Парусные яхты с металлическим корпусом
. Флагман Jeanneau Yachts создан для тех, кто по-настоящему любит море, кто хочет еще больше расширить свои горизонты, культивируя стиль, комфорт и пространство. Благодаря изысканным материалам и широкому спектру возможностей для персонализации .
круизная парусная яхта 51
Габаритная длина: 15,4 m
Ширина: 4,7 m
Осадка: 2,28 m
. НАСТОЯЩАЯ ЯХТА JEANNEAU ДЛИНОЙ ОТ 50 ФУТОВ Мир богат необыкновенными местами. Jeanneau 51 была создана, чтобы доставить вас туда. Jeanneau 51 использует последние инновации, которые сделали яхты Jeanneau столь успешными: непревзойденный .
круизная парусная яхта 54
Габаритная длина: 16,2 m
Ширина: 4,92 m
Осадка: 2,24 m
. JEANNEAU YACHTS 54 ПО-НАСТОЯЩЕМУ ЭЛЕГАНТНА: ИЗЫСКАННОСТЬ И УТОНЧЕННОСТЬ СОЧЕТАЮТСЯ В ЭТИХ СТИЛЬНЫХ И КОМФОРТАБЕЛЬНЫХ ЖИЛЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ. Эксклюзивная яхта для обмена незабываемыми впечатлениями.. СОВМЕСТНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ / БЛАГОПОЛУЧИЕ Привилегированные .
парусная яхта катамаран 1600
Габаритная длина: 16,1 m
Ширина: 8,1 m
Осадка: 0,6, 2,6 m
. Модель 1600 отражает наше стремление создать идеальный круизер во всех аспектах: это самый совершенный катамаран для морских путешествий. СПОСОБНОСТЬ К НАВЕДЕНИЮ НА ЦЕЛЬ И МАЛАЯ ОСАДКА - ИДЕАЛЬНЫЙ ОФФШОРНЫЙ КРУИЗНЫЙ КАТАМАРАН Закрытые .
парусная яхта катамаран R6
Габаритная длина: 17,07 m
парусная яхта катамаран CONTOY 70
Габаритная длина: 70'00"
Ширина: 36'00"
Водоизмещение: 21,6 t
. Их дизайн и конструкция обеспечивают превосходное соотношение цены и качества, отличную маневренность и изящные линии. Вы сами можете решить, какие характеристики изменить, чтобы придать своему катамарану индивидуальность. СТАНДАРТНОЕ .
парусная яхта катамаран Slyder 54
Габаритная длина: 16,5 m
Ширина: 8,2 m
Осадка: 1,4 m
. следующий шаг в будущее - после разработки нашего Slyder 80 мы представляем наш новый Slyder 54! Основанный на отмеченном наградами дизайне и оснащенный генами нашего Slyder 80 (победитель ePDA2022), наш новый Slyder 54 приносит ощущение .
парусная яхта катамаран R5
Габаритная длина: 54'00"
Ширина: 25'06"
Водоизмещение: 14 t
. Владельцы корпуса R5 №2 так любят свою лодку, что решили заказать первую R6, которая в настоящее время находится в стадии разработки. В связи с этим, планы семьи на круизы были скорректированы, пока они ждут поставки R6 в следующем году, .
крупная круизная парусная яхта Code 2
Габаритная длина: 17,5 m
Ширина: 5,3 m
Осадка: 1,7, 4,6 m
. Флагман флота, красивое подразделение в эксклюзивном духе "Codes" от Black Pepper®, вдохновленное последним поколением корпусов - океанскими гонщиками IMOCA 60 - она создана для путешествий и морских гонок. На борту ничто не остается .
круизная парусная яхта Code 3
Габаритная длина: 22,5 m
Ширина: 6,5 m
Осадка: 5,5, 3,1 m
. Эта новая яхта, как всегда, вписывается в эксклюзивный дух Codes by Black Pepper®; вдохновленная последним поколением корпусов - 100-футовыми океанскими гонщиками - она предназначена для круизов и оффшорных гонок. Ее стиль и шарм обусловлены .
круизная парусная яхта 50 AFT COCKPIT
Габаритная длина: 50'00"
Ширина: 15'00"
Осадка: 5'07"
. Reliant Yachts 50 Aft Cockpit предлагает самый большой объем интерьера среди яхт своего класса, и поскольку каждая из них построена на заказ в соответствии с потребностями владельца, существует практически неограниченная гибкость в выборе .
круизная парусная яхта META 43DS
Габаритная длина: 14 m
Ширина: 4,52 m
Осадка: 1,4 m
. Построенная как настоящий палубный салун, META 43'DS - это безопасная и надежная парусная яхта, идеально подходящая для плавания по голубой воде. Очень удобные, внутренние жилые помещения яхты расположены вровень с открытым салоном и .
крупная круизная парусная яхта
Габаритная длина: 16 m
крупная круизная парусная яхта JPB 50'
Габаритная длина: 15 m
Ширина: 3,38 m
Осадка: 1,69 m
. Большая экспедиционная яхта, JPB 50 - прочная, просторная и комфортабельная. С ее двумя гостиными и четырьмя спальнями, она сможет приветствовать вашу семью и друзей в полной безопасности. Благодаря высокому потолку, яхта имеет очень .
круизная парусная яхта 88
Габаритная длина: 28,3 m
Ширина: 6,75 m
Осадка: 3,25 m
. "РАЗРАБОТАННАЯ ПАРАЛЛЕЛЬНО, МОДЕЛЬ CNB 88 ЕЩЕ БОЛЬШЕ РАСШИРЯЕТ ГРАНИЦЫ ВОЗМОЖНОСТЕЙ МОДЕЛИ CNB 78" Дополнительная каюта для гостей, 2 каюты для экипажа, больше объема и комфорта повсюду. Салон, открытый наружу, с панорамными застекленными .
круизная парусная яхта 78
Габаритная длина: 23,17 m
Ширина: 6,1 m
Осадка: 3,5 m
. "CNB 78 ДОЛЖЕН БУДЕТ ПРИНЯТЬ ВЫЗОВ И ДОБИТЬСЯ БОЛЬШЕГО, ЧЕМ НЕВЕРОЯТНЫЙ CNB 76" Спущенная на воду в 2013 году, эта яхта стала первопроходцем нового рынка, первой лодкой длиной менее 80 футов с независимой зоной для экипажа. Ее крыша, .
круизная парусная яхта 76
Габаритная длина: 23,17 m
Ширина: 6,1 m
Осадка: 3, 2,5, 3,5 m
. "СПРОЕКТИРОВАВ CNB 76, МЫ СОЗДАЛИ БЕЗОПАСНУЮ И БЫСТРУЮ ЯХТУ. УВЕРЕННОСТЬ В ТОМ, ЧТО ЭТО ПАРУСНАЯ ЯХТА ДЛЯ ДАЛЬНИХ ДИСТАНЦИЙ В ПОЛНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ" ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ПРИПОДНЯТЫЙ САЛОН, РАЗДЕЛЯЮЩИЙ ЗОНУ ВЛАДЕЛЬЦА И КОРМОВУЮ ЧАСТЬ, ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ .
парусная яхта из карбона 66
Габаритная длина: 20,1 m
Ширина: 8,7 m
Осадка: 1,96, 4 m
. Тщательно продумав, какой должна быть идеальная парусная машина, HH Catamarans приступила к проектированию быстрого, гладкого, роскошного и просторного катамарана, который обеспечит идеальный баланс между производительностью, комфортом .
парусная яхта из карбона 77
Габаритная длина: 23,9, 26,82 m
Ширина: 10,5, 11,1 m
Осадка: 2,45 m
. Новый модельный ряд катамаранов для суперяхт предлагает множество вариантов. Планировка и стиль полностью настраиваются, позволяя владельцам выбрать спецификацию, идеально соответствующую их планам и предпочтениям. Яхты HH77 и HH88 представляют .
парусная яхта из карбона 50
Габаритная длина: 15,79 m
Ширина: 7,44 m
Осадка: 1,65, 3,3 m
. Способная к плаванию по водной глади яхта с интеллектуальными, но простыми в использовании системами, карбоновой конструкцией, просторными интерьерами и роскошной отделкой Это лучшее из всех миров в компактном, легком в управлении корпусе; .
круизная парусная яхта KANTER 53
Габаритная длина: 16,18 m
Ширина: 14'03"
Осадка: 6'00"
. Спроектированный как "резак для пилотажа", Kanter 53 изначально был создан для британского яхтсмена, который тосковал по судну, излучающему красоту и скорость. Помимо стиля и производительности, Kanter 53 также может похвастаться безопасностью .
круизная парусная яхта BOUGAINVILLAEA 54
Габаритная длина: 16,18 m
Ширина: 15'03"
Осадка: 6'02"
круизная парусная яхта BOUGAINVILLAEA 62
Габаритная длина: 62'01"
Ширина: 15'07"
Осадка: 6'01"
. Яхта Kanter Bougainvillaea 62, столь же потрясающая, как и тропический цветок, в честь которого она названа, является впечатляющей яхтой для круизов в открытом море. Помимо того, что Bougainvillaea 62 отличается поистине головокружительными .
парусная яхта катамаран 526
Габаритная длина: 16 m
Ширина: 8,26 m
Осадка: 2,16, 1,12 m
. Первоначальное вдохновение для создания Balance 526 возникло из нашего желания спроектировать и построить с нуля самый лучший по своим характеристикам плавательный катамаран, когда-либо задуманный для пары или небольшой семьи, которые .
парусная яхта катамаран 620
Габаритная длина: 18,9 m
Ширина: 8,55 m
Осадка: 2,76, 1,6 m
. Компания Balance Catamarans рада сообщить, что производство нового судна Balance 620 находится в процессе, наш новый второй завод запущен, и мы не можем не радоваться. Многие спрашивали нас о модели 620 и философии ее дизайна, и мы с .
парусная яхта катамаран 680
Габаритная длина: 20,73 m
Ширина: 10,15 m
Осадка: 1,75, 2,81, 0,7 m
. Balance 680 - это сверхвысокоэффективный катамаран для кругосветных путешествий, изготовленный по индивидуальному заказу для удовлетворения точных потребностей наших клиентов. Модель 680 может быть построена как с флайбриджем, так и без .
круизная парусная яхта M64 ATOA Expedition
Габаритная длина: 22,3 m
. ATOA Expedition - это прочная яхта, построенная для постоянного проживания на борту пары или семьи с экипажем или друзьями. Эта парусная яхта имеет все точки, которые вы можете оценить по данным экспедиционной яхты для круизов по .
круизная парусная яхта Morozov-50 Meta
Габаритная длина: 16,7 m
парусная яхта чартер M55 VERA
Габаритная длина: 16,5 m
. Сегодня большинство производителей идут по одному пути современных "инновационных" яхт, порой бедных парусников, со стандартной планировкой и даже сомнительной эргономикой кокпита, для каботажного или чартерного плавания. Другая тенденция .
крупная круизная парусная яхта 50
Габаритная длина: 15,5 m
Спроектированная для того, чтобы обеспечить максимальное удовольствие и простоту, яхта AMEL 50 бросает вызов сложившимся представлениям, но сохраняет верность основным принципам бренда. Комфорт, безопасность и простота использования в .
круизная парусная яхта 60
Габаритная длина: 18 m
AMEL 60 предлагает намного больше преимуществ, чем дополнительные 10 футов, которые отличают ее от AMEL 50: больше пространства и оборудования, больше внимания к деталям и современных технологий для повышения комфорта в море и на стоянке. .
парусная яхта катамаран Aura 51
Габаритная длина: 15,54 m
Ширина: 8,08 m
Осадка: 1,3 m
. Модель Aura 51 знаменует собой новый этап в эволюции линейки парусных катамаранов Fountaine Pajot и стремление верфи в Ла-Рошели идти дальше в своем экологическом подходе. Новый дизайн палубы, по которой легче передвигаться Планировка .
парусная яхта катамаран 55
Габаритная длина: 16,56 m
Ширина: 9 m
Осадка: 1,55 m
РОЖДЁННАЯ СИЛОЙ ВООБРАЖЕНИЯ УВЛЕЧЁННЫХ СВОИМ ДЕЛОМ ДИЗАЙНЕРОВ ДЛЯ ТЕХ, КТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛЮБИТ МОРЕ "Наша задумка заключалась в том, чтобы создать яхту с неподражаемым видом на великолепие водной глади, сконцентрировав всё своё внимание .
парусная яхта катамаран Ocean Class
Габаритная длина: 15,75 m
Ширина: 7,83 m
Осадка: 1,17, 2,49 m
. Кульминация двухлетних исследований наших морских архитекторов и команды дизайнеров, новая яхта CATANA OCEAN CLASS установила стандарты роскоши и исключения в круизах по голубой воде. Она настолько же легкая, насколько и прочная, благодаря .
круизная парусная яхта 495
Габаритная длина: 16,1 m
Ширина: 4,77 m
Осадка: 2,28, 1,83 m
. Элегантно построенная от форштевня до кормы яхта Oyster 495 - это Oyster во всем. Она создана для того, чтобы предложить потрясающее сочетание производительности, комфорта и стиля, а также мореходных качеств в равной степени. Построенная .
круизная парусная яхта 545
Габаритная длина: 56'02"
Ширина: 15'07"
Осадка: 6'03"
. "Это значительная модернизация по сравнению с тем, что они когда-либо строили. Я думаю, что он не только значительно больше, но и лучше, чем все, что они делали раньше" - Журнал Cruising World Полный текст статьи читайте здесь. Лучший .
круизная парусная яхта 47
Габаритная длина: 15,4 m
Ширина: 4,57 m
Осадка: 1,68, 2,13 m
. Балласт - отмель 12 500 фунтов 5 670 кг Балласт - глубокий 9 093 фунтов 4 125 кг Высота мачты - от ватерлинии - стандартная 68'0″ 20,73 м Высота мачты - от ватерлинии - фёрлинг 62'10″ 19,15 м Площадь парусов - стандартная 1277 кв. футов .
круизная парусная яхта 530
Габаритная длина: 16,4 m
Ширина: 4,99 m
Осадка: 2,3 m
. Когда легендарные линейки Dufour Performance и Grand Large объединяются в одну. Окончательное слияние двух миров позволило создать парусник с несравненными характеристиками. Dufour 530 - яркое отражение нашего обширного ноу-хау. Разработанный .
круизная парусная яхта 98
Габаритная длина: 29,6 m
Ширина: 6,97 m
Осадка: 4,4 m
Nautor's Swan Yachts скоро спустит на воду новую суперяхту Swan 98. Разработанный опытным и успешным Germán Frers, совершенно новый 30-метровый Swan 98 изменит представление о высокопроизводительном круизе, обеспечивая непревзойденный .
круизная парусная яхта C50
Габаритная длина: 14,99 m
Ширина: 5 m
Осадка: 1,85, 2,3 m
. С семьей или с друзьями - BAVARIA C50 - это удовольствие от плавания, но это и отдых. Вместе вы можете наслаждаться сказочным временем на воде или на суше, и с большим количеством людей. Именно поэтому, наряду с трех-, четырех- и пятикаютной .
парусная яхта катамаран 50
Габаритная длина: 15,2 m
Ширина: 9,1 m
Мощность двигателя: 160 ch
Sunreef 50 - это универсальная компактная парусная яхта, идеально подходящая для эксклюзивного отдыха, чартера и трансокеанских приключений. Продуманная конструкция мостика и надстройки позволяет обеспечить превосходный уровень комфорта .
Ваши предложения по улучшению услуг:
Фильтры: чтобы быстрее найти нужную продукцию.
Терминология: чтобы найти термины, наиболее широко используемые в данной отрасли.
Бренды: чтобы иметь более широкий выбор.
Продукты: чтобы улучшить релевантность предложения.
Другое
Помогите нам улучшить качество наших услуг:
С NauticExpo Вы можете: Найти дистрибьютора или распространителя рядом с вами | Связаться с производителем для получения информации о расценках или сметы | Просмотреть характеристики и технические спецификации продукции самых известных марок | Просмотреть документацию и каталоги онлайн в формате PDF
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.
Парусная яхта - б/у парусные яхты для продажи
Парусная лодка / парусная яхта : Stalen S Spant , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 11 м x 2,80 м, 11 x 2,80 м г. постр.: 1965
€ 9.500
Место стоянки: Нидерланды , Monnickendam
1965
Компания: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Colin Archer 40
Парусная лодка / парусная яхта : Colin Archer , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 12,20 м x 4 м, 12,20 x 4 м г. постр.: 1990 , каюты: 3
Двигатель: Mitsubishi, 50 л.с. (37 кВт) , дизель
€ 68.900
Место стоянки: Нидерланды , Makkum
1990
Компания: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Wibo 930
Парусная лодка / парусная яхта : Wibo / van Wijk , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 9,60 м x 3 м, 9,60 x 3 м г. постр.: 1974 , каюты: 1
Двигатель: Sole mini Marine, 28 л.с. (21 кВт) , дизель
€ 14.000
Место стоянки: Нидерланды , Bezichtiging Uitsluitend op afspraak, Viewing By Appointment Only, Besichtigung Nur Nach Terminvereinbarung. Navigatie: Zuiderzee op Zuid, Biddinghuizen.
1974
Компания: Schepenkring Yachtbrokers
De Vries Lentsch SY
Парусная лодка / парусная яхта : De Vries Lentsch , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 13,80 м x 3,60 м, 13,80 x 3,60 м г. постр.: 1973 , каюты: 1
Двигатель: Perkins Sabre, 68 л.с. (50 кВт) , дизель
€ 25.000
Место стоянки: Греция , Contact De Valk Corfu
1973
Компания: De Valk Yacht Broker
Puffin 70 Feet Centerboard
Парусная лодка / парусная яхта : Puffin & Little Zaca Yachts , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 21,30 м x 5,43 м, 21,30 x 5,43 м г. постр.: 2015
€ 1.000.000
Место стоянки: Нидерланды
2015
Компания: YachtFull International
Zeilpassagiersschip 3 Master
Парусная лодка / парусная яхта : Zeilpassagiersschip , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 55,55 м x 8,16 м, 55,55 x 8,16 м г. постр.: 1941
€ 195.000
Место стоянки: Германия , Bremen
1941
Компания: Scheepsmakelaardij Goliath BV.
Northern Light 50 Ketch
Парусная лодка / парусная яхта : Northern Yacht , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 14,92 м x 4,31 м, 14,92 x 4,31 м г. постр.: 1987
€ 249.500
Место стоянки: Нидерланды , Den Helder
1987
Компания: YachtFull International
Van de Stadt 50 Pacific II
Парусная лодка / парусная яхта : Van de Stadt , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 15,20 м x 4,60 м, 15,20 x 4,60 м г. постр.: 1987 , каюты: 2
Двигатель: Yanmar 4JH DTE, 77 л.с. (57 кВт) , дизель
€ 55.000
Место стоянки: Нидерланды , Eemnes
1987
Компания: Breitner Yacht Brokers
Acubens Yacht
Парусная лодка / парусная яхта : Custom built/Eigenbau , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 20 м x 5,65 м, 20 x 5,65 м г. постр.: 2006 , каюты: 5
Двигатель: Perkins Sabre, 265 л.с. (195 кВт) , дизель
€ 450.000
Место стоянки: Испания , Las Palmas de Gran Canaria
2006
Компания: Marina Estrella
Danish Flower 35
Парусная лодка / парусная яхта : Danish Yachts , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 12,15 м x 3,50 м, 12,15 x 3,50 м г. постр.: 1979 , каюты: 2
Двигатель: Yanmar 4JH 4AE, 54 л.с. (40 кВт) , дизель
€ 57.500
Место стоянки: Нидерланды
1979
Компания: Jachtmakelaardij Lemmer Nautic
Moedt Noordvaarder
Парусная лодка / парусная яхта : Jachtwerf Moedt , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 9 м x 2,60 м, 9 x 2,60 м г. постр.: 1982 , каюты: 1
Двигатель: Nanni Diesel, 22 л.с. (16 кВт) , дизель
€ 5.500
Место стоянки: Германия , Neustadt in Holstein
1982
Компания: Mare Soleil Yachthandel GmbH
Wibo 945
Парусная лодка / парусная яхта : Wibo / van Wijk , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 9,45 м x 2,98 м, 9,45 x 2,98 м г. постр.: 1978 , каюты: 2
Двигатель: Volvo Penta MD2030, 29 л.с. (21 кВт) , дизель
€ 9.900
Место стоянки: Германия , Siek bei Hamburg
1978
Компания: Yachthandel Hamburg
Artemare DI Fiumaretta KETCH/CUTTER
Парусная лодка / парусная яхта : Custom built/Eigenbau , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 15,20 м x 3,80 м, 15,20 x 3,80 м г. постр.: 1969 , каюты: 3
Двигатель: Kohler, 135 л.с. (99 кВт) , дизель
€ 70.000
Место стоянки: Италия , Imperia
1969
Компания: Band of Boats
Van de Stadt 36 Seal
Парусная лодка / парусная яхта : Van de Stadt , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 11,52 м x 3,65 м, 11,52 x 3,65 м г. постр.: 1997 , каюты: 2
€ 95.000
Место стоянки: Нидерланды
1997
Компания: Jachtmakelaardij Lemmer Nautic
Koopmans 16.50
Парусная лодка / парусная яхта : Koopmans , подержанная лодка , стальная лодка
Длина x ширина: 16,50 м x 4,40 м, 16,50 x 4,40 м г. постр.: 1987 , каюты: 2
Двигатель: Ford Lehman 2725 E, 125 л.с. (92 кВт) , дизель
€ 295.000
Место стоянки: Нидерланды , Den Helder Nl
1987
Компания: White Whale Yachtbrokers
Парусные яхты
Первая яхта, построенная по проекту «Пятый Элемент», была спущена на воду в начале октября и срочно отправилась в переход вокруг Европы. Всё произошло настолько стремительно, что мы не успели ни сделать красивых фотографий, ни провести полноценных ходовых испытаний. Мы вышли вместе с заказчиком на два часа в море, чтобы протестировать парусное вооружение, и буквально через день лодка покинула пределы России. Ну разные бывают планы на жизнь и обстоятельства, поэтому пока придётся довольствоваться теми данными, которые успели получить. Весной спустим вторую … Далее..
Фоторепортаж хода строительства яхты «Пятый элемент»
«Пятый Элемент» на стапелях!
В связи с очень большой загруженностью нашей верфи в летний период мы несколько запаздываем с новостями, но постараемся наверстать упущенное. Проект экспедиционной яхты «Пятый Элемент» привлёк огромный интерес у яхтенной общественности, и в настоящий момент в постройке уже три (!) таких шхуны. Могло бы быть и больше, но возможности нашей верфи пока ограничены, наметилась небольшая очередь из клиентов, что не может не радовать. Видимо попали в самую точку интереса! Одновременно продолжается детальное проектирование интерьеров, подбор и компоновка разнообразного оборудования. Так … Далее..
Проект «Пятый Элемент». Вопросы и ответы
Постепенно оформляются основные инженерные решения нашего, по-своему уникального проекта экспедиционной яхты «Пятый Элемент». Надо сказать, что проект уже сейчас вызывает большой интерес у яхтенного сообщества. Разработок экспедиционных парусных судов на рынке представлено немного, поскольку, как правило, металлические яхты этого класса обходятся заказчикам в несколько раз дороже сопоставимых по размерам массовых изделий из стеклопластика. В нашем же случае речь идёт об идеологически бюджетном по затратам судне, настоящей экспедиционной океанской шхуне с бескомпромиссным стальным корпусом и максимально простым в управлении парусным вооружением … Далее..
«Пятый Элемент» проектируется
Проектирование уникальной экспедиционной парусной яхты не так давно представленной нами концепции «Пятый Элемент», наконец-то пошло полным ходом. Ближайшим летом мы планируем заложить первый корпус. Интерес к этому проекту огромный, поскольку те принципиальные решения, которые легли в его основу, позволяют радикально снизить издержки судовладельца как на стадии постройки, так и в дальних океанских путешествиях. Яхта будет иметь очень современное, эффективное и одновременно очень скромное по затратам парусное вооружение типа AEROJUNK. Это вооружение в своём генезисе является актуализацией идей традиционного вооружения китайской … Далее..
Экспедиционная яхта «Пятый Элемент»
Предложение экспедиционных парусных судов на рынке очень ограничено, поскольку металлические яхты этого класса как правило обходятся заказчикам в несколько раз дороже, чем сопоставимые по размерам массовые изделия из стеклопластика. Разработка настоящей экспедиционной океанской шхуны с бескомпромиссным стальным корпусом и максимально простым в управлении парусным вооружением при относительно низком бюджете – это амбициозная и нетривиальная задача. Едва начавшись, проект «Пятый Элемент» вызвал огромный интерес у яхтсменов, поскольку его основные решения позволяют реально снизить издержки как на стадии постройки, так и в дальних океанских путешествиях.
На сегодняшний день рангоут, такелаж и паруса бермудского вооружения могут составлять до половины стоимости яхты, а если к этому добавить ещё и комплект дорогостоящих лебёдок, погонов и закруток, то удельная доля затрат возрастёт до ещё более впечатляющих цифр. Всё это становится ненужным, как только мы переходим к люгерному вооружению китайской джонки с его свободностоящими мачтами и балансирными парусами. Парус из отдельных панелей, простой по геометрии профиля и не испытывающий огромных растягивающих нагрузок, может быть пошит из очень бюджетного материала. Современные технологии и материалы просто позволяют по-новому взглянуть на традиционные решения. Яхта получит современное, эффективное и одновременно очень скромное по затратам парусное вооружение, которое по сути является актуализацией идей вооружения китайской джонки с использованием современных материалов и технологий. Мачты решено сделать пластиковыми с использованием карбонового армирования. Мы планируем получить относительно лёгкие и очень прочные мачты, позволяющие при необходимости нести дополнительные паруса при умеренных ветрах.
Нажмите на изображение, чтобы увеличить
Одной из характерных особенностей экспедиционных яхт, предназначенных для плавания в экстремальных условиях и способных без фатальных последствий переносить внезапные коллизии в океане, является наличие в их конструкции водонепроницаемых переборок. По минимуму это может быть одна-единственная таранная переборка, предотвращающая затопление при прямом столкновении. Однако в нашем проекте таких переборок предусмотрено три – они делят объём корпуса яхты на четыре отдельных отсека, обеспечивающие максимально возможную живучесть и безопасность яхты данного размера. Именно по этой (не единственной) причине жилой отсек в носовой части лодки не сообщается напрямую с ходовой рубкой и находящимся под ней машинным отделением.
Швартовка яхты большого водоизмещения и немалых габаритов в заполненных до предела дорогими «игрушками» маринах всегда сопряжена с определёнными затруднениями. И здесь нет достойной альтернативы большому по площади отдельно стоящему перу руля, находящемуся непосредственно в потоке от гребного винта и максимально отдалённому от киля.
На абсолютном большинстве современных яхт для рулей не применяют «пятки со стойкой», или, по морскому, рудерписа. Это связано с тем, что данное решение подразумевает три подшипника на оси баллера руля (два в гельмпорте и один в пятке), против двух подшипников у консольно закреплённого пера руля современных лодок. Когда баллер проходит через три точки, возникновение малейшей несоосности, например при лёгкой посадке на мель, приводит к заклиниванию рулевого устройства и лодка потеряет способность управляться. А если у вас только два подшипника, то баллер в подобной ситуации если и погнётся, все же продолжит свободно вращаться. Казалось бы, очевидное соображение, но не все об этом знают!
Концепция парусного вооружения китайской джонки с её простейшим свободностоящим рангоутом не требует фантастически дорогостоящих мачтовых профилей, стоячего такелажа, краспиц, вант-путенсов и талрепов. Вдобавок для нормальной работы с парусами нашей 25-тонной яхты в принципе будет достаточно всего ОДНОЙ ! палубной шкотовой лебёдки относительно небольшого «45-го» размера. Она в паре с установленной скорее для симметрии резервной второй лебёдкой легко справится как с обслуживанием двух фалов при постановке и рифлении парусов ( на яхте всего два (!) паруса – весь комплект), так и с выборкой шкотов полубалансирных грота и фока. Больше лебёдок просто не нужно, как не нужно ни палубных погонов, ни дорогостоящих кареток и отводных блоков. Причём в случае особо ограниченного бюджета единственная лебёдка будет способна выполнить роль якорного шпиля, поскольку без затруднений справится и с выборкой якорного каната, идущего к ней напрямую по палубе от носового клюза.
Поскольку сама концепция яхты «Пятый Элемент» оригинальна и не имеет пока прямых аналогов, разрабатывать планировку интерьера нам пришлось без оглядки на шаблонные решения.
Мы поставили задачу сделать плавание на борту нашей шхуны максимально удобным, предоставив каждому члену команды отдельную койку для отдыха и разграничив внутреннее пространство на комфортные для перемещения и хорошо вентилируемые объёмы с естественным освещением. С этой же целью салон и камбуз вынесены наверх, в ходовую рубку, где обеспечиваются максимальный обзор и наилучшая вентиляция, которые минимизируют шансы возникновения морской болезни. Да и обедать куда приятнее наверху, с видом на море или яхты в марине, нежели в подпалубном салоне традиционной яхты! Кроме того, работа ночной вахты с ее свистом кофейника, разговорами и мелькающими фонариками не нарушит отдыха экипажа в носовых каютах.
Яхта оборудуется двумя санузлами – на палубный салон и жилую зону. В основном санузле предусмотрена сидячая ванна. Согласитесь, в условиях качки принимать душ стоя совсем не просто, а компактная сидячая ванна значительно облегчит эту задачу.
Помещения яхты предусматривают достаточное количество шкафов для личных вещей, а также размещение в техническом отсеке полноценной стирально-сушильной машины. Нами предложено уникальное решение шкафа для мокрой штормовой одежды – в глубоком рундуке под диваном салона в рубке, где вещи сушатся с помощью бортового кондиционера. Влага из одежды конденсируется на испарителе и удаляется через дренаж за борт, а охлаждённый сухой воздух поступает в салон. Элегантное, эффективное и, казалось бы, очевидное решение, а применено нами первыми!
Просторное машинное отделение под ходовой рубкой имеет отдельный доступ через люк и позволяет достаточно свободно разместить и удобно обслуживать оборудование. Конструкция машинной рамы позволяет с минимальными изменениями устанавливать двигатели разных производителей и моделей, включая популярные Volvo-Penta и Vetus-Deutz мощностью от 110 до 175 л.с.
Планировка яхты выполнена с акцентом на возможно большее количество гостей на борту, что позволит использовать её и для чартерных целей или работе с наёмным судоводителем. И конечно возможны некоторые изменения планировки, не выходящие за границы здравого смысла. Мы разработали несколько различных планировочных решений, с учётом конкретных пожеланий заказчиков и возможных сценариев использования яхты.
Читайте также: