Металлический звук в резонаторе
зимой поехал на холодную без прогрева(проспал чуточку) ,так пожалел потом -пешеходы обгоняют,не едет думает долго после нажатия газа,на ваз2111 16кл такого не было.это нормально для 16кл люкс 7 мест?
Тоже сегодня появился брякоющий(резонирующий) звук в районе резонатора. В конце августа на ТО- 2, пусть устраняют. Кстати кому меняли выхлоп с таким звуком по гарантии?
| колосовский: |
| Тоже сегодня появился брякоющий(резонирующий) звук в районе резонатора. В конце августа на ТО- 2, пусть устраняют. Кстати кому меняли выхлоп с таким звуком по гарантии? |
| прожженный: |
| Значит заднюю балку снимали, так |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Hotei68: |
| ТАК. есть решение. не уверен что всем поможет но я уже 2 недели наслождаюсь тишиной. С момента ремонта проехал 800км, пока тихо. И так нам понадобится яма или способ приподнять машину чтоб можно было получить свободный и безопасный доступ к глушителю (ВНИМАНИЕ ГОРЯЧО. ), хорошо прогретый глушитель, у меня на прогретую даже на холостых звенел, помошник который будет ловить звон на оборотах если на холостых тихо, выдержка если вдруг не получится. А и самое главное! Молоток! И так приступим н а фото видно в каких местах стоят перегородки которые кстати и звенят, отмечено красным. Нам надо вычислить на слух какая перегородка звенит, и так сказать обжать её, достикается ударами молотка о глушитель РЯДОМ с перегородкой, отмеченно синим. Обстукиваем с обоих сторон перегородки, при этом получаем небольшие вмятины. Сразу говорю ни чего не снимал, стучал лиш там где достал, мне помогло, от остальных отзывы. |
| Bogdan: | ||||||
сегодня задребезжало под днищем при нажатии газа , не сильно , приехал с работы , подьезжаю к дому , слышу на ямах звенит вовсю , залез под днище - оторвалось и отгнило среднее крепление к кузову от трубы , звенит конкретно , оно там на пружине , короче это как вообще там сделано было , крепление трубе приварено или как ? ямы нету , а так не видно . пробег 55т
не ,у меня хомут что в красном просто отвалился от трубы ,изрядно ржавый ,даже дыры есть
Мне кажется не в пробеге дело. У меня почти 122 тыс, на прошлой неделе пока на сто масло меняли все снизу обсмотрел, ничего не увидел готового сломаться. Братцы,а если в местах крепления перегородок,засверлить и заклёпки поставить,получится её (перегородку)поджать к корпусу резонатора? RS0Y5-42-02D V16 с 23.02.2014. Ищу проблемное место появившегося звука на своем Ларгусе. Не понятно пока откуда звук- то ли КПП, то ли что то из выхлопной. Поэтому задам здесь вопрос, может кто то и встречался с таким. Дребезг резонатора? — Неа, не слышал…( Устранено )
У многих, да почти у всех Дастероводов, машин с 2015г и у Каптуров при утреннем старте мотора слышно под машиной " БЗДЫНЬ ", и после длительной стоянки днем тоже…Главное, чтоб мотор и система выхлопа остыла…
делаем пропилы в крышке, которую выпилили ранее. Дырки нужны, чтоб прихватить крышку к перегородкам. И чтоб крышка еще лучше держалась
Потом крышку закрыли. Все проварили. Проверили на герметичность швы, чтоб не подсекало. Все про дребезг дополнительного глушителя (резонатора) на Lada Vesta и XRAY
Некоторые владельцы Lada Vesta замечают в работе выпускной системы посторонние шумы. Одна из причин появления этого недуга является дополнительный глушитель (резонатор). В этой статье рассказывается, почему дребезжит резонатор. Как убедиться, что источник шума исходит именно от него, а также как решить проблему своими руками. В данном примере рассматривается резонатор Lada Vesta. Аналогичная конструкция на автомобилях Renault Duster, Sandero и Lada XRAY.
Разогретые выхлопные газы в резонаторе ослабляют обжатие перегородки и трубы. В результате появляются зазоры, которые и являются причиной дребезга дополнительного глушителя.
КАК ПРОВЕРИТЬ РЕЗОНАТОР НА ДРЕБЕЗГ Загнать автомобиль на смотровую яму или подъемник. Подождать, когда дополнительный глушитель полностью остынет. Постучать по краю резонатора киянкой (резиновый молоток). Крепление трубы или перегородки ослабло, то во время ударов будет слышен дребезг. Подробней об этом на видео: ДОРАБОТКА РЕЗОНАТОРА Вырезать два окна в нижней части резонатора, используя болгарку (белые пунктирные линии). Размер окна может меняться в зависимости от сопла сварочного аппарата. Подробней на видео: Цена такой доработки на СТО около 1 000 рублей. После такой модернизации дребезг резонатора больше появляться не будет. Напомним, еще одной причиной появления посторонних шумов выхлопной системы автомобиля может быть гофра глушителя. Избавиться от такого гула можно при помощи простой доработки.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 17Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Почему у вас на сайте для Дастеров 2.0 и 1.6 один и тот же резонатор? У них же разный диаметр трубы
Ну да, родной резонатор хороший, только вместо 150-200 отходил 80 и прогорел (
Добрый день.
От нашего резонатора звон не исходит, резонанс, который вы слышите, возникает в следствии (паука), который вы установили. Прихватывать внутренний узел сваркой нет необходимости, если бы в этом была необходимость, мы бы это делали на предприятии (это касается той банки, которая изготавливается для Весты на 51 трубе), для Весты на штатной трубе, мы прихватываем внутренний узел т.к. изделия на 51 и штатной трубе изготавливаются из разных видов банок.
Не понял вопроса, поясните.
Я поставил между прямоточной вставкой 4-1 и прямоточным глушителем ваш готовый резонатор Спорт 51мм. Хоть и предупреждали, что на прямоток не знаете как будет, я решил рискнуть из-за дешевизны товара и прогадал. После установки его и первого запуска сразу шёл неприятный звук, дребезжание металла о металл, с прогревом на холостых шум пропадал, но при наборе оборотов он слышен очень и чем дальше, тем хуже. Хочу проварить перегородки, если вы можете дать размеры, то мне не придётся вскрывать резонатор целиком, а смогу засверлиться и проварить их.
Такая же проблема на Вашем резонаторе Весты на 51ой трубе. Размеры эти актуальны и для неё?
Сандеро и Дастере такая же беда. ОД меняет их по гарантии.
покупать тачку за такие деньги чтоб потом звон из глушителя убирать, это так по русски
Звон в выхлопной системе не в каждом автомобиле, а ограниченной партии. Так бывает не только с российскими дешёвыми автомобилями, но и с дорогими иномарками тоже. покупать тачку за такие деньги чтоб потом звон из глушителя убирать, это так по русски За какие такие деньги? 600 штук?это копейки для машины, есть косяки на более дорогих авто, видимо сказать проще, чем статистику поломок у всех брендов провести.
аххах)) такой богатый платить за топливо или лошади?)) машины все покупают в кредит, 70% на дорогах из новых это кредит, не важно веста или мерс))За 600 штук можно купить нормальный фокус или мазду 3, но ни это чудо с америки, оно на х. ни кому не нужно в тойде москве, да и в деревне с учетом обслуживания, хотеть и мочь, разные вещи. И в кредит можно любую машину взять, 100 доплатить и можно и иномарку взять, однако статистика продаж говорит о том, что весту популярный авто, не потому что дешевый или кредит, просто потому что цена качество из новых авто.Есть люди кто впринципе не приемлит секонд хэнд покупать, живут по средствам. я никогда не поверю, что у иномарок ничего не ломается.так как сам владел и друзей куча, да они комфортнее, но ломаются также, еслть и побдолее проблемы и цена вопроса ни 2000 р. Остальное это слова, есть факты, остальное это мнение.
да можно купить и фокус и мазду 3, только вот беда это залупы только в разных руках, все машины которые ты перечисляешь это все одно и тоже, Дребезг резонатора? — Неа, не слышал…( Устранено )
У многих, да почти у всех Дастероводов, машин с 2015г и у Каптуров при утреннем старте мотора слышно под машиной " БЗДЫНЬ ", и после длительной стоянки днем тоже…Главное, чтоб мотор и система выхлопа остыла…
делаем пропилы в крышке, которую выпилили ранее. Дырки нужны, чтоб прихватить крышку к перегородкам. И чтоб крышка еще лучше держалась
Потом крышку закрыли. Все проварили. Проверили на герметичность швы, чтоб не подсекало. Резонатор глушителя в выхлопнойНезависимо от того, какой маркой и моделью автомобиля вы обладаете, а также, какого он года выпуска, рано или поздно вам придется столкнуться с тем, что придет время замены каких-либо расходников, либо же ремонтом каких-то частей авто. Стоит сразу отметить, что практически 99% работы по замене и ремонту, по силам выполнить своими руками, практически любому автовладельцу. А вот, чтобы самостоятельно разобраться в том, что произошло с вашим транспортным средством или же найти подробную инструкцию, как данную поломку устранить, читайте блок статей по ремонту на нашем сайте, в которых подобно расписано и наглядно показано, все, что будет вам необходимо знать, чтобы привести свою «ласточку» в идеальное состояние!
Резонатор глушителя - элемент механизма выхлопов, к его функциям относят способность гасить звуки малых частот, которые возникают в процессе деятельности движка. Всякому любителю авто будет полезно узнать месторасположение резонатора, а еще с какими вероятными проблемными вопросами он столкнется во время его работы. Неисправность резонатора трубы выхлопов не критична, но доставит много хлопот не только владельцу авто, но и его окружению. Об устранении возникшего проблемного вопроса, способе демонтажа и установке агрегата, о способе создания резонатора собственноручно - вы узнаете дальше в этой статье. Предназначение резонатора Сначала разберем, почему нам необходим резонатор в автомобиле. Как было сказано выше, данная автозапчасть является частью системы выхлопов движка автомашины. Его главная задача - гасить звук низких частот, возникающих при отработке газов и попадании их в систему газоотвода. Есть две причины, из-за которых в ней появляются звуки:
Совместно с глушителем к функциям резонатора относятся - снижение скоростного режима движения газов выхлопов отработки. Это происходит благодаря законам физики, исходя из этого газы быстренько двигаются по узенькой трубе, когда попадают в огромный объем, то теряется их скорость и, естественно, энергия. В механизме отведения газов, резонатор установлен спереди основного глушителя и является начальным звеном в цепочке глушения звуков в системе выхлопов. Получается, что его главные функции - предварительно снизить шум и уравновесить пульсацию потока газов отработки. Иногда владельцы авто именуют его «средним глушаком» (потому как, он расположен примерно посередине днища авто) либо «вторым глушаком». Но это неправильно, так как резонатор системы выхлопов и глушитель обладают разными принципами деятельности. Резонатор системы выхлопов автомашины тоже осуществляет освобождение выхлопа движка от газов отработки и создает ровное давление в ней. Это обеспечивает малую сопротивляемость движения газов выхлопов и появляется возможность использования всей мощности движка. Так как резонатор, все-таки может отбирать часть мощности в 10-15 процентов, то в спортивных автомобилях ставят так именуемые прямоточные глушители и не ставят резонаторы. Строение резонатора По конструкции резонатор состоит из перфорированной трубы, которая помещена в корпус из металла. Еще в устройстве есть отверстие дросселя, которое предназначено для увеличения эффекта от гашения волновых колебательных движений в трубе. Полость внутри резонатора делится на две либо более неравных частей, при помощи перегородок, которые расположены в поперечной плоскости к трубе. Еще в строении самых последних резонаторов используется тепловая изоляция и/либо звуковая изоляция (часто это один и тот же материал), который расположен внизу корпуса и предназначен для уменьшения его температуры и/либо звуков, которые исходят из конструкции. Внутреннее строение резонатора Полости внутри бывают с разным объемом для того, чтоб периодами сужать и расширять поток газов отработки, что также, даст возможность выровнять их неравномерно распределенную пульсацию. Другими словами, каждая камера бывает со своей резонансной частотой. К тому же, они немного смещены по отношению к оси каркаса. Это нужно, для того, чтобы достичь смены направления выхлопного потока. А перфорация внутри на трубе необходима, чтобы гасить огромные амплитуды волн звуков, вырабатываемых газами. На результативность деятельности резонатора оказывают влияние нижеприведенные факторы:
Неполадки в деятельности резонатора Как и любая автозапчасть, резонатор периодами ломается. Потому как он предназначен для пропускания сквозь себя газы выхлопов, которые имеют температуру в сотни градусов. А в целом, к этому прибавляются и агрессивные химические элементы, которые содержатся в выходящей смеси газов, это ведет к неизбежному прогару деталей механизма из металла. Главные симптомы неисправности резонатора:
Когда у вас возникнет похожая ситуация с 1-м либо с несколькими названными выше симптомами неисправности резонатора, нужно быстренько исследовать его деятельность. Проверяем резонатор Если выявлены названные выше неполадки, водитель обязан знать способ проверки резонатора. Это даст возможность не только сделать нормальной деятельность движка и механизма выпуска газов выхлопов, но и повысит комфортность использования авто. Для проверочки вам потребуется яма для осмотра (или же домкрат). Диагностирование делается визуальным осмотром. Следует внимательно осмотреть цело ли само устройство и присоединенные к нему трубки (тем более в местах стыка). При деятельности в яме и при использовании домкрата, надо быть осторожным и соблюдать правила безопасности. Реальным симптомом неполадки становится образовавшийся конденсат в охлажденном резонаторе, который затем станет по каплям падать на землю. Это говорит о том, что каркас утратил герметичность и его нужно ремонтировать или даже поменять. Сделать проверку наличия конденсата можете спустя некоторого времени после глушения мотора (дабы каркас резонатора остыл). Обращаем внимание! Порой любители авто, когда делают резонаторы сами, специально сверлят в его каркасе щель для отведения влажности. Поэтому при покупке автомашины с таким резонатором эта методика проверки вам не подойдёт. Целостность каркаса можете определить по присутствию газов выхлопов, которые выходят из него. Это тоже указывает на разгерметизацию и необходимость его смены. Этот факт проверяется при функционирующем движке машины, осмотром под дном. Чтобы быть уверенным можете попросить кого-нибудь, чтобы погазовал, дабы сквозь механизм проходило много газов выхлопов. Еще подозрения на разгерметизацию возникают, когда появляется дым из-под дна авто при езде либо стоянии с работающим движком. На практике получается, что не стоит делать ремонт резонатора, так как лучше сменить его. Тем более это касается автомашин с существенным пробегом (больше ста тысяч км). Разновидности автомашинных резонаторов Если выбирать резонатор системы выхлопов нужно знать, какие виды существуют на сегодня и из чего сделаны. Сегодня известностью пользуются резонаторы, которые выполнены из алюминированной стали и нержавеечки. Первые стоят недорого, но не продолжительно работают. Их каркас сделан из стали средней толщины, который сверху покрыт алюминием, чтобы предотвращать ржавчину. Но этот противокоррозионный комплекс не долговечен. Потому не советуем вам приобретать резонатор выхлопов из стали алюминированной. Хорошо будет приобрести резонатор автомашины, который сделан из нержавейки. Этот материал с гладким слоем сверху (иначе, будет мало завихрений в механизме), а еще устойчивей при деятельности в условиях высоких и низких температур. Резонатор, сделанный самостоятельно Перед проектированием и сборкой резонатора собственного производства, нужно понять одну простенькую вещицу. Чем более толст материал, из которого сделана система выхлопов (к тому же и резонатор), тем больший эффект будет в борьбе с вибрирующими движениями и появляющимися шумами. Именно потому коллектор выпуска, принимающий в первую очередь на себя газы из ГБЦ, бывает такого внушительного веса. Детали системы выхлопов иностранных авто бывают большей массы, чем отечественные. А это значит, что они более тихие и комфортные. Но, при выборе материала не переусердствуйте и не выбирайте очень большие заготовочки. Иначе вес резонатора станет большим, а это окажет влияние на динамику автомашины и нагрузку на ходовую. Есть ряд причин, из-за которых владельцы авто сами делают выхлопные резонаторы. Одна из них - уменьшить шум, производящий стандартным заводским глушителем. Как правило, для этого в механизм выхлопа газов ставят еще один резонатор. Другая причина - сделать и установить прямоточный резонатор автомашины. Сделанный своими руками резонатор
Чтобы изготовить прямоточный резонатор вам потребуется:
Строение резонатора имеет отличия в зависимости от материала, который вы используете. Мы опишем вам один из способов создания прямоточного резонатора для авто своими рукми:
Резонатор, сделанный самостоятельно Приведенная схема работы - приблизительна. Есть много разнообразных вариантов резонаторов, которые делаются самостоятельно. Иногда их просто выкидывают из механизма, ставя на их место кусочек трубы. Но не рекомендуется так поступать, так как большого дополнения к мощности автомашины не прибавится, а вот лишний рев трубы выхлопов, будет обеспечен! Дополнительные проблемные вопросы После установки самостоятельно сделанного резонатора, владелец авто скорее всего встретит ряд проблемных вопросов, их нужно решить в обязательном порядке. Сперва увеличится масса механизма отведения газов и, естественно, автомашины в целом. Это касается вас, если вы пользовались тяжелыми металлическими элементами для создания резонатора. Поэтому могут произойти ситуации, когда необходимо сменить кронштейны и/либо амортизаторные устройства. Или усилить их, иначе каркас авто «просядет», а на ходовую придется еще дополнительная нагрузочка. К тому же, смена резонатора повлечет за собой трансформирование соотношения приходящего в движок воздуха и объема газов выхлопов. Поэтому, опытным методом нужно найти, какие хорошие настройки выбрать и сделать нужное регулирование в подаче топливной смеси и фильтрации воздушной массы. Демонтаж и монтаж резонатора Множество водителей задаются вопросом - как произвести снятие резонатора? Ответы будут иметь отличия зависимо от марки авто, но в целом, схема действий примерно такова:
Способ смены резонатора Рено Логан Устанавливать новое устройство нужно в обратной последовательности. При демонтаже резонатора не повредите кольца уплотнения, соединяющие его патрубки с прочей частью механизма отведения газов выхлопов. Как пример представим вам два видеоролика с инструкцией, которые демонстрируют смену резонатора на известных автомашинах «Рено Логан» и ВАЗ с передним приводом 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, «Калина», «Приора», «Гранта». Итог Выход из строя резонатора системы выхлопов автомашины, частично либо полностью - это критичная поломка. Узнать о неисправности может и неопытный владелец авто. Об этом скажет потеря мощности, распространятся выхлопные газы под дном и/либо в салоне, повысится звуковой фон при деятельности движка. Нужно учесть, что при этом авто можете использовать, но не советуем вам тянуть с ремонтом, так как езда с неисправным резонатором ведет к выходу из строя прочих деталей механизма выпуска газов выхлопов автомашины. Читайте также:
|
