Клей для склеивания феродо с металлом

Обновлено: 07.01.2025

Тормозная система автомобиля неизменно должна пребывать в исправном состоянии. В противном случае жизнь владельца транспортного средства и пешеходов находится в опасности. Разберемся, какой клей для починки тормозных колодок наиболее эффективный и поможет избежать столкновения. Рассмотрим дополнительные советы, рекомендации, если замену придется осуществлять самостоятельно.

Основные требования к клеящему составу

Базовые характеристики, которыми должен обладать клеящий состав:

вибропрочность, стойкость при больших нагрузках;
теплостойкость (+250…+300 ˚С);
высокие показатели адгезии;
устойчивость к воздействию масла, бензина, воды.

Клей на 100 % должен обеспечивать надежность соединения металлического основания и тормозных колодок.

Обзор популярных марок

При ремонте фрикционных накладок автолюбители чаще всего отдают предпочтение 3 адгезионным составам.

«ВС-10Т»

Клей составляют специальные смолы и органические растворители. Склеиваемые детали сначала убирают в сторону до полного высыхания, лишь потом устанавливают под пресс. По внешнему виду «ВС-10Т» – это вязкая однородная прозрачная жидкость бежевого или коричневого оттенка. В состав данного клея вода не входит, что делает его стабильным, даже в случае прямого контакта с жидкостью. Также состав устойчив к воздействию большинства агрессивных сред: морская вода, спиртосодержащие жидкости, ацетон.

При застывании растворитель улетучивается, а смола образует высокомолекулярное вещество с чрезвычайно прочными швами, которое не восприимчиво к температуре и влаге.

Клей «ВС-10Т» специально создан для надежной фиксации материалов в агрегатах, которые работают при температуре до 300 ˚С. Использовать его можно при низком давлении. Адгезив получил широкое применение для склеивания тормозных фрикционных накладок с металлической основой. Состав гарантирует высокую прочность сцепления.

«Poxipol»

Двухкомпонентный высокопрочный универсальный эпоксидный клей. Основное его предназначение – монтажные и строительные работы, но состав «Poxipol» хорошо зарекомендовал себя при склеивании и ремонте различных механизмов. После работы с ним на поверхности образуется шов. За это средство получило второе название – «холодная сварка».

Продается клей в комплекте из 2 туб:

в тюбике с маркировкой «А» – смола;
во втором, с обозначением «В» – отвердитель.

Также в наборе идут инструкция по применению, лопатка, пластина. Смола имеет высокую гибкость, гарантирует повышенную сцепляемость деталей. Приемлемая температура для склеивания +18…+23 ˚С.

К недостаткам клеящего состава относят:

«Poxipol» не пригоден для работы с полипропиленом, полиэтиленом, тефлоном;
высокая стоимость продукта;
перед нанесением состава его сначала нужно приготовить, а затем использовать в течение 5-6 минут.

Натуральный клей продается только в специализированных магазинах.

Эпоксидная смола «ЭД-20»

Эпоксидно-диановая смола – надежная универсальная вязкая жидкость высокого качества без механических примесей. Под воздействием отвердителя, при нормальной комнатной температуре + 20˚С, превращается в неплавкий полимер.

Технические характеристики состава:

проявляет стойкость к влиянию влаги, механическим повреждениям, воздействию щелочной, кислотной среды;
приготовленную смесь используют в течение 30-60 минут;
если сравнивать с акриловыми смолами – средство токсичное;
малоэластичность – в процессе движения на поверхности, которая покрыта «ЭД-20», могут образоваться трещины;
обладает противокоррозионными и диэлектрическими свойствами;
обеспечивает высокую стойкость при больших нагрузках.

В промышленности используется в чистом виде. Без дополнительных компонентов состава «ЭД-20» янтарного либо апельсинового цвета.

Как приклеить самостоятельно

Материалы и инструменты, которые понадобятся для восстановления тормозных колодок:

для удаления остатков изношенных накладок – фрезерный станок, но если нет такой возможности, можно вооружиться молотком и стамеской;
болгарка, шлифовальная машина;
средство для обезжиривания (бензин, ацетон);
новые накладки;
клеящий состав, губка или кисточка для его нанесения;
ножовка для разрезки металлических заготовок;
тиски или струбцина;
СВЧ-печь либо духовой шкаф.

Процесс установки накладок состоит из 7 ответственных пунктов:

Удаление отслуживших тормозных накладок. Если нет возможности обратиться за помощью к работникам автосервиса, старые заклепки самостоятельно сбивают при помощи молотка и стамески. Поочередно, аккуратно, меткими ударами.
Очистка поверхности ремонтируемой колодки. За время эксплуатации транспортного средства под набойкой накапливаются ржавчина, мусор, от которых необходимо избавиться. Зачистку детали производят одним из перечисленных способов:

шлифовальной машиной;
зажав колодку в тиски, поверхность обрабатывают болгаркой, используя тарельчатые или лепестковые круги с наждачной бумагой;
воспользовавшись шлифовальной шкуркой. В таком случае процесс зачистки затянется.

Обработанную поверхность вытирают мягкой сухой салфеткой, после чего обезжиривают. Манипуляции по склеиванию проводят не ранее, чем через 5-6 часов после удаления жировых веществ.
Губкой или кисточкой, не экономя, наносят состав на накладку и колодку (рекомендуется проводить процедуру в одном направлении). На скрепляемых поверхностях не должно остаться свободных от клея участков. При этом температура в помещении не должна быть ниже +24 ˚С.
Через 1 час процедуру с нанесением состава повторяют, выдерживают еще 60 минут.
Уверенным движением прижимают склеиваемые части между собой. Нужно зажать их 2 небольшого размера струбцинами. Потеки адгезива зачищают.
Устройство на 2 часа помещают в термошкаф, предварительно разогретый до 180 ˚С. После остывания механизм готов к эксплуатации.

Если духового шкафа нет, конструкцию отставляют до полного высыхания клея, минимум на 12 часов. Чем больше пройдет времени, тем надежнее склеится.

Дополнительные советы и рекомендации

Неукоснительное соблюдение правил и методики склеивания радует желаемым результатом – тормозные накладки надежно крепятся. Как показывает многолетний опыт, в зависимости от материала колодок, снижение скорости автотранспортного средства существенно отличается:

от темных накладок, изготовленных из твердого материала, диск стачивается, а процесс торможения проходит более жестко;
колодки светлого оттенка обеспечивают плавное торможение, придавая поверхности зеркальный блеск.

Материал, как и на оригинальных колодках, подбирается экспериментальным путем.

При выборе клеящего состава следует принимать во внимание его технические характеристики. Ведь от исправности тормозных колодок зависит качество сцепления колес транспортного средства с дорожным покрытием, что немаловажно для обеспечения безопасности жизней пешеходов и владельца автомобиля.

Как правильно выбрать клей для тормозных накладок

От исправности автомобиля зависит жизнь владельца транспортного средства и пешеходов. Поэтому тормозная система должна быть в порядке. Когда требуется замена накладок, то для приклеивания используется специальный клей для тормозных накладок. Иначе при торможении возникнут неприятные ситуации.

Обзор характеристик клея для тормозных накладок

Клей для колодок должен обладать следующими характеристиками:

Гарантировать стопроцентную надежность при соединении тормозных пластин с металлическими основаниями. Особенно это важно в обстоятельствах вибрации и высоких нагрузках.
Высокая термостойкость.
Не поддается структурному изменению при воздействии различных жидкостей и масел.

Рейтинг

На основании отзывов автолюбителей мы составили рейтинг лучших средств для ремонта тормозной системы.

ВС-10Т

Всеми необходимыми данными обладает клей ВС-10Т. Специально разработан с целью приклеивания материала к колодкам и ведомым дискам сцепления, выдерживает высокие температуры до 300 градусов. Понижение температуры выдерживает до -60 градусов. В состав входят 2 смолы, добавлены тетраэтоксилан, уротропин, хинолин. После полного высыхания состава, соединение обеспечено прочностью, способно противостоять силам вибрации и сильных нагрузок. При использовании выдерживает контакт с маслами, бензином и прочими жидкостями. Клеевая консистенция вязкая, прозрачная, тона колеблются от светлого до темно-коричневого.

Poxipol

Также провести склеивание возможно клеем Poxipol. Выпускается в двух тубах. В первом содержится эпоксидная смола, маркирован буквой А. Во втором – отвердитель, маркирован буквой В. Необходимость в отвердителе возникает из-за долгого высыхания смолы, но именно она имеет высокую гибкость и обеспечивает повышенную сцепливаемость. Цвет состава в прозрачный, допустим металлический оттенок.

Эпоксидная смола (ЭД-20)

Для приклеивания тормозных пластин на колодки используется и эпоксидная смола, например, ЭД-20. Обеспечивает высокую сцепливаемость с металлами. Не разрушается под действием различных жидкостей, кроме мощных кислот. Из-за разного состава, смолы делятся на холодное и горячее отверждение. Без дополнительных компонентов смола имеет прозрачный желтый либо оранжевый цвет. С компонентами цвет меняется от белого до красного, даже черного.

Как клеить колодки своими руками

Чтобы самостоятельно наклеить тормозные накладки на колодки, необходимо придерживаться следующих пунктов:

Плоскость колодки тщательно очищается от грязи, ржавчины. При необходимости, почистить наждачкой.
Проводится обезжиривание (ацетоном либо бензином).
Дождаться полного высыхания поверхности.

Между очищением поверхности и приклеиванием не должно пройти больше 5–6 часов.

Клей нанести на обе склеиваемые поверхности. Нанесение проводится кистью и в одном направлении.

Нанесенный слой должен равномерно заполнить плоскость. Не допускается свободных от клея участков.

Выдержать для просыхания 1 час. Температура в помещении должна быть приближенной к 24 градусам.
Нанести наверх первого повторный слой.
Выдержать 1 час.
Провести соединение плоскостей, сильно зажать (зачистить с торцов потеки клея) и расположить в термошкаф на 2 часа. Шкаф предварительно прогревается до 180 градусов.
После остывания колодка готова к эксплуатации.

Советуем посмотреть обучающее видео:

В заключение

Выбирая клеевой состав, надо ориентироваться на качественные характеристики. Так как речь идет об исправности тормозной системы, что очень важно для безопасности жизни человека.

Статья помогла определиться с выбором клеевого состава? Оставьте свой комментарий, поделитесь информацией в соцсетях.

Клей для фрикционных накладок

Рассмотрим основные характеристики клея для тормозных накладок. Также изучим Правила приклеивания накладок в тормозной системе.

Тормозная система должна быть исправна и соответствовать требованиям технического регламента. При износе накладок, их меняют - старые демонтируют, а новые крепят на дисках с помощью заклепок. Но допустимо применять и другой способ ремонта тормозных дисков - посадка фрикционов на клей. Такой способ помогает выполнять ремонт своими силами, сделать процесс менее трудоемкий, да и срок эксплуатации накладок увеличивается. Но для этих целей годится не любой клей, а только специальный состав.

Возникает разумный вопрос: каким клеем колодки тормозные приклеить так, чтобы держались намертво?

Клей для фрикционных накладок тормозных колодок следует подбирать с особым тщанием, дабы не запороть сам процесс их приклеивания.

Состав и характеристики клея для тормозных накладок

Практика показывает, что обычный эпоксидный клей для этих целей не подходит. Если приклеить накладки таким составом, можно привести механизм в негодность - элементы при торможении сильно нагреваются и быстро оторвутся от колодок. Все дело в том, что показатели термостойкости обычного эпоксидного клея слишком низкие.

Специализированный клей, который рекомендуется использовать для склеивания элементов тормозной системы имеет иной состав - раствор синтетических смол в органических растворителях.

высокие показатели термостойкости - от +150 градусов и выше. Нормативом работы колодок считается температура до +125 градусов. При этом они должны выдерживать работу при +150 в течение нескольких минут и при пограничных +300 в течение доли секунды;
вибропрочность - особенно важная характеристика, поскольку механизмы тормозной системы подвергаются достаточно сильному механическому воздействию (вибрации, сжиманию, ударам);
устойчивость к воздействию особо агрессивной среды - масел, бензина, ацетона, плесени, соляного тумана и воды и др.

Каким клеем приклеить тормозные накладки на колодки?

При использовании синтетического клея получается достичь прочности, которая по своим показателям практически равно прочности фрикционного материала. Чаще всего такой способ соединения используется в автомобильной промышленности. Способ крепления накладок к тормозным дискам сцепления считается неудовлетворительным, поскольку не позволяет использовать весь ресурс детали (по толщине) и не является особо прочным. Кроме того, даже в заводских условиях клепки часто устанавливаются с перекосом. Это приводит к тому, что шляпка вдавливается в основной материал и вызывает его деформацию - растрескивание, перекос. В итоге вся деталь приходит в негодность. Не стоит говорить, что это может привести к необходимости замены всего узла и напрямую влияет на безопасность эксплуатации техники.

Порядок склеивания деталей с помощью клея для тормозных накладок

рабочие поверхности склеиваемых деталей тщательно очистить - от грязи, следов ржавчины и др. Для этих целей используют шкурку и корунд (номер 20). После зачистки поверхность тщательно обезжирить;
хорошо просушить поверхности и нанести на обе клей. Достаточно тонкого слоя - 10-80 микрон. Для нанесения подойдет кисть или можно использовать способ окунания;
оставить на 15 минут (если t окружающей среды около 20 градусов) и на 5 (если температура выше);
нанести второй слой клея. Сушить еще час;
соединить поверхности и поместить в пресс. Необходимые показатели давления для эффективного склеивания деталей - 4 кгс/кв. см. Под прессом детали оставляют на 40 минут.

Клеим колодки тормозные не торопясь. Процесс простой, но если выполнять его самостоятельно, придется найти пресс, который сможет обеспечить необходимое нормативное давление. В противном случае скрепить колодки и накладки максимально эффективно не получится.

Использование клея для скрепления дисков и колодок с накладками повышает их ресурс на 50-60 %.

Клей для фрикционных накладок сцепления от указанного предприятия-изготовителя проверен временем, отличается особой выдержкой, надежностью, простотой применения.

Читайте также: