Крюк металлический для троса

Обновлено: 22.01.2025

Кевларовый трос РИФ изготовлен из волокон Dyneema и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий, износостойки и абсолютно безопасный в использовании – даже если он порвется под нагрузкой, тяжелых травм человеку и автомобилю не нанесет благодаря мягкости и маленькому весу. Этот трос удобно хранить, транспортировать, переносить, сматывать и разматывать, к тому же он .

Трос для лебедки синтетический РИФ 12 мм

Трос РИФ кевлар 11 мм

Трос синтетический OffRoadTeam Basic 8мм на отрез БУХТА

Высокопрочный 12-прядный трос APERVID из сверхвысокомолекулярного полиэтилена (UHMWPE). Покрытие троса – многокомпонентный полиуретан, который препятствует образованию водяной пленки на поверхности и повышает стойкость троса к истиранию. Полностью диэлектрические материалы. Устойчив к солнечному свету (ультрафиолету), кислотам, солям, щелочам. Создан как аналог .

Трос APERVID108PU-STANDARD из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с полиуретановой пропиткой, диаметр 8 мм, макс. разрывная нагрузка 58 кН

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 10 mm Длинна : на отрез Диаметр : 10 мм Нагрузка на разрыв : 8700 kg / 19179 lbs Цвет - ярко желтый .

Синтетический трос ORT-Basic 10мм - 8700 кг

Трос APERVID STANDARD диаметр 10 мм, макс. разрывная нагрузка 9 т.

Трос APERVID111PU-STANDARD из сверхвысокомолекулярного полиэтилена с полиуретановой пропиткой, диаметр 11 мм, макс. разрывная нагрузка 109 кН

Синтетический трос РИФ изготовлен из UHMWPE（Ultrahigh molecular weight polyethylene) – полиэтилен (c ультравысокой молекулярной массой) и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий, износостойки и абсолютно безопасный в использовании – даже если он порвется под нагрузкой, тяжелых травм человеку и автомобилю не нанесет благодаря мягкости и маленькому весу. Этот трос удобно хра.

Трос для лебедки синтетический РИФ 13 мм

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 11 mm Длинна : на отрез Диаметр : 11 мм Нагрузка на разрыв : 10300 kg / 22707 lbs Цвет - ярко желтый.

Синтетический трос ORT-Basic 11мм - 10300 кг

Преимущества синтетических тросов: • значительно меньшая в сравнении со стальным тросом масса (синтетический – 1,6 кг, стальной – 12,8 кг при одинаковом диаметре); • синтетический трос способен выдерживать как минимум аналогичную стальным тросам того же диаметра нагрузку; нулевая травмоопасность при обрыве троса; • трос не подвержен коррозии. ВНИМАНИЕ: Синтетический т.

Трос RedBTR синтетический 9,5мм х 1м, 6т

Трос для лебедки синтетический РИФ 14 мм

Трос для лебедки синтетический OffRoadTeam Basic 12 mm Длинна : на отрез Диаметр : 12 мм Нагрузка на разрыв : 12300 kg / 27116 lbs Цвет - ярко желтый.

Синтетический трос ORT-Basic 12мм - 12300 кг

DYNAMICA SK78 - это синтетический плетеный канат состоящий из 12 нитей, изготовленных из волокна Dyneema®. DYNAMICA SK78 В 10 раз прочнее стального троса.

Синтетический трос Dynamica SK-78 10 мм

Трос OTS синтетический Dynex SK75 диаметр 6мм, цена за метр

Трос синтетический D-12мм (цвет: серый, нагрузка - 12 500 кгс.)

Состав волокон: Dyneema, 12 прядный, факт. диаметр - 10,3 мм, факт. разрывная нагрузка - 10 000 кгс. Цена указанна за 6.4 метра.

Синтетический трос D - 10 мм (нагрузка - 10 000 кгс.) (Длина 6.4м)

Трос РИФ кевлар 22 мм

Синтетический трос РИФ изготовлен из волокон Dyneema и также прочен, как стальной, но при этом он очень легкий, износостойки и абсолютно безопасный в использовании – даже если он порвется под нагрузкой, тяжелых травм человеку и автомобилю не нанесет благодаря мягкости и маленькому весу. Этот трос удобно хранить, транспортировать, переносить, сматывать и разматывать, к тому же он не тонет .

Зажимы для троса

Зажим для троса ЗУБР Мастер DIN 3093 (4-304475-04) 4 мм, 75 шт.

Диаметр троса: 4 мм, алюминий, DIN: 3093

Зажим для троса TECH-KREP DIN 3093 (105820) 2 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 2 мм, алюминий, DIN: 3093

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN3093 (КР.070054) 3мм, 2шт.

Диаметр троса: 3 мм, сталь, DIN: 3093, M3

Зажим для троса TECH-KREP DIN 3093 (102757) 3мм, 2шт.

Диаметр троса: 3 мм, алюминий, DIN: 3093

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN3093 (КР.070053) 2мм, 2шт.

Диаметр троса: 2 мм, сталь, DIN: 3093, M2

Зажим для троса TECH-KREP DIN 3093 (102759) 5мм, 1шт.

Диаметр троса: 5 мм, алюминий, DIN: 3093

Зажим для троса НЕВСКИЙ КРЕПЕЖ (802841) 2,5 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 2.5 мм, алюминий

Зажим для троса TECH-KREP Simplex (126601) 4 мм, 1 шт.

Диаметр троса: 4 мм, сталь, M5

Зажим для троса TECH-KREP DIN 3093 (102758) 4мм, 2шт.

Зажим для канатов НЕВСКИЙ КРЕПЕЖ DIN 741 (802816) 3 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 3 мм, сталь, DIN: 741

Зажим для троса ПАРТНЕР ФАС (18797 68) 2 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 2 мм, алюминий

Зажим для троса НЕВСКИЙ КРЕПЕЖ (802840) 4 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 4 мм, алюминий

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN3093 (КР.070055 ) 4мм, 2шт.

Диаметр троса: 4 мм, сталь, DIN: 3093, M4

Зажим для канатов НЕВСКИЙ КРЕПЕЖ DIN 741 (802817) 5 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 5 мм, сталь, DIN: 741

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN3093 (КР.071024) 2мм, 4шт.

Зажим для троса TECH-KREP simplex (126602) 5мм, 1шт.

Диаметр троса: 5 мм, сталь, M5

Зажим для троса ГОСКРЕП Simplex (КР.070092) 2мм, 2шт.

Диаметр троса: 2 мм, сталь, M4

Зажим для троса ГОСКРЕП Simplex (КР.070093) 3мм, 2шт.

Диаметр троса: 3 мм, сталь, M4

Зажим для троса TECH-KREP Simplex (126599) 2 мм, 2 шт.

Зажим для троса TECH-KREP Simplex (126600) 3 мм, 2 шт.

Зажим для троса TECH-KREP DIN 741 (102737) 6 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 6 мм, сталь, DIN: 741, M6

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN741 (КР.070019) 3мм, 2шт.

Диаметр троса: 3 мм, сталь, DIN: 741, M4

Зажим для канатов НЕВСКИЙ КРЕПЕЖ DIN 741 (802861) 6 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 6 мм, сталь, DIN: 741

Зажим для канатов ПАРТНЕР ФАС (18772 68) 5 мм, 2 шт.

Диаметр троса: 5 мм, DIN: 741

Зажим для троса TECH-KREP duplex (108074) 5мм, 1шт.

Зажим для троса ГОСКРЕП DIN3093 (КР.070056) 5мм, 2шт.

Диаметр троса: 5 мм, сталь, DIN: 3093, M5

Зажим для троса ГОСКРЕП Duplex (КР.070077) 4мм, 1шт.

Зажимы формируют петли на металлических канатах и служат для закрепления стальных тросов, помогают им выдерживать большие нагрузки. Используются на строительных или погрузочных работах, а также в судостроении.

U-образный зажим (слоник) в виде загнутого дугообразного болта с резьбой. Трос фиксируется между двух болтов.

Плоский зажим похож на две соединённые пластины, между которыми и закрепляется трос. Бывает:

Triplex – тройное изделие, предназначенное для толстых канатов.

Трубчатый зажим (втулка) в виде сплющенного полого цилиндра, крепится один раз и больше не снимается. Применяется для создания петель на концах канатов и соединения тросов между собой.

Обжимной зажим (бочонок) – пара приплюснутых полукруга, которые соединены между собой винтом. Также применяется для формирования петель.

Резьба метиза

Цифра после буквы означает диаметр резьбы в миллиметрах. Например, М2, М3, М4, М10, М12, М16, М20.

Крюки такелажные

Крюки такелажные – металлические грузозахватные элементы различной конструкции и грузоподъемности, применяемые в стропах, траверсах, лебедках, цепных стяжках, монтажных блоках, кранах, других грузоподъемных машинах и приспособлениях. Они позволяют быстро соединить и рассоединить подъемный механизм с грузом. Некоторые из них оснащены предохранительным замком, который не даст монтажной петле выйти из зацепления, что повышает безопасность работы с грузами.

Основные виды крюков для строп и грузоподъемных механизмов:

Чалочные

Это самый распространенный вид захватного органа, используемый в комплектации траверс и всех видов строп (цепных, канатных, ленточных) в качестве концевого элемента. Они изготавливаются из легированной конструкционной стали в соответствии с международными стандартами, а также по ГОСТ 25573-82. Их преимущество в небольшом весе и габаритах при высоких нагрузочных характеристиках. По конструктивному исполнению они делятся на:

• Крюки с проушиной тип 320А или SALK – наиболее универсальный вид. Они могут монтироваться в концевые петли канатных или текстильных строп еще на этапе их изготовления, а также могут крепиться к гибкой оснастке или на основное устройство посредством специальных соединителей – разъемных звеньев, скоб.

• Крюки вилочные типа SALKH или VAKH – концевой элемент цепных строп. Вилочное сопряжение с запорным штифтом и стопорным шплинтом позволяет крепить его непосредственно к звену грузовой цепи без помощи соединителя. Первый тип крюкового захвата оснащен пластинчатой предохранительной защелкой, второй – самозапирающимся зацепом, который автоматически запирает зев при подъеме груза.

320A\|SALK	SALKH/VAKH

С вертлюгом

Вращающиеся или поворотные крюки имеют вертлюжное соединение проушины с основанием, что обеспечивает большую степень свободы при строповке грузов. Это существенно облегчает работу стропальщика особенно при работе с жесткими стропами, а также со специфическими грузами. В остальном они ничем не отличаются от классических чалочных аналогов, тоже могут иметь пластинчатый замок (тип 322А) или самозапирающийся.

Крюки с вертлюгом 322А/самозапирающийся

Ограничители

Другие названия – укоротители цепи. Их применяют в цепных стропах для быстрой корректировки длины строповой ветви. Используют при работе с грузами сложных форм или на рабочих площадках с ограниченной высотой проведения такелажных операций. В нашем магазине можно выбрать один из двух видов ограничителя цепи: крюковой типа LYK или клешневой. Они различаются геометрией и соответственно способом зацепа в них звена цепи.

Ограничители LYK/клешневой

С увеличенным зевом

Данный вид грузозахватного органа применяется, как правило, в горячих металлургических цехах, поэтому за ним закрепилось название «литейный крюк». Его отличает широкий зев без предохранительного замка, увеличенный диаметр «ушка» и уменьшенная толщина сечения рабочей части. Его можно ввести в зацепление с проушинами нестандартных форм и размеров. Он позволяет сделать скользящую петлю из цепной ветви по типу обхвата «на удавку».

Виды и особенности зажимов для троса

Тросовый или канатный зажим - это такое такелажное изделие, которым фиксируются петли на стальных канатах либо сращиваются канаты. Казалось бы, все очень просто, но:

Эти элементы такелажа используют в высоконагруженных конструкциях, из чего вытекает, что они должны изготавливаться из металла, устойчивого к трению, поперечным и продольным деформациям. Как это достигается?
В строительных работах, например, на тросы крепят несколько зажимов, расположенных друг за другом. Может быть так, что нагрузка выше, чем допустимая для единицы крепления. Простое увеличение числа слабых креплений никак не поможет зафиксировать конструкцию. Почему?

Эти и другие детали по полочкам раскладываем в статье.

Виды зажимов

каким бывает зверь, кратко - по плюсам и минусам

Для простоты разделим зажимы условно на три категории, и в каждой категории обозначим наиболее важные подвиды:

Традиционные, используемые для сращивания канатов и создания на них петель:

Одноразовые
Скобы
Кулачковые
Плашечный (шинный)
Цилиндрические (DOUBLE)
Обжимные

Плоские, используемые, как и традиционные:

Специальные, спектр использования которых узок и делает их незаменимыми:

Крестовые
Стопорные
Цанговые
Страховочные

Одноразовые

Короткие цилиндрики из алюминия или другого мягкого металла. Расплескивается вместе с продетыми концами каната, плотно его сжимая. Наименее надежная и наиболее дешевая конструкция.

Плюсы	Минусы
+Дешевизна	-Ненадежность
+Быстрота установки	-Одноразовость

Скобы

Самый распространенный традиционный вид зажимов в виде U-образной скобы. Прост в установке и демонтаже, является многоразовым, не теряет характеристик.

Нюанс использования в почти полной непригодности для высоких нагрузок. Малое пятно контакта с канатом вызывает режущую деформацию - разрыв или повреждение троса в месте крепления.

Плюсы	Минусы
+Дешевизна	-Малое пятно контакта
+Быстрота установки	-
+Многоразовость	-

Кулачковые

Аналоги скобы, два зеркально расположенных седла с интегрированными резьбовыми втулками. Более удобен, чем U-образный, мало встречается на российском рынке.

Как и старший брат, имеет малое пятно контакта с тросом.

Плюсы	Минусы
+Дешевизна	-Малое пятно крепления
+Быстрота установки	-
+Многоразовость	-

Плашечный (шинный)

Зажим, поперечный срез которого представляет собой латинскую W. Ответная часть похожа на распущенную вдоль трубу. Места прилегания к тросу - рифленые, обеспечивают хорошую фиксацию.

С таким зажимом режущих деформаций можно не опасаться.

Плюсы	Минусы
+Надежность	-Дороговизна
+Простота установки	-
+Многоразовость	-

Цилиндрические (DOUBLE)

Кольцо оно и в Африке - кольцо (ну или два полуцилиндра со стяжными винтами).

Выпускается в малых размерах (трос 3-4 мм), т.е. можно скреплять тросы вплоть до толщины проволоки (в разумных пределах). Нержавеющая сталь - как основной материал изготовления - позволяет использовать колечко в паре с канатами из цветных металлов, нержавеющей стали. Неблагоприятные среды, короче говоря, вашим конструкциям не грозят.

Плюсы	Минусы
+Надежность	-Дороговизна
+Многоразовость	-

Обжимные

В простонародье - бочонок. Две рельефные пластины с цилиндрическими канавками для закладки троса, которые стягиваются при помощи винта. Можно сказать, король лифтов и других подъемных механизмов.

Выпускается как из цветных металлов, так и из стали в зависимости от назначения.

Плюсы	Минусы
+Надежность	-Дороговизна
+Простота установки	-
+Многоразовость	-

Плоские одинарные (SIMPLEX)

Как было сказано выше, чем больше пятно контакта с тросом, тем надежнее крепление, этот зажим - прямое тому подтверждение.

По своей сути две пластины (с бортиками и без), фиксируемые при помощи болта и гайки. Наличие бортиков не дает тросу выскальзывать вбок под нагрузкой, что также положительно сказывается на максимально допустимых нагрузках.

Плюсы	Минусы
+Надежность	-Относительная дороговизна
+Многоразовость	-

Плоские двойные (DUPLEX)

Два сращенных одинарных (SIMPLEX) изделия.

Как сказала бы Эллочка Людоедочка, железно! Установка растяжек на высоковольтных столбах линий электропередач и ТВ-антенн - раз плюнуть. Зафиксировать груз при его подъеме на большую высоту - тоже. И это не фигура речи.

Крестовые

Скажем, нужно вам соединить две магистрали под прямым углом. Вам нужен крест! Не православный, конечно, но помолиться советуем, потому что сверхнадежным такое крепление назвать язык не повернется. Впрочем, надежности на канатную сетку хватит. Как говориться, кто на кого учился.

Изготавливается в виде цилиндра, в который стальные канаты укладываются друг на друга и фиксируются винтом.

Плюсы	Минусы
+Незаменимость при создании пересекающихся конструкций	-Дороговизна
+Простота установки	-Малый спектр применения
+Многоразовость	-

Стопорные

Просто стопор - и все. Ничего не сращивает, ничего не поддерживает. Его задача - плотно ухватиться за трос и препятствовать движению подвешенных на нем грузов, грубо говоря, утолщает магистраль в выбранной точке.

Плюсы	Минусы
+Незаменим при создании стопора	-Узкий спектр применения
+Простота установки	-
+Многоразовость	-

Цанговые

Наконечник, задачей которого является аккуратная стыковка каната с элементами конструкции, к которым он присоединяется. Стопроцентной надежности не дает. Скажу по секрету, лучше петлю сделать.

Плюсы	Минусы
+Простота установки	-Ненадежность
+Многоразовость	-Узкий спектр применения

Страховочные

Типичный быстросъемник промышленных альпинистов. Они за него всяко-разно грузы подвешивают. Изделие состоит из рычагов, фиксирующих его на магистрали при приложении нагрузки на крепежное кольцо.

Плюсы	Минусы
+Простота установки	-Дороговизна
+Многоразовость	-

Из каких материалов изготавливают зажимы

из чего у тебя седло, странник, сделано?

К трем основным материалам, из которых изготавливаются зажимы для троса относятся (очень предсказуемо!): нержавейка, горячеоцинковка и мягкая сталь с цинковым покрытием. Рассматриваем на примере седла.

Нержавеющая сталь А2 и А4. Ваш выбор для применения на открытом воздухе и в неблагоприятных условиях. Коррозийная стойкость из коробки.

Горячеоцинкованная сталь. Смело берите, если хотите сэкономить. Использование в неблагоприятных средах ограничено, но за положенные нагрузки отвечает более чем. Коррозийная стойкость меньше, чем у нержавейки.

Мягкая оцинкованная сталь. По дешману, значит, по дешману. Не стойкий к коррозии материал (впрочем, оцинковку пальцем не сковырнешь). Если нужно что-то для быта, лучший вариант.

Однако помните о том, что при построении высоконагруженных конструкций нужно будет проверять место крепления хотя бы раз в три месяца на предмет полного съедания ржой. Хе-хе. Шутка.

Размеры зажимов

Размер имеет значение! Надежная и безопасная конструкция нужна каждому, а вот как ее обеспечить?

Трос без оплетки? Значит, зажим выбирается по диаметру троса.

Трос в оплетке? Нюанс! Предел рабочей нагрузки сборки или магистрали уменьшится на 30-35%, если не удалить оплетку, потому что рабочее тело зажима будет контактировать с мягким и податливым винилом.

Применение такого соединения на сильно нагруженных тросах небезопасно!

Как итог: крепеж к канату в оплетке подбирается по его диаметру без оплетки. С точек магистрали, где будут располагаться зажимы, оплетку удалям. Такова жизнь? Нет, технология

Классификация зажимов по DIN

DIN 741. Стандартный, не предназначенный для грузоподъемных операций. . Усиленный крепеж, оборудованный двумя шестигранными гайками, а также шайбами для лучшей прижимной фиксации. Имеет продолжительный эксплуатационный запас даже в условиях постоянных температурных колебаний.
DIN 3093. По своей конструктивной сути это алюминиевая втулка, позволяющая соединить несколько тросов между собой для достижения необходимой общей длины.

DIN 741

Стандарт DIN 741 – это крепеж с двумя шестигранными гайками. Данное изделие широко используется во всех областях промышленности.

Характеристики:

Используется с тросами диаметром от 3 до 40 мм.
Длина составляет 21-88 мм, ширина 10-45 мм, а высота без съемной проушины – от 10 до 55 мм.
Диаметр прута проушины – 4-16 мм, межосевое расстояние между ее концами – 9-58 мм.
Наружная резьба под шестигранную гайку – от 1/8 до 1 дюйма.
Норматив по весу: 100 штук этих изделий, в зависимости от размеров, могут иметь массу от 1,4 до 104 кг.

Изготавливаются из стали или нержавеющей стали А4. Распространены изделия, имеющие защитное цинковое покрытие, нанесенное гальваническим или горячим способом. Усиленный аналог DIN 741 имеет маркировку DIN 1142.

DIN 1142

Стандарт DIN 1142 используют для изготовления такелажных приспособлений, использующихся совместно с грузоподъемными механизмами. Большое значение DIN 1142 играет в строительстве, где может применяться в качестве элемента канатной растяжки.

Корпус имеет длину от 12 до 68 мм и ширину от 13 до 49 мм.
Высота седла изделия – 13-77 мм.
Полная высота детали вместе с U-болтом может составлять от 25 до 159 мм.
Резьба под фиксирующую гайку – М5-М24.
Межосевое расстояние U-болта – 12-68 мм.

Изделие DIN 1142 - ответственный элемент конструкции, и к материалу, из которого он изготавливается, предъявляются строгие требования. Производятся эти зажимы из гальванически оцинкованных сталей или нержавеющих сталей А2 и А4.

DIN 3093

Стандарт DIN 3093 – это алюминиевая втулка. Представляет собой сплющенный полый цилиндр. Применяется для сращивания стальных канатов между собой, а также для изготовления петель на концах каната.

Диаметр используемого троса - от 1,5 до 40 мм
Ширина отверстия B - от 3,6 до 88 мм
Длина втулки L - от 5 до 140 мм
Толщина материала S - от 0,5 до 17 мм

Инструкция по установке зажимов

Как было сказано выше, зажимы широко используются для создания петель и сращивания тросов. При проведении подобных работ требуется соблюдать технологические нормы, поскольку неправильная установка может снизить предельную рабочую нагрузку магистрального узла на 40%.

Для начала необходимо убедиться в том, что:

На изделии нет зазубрин, вмятин и трещин.
Размер изделия соответствует размеру троса.

Традиционные зажимы

Шаг первый. Первый элемент крепежа располагается на небольшом расстоянии от свободного конца петли. Гайки или болты затягиваются поочередно до достижения требуемого момента силы.

Шаг второй. Второй размещается ближе к петле, так, чтобы она имела минимальный ход деформации. Ход можно проверить, сплюснув петлю по направлению к зажиму после установки.

Шаг третий. Третий позиционируется точно между первыми двумя. При этом учитывается, что ответные части зажимов (те, со стороны которых затягиваются гайки или болты) должны быть направлены вверх.

Шаг четвертый. На отрезок магистрали подается нагрузка, равная или большая, чем требуемая. Проверяется затяжка гаек или болтов и, при необходимости, увеличивается.

При сращивании алгоритм действий по установке зажимов будет тем же.

Плоские - Simplex и Duplex

Используются в тех же случаях, что и традиционные, однако обладают иной конструкцией. Рассмотрим ниже их установку на примере DUPLEX.

Шаг первый. Убедиться в том, что изделие комплектно, детали исправны, гайки ходят по резьбе не внатяг.

Шаг второй. При создании петли расположить изделие ближе к ее началу, при создании петли либо сращивании позиционировать трос внутри зажима как показано на рисунке.

Шаг третий. Установить ответную часть и затянуть гайками. Подать нагрузку на конструкцию, равную или большую, чем нужно. Проверить затяжку гаек, при необходимости ее увеличить.

Установка зажима SIMPLEX

Установка зажима DUPLEX

Спецзажимы

Применительно к специальным видам зажимов привести общий алгоритм действий нельзя, однако, поскольку позиционировать их, кроме как по назначению, возможным не представляется, плотная затяжка крепежных элементов решает вопрос их надежной установки.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

- Можно ли при помощи зажима закрепить веревку?

- Нет, получим ту же ситуацию, что и с оплеткой. Веревка делается из легко деформирующегося материала, а потому осуществить качественное крепление практически невозможно.

- Если я хочу установить трос в качестве защиты парковочного места, имеет ли смысл покупать дорогие зажимы?

- Потребность в дорогих изделиях возникает тогда, когда на трос подаются высокие нагрузки растяжения или смещения. Нет смысла покупать дорогие зажимы для построения ненагруженной тросовой конструкции.

- Требуется ли специальный инструмент для установки данного крепежа?

- В зависимости от его типа может понадобиться следующий набор инструментов: молоток, кувалда, отвертка нужного размера (с плоским, крестовым или шестигранным шлицем), плоскогубцы или гаечный ключ требуемого размера.

- Можно ли использовать традиционные зажимы в паре со стальным тросом для буксировки автомобиля?

- В 80% случаев нельзя, и хорошо, если подобный эксперимент не закончится плачевно.

- Почему увеличение числа слабых зажимов не увеличивает рабочую нагрузку тросовой конструкции?

- Основная нагрузка, которая прикладывается к тросу – продольное растяжение. Следовательно, при критических нагрузках трос либо лопается, если зажимы рассчитаны на нагрузку, либо выскальзывает из какого угодно количества слабых креплений.

Специалист в области крепежных и такелажных изделий. Более 10 лет работы в сфере строительства, ремонта и оборудования.
— "Мы стараемся донести до Вас только актуальную и достоверную информацию, будем рады Вашему отзыву относительно данной статьи"

Крюк металлический для троса

Крюк 1/4 дюйма. Используется с лебедками с тяговым усилием до 3500 lbs для квадроциклов. Крюк имеет съемный палец и легко снимается. Подпружиненный карабин для надежного закрепления.

Крюк T-Max для лебедки 1/4" для ATV 2500-3500

Крюк T-Max ATW-2500-3500-4500-6000

Крюк для лебедки 1/4" для ATV 2500-3500

Крюк с вилочным сопряжением 6-8 для лебедок 4000Lbs (черный)

Крюк с вилочным сопряжением 6-8 для лебедок 4000Lbs (красный)

Крюк СТОКРАТ стальной 3/8" для лебедки

Крюки троса лебедки redBTR (закрытые) различаются по размерам, при этом при подборе необходимого размера крюка необходимо учитывать мощность используемой лебедки (тяговое усилие).

Крюк RedBTR троса лебедки 1/4" (закрытый) 3000 lbs

Крюк поворотный Runva 3 т

Крюк T-Max буксирный 5/16 для автомобильных и эвакуаторных лебедок

Крюк АВТОСПАС буксирный 5/16"

Крюк для лебедки 3/8" (закрытый) 4Revo 8000-13500lbs

Крюк для лебедки 3/8" 8000-12000 буксирный АВТОСПАС

Крюк RedBTR троса лебедки 3/8" (закрытый) 8000-13500 lbs

Крюк с вилочным сопряжением 10-8 (черный)

Крюк RedBTR буксировочный 2 т с полиспастом

Крюк RedBTR троса лебедки 1/2" (закрытый) 15000 lbs

Буксировочные крюки redBTR крепятся на любой силовой элемент кузова (как правило, на силовые бамперы). Болты крепления входят в комплект поставки. Крюки снабжены пластиной-фиксатором, предотвращающей произвольное соскальзывание стропы с крюка.

Крюк RedBTR буксировочный 4,5 т с фиксатором (черный)

Крюк COMEUP 1/2 дюйма

Крюк COMEUP под трос для лебедок серии 9

Крюк для лебёдок COMEUP Seal Gen2 9.5s/9.5rs/9.5si/9.5rsi/12.5s/12.5rs/16.5s/16.5rs, DV-9s/9si/12s light, Cap 9.0s, Seal MadX8.0s.

Крюк COMEUP под трос для лебедок Seal Gen2 9.5

Крюк с вилочным сопряжением Runva 5 т

Крюк для троса 5-6 мм, грузоподъемность 0,75т

Крюк СТОКРАТ 1/4" для лебедки

Безопасная рабочая нагрузка (SWL): 3.2 т; Минимальная разрывная нагрузка (MBS: 16 т. a = 26.5 мм b = 117.9 мм с = 31 мм d = 15.4 мм g = 33 мм h = 32.8 мм Цвет крюка может отличаться от цвета на изображении.Безопасная рабочая нагрузка (SWL): 3.2 т; Минимальная разрывная нагрузка (MBS: 16 т. a = 26.5 мм b = 117.9 мм с = 31 мм d = 15.4.

Читайте также: