Металл для будки на газель
Прикупил немного металла для фургона и с помощью сына приступили к изготовлению, будем делать фургон 4,2 / 2,2/2,05 со съемной крышей правда крыша простого исполнения, будем делать боковую загрузку и задние ворота! Сначала начинали делать на машине потом сняли чтобы высоко не лазить!)Сильно не ругайте если что не так занимаюсь этим впервые)))
ГАЗ Газель 2007, двигатель бензиновый 2.4 л., 140 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
ГАЗ 69, 1980
ГАЗ 3110 Волга, 1999
ГАЗ 69, 1961
ГАЗ 3110 Волга, 2003
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Проф трубу надо на ребро ставить а не плашмя. в данном случае оно получается слабее …
Я когда переделывал свою будку … то вальнул туда 6ку катанный швеллер.
Спасибо за подсказку, я сам переживал за эту оплошность, но уже пять месяцев интенсивной работы с 2-2,5 тонны полет нормальный ни каких проблем .
Тогда зб 👍 что не гнет!
А дырдочек в швейлере для феншуя)))
Очень интересно что получится при том что сам недавно закончишь подобную эпопею
Скоро всё увидишь)))
а швелер из листа гнутый? какая толщина?
Да швеллер гнутый 6мм
Просто у меня написано бортовая, и все говорят что если поставить ворота будут проблемы с гайцами!
Будут, надо переоформлять.
У меня тоже бортовая, а я вообще делаю без бортов тент до низа будет и ворота и удлиннил)))) как бы проблемы могут быть, но у меня ездят знакомые у которых термос стоял а щас тент и удлиннили до пяти метров и проблем нет уже несколько лет ездят так, ну а если что тогда оформим проблем с этим нет только деньги плоти!)))
я когда машину переоформлял после покупки, то инспектор до ворот не докопался, а только проверил наличие бортов и все
Здравствуйте, а что у вас в документах прописанно
Приветствую! А что конкретно интересует?
Я бы там где есть возможность укосины длинные поставил, а не эти уголки.
разрешите от себя добавить, имел опыт эксплуатации такой сьемной крыши, дак вот современем переделал место куда вставляються дуги вместо квадрат в квадрат переделал на круглую трубу, с квадратом снимаешь дуги ложишь на пол потом ещё ненароком придавят чем-нибудь ну непонравилось вообщем, а скруглой тент закинул, с одной стороны дуги посбивал и они как на шарнире складываються вдоль машины и быстрее и удобней.
Отбортовка будки своими руками
Дорогие друзья, все лето я планировал заняться ревизией будки. Но, как обычно это случается, постоянно что-то мешало. Работы было много и зависать на стоянке по ночам в отсутствии необходимого инструмента как-то не грела душу. И вот на финишной ленточке летне-осеннего сезона я отправился домой к
родителям с четкой целью — привести будку в должное состояние.
Первой в очереди стояло внутренне убранство.
Для данных целей были приобретены (куплены, либо приняты в дар):
1. Лист оцинкованный 2500х1250. Толщина 0,8 мм
2. Офигительный швейцарский герметик Soudal, любезно предоставленный тестем.
3. Заклепочник, также от тестя приехал)
4. 200 шт. заклепок 4,8*6 мм
Итак, по порядку:
Для начала вымели всю хрень из будки и открылся взору милый взгляд на отечественное будкостроение))))
Далее с помощью исконно русских инструментов, а именно молотка и стамески были демонтированы старые уголки. Сразу скажу, что на детских соплях уголки держались бы лучше. Под ними разве что планктона не хватало.
Далее обработали швы герметиком. Схема простая — пистолетом наносим, а далее пальцем размазываем))))
Далее резали металл на куски и с помощью резиновой киянки загибали на металлическом уголке.
После был мучительный процесс установки. Накрылась дрель и пришлось сверлить отверстия перфоратором. А он, с*ка, тяжеленный. Ну и, конечно, 200 заклепок . Процесс установки занял порядка 5 часов. Также заклепал полоски на ворота. Получилось, почти, в одну линию по периметру)
Итог работы ниже:
Надеюсь, что на ближайшие пару лет я избавлюсь от сырости, а также что на погрузке не ушатают уголки. С такой высотой нужно будет сильно постараться)))
Всем добра!
Металл для будки на газель
При обращении клиента по изготовлению фургона для его авто,мы учитываем все его пожелания по сборке. Высота,ширина,длина фургона,все эти моменты прописываются в техническом задании. Клиент утверждает ТЗ и мы отправляем его на производство.
После того как сборочный цех отдает уже покрашенный каркас для будущего фургона,начинается обшивка. Цвет покрытия листа может быть обсалютно разным но всегда покрытие плакированное( НЕ КРАСКА ) толщина листа 0.5 мм. На покрытие крыши используется оцинкованный лист 0.45 мм. Все моменты стыка тщательно проклееваются клеем ( НЕ ГЕРМЕТИКОМ ).
После того как провели сборку всех узлов фургона мы проводим монтаж.Подрамник используется из профельной трубы толщиной стенки 3 мм ( НЕ ГНЁТ КРАЯ СТРЕМЯНКАМИ ).После того как все стремянки и боковые крепления затянуты подключаем электрику,настилаем полы транспортной фанерой 15 мм с анти-скользящим покрытием.
Среди всего разнообразия фургонов, наиболее востребованы промтоварные. Промтоварный фургон – это отличный вариант для транспортировки товаров, которые не требуют особых условий хранения. Для товаров, требующих такие условия, подойдет изотермический фургон. Промтоварные обеспечат защиту от неблагоприятных погодных условий и атмосферных осадков. Могут эксплуатироваться при температуре от -40 до +40. Выделяют следующие особенности в конструкции данных кузовов.
Во-первых, промтоварный может быть каркасным и бескаркасным. Первый имеет конструкцию, представляющую собой сваренный металлический каркас. Второй изготовлен из панелей с ребрами жесткости. Бытует мнение, что бескаркасные имеют более легкий вес, но на самом деле для прочного соединения панелей бескаркасного кузова используют более толстый металл, поэтому разница в весе, в конечном результате, незначительна. Каркасные более долговечны, что обеспечивается дополнительной жесткостью конструкции. Сзади кузова находится двухстворчатая распашная дверь, внутри имеется освещение.
Во-вторых, наружная обшивка может быть выполнена из плакированной или оцинкованной стали, а также ламинированной фанеры или пластика.
Оцинкованные. Как правило, бескаркасные, производятся из оцинкованных панелей, которые соединяются между собой, а ребра жесткости образуются стыками панелей. Внутри закрепляют отбойные рейки, которые защищают стенки от повреждений при погрузке и транспортировке.
Плакированные, также бескаркасные. Производятся из плакированных панелей, тоже имеют отбойные рейки, защищающие от повреждений. На внешних стенках такого грузовика можно размещать любую рекламную информацию.
Фанерные. Имеют конструкцию каркасного типа. Стены у грузовика этого типа снаружи обшивают водостойкой ламинированной фанерой. Такие конструкции отличаются своей прочностью.
Пластиковые, также каркасного типа. В качестве наружной обшивки стен используется армированный пластик. Такие грузовики выглядят красиво, легко моются и отличаются своей долговечностью. На них также можно наносить рекламу.
Пол в промтоварных кузовах делают из доски. Нижнюю часть закрывают металлическим листом, который надежно защищает деревянный пол от воды или грязи. Внутри также могут иметься несколько рядов обрешетки, сделанной из ламинированной фанеры, это предохраняет от повреждений.
На всех кузовах устанавливают оцинкованную фурнитуру, которая не подвергается коррозии, что увеличивает их срок эксплуатации.
Таким образом, фургоны этого типа имеют свои различия, но все характеризуются надежностью, экономичностью и идеально подходят для перевозки промышленных грузов. Если же необходимо транспортировать продукты питания, то тогда вам подойдет изотермический фургон.
Будка на Газель
Будки на Газель — традиционно один из наиболее востребованных видов автофургонов. Будки (фургоны) устанавливаются на шасси рамного грузового автомобиля с отдельной от кузова кабиной.
Компания «ТТМ Центр Север» — генеральный представитель рязанского завода автофургонов «Центртранстехмаш». Мы принимает заказы на промышленное изготовление и монтаж грузовых будок на шасси Газель.
Наши заказчики могут воспользоваться специальными условиями на услуги по приобретению и установке:
- купить будку на Газель по ценам от производителя,
- проектирование по индивидуальным заказам,
- максимально полный ассортимент дополнительного оборудования
- качественный ремонт и переоборудование в нашем специализированном сервис-центре.
У нас вы можете купить будку на Газель любого назначения и комплектации из оцинкованного металла, нержавеющей стали или ламинированной фанеры по ценам производителя.
Автомобиль Газель при этом может быть как новым, так и с пробегом.
Промтоварные фургоны (будки) на Газель
Промтоварные будки для Газели предназначены для транспортировки товаров, к которым не предъявляются особые требования к температурным условиям и не требующих наличия у фургона гигиенического сертификата, т.е. промышленных, непродовольственных товаров
Кузов будки выполняются из плакированного или оцинкованного металла, а также из высокотехнологичного современного пластика. Подрамники фургонов изготавливаются из высококачественной стали, прошедшей дробеструйную обработку, Основание фургона (надрамник) — стальной каркас, состоящий из продольных балок (лонжеронов) и поперечных ребер швеллерообразной формы, соединенных между собой стальными заклепками через косынки. Составляющие элементы платформы подвергаются дробеструйной обработке и грунтованию. После сборки платформа покрывается антикоррозионной грунт – эмалью на эпоксидной основе. Днище фургона — влагостойкая ламинированная фанера.
Стандартные опции
- Покрытие пола алюминий рифлёный (наклеивается на фанеру березовую).
- Покрытие пола сталь рифлёная с покрытием грунт серого цвета (на фанеру березовую или без нее).
- Наружное обрамление анодированный алюминиевый профиль.
- Задняя дверная рамка нержавеющая сталь.
- Запорная нержавеющая фурнитура Pastore&Lombardi.
- Плафоны внутреннего освещения «утопленные».
- Светодиодные лампы (передних и задних габаритных огней и плафона внутреннего освещения).
- Алюминиевая боковая противоподкатная защита (в случае отсутствия на шасси).
- Заднее защитное (противоподкатное) устройство (в случае отсутствия на шасси).
- Такелажная рейка на боковых стенах.
- Такелажные кольца крепления груза в полу.
- Утепление пенопласт 30 мм; 50мм с внутренней обшивкой из оцинкованного листа (S0,55мм).
- Внутренняя обшивка из фанеры (береза 4-6 мм).
Фургоны могут дооборудоваться такелажной рейкой или такелажными кольцами для фиксации груза
Габариты будки Газель
| Шасси | Габаритные размеры фургона (мм); | Внутренние размеры фургона (мм); | Масса фургона (кг); | |||||
| L | B | H | l | b | h | ПЛМ | ПЛС | |
| Газ 2310 "Соболь" | 2520 | 2100 | 2015 | 2420 | 1990 | 1865 | 510 | 530 |
| Газ 3302 "Газель" | 3100 | 2100 | 2015 | 3000 | 1990 | 1865 | 580 | 605 |
| Газ 3302 "Газель" (удлинённая) | 4100 | 2100 | 2015 | 4000 | 1990 | 1865 | 650 | 675 |
Технические характеристики промтоварных фургонов на Газель производства ООО «ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ»
| Параметры | Характеристики |
| Комплектация | Бескаркасный (плакированный металл белого цвета S0,8мм) |
| Внешняя обшивка кузова: | |
| стенки | стальной оцинкованный плакированный лист белого цвета S0,8мм |
| крыша | стальной оцинкованный лист (без покрытия) S0,8мм |
| Внешняя обшивка фургона: | С внутренней стороны, по периметру (с 3-х сторон) к ребрам жесткости, саморезами, крепится обрешетка из ламинированной фанеры S18 в несколько рядов |
| Обрамление внешнее | оцинкованный уголок S2 с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый) |
| Обрамление внутреннее | отсутствует |
| Основание фургона (надрамник) | стальной каркас, состоящий из продольных балок (лонжеронов) и поперечных ребер швеллерообразной формы, соединенных между собой стальными заклепками через косынки. Составляющие элементы платформы подвергаются дробеструйной обработке и грунтованию. После сборки платформа покрывается антикоррозионной грунт – эмалью на эпоксидной основе |
| Крепление кузова к раме шасси | Крепление кронштейнами согласно требований Руководства по установке кузова/оборудования на CANTER |
| Панель пола | водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием S18 |
| Двери в фургоне | Дверной проем: 2094×2050. Двухстворчатые, угол открывания 270°. Толщина дверного полотна — 35мм, наружная обшивка дверного полотна выполнена из стального оцинкованного плакированного листа белого цвета, толщиной 0,8мм, внутренняя обшивка выполнена из стального оцинкованного листа толщиной 0,8мм,лестница ОЦ, ручка поручень ОЦ |
| Уплотнитель | Уплотнитель резиновый многолепестковый |
| Фурнитура: | оцинкованная |
| петли на дверь, шт. | 3 |
| запорный механизм | Фурнитура штанговая оцинкованная |
| фиксаторы дверей | фиксаторы дверей в открытом положении Т-образные |
| Освещение: | |
| внутреннее | плафон внутреннего освещения «накладной» |
| внешнее | габаритные фонари (передние/задние и боковые) |
| Боковая защита | дополнительная опция |
| Задний брус безопасности | дополнительная опция |
| Гарантия | 12 месяцев или 30000 км пробега |
Промтоварная будка на ГАЗель Некст
Промтоварный фургон производства ЦТТМ выполнен по бескаркасной технологии из узких листов толстой оцинкованой стали, которые тщательно проклепаны. Крыша сделана куполом, с нее стекает вода, и зимой не образуются ледяные глыбы. Качественно загерметизированы швы, что позволяет избежать протечек фургона и обеспечивает защиту товара от воздействий врешней стреды.
Профиль полукруглый из нержавейки как на иномарках. Обвязка кузова — оцинковка с эмалью, оцинкованная фурнитура прослужит долго.
Оборудования — отбойники, фиксаторы дверей, лестница, поручень, защитные накладки и др.
| Назначение: | Фургон промтоварный |
| Наружная отделка: | плакированный металл белого цвета |
| Габаритные размеры LxBxH (мм) | 3100 х 2 100 х 2 015 |
| Покрытие пола: | Фанера сетчатая |
| Наружное обрамление: | оцинкованный металл с покрытием эмалью Procoat белого цвета |
Промтоварный фургон из оцинкованного металла по праву считается наиболее востребованным и распространённым. Поверхность фургоны покрывается полиуретановой эмалью (цвет мы предлагаем заказчику выбрать самостоятельно).
- Бескаркасная конструкция. Стенки выполняются из гнутых оцинкованных панелей, скреплённых между собой, стыки данных панелей образуют между собой ребра жёсткости;
- Для того чтобы предохранить промтоварные фургоны от случайных повреждений во время погрузки-разгрузки либо в результате смещения груза, внутри устанавливаются отбойные рейки;
- Фургон окрашивается в тот цвет, который клиент выбирает по таблице RAL;
- Низкий вес является следствием применения собственно бескаркасной конструкции, и это приводит к увеличению полезной нагрузки, которую способен нести промтоварный фургон.
Изотермические будки на Газель из сэндвич панелей
Изотермически будка Газель предназначена для транспортировки товаров, требующих соблюдения определенного температурного режима. Используется, если необходимо перевозить скоропортящийся товар или другие грузы, требующие стабильной температуры транспортировки и/или хранения.
Внутреннея обшивка из оцинкованного листа позволяет проводить санитарную обработку,обязательную при транспортировке пищевых продуктов, детских товаров, одежды или белья, контактирующего с кожей человека.
При необходимости будка изотерма Газель может комплектоваться холодильной установкой, которая обеспечит необходимый температурный режим при температурах ниже 0 градусов Цельсия.
Габариты фургона (будки) Газель
| Шасси | Назначение (изотермичность) | Габаритные размеры фургона (мм); | Внутренние размеры фургона (мм); | Масса фургона (кг); | |||||
| L | B | H | l | b | h | ПЛМ | ПЛС | ||
| Газ 2310 "Соболь" | Низкая | 2420 | 2000 | 1847 | 626 | 684 | |||
| Средняя | 2520 | 2100 | 2015 | 2380 | 2000 | 1827 | 650 | 708 | |
| Высокая | 2340 | 1960 | 1787 | 671 | 729 | ||||
| Газ 3302 "Газель" | Низкая | 3000 | 2000 | 1847 | 712 | 770 | |||
| Средняя | 3100 | 2100 | 2015 | 2960 | 2000 | 1827 | 739 | 797 | |
| Высокая | 2920 | 1960 | 1787 | 763 | 821 | ||||
| Газ 3302 "Газель" (удлинённая) | Низкая | 4000 | 2000 | 1847 | 872 | 930 | |||
| Средняя | 4100 | 2100 | 2015 | 3960 | 2000 | 1827 | 905 | 963 | |
| Высокая | 3920 | 1960 | 1787 | 936 | 994 | ||||
Технические характеристики изотермических фургонов производства ООО «ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ»
| Тип фургона: | Из трехслойных сэндвич-панелей | ||||||
| Утеплитель: | Пенополиуретан | ||||||
| Коэффициент теплопроводности, | 0,4…0,7 | ||||||
| Вт/ м² *С: | |||||||
| Внешняя обшивка фургона | Плакированный металл (сталь) оцинкованный белого цвета толщиной 0.8 мм | Армированный пластик Optiplan толщиной 1,2 мм, подкладочный слой фанера 4 мм | |||||
| Внутренняя обшивка фургона | Плакированный металл (сталь) оцинкованный белого цвета толщиной 0.55 мм | Армированный пластик Optiplan толщиной 1,2мм, подкладочный слой фанера 4 мм | |||||
| Толщина утеплителя (пол/боковые стенки/ передняя стенка), мм: | 40/40/40 | 40/40/60 | 60/60/80 | 40/40/40 | 40/40/60 | 60/60/80 | |
| Обрамление фургона внешнее | оцинкованный уголок S2 с покрытием синтетическая эмаль (цвет белый) | ||||||
| Обрамление фургона внутреннее | оцинкованный уголок S2 (без покрытия) | ||||||
| Основание фургона (надрамник): | |||||||
| Стальной каркас, состоящий из продольных балок (лонжеронов) и поперечных ребер швеллерообразной формы, соединенных между собой стальными заклепками через косынки. Составляющие элементы платформы подвергаются дробеструйной обработке и грунтованию. После сборки платформа покрывается антикоррозионной грунт – эмалью на эпоксидной основе | |||||||
| Панель пола: | |||||||
| Сэндвич-панель с наполнителем (изотермическим слоем) – пенополиуретан, с внутренним каркасом из брусков фанеры, обшивка днища – односторонняя водостойкая ламинированная фанера, покрытие пола – односторонняя водостойкая ламинированная фанера с противоскользящим покрытием ФК-9 | |||||||
| Крепление фургона к раме шасси: | U-образные болты / монтажные кронштейны | ||||||
| Двери в фургоне: | Двухстворчатые, угол открывания 270°. | ||||||
| Уплотнитель | Резиновый многолепестковый | ||||||
| Фурнитура: | Оцинкованная | ||||||
| — петли на дверь, шт | 3 | ||||||
| — запорный механизм | Штанговый оцинкованный | ||||||
| — фиксаторы дверей | Т-образные | ||||||
| Освещение внутреннее | Плафон внутреннего освещения «утопленный» | ||||||
| Освещение наружное | Габаритные фонари (передние/задние и боковые) | ||||||
| Доступ в фургон | Оцинкованная лестница, ручка, поручень | ||||||
| Боковая защита, задний брус безопасности: | + | ||||||
| Гарантия на фургон | 1 год или 30000 км пробега | ||||||
Будка ГАЗель Некст для перевозки бутилированой воды
Изотермический фургон — будка Газель Некст выполнен по бескаркасной технологии из сэндвич-панелей, утеплитель пенополиуретан 40 мм
Для перевозки бутилированой воды используются автомобили с необходимой грузоподъёмностью и закрытым грузовым контейнером.
Оптимальным вариантом для перевозки воды, разлитой в бутылки, стали специальные фургоны с многодверным кузовом, специально изготовленным из сэндвич панелей для обеспечения удобства загрузок и разгрузок с обоих бортов.
Перемещениям груза во время транспортировки внутри фургона препятствует разделительная перегородка со специальными направляющими рейками.
Характеристики изотермического фургона (будки) Газель
| Габаритные размеры LxBxH (мм): | 3200 * 2150 * 1870 |
| Наружная отделка: | пластик белый |
| Внутренняя отделка: | пластик белого цвета |
| Материал термоизоляции и толщина панелей (мм): | пенополиуретан 40 мм |
| Стенки, потолок | 40 мм |
| Пол | стандарт |
| Покрытие пола: | заливной без абразива |
| Наружное обрамление: | угол алюминий закругленный или из нержавеющей стали закругленный |
| Внутреннее обрамление: | оцинкованный уголок |
| Двери | Без задних распашных дверей, 8 боковых дверей (по 4 шт. с каждой стороны) |
| Ширина первого дверного проема ( от кабины) | 1280 мм, |
| Ширина второг дверного проема | 1630 мм, проемы с распашными дверьми |
| Фурнитура боковых дверей — врезная нержавеющая (на каждую дверь) | |
| Боковые огни | снизу по 3 с каждой стороны |
| На нижней перекладине отбойники для смягчения касания при погрузке по 4 шт. с каждой стороны | |
ГАЗель Next изотермическая хлебная будка
Хлебный фургон Газель Некст, как и предусмотрено для изотермических фургонов, обладает отличными теплоизоляционными свойствами.
Это достигается за счет применения в качестве утеплителя высококачественного пористого материала – пенополистирола.
Конструктивные особенности обеспечивают высокоэффективную систему кондиционирования, позволяющую снизить образование конденсата.
При этом хлеб остается сухим и теплым на протяжении всего времени транспортировки его до места назначения.
Основные характеристики будки
| Количество лотков | 140 шт, шаг 180 мм |
| Габаритные размеры LxBxH (мм): | 4255 * 1965 * 1460 |
| Наружная отделка: | плакированный металл белого цвета |
| Внутренняя отделка стен, дверей: | фанера 4 мм |
| Потолок: | вагонка сосновая |
| Покрытие пола: | фанера береза |
| Наружное обрамление: | угол сталь ОЦ закругленный |
| Двери | Без задних распашных дверей, 5 боковых дверей |
| Вентиляционные решетки | спереди и сзади |
| Фурнитура боковых дверей: | оцинкованная штанговая |
Будка Газель для перевозки мясных туш
Будки — тушевозы (мясовозы) на автомобили Газель предназначены для перевозки охлажденных мясных туш. Оборудуются двумя специальными типами крюковой системой — труба или рельсы.
Тушевозы производства «Центртранстехмаш», предлагаемые нашей компанией, практически не имеют конкурентов в данной отрасли уже многие годы. Тушевозы изготавливаются с учетом общепринятых норм и стандартов.
Читайте также: