Металлическая прокладка гбц хонда
Всем Здравствовать!
После того, как из радиатора охлаждения убежал антифриз зимой, этот вопрос был разрешен. Затянули фитинги, и в районе радиатора протечек больше не было. Несмотря на это я регулярно проверял уровень антифриза в радиаторе и время от времени подливал дистиллированную воду до уровня. Обычно уходило совсем немного, но все же летом заезжал в сервис, и, там искали утечки. И, конечно, ничего не нашли.
И вот уже осень, я всё так же проверяю наличие антифриза в системе, и замечаю, что когда температура на улице ночью упала до 5-7 градусов, после ночной стоянки пропало куда то грамм 200 охлаждающей жидкости.
Двигатель заводился нормально, и тарахтел, пока я искал утечки. И их, утечек, не видно. Потом я неделю смотрел уровень перед каждой поездкой. И, как и положено, все было в норме. И вот, снова ночью стало холоднее. И снова жижа убежала, примерно стакан. Долил, и через неделю снова. А потом, посмотрев утром в радиатор, увидел, жидкость ушла колоссально!
Накануне я проехал около 200 километров по городу. Никаких лишних шумов и вибраций, двигатель работал ровно, троения не наблюдалось с момента ремонта. Но в радиаторе стало пустовато поутру, и решил я проверить течь внутрь цилиндров. Снимаю накладки, выкручиваю свечи, первая намытая, как новая.
Вторая и третья в небольшем нагаре, четвертая вроде и в нагаре, но вроде бы и мокренькая. Потом смотрю внутрь сквозь свечные колодцы. Первый цилиндр мокрый, второй и третий сухие, четвертый непонятно, вроде бы и сухой, но запах антифриза присутствует. Далее пихаю ватные палочки внутрь и становится понятно, что в первом цилиндре потоп.
Потом я долил почти литр в систему охлаждения. Позвонил Славе, сказал, что приеду, и завел двигатель. Пар из выхлопной трубы был, много, долго. Дальше машина была в сервисе.
Сняли головку блока. Попутно осмотрели впускной и выпускной валы. Они в норме.
Определили, что цепь привода растянута и метки коленчатого и распредвалов немного не совпадают. Сняли ГБЦ. В одном месте на голове на плоскости прилегания к блоку поверхность была как зеркало. Странно, и непонятно.
Прокладка головки целая, но в узком месте между 1-м и 2-м цилиндром неестественно черная.
Дальше голова была отправлена на опрессовку и шлифовку. Попутно были заменены маслосъемные колпачки. Фрезеровка сделана 0,14 мм.
Закуплены прокладки, резинки, цепь, болты, и прочая мелочь.
По приезду головки блока собрано всё в обратной последовательности. Заодно заменены помпа с термостатом (приобретены зимой), корпус термостата, сальник КВ передний.
Замена прокладки ГБЦ.
Значит, первый тревожный звонок произошел в середине сентября. Двигаясь домой после работы по городу, жара, среди пробок появляется свободное окошечко, ну я естественно газку и поддал. В этот момент слетает верхний патрубок радиатора. Я, мягко скажем, охренел… На ходу весь антифриз из радиатора мне прилетает в лобовуху. Тут я быстро сориентировался, натянул патрубок, залил дистиллированной воды, стравил воздух, поехал. Жалко антифриз, новый, только залил, фирменный…
Приехал домой, начитался форумов, со страхом полез на заведенном двигателе в расширительный бачок. Пузырьки! Но только на горячем…
Редкие, небольшие, но есть. Для тех кто не знает, это один из признаков прогоревшей прокладки ГБЦ.
То есть получается через пробоину в прокладке охлаждающая жижа поступает в цилиндр, а газы, соответственно, в систему охлаждения. Это на тот момент были только мои предположения…
Из всего, что я мог сделать — купил крышку радиатора.
Пузырьки пропали, успокоился, катаюсь.
Спустя где то месяц, в пятницу мчусь с работы домой, ну естественно пробка на дорогах…Бац, температура о.ж. поползла вверх, вентилятор не включается… Что за бред…вспомнил про свою проблему с системой охлаждения. Съехал на обочину, остываю, тем временем читаю электрическую схему машины. Остыл, в расширительном жижа есть, открываю радиатор, а там пусто. То есть понимаю так, жижа уходила куда то до тех пор пока не опустилась ниже датчика включения вентиляторов, но почему в расширительном не ушла?
Долил в радиатор ашдвао, поехал, все заработало.
Вчера был у моториста. Тот посоветовал выкрутить свечи, определить по налету на них. Этим займусь в выходной…
Так же моторист озвучил ценник за замену прокладки ГБЦ и цепи ГРМ, ее натяжки и т.п. — 15 тыров, я охренел…
Еще больше я охренел, когда посчитал по экзисту сколько будут стоять запчасти:
Фирма: Код детали: Название Кол-во Цена Сумма
Honda 14401-PNA-004 Цепь грм 1 5 158р. 5 158р.
Honda 14520-PNA-003 Успокоитель цепи 1 3 287р. 3 287р.
Honda 14530-PNA-003 Успокоитель цепи 1 2 764р. 2 764р.
Honda 14510-PNA-003 Устройство натяжное цепи ГРМ 1 3 871р. 3 871р.
Honda 12251-PNA-004 Прокладка ГБЦ 1 3 345р. 3 345р.
Ajusa 81028900 Болты ГБЦ, комплект 1 4 051р. 4 051р.
Honda 12210-PZ1-003 Колпачок маслосъемный впускного клапана 8 136р. 1 088р.
Honda 12211-PZ1-004 Колпачок маслосъемный клапана выпускного 8 125р. 1 000р.
Honda 15832-PNA-023 Кольцо уплотнительное клапана системы смазки 1 177р. 177р.
Итого: 24 741р
25 рублей — охренеть, плюс за работу 15 о__0
ИТОГ: 40000р
Начал прозванивать автосервисы. За работу просили от 5000 до 20000. Еще по телефону ребята пытались мне втирать доп работы. Я прекрасно понимал, что поменять прокладку и цепь без разборки головки это одно, весь букет, соответственно, это другое. Внушать дополнительные расходы мне будут однозначно, поэтому начал рассматривать мастеров боле или менее знакомых и один из таких мною был выбран, как раз неподалеку от моего гаража.
Были куплены запчасти, ориентировочная стоимость работы — 7 рублей.
LI 0084938 Febest HCP-007 Кольцо уплотнительное свечного колодца 4 шт .517р.
LI 0084866 Gufu Parts BCF-11301 Клипса крепежная 8 шт. 160р.
LI 0084865 Sat K12341-PNA-000 Прокладка клапанной крышки 1 шт. 239р.
LI-0128777 Ajusa 81028900 Болты ГБЦ, комплект 1 шт. 2 364р.
LI-0128777 Honda 12251-PNA-004 Прокладка ГБЦ 1 шт. 3 345р.
LI-0128777 Honda 14401-PNA-004 Цепь грм 1 шт. 5 124р.
LI-0128777 Honda 15400PLMA01 Фильтр масляный двигателя 1 шт. 457р.
LI-0128777 Honda 91212-PNC-003 Сальник коленвала передний 1 шт. 785р.
LI-0128777 Nipparts J1 534 014 Термостат 1 шт. 1 318р.
Итог: 14309р.
Также купил масло и антифриз, еще +4000р.
В понедельник вечером отогнал свою автомобильку на ремонт. Мастер предупредил, что стоимость ремонта зависит от объема работы, соответственно, возможно придется до заказывать запчасти.
Надеемся и верим.
Прокладка ГБЦ на HONDA (Хонда)
Толщина [мм] 1,5 Выставление зазора поршней от [мм] 0,697 Выставление зазора поршней до [мм] 0,763 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Количество отверстий 2 Диаметр [мм] 80 только в соединении с 14-32160-01
Толщина [мм] 1,55 Выставление зазора поршней от [мм] 0,764 Выставление зазора поршней до [мм] 0,830 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Количество отверстий 3 только в соединении с 14-32160-01
Толщина [мм] 1,45 Выставление зазора поршней от [мм] 0,630 Выставление зазора поршней до [мм] 0,696 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Диаметр [мм] 80 Количество отверстий 1 только в соединении с 14-32160-01
Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Толщина [мм] 1,5 Количество пазов/ отверстий 2
Количество отверстий 1 Выставление зазора поршней от [мм] 0,630 Выставление зазора поршней до [мм] 0,696 Монтажная толщина [мм] 1,35 Диаметр [мм] 80,5 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) ZKS: 803.050
Толщина [мм] 1.800 Количество пазов/ отверстий 3 Конструкция прокладка Прокладка металлическая гнущаяся Выставление зазора поршней от [мм] 0.770 Выставление зазора поршней до [мм] 0.820
Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Диаметр [мм] 76 Толщина [мм] 1,26 дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) ZKS: 706.120
Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая Количество пазов/ отверстий 3 Диаметр [мм] 80 Толщина [мм] 1,55
Количество отверстий 3 Выставление зазора поршней от [мм] 0,764 Выставление зазора поршней до [мм] 0,830 Монтажная толщина [мм] 1,45 Диаметр [мм] 80,5 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) ZKS: 803.050
Количество отверстий 2 Выставление зазора поршней от [мм] 0,697 Выставление зазора поршней до [мм] 0,763 Монтажная толщина [мм] 1,4 Диаметр [мм] 80,5 Конструкция прокладка Прокладка металлическая уплотняющая дополнительно необходимые артикулы (номер артикула) ZKS: 803.050
Смотреть Прокладка ГБЦ на другие автомобили
- Начните чат с консультантом:
- ViberWhatsappTelegram
- Социальные сети:
- Контакты
ИП Городничева Лариса Германовна ОГРНИП 320631300133660
Автозапчасти онлайн магазин в Москве, Тольятти, Самаре, Кимрах, доставка по России.
Читайте также: