Кондиционер металла roil gold
Природа и принцип действия многоцелевого кондиционера металла Roil Gold !
Поскольку при хранении и в процессе работы двигателей происходит старение горюче-смазочных материалов, в результате чего моторные и трансмиссионные масла теряют свои антифрикционные и противоизносные свойства, решение проблемы снижения трения и защиты деталей двигателя и трансмиссии от износа все в большей степени связывают с применением специальных, отдельно производимых и поставляемых присадок к моторным маслам. Все присадки делятся на следующие группы: (см. таблицу 1).
Модификаторы трения. Эти присадки содержат в своем составе мелкодисперсные частицы специальных веществ или соединений, например, тефлона (политетрафторэтилена - PTFE), дисульфида молибдена (MoS2) и т.д. Принцип действия модификаторов трения сводится к формированию на поверхностях трущихся деталей защитных пленок, снижающих трение.
Реметаллизанты. Наращивают вместо изношенного металла деталей двигателя композиции типа «медь-олово-серебро», «медь-свинец-серебро» и т.д. В определенной мере к этому классу можно отнести ремонтно-восстановительные составы (РВС), представляющие собой многокомпонентные мелкодисперсные смеси природных минералов. Препараты этого класса используются в основном для обработки двигателей с высокой степенью износа. Физический износ деталей компенсируется образованием на поверхностях трения пленок тяжелых металлов или металлокерамики.
Таблица I. Классификация средств, снижающих трение и износ металла
Радикальное снижение сил
трения, защита от износа,
металлов (медь, олово,
серебро, свинец и т. д.),
Образование пленок с
легким сдвигом в
Кондиционеры металла. Воздействуют непосредственно на металл трущихся поверхностей деталей, создавая защитный слой. Радикально снижают трение и износ, защищают от "задиров". Кондиционеры металла применяют для обработки поверхностей трения, как новых (включая период обкатки), так и изношенных двигателей. Кондиционеры металла также обеспечивают стойкий противоизносный эффект даже при масляном голодании в случае утечки (в т.ч., полной потери) масла (пробой картера двигателя, выход из строя масляного насоса и т.д.). Для автомобилистов наибольший интерес представляют кондиционеры металла. Они позволяют «убить двух зайцев»: одновременно понизить трение и износ. За счет снижения потерь на трение поднять эксплуатационные характеристики автомобиля (снизить расход топлива, улучшить разгонную динамику и т.д.), а посредством снижения износа существенно увеличить его ресурс.
Простым подбором моторных масел этого достичь невозможно, для снижения механических потерь необходим переход на масло меньшей вязкости, тогда как для уменьшения износа, наоборот, требуется использование более вязкого масла. Принципиальное отличие кондиционеров металла: при введении кондиционера металла в моторное масло на трущихся поверхностях формируется самовосстанавливающийся защитный антифрикционный слой. Толщина этого слоя в 2000 раз меньше толщины человеческого волоса (рис.1).
На поверхности этого слоя устанавливается динамическое равновесие между атомами металла самого слоя и переходными металлоорганическими комплексами кондиционера металла в составе моторного масла. В результате достигается замкнутый цикл «износ-восстановление», что позволяет реализовать принцип самовосстановления механизмов и перевести протекание процессов трения в режим близкий к идеальному. При этом значительно снижается износ деталей и механизмов, реально увеличивается ресурс двигателя.
Практика использования кондиционеров металла убедительно свидетельствует в пользу их применения.
Причем положительный результат будет всегда, независимо от того, какой у вас автомобиль - новенькая иномарка или "Москвич" с пробегом, близким к критическому. При этом затраты на приобретение такой добавки быстро окупятся не только экономией моторного масла на долив, но и за счет уменьшения путевого расхода топлива (на 10-12% и более!).
Известны также случаи продления 2,5-3 раза срока Службы транспортного средства, не говоря. уже о снижении вероятности частичного или капитального ремонта двигателя из-за отказов в работе системы смазки. При эксплуатации старых или изношенных двигателей кондиционеры металла помогают успешно пройти техосмотр, включая тесты на токсичность выхлопа. Эти препараты не изменяют физико-химические показатели моторных или трансмиссионных масел и используют их лишь в качестве носителя для доставки к узлу трения. (Рис.2). Оправданным является применение кондиционеров металла в системе смазки двигателя, даже после того, как там «отработала» присадка другого типа, т.к. в любом случае дополнительно снижается трение и повышается износостойкость деталей. Таким образом, применение кондиционере металла уже сегодня становится общепризнанной нормой, сопутствующей эксплуатации автомобилей самого широкого класса и различного технического состояния.
И в этом Вам помогут выпускаемые компанией NEWAYS «ТАДы» - («Технически авто добавки» - добавки для моторных и трансмиссионных масел - антифрикционные кондиционеры металла Roil Treatment (RT): Roil Gold Metal Conditioner, Roil Gear & Manual Transmission и Roil Automatic Transmission, представляющие собой концентрированную смесь продуктов биохимической обработки нефти. Их оптимально подобранная комбинация делает эти средства лучшими из всех существующих для предотвращения износа двигателя и его очистки от загрязнения. Антифрикционные кондиционеры металла RT могут смешиваться и полностью совместимы со всеми типами минеральных и синтетических масел. Гарантии их эффективного действия распространяются как на новые, так и уже находящиеся в эксплуатации автомобильные двигатели. Эти добавки имеют в своем составе активные химические ингредиенты, которые переносятся маслом ко всем частям двигателя и выполняют две основные функции:
При введении кондиционера металла в моторное масло или другие густые смазки на трущихся поверхностях металлов формируется самовосстанавливающийся защитный антифрикционный слой.
Толщина этого слоя в 2000 раз меньше толщины человеческого волоса. (Рис.1.)
На поверхности этого слоя устанавливается динамическое равновесие между атомами металла самого слоя и переходными металлоорганическими комплексами кондиционера металла в составе моторного масла. В результате достигается замкнутый цикл "износ-восстановление", что позволяет реализовать принцип самовосстановления механизмов и перевести протекание процессов трения в режим близкий к идеальному. При этом значительно снижается износ деталей и механизмов, реально увеличивается ресурс двигателя. Кондиционер металла “Roil Gold” радикально снижает трение и износ
Антифрикционный кондиционер металла «Ройл Голд»
Современные транспортные средства, внедорожные техники, спроектированы так, чтобы обеспечить длительность моторесурса и надежность, эффективность при минимальных эксплуатационных затратах и объеме технического обслуживания, выполнение всё более ожесточающих требований экологических нормативов.
Рассмотрим условия, которые определяют срок службы техники. В первую очередь, он зависит от качества применяемых материалов, технологии изготовления трущихся пар (свойство металлов, чистота их обработки, величины зазоров) улучшение качества сборки, совершенства конструкции, что позволило увеличить срок службы техники при всё более ожесточающихся условиях эксплуатации. В значительной степени на долговечность машин влияют и условия эксплуатации: высокая температура окружающего воздуха, запыленность, 2-х сменная интенсивная работа. Однако эти факторы в реальной эксплуатации неуправляемы, так как каждая машина имеет определенные параметры и условия эксплуатации. В настоящее время одним из важнейших факторов, от которого в значительной степени зависит надежность работы техники, является соответствие и качество используемых смазочных материалов, добавок к маслу, что в полной мере зависит от профессиональных знаний механизаторов и автомобилистов.
Правильно выбранное смазочное масло хорошего качества позволяет обеспечить работу любого агрегата в самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Неправильно подобранное масло, регламент замены масла без учета износа двигателя, способно за короткое время вывести из строя двигатель массой удачной конструкции. Таким образом, моторесурс техники в значительной степени зависит от знания эксплуатационных свойств используемых смазочных материалов, умения правильно и грамотно их применять [1].
Работы сервисных служб ведущих компаний производительной техники в основном направлены на гарантийный период обслуживания техники. После гарантийное сервисное обслуживание на местах эксплуатации, существующие методы контрольной диагностики состояния техники и система планово-предупредительной технического обслуживания несовершенны. Они не способствуют уменьшению интенсивности износа деталей, предупреждённого отказа и неисправностей, снижению расхода топлива и смазочных материалов, и в конечном итоге, повышению надёжности, эффективности, продлению срока службы и увеличению пробега до капитального ремонта. Причиной этого является отсутствие надлежащего контроля за качеством масла, анализа за состоянием масла и степенного износа деталей в процессе эксплуатации техники.
На сегодняшний день даже лучшие моторные масла не спасают от износа ответственные детали двигателя, подвергающегося трению, при высокой температуре окружающего воздуха, особенно при запуске двигателя. Потому что, пока двигатель находится в состоянии покоя, масло стекает с его внутренних деталей в картер. И всё это время, которое требуется для того, чтобы маслонасос подал масло для смазывания этих деталей, двигатель остается незащищенным, не имея на поверхности трущихся деталей жизненно необходимой смазки с её защитными свойствами.
В результате ограниченного трения металл трется о металл. Сильное трение вызывает чрезмерный износ. Около 80% всех повреждений двигателя происходит во время этих нескольких первых секунд запуска.
Трение движущихся относительно друг друга металлических частей двигателя приводит к его износу, перегреву. Процесс износа соприкасающихся частей механизмов быстро прогрессирует и становится необратимым. Металлические поверхности контактируемых деталей становится в ходе работы шероховатыми, что приводит к ещё большему их трению, окислению смазочных масел и перегреву двигателя.
По результатам исследования, после того как температура даже не работающего двигателя достигает 50 0 C, через каждые последующие 7 0 C скорость окисления масел удваивается. Происходит естественное старение масел, что и наблюдается в летний период времени в Туркменистане.
В процессе работы двигателя металлические частицы, позволяющие в результате износа его деталей, а также соли и смолы, возникающие от неполного сгорания топлива, загрязняют масло, они образуют так называемую «густую грязь», толстая пленка, которая покрывает поверхность частей двигателя. Когда масло для двигателя становится слишком загрязненным, оно перестает снижать трение частей механизмов. При этом подшипники, клапаны и другие части двигателя не смогут должным образом смазываться. Сильное же трение приводит не только снижению мощности, износу двигателя и перерасходу топлива, но может быть прочной «заклинивания» двигателя. Во избежание этого необходимо использовать особые добавки в масло «Ройл Голд».
Уже 15 лет компания Ньювейз существует на международном рынке и 8 лет на российском. Компания обладает самыми передовыми высокими технологиями по разработке и изготовлению высококачественных продуктов широкого спектра применения, пользующихся большим потребительским спросом, как на мировом рынке, так и на рынке России [3].
Компания основана ученым-биохимиком с мировым именем Томом Мауэром старшим. Этот необыкновенно творческий человек нашел источник основных компонентов авто добавок и предложил идею их изготовления. Его сын и президент Ньювейз, ученый-химик Том Мауэр младший, разработал и довел до совершенства состав авто добавок «Ройл» в том виде, в каком сейчас имеются на рынке.
Ученые Американской компании «Ньювейз» разработали уникальную, универсальную, многофункциональную добавку «Ройл Голд» в масло для двигателя, трансмиссии и автоматических коробок передач, а также высокоэффективных многофункциональные добавки «Ройл Тритмент» в бензин и дизельное топливо, не имеющих аналогов.
Область применения: легковые и грузовые автомобили, сельскохозяйственная техника, землеройная, дорожная и строительная техника, станочное оборудование, гидра системы, процессы обработки металла резанием и т.д. Где бы не применялись добавки «Ройл», они в любых узлах и механизмах, где существует трение, дают колоссальный эффект по увеличению срока службы и экономии энергоресурсов.
Антифрикционная эмульгированная добавка для металлических поверхностей двигателя представляет собой концентрированную смесь нефтехимических продуктов. Их правильно выбранная комбинация делает это средство лучшим из всех существующих для предотвращения износа двигателя и его очистки от загрязнения.
Антифрикционная эмульгированная добавка может смешиваться, и полностью совместима со всеми типами минеральных и синтетических масел.
Гарантия её эффективного действия распространяется как на все новые, так и уже находящиеся в эксплуатации двигатели.
Действие добавки соответствует требованиям передовой технологии. Эта добавка имеет в своем составе активные химические ингредиенты, которые переносятся ко всем частям двигателя и выполняют две функции:
Первая – очищение металлических поверхностей от отложения мельчайших металлических частиц и других загрязнителей.
Вторая – отработка металлических поверхностей путем проникновения активных ингредиентов в микроскопические трещины и повреждения. При заполнении последних восстанавливается прочность и полированность металла без изменения его необходимых базовых характеристик, т.е. происходит ремонт и восстановление деталей. Такая химическая обработка делает поверхность деталей исключительно гладкой, что значительно снижает трение между движущимися металлическими частями.
Добавки «Ройл» взаимодействуют с металлом и не нарушают их структуру. Вследствие воздействия высокой температуры и давления, возникающего в двигателе во время его работы, они внедряются в кристаллическую решетку металла и создают на деталях высокопрочный защитный слой, обладающий низким коэффициентом трения. Этот защитный слой способствует тому, что трущиеся детали двигателя работают с большей легкостью, что позволяет защитить их от воздействия абразивных осадков отработанного масла и как следствие от износа. Моторесурс работы масла увеличивается в 2-3 раза.
Кроме того добавки «Ройл Голд» обладают ремонтно-восстановительными свойствами, например, восстанавливают работу цилиндропоршневой группы, т.е. полностью КШМ (кривошипно-шатунного механизма) и газораспределительного.
Обработанное этой добавкой детали хорошо противостоят коррозии, износу механизмов, как в шумовой момент, так и при дальнейшей эксплуатации двигателя, увеличивается его мощность. Подобного эффекта по нашему мнению невозможно достичь ни одним из известных на сегодняшний день смазочных масел. Антифрикционные свойства добавки «Ройл» делают то, что не могут сделать обычные смазочные масла. Они обеспечивают защиту во время холодного запуска двигателя, поскольку созданное ими покрытие не стекает в картер во время длительных стоянок.
Уменьшая трение «Ройл» понижает общую рабочую температуру двигателя и естественный процесс окисления масла. Это снижает возможность дальнейшего накопления осадков отработанного масла. Детали двигателя, имеющие более низкую рабочую температуру и хорошую защиту от трения, подвергаются меньшему напряжению, усталости и служат дольше. Снижение трения также дает значительную экономию расхода масла и топлива, уменьшают затраты на обслуживание и ремонт.
Испытания добавок «Ройл» проводились дважды на российской научной базе: в 1997 году в 25 Гос. НИИ Министерства обороны Российской Федерации и в 2003 году в Московском государственном техническом университете МАМИ. Проводились исследования влияния добавок «Ройл» компании «Ньювейз» в моторному маслу на технико-экономические показатели двигателя ВАЗ 21011. Объектом испытания был двигатель, выработавший свой ресурс, падение компрессии в цилиндрах было более допустимой величины.
Цель проведения испытаний являлось определение влияния добавки «Ройл» к моторному маслу на мощностные и экономические показатели двигателя на стенде, а также исследование ремонтно-восстановительных свойств добавки путем измерения компрессии в двигателе и микрометраже цилиндров и коленчатого вала.
В результате проведенных моторных испытаний двигателя на моторном масле с добавкой «Ройл» предлагаем расчет для российских легковых машин [2].
Будем побеждать трение!
Вот что могу сказать — Эта продукция из США и Германии. Реал-эфект для гидроусилителя, двигателя, Кпп и Акпп. А для топлива просто класс! реально повышает компрессию до 5 единиц, экономя само топливо.
Метал Кондиционер) — добавка повышающая эффективность работы двигателя и продлевающая его жизнь.
Roil Platinum ™ \ Roil Gold ™
-состоит из передовых, с точки зрения технологии, автомобильных добавок, которые подходят для двигателей, дифференциальных механизмов и систем с дизельным топливом и бензином. Эти добавки помогут работе подшипников, передаточных механизмов.
Новая продукция в новой упаковке
Тут если можно расмотреть для топлива и кпп, акпп
Roil Platinum Metal Conditioner разработан для того, чтобы уменьшить трение в процессе работы двигателя и помочь продлить его жизнь, а также увеличить срок использования масла, и, безусловно, свести к минимуму Ваши расходы.
– 500 мл
– 19 л
Это съемка в Мариуполе на фирмe Neways
Гонки УАЗов с Roil и без сам снимал!
значит так впереди — жёлтый УАЗик со штатным карбюраторным нефорсированным движком в 100 кобыл, у которого в хвосте, в течение 3-х (или4-х) кругов — его инжекторный собрат, форсированный, под 250 лошадиных сил. Жёлтый — просто обработан Roil — двигатель и трансмиссия.
Резина на обеих машинах — одинаковая.
Запчасти
Daewoo Espero 1995, 105 л. с. — расходники
Машины в продаже
Daewoo Espero, 1999
Daewoo Espero, 1997
Daewoo Espero, 1998
Комментарии 9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ранее выпускалось из штатов, а новая продукция из германии.
Очень веселай история.
Надо же! А я то думаю зачем к стоматологу идти, надо просто рот полоскать каждое утро этой чудо присадкой, глядишь и пломбы не надо ставить будет!)))
Roil Platinum™ — повышаем эффективность работы двигателя
Всем привет.
После долгих раздумий, чтения различных статей и отзывов я решил попробовать облегчить жизнь двигателю моей машины в зимний период времени.
Остановился я на новой серии автомобильных добавок Roil Platinum™
Использовал систему в 3 приема:
• удаляет нежелательные образования с внутренней поверхности двигателя, растворяя их на молекулярном уровне и выводя без ущерба для масляных капилляров (каналов) и рабочих поверхностей двигателя;
• вымывает остатки старого моторного масла (в том числе из труднодоступных мест);
• уменьшает потери на трение и износ двигателя;
• снижает рабочую температуру двигателя;
• увеличивает мощность двигателя;
• сохраняет и восстанавливает производительность двигателя до уровня, предусмотренного заводом-изготовителем;
• увеличивает моторесурс.
• препятствует образованию налета и удаляет все загрязнения из двигателя вместе со старым маслом.
Промывку применял непосредственно перед заменой масла. Залил содержимое флакона (375 мл.) в старое моторное масло, указанного количества достаточно для эффективной промывки и очистки объёма масла до 6 литров. Двигатель работал на холостых оборотах 15 — 20 минут. После чего была произведена замена масла, использую Motul 8100 ECO-nergy 5w30.
2) Metal Conditioner
Данный кондиционер разработан для уменьшения трений во время работы двигателя и продления его срока службы.
Roil Platinum Metal Conditioner не содержит тефлон и силикон. Создает систему кондиционирования металла, снижающую трение. Кондиционер металла особенно актуален для высокооборотных двигателей современных автомобилей, которые функционируют при более жёстких температурных режимах.
• снижая трение, продляет срок службы деталей, сокращает простой вашего автомобиля;
• увеличивает коэффициент полезного действия двигателя;
• увеличивает компрессию;
• смягчает температурный режим работы двигателя, снижая трение и повышая теплоотдачу;
• повышает мощность и экономичность двигателя;
• снижает уровень шума при работе двигателя;
• повышает эффективность работы редукторов;
• обеспечивает защиту против коррозии;
• совместим с любыми минеральными или синтетическими маслами;
• исключает "холодные" пуски двигателя, уменьшает износ, облегчает запуск; снижает эксплутационные расходы; очищает каналы циркуляции смазки.
Кондиционер добавлялся в двигатель в соотношении 1 часть Roil Platinum на 14 частей масла или 72 мл добавки на 1литр масла.
3) Добавка в бензин Fuel Treatment Gasoline/Petrol
Подходит для бензиновых двигателей всех типов, в частности рекомендуется для двигателей с каталитическим нейnрализатором, турбонаддувом, FSI и непосредственным впрыском топлива.
Разрабатывалась с учётом специфики эксплуатации как атмосферных, так и форсированных двигателей, и автомобилей с прямым впрыском топлива: D4, NeoDI, FSI, GDI.
• повышает октановое число горючего;
• выравнивает/нормализует углеводородную структуру топлива;
• очищает топливную магистраль, систему впрыска, поверхности клапанов и камеры сгорания;
• растворяет и сжигает нагар, камедь и другие нежелательные отложения без ущерба для каталитического нейтрализатора;
• связывает нежелательные примеси в топливе в эмульсию, которая полностью удаляется в процессе сгорания топлива (конденсат, эмульсии и донные отложения в топливной системе могут приводить к повреждениям топливного насоса, неполному закрытию сопла инжекторов, и т. д.);
• обеспечивает пассивную смазку всей топливной системы, защищая ее от коррозии и ржавления;
стабилизирует топливо в период продолжительных стоянок техники;
• снижает расход топлива;
• увеличивает моторесурс;
• минимизирует негативные воздействия на окружающую среду, резко снижая токсичность выхлопа сразу по нескольким показателям.
• восстанавливает технические характеристики карбюраторов, инжекторов, систем впрыска топлива, клапанов и камер сгорания.
• улучшает сгорание топлива и исключает «сухие» и «холодные» запуски двигателя.
Заливал содержимое 1 флакона (375 мл.) в топливный бак, заправлял автомобиль полностью (64 л.)
Всю информацию брал из следующих источников:
P.S. Может всё это многим покажется сказкой, но расход в среднем сейчас составляет 8,7 — 9 литров на сотню, до использования этих добавок было 10 — 11,1 литра. Заметил что двигатель стал мягче работать, машинка четче реагирует на нажатие педали газа и вроде как стал меньше тратить времени на прогдев двигателя. Конечно один день не показатель, поэтому буду следить за поведением машины, особенно в холода.
Обработал движок Roil Platinum
Приветствую всех посетителей моей странички. Решил написать небольшой отзыв о данной присадке. Пишу данный отзыв спустя 3000км пробега после его добавки! Сразу скажу почему решил её добавить — хочу уберечь движок от самых губительных моментов в его жизни таких, как запуск движка и запуск его в морозы. И так могу сказать, получил, что хотел, а именно движок стал крутиться заметно легче, а также работать мягче. Это заметил и брат и отец. Ну а прироста мощности или эконимии в топливе, как ещё пишут в рекламе данной присадки я не ощутил и по бортовому компу не увидел! Также перед добавкой этой присадки залил промывку Roil Platinum Engine Flush строго по инструкции, затем слил старое масло и после того как залил свежее масло (ENEOS), добавил Roil Platinum Metal Conditioner. Одной банки хватает на несколько замен масла, то есть вы не один раз все заливаете, а только часть. А потом, при следующих заменах — ещё добавляете строго по инструкции! Надеюсь кому то этот отзыв даст ответ на его вопросы. П.С. Цена присадки 55$ и цена промывки 33$
Mazda Xedos 9 2002, 163 л. с. — расходники
Mazda Xedos 9, 1995
Mazda Xedos 9, 1993
Mazda Xedos 9, 1994
Mazda Xedos 9, 2001
Комментарии 48
Машину опрыскали святой водой 10 лет назад. Сука, ездит до сих пор! Поэтому всем — в храм и срочно окропить!
Товарищи привет! подскажите пожалуйста-после того как турбина погнала масло в кулер и накормила движок маслом он начал сапунить прилично! турбину заменил! что посоветуете? хочу обработать присадкой -вот только какой?
Супер продукт У меня вся техника обработана ! На данный момент лучшего пока нет У кого проблемы с дочтавкой продукта . пишите, помогу достать его по цене склада
Эффект сразу в экономии топлива может не наблюдаться, у каждого двигателя свое
ситуация такова.что весь крупный авто бизнес состоит в так называемом сообществе.это по сути одна большая контора где находится все крупные производители автомобилей.запчастей.масел.и конечно топлива.есть конторы которые там не состоят и делают все товары лучшего качества но их перебивает реклама хренового мобил1.кастрол. и еще ху …знает чего. еще там люди сидят у которых работа не дать мелким компаниям развиваться.люди которые с авто бизнеса имеют огромные деньги пойдут на все чтоб держаться у людей в фаворите даже если они производят товары хуже чем мелкие конторы.они будут убеждать всеми способами что их товар лучше. в основном красочной рекламой.все телеканалы журналы живут за счет этой одной большой организации.от чего по вашему получают деньги телеканалы?журналы?с того что им типо 100тыс отвалили они месяц крутят рекламу?телеканал бы с голоду обратно на небо отъехал.есть много контор основных с чего они живут.это авто бизнес.здравоохранение.питание…и так далее по сферам деятельности…почему вот к примеру мало кто говорит о пользе кедрового ореха?а о каком нибудь актимели постоянно на слуху?кедровый орех ешь и лечишься.актимеля хоть ведро выпей только понос будет и не малейшего улучшения. задумайтесь.бизнесу надо чтоб вы верили что все збс. ломались покупали запчасти и снова верили.это называется течение жизни.они создали течение основная масса людей по этому течению плывут. …запомните только мертвая рыба плывет по течению.
И тут внезапно, добрые "рыцари" торгующие поставками, щедрые бессребренники "борцуны с системой"))). И никто не может их перекупить).
А насчет аргумента "всю жизнь лью", так это принцип веры и больше ничего, знаю одного персонажа который все болезни "лечит" мочой (адепт уринотерапии) и верит, что только моча ему помогает. Но это не значит, что все остальные по его примеру должны выбросить таблетки и начать литрами поглощать продукты выделения людей.
да ты в что хочешь верь…хоть грибы на пузе выращивай…)))ты чего хочешь?расскажи. чтоб люди не пользовались присадками?или чего?что тут забыл на страницах присадок?если тебе что то не нравиться так кого это еб…т то?не хочешь лить тебя что заставляют?
Читайте также: