку
На смазку укладываем бумажные/выбрасываемые полосы, по которым будут ходить рабочие
Устанавливается первый слой арматуры с фиксаторами на смазку, по бумаге ходят сапогами рабочие
Потом рабочие переходят на арматуру и чистыми (относительно) сапогами ходят по арматуре
Полосы убираются (и может быть повторно используются)
арматура относительно чистая, но нужны деньги на полосы и сами полосы.
3)
Собираем чистую опалубку
Устанавливается первый слой арматуры с фиксаторами
Сквозь ячейки смазывается опалубка смазкой (валиками, кисточками)
По любому рабочие этими валиками запачкают арматуру смазкой и смажут не 100% поверхности
****Так можно сделать, если проследить за рабочими и при большой ячейке

Если правильно понимаю в реальности всегда используется технология 1, иногда 2, никогда 3, может быть изредка 4.
То есть всегда арматура грязная в смазке.

А вот какая технология оптимальна ?
Как думаете ?
Может быть вы знаете ещё технологии ?

Предлагаю разработать в теме оптимальную технологию и я её стырю в свою тему.

Ни один из описанных вариантов не будет работать. Арматурщики не интеллегенция, смеха ради предложу своим переобуваться, потом отпишусь, что получится )))
По идее технологию смазки опалубки перекрытия можно прочесть в ппр на опалубку крупных организаций, где есть управление опалубочных работ (усо и пр.). Мелкие, если и затребовать, надергают в свой ппр тезисов из нормативки, не вдаваясь в подробности, а как исполнителю реализовать и ск контролировать им все равно. Требовали ппр? Получите!

Составы для смазки форм и опалубки

После заливки бетона в опалубку смесь равномерно растекается и занимает весь предоставленный ей объем. Она надежно сцепляется с арматурой и так же крепко пристает к поверхностям опалубочной конструкции. Когда бетонная смесь застывает, для демонтажа деревянных или металлических щитов приходится прикладывать большую силу. Уменьшить энергетические и временные затраты помогает смазка для опалубки.

Требования к смазкам

Смазка для опалубки используется для решения ряда проблем, возникающих в монолитном строительстве. Основной ее задачей является обеспечение ровной бетонной поверхности и получение возможности пользоваться опалубочной формой неоднократно. Поэтому к смазочным материалам предъявляют ряд следующих требований:

Они не должны оставлять маслянистых пятен и других следов на поверхности бетонных, а также железобетонных изделий (ЖБИ). Это может привести к отслаиванию будущей отделки, которая не будет иметь достаточного сцепления с основной.
Смазочные материалы не должны вступать в химическое взаимодействие с присадками, которые добавляют в бетонную смесь для улучшения ее характеристик.
Они должны удерживаться на вертикальных поверхностях, не стекая, на протяжении не менее 24 часов при температуре +30 о С.
Смазочный состав должен отвечать требованиям пожарной безопасности.
В составе не должны содержаться опасные для здоровья человека вещества.
Смазочный состав должен обеспечивать легкое отставание опалубочных форм от ЖБИ и бетонных конструкций.
Диапазон рабочей температуры должен быть достаточно большим, чтобы материал можно было применять в любое время года.

Также смазочные составы должны быть удобны в использовании. Хорошо, если они имеют небольшой расход — им особенно могут похвастаться комбинированные составы. Следует отдавать предпочтение составам, которые содержат антикоррозионные добавки, препятствующие появлению ржавчины.

Внимание! С помощью смазочных материалов вы сохраните целостность поверхности щитов. Это дополнительно повысит оборачиваемость опалубки и сократит ваши расходы на покупке опалубочной фанеры, досок или металлических конструкций.

Виды смазочных материалов

Суспензии. Нейтральны по отношению к бетону, оставляют на нем пленку. В качестве основы выступает вода. Это самый экономичный состав, который можно приготовить самостоятельно из недорогих материалов. Водные суспензии не подходят для обработки щитов с высокой впитывающей способностью. Их также нельзя применять при виброукладке бетона, так как бетонная смесь начнет перемешиваться с ними, что существенно ослабляет готовую конструкцию.
Смазки-гидрофобизаторы. Образуют пленку, а также отталкивают воду и любые смеси, которые ее содержат. Основой таких составов для опалубки служат минеральное масло и ПАВ (поверхностно-активные вещества). Преимущества масляных смазочных материалов — не стекают с вертикальных и наклонных плоскостей, исключают приставание бетона к стенкам опалубки, идеально подходят для смазывания поверхностей с высокой адгезионной способностью. Недостатки гидрофобизирующих составов на основе масел — имеют большой расход, дорого стоят, оставляют на бетонных конструкциях жирные пятна.
Смазки, замедляющие схватывание бетона. Они не дают раствору застыть быстро, что бывает полезно в жаркое время года и при заливке массивных конструкций, которую невозможно завершить за одну рабочую смену. В их состав входят органические углеводы — именно они не дают бетону застыть. Минус у них один — часто после применения на конструкциях образуются сколы.
Комбинированные. Это своеобразная эмульсия для опалубки, которая кроме воды, органических углеводов и гидрофобизирующих добавок содержит пластификаторы. В результате она получает все преимущества описанных составов и лишается их недостатков.

Наиболее эффективными являются комбинированные смазывающие составы для опалубки. Они дорого стоят, но за счет улучшающих добавок имеют меньший расход. Такие материалы увеличивают время отвердения бетона, не влияя на прочностные характеристики конструкции.

Для деревянной опалубки иногда готовят самодельные составы. В качестве смазок используют концентрированный раствор из хозяйственного мыла, водно-гипсовую смесь. Для металлических щитов подходят: машинное масло, керосин, соляровое масло.

Расход на 1 м 2

Расход смазки для опалубки зависит от ряда факторов:

Плотность массы. Чем плотнее состав (гуще), тем больше он расходуется. К примеру, смазка Эмульсол, как самая плотная из всех, расходуется достаточно в большом количестве.
Температура эксплуатации. На холоде масса густеет, и ее требуется больше. Но за счет уменьшения текучести это может быть плюсом при работе зимой.
Способ нанесения. Экономнее использовать пистолет, расход увеличится при использовании кисти. Максимально расходуется смазка при использовании валика.
Время между сборкой опалубки и заливкой бетонного раствора. Если заливаться бетон будет сразу, расход будет меньше.
Наклон смазываемой плоскости. Для смазывания горизонтальных поверхностей нужно меньше смазки, чем для обработки вертикальных.
Материал опалубочных щитов. На горизонтальных поверхностях меньше расход, если опалубка имеет малую адгезию. На вертикальных плоскостях наоборот — чем выше адгезионная способность, тем меньше расход.

Таблица: расход различных видов смазок

Тип смазки	Расход (в граммах на 1 кв. метр)
Ангрол	50–70
Эмульсол	50–100
Тиралюкс	15–30
Агат	50–100

Таблица: расход смазок с учетом способа нанесения, времени года, типа и наклона поверхности (в мл)

Материал опалубочных щитов	Горизонтальная плоскость		Вертикальная плоскость
Материал опалубочных щитов	Пистолет	Кисть	Пистолет	Кисть
Летнее время
Металл, пластик	300	350	400	430
Дерево	320	350	450	420
Зимнее время
Металл, пластик	300	400	350	400
Дерево	300	400	300	350

Особенности приготовления и нанесения

В продаже имеются смазки, уже готовые к использованию, и концентраты, которые требуют предварительного приготовления. Готовить раствор нужно строго по инструкции производителя — для каждого вида концентрата нужны свои компоненты и пропорции. К примеру, для приготовления смазки из концентрата Эмульсола понадобится сам концентрат и вода, взятые в соотношении 1 к 2 соответственно.

Как правильно работать со смазкой:

Механическим способом очистите щиты от остатков бетонной смеси после предыдущего использования.
Соберите опалубку.
Сразу после сборки смажьте ее готовым или приготовленным составом. Это можно сделать валиком, кистью или распылителем. Последний способ наиболее экономный. Оптимальное расстояние от распылителя до смазываемой плоскости — 1 метр.

Внимание! Для сохранения прочности бетонной конструкции перед смазыванием нужно покрыть пленкой уже залитый бетон. В противном случае новая масса не сможет с ним сцепиться.

Заливать бетон можно после того, как смазанные поверхности обсохнут. Проверить готовность опалубки к работе можно, пошевелив опалубку. Если при движении смазка не стекает вниз, можно приступить к заливке бетонного раствора.

Смазка для опалубки: виды и необходимость применения

Опалубочные щиты представляют собой конструкцию, с помощью которой фундаментным основам из бетона придаются необходимые формы. Свежеприготовленная бетонная масса отличается хорошей текучестью и заполняет каждый пустотный участок между арматурным каркасом. Сцепляется она и с опалубочными щитами, стремясь сделать всю конструкцию собственной оболочкой. И в том случае, когда у строителей имеются определенные планы на дальнейшее использование опалубки, отдирать ее придется с огромным трудом. Но проблема решается, если используется при бетонных работах смазка для опалубки.

Необходимость использования

Главной целью в применении смазки для форм и опалубки является снижение их намокания и сокращение адгезии бетонного материала к поверхностям элементов опалубочной конструкции.

Эмульсии жиросодержащей консистенции создают на поверхности палуб тончайшую пленку, понижающую сцепляемость с бетонной массой. При этом наносится смазка исключительно на предварительно собранную опалубочную конструкцию, арматурный каркас и закладные элементы не смазываются, так как именно с ними требуется высокий уровень адгезии.

Каждый материал обладает своими показателями смачиваемости. Для древесины и металла они более высокие, пластиковый материал и текстолит менее подвержены данному процессу. Но смазываются все поверхности, только для древесной поверхности это необходимо при каждом применении, а для пластика – на каждом пятом цикле.

Именно смазка способна понизить адгезию к бетонной массе и обеспечить быстрый демонтаж опалубки. Щиты снимаются легко, но самое основное в этом – бетонная конструкция не подвержена воздействиям механического характера даже в том случае, если возраст ее после заливки не превышает трех дней.

Основное условие при применении смазки – сохранить монолитную бетонную конструкцию.

Виды смазочных смесей

Все используемые для смазки специальные растворы по своим техническим показателям и химическим особенностям делятся на четыре типа.

Водная суспензия

Считается экономически выгодным вариантом. Кроме того, эту смазку для опалубки вполне возможно приготовить своими руками. Подойдут жидкий мыльный раствор с керосином, смесь глины и масла, суспензия, подготовленная из извести и гипса, разбавленных щелоком. Составы размешиваются, наносятся на опалубочные элементы, которые потом следует просушить. Тонковатый слой, оставшийся после сушки на щитах, отличается инертностью к бетонному раствору. Случается, что палубы конструкции окрашиваются простым составом – разведенной известью или цементным молочком. Варианты таких смазок недорогие, отлично подходят для небольших опалубочных конструкций, бетонирование в которых предполагает применение не виброуплотнения, а штыкования. Опалубку, обработанную такими растворами, простукивать не следует. Дело в том, что смазочный слой эластичностью не обладает, и после ударов от щитов отслаивается, перемешиваясь с раствором в зонах контактирования, загрязняя его поверхность и понижая прочность.

Если бетонирование ведется с виброуплотнением, такие составы для предварительной смазки не используются.

Гидрофобизаторы

Цена на эти смазочный смеси довольно высокая, не каждая считается безопасной для раствора в плане загрязнения поверхности конструкции. Cмазочные смеси для опалубки спросом пользуются, так как в своем химсоставе содержат поверхностно-активные компоненты, основу которых составляют минерализованные масла.

На основе органических углеводородов – замедляющие

Находящиеся в таких смесях замедлители достаточно результативно выполняют свое предназначение по разделению опалубочной поверхности и бетонного раствора. Однако используют их нечасто, потому что такие смазки обладают побочным эффектом – порой затруднительно держать под контролем процесс замедления, на ход реакции оказывают влияние многочисленные условия, в число которых входит и температурный режим воздуха. От воздействия подобных реакций поверхность фундаментной конструкции может находиться под воздействием напряжения и растрескиваться.

Комбинированные

Такие образцы смазок считаются более выгодными, и многих строителей не останавливает даже их высокая цена. В состав входят замедлители застывания бетонной массы и гидрофобизаторные компоненты, негативное воздействие которых понижается за счет добавления пластификаторов. Основное предназначение таких эмульсий – придание поверхности фундаментной конструкции гладкости и обеспечение легкого демонтажа опалубочных щитов.

Обратные эмульсии обладают определенными свойствами – сокращают численность и параметры пор, несколько увеличивают устойчивость бетона к воздействию влаги.

Часто используемые смазки

Чаще всего строители пользуются следующими составами:

Агат – концентрированная смазка, которую перед применением следует разводить водой и тщательно взбалтывать. Первоначальный состав сделан на основе масла, воды не содержит. Основное достоинство – после использования на поверхности бетонной конструкции следов нет, что особенно важно, если предстоят отделочные работы светлыми или цветными материалами;
Ангрол – состав на основе воды с длительным и безопасным сроком хранения, не подвержен горению, предохраняет металлические поверхности опалубочной конструкции от появления ржавчины. Правда, стоит такая смазка достаточно дорого;
Эмульсол и Эмульсол Экс-А – основу составляют минеральные масла. Расход эмульсола на 1 м2 опалубки небольшой, что позволяет его применять на предприятиях, производящих ЖБИ. Основным достоинством такого состава считается устойчивость к низким температурам, возможность работать с ним даже при тридцатиградусном морозе;
Тиралюкс – дорогостоящая смазка, изготовленная в Германии, отличающаяся сложным составом. Используют ее при зимнем бетонировании, потому что в составе смазочного материала имеются противоморозные компоненты. Стоимость смазки выше отечественных аналогов в три раза, но она оправдана отличной работоспособностью, позволяющей даже опалубки из фанеры и досок использовать многократно.

Требования к смазочным смесям

Смазки не должны оставлять на монолитной поверхности пятен жира и масла. Их составы должны обеспечить минимальную адгезию опалубки с бетоном, не обладая при этом проникающими способностями, потому что пятна с конструкции без нанесения ей механических повреждений удалить будет невозможно. Материалы, используемые для изоляции, обладают сцеплением, и отслойка их считается недопустимой.

Химический состав смазки не должен понижать показатель прочности бетонной конструкции в местах контактирования с ней.

Смазочные составы должны иметь достаточный уровень вязкости, чтобы создавать тонкий слой по гладкой опалубочной поверхности, держащийся не менее суток даже при температуре в тридцать градусов тепла.

Значение омыления (кислотный показатель) должно начинаться от 7. В местах контактирования с раствором образуется реакция, в процессе которой щелочь нейтрализуется, появляется пленочка, бетонная масса к ней не прилипает.

Смазочный состав должен отличаться простотой в нанесении и экономичным расходом, который определяется не только консистенцией состава, но и технологией его применения, и материалом опалубки. Распыление пистолетом позволит экономить на трудовых затратах, да и расход эмульсионного состава снизится на десять – тридцать процентов.

Выполнение работ

Смазка на гладкую щитовую поверхность опалубочных конструкций наносится разными способами, от которых зависит расход состава и скорость выполнения работ. Наиболее быстрым и экономным вариантом обработки считается нанесение с применением краскопульта. Такое устройство дает возможность минимизировать расходы смазок для опалубки, но не решает проблемы с прокраской неровных мест, так что такие участки придется обрабатывать вручную, используя обычную кисточку.

Качественный состав поможет без проблем отделить щиты опалубочной конструкции от бетона, не повредив монолитную фундаментную поверхность.

Если нет пистолетного краскопульта, можно воспользоваться валиком с шубкой из поролона или шерсти. Расход материала в таком случае увеличивается, но обработка выполняется быстрее, чем в случае с кистью. Способ рекомендован для опалубок с металлическими, фанерными или пластиковыми щитами. А вот обработку дощатых поверхностей лучше всего выполнять малярной кистью. Вариант трудоемкий, но с его помощью можно тщательно смазать каждую неровность.

Расход

Определяясь с количеством смазки, необходимо принять во внимание материал, который использовался для изготовления опалубочной конструкции. Примерный расход смазок с учетом вариантов их нанесения по различным материалам приведен ниже:

опалубочные щиты	горизонтальные		вертикальные
опалубочные щиты	краскопульт	кисточка	краскопульт	кисточка
летний сезон
стальные и пластиковые	300	350	400	430
древесина	320	350	350	420
зимний сезон
стальные и пластиковые	300	400	350	400
древесина	300	400	300	350

Следует заметить, что на расход смазочных растворов влияют определенные факторы:

инструмент, используемый для нанесения;
температурный режим;
плотность смазочного материала;
временной интервал между сборкой опалубки и заливкой бетонного раствора.

Заключение

С применением антиадгезионных смазочных значительно возрастает сметная стоимость строительного процесса, но практикой давно доказано, что экономить на таком этапе не следует. Смазка опалубочных щитов считается важным мероприятием, во время которого необходимо выполнять рекомендации специалистов.

Смазка для опалубки: разновидности и советы по подбору

Опалубка представляет собой форму для выдерживания бетона. Она нужна для того, чтобы раствор не растекался и затвердевал в необходимом положении, образуя собой фундамент или стену. На сегодняшний день ее изготавливают из различных материалов и почти любой конфигурации.

Особенности и назначение

Самыми популярными остаются у застройщиков щиты из досок и фанеры, так как их можно изготовить из подручных материалов, не затрачивая при этом много средств.

Минусом же деревянных щитков является большое количество зазоров и неровностей, что увеличивает при застывании смеси адгезию (сцепление материалов).

Для последующего демонтажа опалубки, необходимо смазывать опалубочные щиты специальными составами, которые уменьшают адгезию их с бетоном, что позволяет исключить появление сколов и трещин в конструкции. Плюс ко всему, они продлевают срок жизни щитов.

Такой состав называется смазкой. По составу они классифицируются на следующие виды:

суспензионные;
гидрофобизирующие;
замедляющие схватывание;
комбинированные.

Требования к смазке

Смазка должна соответствовать следующим требованиям.

Должна быть удобна в использовании. Меньший расход имеют комбинированные составы.
Содержать антикоррозионные вещества (ингибиторы).
Не оставлять на изделии жирные следы, что в последующем может обернуться отслаиванием отделки и ухудшением внешнего вида.
При температуре в 30оС должна держаться на вертикальной и наклонной поверхности как минимум 24 часа.
Состав должен соответствовать требованиям пожарной безопасности, исключая содержание летучих материалов.
Отсутствие в составе веществ, угрожающих жизни и здоровью людей.

Виды смазок

Как отмечалось выше, по составу смазки классифицируются на следующие виды.

Суспензионные. Самый недорогой и экономичный вариант (на водной основе), так как данную смазку можно изготовить своими руками, смешивая полуводный гипс, известковое тесто, сульфитно-спиртовую барду и воду. Такой вид работает по принципу испарения воды из суспензии, после чего на бетоне остается пленка. Стоит отметить, что такой состав категорически нельзя использовать при виброукладке раствора, так как бетон будет сдирать его со стенок. В результате чего получается ослабленная конструкция с грязной поверхностью.
Гидрофобизирующие. Состоят из минеральных масел и ПАВ (поверхностно-активные вещества) и создают пленку, отталкивающую влагу. Составы прочно держатся как на горизонтальной, так и на наклонной поверхности, не растекаясь. Используются при работе с материалами с высокими адгезионными показателями, в чем им уступают другие составы. Являются самыми востребованными у застройщиков, хотя имеют некоторые недостатки: оставляет жирные следы на изделии, расход материала большой, и стоит такая смазка дороже.
Составы, замедляющие схватывание. В них добавляют органические углеводы, снижающие продолжительность схватывание раствора. При применении таких смазок появляются сколы, поэтому их используют крайне редко.
Комбинированные. Самые эффективные смазки, которые представляют собой обратную эмульсию, содержащую гидрофобизаторы и замедлители схватывания. Включают в себя все достоинства вышеперечисленных составов, исключая при этом их недостатки из-за введения пластифицирующих добавок.

Производители

Можно выделить наиболее популярные продукты.

Ангрол

Может длительно находиться на складе из-за ввода ингибиторов, которые не позволяют заржаветь металлическим формам.

Эмульсол

Плотность составляет порядка 870-950 кг/м3, температурный режим от -15 до +65оС. Является самой распространенной смазкой гидрофобизирующего состава. Это разделительная смазка для опалубки. Состоит, как отмечалось выше, из минеральных масел и ПАВ. Также в него добавляют спирт, полиэтиленгликоль и другие добавки. Можно выделить следующие его подвиды:

ЭКС – самый дешевый вариант, применяется только при безарматурной опалубке;
ЭКС-2 используется для металлических изделий;
ЭКС-А подходит для смазываний опалубки из любых материалов, включает антикоррозионные добавки, не оставляет жирных следов и экономично расходуется;
ЭКС-ИМ – зимняя смазка (температурный режим до -35оС), усовершенствованная версия.

Тиралюкс (Tira-Lux-1721)

Почти в три раза дороже отечественной продукции, что обосновано высокими техническими показателями.

Плотность в пределах 875-890 кг/м3, рабочая температура от -25 до +80 оС. Концентрированная эмульсия. Состав, в основе которого масло, без содержания воды позволяет работать абсолютно с любыми материалами опалубки, не оставляет при этом никаких следов и жирных пятен. Это весомое достоинство позволяет применять такую смазку даже для белых покрытий.

Все что нужно знать про смазку для опалубки

Качественная инвентарная опалубка – универсальная формообразующая система для создания монолитных конструкций различного размера и конфигурации. В свою очередь соблюдение технологии сборки/разборки обеспечивает ровную гладкую поверхность бетонного изделия. Для того чтобы это обеспечить, строители используют различные смазочные вещества, гарантирующие щитам низкую адгезию к бетону.

Преимуществом специализированной смазки перед обычным маслом, которое тоже иногда используют строители, заключается в отсутствии пятен на бетоне, а также в обеспечении защиты опалубочным элементам. Хороший состав предотвращает коррозию щитов и не требует потом специальных мероприятий по очистке. И пусть специализированные вещества стоят дороже масла, в итоге все расходы всегда оправданны.

Смазка для опалубки – больше чем простой демонтаж

Смазка уменьшает сцепление конструкции с бетоном, за счет чего щиты проще снять после застывания последнего. Но не только. Качественная смазка не оставляет следов на бетоне, обеспечивая ему отсутствие трещин и сколов.

Основные требования к качественной смазке

Способность держаться, не стекая, на наклонных и вертикальных поверхностях не менее суток.
Безопасность для здоровья.
Отсутствие пятен на бетоне после раскрепления опалубки.

Основные виды смазок

На водной основе. Не самые эффективные вещества, главным достоинством которых является их низкая цена.
На комбинированной основе. Самая стойкая смазка из всех представленных на рынке. Держаться на поверхности в течение долгого времени, не меняя своих свойств.
С веществами, отталкивающими воду. Очень неплохой состав, минусом которого является его высокая стоимость.
Смазки, в состав которых входят вещества, способные замедлить процесс застывания бетона. Не лучший вариант, так как его использование затрудняет процесс регулировки созревания цементной смеси.

Особенности применения смазки для опалубки

Смазку лучше наносить после того, как форма собрана, а не по частям. Это позволяет экономить вещество.
Защита наносится кистью, валиком или пистолетом (последний экономнее).
Расход вещества выше при низкой температуры. Это нужно учитывать.

Эмульсол ЭКС-А – оптимальная разновидность

Смазки для опалубки представлены на рынке различными модификациями. Самой распространённой является «Эмульсол», которая тоже в свою очередь имеет множество разновидностей. Одной из лучших является ЭКС-А – вещество, состоящее из смеси масел и ПАВов.

Его главными преимуществами является низкая стоимость, антикоррозийные добавки в составе, щадящие свойства и возможность использовать смазку при разных погодных условиях.

ЭКС-А – это основа для приготовления защитного вещества. Для приготовления рабочего раствора ее смешивают с теплой водой и кальцинированной содой. Наносить лучше пистолетом, но подойдет также резиновая кисть и валик. Заливка бетонной смеси в форму происходит после того как поверхность слегка подсохнет. Важно убедиться, что вещество не стекает вниз.

Читайте также: