Металлические тросы для подвесных конструкций

Обновлено: 05.01.2025

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Строение 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Строение 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Строение 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Стальной канат ГОСТ 7669-80, диаметр 13 мм, грузового назначения, из оцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), стальной cердечник, код смазки А.

Шестипрядный трос ГОСТ 7669-80 производится из металлической проволоки, оцинкованной или без покрытия. Он имеет высокую прочность на разрыв и устойчив при работе в агрессивных условиях и при повышенных температурах за счет проволок с большим диаметром во внешнем слое каната и металлического стерженя.

Стальной канат ГОСТ 3077-80, диаметр 10,5 мм, грузолюдского назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), синтетический полипропиленовый cердечник, код смазки А1.

Строение 6x19 (1+9+9)+1 о.с., т.е. трос состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический полипропиленовый стержень. Навика прядей троса двухслойная типа ЛК-О с линейным соприкосновением проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди.

Грузолюдской канат ГОСТ 3077-80 производится из стальной проволоки, оцинкованный или без покрытия. Этот лифтовой грузовой трос обладает повышенным показателем стойкости к износу и способен выдерживать резкие и жесткие рывки, повышенный уровень нагрузок.

Такой трос широко применяется в приспособлениях для подъема и передвижения, перемещения людей, ценных грузов (лифтах, клетях) в качестве ов для шкивов трения, а также в деревообрабатывающей и лесной отраслях, для лебедок в землеройной и дорожной спецтехнике, на фуникулерах.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 внешних прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. трос состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический cердечник. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Стальной канат ГОСТ 7669-80, диаметр 16 мм, грузового назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), стальной cердечник, код смазки А.

Шестипрядный канат ГОСТ 7669-80 производится из металлической проволоки, оцинкованной или без покрытия. Он имеет высокую разрывную нагрузку и устойчив при работе в агрессивных средах и при высоких температурах за счет проволок с большим диаметром во наружном слое каната и стального стерженя.

Строение 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей троса двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Стальной канат ГОСТ 3077-80, диаметр 12 мм, грузолюдского назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), синтетический полипропиленовый стержень, код смазки А1.

Конструкция 6x19 (1+9+9)+1 о.с., т.е. канат состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический полипропиленовый cердечник. Навика прядей троса двухслойная типа ЛК-О с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди.

Грузолюдской трос ГОСТ 3077-80 изготавливается из стальной проволоки, оцинкованный или без покрытия. Этот лифтовой грузовой трос обладает повышенным уровнем стойкости к износу и способен выдерживать резкие и жесткие рывки, повышенный уровень давления.

Такой канат широко применяется в механизмах для подъема и транспортировки, перемещения людей, важных грузов (лифтах, клетях) в качестве ов для шкивов трения, а также в деревообрабатывающей и лесной отраслях, для лебедок в землеройной и дорожной спецтехнике, на фуникулерах.

Стальной канат ГОСТ 3077-80, диаметр 7,8 мм, грузолюдского назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), синтетический полипропиленовый стержень, код смазки А1.

Конструкция 6x19 (1+9+9)+1 о.с., т.е. трос состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 внешних проволок, имеет синтетический полипропиленовый стержень. Навика прядей каната двухслойная типа ЛК-О с линейным касанием проволок между слоями при одинаковом диаметре проволок по слоям пряди.

Грузолюдской трос ГОСТ 3077-80 изготавливается из стальной проволоки, оцинкованный или без покрытия. Этот лифтовой грузовой трос обладает высоким показателем устойчивости к истиранию и способен выдерживать неожиданные и жесткие рывки, повышенный уровень нагрузок.

Такой канат широко используется в механизмах для подъема и передвижения, перемещения людей, важных грузов (лифтах, клетях) в качестве ов для шкивов трения, а также в деревообрабатывающей и лесной отраслях, для лебедок в землеройной и дорожной спецтехнике, на фуникулерах.

Конструкция 6x19 (1+6+6/6), т.е. канат состоит из 6 наружных прядей, каждая из которых свита из 19 наружных проволок, имеет синтетический стержень. Навивка прядей каната двухслойная типа ЛК-Р с линейным касанием проволок между слоями.

Канаты стальные

Канат стальной, свитый из нескольких прядей проволоки — это один из основных элементов грузоподъемных механизмов. Проволока, обвитая вокруг стального или органического сердечника, работает как единое целое при сопротивлении разрывным усилиям.

Прочность троса становится настолько большой, что он выдерживает нагрузки при подъеме кранами многотонных конструкций на стройплощадках. Надежно удерживает шахтные подъемники и лифты, контейнеры с грузом на палубе морского судна. С помощью наматываемого на барабан автомобильной лебедки троса, можно вытянуть застрявший в трясине грузовик.
Самой важной итоговой характеристикой стальных тросов является разрывное усилие, которое он может выдержать при подъеме и перемещении грузов. Нужное для грузоподъемности различных механизмов значение получают за счет подбора толщины проволоки, количества прядей, диаметра сердечника. Количество прядей в тросах может варьироваться от 3-х до 35.

Канаты стальные — классификация изделий и маркировка

Признак, по которому тросы разделяются на группы	Группы тросов	Обозначение
Назначение	Грузолюдские	ГЛ
Назначение	Грузовые	Г
Покрытие поверхности	Без покрытия
Покрытие поверхности	Оцинкованные	С, Ж или ОЖ
Направление свивки	Правая
Направление свивки	Левая	Л
Сочетание направлений плетения прядей в тросах	Крестовое
	Одностороннее	О
	Комбинированное	К

Где купить

В магазине «Р-Системс» можно купить канат стальной отечественного и импортного производства.

Цена стального каната начинается от 30 руб/м и может достигать 5 000 руб/м в зависимости от следующих параметров:

количества прядей в канате;
диаметра (толщины) троса;
наличия покрытия поверхности (оцинкованный или без покрытия);
типа сердечника;
страны производителя.

Ассортимент грузоподъемных металлоизделий и такелажа в нашем магазине не ограничивается только тросами. В других разделах каталога есть все, что нужно для полного оснащения кранов и подъемников, а также надежной строповки грузов.
Вы можете оформить заказ самостоятельно на сайте или связаться с нашим специалистом для получения консультации. Возможна доставка тросов в регионы с выбором транспортной компании из числа наших деловых партнеров.

Каталог продукции

В нашей компании «Трос-Крепеж» широко представлен ассортимент комплектующих для ремонта и строительства. Главными достоинствами нашей компании являются отличное качество и невысокая цена представленной продукции. Ассортимент компании «Трос-Крепеж» позволяет обеспечивать потребности, возникающие в машиностроении, строительстве, мебельном производстве, погрузо-разгрузочных работах, в морских портах и других. Ассортимент представленного товара постоянно обновляется. Наша команда прилагает максимальные усилия для обеспечения оперативности поставок качественного крепежа.

В нашей компании Вы всегда можете приобрести:

Оцинкованный трос – неотъемлемая часть подъемных механизмов. Используется в погрузо-разгрузочных работах, как в ручных талях, так и в подъемных кранах. Изготавливается данный трос из углеродистой стали с цинковым покрытием.
Нержавеющий трос – Изготавливается из Нержавеющей проволоки применяется для страховки скваженного оборудования, изготовления перил, вспомогательный трос в агрессивных средах. Благодаря своей антикоррозийной стойкости трос может использоваться в условиях повышенной влажности. Поэтому чаще всего нержавеющий трос востребован в морских портах и судоходстве.
Трос в ПВХ оплетке – применяется для длительного крепежа, растяжки, деталей и устройств конструкций. Чаще всего используется для установки антенн, прокладке воздушных линий и линий электроснабжения.

Также мы предлагаем широкий ассортимент крепежных материалов:

Зажим с двумя гайками – используется для скрепления нескольких тросов между собой. Данный зажим обладает высокой антикоррозийной устойчивостью и прочностью.
Зажим одинарный – применяется для сращивания и соединения тросов между собой, для создания петель из троса.
Зажим дуплекс двойной – используется для формирования петель, сращивания канатов и тросов.
Коуш – является механизмом для предотвращения излома или истирания троса. Используется в грузоподъемных устройствах или для крепления троса к такелажу в морских портах.
Талрепы - применяется для регулировки канатов и цепей, подвеса и растяжки, установке мачт и антенн.
Рым-болт и рым-гайка – используется для поднятия тяжелых грузов, для крепления тросов, цепей, талей, растяжек и других предметов для поднятия и перемещения грузов.

Все представленные комплектующие обладают большой прочностью, надежностью, антикоррозийными свойствами и могут использоваться в условиях с повышенной влажностью, например в морских портах.

Компания «Трос-Крепеж» ценит каждого покупателя! Мы приятно удивим Вас своими невысокими ценами, заботливым отношением и комфортным обслуживанием.

Оперативное исполнение заказа
Качественную продукцию
Низкие цены
Широкий ассортимент крепежа
Доставку по Москве, Московской области и в регионы России
Персональный подход к каждому клиенту.

Если Вам нужны крепежные материалы или тросы, обратитесь в нашу компанию «Трос-Крепеж» и Вы получите необходимую информацию от наших консультантов и профессиональную помощь в подборе крепежа.

Металлические тросы

Очень часто в строительных работах возникает необходимость в том, чтобы переместить тяжелую строительную конструкцию на определенное место. Для этого на помощь приходят металлические тросы. Раньше их заменяли канаты, но они изготавливались не из прочного материла, а потому часто рвались и приходили в негодность в отличии от тросов из металла.

Металлический трос изготавливают из прочного металла – стали, так как функция троса очень ответственна: перемещение груза без потерь и повреждений.

Отчего зависит разнообразие металлических тросов?

Есть несколько характеристик, по которым различают тросы: форме сечения и покрытию.

Трос металлический состоит из сплетения стальных прядей или более сложной конструкции, когда происходит свивка переплетенных прядей вокруг сердцевины. Таким образом, достигается большая гибкость и прочность такелажного приспособления.
Если количество прядей 42 и более, сплетение происходит вокруг сердцевины. Различают металлический сердечник (SE) и органический сердечник (FE), которые. Наличие сердечника необходимо для опоры стальным прядям троса, что позволяет уменьшить поперечную деформацию изделия и радиальные нагрузки.
Для повышения коррозиостойкости трос заключают в оплетку из поливинилхлорида или подвергают оцинковке: гальванической или горячей. Последний вариант предназначен для жестких агрессивных условий эксплуатации. Черные металлические тросы не имеют покрытия из слоя цинка, но подвергаются специальной обработке.
Типоразмер троса характеризуется толщиной сечения изделия - от 1 мм до 30 мм
При определенных условиях эксплуатации возможно изготовление прядей из стали нержавеющей или высокопрочной

Оцинкованные тросы, выполненные по стандарту DIN, относятся к категории коммерческого такелажа. Их используют повсеместно для поднятия и перемещения груза в пределах рабочей нагрузки, на которую они рассчитаны. Черные тросы изготовляют по ГОСТу и являются грузоподъемным приспособлением. Для обеспечения достаточной прочности стальные тросы подвергаются обработке. Условия и нагрузки их применения значительно превосходят требования к оцинкованным тросам.

Если представить трос в разрезе, то мы увидим, что он состоит из шести и более стальных прядей, которые прочно переплетены между собой. Тросы в зависимости от прочности и износостойкости могут состоять из разного количества стальных проволок:

трос из 42 проволоки - малогибкие (DIN 3055);
трос из 72 проволок – гибкий (DIN 3060);
трос из 144 проволок – относится к креплениям повышенной гибкости (DIN 3066).

Преимущества металлического троса

Металлический трос очень популярен в строительной сфере, поскольку обладает рядом преимуществ над другими креплениями, а именно:

очень прочный;
не тянется и не растягивается при прикреплении к строительной конструкции;
прост в использовании;
цена его достаточно низкая;
срок службы троса очень большой, поэтому есть возможность его продажи даже б/у;
очень удобен в использовании там, где есть вероятность перепада больших температур, так как не чувствителен к их воздействию и не поддается деформации при высоких или наоборот низких температурах;
не подвергается опасности при смотке по земле;
сплетение проволок торса настолько крепкое, что он никогда не рвется при эксплуатации.

Купить металлический трос в любом объеме Вы можете на сайте компании «Госкрепеж». Наш товар соответствует всем ГОСТам, DINам и имеет сертификаты качества, поэтому мы гарантируем, что Вы приобретете самый прочный и надежный трос для строительных работ, который прослужит Вам очень долгое время.

Где применяется трос?

Сферы применения троса очень разнообразны. Вот только некоторые из них:

Для строительства загородных домов или коттеджей.
Для поднятия деревянных бревен или бетонных перекрытий не обойтись без помощи крепкого троса.
В зданиях для движения лифта также необходимо использовать металлический трос и т.п.

Характеристики троса DIN 3055

Описание троса металлического DIN 3055 выделено дополнительно, так как он является наиболее востребованным: цена и качество способствуют высоким продажам.

Диаметр проволоки, мм	1	1,5	2	2,5	3	4	5	6	8	10	12	14	16
Рабочая нагрузка, кН	0,20	0,34	0,47	0,74	1,05	1,88	2,94	4,20	7,50	11,75	16,90	22,00	30,00
Разрушающая нагрузка, кН	0,80	1,20	2,25	3,40	4,98	8,87	13,80	19,90	35,40	55,40	79,80	108,00	135,00

Разрушающая нагрузка в зависимости от характеристик тросов

Рабочая нагрузка составляет порядка 25% от того усилия, после которого наступает разрушение изделия (частичное или полное) и дальнейшее его использование не обеспечивается прочностью.
Используя таблицу ниже, можно подобрать трос по диаметру сечения и предельной нагрузке.

Диаметр троса, мм	эластичность троса ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒
	DIN 3052	DIN 3053	DIN 3055	DIN 3060	DIN 3066
	1x7	1x19	6x7+FC	6x19+FC	6x37+FC

1	0,75 kN	0,83 kN
1,5		2,25 kN
2	3,01 kN	3,33 kN	1,95 kN
2,5			3,2 kN
3	7,71 kN	7,49 kN	4,39 kN
4		13,3 kN	7,8 kN
5			12,2 kN
6			17,5 kN	16,2 kN
8			31,2 kN	28,9 kN
10			48,8 kN	45,1 kN	43,4 kN
12				65 kN	62,4 kN
14				88,5 kN	85 kN
16				116 kN	117 kN
18				146 kN	141 kN
20				181 kN	173 kN
22					210 kN
24					250 kN
26					293 kN
28					340 kN
30					390 kN

Стальные тросы по ГОСТу

ГОСТ 14954-80 (конструкция тросов 6x19) – трос, который условно называют крановым, широко используется в работах, связанных с подъемом и транспортировкой грузов.
Особенность: двойной свивкой, имеющий металлический сердечник, из проволок оцинкованных и без покрытия.
Применение: в металлургических кранах, лебедках, тельферов, подъемных оборудованиях шахт, для такелажа и мачт судов, кранов, в несущих вантовых сооружениях такие как мосты, подвесные крыши, канатные дороги.

ГОСТ 7669-80 (конструкция тросов 6x36) - трос категории "универсальный".
Особенность: двойной свивкой, имеющий металлический сердечник, из проволок оцинкованных и без покрытия.
Применение: в горных и землеройных машин, наклонных и вертикальных установок шахт, шагающих экскаваторов на гибкую связку лебедки тяговой и ковша, строительных сооружений, металлургических кранов, экскаваторов.

ГОСТ 3062-80, 3064-80, 3063-80 (конструкция тросов 1х7) - тросы упругие в процессе эксплуатации, имеющие повышенную жесткость; рекомендуются при повышенных растягивающих нагрузках.
Особенность: одинарная свивка; большая плотность заполнения металлом сечения троса
Применение: в вантах и растяжках кранов и мачт судов, подъемных механизмов судов, грозозащитных растяжках высоковольтных опор и линий электропередач, несущих системах подвесных крыш, перемычках заземлений металлоконструкций, тросовой системе контактной сети троллейбусов, подвесных креплениях орудий рыболовства, различных ограждениях.

ГОСТ 2172-80 (конструкция тросов 6x7 и 6x19) - тросы из нержавеющей стали, называемые авиационными канатами (тросами)
Особенность: двойная свивка с металлическим сердечником из проволок оцинкованных и из высоколегированной стали.
Применение: в системах управления вертолетов и самолетов, в машиностроении, судостроении.

Как выбрать стальной канат

Говоря о том, где используются стальные канаты, можно указать на следующие сферы:

Для подъема и перемещения грузов и людей;
В качестве силовых элементов конструкций (арматуры, несущих элементов, растяжек);
В качестве малонагруженных элементов (ограждений, элементов грозозащиты и т.д.);
Для передачи усилий между органами управления и исполнительными элементами в различных механизмах.

Применение стальных канатов не ограничивается подъемно-транспортным оборудованием, а довольно широко и разнообразно

Конструкция стальных канатов

Конструктивно стальной канат представляет собой изделие, свитое из стальных проволок небольшого диаметра. В нем можно выделить две основных части:

Сердечник – центральная часть, выступает в качестве опоры для внешних слоев и амортизатора;
Внешний слой (слои) – принимает на себя нагрузки и обеспечивает необходимую прочность.

Существуют следующие типы конструкций тросов:

Общего назначения – из проволок круглого сечения;
Закрытые – из проволок круглого сечения, но с одним или несколькими внешними слоями из фасонной проволоки (клиновидной, z-образной, x-образной). Они, прижимаясь друг к другу, образуют защитную оболочку;
Из проволок круглого сечения с последующим пластическим обжатием – проволоки деформируются и прижимаются друг к другу, создавая подобие защитной оболочки;
Из проволок круглого сечения и пластически обжатые с наружной полимерной оболочкой.

Стальные тросы могут свиваться из отдельных проволок или целых прядей, в последнем случае достигается увеличение диаметра изделия с повышением его усилия на разрыв. В качестве сердечника может использоваться прядь из стальной проволоки или органического материала (натурального или синтетического). С целью защиты от коррозии готовое изделие покрывается специальной консистентной смазкой.

Какие бывают стальные канаты? Типы свивки.

Классификация стальных канатов построена на конструктивных признаках, параметрах и применении:

Конструкция – из круглых проволок и с оболочкой из фасонных проволок (закрытые);
Назначение – грузовые и грузолюдские;
Форма поперечного сечения – круглые и плоские;
Форма поперечного сечения прядей – круглые и фасоннопрядные (треугольные);
Свивка прядей – ТК (точечное касание проволок разных слоев, слои намотаны под разными углами), ЛК (линейное касание проволок разных слоев, слои намотаны под одним углом), ЛК-О (свивка ЛК из проволок одинакового диаметра), ЛК-Р (свивка ЛК, внешний слой пряди свит из проволок разного диаметра), ЛК-З (свивка ЛК с проволоками заполнения), ЛК-РО (свивка ЛК, имеются слои из проволок как одинакового, так и разного диаметра), ТЛК (комбинированное точечно-линейное касание проволок), ПК (полосовое касание проволок);
Способ свивки – раскручивающиеся (проволоки не подвергаются предварительной деформации) и нераскручивающиеся (проволоки предварительно деформированы) пряди;
Степень уравновешенности – рихтованные (выпрямляется при размотке) и нерихтованные (теряют прямолинейность);
Направление свивки – правая и левая;
Направление свивки элементов канатов двойной и тройной свивки – крестовая, односторонняя и комбинированная свивка;
Механические свойства – ВК (высокое качество), В (повышенное качество), 1 (обыкновенное качество);
Точность изготовления – нормальной и повышенной точности;
Покрытие проволок – без покрытия и цинкование типов С (для средних агрессивных условий), Ж (жестких агрессивных условий), ОЖ (особо жестких агрессивных условий);
Покрытие каната – без покрытия и с полимерным покрытием;
Материал сердечника – с металлическим сердечником, с органическим сердечником из натуральных или синтетических волокон, с органическим сердечником из твердого полимера, с комбинированным металлорганическим сердечником.

Конструкция, виды свивки и особенности различных марок стальных тросов прописаны в соответствующих ГОСТ

Расшифровка стальных канатов

Маркировка выпускаемых в России стальных канатов установлена соответствующими ГОСТ, она состоит из ряда символов:

Слово «Канат» - обозначение изделия;
Диаметр каната в мм;
Назначение (Г – грузовой, ГЛ – грузолюдской);
Механические свойства (марка ВК, В или 1);
Тип покрытия проволок в канате или всего каната (нет обозначения – без покрытия, С, Ж, ОЖ – с цинковым покрытием для различных условий, П – с полимерным покрытием);
Направление свивки (Л – левой, нет обозначения – правой);
Сочетание направлений свивки (О – односторонней, К – комбинированной, нет обозначения – крестовой);
Способ свивки (Н – нераскручивающийся, нет обозначения – раскручивающийся);
Степень уравновешенности (Р – рихтованный, нет обозначения – нерихтованный);
Точность изготовления (Т – повышенной точности, нет обозначения – нормальной точности);
Маркировочная группа (в Н/мм2);
ГОСТ, которому соответствует изделие.

Например, обозначение Канат 6,5-Г-В-С-Н-Т-1860 ГОСТ 3070-88 имеет стальной канат диаметром 6,5 мм грузового назначения повышенного качества из проволок с цинковым покрытием по группе С, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, нерихтованный, повышенной прочности, маркировочной группы 1860 Н/мм2 (190 кгс/мм2), изготовленный по ГОСТ 3070-88.

Характеристики

К основным характеристикам стальных канатов относятся:

Конструкция;
Покрытие;
Направление и тип свивки;
Тип сердечника;
Диаметр;
Диаметр проволоки в слоях;
Диаметр проволоки в сердечнике;
Площадь сечения всех проволок и каната в целом;
Масса;
Разрывное усилие (разрывная нагрузка) – обычно указывается отдельно для всех проволок и изделия в целом.

Данные параметры указываются в ГОСТ на конкретный тип изделия и сопроводительных документах. Другие характеристики, в том числе допустимая нагрузка, вычисляются при подборе троса для оборудования.

Грузоподъемность стальных канатов

Грузоподъемность стальных канатов и оборудования, в котором они применяются, прямо зависит от их расчетного усилия на разрыв и допустимой нагрузки. Согласно действующим нормативным документам, допустимая нагрузка, которой может подвергаться трос, должна быть в 2-7 и более раз ниже его усилия на разрыв (данное число является коэффициентом запаса прочности). Грузоподъемность стальных канатов в целом соответствует допустимой нагрузке, но часто занижается с целью повышения надежности и безопасности.

Производителями изделий из стальных канатов обычно предлагается таблица грузоподъемности в зависимости от диаметра, которая помогает найти необходимый для решения конкретных задач строп, трос для талей и т.д.

Размеры

Основные размеры стальных канатов зависят от типа, конструкции и назначения изделия:

Длина;
Для канатов круглого сечения без полимерной оболочки – диаметр;
Для канатов плоского сечения – ширина и толщина;
Для тросов круглого сечения с полимерной оболочкой – номинальный диаметр и диаметр по оболочке.

Круглые канаты выпускаются диаметром от 0,65 до 72 мм и более. Тросы в полимерной оболочке имеют минимальную толщину оболочки от 0,5 до 3,0 мм и более (в маркировке изделия указывается только номинальный диаметр). Плоские канаты имеют отношение ширины к высоте примерно 6:1, в соответствии с ГОСТ 3091-80 они при высоте от 11,5 до 19,5 мм могут иметь ширину от 72 до 119 мм.

Длина может быть произвольной по требованию потребителей.

Общий вес стального каната зависит от его габаритов, конструкции, используемых материалов и наличия смазки. При близких значениях диаметра тросы с органическим сердечником на 10 – 15% легче аналогичных изделий с металлическим сердечником, а закрытые канаты на 50 – 55% тяжелее тросов других типов близкого диаметра.

Для изделия каждого типа в соответствующих ГОСТ приводится таблица веса, в соответствии с которой определяется расчетная или ориентировочная масса стального каната. Обычно вес указывается для 1000 м смазанного троса (реже – для 100 м), что позволяет быстро произвести расчет веса отрезка. Масса брутто изделия согласно ГОСТ 3241-91 указывается на ярлыке.

Диаметр стальных канатов

В России и за рубежом выпускаются стальные канаты диаметром от 0,65 до 72 мм и более. Наиболее популярные тросы имеют следующие диаметры:

ГОСТ 3090-73 – от 30,5 до 35,5 мм; – от 6,3 до 72,0 мм; – от 5,9 до 72,0 мм;
Группа стандартов DIN EN 12385-4 – от 1,5 до 40,0 мм в зависимости от стандарта (DIN 3055 – от 1,5 до 8,0 мм, DIN 3060 – от 2,5 до 20,0 мм, DIN 3064 – от 12,0 до 40,0 мм и т.д.)

В зависимости от типа диаметр стальных канатов измеряется по одинаково удаленным от центра проволокам или прядям, по защитной оболочке или в любом месте (для тросов закрытого типа).

Натяжение

В процессе эксплуатации стальной канат должен испытывать нагрузки, не приводящие к его разрушению – они называются допустимыми или рабочими. С целью обеспечения безопасности допустимая нагрузка стальных кантов должна быть в 2 – 7 раз меньше разрывной. Допустимая нагрузка стальных канатов указывается в паспорте оборудования, разрывная – в документах на трос, а запас прочности регламентируется общепромышленными и отраслевыми документами.

При выполнении отдельных операций необходимо контролировать натяжение стальных канатов, чтобы не превысить допустимой нагрузки. Это осуществляется как путем обстукивания троса или стропов, так и с помощью динамометров.

Какова величина запаса прочности стальных канатов?

Одним из основных параметров каната является его разрывная нагрузка, однако во избежание аварий максимальная нагрузка на трос должна быть в несколько раз меньше разрывной. Число, показывающее, во сколько раз натяжение троса при эксплуатации меньше определенной для него разрывной нагрузки, является коэффициентом запаса прочности стального каната.

При подборе комплектующих для подъемной техники следует определить, какова величина запаса прочности стальных канатов, и отвечает ли она предъявляемым требованиям. Это коэффициент зависит от области применения:

Талевые канаты должны иметь запас прочности 2,5 – 3;
В отдельных случаях допускается двухкратный запас прочности;
Канатные стропы должны иметь запас прочности до 6 – 7 и выше.

Конкретные значения определяются в соответствии с регламентами, инструкцией по эксплуатации оборудования и иными документами.

Разрывные усилия

Одной из основных эксплуатационных характеристик стального каната является его разрывное усилие – оно показывает, какое усилие необходимо приложить к изделию для его разрушения. Разрывные усилия стальных канатов зависят в первую очередь от их диаметра, но свой вклад делают конструкция, тип используемой проволоки и т.д. Данный параметр установлен для каждого типа тросов, он прописан в соответствующих ГОСТ – в документах представлена таблица разрывного усилия стальных канатов в зависимости от диаметра и маркировочных групп.

Именно разрывное усилие является одной из основных отправных точек при подборе каната для конкретного оборудования или снаряжения

Правила эксплуатации

Правила эксплуатации стальных канатов устанавливаются общетехническими и отраслевыми стандартами. Правила могут несколько отличаться для тросов различных видов, но есть несколько общих требований:

Канаты должны регулярно подвергаться осмотру и браковке;
Тросы подъемно-транспортных машин должны регулярно смазываться;
Необходимо оберегать канаты от воздействия агрессивных сред, сварочного оборудования, чрезмерных нагрузок и т.д.;
Не допускается изгиб, кручение и другие деформации канатов свыше установленных норм;
Для каждого типа оборудования или выполняемой операции необходимо использовать тот тип, марку и диаметр каната, что прописан в инструкции или соответствующих документах.

При соблюдении правил эксплуатации стальные канаты будут надежно и безопасно работать весь установленный срок службы.

Требования к стальным канатам

К стальным канатам предъявляются следующие требования:

Технические – устанавливают конструктивные особенности изделий, их производство, характеристики, механические свойства, допуски и отклонения, а также маркировку и особенности перевозки;
Эксплуатационные – устанавливают порядок эксплуатации канатов, требования безопасности, способы контроля состояния изделий и т.д.

Технические требования к стальным канатам прописаны в ГОСТ 3241-91 (для обычных), ГОСТ 18899-73 (для закрытых), ГОСТ Р 58386-2019 (для арматурных в полимерной оболочке) и др.

Крепление стальных канатов

В зависимости от применения и условий работы каната выбираются различные способы крепления:

Посредством сформированной на конце петли на палец или анкер;
Непосредственная фиксация в барабане или других элементах подъемно-транспортных машин;
Временная фиксация с помощью узлов и петель.

В первом случае крепление стальных канатов осуществляется петлей, которая изготавливается на конце троса с помощью зажимов, заплетки, клиновой и гильзо-клиновой втулок, втулки с заливкой. Для защиты от износа в петлю вставляется коуш. Во втором случае используются клинья или прижимные планки, которые жестко прижимают конец троса к барабану. В третьем – вяжутся специальные узлы или петли, которые фиксируются зажимами.

Нормы браковки

Стропы должны регулярно подвергаться контролю с целью браковки поврежденных и не годных для эксплуатации изделий

Стропальщиками – перед каждым применением;
Лицами, ответственными за безопасность производства работ – раз в 10 дней;
Если оборудование используется редко – непосредственно перед выдачей и использованием.

Имеются следующие признаки браковки стропов из стальных канатов:

Наличие изломов, перегибов, перекручивания и узлов на тросах;
Испорчена либо утеряна бирка;
Количество визуально наблюдаемых обрывов проволок троса выше установленных норм (контроль осуществляется по таблицам браковки конкретных типов стропов);
Износ троса вследствие коррозии на 7%;
Износ троса вследствие повреждения сердечника на 10%;
Износ проволок внешних слоев на 40%;
Разрыв прядей (даже одной);
Выдавливание сердечника;
Высокотемпературное повреждение троса (оплавление, сварка);
Деформации и повреждения коуша, втулок, крюка;
Отсутствие предохранительных замков.

При обнаружении повреждений, деформаций или чрезмерного износа строп согласно правилам браковки изымается и отправляется на ремонт или утилизацию.

Хранение

Тросы могут храниться в условиях, соответствующих категории 5 по ГОСТ 15150. Согласно данному документу, а также ГОСТ 3241-91, хранение стального каната возможно в следующих условиях:

В неотапливаемых помещениях с высокой влажностью;
В шахтах и почве;
В трюмах судов и помещениях, где возможно длительное нахождение воды.

При этом необходимо соблюдать несколько мер по обеспечению надежной сохранности изделий:

Трос, направленный на хранение, должен подвергнуться осмотру и смазке участков, потерявших защитную смазку;
В случае хранения изделия на барабане его ось должна располагаться параллельно полу;
При долгосрочном хранении изделия должны как минимум раз в полгода подвергаться осмотру и, при необходимости, смазке.

Соблюдение требований стандартов обеспечивает надежное хранение стального троса в течение многих лет без потери его характеристик.

Технические и дорожные условия

Технические условия на стальные тросы, изготавливаемые в России, прописаны в целом ряде документов:

ГОСТ 3241-91 – общего назначения;
ГОСТ 18899-73 – несущие закрытого типа;
ГОСТ Р 53772-2010 – арматурные;
ГОСТ Р 58386-2019 – защищенные арматурные в оболочке;
И другие.

В этих же документах указаны и дорожные условия, при которых допускается транспортировка канатов. Для изделий общего назначения условия транспортировки просты: их можно перевозить любым транспортом открытого и закрытого типа. При этом необходимо соблюдать нормы по загрузке и креплению, предусмотренные для конкретного типа транспортных средств.

Какой маркировочной группы должны быть стальные канаты?

Маркировочная группа стального каната определяется двумя факторами:

Натяжение троса в ходе эксплуатации;
Установленный запас прочности для конкретного оборудования или области применения.

Например, стальной канат одинарной свивки типа ЛК-О (структура 1+6) диаметром 10,5 мм маркировочной группы 1370 (140) имеет усилие на разрыв 81,55 кН (около 8,3 т) – его можно использовать для изготовления стропов с натяжением одной ветви 13,6 кН (около 1,38 т), что отвечает требованию о шестикратном запасе прочности. В то же время этот канат можно использовать в талях грузоподъемностью до 2,8 т, что отвечает трехкратному запасу прочности.

Выбор стальных канатов

При выборе стальных канатов необходимо руководствоваться:

Требованиями, предъявляемыми к тросу в инструкции или паспорте оборудования, стандартами и иными документами;
Характеристиками конкретного каната;
Нормами охраны труда и безопасности.

В случае замены поврежденного или изношенного каната новый не должен отличаться по типу, марке и характеристикам от старого (если обратное не указано в инструкции). Также не допускается использовать тросы с меньшим диаметром или другого типа, с меньшим разрывным усилием и другими параметрами.

При возникновении сложностей с подбором стального каната на помощь придут наши специалисты. Вы можете задать вопросы о продукции по телефону, в мессенджерах или через форму обратной связи – мы ответим вам и поможем сделать верную покупку.

Канаты со стальным сердечником

Стальной канат ГОСТ 7669-80, диаметр 19,5 мм, грузового назначения, из оцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), стальной стержень, код смазки А.

Шестипрядный канат ГОСТ 7669-80 изготавливается из металлической проволоки, оцинкованной или без покрытия. Он имеет высокую разрывную нагрузку и устойчив при работе в агрессивных средах и при повышенных температурах за счет проволок с большим диаметром во наружном слое троса и стального cердечника.

Стальной канат ГОСТ 7669-80, диаметр 21 мм, грузового назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), стальной стержень, код смазки А.

Шестипрядный трос ГОСТ 7669-80 изготавливается из стальной проволоки, оцинкованной или без покрытия. Он имеет высокую прочность на разрыв и устойчив при работе в агрессивных средах и при повышенных температурах за счет проволок с большим диаметром во внешнем слое каната и металлического cердечника.

Стальной канат ГОСТ 7669-80, диаметр 14,5 мм, грузового назначения, из неоцинкованной проволоки, марки В, правой крестовой свивки, нераскручивающийся, рихтованный, повышенной точности, маркировочная группа 1770 Н/мм² (180 кгс/мм²), стальной cердечник, код смазки А.

Читайте также: