Металл для обшивки кузова
Обшивка кузова фургона преследует, как минимум, две цели – обеспечить сохранность перевозимого груза и упрочнить конструкцию автомобиля для повышения его надёжности и продления срока службы. Одним из основных вопросов является выбор материала для обшивки, который должен отвечать целому набору требований, необходимых для достижения поставленных целей. Он должен быть:
- лёгким;
- прочным;
- коррозиеустойчивым;
- хорошим звуко и теплоизолятором;
- обладать виброустойчивостью.
К наиболее популярным материалам, применяемым для обшивки фургонов можно отнести автомобильную (шлифованную) и бакелитовую фанеру, алюминиевые листы, пластик и сэндвич панели. Заказать обшивку фургона можно в нашей компании ООО «Ф-КРИТ».
Шлифованная фанера
Современная фанера обладает вполне приемлемыми эксплуатационными характеристиками при наиболее привлекательной цене. Обшивка фургона фанерой выполняется специальным сортом материала, предназначенным именно для использования на автотранспорте. От обычной фанеры он отличается специальной сетчатой поверхностью, которая значительно повышает её прочностные характеристики и сопротивление деформациям.
Обязательно нужно обратить внимание на то, чтобы материал был маркирован как ФСФ. Это будет означать, что фанера влагостойкая и её не покоробит при изменении влажности или попадании воды внутрь фургона. Такой фанерой можно обшивать и пол, поскольку большинство образцов имеет защитную ламинированную поверхность, а нанесённая на поверхность сетка уменьшает скольжение по поверхности. В зависимости от размеров фургона, толщина фанеры может варьироваться от 6 до 12 мм.
Бакелитовая фанера
Этот материал известен под другим названием – дельта-древесина. Он изготавливается из березового шпона, уложенного в несколько слоёв с взаимно перпендикулярной ориентацией волокон, покрытого бакелитовой смолой. Склеивание происходит под высоким давлением и при большой температуре, что позволяет получить чрезвычайно прочный и легкий устойчивый к коррозии материал. Достаточно сказать, что именно из него в войну делалась обшивка большинства лучших отечественных истребителей.
Маркировка бакелитовой фанеры может включать в себя буквы ФБВ или ФБС. В первом случае шпон скреплен водорастворимыми смолами, во втором – спирторастворимыми. Но для оборудования фургона это не имеет принципиального значения. Среди свойств бакелитовой фанеры можно выделить:
- высокую механическую прочность и упругость;
- огнестойкость;
- водонепроницаемость;
- устойчивость к агрессивным воздействиям;
- устойчивость к гниению, грибку и другим коррозионным воздействиям.
Для обшивки кузова нецелесообразно брать слишком толстые листы фанеры. Рекомендуется остановиться на толщине 6-9 мм. Это сделает конструкцию легче при достаточном запасе прочности.
Алюминиевый рифлёный лист
Прочный, легкий и надёжный, но сравнительно дорогой материал. Поэтому его чаще всего используют для укладки на пол фургона. Как правило, применяются рифлёные листы алюминия толщиной 1,5 мм, без учёта рифления. Отличные эксплуатационные характеристики сочетаются в нём с хорошими дизайнерскими качествами. Он прекрасно гнётся и варится специальным оборудованием. Именно поэтому алюминий часто используется автовладельцами, увлекающимися тюнингом.
Часто алюминий применяют как элемент обшивки термоизоляционных фургонов. Это связанно с тем, что он не подвержен коррозионному воздействию, экологически безопасен и хорошо переносит перепады температур. Но используется он только в комплексе со специальными термоизоляционными слоями.
Сэндвич панели
Для получения высоких теплоизоляционных характеристик фургона целесообразно использовать сэндвич панели толщиной до 4 мм. Они включают в себя до 5 слоёв, из металлической обшивки и теплоизолятора, расположенного между ними. Чаще всего используется пенополиуретан – ячеистый материал с очень низкой теплопроводностью. К преимуществам данного материала, кроме отличной теплоизоляции, можно отнести:
- высокую прочность;
- коррозионную устойчивость;
- технологичность сборки, обеспечивающую герметичность;
- относительную лёгкость.
К недостаткам можно отнести сравнительно высокую цену данного материала, но, однажды отделав им кузов, можно забыть о проблемах с коррозией или недостаточной жесткостью, так что вложенные средства, в конце концов, окупаются
При обшивке фургона не нужно забывать и о дополнительных материалах, без которых невозможно добиться нормальных результатов. Это подложка, устраняющая скрипы и улучшающая звукоизоляцию, антикор, для обработки обшиваемых металлических деталей, мастика для фанеры, уголки, заклёпки, саморезы и другая монтажная фурнитура.
Обшил алюминием квинтет за 2 дня !)
Ну что думал думал, что же делать с кузовом ! Заехал к нескольким ребятам, узнал по стоимости покраски, был конечно приятно удивлён — цена варьировалась от 40 до 70 ! Меньше никто не брался ! все говорили, что надо проваривать, затем тонны шпаклевки и потом красить ! Решил думаю сам сделаю ! Но потом подумал, зачем много шпаклевки, которая после хорошей поездки по лесу отвалится . Почитал, помониторить и решил зашить алюминием . Понадобился всего один лист 1.2х1500х3000 цена 5600 за лист в Екб. Плюс битумный герметик один тюбик 380 рублей. 1 банка битумной мастики 480 рублей (5 кг за глаза на весь Уазик), Пуш сало 1 банка ( цену не помню) и заклёпочник плюс заклепки ( их надо очень много, даже не знаю сколько, но в магазин ездил раза три и покупал по штук 200). Сразу оговорюсь купите хороший заклепочник, от него будет зависеть скорость . Я купил дешевый за 300 рублей и натр…ся синим вдоволь, а так бы все за день сделал.
Главное правильно разметьте алюминий, я использовал для этого подложку для ламината.
Сразу скажу, я обшил уазик 50 см по кузову это как раз три листа по три метра . Хватает за глаза ! Я считаю, что больше и не надо, но у какого своё мнение .
Теперь расскажу как все делал!
Подписи под фото 👇
Кстати решил покрасить крышу на уазике, учитывая, что машина не для выставки и не для того, чтобы красоваться, решил покрасить простой серой эмалью для ржавчины. Сразу скажу получилось просто шикарно. Даже есть шагрень немного, чутка смахивает на антигравий . Для этого хорошо зашкурил крышу дрелью с насадкой и потом прошёлся все шкуркой. ( перед этим промыл хорошо крышу с химией). После чего простым валиком покрасил крышу, причём помогал сын (6 лет) . Покрасил в два раза, первый слой конечно просвечивал изъяны, но при повторной покраске все исчезло . Краска засохла уже через час . После чего надел обратно багажник и закрепил его на все крепления по кругу !) цена банки краски 390 рублей плюс валик, пластиковая миска и тоненькая кисточка для Жолобов . А кстати промазал ещё Жолоба той же битумной мастикой !
Так что думаю вопрос с крышей меня Не будет мучать, единственное думаю о люке от Пазика. Ближе к зиме установлю . Сложного вроде ничего нет .
Вот теперь думаю пол салона тоже зашить что ли алюминием . У него так то вес игрушечный . Я не взвешивал, но мне показалось, что лист не больше 30 кг весил.
Берём подложку под ламинат ( она как раз размерами 1 секция по 25 см, то есть две штуки 50 см . Самое то .
Затем подложку клеем на уазик. После того как приклеили скотчем, начинаем аккуратно постепенно все вырезать и подгонять канцелярским ножом .
Затем готовые трафареты, перенести на листы алюминия! Я их резал простой болгаркой и диском для металла, но не полностью отрезал, а делал надрезы ( пропилы) а потом просто сгибал и ломал. Шов получается намного ровнее, чем когда полностью отпиливаешь . ВНИМАНИЕ! Когда отмечаете трафарет, на листе алюминия, не забудьте про то что, надо правильно располагать трафарет . Так как если будете отмечать на ровной поверхности алюминия, отрезанный лист будет зеркалить ( то есть левая сторона это правая ) я так попался на этом, отпилил, добротный кусок на кузов, а он был в точь наоборот !(((
Строим фургон. Клеим крашеный металл (оцинковку) на фанеру
Строим фургон под свои задачи. Ламинированная фанера наружу мне не нравиться, да и рекламу клеить геморно. А панели из крашеной оцинковки с отбортовками хлипкие, гулкие и давятся легко, а это не наше. Возникла мысль на каркас привернуть фанеру, а на нее металл, но опять же тыковки и саморезы. А нам нужны большие гладкие поверхности. По поиску "клеим металл на фанеру", только стоны, что отвалится и одна позитивная ссылка, в которой камрад Rus-4x4 любезно делится опытом строительства каравана Rus-4x4 › Blog › Материалы в строительстве (полиуретановый герметик Soudaflex 40 fc). Внедорожный дом на колесах своими руками — ч.10. Полимеризуется влагой воздуха, остается пластичным. Рекомендован для условий вибрации и деформации.
Почитал, и погнал в магазин за Soudaflex 40 fc, купил с ходу "колбасу" 600гр за 380руб, пистолет для герметика за 730руб, и тут у кассы увидел что идет распродажа полиуретанового клея-герметика Titan PU40, цена за 600гр 250руб. В интернете глянул табличные свойства, блин — полные аналоги. договорился с жабой и купил 4 штуки. И обезжириватель для каркаса.
Начать эксперимент решили с передней стенки фургона, она все равно за кабиной, ее не жалко. Каркас фургона из профильной трубы 50х50х2, фанера березовая, сорт не помню, толщина 9мм. Сначала, понятно, склеили пробник. На кусок проф трубы приклеили фанеру, а на нее оцинковку. В гараже примерно +10С, через сутки радостно констатировали, что оторвать склеенное не представляется возможным. Попутно выяснили, что нужен мелкий, очень мелкий, зубчатый шпатель. Смастерили его из старой ножовки по дереву с мелким зубом. Попутно подгрунтовали фанеру жиденькой ПФ-115, без образования глянцевого слоя. На стойки каркаса, предварительно обезжирив, нанесли змейкой герметик и прикрутили фанеру саморезами впотай, шаг 150мм. Прилипло хорошо. Приперли лист металл 1250х2200. На фанеру нанесли разметку для герметика с шагом 250мм. Из колбаски толщиной в карандаш, под шпателем получается полоса примерно 50мм шириной.
Прихватили по краям, потом уже поняли что крепить надо было от середина. Получилось не идеал, но вполне в рамках ожиданий. Нижний край листа дырявить не собирались. А сам край топорщился, отлипая от фанеры. Взяли полосу фанеры и прижали его.
Недостающую снизу полосу металла приклеили на следующий день встык к верхнему листу. Наученные опытом соорудили прижим, и прижали верхний незакрепленный край.
Все получилось. Листы сидят ровно и плотно.
Попутно выяснились нюансы.
Шаг между полосами герметика уменьшим до 200мм.
Разглаживать лист будем от середины.
Работать лучше вдвоем.
Герметик надо подогревать. При +10С он тяжело давится из тубы
Расход герметика примено 300гр/м.кв.
Будем совершенствоваться. Кстати металл-металл тоже отлично клеится, можно использовать при ремонтных работах. Только прижать надо на какое-то время.
А вот и готовый результат
Все получилось, но серый герметик заметен на белом листе. Учтем, и стык листов будем клеить на белый герметик. Тогда будет вообще шикардос.
Обшивка из рифленого алюминия
Отличительные черты алюминиевой облицовки
При всей своей прочности и долговечности алюминий является достаточно легким металлом, отлично зарекомендовавшим в себя при отделке внутреннего пространства фургонов и кузовов спецтехники различных спецслужб (ГОРГАЗ, МОСВОДОКАНАЛ, Дорожная Служба и т.д.). Кроме того алюминий широко используется при обшивке промтоварных фургонов, фургонов – рефрижераторах и т.д.
- Алюминиевой обшивке не страшны механические повреждения, что увеличивает спектр перевозимых товаров.
- Долговечность алюминия позволит вам использовать обшивку в течение долгого времени.
- Алюминий защитит стенки фургона от воздействия атмосферных температур, влаги.
- Дополнительная шумоизоляция – еще одно преимущества данного вида обшивки.
- Облицовку из алюминия достаточно время от времени протирать влажной тряпкой – особого ухода она не требует.
- Рифленый алюминий смотрится аккуратно и презентабельно.
Какой алюминий мы используем?
В изготовлении комплектов обшивки используется алюминиевый лист «Квинтет» со специальной текстурой-рифлением. Толщина листа – 1,5 мм. Алюминиевый лист «Квинтет» при всех своих преимуществах (влаго-и ударостойкость, долговечность) имеет невысокую стоимость, что позволяет нам предложить комплекты обшивки по доступным ценам.
Варианты обшивки алюминием
Как и в случае с фанерой, обшивка алюминием может быть выполнена в разных вариациях: пол, «Базовая», «Стандарт», «Стандарт +», «Профессионал» комплектации.
Вы можете заказать услугу по обшивке алюминием у нас или приобрести готовый комплект для самостоятельной облицовки.
Большинство компаний, специализирующихся на тюнинге и дополнительной доработке специализированных автомобилей, в своем ассортиментном перечне, как правило, включают марки и модификации машин импортного производства, значительно реже проявляют интерес к российской технике.
В настоящее время компания в полной мере освоила и может предложить своим клиентам такую услугу, как обшивка алюминием УАЗов.
Насколько актуальна эта проблема, хорошо знают владельцы отечественных УАЗов и «Нив», эксплуатирующие свои машины по российским дорогам, особенно в густых лесах и на узких проселках, с заросшими кустарником обочинами. Только обшивка кузова автомобиля алюминием поможет избежать интенсивного повреждения лакокрасочного покрытия, уберечь от царапин и более серьезных и неприятных следов, которые оставляют ветки деревьев.
Кроме того, эти марки автомобилей чрезвычайно популярны у охотников и рыбаков. В значительной степени это ведет и к росту популярности такой услуги, как обшивка салона алюминием – гораздо легче и проще становится неприятная процедура уборки внутреннего пространства машины от грязи, непременно появляющейся там после поездок в труднодоступные места.
Обшивка алюминием УАЗ и Нива
Помимо отделки цельнометаллических фургонов мы предлагаем обшивку из алюминия на Ниву, Уаз (буханку), 469, Патриот и т.д. Как обшить алюминием УАЗ? Достаточно обратиться к нам по телефону — мы установим комплект обшивки для кузова и салона авто.
Рифленый алюминий для обшивки автомобиля УАЗ толщиной 1,5 мм, который используют специалисты нашей компании – наиболее удачное соотношение качества и цены. При этом не следует прислушиваться к мнению, что обшивка алюминием Нивы, Уаз Патриот, «буханки» и т.д. ведет к преждевременной коррозии, наоборот, защитная пленка, возникающая при взаимодействии данного металла с воздухом, практически полностью препятствует появлению очагов ржавчины. Алюминиевый фургон прослужит дольше, чем грузовой отсек, обшитый любым другим материалом.
Отечественная «Нива», наиболее популярная в сельской местности, также в большинстве случаев эксплуатируется в труднодоступных местах, где никакое покрытие защитной пленкой, разумеется не спасает. Поэтому обшивка «Нивы» алюминием – реальная возможность максимально продлить срок эксплуатации машины.
Кроме того, металлические панели еще и укрепляют непосредственно кузов автомобиля, и это для владельцев старых машин дополнительное решение вопроса ремонт филенок дверей и крыльев при коррозийных процессах.
Обшивка пола салона автомобиля алюминием – совершенно необходимая доработка, в тех случаях, когда у вас возникает необходимость перевозки в его салоне различных грузов, — стройматериалов, сантехники, мешков или ящиков. Для цели отлично послужит и кузов из алюминия, установку которого произведут для вас мастера нашей компании.
Алюминиевый пол прослужит вам более 50 лет — столько не живут даже самые качественные автомобили. Алюминиевая обшивка для пола автомобиля — надежная защита от повреждений изнутри, особенно при перевозке грузов. Для Нивы и Уаз это особенно актуально, так как именно эти автомобили используют по бездорожью, для охоты и рыбалки. Дополнительно обшиваются колесные арки, также можно изготовить ящики из рифленого алюминия,
Полная отделка УАЗ алюминием даст возможность этой отечественной модели выглядеть современнее аналогичных моделей импортных машин.
Обратитесь за помощью в нашу компанию – даже хорошее мы сделаем лучше!
Стоимость комплектов обшивки
| Стены — алюминий квинтет, 1,5 мм Пол — ламинированная фанера с сеткой 9 мм | |||||||
| Пежо Боксер, Фиат Дукато, Ситроен Джампер | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт | Стандарт + | Профессионал |
| L1 | H1 | 25300 | 38000 | 60600 | — | 76400 | |
| L1 | H2 | 25300 | 38000 | 62700 | 68900 | 84700 | |
| L2 | H1 | 28600 | 42900 | 67400 | — | 85300 | |
| L2 | H2 | 28600 | 42900 | 69500 | 76500 | 94400 | |
| L3 | H2 | 34400 | 51600 | 81300 | 89600 | 111100 | |
| L3 | H3 | 34400 | 51600 | 82800 | 97100 | 118600 | |
| L4 | H2 | 38700 | 58000 | 90000 | 99400 | 123600 | |
| L4 | H3 | 38700 | 58000 | 91500 | 107600 | 131800 | |
| Мерседес Спринтер, Фольксваген Крафтер | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт + | Профессионал | |
| L1 | H2 | 28200 | 41700 | 72200 | 91800 | ||
| L2 | H2 | 32300 | 47800 | 91900 | 112100 | ||
| L3 | H2 | 41000 | 60600 | 113400 | 139100 | ||
| L4 | H2 | 44800 | 66300 | 122700 | 150700 | ||
| Мерседес Спринтер Классик | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт + | Профессионал | |
| L2 | H2 | 31000 | 46100 | 86100 | 105500 | ||
| L3 | H2 | 41500 | 61700 | 111100 | 137100 | ||
| Форд Транзит | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт | Стандарт + | Профессионал |
| L2 | H1 | 26700 | 38600 | 72100 | — | 88800 | |
| L2 | H2 | 26700 | 38600 | 72100 | — | 88800 | |
| L3 | H2 | 32900 | 47600 | 86300 | — | 106900 | |
| L3 | H3 | 32900 | 47600 | 93500 | — | 114100 | |
| L4 | H2 | 39600 | 52200 | 109900 | — | 134700 | |
| L4 | H3 | 39600 | 52200 | 109900 | — | 134700 | |
| Рено Мастер | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт + | Профессионал | |
| L1 | H2 | 26700 | 43100 | 72100 | 88800 | ||
| L2 | H2 | 28600 | 46100 | 78500 | 96400 | ||
| L3 | H2 | 35300 | 56900 | 94100 | 116200 | ||
| L4 | H2 | 42500 | 68500 | 118700 | 115200 | ||
| Ивеко Дэйли | Длина | Высота | Пол | Базовый | Стандарт + | Профессионал | |
| L3 | H2 | 35300 | 50000 | 96300 | 118400 | ||
| L4 | H2 | 44800 | 63500 | 119000 | 147000 | ||
* Комплект арок (фанера 9 мм, алюминий 1,5 мм) — 14000 рублей, (спарка) — 17500 рублей
Стенка водителя (алюминий 1,5 мм) — 5500 рублей.
Стенка водителя большая(алюминий 1,5 мм) — 9500 рублей.
Нижние детали дверей (3 шт.) –8 500 рублей.
Заказать комплект обшивки из рифленого алюминия можно в офисах нашей компании в Москве, Краснодаре, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону. Там же вы можете заказать и профессиональные услуги по установке защитных панелей на внутренние поверхности грузового отсека вашего фургона. На все виды работ предоставляется гарантия 12 месяцев. Стоимость наших защитных комплектов обшивки и услуг по монтажу вас приятно удивят! Обращайтесь!
Читайте также: