Мангал паровоз своими руками из металла
Обязательным атрибутом для приготовления вкусной еды на углях является мангал. Если не приобретать такое приспособление готовым в магазине, то можно собрать его своими руками буквально из подручных средств. Особого внимания заслуживают мангалы, сделанные из металлической трубы диаметра 300 мм или подобного. Рассмотрим детальнее, как выполнить такую работу.
Устройство и принцип работы
Принцип действия такой конструкции во многом напоминает известную печь-буржуйку. Самые простые модели оснащаются отделением для топки и решёткой, на которую выкладываются продукты. В топку закладывают топливо, необходимое для получения жара — чаще это дрова или древесные угли.
В середине трубы необходимо предусмотреть различного рода держатели в виде уголков, скоб или крючков. На них будет стоять решётка с мясом, рыбой или овощами. При изготовлении мангала из профильной трубы её верхняя часть срезается, но впоследствии из неё можно оборудовать крышку.
В процессе сгорания угля или дров выделяется жар, с помощью которого готовится пища на решётке. Конструкции необходим колосник, позволяющий отводить излишки тепла и регулировать температуру внутри мангала. Можно предусмотреть и крышку, которая поможет быстрее приготовить еду и улучшить её вкусовые качества.
Ещё одной отличительной особенностью жаровень из металлической трубы считается их полукруглая форма. Именно благодаря такой форме конструкция нагревается быстрее и дольше сохраняет тепло внутри. Однако нельзя не предусмотреть и отверстия, улучшающие обдув и циркуляцию воздуха внутри мангала. Обычно их располагают по наружному периметру в нижней части топки. Ну и последний штрих — крышка, позволяющая жарить блюда даже в дождливую погоду. Для неё нужно продумать ручки из не нагревающегося материала.
Виды конструкций
Разновидностей конструкций мангала из трубы может быть много. Но для самых распространённых основой выступает труба из нержавейки или утилизированный баллон из-под бытового газа. Полукруглая форма жаровни считается очень удачной, но в ней придётся высверливать принудительно отверстия для поддува воздуха.
Дополнительно и по желанию создателя можно предусматривать по бокам металлические или деревянные полки. Это своего рода столешницы, где могут размещаться продукты, посуда и другие аксессуары, нужные для приготовления пищи на углях. В качестве поддува в таких конструкциях обычно применяется колосник или заслонка. Ножками часто выступает металлическая опора, а реже — колёсики.
Более сложной вариацией такого мангала из трубы 120 мм или отработанного газового баллона является конструкция, называемая «паровоз». Помимо мангала в ней предусмотрена секция топки и секция коптильни. Внутри последнюю оснащают крючками для подвешивания продуктов, а сверху устанавливают трубу, служащую для отвода дыма.
Чертежи и размеры
Для того, чтобы сделать полезный и удобный мангал из трубы, потребуется предварительный эскиз с размерами и чертежи будущей конструкции. Есть ряд ключевых параметров, которых рекомендуют придерживаться специалисты. Нормальный диаметр трубы составляет 30-40 см — этого вполне достаточно для эффективного приготовления блюд.
Эффективная длина трубы должна достигать примерно 120 см. Что касается высоты ножек мангала для шашлыка, то они составляют от 40 см и выше по вашему желанию. Ну а основным материалом, без сомнения, должна выступать нержавеющая сталь, поскольку это лучший аналог, из которого можно создавать жаровню. Толщина стенок в отсеках достигает 5-6 мм, и такого же диаметра может быть труба, через которую будет выводиться наружу дым.
Как изготовить
При изготовлении мангала из профильной трубы не обойтись без сварочного аппарата или же придётся воспользоваться услугами профессионального сварщика. Также обязательно понадобится болгарка, которой будут отрезаться куски трубы. Помимо этого, нужно запастись уголками, петлями, ручками и другими аксессуарами согласно творческим замыслам автора конструкции.
Итак, согласно заранее подготовленным чертежам, начинаем собирать мангал с крышей. Для этого на трубе делается соответствующая разметка. По ней разделяем её на отдельные части болгаркой. Далее пошаговая инструкция выглядит примерно так:
- К нижней части трубы по обеим боковым сторонам привариваем куски стального листа по размерам. Лишнее отрезаем болгаркой.
- Отступив сверху и снизу по 10% ширины топки делаем прорези в боковинах. Они будут выполнять функцию колосника.
- Отрезанная верхняя часть трубы будет выступать крышкой мангала. Для этого её нужно соединить с основной частью петлями при помощи сварки. На неё приваривается ручка или две. Для защиты рук на них нужно поставить резиновые уплотнители.
- Уголки под решётку также будут установлены в основной части жаровни. В верхней части делаются углубления или прорези, в которых будут держаться шампуры.
- Теперь можно приваривать ножки, колёсики или другое основание — на него будет опираться стоящий мангал.
- Снизу можно приварить полку для хранения дров и крючки для подвешивания посуды.
- Останется отшлифовать готовую конструкцию и покрыть термостойкой краской в желаемый цвет.
Достоинства и недостатки
У подобной конструкции немало поклонников и приверженцев. Пожалуй, не стоит её идеализировать, поскольку у неё имеются и собственные недостатки. Главный заключается в общей массе мангала, сделанного из трубы. Если не предусмотреть ножки, то передвинуть такую жаровню с места на место просто так не получится.
Остальные недостатки не заслуживают особого внимания, ведь трубу можно качественно покрасить и сделать украшением интерьера. Зато достоинств у мангала из трубы куда больше:
- большая вместимость;
- незначительные затраты на создание по сравнению в покупным изделием;
- высокий показатель теплоёмкости и, соответственно, экономичность жаровни;
- возможность готовки по различным технологиям и способам.
При надлежащем уходе такой агрегат запросто может прослужить 10-15 лет и более.
Советы по эксплуатации
В пользовании самодельным мангалом из трубы нет особой сложностей, но можно воспользоваться некоторыми практическими рекомендациями, что будут приведены далее. Поскольку модель хорошо сохраняет тепло, то расход дров или углей будет экономным. Лучше всего пользоваться покупным древесным углём, а для процедуры копчения заготавливать берёзовые или фруктовые дрова.
Полезные советы по эксплуатации:
- нелишним будет предусмотреть в конструкции приспособление для приготовления плова, а контролировать интенсивность горения помогут колосник и поддув;
- чтобы ускорить розжиг, рекомендуется открывать боковую заслонку — так удастся увеличить поступление кислорода;
- решётку для продуктов на углях лучше приобрести готовую, в которой оптимальный диаметр прутьев будет составлять 2 или 3 мм;
- решётка должна быть съёмной, чтобы её можно было извлекать и очищать от остатков сгоревших продуктов;
- ножки для мангала лучше предусматривать такой длины, чтобы готовить можно было стоя, а не наклоняясь;
- ставить жаровню следует обязательно на ровной поверхности, а каждая из ножек должна устойчиво стоять на земле или площадке;
- располагать мангал необходимо на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ или материалов;
- при необходимости залить мангал водой, делать это нужно после его остывания, чтобы из-за температурных перепадов не покоробились металлические стенки.
Как видим, такая конструкция мангала не является особенно сложной. Всё, что нужно для успешной реализации проекта — заранее подобрать трубу, аксессуары и необходимое оборудование. Готовый мангал из трубы наверняка станет надёжным помощником в приготовлении разнообразной вкусной пищи на загородном участке.
Мангал в форме паровоза: изготовление своими руками
Мангалы выполняют роль не только печи для приготовления блюд, но и декоративно-ландшафтную функцию. В загородных домах чаще всего располагают его во дворе или задней части участка. Отдельного внимания заслуживают жаровни, изготовленные в форме паровозов — они бросаются в глаза обилием блестящих частей и напоминают кузнечное произведение искусства. О том, как сделать такую конструкцию, пойдёт речь далее.
Конструкция и чертежи
Каждая разновидность мангала паровоза может быть по-своему уникальной и оригинальной. Многие умельцы снабжают их множеством отделений и отсеков для приготовления разных блюд, а не только шашлыка. Однако в любой из конструкций нам будут необходимы 2 отдела:
- место под угли или дрова;
- отсек с дымоотводом.
У мангала-паровоза есть общая форма, которая отличает его от других мангалов: наличие характерной трубы. Она как раз и выполняет функцию отвода дыма от прогоревшего топлива. В более-менее классической конструкции паровоза предусмотрены камеры под гриль и барбекю отдельно, расположенные в горизонтальном направлении. А ещё можно продумать бокс в мангале паровозе для горячего и холодного копчения, место под решётку и отделение для хранения дров и углей, а также принадлежностей для розжига.
Чертежи для такой сложной поделки просто необходимы, и в них устанавливается, какой окончательный вид будет иметь мангал. В чертежи переносятся все точные разметки, а также указываются размеры всех отдельных элементов. Учитывая, что внешне это будет выглядеть, как паровоз, на этапе черчения продумывается количество вагонов и колёс.
На каждой стадии сборки конструкция сверяется с чертежами. Чаще всего исходной основой для данной разновидности мангала выступает старый газовый баллон литров на 50 вместимости. Помимо него, потребуется немало обрезков и листов металла, толщина которого желательна на уровне 8 мм. Этого значения достаточно для безопасного контакта с огнём.
Другие декоративные элементы мангала паровоза из газового баллона могут быть исполнены методом литься или ковки. Они изготавливаются настолько разнообразными, насколько позволяет фантазия мастера. Помимо декоративной опции, отдельные элементы могут приносить реальную практическую пользу. Например, колёса можно сделать передвижными для перемещения паровоза по участку. Очень удобно предусмотреть подсветку в виде фонариков.
Материалы
Однако помимо материалов, не лишним будет заблаговременно запастись некоторыми инструментами для работы над мангалом паровозом. Итак, нам пригодятся следующие приспособления:
- аппарат для сварки;
- болгарка;
- молоток;
- плоскогубцы;
- набор отвёрток;
- шурупы, саморезы в ассортименте.
Для изготовления мангала в виде паровоза понадобится довольно много разнообразного металла. Заранее необходимо запастись пустыми газовыми баллонами, трубами разного диаметра и листовой сталью. Чтобы сделать раму будущего изделия более прочной, можно прикупить металлических уголков или профилированную трубу.
Дополнительный вагон паровоза делается из ещё одного баллона, и в него впоследствии можно складывать дрова, уголь и другие материалы. Пустые газовые баллоны идеально подходят для такой конструкции, потому что такой металл довольно прочный и долговечный сам по себе. Он легко поддаётся обработке, но при этом способен выдержать даже высокую температуру.
Мангал в форме паровоза должен служить долго, вплоть до нескольких десятков лет. Поэтому нужно уметь подобрать нужную толщину используемого металла. Те части, которые будут непосредственно контактировать с огнём, должны быть толщиной 8 мм. В противном случае конструкция может деформироваться под тяжестью своего же веса.
Как сделать мангал паровоз своими руками
Основой для мангала паровозика своими руками зачастую выступает старый газовый баллон. Сначала нужно уметь правильно его разобрать с соблюдением правил безопасности. Первым делом необходимо избавиться от остатка газа внутри ёмкости. Потом происходит скручивание вентиля. В некоторых случаях для этого приходится воспользоваться газовым ключом.
До начала работ, связанных с резкой, нужно принять меры безопасности. Баллон заливается водой, подвешивается вверх ногами и оставляется в таком виде на 3-4 часа. После этого жидкость сливается и можно начать выполнять основные работы.
Далее перечень действий будет выглядеть примерно следующим образом:
- Сначала общий диаметр изделия нужно разделить на 4 части по разным направлениям от сварочного заводского шва.
- От заводского шва вверх отступается 340 мм. От нижней полосы вниз идёт отступ 100 мм.
- Сначала вырезается кусок баллона, который будет играть роль крышки. Для этого диск болгарки движется от центра в стороны, располагаясь под прямым углом.
- По одной из вырезанных линий привариваются петли. Их можно сделать 2 или 3 штуки.
- Чтобы петли не деформировались, вдоль линии разреза зафиксируем небольшой уголок из металла. На этом работа с крышкой окончена.
- Основная часть паровоза готова. Теперь можно приваривать колеса и другие вагоны, если в этом есть необходимость.
После резки баллона для мангала паровоза приступают к сооружению рамы или корпуса. К ним приваривают колёса и другие декоративные элементы из металла. Количество колёс и их диаметр определяется особенностями конструкции. Чаще всего их делают из труб, которые разрезаются тонкими кольцами при помощи болгарки. В качестве элементов декора используются кованые плетения, завитки, прутья и т. п.
Ручки и поддув для огня
Как только сварная рама и корпус стойки подготовлены, можно побеспокоиться о том, какими будут подставка, ручки и другие вспомогательные узлы. Помимо этого, такая жаровня может оснащаться полками, крючками, навесом, вытяжкой. На крючках можно подвешивать разную утварь, а на полках хранить посуду и пр.
Вытяжки пригодятся по той причине, что они отводят наружу лишний дым от продуктов горения. В переднюю часть корпуса вваривают трубу. Сверху приваривается конусообразная пластина для защиты от дождей. Навесы изготавливают из срезов металлических бочек. Когда конструкция в целом собрана, её покрывают термостойкой, огнеупорной краской. В составе таких красок применяются жаропрочное стекло и специальные композитные компоненты.
Внешний вид и форма ручек не имеют особого значения. Однако они обязательно должны быть жаростойкими. Снаружи к ручкам приделываются деревяшки, чтобы не обжечься горячим металлом. Чтобы крышка не проваливалась внутрь, по периметру приваривается небольшая металлическая полоска. Необходимо для шампуров сделать небольшие выемки и пропилы, в которых они будут находиться.
Отдельное внимание уделяется поддуву из баллона, поскольку для топлива нужно обеспечить поступление кислорода. Для этого переворачиваем мангал вверх ногами. На расстоянии 10 см от шва нужно сделать 2 продольные полосы, либо множество отверстий в ряд, через который будет поступать воздух. Заводские швы лучше не трогать, чтобы не нарушить целостность конструкции.
Теперь нужно срезать кран, а на его место вставить металлическую трубку. Через неё система сможет проветриваться, а остатки дыма — выходить наружу. В самом конце работ приступают к окрашиванию конструкции в предпочтительный цвет. Краска обязательно должна быть термостойкой.
Изготовить самостоятельно уникальную жаровню не так сложно, как могло бы показаться на первый взгляд. Большинство отработанных ёмкостей и узлов можно найти в сарае или на даче. В крайнем случае, всё это приобретается в строительном магазине или в отделе товаров для дома. Если проявить немного фантазии, то вполне соорудить настоящее произведение искусства. Если у кого-то из читателей есть опыт изготовления такого паровозика, предлагаем поделиться им в комментариях после прочтения.
Мангал-паровоз: самостоятельный процесс изготовления
Конструкционные и функциональные особенности мангала-паровоза, стоимость изделия, подбор материалов для самостоятельного изготовления, технология монтажа конструкции.
Необычным украшением вашего двора может стать мангал-паровоз. Такие конструкции отличаются разнообразным дизайном, многофункциональностью и большой стоимостью. Если вы обладаете навыками работы с металлом, можно попробовать сделать его своими руками. Для этого предварительно нужно вникнуть в особенности изделия и рассмотреть принцип его изготовления.
С виду такой мангал является миниатюрой настоящего поезда
Особенности изделия
Главной задачей мангала является приготовление пищи на углях. Модель в виде паровоза отлично справляется с ней, но к тому же имеет целый ряд дополнительных возможностей и функций. Во многом это стало возможно благодаря используемому материалу для ее изготовления. Обо всем этом стоит поговорить отдельно.
Материал изготовления
Абсолютно все без исключения модели подобных мангалов изготавливаются из металла. Это лучший материал, так как он прочный и долговечный, отлично выдерживает высокие температуры, а также хорошо поддается обработке и видоизменению. Рекомендуем изучить статью о создании металлической печи-барбекю на нашем портале.
Для заводского производства, а также для того чтобы сделать мангал паровоз своими руками берется чугун или сталь. Из них изготавливаются абсолютно все элементы конструкции.
Обратите внимание: благодаря своим свойствам металл позволяет готовить сочное мясо с поджаристой корочкой.
Для того чтобы изделие прослужило долго — важно, чтобы используемый металл был достаточной толщины. Для поверхностей, контактирующих с огнем и углями, толщина листа должна быть не менее 8 мм. В противном случае со временем материал истончится до такой степени, что мангал начнет деформироваться под собственным весом.
Конструкционные особенности
Главное преимущество таких сложных моделей — их многофункциональность. Мангал в виде паровоза имеет несколько отделений, которые обеспечивают наличие полного комплекса приспособлений для готовки на естественном жаре:
- гриль — для открытой готовки шашлыков на шампурах или овощей на решетке;
- барбекю — сочные стейки на решетке просачиваются ароматом дыма, а крышка создает условия духового шкафа;
- горячее копчение — отделение барбекюшницы можно использовать в качестве камеры для горячего копчения;
- холодное копчение — некоторые модели имеют боковую камеру, которая предназначается для холодного копчения продуктов.
Ранее мы уже писали про комплексный гриль с мангалом, его особенности и способы изготовления.
Такая модель совмещает в себе функции гриля, барбекю и коптильни
Кроме того, в конструкции паровоза предусматривается наличие полок, которые могут использоваться для хранения дров, посуды, печных аксессуаров и прочего инвентаря. В большинстве изделий также присутствует козырек. Он защитит жаровню от дождя и частично от сильного ветра.
Дизайн
Вариантов исполнения мангала паровоза просто не счесть. Металл и сложная комплексная конструкция предполагают наличие большого количества специфических декоративных элементов.
Для придания мангалу тематических отличий вокруг корпуса привариваются детали, имитирующие характерные запчасти оригинальных паровозов: поршни, баллоны, решетки и т.д. Также большинство вариаций имеют трубу для отведения дыма, козырек и колеса. С этими деталями также можно поэкспериментировать при оставлении дизайн-проекта для собственного мангала. Дополняется декор кованными и литыми вставками.
Также стоит отметить, что в зависимости от дизайна и конструкции могут изменяться функциональные возможности изделия. При этом даже в небольшую модель модно вместить все необходимое, без ущерба для ее внешнего вида.
Небольшая по размерам конструкция имеет дополнительные полки и отличается интересным дизайном нижней части
Наличие дополнительных поверхностей для обработки продуктов и размещения предметов — огромный плюс. Что касается колес, они играют не только роль украшения, но могут служить и по своему прямому назначению. Особенно это актуально для габаритных чугунных конструкций, которые непросто сдвинуть с места вручную. Колеса же позволяют перемещать мангал.
Совет: чтобы не возникло деформации и перекосов передвигать изделие рекомендуется только по твердой ровной поверхности.
Стоимость
Что касается цены за изделие, здесь все зависит от целой группы факторов. Показателями, влияющими на итоговую стоимость товара, являются:
- тип и качество используемых материалов;
- габариты конструкции;
- функционал;
- количество рабочих секций;
- сложность и количество декора;
- наличие вспомогательных элементов: полки, навес и т.д.;
- вес изделия;
- сложность работ по его изготовлению.
Рекомендуем дополнительно прочитать про мангал из автомобильных дисков на нашем сайте.
Мангал-коптильня такого плана стоит несколько десятков тысяч рублей
Сумма, которую придется выложить за такую красоту может колебаться в пределах от нескольких тысяч до десятков тысяч рублей.
Из-за столь огромной стоимости некоторые умельцы решаются изготовить мангал-паровоз своими руками. Это может удешевить его в несколько десятков раз. К тому же при наличии навыков работы с металлом особых трудностей в процессе возникнуть не должно.
Делаем мангал-паровоз своими руками
Для того чтобы самостоятельно изготовить столь сложное по конструкции и детализации изделие предварительно рекомендуется рассмотреть несколько вариантов уже готовых мангалов такого плана. Также не лишним будет и изучение визуальных аспектов конструкции настоящих паровозов, которые являются прототипами для комплексных барбекюшниц.
Подбор материалов и инструментов
Для того чтобы изготовить мангал-паровоз своими руками понадобится большое количество металла в разном исполнении. От того какие варианты доступны вам во многом будет зависеть внешний вид будущего изделия.
Для создания корпуса, рамы, колес, трубы, навеса и различных вспомогательных элементов могут понадобиться такие материалы:
- стальные трубы разного диаметра;
- бак, бочка, пустой газовый баллон, бидон и подобные предметы;
- листовой металл;
- профильная труба;
- стальные прутья, арматура;
- уголки и т.д.
Обрез магистральной трубы — идеальный материал для изготовления корпуса паровоза
Также для обработки металла понадобится специальный инструмент. Для нарезки труб в производственных условиях используется специальный станок, но дома можно обойтись таким набором приспособлений:
- болгарка;
- напильник;
- сварочный аппарат;
- «улитка» для ковки;
- дрель;
- молоток или кувалда.
Обратите внимание: станок для создания кованого декора также можно сделать самостоятельно. С его помощью из обычного прута можно сделать завитки любой формы, в зависимости от параметров «улитки».
Из обрезков трубы изготавливаются колеса
Начало работы связано с определением размеров будущей конструкции и изготовлением каркаса. Для того чтобы создать прочную раму, идеально вписывающуюся в общую задумку можно использовать профилированную трубу с квадратным сечением, обычную круглую трубку, арматурные прутья, уголки и т.д.
Сварная рама из профилированной трубы
Количество необходимых элементов и их размеры определяются в процессе составления чертежей. Обязательно должны быть предусмотрены места для крепления колес, рама под монтаж корпуса и вспомогательных элементов. Поперечины выполняют также роль связующего элемента и укрепляют изделие.
Для соединения нарезанных болгаркой деталей понадобится сварочный аппарат. После того как металл остынет все швы нужно зачистить шлифовальным кругом болгарки и напильником. При выявлении дефектов спайки нужно срезать излишки металла и повторить процедуру сварки.
Корпус
Создание корпуса позволяет поэкспериментировать с конструкцией изделия. Стандартный мангал паровоз предполагает наличие горизонтальной гриль-барбекюшницы и вертикальной камеры, которую можно использовать для копчения продуктов. Некоторые модели вместо нее содержат открытый гриль или смежную топку. Рекомендуем прочитать материал о производителях дачных грилей на нашем сайте.
Стандартный мангал паровоз обладает горизонтальной гриль-барбекюшницей и вертикальной камерой, которую можно использовать для копчения продуктов
Для того чтобы изготовить горизонтальный корпус можно использовать:
- трубу большого диаметра;
- использованный газовый баллон;
- бак;
- бидон.
Нижняя часть корпуса можно вырезать из баллона. Она имеет крышку для барбекю
Для начала нужно обрезать выбранный материал под нужные вам размеры. Для обустройства барбекюшницы срезается верхняя часть трубы. Затем этот же срез приваривается на петли и устанавливается в качестве крышки. Его нужно оснастить также ручкой, желательно с деревянной насадкой для защиты от ожогов во время эксплуатации.
Если за основу берется обычная труба, то необходимо продумать как и из чего сделать носовую заглушку
Обратите внимание: баллон или цельный бак удобно использовать из-за закругления днища. Если взять обычную трубу, придется думать над тем, как и из чего сделать носовую заглушку для нее.
Вторая часть корпуса — прямоугольная боковая камера. Она соединяется каналом с основным баком. Изготовить этот элемент можно из обычных стальных листов. Они свариваются между собой, образуя короб. Для создания каркаса удобно использовать угловые профили. Дополнительно можно сделать крышку или же вырезать дверцу в боковой части.
Дополнительную боковую часть, которая играет роль коптильни, можно сварить из листового металла
Рама и обе части корпуса соединяются между собой сварочным швом. По бокам каркас закрывается листом металла.
Колеса и декор
Следующий элемент — колеса. Их рекомендуется делать заранее и сваривать с рамой до установки корпуса. Так как изготавливается мангал в виде паровоза, вам понадобится 3-4 пары колес. Для более эффектного внешнего вида их можно сделать разными по диаметру.
Для эффектности колеса делаются разного диаметра
Для изготовления колес используют трубу. Для задних элементов берется больший диаметр, чем для передних. Необходимо нарезать кольца одинаковой ширины. Важно сделать их достаточно широкими, чтобы гарантировать устойчивость мангала.
Нарезать кольца для колес можно болгаркой из трубы подходящего диаметра
Для украшения внутренней части используют прутья, полоски железа, заклепки и декоративные завитки. Последние можно сделать самостоятельно с помощью станка для холодной ковки. Различными завитками и спиралями украшают и боковые части поезда.
Декор в виде завитков для паровоза можно изготовить методом холодной ковки
Не забудьте сделать решетку, поршни и прочие украшения, чтобы придать изделию атмосферный вид.
Дополнительные приспособления
Делая мангал паровоз своими руками, также нужно продумать наличие вспомогательных приспособлений, которые облегчат пользование конструкцией. К таковым относятся:
Небольшие крючки можно приварить сбоку от барбекюшницы или вверху к раме. На них удобно вешать печные аксессуары: кочергу, лопатку, щипцы и т.д. Изготовить их очень просто из обычной проволоки или крупного гвоздя. Также для хранения дров и посуды сделайте полочки.
Совет: полки можно изготовить из прута, арматуры, листового железа с рельефом, ячеистой или радиаторной решетки.
Что касается навеса, его нужно делать такой формы, чтобы вода стекала за пределы мангала и не скапливалась наверху. Креплением для козырька служит каркас из стального прута. Эту часть мангала также стоит дополнить кованым декором.
Для навеса можно использовать срез металлической бочки
Еще одна важная деталь — дымоотводная труба. В некоторых случаях это просто еще один декоративный элемент, но в большинстве конструкций она выполняет свои прямые функции. Ее устанавливают в передней части горизонтальной барбекюшницы или делают вывод возле вертикальной камеры, особенно если именно она используется для копчения продуктов. Сверху обязательно нужно приварить пластину-конус для защиты от осадков.
Остается только покрасить изделие огнеупорной краской и просушить
Последний этап — это зачистка поверхности и ее покраска. Огнеупорная краска защитит металл от выгорания и коррозии. Самодельный мангал паровоз не только позволит вам сэкономить огромную сумм денег, но также станет вашей гордостью и эффектным украшением гриль-зоны во дворе частного дома.
Похожие записи:
Особенности чугунных мангальных конструкций, их разновидности, критерии выбора и показатели качества, подбор материалов и методика самостоятельного изготовления. Рассмотрим процесс изготовления своими руками подробнее.
Превратить гриль-зону на дачном участке в центральный декоративный объект вам поможет мангал из камня. Такая конструкция смотрится невероятно эффектно.
Для того, чтобы установить дымоход правильно, необходимо провести ряд проектных работ, которые включают в себя как расчет дымовой трубы, так и выбор материала для ее изготовления.
Как сделать мангал в виде паровоза из газового баллона
Мангал – одна из ключевых конструкций, необходимых для каждого дачного участка. Он помогает скрасить вечерние посиделки с друзьями, служит украшением дома. Если хочется сделать что-то необычное, то удачная идея – мангал-паровоз. В магазинах продаются готовые жаровни, но они дорогие. Хитрые умельцы решаются сделать мангал-паровоз из газового баллона своими руками.
Один из вариантов исполнения мангала-паровоза на колесах вместе с коптильней и дымовой трубой
Главный конструктивный элемент мангала – жаровня. В ней должно быть отделение для горючего топлива (уголь или дрова). Без этой секции мангал будет бессмысленной железкой.
В «паровозе» не обойтись без трубы – она используется с целью отвода дыма. Для удобства рекомендуется спроектировать место под посуду и мариновку. Мангал может быть устроен так, что мясо будет нанизываться рядом с жаровней. Это снижает риск того, что при переноске еда соберет частички грязи и пыли, на нее сядут мошки или другие насекомые.
Чертеж можно нарисовать самостоятельно, если есть умения и представление, каким должен получиться мангал паровоз из железа. Готовые эскизы баллона можно найти в интернете или заказать у мастера.
Чем точнее будет чертеж мангала, тем проще выполнять работы по его реализации
Для построения мангала понадобится баллон на 50 л – его диаметр равен 96 см. Размеры готовой жаровни: длина – 98 см, ширина – 30 см, высота (без расчета ножек) – 30 см. Этого хватит, чтобы разместить 6 шампуров. Окончательные габариты будут зависеть от дополнительных украшений мангала, высоты ножек, стола для мяса и др.
Важно! На металле баллона не должно быть никаких видимых повреждений. Дефекты приведут к развитию коррозии.
Повреждения на баллоне под открытым огнем, нагреваясь от пламени, превратятся в дырки. Через время мангал из газового баллона, похожий на паровоз станет непригодным для готовки. Даже краска не спасет металл от гниения. Повреждения можно заделать сваркой, но это скажется на внешнем виде «паровоза».
Для сборки мангала-паровоза своими руками потребуются инструменты:
- электродрель со сверлами и насадкой для чистки металла;
- трубный ключ;
- молот;
- болгарка с кругами для зачистки и резки металла;
- зубило;
- отвертки для саморезов;
- электроды – 4мм;
- мел для пометок;
- пульверизатор или кисть для окрашивания металла.
Материалы для мангала из баллона:
- струбцины, чтобы крепить металл;
- труба – диаметр 100 мм (для обустройства дымоотвода);
- колено – радиус 900;
- петли (для закрытия крышки мангала);
- металлические ручки;
- мелкая решетка;
- гаечные крепежи, болты и заклепки;
- грунт;
- растворитель, краска;
- декорации.
Перед работой по постройке мангала стоит вспомнить о технике безопасности. Даже если вентиль баллона был откручен, а газ выпущен, нельзя сразу резать металл. Давление внутри не отличается от атмосферного, но там все еще остались частицы пропана и конденсат. Нужно закрепить баллон вверх ногами. Затем емкость заливается водой и оставляется на 3-4 часа, только потом жидкость можно слить и начинать резку.
Как сделать мангал-паровоз своими руками
Пока вода все еще в баллоне, нужно разметить жаровню мангала по чертежам:
- Диаметр емкости делится на 4 части – по 240 мм в разные направления от шва.
- Справа и слева от круговой запайки баллона нужно оставить по 30 мм, потом начертить точки через каждые 80 мм. Должно выйти 6 секций – в них будут проделаны отверстия по 1 см.
Важно! Разметка мангала из баллона идет в обход сварных швов, чтобы не повредить прочность конструкции.
Для более наглядной картины можно делать разметку по фото мангала-паровоза из газового баллона
Резка баллона
Резка производится уже без воды внутри баллона. Этапы работы:
- Болгарка идет от середины по направлению к краю. Диск держится под прямым углом. Толстые металлические стенки заставят приложить усилия и, чтобы круг не сгорел слишком быстро, лучше не везде прорезать до конца (эти части потом будут перерезаны зубилом).
- При резке швы нельзя задевать – до них должно оставаться 3 см. По одной из линий стоит прикрепить петли. Если крышку отрезать до конца, то потом ее будет сложнее приварить.
Важно! При резке баллона нельзя забывать о технике безопасности: все работы производятся в перчатках и защитной маске.
Работа с крышкой
Место для установки петель на баллоне нужно отчистить от пыли и отшлифовать. Для крепления используются заклепки и сварка. После фиксации крышки можно закончить резку. Верхняя часть теперь будет крутиться, но не падать, осложняя работу с мангалом.
При креплении крышки мангала нужно контролировать, чтобы она не западала, лучше к краям приделать планки, которые будут упираться в металл
Чтобы крышка мангала не деформировала петли, открываясь на 180 градусов, по линии разреза фиксируется уголок шириной 2-4 см. Упор устанавливается со всех сторон. При помощи разгибания уголков можно будет контролировать открытие крышки.
Важно! Воду из баллона нужно сливать вдали от жилых домов, иначе запах газа будет чувствоваться еще 4-5 дней.
Теперь нужно приварить ручки мангала. Их форма и внешний вид неважны. Для работы пригодится любой жаростойкий материал. Легче всего использовать вогнутую арматуру. Однако тогда к ней придется приделать деревяшку, чтобы избежать нагрева металла. Этапы:
- Крышка может проваливаться внутрь баллона, потому по периметру рекомендуется приварить металлическую полоску (2×3).
- По старым меткам в мангале проделываются выемки для шампуров (10 мм). С обратной стороны баллона (напротив дырок) в пластине делаются небольшие пропилы.
Дальше приступаем к поддуву мангала-паровоза, так как топливо плохо сгорает без поступления кислорода. Жаровня переворачивается. Процесс:
- Нужно отойти от шва на 10 см в две стороны.
- От этой линии отмерить 10-12 см, чтобы в итоге получились продольные полосы.
- Поперек каждой делаются небольшие прорези – через 5-7 см друг от друга. Это могут быть и отверстия, но тогда количество придется увеличить.
В дне баллона лучше не проделывать отверстий. Первая причина – заводской шов рекомендуется оставить нетронутым, иначе конструкция потеряет жесткость. Вторая – жир с мяса падает на дно и засоряет отверстия из-за чего воздух со временем перестанет поступать к огню.
Последние штрихи обустройства жаровни мангала – срезка крана. На его месте нужно прикрепить согнутую металлическую трубу, чтобы отводить дым и проветривать систему.
Основа мангала готова – осталось приделать каркас для стойки и крепления колес, приварить элементы декора, чтобы конструкция стала похожа на паровоз.
Сварная рама и корпус стойки
Нужно замерить готовый мангал. От этого зависит, в каком месте будут крепиться колеса, рама и дополнительные элементы. Работа:
- Стойки могут быть сделаны из арматуры, цельного листа или трубы. Уголки распиливают на 4 отрезка равной длины (50-70 см).
- Затем они приваривают к мангалу в местах разметки на равном расстоянии друг от друга.
- Дальше формируется каркас – по диагонали от нижней точки одной ножки к верху другой (место стыка с баллоном) крепят дополнительные уголки.
- Сверху на раму по бокам наваривают тонкие металлические листы, чтобы получился некий короб. Они должны немного выступать спереди, затем срезаются под углом. На листы приваривают кольца – их можно изготовить из автомобильных дисков или нарезать круги из другого баллона.
Важно! Рама должна крепко фиксировать мангал, чтобы он не мог опрокинуться.
На этом этапе придется проявить фантазию, чтобы сделать колеса, боковые перекрытия, и прочие элементы декора, напоминающие поезд
Окрашивание конструкции
Нужна термостойкая краска – баллон разогревается до 800 градусов Цельсия, а также такое покрытие не даст образоваться ржавчине.
Старое покрытие нужно счистить перед тем, как наносить новый слой. Для этого используется наждачка или специальная насадка на дрель. Металл обезжиривается ацетоном и грунтуется. Следом при помощи кисти или пульверизатора на баллон наносится краска.
Заключение
Изготовить мангал-паровоз из газового баллона своими руками не так сложно. Старые емкости стоят дешево, а иногда и вовсе лежат на даче, непригодные к эксплуатации. Если проявить немного сноровки и фантазии, то получится настоящий миниатюрный состав из баллона, который еще много лет будет украшать двор. Для большей наглядности можно посмотреть видео «мангал-паровоз своими рукам».
Видовые варианты
Мангал–паровоз в базовой версии предназначен для приготовления шашлыков на углях. Кроме этого, он может обладать одной или несколькими дополнительными функциями. Среди них:
- Барбекю. Приготовление мяса, рыбы или овощей на решетке. Используются не угли, а открытый огонь.
- Гриль. Продукты готовят на огне в закрытой емкости. Жарка при этом сочетается с копчением.
- Холодное копчение. Продукты помещают в отсек, через который проходит холодный дым (+19…+25 °C);
- Горячее копчение. Продукты обрабатывают горячим дымом (+90 °С).
Мангал-паровоз – очень удобное и многофункциональное приспособление
Кроме того, в некоторых моделях предусмотрены отсеки для хранения дров, специй и поварских инструментов. Иногда они помещаются в отдельном «вагончике».
Способы копчения
Для копчения применяют два основных способа: горячее и холодное. Они различаются:
- по температуре, поддерживаемой в коптильной камере;
- времени копчения продуктов;
- сроку хранения продукта, прошедшего обработку.
Отличия горячего и холодного копчения
Если температура или время готовки попадают между этими параметрами, получится блюдо полугорячего копчения.
Копчение рыбы
Для холодного копчения, которое длится несколько дней, продукты предварительно обрабатывают: засаливают или отваривают.
Работа над дизайном
Первая часть работы над созданием мангала в виде паровоза заключается в тщательной проработке дизайна.
Определите размер, количество функций и степень декоративности конструкции. Общих правил тут нет – каждый исходит из фантазии и финансовых возможностей. Главное, чтобы мангал был устойчивым, пожаробезопасным и удобным в работе.
Некоторые создают небольшую рабочую поверхность со стилизованной крышей и «паровозной» трубой. Другие – огромные, тщательно проработанные конструкции, не только оснащенные всеми возможными функциями, но и внешне соответствующие конкретной марке паровоза вплоть до мелких деталей.
Паровоз-мангал может быть выполнен до мельчайших подробностей
Заранее продумайте, будут ли у конструкции дополнительные вагончики для дров или отсеки для хранения кухонных принадлежностей. Определите, будет ли ваш «паровоз» стоять на ножках или на колесах, а также будут ли у него рельсы.
Нарисуйте подробный чертеж и на его основе рассчитайте необходимое количество материалов.
Мангал можно сделать из ненужного газового баллона
Рамная конструкция
Изначально необходимо определиться с размерами будущего мангала и заняться производством каркасной рамы.Для точного воспроизведения формы задумки идеально подойдут квадратные профильные трубы или обычные круглые, уголки или прутья арматуры.
Фото 7 Готовая часть сварной рамы из профильной трубы.
Еще в момент проектирования должны быть определены размеры и нужное количество всех деталей. Также предусматриваются крепежные участки для размещения колес, каркаса под основной корпус и дополнительных элементов. За счет поперечных планок рамы, служащих в качестве связных деталей изделие обретает более качественные характеристики.
Крепление всех деталей осуществляется методом сварки для которого потребуется одноименной аппарат. После остывания металла, швы зачищают болгаркой с диском для шлифования. Если были выявлены дефекты соединений, спайки срезают, а сварочный процесс повторяют.
Подготовительные шаги
Основу мангалов-паровозов обычно делают из старых газовых баллонов. Оптимальный объем – 50 л. Также можно использовать бидоны, бочки или баки.
Другие необходимые материалы:
- круглые стальные трубы;
- профильные металлические трубы с квадратным сечением;
- листовой металл;
- арматура;
- уголки.
Из основных инструментов нужны:
- сварочный аппарат;
- болгарка;
- напильник;
- дрель;
- кувалда или молоток.
Мангал-паровоз
Конфигурация, которая получила название «паровоз», включает в себя одновременно четыре функции. Устройство выступает в роли гриля, мангала, коптильни и барбекю. Изготавливается оно из нескольких газовых баллонов или же металлических труб. Каждая составляющая имеет свое предназначение.
С виду мангал действительно похож на паровоз. В особенности если при его изготовлении мастер приложил фантазию. К примеру, основой колес могут стать детали баллона или же выкованный металл.
В качестве дополнения конструкции служит выдвижной столик, решетки и множество деталей, имеющих как функциональную, так и декоративную роль. Один паровоз может одновременно жарить шашлык, тушить овощное блюдо на гриле и подвергать копчению мясные продукты.
Мангал-паровоз заводского изготовления можно приобрести в магазинах. Своими руками они делаются из баллонов для газа.
Такие приспособления обладают высоким уровнем КПД. Это обеспечивается закрывающейся крышкой и материалом. Если углей в устройстве немного, то хорошо прогретое основание баллона будет долго сохранять тепло, нужное для приготовления блюда.
Рама и корпус
Рама – это каркас конструкции, на котором будет размещены рабочие поверхности: сам мангал, дополнительные барбекюшницы, коптильни и т. д.
Для ее создания обычно используют профильные трубы, арматуру, уголки и прутья. Чаще всего она выглядит как прямоугольник на ножках, укрепленный поперечинами. Одна из сторон может быть со скосом для имитации передней части паровоза.
Для создания рамы болгаркой нарезают нужное количество отрезков профильной трубы, затем соединяют их при помощи сварки.
После того как конструкция остынет, швы очищают с помощью шлифовальной насадки болгарки и напильника.
Обязательно проверьте целостность и прочность спайки
Если вы заметили дефекты спайки, обязательно разрежьте проблемный участок и повторите процедуру заново, иначе в дальнейшем падение большой конструкции с горящими дровами может стать причиной несчастного случая.
Следующий шаг – изготовление корпуса.
Если вы используете старый газовый баллон, из него необходимо заранее выпустить остатки газа, иначе при попытке разрезать корпус он взорвется!
Очищение баллона от остатков газа – необходимая часть работы
Чтобы выпустить оставшийся газ, скрутите кран. Стопор можно сбить, а если он приржавел, использовать газовый ключ. Откройте также переход к крану. При помощи капельницы или шланга полностью наполните баллон водой – она вытеснит газ. Жидкость должна доходить до переходника крана.
Слейте воду, дайте баллону просохнуть, после чего вырежьте из одного бока длинный прямоугольник, немного не доходящий до краев. Приварите к вырезанному участку и основе петли, чтобы получилась дверца. К дверце приваривают также ручку. Желательно, чтобы на ней была деревянная насадка – это защитит руки от ожогов во время работы.
При желании из второго баллона можно сделать коптильню. В ней также делают боковую дверцу, а внутри устанавливают решетки для продуктов. К первому баллону ее присоединяют трубкой–переходником.
Коптильная может быть и прямоугольной. В этом случае ее сваривают из цельных листов металла в форме короба. В «паровозике» она нередко устанавливается на месте «кабины машиниста».
Все элементы корпуса закрепляются на раме сварочным швом.
Производственный материал
Основной материал, используемый при производстве таких мангалов – металл. Положительные характеристики основаны на долговечности и прочности металлоконструкций. Они легко выносят высокий температурный режим, податливы в процессе ковки, могут принимать самые различные конфигурации. Советуем дополнительно ознакомиться на нашем сайте со статьей по теме создание печи-барбекю из металла.
Если же брать пример с процесса производства в заводских условиях, здесь может применяться сталь или чугун. Все конструктивные детали также будут изготовлены из выбранного материала.
Весьма важный аспект при выборе материала – достаточная толщина. При правильном подборе, изделие из металла будет служить достаточно долго.
Толщина поверхности, контактирующей с огнем, должна соответствовать 8 мм, можно и больше. Если же не придерживаться таких показателей, со временем металл будет истончаться. В итоге это приведет к полной деформации конструкции от собственного веса.
Колеса и декор
Количество колес зависит от конструкции. Небольшой «паровоз» с единственным мангалом может быть установлен на четырех относительно длинных ножках, две из которых внизу будут оканчиваться колесами.
Массивные конструкции должны опираться на 3–4 пары ножек, соединенных перекладинами, и их желательно замаскировать таким же количеством расположенных сбоку колес. Для большей декоративности они как в настоящем паровозе могут быть разного размера.
Для их изготовления нарежьте несколько колец из металлической трубы и приварите их к раме перед установкой рабочих поверхностей. Внутрь можно добавить декоративные элементы.
Также можно использовать колеса от швейных машинок – во многих моделях, особенно старинных, они очень красиво и причудливо выглядят.
Для декора применяются кованые или литые элементы, имитирующие настоящие детали паровоза, например, поршни. Нередко используют и абстрактные завитки, спирали, заклепки. Их можно приобрести готовыми или создать самостоятельно методом холодной ковки.
Колеса, вырезанные из трубы, можно декорировать коваными завитками, или же купить готовые в магазине
В финале работы все поверхности необходимо очистить, обезжирить и покрыть термостойкой краской.
Смотреть так же: какой краской покрыть мангал.
Схема разметки баллона
- Так как окружность большого баллона составляет 96 см, его следует разделить на 4 части, начиная отмечать расстояние от внешнего продольного шва для обеспечения равномерности.
- Затем необходимо отступить от этого шва с двух сторон по 24 см и провести маркером 2 линии. После этого положить баллон на землю и сделать необходимые отметки в местах, где будут располагаться шампуры.
- От нижнего и верхнего поперечного шва следует отступить примерно по 3-4 см и маркером провести линию отреза. В стандартном баллоне внутри находятся стальные кольца, поэтому необходимо разрезать его таким образом, чтобы их не задеть, так как они будут являться опорой для крышки мангала «Паровозик».
- От первой и второй отметки необходимо поставить точки по 10 см для крепления колес паровоза.
- В качестве границ крышки будут служить 2 линии, которые отмечались от продольного шва баллона (по 24 см).
Полезные дополнения
Есть ряд дополнительных элементов, которые упростят работу с мангалом. Среди них:
- Полки и крючки для хранения аксессуаров. Обычно их устанавливают в закрытой секции.
- Вытяжка. Ее закрепляют на передней части конструкции или возле вертикальной коптильной камеры. Помимо отвода дыма, она защищает мангал от осадков.
- Навес. Защищает от осадков открытые элементы, в которых нет дверок, к тому же выполняет декоративную роль.
В продвинутых конструкциях могут быть и электронные компоненты, например, мотор для автоматического проворачивания шампура и термодатчики, регулирующие тягу для создания нужной температуры.
Мангал в виде паровоза может стать украшением придомовой территории
Если сделать колеса вращающимися и проложить на участке рельсы, это поможет транспортировать массивную конструкцию – например, заводить ее под навес во время непогоды.
Как видим, мангал в виде паровоза не так сложно создать собственными руками. Тщательно продумайте все детали с точки зрения удобства и красоты, не забывайте о технике безопасности, и скоро вы получите полезное, самобытное и очень стильное приспособление.
Этапы изготовления
Изготовление такого устройства, как мангал из баллона, включает ряд этапов:
Читайте также: