Металлическая прокладка гбц ваз 2112 16 клапанов
Процесс замены для 16 клапанного авто
Процедура замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 с двигателями, которые имеют 8 и 16 клапанов похожа. Для ее проведения необходимо приготовить:
набор накидных и гаечных ключей;
динамометрический ключ;
новый расходный материал;
тару для слива ОЖ;
чистые тряпки.
Для удобства проведения процедуры лучше воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.
Моторный отсек ВАЗ 2112
Мотор ВАЗ 2112 16 клапанов
Этапы
В первую очередь следует обесточить автомобиль путем снятия минусовой клеммы с АКБ.
Затем необходимо слить тосол в приготовленную емкость.
Если ремонт осуществляется после поездки, то в топливной системе необходимо сбросить давление. Для этого нужно нажать на защелку и отсоединить провода топливного насоса от других проводов.
На следующем этапе от выпускного коллектора необходимо отсоединить приемную трубу выхлопной системы.
Далее снимается термостат.
После откручивания гаек крепления кронштейна, его следует отвести в сторону.
Так как меняется только прокладка, головка демонтируется в сборе с распредвалами.
Вместе с головкой блока цилиндров снимается корпус подшипников и топливная рама.
Затем нужно отсоединить датчик, показывающий уровень давления масла в двигателе и датчик положения распредвалов.
Далее ослабляем болт натяжителя и снимаем зубчатый ремень ГРМ, следом снимается натяжной ролик.
Зубчатый шкив нужно зафиксировать, чтобы он не проворачивался. Затем следует отвернуть крепежный болт и снять его с шайбой.
Далее, воспользовавшись двумя отвертками, нужно снять шкив с распредвала.
На следующем шаге отсоединяется система охлаждения и датчик температуры ОЖ.
Для окончательного демонтажа на силовом агрегате с 16 клапанами нужно вывернуть согласно схеме болты и вынуть их вместе с шайбами.
Вместе с ГБЦ снимается старая прокладка.
Снятие головки блока цилиндров
Демонтируем ГБЦ вместе с прокладкой
Перед установкой нового расходника поверхность в месте соединения следует очистить от остатков старой прокладки и загрязнений.
Резьбовые отверстия должны быть очищены от ОЖ и моторного масла.
Новый расходник устанавливается по направляющим втулкам. Отверстие, через которое поступает масло, нужно разместить так, чтобы оно располагалось, как показано на фото.
Отверстие для прохода масла
Отверстие с медной оконтовкой
Прежде чем монтировать головку блока цилиндров на место, следует проверить все метки на валах.
Закручиваются винты согласно схеме на фото в 4 этапа. Момент, с каким болты затягиваются, указан в инструкции по эксплуатации ВАЗ 2112.
Схема закручивания крепежных болтов
Схема закручивания крепежных болтов
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
После сборки выполняется необходимая регулировка клапанов и натяжение ремня ГРМ.
Таким образом, замена прокладки ГБЦ на ВАЗ 2112 16 клапанов — несложный процесс, важно, соблюдать последовательность разборки и сборки.
Прокладка ГБЦ от 21126 ДВС на ДВС 21120 ИНТЕРЕСНО!
Всем доброго времени суток!
Хотел поставить прокладку 21126 но информации в инете не так уж и много… А толкового вообще мало… Решил взять всё в свои руки.
Обьясню предельно просто! На людском языке так сказать =) Что бы до всех всё дошло одинаково =)
РЕЧЬ ПОЙДЕТ О ДВС ВАЗ 2112 ( 1.5 16v )
Не так давно со мной случилось очень интересное чудо, попала ГАЙКА в ГРМ 0_о. Ясен шмель там всё разворотило… В эту тележку попали и клапана в количестве 16ти штук… Была неизбежная необходимость разобрать двигло.
Сняли головку, закапиталили её и начали думать о прокладке ГБЦ 21126. Достали тестовую 126ю прокладку и начали прикладывать, вертеть, крутить. Итого у нас по цифрам!
Глянем конфиги и сравним.
ДВС 2112
Не доход поршня в ВМТ = 0.40 + прокладка 21124 1.15 = 1.55 ДО ГБЦ
Не доход поршня в ВМТ = 0.40 + прокладка 21126 0.43 = 0.83 ДО ГБЦ + срез после ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ФРЕЗЕРОВКИ
ДВС 21126
Не доход поршня в ВМТ = 0.58 ( новые 0.78 ) + прокладка 21126 0.43 = 1.01 ( новые 1.21 )
Маловато расстояние да? НО! прокладка 21120 ещё неплохо сжимается при затяжке! Так что на самом деле цифры немного другие, причем в нашу пользу. Но всё равно степень сжатия будет большая! Любителям 92 бензина сразу пи3д0_ос…
На>Короче, собрали двигатель на 21126 прокладке, покрутили стартеров, всё норм! Завели! двигатель после сборки завелся с пол оборота, лишних шумов не было! Ждали пока прогреется… Выключили вентилятор стали его кипятить, ибо здыхать так сразу. И вот стрелка зашла на красную зону, начинаем резкую перегазовку с полным открытием дросселя ( в пределах 2000 — 2500 оборотов ) чистый звук исправного двигателя! Подключаем вентилятор, охлаждаем и начинаем в холостую гонять и в хвост и в гриву!
Звуков столкновения не слышно даже щупом! Детонации тож. Двигатель стал резвее крутится с низов и на верхах. Только немного стал шумнее… Оно и понятно )))) Компрессия до ремонта ( 13.2, 13.0, 13.2, 13.1 ) Компрессия после ( 14.5+ 14.5+ 14.5+ 14.5+ точный замер не делал! Можно было бы и больше докрутить! )
Дело ещё в особом методе притирки клапанов.
Что нам понадобится ?
Четко решить надо вам это или нет !
Прокладка ваз 21126
Фрезануть голову
ПООЛНОСТЬЮ ВЫЧИСТИТЬ БЛОК! НЕ КАПЛИ СТАРОЙ ПРОКЛАДКИ!
Прямые руки ( если нет желательно динамометрический ключ ) затяжка должна быть как минимум близка к одинаковой на всех 10ти болтах. Не говоря уже об усилии затяжки. Усилие может быть разное а затяжка должна быть близка к одинаковой на всех болтах.
СОВЕТ!. Не забывайте мерить длину болтов ГБЦ ( НЕ БОЛЕЕ 95мм — 2112 и 100мм — 21124 )
Итак, прошло больше 1.5 месяца после того как я собрал машину.
Езжу на 95том бензине
Заводится с пол оборота
РАСХОД НЕ ЗАМЕРЯЛ
Машина не дымит
Компрессия не упала
Антифриз не уходит
Про масло молчу
Тяга не куда не пропадала ))
Свечи для моей езды нормальные ( NGK )
Очень часто даю просраатся двигателю!
ДВИГАТЕЛЬ СТАЛ НЕМНОГО ШУМНЕЕ ( звук за 1.5 мес по ощущениям не поменялся ) мягкая работа двигателя.
НО ДЛЯ ПОЛНЕЙШЕЙ НАСТРОЙКИ ЖЕЛАТЕЛЬНО ИМЕТЬ РАЗРЕЗНЫЕ ШЕСТЕРЕНКИ, ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГОЛОВКИ В НИЗ (ФРЕЗЕРОВКА ГБЦ, 21126 ПРОКЛАДКА) СМЕЩАЕТСЯ ФАЗА… ( МАКСИМУМ 1 ЗУБ )
ИТОГ: это реально работает! Если вам пришла пора снять ГБЦ советую! ( БОЛЬШЕ МОЩНОСТЬ + БОЛЕЕ КАЧЕСТВЕННАЯ ПРОКЛАДКА ! )
Ещё бы настроить и самолёт =)
Вот как то так =) Есть вопросы ? Задаем в комментариях =)
Прокладка гбц приора на ваз 21124
Она тоньше в 2 с лишним раза чем заводская, соответственно СЖ должна быть выше и как бы должна совсем немного лучше ехать
Я конечно этого не заметил, так как с мотором еще много дел
Но все же, она металлическая, двухслойная, будем надеяться, что она будет более стойкой
И так, все как обычно разобрал
И начал собирать, все идеально подходит и собирается так же как и с обычной
Процесс замены можно найти у меня в бж либо где угодно в интернете
На фото: как выставлял динамометрический ключ. Так как у него шкала начиналась с 42 Н•м
Поменял крышку с термоэлементом на термостате, когда собирал, что-то попало и при затяжке он лопнул :( пришлось брать в сборе
З.ы. все делалось сразу после нг, не было времени писать:)
LADA 2112 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 90 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 46
Я поставил приорапрокладку и советую 124 дв. На пробеге 180тыс прогар прокладки начальная стадия вовремя разобрал, шливанули сняли 0.07 с головки.блок просто почистил от грязи и приорапрокладку поставил собрал на 92 и 95 лукойловском бензине детон одинаково а на заправке газпромнефть что на 95 бензине что на 100 бензине детонации нет и прибавка чувствуется, а на 51 трассе стингер ещё больше ощущается. Да и прошивка чуть злая всё вместе не плохая ошутимая прибавка в мощности.и вот я пробега уже добрался до 300 тыс км и нормально чувствует себя движок и масло не ест если ездить спокойном в свободном режиме если в тапку не давать постоянно.капиталки ещё не было живу на севере всё время двигатель работает на ватозапуске -35 -50 очень часто. езжу сутками можно сказать и любитель крутить движок 6500 и 7000 .компрессия 14.5, 15, 15, 15.5.валы сток.ничего не трогал кроме прокладки. Замена масла каждые 6тыс
ShelHelix 10на40 и зимой и летом.без подогрева и без автозапуска 10на40 плохо будет.Многие не верят что столько проехал без капиталки.
КАСАЕТСЯ САМ СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ КАСАНИЕ ПОРШНЯ 21124 О ГБЦ ДЕЛО В ТОМ ЧТО ПРИ УСТАНОВКЕ ПРОКЛАДКИ 21126 НА 21124 ЕСЛИ БЫ БЛОК НЕ ШЛИФОВАЛИ ЧТО ПЛОХО ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ПРОКЛАДКИ НА ПЛОТНОСТЬ ПРИЛЕГАНИЯ (КАК БЫВАЕТ У НЕКОТОРЫХ)ВОЗМОЖНО НЕ БУДЕТ КАСАТЬСЯ ПОРШЕНЬ О ГБЦ(ЧТО РИСКОВАННО НА ВЫСОКИХ ОБОРОТАХ) НО МЫ БЛОК СНЯЛИ НА 2 ДЕСЯТКИ(ПРИШЛОСЬ БЫЛ ПОВЕДЕН) И ПОРШНЯ НА ЗАВЕДЕННОМ ДВС УСЛЫШАЛИ (ПРИ ЭТОМ ДО ЗАВОДКИ ДВС ЕГО КРУТИЛИ ВРУЧНУЮ НИ ЧЕГО ВРОДЕ НЕ КАСАЛОСЬ)НО УВЫ НУЖНО СТАВИТЬ РОДНУЮ ПРОКЛАДКУ НА ДВС 21124
Блин, запись у тебя конечно годовалая, но случаем наткнулся.
Уже больше года езжу с чеком "высокий уровень сигнала ДД". Три раза менял ДД, не помогло. Раньше ездил с полурваными проводами и пофигу. Счас стоит почти нулячий жгут.
Неужели это появилось после шлифовки гбц и перехода на приоропрокладку? Интересная мысль… По уму может конечно к хорошему диагносту… Ну думаю поставлю ещё раз дорогой бошевский датчик и там посмотрим.
Прокладка ГБЦ
Всем привет стоит у меня двигатель 21124 1.6 16 кл. голова 21126 при обрыве ремня поршня с клапанами встреч не устраивают. Вопрос собственно встал в прокладке ГБЦ, какую ставить, думаю многие согласятся что приоровская прокладка лучше и степень сжатия с ней увеличится (в теории) т.к она меньше двинадцатой в два раза. Читаю уже второй день про такую замену и так и не могу найти конкретного ответа что произойдет. Некоторые пишут что поршня будут бить в ГБЦ так ли это? кто имел опыт такой замены?
Comments 103
Подскажете почему прокладка перекрывает ходы для охлаждения в некоторых местах?
Привет! Скажите, а в ваз 21124 бывает что гнет или это байки?
Нигде толком не могу найти 100% информацию в двигателе 21124 какой недоход (зазор) между клапаном и поршнем остается если клапан полностью открыт, а поршень в ВМТ. ? Какой там зазор сделан для безвтыка?
Спасибо большое!
Стучат поршни об головку только из гаража. Буду ставить заводскую
Отлив под ролик, насколько я помню. В остальном та же самая 2112.
как повезет… собирали полторашку с гбц 194 и валами 9.15 стольника на прокладке 2112 — встречи клапанов и поршней не было.
Затем собрали 1.6 на 126 гбц, 126 прокладке и валах 8.9, поршня скажут привет клапанам при обрыве ремня.
Тут и от отливки ГБЦ зависит еще, как мне кажется.
и еще есть один минус, порвался ремень ГРМ, скажи досвиданье, своим капанам))
друг такую прокладку ставил, приоровскую имею введу. Разница есть только тогда когда твой свап идет дальше, а не останавливается на одной прокладке (в девятке это и есть свап, да простит меня господи). Короче если поставишь только одну прокладку, будешь тупо ездить на 95 бензине, особо разницы не заметишь. А вот если ты поставишь горбатые валы, паука, мозги прошьешь то тогда есть смысл ставить эту прокладку.
Да ладно имел опыт езды на приооооро прокладке 1.5 8v машинка крутилась легче бежала даже можно сказать выпрыгивала за 130 не как сток, кушала 5-7 в любом режиме + прга в свободном доступе с хрюна сайта.Сейчас сток другая не едет так и близко))
Из минусов простреливали в глушитель при перегазовках к 5000 об.и чуток температурила…но зато сколько эмоций доставляла хозяев…жалко расстались…хныкать.
Читайте также: