Какой металл лучше для ворот

Обновлено: 06.01.2025

Подскажите, хочу изготовить железные воротя для гаража. Фирмы предлагают стандартные решения, тонких хлипких ворот, одинаковых для всех со стандартными петлями, замками и калитками. Но есть желание всетаки изготовить такие ворота как нравятся а не такие как хочется производителю. Поэтому и вопросы ко всем посоветуйте нюансы по петлям, толщине металла, как ставить замки, какие должны быть створы, как ставить запоры внутри и так далее. Всем заранее большое спасибо за подсказки.

Я заказывал из двойки, теперь жалею, надо было делать из тройки, ни перекосов как монолит! А готовые как правило 1.5, так типа тоже ворота. Видел раз как вскрывали такие готовые, небыло ключей ипросто дернули жигулем за проушину вместе с замком, так они и стали раком и половина в петлях лопнула. Это типа китайские двери.

У меня старые ворота тоже из двойки, причем по краям уголки от перекосов, для замков выварены внутри специальные площадки. Никаких навесных замков нет и в помине, никаких ручек, в проемах стоят защитные штыри от выдавливания, половины ворот с перехлестом тоже из двойки, замки стоят только врезные и внутри большой засов.

Однозначно делай с запасом по высоте !

При заказе ворот надо не жалеть денег, делается один раз. Конечно массивные ворота это здорово, но и цена с шагом в 1 мм вырастет автоматом на 40% В воротах очень важны мощные петли и хорошо выставленный подвес, петли надо делать на шариках, везде по периметру воротин нужно делать напуски по 1-2 см, чтобы не задувал дождь, снег, пыль и тут главное чтобы мастер хорошо вымерял проем и по нему точно скроил ворота, чтобы недай бог небыло щелей. По замкам очень надежны типа сейфовых с длинными ключом, такие замки забить трудно разным мусором от детишек и доброжелателей. Никаких ручек, навесных замков. Штыри антисрезы очень важны и сразу лучше ворота делать двойные, чтобы потом их не обшивать, иначе они будут нещадно потеть.

если распашные не обязательное условие, то любые секционные ворота вскрыть намного тяжелее, чем распашные. Механизм уравновешивания полотна не дает возможности их поднять даже ломом. Вынести можно только ударом тяжелой машины. Как по мне вариант намного лучще. Заодно и утепленные сразу.

Да, да, заранее позаботься о высоте ворот, а то очень часто у многих джип не влазит в гараж, получается и гараж есть и машину не поставишь. Поэтому делай 2.05 или 2.10 по высоте.

Да, насчет ворот верно замечено. Я когда то тоже столкнулся с этой траблой, П2 по высоте в гараж не влазил, пришлось наращивать ворота, ну и вырезать кусок гаража соответственно. И Это почти стоковый машин. А если еще экспедицонник поставить. а если лифтануть. думаю 2.5 метра высоты надо, как минимум, если не больше. (учитывая шмурдяк на экспедиционнике).

Так с этого все и началось, гараж есть а машина не входит, выпилили выше створ ворот, теперь думаю какие заказать ворота и уже спасибо за идеи и подсказки, потому что не сталкивался раньше с воротами и на что обращать внимание не знаю.

А ширина какая? Дело в том, что стандартные р-ры листа железа (что 2, что 3мм) равны 1.25м*2,5м. Следовательно, в целях экономии можно уложиться в два стандартных листа, но при этом ширина ворот будет чуть меньше 2,5м.

Сейчас делаем гаражные ворота 3м*2,5м. На них уходит 3 листа 2мм. Коробку советую для такого размера делать из уголка 50мм. Рама створки - профтруба 50*30мм. Петли либо на шариках, либо на подшипниках.

По поводу секционных ворот.

В данный момент цена описанных выше ворот составляет примерно 10 тыс.грн. Без учёта замков (у заказчика есть другой вход в гараж). А вот секционные ворота рекомендую если брать, то только с автоматикой (прослужат намного дольше). Причём на автоматике не экономить. Ориентировочная цена секционки Алютех с автоматикой NICE будет в пределах 900 евро. Так что выбор за Вами.

Металлические ворота для гаража

Металлические ворота для гаража достаточно просто изготовить своими руками. Все, что вам требуется, – минимальное количество инструментов и определенные навыки работы с ними. Однако все же стоит посвятить время изучению их разновидностей, вариантов крепления и монтажа.

Сегодня разбираемся в тонкостях изготовления ворот: рассмотрим их виды, какие потребуются инструменты и материалы, как производится сварка рамы и створок, монтаж замков и обсудим иные нюансы.

Основные виды металлических ворот для гаража

Независимо от того, сами вы будете изготавливать ворота, заказывать у специалистов или решите приобрести готовые, для начала вам придется определиться с типом ворот и с особенностями их конструкции. Вы столкнетесь с тем, что не все вам подойдут идеально: одни будут недостаточно удобны, другие займут много места, третьи окажутся дорогими.

В любом случае сделать выбор придется из таких разновидностей конструкций:

Распашные. Эти ворота самые простые. Они состоят из пары одинаковых металлических створок, надежно закрепленных на раме.
Секционные. Этим воротам понадобится высокий проем, потому что их створки при открывании складываются к потолку. Как правило, они оснащены пружинным механизмом, не требуют много места.
Роллетные. Такие ворота сворачиваются в рулон вверху дверного проема. Они удобны и не требуют много места. Из недостатков – достаточно дороги, но при этом не обеспечивают должного уровня безопасности, поскольку на них невозможно установить мощный замок.
Подъемно-поворотные. Такие ворота имеют несложное устройство, которое при помощи шарниров поднимает секционное полотно и размещает его параллельно потолку.
Откатные. Такие ворота очень просты и функциональны, работают они по принципу дверей шкафа-купе. Их установка возможна только при наличии дополнительного места для монтажа консоли, по которой будет двигаться металлическое полотно, установленное на ролики.

VT-metall предлагает услуги:

Лазерная резка металла Гибка металла Порошковая покраска металла Сварочные работы

Для изготовления металлических ворот распашного типа хватит элементарных навыков обращения со сварочным аппаратом, возможно, именно поэтому такой тип конструкции и получил наибольшее распространение. Около 90 % гаражей оснащено именно такими входными группами. Они просты в монтаже, относительно недороги, кроме того, их можно оснащать надежными замками.

Особенности распашных металлических ворот для гаража

Какие бы ворота вы ни предпочли, есть несколько обязательных условий, которые должны быть соблюдены при проектировании и монтаже конструкции.

Во-первых, ширина ворот. Она должна быть достаточной для того, чтобы ваш автомобиль свободно проезжал в гараж и назад. Как правило, ширина рассчитывается просто: она должна превышать ширину авто минимум на 35–40 см.

Важно! Возможно, вы вскоре расстанетесь со своей малолитражкой и приобретете авто представительского класса. Учтите это при расчете размеров металлических ворот для своего гаража.

Во-вторых, защита помещения гаража от дождя и снега. После того как обшивка будет приварена к раме, края створок ворот рекомендуется покрыть специальной уплотнительной лентой.

Основная задача металлических ворот для гаража – распашных или других, – обеспечение безопасности автомобиля, защита его от угона или действий вандалов. Поэтому обязательной станет установка добротного замка. Для обшивки створок наиболее подойдут стальные листы толщиной от 3 мм.

Как сделать распашные металлические ворота для гаража своими руками

Перед тем как приступить к сборке, необходимо выполнить грамотную подготовку проема:

Дверной проем и прилегающие стены следует осмотреть на предмет дефектов или трещин.
При необходимости демонтируются остатки старой конструкции.
Выравнивается дверной проем.
Поверхность проема зачищается от остатков штукатурки или цементного раствора.
Места установки очищаются от мусора и всего лишнего.

Для работы необходимы:

электроды, сварочная маска, сварочный аппарат;
болгарка, к ней – отрезные и шлифовальные диски;
электродрель и сверла;
кувалда;
набор отверток;
молоток;
маркер;
строительный уголок;
рулетка;
уровень (лучше лазерный);
перфоратор;
струбцины.

А также монтажный комплект, состоящий из саморезов, болтов и гаек к ним.

Чтобы избежать проблем с электричеством, заранее проверьте мощность проводки. Для проведения сварочных работ качественная электропроводка – одно из главных условий.

Выбор материалов

Для изготовления каркаса необходимо использовать профильную трубу сечением 40х40 мм с толщиной металла 2-3 мм. Вместо профтрубы можно взять металлический уголок, его размер должен быть 63х63 мм, но этот вариант дороже и сложнее в работе.
Для изготовления петель подойдет стальной прут диаметром от 25 мм. Петель понадобится 4 штуки – по паре на каждую створку.
Две вертикальные опоры и одна поперечная балка – это и есть основа для П-образного короба. И опоры, и горизонтальную балку лучше всего изготовить из профтрубы, имеющей сечение 80х60 мм. Но если вы планируете достраивать 2-й этаж, то вместо перекладины разумнее будет использовать швеллер № 12.
Наиболее подходящим вариантом обшивки каркаса окажутся стальные листы толщиной от 3 мм. Их можно заменить профлистами толщиной от 1,2 мм. Если вы остановили свой выбор на профлистах, то для их крепления к каркасу вам понадобятся саморезы. Листовую сталь следует соединять при помощи сварки.

Зачистка сварного шва

Усиление сварного шва нужно снять при помощи шлифмашинки.

Все металлические элементы конструкции при необходимости следует зачистить от очагов коррозии.

Изготовление рамки

Для начала нужно нарезать заготовки. Профильная труба делится на 8 кусков определенной длины. Из них 4 должны быть длиной на 1-2 см меньше высоты створок будущих ворот. Оставшиеся 4 должны быть короче ширины створки на 2-3 см.
Получившиеся заготовки нужно выложить на ровной горизонтальной поверхности, к примеру, на столе.
Если стола под рукой не оказалось, то подойдут подставки из подручных материалов – кирпичей или пеноблоков, которые располагают по углам будущего каркаса. Затем при помощи уровня проверяется горизонталь, погрешности устраняются при помощи обрезков досок.
Затем заготовки соединяются между собою точками сварки. Следует внимательно отслеживать, чтобы элементы соединялись под углом 90°, для этого и пригодится строительный уголок.
После того как были собраны основные детали каркаса, можно усилить его горизонтальными или вертикальными перекладинами. Если ворота имеют большой размер, то лучше использовать оба вида. Для этого берут профильную трубу, имеющую диаметр 20х40 мм. Усиливающие планки следует равномерно распределить по периметру рамы.
Перекладины привариваются к каркасу, а затем сварочные швы тщательно проверяются. Возможно, в некоторых местах стыки нужно будет проварить дополнительно.
Затем швы нужно зачистить, устранить окалины, отшлифовать.

Соединение каркаса и полотна

Из стального листа вырезаются прямоугольные куски, которые и станут материалом для обшивки.
Длина заготовок должна превышать высоту будущих ворот на 3 см. Ширина же этих кусков металла будет отличаться: один из них будет на 2 см шире рамы, а другой – на 2 см уже.
Металлические прямоугольники укладываются на раму таким образом, чтобы с каждой стороны был выступ по 2 см. Это нужно для того, чтобы перекрывался зазор между коробом и самой дверью.
При помощи маркера делаем разметку, отрезаем металл, а затем привариваем его к раме.
С той стороны, на которой будут располагаться петли, металл крепится по краю рамы. С противоположной же части створки он, наоборот, должен выступать за пределы каркаса на пару сантиметров. Это делают для того, чтобы при закрывании ворот образовывался «нахлест», который перекроет зазор между половинками ворот.
Убедившись, что листы металла уложены правильно, можно приступать к сварке. Для начала следует точечно «прихватить» части конструкции, а затем проверить ровность соединения элементов.
Убедившись, что все детали собраны должным образом, окончательно соединить их сплошным швом.
Перепроверить качество сварки, зачистить швы.

Сборка короба

Размеры короба металлических ворот для гаража зависят от параметров высоты и ширины дверного проема.

При расчете длины изделия нужно учесть, что она должна быть больше высоты проема на 50 см. За счет этих сантиметров короб будет утоплен в подготовленные отверстия с последующим бетонированием.

Опытные мастера советуют проводить монтаж короба в процессе возведения стен. Идеально – когда они выложены не менее, чем наполовину. В этом случае монтаж пройдет быстро и без осложнений.

Пошагово процесс выглядит так:

Подготавливаются ямы под столбы глубиной 50 см.
Для устойчивости и надежной фиксации в грунте к нижним частям столбов привариваются 15-сантиметровые поперечные перемычки, изготовленные из обрезков арматуры или металлических уголков.
Кроме таких перемычек, можно использовать и куски листового металла, такой вариант тоже хорошо себя зарекомендовал.
Для защиты от коррозии те части опор, которые будут находиться в земле, нужно обработать битумной мастикой и обернуть кусками рубероида.
При установке стоек следует обязательно пользоваться уровнем.
Опоры привариваются к закладным, которые были выведены в процессе кладки стен. Закладные, изготовленные из арматуры и имеющие длину 0,5 м, укладывают через каждые 6–8 рядов кладки кирпича или пеноблока.
Подготавливается раствор из цемента, щебня и песка. Оптимальным соотношением ингредиентов считается 1:2:2. Цемент лучше взять марки М 400.
Раствор заливается в углубления и утрамбовывается. Чем качественнее вы будете трамбовать, тем меньше вероятность образования воздушных пробок.
Размер внутреннего периметра короба должен превышать размер ворот. По ширине разница должна составлять 2-3 см, по высоте – 3–5 см.

Установка петель

Нижняя часть петельного соединения приваривается к раме, а верхняя – к каждой из половинок ворот.
После того как петли приварены, сварочные швы зачищаются от окалины.
Петли можно усилить изогнутыми полосами металла или обрезками арматуры. Они привариваются к верху петель и к раме.
Сварочные швы зачищаются от сварочных брызг, фрагментов окалины.

Монтаж ворот

После полного затвердевания цементного раствора (не ранее, чем через 7 дней) можно приступать к процессу соединения створок и короба.

В ходе пробного монтажа нужно обратить внимание на ровность углов и всей конструкции в целом, убедиться в том, что двери открываются и закрываются легко и без скрипа. Проверьте, целиком ли перекрывается дверной проем.

Установка запорных механизмов

Устанавливая на металлические ворота для гаража врезной или стандартный навесной замок, стоит помнить, что зимой замерзший внутри замка конденсат может нарушить корректную работу запорного механизма. Чтобы этого избежать, его нужно регулярно смазывать, а в идеале – защитить специальным щитком.

Особенно капризными и чувствительными к смене температуры считаются цилиндровые устройства.

Бывалые автомобилисты отдают предпочтение сувальдным замкам.

Если вы оснастили створки ворот калиткой, то разумным будет установить изнутри засов и стопоры.

Изготовить самостоятельно металлические ворота для гаража, оборудованные надежными распашными створками, в общем-то, несложно. При помощи небольшого набора инструментов и сварочного аппарата собирают конструкцию, на которую в дальнейшем навешивают створки. При желании двери можно облагородить – облицевать их декоративным материалом изнутри и снаружи.

Если же вы не уверены в своих навыках сварщика, всегда можно найти специалиста, который изготовит ворота для вашего гаража, и цена при этом не будет заоблачной.

Критерии качественных металлических ворот для гаража на заказ

Если же вы решили приобрести металлические ворота для своего гаража, то, определившись с видом конструкции, не забудьте о нескольких немаловажных нюансах:

Если створки утеплены, внимательно рассмотрите материал утеплителя. Лучше всего зарекомендовал себя полиуретан. Он может сохранять свою форму и свойства не один год.
Поскольку ворота для гаража – металлические, то они обязательно должны быть обработаны антикоррозийным составом. Это не влияет на цену, но существенно увеличивает срок их службы.

Качественные ворота обязательно имеют ребра жесткости, придающие конструкции устойчивость. Именно они помогут створкам избежать деформации.
Если вы предпочли секционные ворота, то нужно знать, что большие зазоры между пластинами недопустимы.
Не поскупитесь на установку блокировочного механизма, если выбранные вами металлические ворота для гаража оснащены торсионными пружинами. Это устройство не даст упасть тяжелой створке ворот на автомобиль или человека, зафиксировав ее в любом положении в случае поломки или обрыва пружины.
Проживание в северных регионах добавляет специфики в выбор конструкции: в ней не должны присутствовать элементы из легко замерзающих материалов. В сложных климатических условиях она просто может перестать функционировать.
Устойчивость к взлому – один из самых главных критериев. Разумеется, даже самые серьезные запорные механизмы можно вскрыть, приложив определенные и достаточно специфические знания и умения. Но тут как раз тот случай, когда время работает на вас. Чем дольше злоумышленник возится, пытаясь вскрыть замок и подобраться к вашей «ласточке», тем больше шансов у служащих охраны предотвратить преступление.

Почему следует обращаться именно к нам

Мы с уважением относимся ко всем клиентам и одинаково скрупулезно выполняем задания любого объема.

Наши производственные мощности позволяют обрабатывать различные материалы:

цветные металлы;
чугун;
нержавеющую сталь.

При выполнении заказа наши специалисты применяют все известные способы механической обработки металла. Современное оборудование последнего поколения дает возможность добиваться максимального соответствия изначальным чертежам.

Для того чтобы приблизить заготовку к предъявленному заказчиком эскизу, наши специалисты используют универсальное оборудование, предназначенное для ювелирной заточки инструмента для особо сложных операций. В наших производственных цехах металл становится пластичным материалом, из которого можно выполнить любую заготовку.

Преимуществом обращения к нашим специалистам является соблюдение ими ГОСТа и всех технологических нормативов. На каждом этапе работы ведется жесткий контроль качества, поэтому мы гарантируем клиентам добросовестно выполненный продукт.

Благодаря опыту наших мастеров на выходе получается образцовое изделие, отвечающее самым взыскательным требованиям. При этом мы отталкиваемся от мощной материальной базы и ориентируемся на инновационные технологические наработки.

Мы работаем с заказчиками со всех регионов России. Если вы хотите сделать заказ на металлообработку, наши менеджеры готовы выслушать все условия. В случае необходимости клиенту предоставляется бесплатная профильная консультация.

Материалы для изготовления ворот

Материалы для изготовления ворот напрямую влияют на долговечность всей конструкции. Сегодня каждый владелец дачи, частного дома или личного гаража не только озадачен вопросом сохранности имущества, но и мечтает установить максимально прочные ворота, чтобы они служили долго.

В зависимости от выбранного материала существуют особые тонкости изготовления ворот и их монтажа. Кроме того, сырье для их производства наделяет конструкцию своими преимуществами и недостатками. На чем же остановить свой выбор? Наша статья поможет вам определиться.

6 рекомендаций по выбору материала для изготовления ворот

Перед выбором материала для изготовления ворот учитывается их назначение, архитектура и дизайн.

Ворота из древесины и металла создаются практически по одинаковому принципу. Отличие обычно только в характеристике уже готовых изделий.

При выборе материала для изготовления обшивки распашных ворот могут пригодиться следующие рекомендации:

При установке автоматики лучше использовать профнастил или поликарбонат, чтобы створки легче открывались.
Деревянные ворота красиво смотрятся, но являются менее надежными. Для того чтобы они прослужили дольше, следует выбирать материал, наиболее устойчивый к внешним негативным факторам, например, дуб.
Изысканность дерева в сочетании с прочностью металла будет хорошим решением для ворот на приусадебном участке. Каркас можно сделать из металлопрофиля, а деревом или, что еще лучше, древесно-полимерным композитом обшить створки.
При выборе деревянных ворот не стоит забывать, что их нужно обрабатывать гидрофобным составом, лакокрасочным материалом и антигрибковой пропиткой.
Если дополнить деревянные ворота коваными вставками, они будут выглядеть богаче и аристократичнее, однако художественная ковка стоит дороже, чем металлопрофильный лист или сэндвич-панели.
При изготовлении распашных ворот большой популярностью пользуется профлист. Он имеет ряд достоинств:

небольшой вес (позволяет установить автоматику);
большой выбор рельефности (у листов разная высота волны) и цветов (возможность выбрать расцветку под древесину или природный камень);
небольшая цена (250–300 рублей за 1 м 2 листа) делает материал доступным;
практичность и долговечность;
удобство в применении.

Выбор типа ворот для изготовления

После выбора материала для изготовления ворот необходимо определить способ их открывания и закрывания.

Различают следующие виды конструкции:

Распашные ворота – самый привычный и распространенный тип, отлично вписывающийся в любой забор или гараж. Но такое изделие требует большого пространства, что следует заранее учесть. Опоры делают из металлопроката, а створки обшивают деревом, цветными профлистами, сэндвич-панелями или коваными элементами.
Откатные ворота – наиболее удобный вид, хотя по популярности уступает распашным воротам. Такие изделия дороже и требуют дополнительного пространства для отката.
Секционные ворота – используются там, куда загоняют несколько транспортных средств, например, на подземных стоянках, складах.

Далее поговорим о том, как сделать распашные ворота из профлиста.

Рекомендуем статьи по металлообработке

Распашные ворота своими руками: поэтапный ход изготовления

1. Для начала нужен чертеж. На нем указываются размеры и расположение основных элементов будущих ворот. При расчете длины створок нужно учесть ширину проезжей улицы и тип авто, под которое делают ворота.

Оптимальными считаются: высота примерно 2 м, длина створок – 2 м.

Конструкцию створок могут усиливать 1-2 горизонтальных перекладины – ребра жесткости.

Для усиления можно использовать пару диагональных и одну поперечную перекладину. Это делает конструкцию прочнее и поддерживает геометрию.

2. Когда чертеж готов, надо приобрести нужный материал и инструмент.

болгарка со шлифовальными и нарезными дисками;
ножницы по металлу для резки профилированных листов;
кисточка, валик или компрессор для покраски элементов конструкции (при выборе оцинкованного декоративного профилированного настила с полимерным покрытием полотно ворот можно не красить);
сварочный аппарат, электроды для сварки;
дрель с насадками;
шуруповерт;
измерительные инструменты: строительный уровень, угломер, рулетка;
штыковая лопата;
строительный миксер для замеса бетонного раствора;
наждачная шкурка.

3. Установку распашных ворот начинают с монтажа опорных столбов. В этом качестве могут использоваться металлические столбы, деревянный брус, бетонный или кирпичный столб.

В кирпичный столб устанавливают трубу или швеллер, зачем выводят закладные из стального уголка или арматуры для крепления стоек с петлями.

Металлический столб бетонируют на глубину промерзания грунта, то есть не менее чем на 1 м, а под кирпичный столб закладывают армированный фундамент на тот же 1 м.

Алгоритм установки опорных столбов из труб:

Убрать с трубы ржавчину, обезжирить растворителем или бензином.
Покрыть трубу краской в цвет выбранного профилированного листа.
По ширине ворот выкопать две ямы глубиной 1–1,5 м.
Дно ям усыпать песком и щебнем (толщина подушки – около 20–30 см).
Укрепить арматурой опорный столб в яме.
С помощью строительного уровня выровнять расположение столбов.
Залить яму бетоном (цемент + реечный песок + щебень мелкой фракции).
Залитый фундамент должен остывать не меньше недели. Если имеем дело с тяжелыми створками с коваными элементами, фундаменту надо стоять две недели.

4. Пока бетон «схватывается», можно заняться изготовлением полотна ворот – каркасом и его обшивкой.

Подготавливаем площадку, на которой будет собираться каркас для распашных ворот. Она должна вмещать как минимум одну створку плюс 50 см с каждой стороны.

Каркас для ворот изготавливается в следующей последовательности:

Трубу для рамы очистить, обезжирить, прогрунтовать и покрасить.
Часто створки имеют фигурную форму сверху. В этом случае трубу надо гнуть, причем желательно при помощи профессионалов.
Трубу надо нарезать в соответствии с чертежом, угол среза – 45°.
Положить перекладины на рабочее место и проверить их размер при помощи рулетки.
Прихватить раму сваркой.
Окончательно проверить углы и диагонали, при необходимости проварить трубы.
Приварить уголки рамы под углом 45° с внутренней стороны. Проваривание «косынки» по углам придаст дополнительную прочность каркасу.
Соединить посредством сварки поперечные перекладины к раме. Обычно это делается на расстоянии 40–50 см от верхнего и нижнего краев створки.
Можно сделать «короб» из листового железа для защиты замка от попадания влаги.
Отвесы перенести на боковые стойки рамы.
Прикрепить отвесные части навесов.
Обработать и покрасить места сварки.

5. Следующий этап – обшивка каркаса профнастилом.

Зашивку полотна ворот профнастилом следует выполнять с соблюдением следующих правил:

Профлист крепится поверх рамы стальными заклепками или саморезами (алюминиевые заклепки могут вылетать при сильных порывах ветра).
На декоративных воротах в случае ремонта демонтировать профполотно будет сложно.
Профнастил крепят лишь там, где углубляется «волна».
На один квадратный метр должно уходить 8–10 саморезов.

По завершении обшивки створки можно крепить на петлях к опорным столбам.

Ворота готовы к эксплуатации, но можно еще дополнить их автоматической системой открытия/закрытия.

Секционные ворота своими руками

Для изготовления секционных ворот лучше не использовать механизмы, бывшие в употреблении, поскольку они прослужат недолго.

Вот что можно порекомендовать для сборки забора:

применять лишь заводские материалы;
использовать в работе оригинальные чертежи;
иметь предварительный правильный расчет всей конструкции;
с максимальной точностью установить все детали.

Секционные ворота устанавливают на внутренней стороне гаража. За счет направляющих, закрепленных на стенах и потолке, ворота раскрываются вверх до самого потолка. Открывать их можно как вручную, так и при помощи автоматики (в зависимости от комплектации).

Перед монтажом нужно убедиться в том, что у вас достаточно пространства для этого: по бокам должно оставаться 45 см, а до потолка – 30 см. В проеме устанавливают укрепляющий металлический каркас.

Затем отмечают места для крепления вертикальных и горизонтальных профилей. Потом выставляют вертикаль проема и устанавливают все детали. Нельзя допускать даже незначительного перекоса. Чтобы регулировать ворота, используют только металлические подкладки.

Несущие детали крепятся в полной комплектации перед сборкой полотна. Регулировка кронштейнов позволяет полотну полностью примыкать к верхней кромке. Из каучука и морозоустойчивой резины изготавливают уплотнители для ворот. Резина крепится на полу гаража, а каучук – с боков, придавая конструкции высокую герметичность.

Как только основная часть ворот (полотно и каркас) установлены, можно прикрепить необходимые аксессуары: ручки, замки, засовы и др. Далее ставят уравновешивающие пружины, поддерживающие подъемные тросы всегда в поднятом положении.

В конце монтажа секционных ворот ставят электропривод и ограничитель. При работе вдвоем или втроем установка секционных ворот занимает несколько часов. В конце лучше проверить все еще раз.

Таким образом, современные ворота без особых трудностей можно установить и самостоятельно, сэкономив приличную сумму. Автоматические системы помогут сделать их максимально удобными и практичными в эксплуатации.

Как правильно сварить гаражные ворота: советы профессионалов

Так как сварить гаражные ворота своими руками достаточно просто, то если есть навыки работы с инструментами, можно сэкономить, сделав их самостоятельно. Далее разбираемся в тонкостях изготовления ворот – рассмотрим, какие они вообще бывают, какие потребуются инструменты и материалы, как производится сварка рамы и сворок, монтаж замков и запоров, плюс, утепление готовых ворот.

Виды гаражных ворот

Прежде чем приступать к проектированию и сварке, необходимо определиться с типом будущей конструкции. Типы гаражных ворот могут отличаться в зависимости от размеров исходного помещения и возможностей бюджета исполнителя. Наиболее популярными разновидностями конструкций являются следующие:

Распашные. Состоят из створок одинакового размера, закреплённых на устойчивой раме.
Секционные. Ворота такого типа состоят из нескольких частей, которые при открывании складываются к потолку при помощи пружинного механизма. Позволяют экономить место, но требуют высокого проёма.
Роллетные. При открывании складываются в специальный отсек под потолок, экономя пространство. Наиболее дорогой вид ворот. Не гарантирует безопасности ввиду невозможности установки мощных замков.
Подъёмно-поворотные. Шарнирный механизм целиком поднимает полотно к потолку. Значительно экономит место перед гаражом и внутри него.
Откатные. Механизм такой конструкции схож с дверцами шкафа-купе. Требуется дополнительное место для монтажа рамы с салазками.

Так как сварить ворота для гаража распашного типа может даже не самый опытный сварщик, именно этот тип конструкции стал наиболее популярным. Примерно 9 из 10 помещений гаражных кооперативов закрыто именно таким типом ворот. Простота в монтаже и дешевизна объясняют их большую популярность.

Требования к распашным гаражным воротам

Вне зависимости от выбранного типа металлоконструкции, существует ряд требований, которые должны быть обеспечены при её проектировании и монтаже. Ворота должны быть достаточно широкими, чтобы не препятствовать проезду автомобиля. Минимальную ширину дверей рассчитать очень просто – она должна быть как минимум на 30 см больше ширины транспортного средства.

Важно! Лучше всего сделать створки максимально широкими даже для небольшого автомобиля. Стоит учитывать возможность приобретения в дальнейшем крупного внедорожника.

Вторым по значимости требованием к дверной группе является защита помещения от атмосферных осадков. Обшивку приваривают к каркасу. Для лучшей герметичности края створок покрывают уплотнительной лентой.

Гаражные ворота должны надёжно защищать содержимое строения от неправомерных действий третьих лиц. На рамную конструкцию устанавливают мощный замок со сложным механизмом. Обшивку створок делают из стали от 3 до 5 мм толщиной.

Необходимые инструменты для металлоконструкции

Перед тем как сварить ворота на гараж, следует позаботиться о наличии необходимого оборудования. Учитывая крупные размеры будущей конструкции, лучше всего изготовить её на ровном сварном столе, а потом доставить её на место монтажа. Для создания ворот потребуется:

сварочный аппарат;
строительный уровень;
угольник;
сварочные электроды;
болгарка;
отрезные и шлифовальные круги;
рулетка;
разметочный инструмент.

Основной инструмент для работы – сварочный аппарат. Он может быть как электрическим, так и газовым. Самое важное требование – достаточная мощность для комфортной работы с электродами толщиной в 3,5-4 мм.

Материалы для распашных гаражных ворот

Собрав необходимый инструментарий, можно переходить к покупке железа для изготовления финальной конструкции. Основа каркаса – металлические профильные трубы. Минимально возможным размером считается 20х40 мм при толщине металла не менее 2 мм. Массивные трубы обеспечат большую устойчивость, но потребуют мощного каркаса и опыта работы со сварочным аппаратом.

Для каркаса потребуется облицовочный материал. Наиболее популярным вариантом выступают металлические листы толщиной в 3-4 мм. Их украшают коваными элементами и окрашивают баллончиком. В качестве обшивки могут выступать профнастил, дерево или ПВХ панели.

Готовые створки вешают на открытые или потайные петли, закреплённые на несущей раме. Её изготавливают из уголка размером не менее 75 мм и толщиной в 3 мм. В комплект ворот также входят задвижка и замок для закрывания помещения.

Изготовление несущей рамы для гаража

Перед тем как сварить гаражные ворота своими руками необходимо сделать для них надёжное основание. Создание несущей рамы требует от строителя точности в подсчётах и соблюдения необходимых размеров при резке металла. При отсутствии ровного стола для сварки, на земле собирают конструкцию из двух одинаковых балки или трубы и выравнивают их по уровню. Процесс создания рамы состоит из следующих этапов:

Измерение ширины и высоты гаражного проёма. Неточность на этом этапе может привести к тому, что рама просто не поместится в него.
Уголок размечают согласно размерам проёма. При помощи болгарки вырезают заготовки нужной длины. От краёв отступают расстояние равное ширине уголка и делают срез в 45 градусов.
Вырезанные куски выкладывают на подготовленную поверхность или сварочный стол и подгоняют их друг к другу, проверяя уровень и углы.
При помощи сварочного аппарата соединяют все элементы конструкции. Готовые швы тщательно шлифуют.
Готовый вариант примеряют в гаражном проёме. При удовлетворительном результате раму красят с внутренней стороны.

По аналогичному алгоритму собирают дублирующую раму. Удобно сверять размеры конструкций, приложив их друг к другу. Лишь при полном совпадении можно приступать к их монтажу в дверной проем.

Монтаж сваренной несущей рамы

Установку готовой конструкции производят вместе с помощником. Для надёжной фиксации рамы в вертикальные стены необходимо вставить по 2-3 металлических штыря для надёжного распределения веса будущих ворот. Длина каждого из них составляет 15-20 см при толщине в 12-14 мм.

Одну часть рамы прикладывают к стене и, пока один надёжно фиксирует её, второй просверливает в металле отверстия для монтажа арматуры. Ширина проёмов должна быть на 1 мм больше диаметра металлического прута. Через отверстия маркируют точки в стене, которые потом просверливают перфоратором. Вновь приложив часть каркаса к проёму, при помощи молотка арматуру забивают в подготовленные отверстия. Арматуру по кругу приваривают к раме и обрезают выходящую часть при помощи болгарки. Все сварочные швы тщательно зашлифовывают.

По аналогии устанавливают вторую часть конструкции. Для большей надёжности две части рамы соединяют между собой металлической полосой толщиной в 2-3 мм. Для надёжного крепления достаточно 2-3 перемычки на каждую из сторон рамы. После окончательной зачистки всех сварочных швов приступают к монтажу петель для будущих гаражных ворот. Окончательным этапом установки рамы является её покраска водостойкой эмалью.

Изготовление и монтаж створок

Есть только один способ, как правильно сварить гаражные ворота – надо чётко рассчитать будущие размеры конструкции и запасные зазоры, необходимые для чёткого закрывания и открывания дверей. Опытные строители рекомендуют отступать от пола 2-3 см, от потолка 1-2 см и по 5 см от боковых стен для крепления петель. По полученным расчётам отрезают профильные трубы и делают на их краях срез под углом в 45 градусов.

Важно! Чтобы максимально упростить задачу можно сварить каркас из одной сплошной створки, и уже после установки разделить его при помощи болгарки.

На сварочном столе или подготовленной поверхности раскладывают металлические трубы, подгоняют их по длине и сверяют углы. При помощи сварочного аппарата создают монолитный прямоугольник подходящей формы. Прежде чем приступать к зачистке швов, готовую конструкцию будущих дверей прикладывают к раме с наваренными на неё петлями.

При совпадении размеров можно приступать к монтажу готовой конструкции. На трубах обозначают места крепления фурнитуры и приваривают её. Каркас ворот проверяют, надевая на петли рамы – если он встаёт как влитой, можно приступать к дальнейшему этапу. При помощи рулетки устанавливают середину горизонтальных поперечин. От неё отступают по 1 см и приваривают вертикальные поперечины, чтобы между ними было 2 см.

Полотно разрезают на 2 равные части, при помощи болгарки удаляют торчащие куски трубы. Для укрепления створок можно установить дополнительные горизонтальные или диагональные поперечины. Все сварочные швы зачищают, конструкцию красят и устанавливают на петли. Для предотвращения открывания дверей внутрь, к верхней части рамы наваривают контрольную профильную трубу, которая будет ограничивать их ход.

Обшивка створок металлическими листами

Недостаточно знать как сварить ворота на гараж из профильной трубы своими руками, важно и красиво обшить их, чтобы итоговый результат радовал глаз. Чаще всего для облицовки используют оцинкованные железные пластины толщиной в 2-3 мм. Их размечают и обрезают болгаркой, шлифуют края, удаляя металлические заусенцы и стружку. С боковых сторон листов также делают небольшие прорези под петли.

Для сварки потребуется два человека. Как только один выставит полотно по уровню, второй приваривает его в нескольких местах к створке. Не стоит вести сплошной сварной шов – существует серьёзная опасность того, что в будущем всю створку поведёт. Шов должен быть точечным с промежутком в 2-3 см. Готовая конструкция украшается кованными декоративными элементами и окрашивается краской по металлу.

Монтаж замков и запорок

Готовые гаражные ворота обязательно должны быть укомплектованы добротным замком, который надёжно сохранит автомобиль и прочую утварь от злоумышленников. Наиболее популярным вариантом является врезной замок. Его приваривают к каркасу одной из створок. Для плавного хождения ригелей в профтрубе просверливают отверстия такого же диаметра.

Важно! Чтобы избежать проблем с заморозкой замка в зимнее время рекомендуется использовать замки сувальдного типа с жёсткими пружинами.

Видео описание

Установка замка в гаражные ворота

Если бюджет не позволяет применить надёжные врезные механизмы, можно воспользоваться проверенным вариантом. На края каждой из створок приваривают по небольшой петле. Их используют для установки амбарного замка. Несмотря на то, что такой вариант дешевле, он серьёзно проигрывает врезным механизмам по соображениям безопасности.

Для фиксации створок в открытом положении используют запорки на металлических пружинах. С их установкой не возникнет проблем даже у неопытного мастера. Корпус запорки приваривают к нижней части створки ближе к середине гаражного проёма.

Утепление и внутренняя облицовка гаражных ворот

Финальный этап создания металлической конструкции – её обшивка утеплителем с внутренней стороны. Это позволит сохранить плюсовую температуру в помещении даже в зимнее время. В качестве утеплителя используют стекловату, пенопласт или экструдированный пенополистирол.

К каркасу створок монтируется деревянная обрешётка из обрезной доски. Все полости тщательно заполняют утеплителем, избегая воздушных мешков. Для сохранения достаточного количества тепла достаточно слоя минеральной ваты в 5 см. Для придания законченного вида обрешётку облицовывают ПВХ панелями, вагонкой или другими материалами исходя из индивидуальных предпочтений собственника гаража.

Как сварить ворота в гараж своими руками

Заключение

Сварить гаражные ворота самостоятельно – довольно просто. При помощи сварочного аппарата и подручного инструмента сначала монтируют раму, на которую в дальнейшем устанавливают створки. Для придания законченного вида двери облицовывают с наружи и изнутри.

Читайте также: