Покраска дымовых металлических труб

Обновлено: 20.01.2025

Покраска дымовых труб является необходимым требованием, поскольку через них постоянно выводятся дымовые газы, они подвергаются воздействию различных негативных факторов – как внешних, так и внутренних (влага, атмосферные осадки и т.д.). Без должного ухода, своевременного ремонта конструкция может прийти в негодность, что потребует монтажа новой.

Причины износа дымоходов

Существует большое количество причин, приводящих к износу дымохода.

коррозия, возникающая в связи с воздействием на кладку и другие материалы дымовой трубы продуктов сгорания, дымовых газов;
ветер, влажность, осадки, чрезмерная жара;
недостатки проектирования, самой постройки трубы;
неквалифицированное вмешательство в систему дымохода;
при использовании конструкции не по назначению, например, при подключении искусственной вентиляции, повышается риск разрушения дымохода;
переход с одного вида топлива на другой;
технологии, в том числе «мокрое очищение», направленные на защиту природы;
сильное нагнетание воздуха из котла.

При использовании металлических элементов при постройке может возникнуть эрозия, к которой также приводят неблагоприятные метеорологические факторы.

Материалы для окраски дымовых труб

Для окраски дымовых труб необходимо подбирать материалы, соответствующие тем, из которых сделана конструкция. Они должны выдерживать высокие температуры, обладать устойчивостью к влиянию внешних факторов и погодных условий.

Чаще перед нанесением краски на поверхность используются грунтовочные покрытия. Оптимальным вариантом является серая эмаль КО-8111. Она выдерживает высокие температуры, справляется с коррозией.

Хорошей краской для дымохода является эмаль ОС-12-03. При необходимости сигнального окрашивания выбирают красный, белый цвета. Если такое не требуется, то можно приобрести любой другой оттенок.

Обратите внимание на: Окраска чугунных радиаторов: подготовка поверхности, выбор лакокрасочного материала, пошаговая инструкция по покраске

Лучше всего для окраски конструкции подходят кремнийорганические лакокрасочные покрытия.

Они дорогие, но оправдывают свою стоимость благодаря следующим преимуществам:

устойчивость к возгоранию;
выдерживают высокие температуры,
устойчивы к влаге, воздействию кислот, щелочей;
имеют гладкое покрытие, что добавляет грязеотталкивающих свойств;
нейтральны к окислению;
имеют маленькое поверхностное натяжение.

Кроме того, при выборе стоит обратить внимание на следующие параметры:

время, за которое высыхает смесь (при долгосохнущих вариантах есть риск возникновения повреждений в связи с воздействием внешних факторов);
условная вязкость;
срок действия.

При правильном выборе лакокрасочного материала срок службы дымохода увеличивается. При окрашивании такими материалами обязательно работать в респираторе, перчатках, плотной одежде. Составы токсичны, могут нанести вред здоровью при несоблюдении техники безопасности.

Пошаговая инструкция окрашивания дымохода

Для работы понадобятся следующие инструменты, материалы:

кисти или валики для окрашивания;
металлическая щетка для очистки поверхности;
ацетон или другая обезжиривающая жидкость;
грунтовка;
лакокрасочный состав, подходящий к материалу дымохода.

Чтобы покраска дымовых труб была эффективной, необходимо выполнить следующие шаги:

Расчет площади, на которую необходимо наложить краску.
Этот шаг необходим, чтобы рассчитать количество необходимых материалов.
Зачистка.
Необходима для удаления с основания того, что может помешать окрашиванию, а также сказаться на качестве работы: старой краски, жиров, грязи и т.п.
Грунтовка.
Нужна для более качественного сцепления краски с поверхностью.

Покраска – это заключительный этап, на котором наносится лакокрасочное покрытие. При необходимости маркировочной окраски следует ориентироваться на следующие нормы, соответствующие п.1 ст. 51

Воздушного кодекса РФ:

Трубы высотой до 100 м окрашиваются горизонтальными полосами от 0,5 м до 6 м белого, красного цветов (как минимум должно быть 3 полосы).
Для конструкций более 100 м размер полос должен составлять от 1/7 до 1/21 всей высоты объекта. Крайние полосы должны быть красного цвета.

Краска наносится в 2-3 слоя, чтобы толщина была 40-60 мкм. Расход на 1 слой покрытия получается 120-150 г/м².

Металлические поверхности

Металлические трубы стандартно делают из нержавеющей стали, которая наименее подвержена коррозии. Тем не менее любую конструкцию из перед покраской обязательно нужно подготовить, иначе покраска по металлу окажется недостаточно долгосрочной.

Работа заключается в следующем:

С помощью металлической щетки очистить загрязнения и старую краску.
Тщательно вымыть, просушить основу.
Обработать обезжиривающим средством.
Нанести смесь, препятствующую коррозии.
Покрыть 2-3 слоями грунтовки.
Последний этап – окрашивание. Красить лучше по периметру сверху вниз.

Главное – антикоррозийное покрытие, благодаря которому повышается срок эксплуатации конструкции. Также важным условием является обработка швов герметизации – в этих местах трубы наиболее подвержены разрушению.

Кирпичные дымоходы

Кирпич для постройки используется реже. Но такие конструкции еще сохранились.

На соединительных хомутах стоит подтянуть болты.
Удалить следы старых окрашиваний.
Отмыть от загрязнений.
Восстановить штукатурку, если есть повреждения.
Нанести грунтовку (от 2 слоев и более).
После высыхания можно приниматься за покраску. Стоит нанести на кирпич 2 слоя краски, чтобы он был прочнее, ярче.

Керамические трубы

Самым теплосберегающим вариантом постройки дымоходов являются керамические конструкции. Состоят они из керамической трубы, изоляционного слоя и металлического или пенобетонного слоев.

Технология покраски керамической трубы зависит от того, чем покрыт слой изоляции:

пенобетон следует красить по той же схеме, что и кирпич: почистить, помыть, восстановить разрушения (если они есть), нанести грунтовку и краску;
металлический слой обрабатывается по схеме покраски трубы из металла: очистка, антикоррозийный состав, грунтовка и само окрашивание.

Здесь можно выбрать краску с меньшим коэффициентом устойчивости к высокой температуре (так как изоляционный слой, который входит в структуру, ее снижает).

Из железобетона

Трубы из железобетона красят по той же схеме, что и металлические. Главное – нанесение антикоррозийного состава и выбор краски, устойчивой к температурам (иначе прослужит такое покрытие недолго).

Как и при работе с металлической конструкцией, нужно очистить от загрязнений, нанести антикоррозийный состав, грунтовку и лакокрасочное покрытие.

При правильной подготовке и покраске на трубе образуется защитный слой, который защищает конструкцию 5 лет. Кроме того, срок защиты зависит от внешних факторов и погодных условий, правильной эксплуатации системы и своевременного ремонта.

Покраска двигателя авто своими руками: выбор краски, подготовка и инструкция по окрашиванию

Покраска газопровода своими руками: требования к окрашиванию, выбор краски и технология работ

Красим потолочный плинтус своими руками: выбор краски, пошаговая инструкция работ

Окраска чугунных радиаторов: подготовка поверхности, выбор лакокрасочного материала, пошаговая инструкция по покраске

Как и чем покрасить пенопласт: выбор краски, пошаговая инструкция по окрашиванию своими руками

Технология покраски дымовых труб своими руками: выбор краски и пошаговая инструкция по окрашиванию из разных материалов

Покраска дымовых труб является необходимым требованием, поскольку через них постоянно выводятся дымовые газы, они подвергаются воздействию различных негативных факторов — как внешних, так и внутренних (влага, атмосферные осадки и т.д.). Без должного ухода, своевременного ремонта конструкция может прийти в негодность, что потребует монтажа новой.

Покраска дымовых труб непростое дело.

Зачем красить трубы

Трубы как высотные конструкции, подверженные воздействиям изнутри и снаружи, имеют определённые требования к окраске. В первую очередь это обусловлено необходимостью защиты строения от коррозионного износа стенок ствола (который влияет на толщину материала ствола по всей высоте) в целях продления срока службы трубы. Не менее важно для дымоотводов как высотных строений свойство быть заметными для летательных аппаратов в целях безопасности – это называется «маркировочная окраска» и для неё существуют определённые требования.
Один из примеров выполнения нами работ по окраске металлической дымовой трубы котельной высокотемпературной краской Церта с предварительной механической зачисткой.

Маркировочная окраска металлической дымовой трубы котельной

Как правильно выбрать исполнителя

Покраска дымовых труб не должна осуществляться своими силами или с помощью рабочих предприятия. Для деятельности такого типа необходим допуск к высотным работам, которым обладают только аттестованные промышленные альпинисты. При выборе исполнителя следует учитывать опыт компании, т.к. это поможет избежать непредвиденных ситуаций и свести к минимуму недочеты. У представителей компании на руках должны быть все документы, подтверждающие права на выполнение высотных работ в Москве, Московской области или в других регионах РФ.

Доверяя покраску металлических дымоходов , вы выбираете профессионализм, качество и скорость выполнения. Наша команда состоит исключительно из опытных, хорошо подготовленных промышленных альпинистов. При выполнении работ применяется современное оборудование, доступен широкий ассортимент ЛКМ. Кроме покраски, компания предоставляет такие услуги, как плановая проверка, обслуживание и капитальный ремонт.

Какие бывают трубы

Промышленные трубы делятся по технологическому назначению, по материалу изготовления и типу сооружения:

Вентиляционные (для отведения газов температурой до 80 С) и дымовые (для отведения газов 80 -500 С). От этого зависит уровень огнестойкости покрытия.
Кирпичные, железобетонные (монолитные и сборные) и металлические.В зависимости от материала строения подбирается подготовка и состав покрытия.
Конструктивно: ствол или башня-труба. Это влияет на расчет площади с точки зрения покрасочных работ.

Цена на покраску промышленными альпинистами

Стоимость работ рассчитывается исходя из факторов:

Площадь поверхности. От нее зависит расход ЛКМ, длительность, количество задействованных рабочих и оборудования.
Состояние поверхности. Рассчитывается объем подготовительных работ по удалению грязи и старой краски. Сюда же включены все необходимые действия по устранению мелких повреждений. При наличии крупных повреждений предварительно выполняется ремонт, это отдельная услуга.
Сложность. Цена повышается, если к трубе прилегает каркас или другие металлоконструкции, нуждающиеся в предварительном демонтаже, окраске вместе с трубой, или просто препятствующие работам.
Качество и тип используемых расходников.

Актуальность цены можно узнать по указанному номеру телефона. Действует система скидок и индивидуальный подход к каждому клиенту.

оказывает полный набор услуг по оценке, подготовке и покраске газоходов промышленными альпинистами.

Этапы работ

Для сохранения сигнальной окраски промышленных труб в течении долгого времени рекомендуется соблюдение определенного порядка работ и выбора материалов:

Расчет площади. Если газоотвод имеет цилиндрическую форму, то длину окружности трубы умножаем на высоту и получаем площадь поверхности. Если имеется каркас вокруг трубы, подсчет займёт дополнительное время.
Зачистка. Долговечность лакокрасочного покрытия промышленных труб обусловлена не только качеством краски, но и подготовкой поверхности перед покраской, в том числе от качества зачистки окрашиваемой трубы.
Грунтовка. После зачистки любую поверхность перед нанесением окрасочного покрытия для лучшего сцепления следует грунтовать.
Покраска. a. Выбор краски зависит от материала поверхности трубы и её назначения. Для покраски кирпичных дымовых труб альпинистами используют акриловые, воднодисперсионные, силикатные и силиконовые краски. Для бетонных – силиконовые, силикатные и акриловые.Для металлических конструкций – воднодисперсионные, масляные, силиконовые и силикатные. При этом, если труба дымовая, то есть для отведения газов 80°-500°С, следует использовать огнестойкие краски. b. Расход. Как правило, производители указывают расход покрытия без учёта технологических потерь. Объём таких потерь может разниться в зависимости от способа нанесения и самой конструкции. При распылении и разметке отдельных деталей, например, каркас вокруг дымохода, потери будут составлять от 10% до 30%. При нанесении краски кистью/валиком и в особенности на сплошные плоскости, потери будут минимальными.

Совет: Такие работы будут экономичнее, если выполнять покраску дымовых труб альпинистами без аренды дорогостоящей спецтехники.

Пескоструйная очистка фасада

Во время долгого воздействия высоких температур от 280 °C до 620 °С у материалов понижается прочность, они становятся менее устойчивы к коррозии. Основные причины, которые приводят к преждевременному разрушению дымовой трубы:

новые технологии, направленные на охрану окружающей среды, особенно система «мокрого очищения»;
слишком большое нагнетание воздуха по системе «котел – труба» тоже является негативным фактором;
частые или резкие изменения эксплуатационного режима;
работа с нарушением проектных режимов;
частая смена видов топлива.

Эффективной защитой от разрушения считают покраску труб. Важно грамотно подойти к выбору лакокрасочных материалов, чтобы защитить металлические и железобетонные конструкции. Надо обязательно учитывать эксплуатационные условия и особенности поверхности.

Маркировочная окраска дымовых труб, ЛЭП, АМС, высотных зданий и сооружений

Согласно п.1 ст. 51 Воздушного кодекса РФ, собственники зданий и сооружений и других высотных строений в целях безопасности полетов воздушных судов обязаны организовать на своих строениях маркировочную окраску по нормам в соответствии с федеральными авиационными правилами. В существующих правилах сообщается, что объекты до 100 метров высотой размечаются сверху вниз горизонтальными полосами от 0,5 до 6 метров красного и белого цвета поочерёдно. Минимальное число таких полос – три. Если вышина больше 100 метров, размер полос должен составлять от 1/7 до 1/21 высоты объекта в зависимости от размеров и согласно Приложению 2 к Правилам. Крайние полосы должны окрашиваться в красный цвет.

Окраска дымовых труб ГОСТ

Выбор краски

Выбор красящего состава в первую очередь зависит от того, из какого материала изготовлен дымоход, ведь краска для кирпича не сможет полноценно защитить металл от неблагоприятных условий. Поэтому прежде чем приобретать лакокрасочное средство, следует внимательно ознакомиться с его характеристиками, выяснить, для каких материалов оно предназначено. Но есть и единые требования для всех лакокрасочных средств:

Время высыхания. Очень важный параметр для наружных работ, ведь при длительном времени высыхания нанесенное покрытие может быть повреждено погодными условиями.
Температурный интервал. Необходимо учитывать примерную температуру проходящих по трубам газов и минимальное понижение температуры в регионе.
Условная вязкость. Оптимальным будет показатель 36 условных градусов.
Срок действия. Определяется, на протяжении какого времени сохраняются защитные качества красителя.

Если все показатели подобраны правильно, то на трубной поверхности образуется плотная термо- и влагостойкая пленка, которая продержится длительное время.

Популярные лакокрасочные материалы обладают следующими свойствами:

стойкостью к разложению, вызванному окислением;
устойчивостью к агрессивной атмосфере;
маленьким поверхностным натяжением;
водоотталкивающей способностью;
коррозионной устойчивостью;
термостойкостью.

Срок безремонтной эксплуатации увеличивается до 15 лет благодаря этим показателям. Именно по этой причине ЛКМ применяют для защиты многих объектов:

бытовые и промышленные теплообменники;
трубопроводы с перегретым паром;
дымовые трубы;
коллекторы.

Все лакокрасочные термостойкие средства в жидком виде обладают повышенной токсичностью, и при их нанесении нужно пользоваться средствами защиты (респиратором, перчатками и закрывающей кожу одеждой).

Хорошим составом для укрепления поверхности являются кремнийорганические материалы с высокими влагоотталкивающими свойствами, которые к тому же имеют хорошую адгезию к разным стройматериалам.

Чтобы покрасить снаружи дымовые трубы, подойдут такие покрытия:

Оптимальный вариант для грунтовки поверхности – серая эмаль КО-8111, имеющая повышенную термостойкость.
Для яркого сигнального окрашивания обычно используют ОС-12-03, красную и белую краски.

Краска КО-8111 прекрасно выдерживает температуру до 620 °С, поэтому ее часто применяют при покраске труб котельных и других промышленных объектов. Она идеально подходит для внешних антикоррозионных работ на трубопроводах теплоснабжения и водоснабжения. Также эту эмаль используют для окрашивания паропроводов и других технологических труб.

Эмаль КО-8111 имеет хорошую влагостойкость, а также она устойчива к перепадам температур. При повышении градуса краска, нанесенная на поверхность, даже становится прочнее.

Для яркой сигнальной покраски труб на высохшую, обработанную грунтом поверхность наносят краску красного и белого цветов. Эту композицию наносят в два или три слоя, причем слой краски получается толщиной в 35-55 мкм, при расходе на один слой 125-160 г/м2.

Также подходящим материалом для покраски считают кремнийорганические лакокрасочные изделия. Они имеют массу преимуществ:

У синтетических полимеров высокая выносливость и устойчивость к повреждениям и истиранию.
Использование этого материала гарантирует повышенную прочность покрытия, так как кремнийорганические краски являются уникальными по своей термостойкости. Они способны вынести длительную эксплуатацию при температуре до 720 °С.
Этот лакокрасочный материал имеет маленькое поверхностное натяжение. Он образует покрытие, которое имеет высокую атмосферную устойчивость, а также пониженное удержание пыли и грязи.

Этими материалами красят:

автомобильные глушители, различные части моторов и даже сопла реактивных двигателей;
теплообменники, коллекторы и трубопроводы;
металлические и кирпичные трубы печей в домах, саунах.

После того как кремнийорганическая краска высыхает, образуется очень прочное покрытие. Оно устойчиво к возгоранию и имеет множество других защитных свойств.

Сейчас существует изобилие кремнийорганических красок и эмалей для металлических и кирпичных труб. При выборе ЛКМ важно понимать их защитные возможности.

Покраска дымовых труб — выбор состава и этапы нанесения

Комплексная окраска дымовых труб при ремонте и монтаже

Отличительным атрибутом пейзажа промышленных зон являются высотные сооружения — дымовые трубы.

Однако это высотное сооружение довольно часто преждевременно изнашивается и своим видом портит и без того скучные промышленные районы. Основными причинами износа являются:

частая, резкая перемена режима эксплуатации;
работа в «не проектных» режимах;
переход на различные виды топлива;
внедрение ресурсосберегающих технологий и систем мокрой очистки;
чрезмерный подсос холодного воздуха по тракту «котел — дымовая труба».

Антикоррозионная защита металлических конструкций и бетона является одной из важных мер, которая позволяет продлить срок эксплуатации действующих объектов тепло- и гидроэнергетики.
При длительном воздействии высоких температур от 300 °C до 600 °С у материалов, как правило, происходит снижение прочности, у металлов также снижаются показатели коррозионной стойкости. Поэтому возникает необходимость окраски дымовых труб защитными материалами, способными сочетать термостойкость и антикоррозионные свойства.

Эти свойства имеют кремнийорганические лакокрасочные материалы, к тому же обладающие стойкостью к термическому и окислительному разложению, светостойкостью, высокой атмосферостойкостью, водоотталкивающей способностью, низким поверхностным натяжением, пониженным пыле- и грязеудержанием. Поэтому они применяются при окраске дымовых труб, теплообменников, трубопроводов с перегретым паром, коллекторов и т.п.

Процессы коррозии железобетона весьма специфичны и поэтому не существует универсальной технологии ремонта подобных сооружений.

При выборе ЛКМ для защиты железобетонных изделий (ЖБИ) необходимо учитывать условия эксплуатации покрытия, а также некоторые особенности поверхностного слоя, образующегося при твердении цемента.

Как производится окраска дымовой трубы

Поверхностный слой железобетонных изделий имеет более рыхлую структуру и, как следствие, меньшую прочность по сравнению с внутренними слоями. Окрашивание непосредственно этого слоя может привести к преждевременному отслаиванию покрытия вместе с ним от нижележащего прочного бетона. Поэтому перед окрашиванием необходимо, заполняя поры, укрепить поверхностный слой ЖБИ.

Традиционно лучшими укрепляющими составами считаются кремнийорганические лаки и эмали, обладающие водоотталкивающими свойствами и хорошей адгезией к пористым строительным материалам.

Эмаль КО-8111, обладающая термостойкостью до 600 °С, нашла применение на объектах РАО ЕЭС России для наружной антикоррозионной окраски трубопроводов тепловодоснабжения, для защитной окраски паропроводов с перегретым паром, технологических продуктопроводов.

Эмаль КО-8111 обладает хорошей тепловлагостойкостью, стойкостью к перепаду температур. Под действием повышенных температур покрытие способно упрочняться и улучшать адгезию к подложке. При окрашивании дымовых труб эмаль допустимо наносить любым методом: кистью, валиком, пневматическим (безвоздушным) распылением, возможно нанесение в электростатическом поле в 1-2 слоя. Норма расхода эмали на однослойное покрытие составляет 80-120 г/м².

Для сигнальной раскраски дымовых труб по высохшему грунтовочному слою используется органосиликатная композиция ОС-12-03 (ТУ2312-102-99483860-2007) красного и белого цветов. Композиция наносится в 2-3 перекрестных слоя с общей толщиной слоя 40-60 мкм, расход на однослойное покрытие составляет 120-150 г/м².

Для получения надежного долговечного покрытия необходимо провести подготовку поверхности: удалить ржавчину и старые лакокрасочные покрытия, обрабатываемую поверхность обеспылить и обезжирить. Наносить систему покрытий разрешается при температурах от плюс 40 °С до минус 30 °С. Таким образом, работать с ними можно практически весь год, однако не допускается нанесение ЛКМ во время дождя или на влажную поверхность.

Подобная окраска дымовых труб наряду с гидрофобизирующим эффектом повышает морозостойкость и теплоизоляционные свойства окрашенной поверхности. После полного высыхания образуется экологически чистое, трудногорючее, стойкое к ультрафиолетовому облучению покрытие, которое обладает гидроизолирующим эффектом, а также пониженным грязе-, пылеудержанием.

Срок безремонтной эксплуатации такой системы покрытий составляет более 15 лет в условиях умеренно-холодного климата благодаря совокупности таких показателей как термостойкость, коррозионная стойкость, стойкость к неблагоприятному воздействию промышленной атмосферы, паропроницаемость и влагостойкость.

Чем и как красить дымовые трубы?

Одним из важнейших факторов, влияющих на срок службы промышленных дымовых труб, является антикоррозионная защита. В производственных условиях из-за повышенных температур металл теряет не только прочность, но и способность противостоять коррозии. При высоких рабочих температурах и агрессивной среде защитное покрытие должно сочетать в себе устойчивость к высоким температурам и антикоррозионные свойства. Сразу оговоримся, что, конечно, существует множество способов окраски подобных сооружений, но мы остановимся только на одном, с нашей точки зрения наиболее подходящем. Таковым считаем метод нанесения кремнийорганических лакокрасочных материалов. Синтетические кислородосодержащие кремнийорганические полимеры характеризуются особой прочностью и высокой степенью выносливости. Атомы кремния, кислорода и органических радикалов, связанных с атомами кремния, образуют прочную связь и гарантируют повышенную прочность. А высокую термостойкость обеспечивает большая энергия связи между атомами кремния и кислорода. В этом отношении кремнийорганические покрытия являются уникальными материалами. Кроме того, они обладают еще целым рядом других достоинств: низкое поверхностное натяжение, способность образовывать «дышащее» покрытие, паро- и воздухопроницаемость, высокая атмосферостойкость, светостойкость, пониженное пыле-, грязеудержание.

Кремнийорганические покрытия могут эксплуатироваться при температурах 300-700°С в течение длительного времени. Именно они используются для окраски различных двигателей, в том числе сопел реактивных двигателей, теплообменников, автомобильных глушителей, и коллекторов, трубопроводов с перегретым паром, печей для бань, саун, а так же печей для сжигания отходов. На рынке сегодня представлен широкий выбор кремнийорганических лакокрасочных покрытий. Но при этом их выбор и использование должны быть основаны на четком понимании защитных возможностей.

Для наружной окраски металлических дымовых труб мы применяем термостойкие органосиликатные композиции ОС-12-03, ОС-74-01, ОС-11-07. В качестве грунта используется термостойкая эмаль КО-813. Гарантия заводов-изготовителей этих и аналогичных лакокрасочных материалов 10-15 лет для поверхностей без дополнительных механических и химических нагрузок, 5-8 лет для поверхностей, подверженных воздействию продуктов сгорания жидкого, твёрдого и газообразного топлива.

Лакокрасочные материалы наносятся в 2 слоя любым способом: кистью, валиком, пневматическим распылением. Общая толщина одного слоя 50-90 мкм в зависимости от наименования наносимого покрытия.

Окраска дымовых труб

Такая обработка повышает теплоизоляционные свойства окрашенной поверхности и морозостойкость. При этом наносить систему покрытий допускается при температурах от плюс 40°С до минус 30°С, т.е. работать с ними можно практически круглый год. После полного высыхания образуется экологически чистое трудногорючее, стойкое к УФ-облучению покрытие.

Износостойкость и срок эксплуатации кремнийорганических эмалей во многом зависит от качества обработки той поверхности, на которую они наносятся. Жировые загрязнения, ржавчина, следы окалины значительно снижают степень адгезии защитного состава с поверхностью. С другой стороны, сцепление эмали с шероховатой поверхностью лучше, чем с гладкой: на абсолютно гладкой поверхности такие покрытия быстрее разрушаются под действием высоких температур. Степень подготовленности поверхности к нанесению защитного покрытия на 65-75% определяет его долговечность. Сохранение всех защитных свойств эмалей может гарантировать лишь определенный алгоритм при подготовке поверхностей: зачистка поверхности металла, включающая удаление ржавчины и предыдущих лакокрасочных слоев, нанесение химически активного подслоя, нанесение самой эмали. Определяющими параметрами в процессе окрашивания являются также температура окрашиваемой поверхности и влажность воздуха. Несоблюдение температурно-влажностных норм ведет к возникновению дефектов на поверхности покрытия (пузырьки, проколы, расслоения), что способствует не только ухудшению внешнего вида изделия, но и сокращает срок службы защитного слоя. Не допускается нанесение композиции во время дождя, на влажную поверхность, а также на поверхность с температурой выше 60°С.

И последний, самый деликатный вопрос – в какой цвет красить трубу? «Почему деликатный?» — спросите Вы.

Потому что в последнее время появилась тенденция, даже своего рода «мода», на «уникальный» дизайн в окраске дымовых труб: их красят в цвета Российского флага, на них наносят логотипы компаний, их раскрашивают в полосочку снизу до верху или, наоборот, оставляют однотонными, добавляют в краску светоотражающие частицы… Как же все-таки правильно покрасить дымовую трубу? Основные требования к покраске изложены в Правилах безопасности при эксплуатации дымовых и вентиляционных промышленных труб (ПБ 03-445-02). В них сказано, что «промышленные трубы должны иметь маркировочную окраску», которая «должна отчетливо выделяться на фоне местности и иметь два резко отличающихся друг от дрга цвета: красный (оранжевый) и белый«. Более в правилах ничего не сказано. Какого размера должны быть полосы? И полосы ли? Какую площадь должна занимать маркировочная окраска от общей поверхности трубы? Каким должно быть количество полос? На эти вопросы Правила безопасности не дают ответа. Требования к дневной маркировки четко изложены в другом документе – Федеральных авиационных правилах «Размещение маркировочных знаков и устройств на зданиях, сооружениях, линиях связи, линиях электропередачи, радиотехническом оборудовании и других объектах, устанавливаемых в целях обеспечения безопасности полетов воздушных судов», утвержденных Приказом Федеральной аэронавигационной службы от 28.11.2007 N 119. В них, в частности, четко регламентировано, что маркировка труб высотойдо 100 м должна быть нанесена «от верхней точки до линии пересечения с поверхностью ограничения препятствий, но не менее чем на1/3их высоты, чередующимися по цвету горизонтальными полосами шириной 0,5 — 6,0 м. Минимальное число чередующихся полос – три«, «причем крайние полосы окрашиваются в темный цвет».

Пожалуй, исчерпывающий ответ.

Ну а следовать ли ему — решать только Вам.

Покраска дымовых труб промышленного назначения производится с целью обновления (восстановления) лакокрасочного покрытия, которое защищает трубу от атмосферных воздействий, а также для обновления сигнальной окраски.

Промышленные дымовые трубы, расположенные на расстоянии более 4 км от аэродромов, относятся к категории линейных препятствий на воздушных линиях аэрофлота. Трубы, находящиеся вблизи аэродромов и их взлетно-посадочных полос и являющиеся препятствием при взлете и посадке летательных аппаратов, относятся к категории аэродромных препятствий.

Промышленные трубы высотой более 50 м и трубы любой высоты, являющиеся аэродромным препятствием, должны иметь маркировочную окраску и световое ограждение. Маркировочная окраска и световое ограждение труб предназначены для информации воздушных судов о наличии установленных на земной поверхности высотных сооружений.

Маркировочная окраска должна отчетливо выделяться на фоне местности, быть видна со всех направлений и иметь два резко отличающихся друг от друга маркировочных цвета.

Она наносится на верхнюю часть трубы, на высоту не менее 1/3 высоты всего сооружения в виде чередующихся полос красного и белого цвета одинаковой ширины таким образом, чтобы верхняя и нижняя полосы были окрашены в красный цвет. Ширина полос от 0,5 до 6 м, число полос должно быть не менее трех. Дымовые тубы, являющиеся аэродромными препятствиями, а также все дымовые трубы высотой выше 100 м, окрашиваются по схеме маркировочной окраски чередующимися полосами красного и белого цвета на всю высоту сооружения. Все полосы должны быть одинаковой ширины. По конструктивным соображениям размеры полос на дымовой трубе могут незначительно отличаться друг от друга по высоте, но не более чем на 20%.

Промышленные альпинисты «СервисИнвестСтрой» имеют значительный опыт в выполнении данного вида работ, в том числе, работая в командировках. В работе используется современное оборудование, позволяющее быстро и качественно выполнять поставленные задачи.

Перед покраской трубы, необходимо выполнить комплекс подготовительных работ, который включает в себя:

1. Помывку поверхностей аппаратом высокого давления.

2. Зачистка и грунтовка имеющихся на трубе металлических площадок, с выборочной обработкой мест, на которых появилась ржавчина.

3. Укрывание расположенного на трубе оборудования.

4. Выборочный ремонт поверхностей.

Далее, после выполнения подготовительных работ, поверхности грунтуют и красят. Для этих работ используются специализированные материалы, такие как кремнийорганические эмали, применяемые при условии воздействия высоких температур (вплоть до 600°С) и агрессивных сред (нефтепродуктов, масел, ионов хлора, растворов солей и пр.), а также органо силикатные эмали, которые служат для антикоррозийной защиты различных поверхностей (металлических, бетонных, железобетонных), используемых в среде с высокой температурой вплоть до 500°С. Такая эмаль также устойчива к воздействию агрессивных веществ, в том числе нефтепродуктов и индустриального масла.

Стоимость работ рассчитывается индивидуально, зависит от различных факторов и условий оказывающих влияние на рабочий процесс.

Работаем по договору, с предоставлением гарантии на выполненные работы. При выполнении работ осуществляется контроль за соблюдением техники безопасности, технологического процесса, ведётся вся необходимая документация.

Чем покрасить металлическую дымовую трубу?

Для окраски металлических дымовых труб рекомендуем использовать термостойкую кремнийорганическую эмальЦельсит-600.

Это однокомпонентная кремнийорганическаяэмаль для антикоррозионной окраски чёрного металла, работающего при температурах до+600°C (высокотемпературная краска).

Краска для дымовых трубЦельсит-600 применяется для антикоррозионной защиты и покраски металлического оборудования, котлов и электрических печей, дымовых труб котельных и печей для сжигания мусора, печей обжига и крекинга на химических заводах, печей для бань и саун, нефтепроводов и газопроводов, паропроводов высокого давления, ректификационных колонн и других металлических поверхностей, эксплуатируемых в условиях агрессивной среды и подвергающихся воздействию температур от -60°С до + 600°С.

Подробную информацию о кремнийорганических красках по металлу (стальные дымовые трубы, краска для дымовых труб, покраска труб котельных) Вы можете узнать на страницах сайта.

Покраска дымовых металлических труб

Удаление пыли, краски, раствора с помошью моющего аппараты высокого давления

ПОКРАСКА БЕТОННЫХ ДЫМОВЫХ ТРУБ. Бетонные конструкции требуют небольшой очистки от старой краски и косметических процедур по удалению трещин (нанесение цементного раствора), отвалившихся участков. Бетонные дымовые трубы служат достаточно долго при условии, что сделаны из качественного бетона, и периодически через определённый промежуток времени ремонтируются.

Важно помнить что бетон хорошо впитывает в себя краску, и при покраске дымовых труб расход краски как правило раза в 1,5 выше чем на металлическую.

ПОКРАСКА КИРПИЧНЫХ ДЫМОВЫХ ТРУБ. Маркировочная окраска дымовых труб из бетонна очень схожа с покраской кирпичных дымовых труб. Важно чтобы перед покраской щели в кирпичной кладке должны быть заделаны, чтобы предотвратить разрушение дымовой трубы, и труба бы имела приемлемый эстетичный вид.

На фотографии слева показана механическая очистка трубы от старого слоя краски.

СЭНДВИЧНАЯ ДЫМОВАЯ ТРУБА КОТЕЛЬНОЙ. Дымоходы сэндвичного типа имеют металлический каркас на который крепятся сэндвичные дымовые трубы, выполненные как правило из нержеющий стали (нержавейки), которые в случае прихода в негодное состояние легко заменить на новые. Как правило, коррозии подвержен каркас дымовой трубы, и именно с ним проводиться антикоррозийные работы. Маркировочная окраска дымовых труб сэндвичного типа проводиться только после укрытия полиэтиленовой плёнкой для защиты от попадания краски.

МАРКИРОВОЧНАЯ ОКРАСКА ДЫМОВЫХ ТРУБ ПОСЛЕ ПОДГОТОВКИ ПОВЕРХНОСТИ К ПОКРАСКЕ

Краски, которые применяются для окрашивания поверхностей труб дымоудаления, должны обладать водо- и термостойкими характеристиками. В первую очередь трубы из металла должны быть зачищены до чистой поверхности. После этого на готовом покрытии проводиться окрашивание поверхности.

На трубах сэндвичной конструкции проводиться окраска наружных частей, после длительной эксплуатации сэндвичные панели заменяются на новые детали. Наружные части этих конструкции делаются из нержавеющей стали или оцинковки, то окрашивание проводиться новых сэндвичных панелей.

Покраска дымовых труб котельных альпинистами ведется по всему каркасу трубы. Сами трубы не окрашиваются из-за повышенных температур при отведении горячих газов на корпусе. Для нанесения наружного слоя краски на металлические части дымовых конструкций применяются термоустойчивые краски марок ОС 12-03, ОС 11-07, ОС 74-01. В качестве грунта поверхности металла применяется термостойкая краска этого же типа. После качественного нанесения срок службы таких лакокрасочных поверхностей составляет порядка 10-15 лет.

Необходимо помнить, что прежде чем проводится покраска дымовых труб альпинистами необходимо защитить близлежащую территорию от попадания краски (на автомобили, витрины, частное имущество). Для этого необходимо огородить территорию, и накрыть пленкой или тентом элементы которые нельзя красить.

Окраска дымовых труб котельных может проводиться различным малярным инструментом. Но быстрее и лучше это будет сделано с использованием пульверизаторов. Внизу дымовой трубы будет находиться электрический промышленный компрессор для организации подачи воздуха при проведении окрасочных работ.

ПОКРАСКА БЕТОННОЙ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ Н-120м. Череповецк

ПОКРАСКА СТАЛЬНОЙ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ Н-35М. в г. Электросталь.

Подробнее об объекте

Нашей задачей было нанести антикоррозионным покрытие в 3 слоя на 120-ти метровую трубу. Работа привычная для нашей компании, уже не один 10-к труб был покрашен нашими специалистами, но у этого особого места были особые требования к покраске, вот некоторые из них:

1. Низ дымовой трубы должен быть покрашен не менее чем в 4 слоя, хотя по всем гостам и требования достаточно 2-х;

2. Непосредственно перед проведением покрасочных работ бетон надо мерить влагометром и градусником, а каждый метр альпинист должен ставить металлическую пластину, с последующем предоставлением новой пластины тех. надзору для замеры толщины краски.

3. Уровень перехода белых полос в красной должен быть соблюден с чертежом с точностью до 10 см. Если переход находиться выше или ниже на трубе Н-120 метров, то трубу требуется незамедлительно перекрасить.

4. Ну а на цифры 2019 на дымовой трубы, которые мы рисовали с помощью трафарета в виде баннера, который мы привезли из Москвы с правильным шрифтом, членам приемной комиссии не понравился, т.к. на высоте в 70 метров им показалось что цифра 9 отличается от цифр 201..

И немного о штрафах на заводе:

1. Находиться на предприятии без защитных очков штраф 100 000 руб.

2. Если сработал алкотестер на входе на предприятие штраф 100 000 руб, на выходе 300 000 руб.

3. Не использовать страховочную привязь штраф от 100 000 руб.

На все оборудование должны быть лицензии, сертификаты. На каждый вид деятельности должно быть удостоверение и согласованный ППР. Войти на завод без СРО и пр. лицензий не возможно по требованию заказчика.

ПОКРАСКА СЭНДВИЧНОЙ ДЫМОВОЙ ТРУБЫ ПОЭТАПНО на московском заводе вакуумных электропечей

СТОИМОСТЬ РАБОТ

Как правило цена на покраску дымовых труб складывается из нескольких факторов:

Трудоемкость подготовки поверхности к окраске. Перед нанесением краски необходимо произвести очистку конструкций от старого лакокрасочного покрытия, удаление различных дефектов, возникших в результате продолжительной эксплуатации, зачистка металла от источников коррозии и различных загрязнений. В зависимости от состояния поверхности и будет складываться стоимость. Подготовительные работы к покраске дымовых труб альпинистами начинаются от 80 руб. за кв.м.

Площадь дымовой трубы, и трудоемкость покрасочных работ. Под трудоемкостью покрасочных работ понимается как правило 2 параметра:

Карскас дымовой трубы смонтирован как ферма, или он сделан в виде цилиндра или конуса. Ферменную дымовую трубу как правило красить более трудоемко.
Есть ли возможность производить покраску трубы котельной с окрасочного аппарата. К преимуществам покрасочного аппарата можно отнести высокую скорость выполнения покрасочных работ, минимальных расход краски, и высокое качество и долговечность производимых работ.

К сожалению не всегда предоставляется возможность производить покраску трубы с применением покрасочного аппарата (наличие автомобилей, витрин, жилых домов вблизи дымовой трубы). Тогда окраска дымовых труб котельных производиться с кисточки и валиков.

ОКРАСКА ДЫМОВЫХ ТРУБ АЛЬПИНИСТАМИ: СРОКИ ПРОВЕДЕНИЯ РАБОТ

На покраску дымовой трубы до 40 метров уходит 1-2. От 40 до 60 метров от 3 до 4 дней. Свыше 60 метров 4 дней.

Подготовительные работы к покраске дымовых труб альпинистами как правило занимают не менее 50% времени от покраски дымовой трубы.

Для проведения работ на объектах заказчиков наша компания обеспечивает выезда сотрудника для оценки объема и характера работ. При согласовании с клиентом составляется письменный контракт на проведение окрасочных работ на трубах дымоудаления. Для покраски дымовых труб альпинистами составляется техническая смета исходя из полного объема работ по окраске поверхности промышленной конструкции.

Сложность проведения покраска дымовых труб альпинистами также несколько влияет на стоимость. Сложные конструкции дымовых труб из металлических несущих элементов на предприятиях несколько затрудняют быстрое проведение окраски этих заводских элементов.

Читайте также: