Коники для перевозки металла
Коники для прицепов и полуприцепов — это конструкция, которая позволяет прочно зафиксировать цилиндрические грузы. Благодаря крепкой фиксации груза автомобиль можно наполнять хоть под завязку (не забывая о пределах его грузоподъемности, разумеется), что обеспечивает повышенную рентабельность и эффективность грузоперевозок.
Коники чаще всего выглядят как П-образная рама (перевернутая), которая не дает грузу двинуться и съехать из прицепа. Подробнее о различных формах и конструкциях коников мы поговорим чуть ниже, а пока что обойдемся таким определением — это стойки, которые мешают грузу вывалиться из кузова.
Коники надежно и без использования дополнительной фиксации удерживают большие по объему и высоте цилиндрические длинные грузы (бревна, оцилиндрованный брус, трубы и другая схожая продукция).
Обычно коники не устанавливают в единичном экземпляре, а фиксируют на кузове сразу 3–5 одинаковых по форме и размерам конструкций.
Для каких грузов используются коники?
Коники подходят для перевозки любых грузов цилиндрической формы. Наиболее часто они используются для транспортировки:
- сортиментов (бревен);
- хлыстов;
- стальных труб;
- труб из любых других материалов.
Словом, любой груз, состоящий из множества длинных товаров с сечением в форме круга, стоит дополнительно закреплять кониками.
Коники и закон
Российское законодательство не слишком-то уделяет внимание коникам. Фактически единственное требование к коникам — это ограничение по габаритам:
- вы ширину не более 2,55 метров;
- в высоту коники должны подходить грузоподъемности автомобиля и соответствующим требованиям к его размерам.
Материал, вес и прочие характеристики коников остаются на усмотрение владельца транспорта. Кроме того, устанавливать или не устанавливать коники — личное дело каждого водителя, и за их отсутствие штрафовать не будут. Количество коников на транспорте тоже не ограничивается — можно установить и одну конструкцию, и десять.
По закону «покупные» коники для прицепа и конструкции, сделанные своими руками, полностью равны. Сотрудник ДПС не сможет вас оштрафовать за то, что коники были смастерены самостоятельно. А вот за несоответствие габаритам или грузоподъемности — может.
Общая характеристика
Коники для полуприцепов
По виду коники для полуприцепа напоминают русскую букву «П», только перевернутую вверх ногами. Существуют варианты и другой формы, напоминающие две буквы «Г».
Устройство имеет много преимуществ:
- увеличивает высоту и жесткость бортов;
- существенно повышает вместительность транспорта;
- улучшает устойчивые качества прицепа;
- обеспечивает безопасность транспортировки груза при движении по проселочным дорогам.
Особенности конструкции
Коник имеет очень простую конструкцию. Это вертикальные стальные стойки, которые монтируются с обеих сторон кузова автомобиля.
Для повышения безопасности транспортировки можно использовать несколько коников одновременно. Это зависит от размера кузова и количества перевозимого груза.
Компании предлагают изготовление коников для различных моделей полуприцепов с внутренней и наружной установкой. Перечень разработчиков представляет Блог о перевозках.
Классификация
Существует несколько видов коников, это обусловлено конструктивными особенностями и способом монтажа.
По типу конструкции
Нераздвижные с жестким креплением — это самое простое стаканное приспособле-ние, предназначено для транспортировки любых грузов. В народе его называют «рожками», поскольку устройство напоминает перевернутую букву «П». Грузовой полуприцеп с кониками может безопасно перевезти любой груз на большое расстояние.
Распашные коники — удобный механизм, который распахивается в обе стороны, значительно упрощая загрузку/выгрузку груза. На вид этот механизм похож на огромную механизированную руку.
Важно! Схема монтажа распашного устройства должна строго соблюдаться. От этого зависит качество закрепления грузов в полуприцепе.
Правильный монтаж своего разборного механизма можно посмотреть на видео. Но лучше устанавливать конструкцию с помощью специалистов, которые знают все особенности технологии.
Г-образные коники для полуприцепов.
Раздвижные конструкции — устройство представляет собой Г-образную конструкцию, оснащенную специальными отверстиями для закрепления груза.
Это дает возможность изменять длину вылета. При монтаже Г-образных коников необходимо обязательно учитывать расстояние между двумя стойками.
Законодательство строго регламентирует этот параметр, гарантирующий максимальную безопасность при транспортировке.
Поворотные устройства — конструкция имеет специальный поворотный механизм. Во время движения и маневрирования транспорта по трассе этот механизм равномерно распределяет нагрузку, повышая устойчивость перевозимого груза. Устройство часто используется для транспортировки бревен.
Зажимные коники — конструкция оснащена гидроцилиндрами, обеспечивающими максимально прочный шторный зажим груза.
К сведению! Существует страховочное приспособление, увеличивающее безопасность груза при движении транспортного средства. Это трос для страховки, которым плотно обвязывают трубы, чтобы избежать их смещения и деформации от ударов.
По способу монтажа
В зависимости от способа монтажа, коники можно разделить на врезные и накладные.
Врезные устройства расположены под днищем полуприцепа, вмонтированы непосредственно в транспортную раму. Это облегчает процесс загрузки/выгрузки труб, деревьев с кроной и пр., поскольку нет никаких препятствий.
Накладные коники монтируются прямо в кузове, создавая конструкцию, которая статична и прочно удерживается на своем месте.
К сведению! Это создает трудности при работе манипулятора по загрузке габаритного груза в полуприцеп «Шмитц».
Дополнительные элементы
Довольно часто для повышения надежности транспортировки груза коники могут быть оснащены вспомогательным оборудованием.
К таким сопутствующим элементам, предотвращающим во время движения разрыв одной из стоек, можно отнести:
- стяжные комплекты;
- обрешетку (монтируется между стойками);
- крепежные петли;
- упоры для прицепной техники;
- фитинги для контейнеров.
Стяжки цепные комплект
Стяжной комплект, состоит из 4х цепей и 4х талрепов, предназначен для фиксации груза на площадке транспортного средства (прицепа или полуприцепа)
Комплект стяжной (Цепи стяжные)
Покрытие: полимерная окраска
Примечание: расчетная нагрузка 8т.
Упоры для спец техники на погрузочной площадке трала
Упоры откатные - предназначены страховать технику от бокового смещения при транспортировке, устанавливаются парами, минимальный комплект 2 пары. Размещаются на площадке трала в зависимости от вида техники планируемого к перевозке.
Упоры (Ограничители на площадке)
Примечание: регулируемы предусмотрено 4 положения по ширине; расчетная нагрузка 8т.
Разновидности коников
Несмотря на визуальную простоту, существует несколько модификаций коников, отличающихся по конструкции и функциональным возможностями:
Нераздвижные
Универсальный и простейший вариант – цельная П-образная перевернутая жестко зафиксированная конструкция, отвечающая требованиям большинства видов перевозок.
Раздвижные коники
В этой конструкции две Г-образные боковые части способны перемещаться, меняя ширину прицепа. При совмещении регулировочных отверстий и перестановке фиксатора коники могут быть установлены на требуемую в конкретных условиях величину вылета.
При этом следует учитывать, что на движение по дорогам общего пользования транспортного средства шириной свыше 2,55 м будут накладываться требования негабаритных перевозок, которые требуют соблюдения дополнительного ряда условий и соблюдения комплекса специальных мер безопасности.
Распашные
В них предусмотрена возможность откидывания вертикальной части коников в сторону для облегчения погрузочно-разгрузочных работ.
Поворотные
Ключевая особенность – в наличии поворотного основания, благодаря которому коники способны менять свое положение относительно горизонтальной оси в соответствии с изменением вектора нагрузки при маневрировании автомобиля. Это повышает устойчивость транспортного средства и безопасность перевозки. Подобным вариантом коников оснащают прицепы-роспуски, используемые для доставки необработанных лесоматериалов.
Зажимные
Наиболее сложные вид коников, в оснащение которых входят гидроцилиндры, позволяющие выполнять особо прочную и надежную фиксацию груза боковыми элементами, напоминающими по форме слесарные клещи.
Коники – транспортировка труб
Коники, которые мы производим, обладают высоким уровнем надежности, что позволяет с легкостью перевозить грузы цилиндрической формы, в том числе и трубы. Теперь груз надежно закреплен и не сдвинется с места даже в случае экстренного торможения.
Установка коников на полуприцеп
Особого внимания требует установка крепежного приспособления на ТС, так как процесс трудоемкий и требует определенных знаний и навыков.
Производитель «Шмитц», однако, учел необходимость данной манипуляции и предусмотрел отверстия в полу полуприцепа, куда впоследствии и монтируются вставные стержни. Далее стойки должны быть хорошо закреплены соответствующими крепежными деталями.
Типы коников
Коники различают по виду монтажа и по форме.
По типу монтажа
По типу монтажа коники бывают:
- врезными – основой для их крепления служит несущая рама кузова. Пол при этом настилают поверх всех конструкционных элементов для получения совершенно ровной поверхности;
- накладными – их монтируют непосредственно в стандартный прицеп или полуприцеп и закрепляют при помощи скоб, хомутов, болтов. При таком способе установки на полу образуются небольшие порожки между вертикальными элементами.
Если ваш груз нуждается в ровной поверхности пола кузова, используйте врезные коники. В остальных случаях рациональнее пользоваться накладными.
По форме
Как вы уже могли прочитать выше, большинство коников представляют собой перевернутую букву П. Это универсальный и простейший вариант — цельная конструкция, отвечающая требованиям большинства видов перевозок. Обычно она жестко зафиксирована. Одна из модификаций стандартных П-образных коников — это раздвижные, или разборные коники на полуприцеп. Они представляют собой две Г-образные конструкции, которые можно раздвинуть, изменив ширину прицепа. Таким образом, раздвижные коники можно использовать на разных прицепах и полуприцепах. С другой стороны, такая конструкция позволяет ограничить объем кузова, если того требует груз.
Распашные коники встречаются редко, но они значительно упрощают погрузку и разгрузку товара. Распашные коники обладают откидывающимися верхними балками.
Поворотные коники сделать довольно трудно, поэтому их обычно заказывают в магазинах, а не делают самостоятельно. Такие коники оснащены поворотным механизмом, который позволяет им разворачиваться по горизонтали, распределяя нагрузку наиболее адекватным образом. Поворотные коники помогают крупному транспорту оставаться маневренным и безопасным.
Наиболее часто поворотные коники встречаются на прицепах-роспусках, которые используются для доставки необработанного лесоматериала.
Зажимные коники для полуприцепа — самые сложные в изготовлении. В их конструкцию входят гидроцилиндры, которые дополнительно фиксируют груз по бокам. Это самый дорогой, но и самый надежный вид коников.
Как сделать коники своими руками — простая пошаговая инструкция
Как вы уже поняли, стандартные коники — это очень простая конструкция. Поэтому вовсе не обязательно покупать готовые коники — можно сделать их своими руками.
Самый простой вариант П-образных коников можно сделать из швеллера 10 или 12 мм. Если швеллера нет под рукой, можно воспользоваться любым другим стальным прокатом — например, профильной трубой.
Коники для полуприцепов
Цилиндрический груз довольно сложно поддается транспортировке, норовя покинуть пределы прицепа. Кроме этого, отсутствие фиксаторов может нарушить не только целостность перевозимого груза, но и повредить прицеп.
По этой причине полуприцепы с кониками являются безальтернативным вариантом, служащим для безопасности и сохранности груза. Компания «Nova Truck» более семи лет занимается реализацией тягачей, а также полуприцепов и оборудования для них. На сайте предприятия можно более детально ознакомиться с ассортиментом прицепов, которые оснащены кониками и другим дополнительным оборудованием, обеспечивающим надежную фиксацию перевозимых материалов. В компании работают компетентные консультанты, которые дадут ответы на любые актуальные вопросы и помогут определиться с выбором.
Что такое коники?
Некоторые водители, многие годы занимающиеся грузоперевозками, затрудняются дать ответ на вопрос о том, что такое коники, как они выглядят и для чего предназначены. Коники — это элементы крепежа, визуально напоминающие перевернутую вверх ногами букву «П», которые позволяют надежно зафиксировать груз, не позволяя ему съехать или сдвинуться. Конструктивно они довольно простые, представляя собой стойки из прочной стали, установленные по обе стороны полуприцепа.
Повышенная рентабельность при перевозки стальных труб, бревен и другой подобной продукции — еще одна причина для чего нужны коники. Ведь данные крепления позволяют по максимуму загрузить их в полуприцеп.
Сегодня существует множество видов коников, которые классифицируют по форме и особенностям монтажа. По типу конструкции различают:
1. Нераздвижные П-образные, имеющие жесткое крепление. Их отличает повышенная надежность, что позволяет без каких-либо проблем транспортировать груз на дальние дистанции.
2. Распашные коники — позволяют производить удобную погрузку и разгрузку.
3. Раздвижные Г-образные коники — конструкции, которые имеют соответствующую форму и отверстия для закрепления перевозимого груза.
4. Зажимные коники представляют собой конструкции, которая оснащена гидроцилиндрами. Они обеспечивают прочный шторный зажим.
По способу монтажа данные элементы бывают двух видов:
• врезные — несущая рама кузова является основой для их крепления, а для получения ровной поверхности пол устанавливают над всеми конструктивными элементами;
• накладные — монтаж производится с участием скоб, болтов, а также хомутов, при этом на полу образуются так называемые «пороги».
Для каких грузов используются коники
Первое, что приходит на ум при упоминании коников — это транспортировка бревен. На самом деле перечень перевозимых грузов куда более разнообразен. Полуприцепы, оборудованные кониками, используются для перевозки следующих грузов:
• сортименты (бревна);
• стальные трубы;
• хлысты;
• трубы из любых других материалов;
• и многое другое.
Что интересно, отечественное законодательство практически не уделяет внимания коникам, имея лишь одно требование, касающееся допустимых габаритов. В частности их ширина не может превышать 2,55 метров, а высота должна соответствовать размерам и грузоподъемности транспортного средства.
Количество коников, их тип, материал или вес — не регламентируются текущими законодательными актами. Кроме того, в законе не указано обязательное требование по установке коников для перевозки вышеупомянутых грузов (за их отсутствие не полагается штраф!). Заводские и самодельные коники также по закону имеют равный статус.
Невзирая на то, что закон не предусматривает ответственность за отсутствие коников, это не избавляет владельца транспортного средства от ответственности в случае, когда незафиксированный груз станет причиной ДТП, особенно с жертвами. Компания «НОВА-ТРАК» рекомендует делать выбор в пользу качественных заводских коников, поскольку они изготовлены с учетом всех возможных рисков, а их конструкция отличается прочностью и безопасностью.
Перейдите в каталог, выберите полуприцеп
и получите его дешевле на 20%
и быстрее в 7 раз классических
условий покупки
Коники для перевозки - изготовление
Коники для перевозки грузов, с круглым (или близким к нему) сечением представляют конструкцию в виде буквы "П". При этом ее вертикальные стойки направлены не вниз, а вверх (перпендикулярно дороге или кузову автомобиля). Крепятся они к раме грузовика, или устанавливаются внутрь кузова. Элементы могут быть сделаны из стального металлопроката. Отдельные детали соединяются между собой методом ручной сварки, образуя прочный, жесткий каркас.
Обычно производители используют трубы квадратного сечения (лучший вариант), а также швеллера с большой толщиной стенки (катанные или гнутые). Конструктивное исполнение также может быть различным. Коники могут быть сделаны в виде неподвижной рамы, или иметь в конструкции перемещающиеся элементы. Во втором случае цена их будет выше.
Не существует единого стандарта, определяющего количество стоек, установленных в кузовегрузовой машины. Их число, а также конструкция выбирается с учетом объема груза, а также его массы (веса). Обычно на полуприцепы или бортовую технику ставят от четырех до шести пар. В исключительных, случая число коников для перевозки может быть уменьшено или наоборот увеличено. Но при этом важно правильно рассчитать действующие на стойки нагрузки. Иначе большая масса груза может создать опасные для элементов изгибающие нагрузки.
Для чего нужны коники для перевозки?
Транспортировка продовольственных товаров, бытовой химии, техники, одежды, а также оборудования обычно не требует установки специальных стоек. Упакованные в картонную тару или размещенные на поддонах грузы, ставят прямо на пол кузова длинномера или бортового грузовика. Для дополнительной фиксации водители могут использовать ремни.
Но грузы, которые имеют круглое сечение, предъявляют более серьезные требования к безопасности грузоперевозок. При движении машины ее колеса могут случайно наехать на яму, лежачего полицейского и т.д. Когда техника движется по криволинейной траектории (в повороте) на предметы действуют силы, стремящиеся сдвинуть груз с места.
Даже небольшого удара или толчка хватит для того чтобы трубы или бревна выкатились за пределы кузова, попав на дорогу. Этот факт значительно снижает грузоподъемность стандартной шаланды.Погрузить трубы или другие изделия с круглым сечением в несколько рядов не получится. Но некоторые компании идут на риск, увеличивая высоту штабеля. Вертикальные стальные стойки увеличивают высоту бортов, обеспечивая боковую поддержку конструкций.
Почему стоит купить коники для перевозки грузов?
Приобретение, а также установка этих элементов положительно сказывается на доходах частного грузоперевозчика или транспортной компании. Они позволяют:
- Перевозить массивные тяжелые грузы цилиндрической формы. Заказав услугу по изготовлению коников для своего грузовика, манипулятора или длинномера вы сможете принимать заявки на перевозку труб (стальных или пластиковых), оцилиндрованного бруса, бревен или леса;
- Сделать доставку безопасной. Прочные вертикальные стойки, прикрепленные к раме или полу кузова, не дадут перемещаемым конструкциям выти за его пределы. Это снижает риск аварий или ДТП;
- Значительно увеличить вместимость грузовой техники. После того как мы изготовим, а также установим конструкцию вместимость вашей техники станет больше в несколько раз. Это увеличит прибыль. Кроме того наличие коников позволяет сократить число машин, необходимых для перемещения партии груза, поскольку вы сможете вместить в кузов больше изделий (например труб большого диаметра), используя всю грузоподъемность техники;
- Сделать борта автомобиля более жесткими. Стальные трубы часто обладают большой массой, которая может создать опасные нагрузки на борта полуприцепа или бортового транспорта. Вертикальные балки воспринимают боковые нагрузки, возникающие при транспортировке.
Виды коников, которые мы изготавливаем
Несмотря на общее назначение, а также похожий внешний вид элементы могут иметь разную конструкцию или способ установки. Описание каждого из типов мы представили в табличной форме.
Название
Описание
Применение
Вставные
Стойки квадратного сечения вставляются в заранее вваренные стаканы. При движении машины фиксируются с помощью "пальца".
Коники подходят для перевозки труб сделанных их стали, а также ПВХ, леса, либо бревен. Съемная конструкция, небольшой вес, низкаяцена - основные преимущества.
Откидные
Вертикальные балки могут складываться (откидываться в стороны). Это облегчает разгрузку.
Обычно эти коникипокупают для перевозки леса.
Раздвижные.
Имеют более сложную конструкцию, которая включает подвижные и неподвижные элементы. Отверстия в боковых элементах позволяет менять расстояние между двумя вертикальными деталями, подгоняя его под габаритыгруза.
Любые виды грузов.
Нераздвижные
Самые недорогие, выгодные модели, которые подходят для любой техники - машин с КМУ, длинномеров, бортовых и т.д.
Поворотные
Относительно сложные конструкции, которые используются только при заготовке леса. Мы не производим такие модели.
На все конструкции обязательно наносится антикоррозионное покрытие. Это может быть долговечная эмаль (ее цвет можно выбрать), а также цинковое покрытие. Последнее имеет красивый серебристый оттенок.
Способ установки
Есть две схемы монтажа (крепления) этих конструкций к грузовому автомобилю или прицепу. Так врезные коники, которые подходят для перевозки труб или бревен крепятся прямо к раме прицепа или авто. Такой монтаж считается более сложным. Это стационарный вариант для компаний, которые часто перевозят подобные грузы. Поскольку металлические элементы проходят под плоскостью пола, поверхность последнего остается ровной.
Если же использовать коники для доставки (перевозок) время от времени, то лучше заказать конструкции накладного типа. В этом случае элементы устанавливаются сверху пола кузова или прицепа. Это дешево. В качестве крепежа используют болты, хомуты, а также стальные скобы. Основной недостаток этого решения - образование "порогов", которые могут осложнить работы по разгрузке или погрузке.
В нашей компании можно заказать изготовление стальных коников любого типа, а также размера. Предлагаем стандартные модели, а также конструкции, сделанные по чертежам заказчика.
Как заказать коники и узнать стоимость конструкций?
- Примерное количество пар коников;
- Конструкцию, а также желаемый способ крепления - вставные, раздвижные, откидные и т.д.
- Тип покрытия - краска или цинкование;
- Модель автомобиля, а также габариты кузова (или прицепа);
Также вы всегда можете получить консультацию наших технических специалистов. Мы предлагаемдействительно выгодные цены. Оплата услуги возможна наличными или безналичным способом. На все работы предоставляется гарантия. У нас нет минимального объема заказа.
Хотите заказать металлопрокат, трубы или обработку металла?
Отправьте заявку через форму, представленную ниже.
Мы рассчитаем Ваш заказ максимально быстро.
Вы получите необходимую металлопродукцию, высокого качества, точно в срок!
Для выставления счета нам понадобятся полные реквизиты компании/индивидуального предпринимателя, а если покупка планируется частным лицом, то Ф.И.О. и контактные данные плательщика.
Коники на фурах: предназначение и классификация
Грузовики
Для перевозки строительных материалов, древесины, труб применяется прицепная техника. Она имеет разную мощность, размеры, часто оснащена упрощающими перевозку приспособлениями, которые называются коники.
Что такое коники
Коники – это специальные устройства, которые удерживают товар, не дают грузу скатываться, перемещаться по кузову. Благодаря им уменьшается риск порчи продукции.
Конструкция
Вертикальные стальные стойки – распространенный вид коников. Их устанавливают вдоль борта на одинаковом расстоянии друг против друга. Обычно хватает 5 – 6 пар. Иногда их число увеличивают.
Стойки представляют собой цельную металлоконструкцию в виде перевернутой буквы «П» или двух элементов буквой «Г». Правильно установленные коники на фурах увеличивают высоту прицепа.
Вот так выглядят лесовозные коники на полуприцепе:
Назначение
Данное оборудование применяют для закрепления больших грузов при перевозке. Фура с кониками надежно удерживает длинные бревна, трубы, другие материалы без дополнительных элементов фиксации.
Классификация коников
Сегодня выпускается много разновидностей коников. По способу установки они бывают:
По типу конструкции коники в любой фуре распределяются на такие категории:
- нераздвижные;
- раздвижные;
- распашные;
- поворотные;
- зажимные.
Врезные и накладные
Первые устанавливают на раму полуприцепа, а их нижнюю часть – под пол. Врезные сохраняют поверхность пола ровной. Подходят для перевозки продукции круглой формы.
Накладные закрепляются на полу еврофуры. Они создают неподвижную конструкцию, которая не изменяет свое положение. Иногда она доставляет немало проблем, так как манипулятор не может компактно уложить бревна.
Нераздвижные и раздвижные
Простой и универсальный вариант – нераздвижные коники. Они представляют собой цельную П-образную конструкцию. Она не раздвигается и всегда остается одного размера.
Раздвижная форма состоит из двух Г-образных частей. Отличительная черта – свободное перемещение составляющих, чтобы изменять ширину прицепа, то есть создавать регулируемую чашу. Размеры раздвижных устройств изменяются путем совмещения отверстий и выбора положения фиксатора.
На заметку! Автомобили шириной более 2,55 м с раздвижными кониками должны выполнять движение в соответствии с требованиями к негабаритным перевозкам.
Вертикальные части распашной конструкции откидываются по сторонам. Это облегчает процесс погрузки цилиндрических предметов: труб, бревен и т. п.
Оборудованы поворотным механизмом, который изменяет положение коников относительно горизонта параллельно с изменением вектора транспорта при выполнении маневров. Это повышает уровень безопасности при перевозке, увеличивает устойчивость фуры во время движения.
Ознакомьтесь, как сделать поворотный коник для лесовоза «Урал» своими руками:
Самые сложные по техническому исполнению. Состоят из гидроцилиндров, которые играют роль тисков, надежно закрепляя груз.
Сопутствующие элементы
Конструкция коников очень прочна. Но все же для нее предусмотрены некие дополнительные элементы, позволяющие сделать ее более надежной. К ним относятся канат или трос, изготовленные из стали.
Используются эти два приспособления для дополнительной страховки. После того, как груз был обжат, канат закрепляется в нужном положении. Для этого применяются специальные замки. Трос уменьшает получаемую нагрузку и противодействует возникновению крена, который может привести к значительной поломке.
Канат с тросом входят в базовую комплектацию грузовых автомобилей, для которых перевозка габаритных грузов является основной задачей.
Использование для полуприцепов разных марок
Огромное количество полуприцепов поставляются от крупных европейских компаний, имеющих большие автопарки для сдачи техники в аренду. Наиболее известные крупные поставщики – «гиганты» TIP и PNO.
Количество единиц техники, полуприцепов, выпущенных этими компаниями, переваливают далеко за тысячи единиц. В продаже представлены модели с комплектом коников, отверстиями для их установки, кронштейном или ящиком для хранения.
Полуприцеп Schmitz имеет вместимость ящиков, равную 16 коникам, на Krone – 6. Устройства для хранения коников сконструированы так, чтобы время на их установку, распаковку занимало минимальный промежуток времени.
Изготовить и установить коники можно самостоятельно. Как это сделать – смотрите на видео:
Где можно приобрести
Где пожно купить коники для полуприцепа? Редко где в РФ можно купить коники отдельно от полуприцепа. В 90% случаев водители покупают швеллеры на металлобазах и путем несложных механических операций получают нужные изделия. Цена самодельных коников невысокая, но качество оставляет желать лучшего.
Заказывать такие детали нет смысла. Потому что в процессе работы под воздействием нагрузок самодельные устройства постепенно изнашиваются, что со временем ослабляет металл, и он начинает разрушаться.
Если найти отдельные коники удается, то они имеют довольно высокую стоимость. Цена зависит от технических характеристик: ширины платформы, используемого материала, размера.
Количество фирм, занимающихся их продажей, довольно велико. С ассортиментом и предложениями рынка можно ознакомиться как у самих продавцов в офисе, так и на их официальных сайтах. Цена колеблется от 35 до 140 тысяч рублей.
Коники – неотъемлемая составляющая любых грузоперевозок. Они значительно облегчают транспортировку. При покупке желательно ознакомиться с определенной моделью, изучить мнения пользователей.
Также обязательно обращайте внимание на материал изготовления. Чем он качественней, тем дольше срок службы изделия. В случае разовой необходимости можно воспользоваться арендой. Количество фирм, предоставляющих такую услугу, на сегодняшний день очень велико.
Полуприцепы
Чтобы выполнять транспортировку длинного негабаритного груза: труб, бревен, леса, строительного оборудования или материалов, необходимо использовать специаль-ные прицепные устройства.
Они должны иметь соответствующие параметры и мощность, а также специальные приспособления, имеющие название – коники на полуприцепе. Приспособление намного упрощает транспортировку габаритных грузов, делая ее безопасной.
Так называются элементы крепежа, помогающие прочно закрепить внутри бортового прицепа длинные предметы цилиндрической формы. Это дает возможность безопасной транспортировки любого груза, предотвращая перекатывание его во время движения автомобиля.
Что такое конники на фурах, фото которых есть в сети, – узнать легко.
Для повышения безопасности транспортировки можно использовать несколько коников одновременно. Это зависит от размера кузова и количества перевозимого груза.
Как сделать коники своими руками
Отдельно купить коники в России непросто.
В частности производством подобных крепежных деталей занимаются некоторые автозаводы, которые способны изготовить коники любого типа (в том числе стакан-ного) по имеющимся у них схемам качественно и в срок.
Однако можно попробовать сделать стойки самому. В интернете легко найти фото и видео «самоделкиных», которые своими руками пытаются соорудить конструкцию для надежной транспортировки грузов.
Самый простой свой вариант коников – из швеллера 10 или 12 мм, предварительно сваренного в коробочку. Детали (низ и боковые стойки) нужного размера свариваются между собой, далее углы снизу необходимо «раскосынить».
Наверху прожигаются дырки для стяжек. Такие приспособления получаются достаточно легкими и прочными. Подобные 4 коника легко помогут перевезти срубленный лес с еще неубранной пышной кроной.
Кстати, они также станут хорошим дополнением к шторному полуприцепу. Однако сделать конструкции самостоятельно можно не для всех. Например, полуприцеп schmitz s01 имеет особое строение, затрудняющее процесс изготовления.
Нюансы эксплуатации
При установке описываемого приспособления габаритная ширина ТС не может превышать показатель в 2,55 м, разрешенная высота – до 4 м, допустимая длина варьируется от 4,9 м до 6,1 м.
Важно! Установка как разборных, так и цельносваренных коников должна осуществляться на основании заявления соответствующего образца на имя начальника ГИБДД с положительным решением. Перевозка негабарита в ночное время также согласовывается с этим органом. Установить пандус для разгрузки фур на такое ТС не получится.
Где можно купить и цена приспособления
Сегодня многие автозаводы и предприятия, занимающиеся металлопрокатом, предлагают коники различных типов. Цены на изделия варьируются – новое приспособление можно купить в пределах 120 000 рублей за комплект. С рук их могут продавать значительно дешевле – до 25 000 рублей.
Полуприцеп с кониками, безусловно, имеет ряд преимуществ – вместительность кузова увеличивается, борта становятся выше и жестче, достигается устойчивость груза. Однако эксплуатировать полуприцепы марки НефАЗ и других известных брендов по надстройкам следует исходя из существующих правил, чтобы избежать серьезных ДТП при транспортировке сложных грузов.
Читайте также: