Как разобрать металлический бак стиральной машины аристон
Как известно, современный мир прогнил насквозь и попахивает гниющими вкраплениями капитализма во все щели нашего бытия.
Сегодня я расскажу, как потратил три вечера своей жизни на в общем-то, обычный, ничем не примечательный ремонт стиральной машинки Ariston Hotpoint AWM129EU. Нам "повезло", и машинка осталась от прежних владельцев квартиры. Встроена в кухню. Никогда не понимал стиральных машинок на кухне, но вот уже 4 года она у нас работает.
Заметил в полночь, что при отжиме машинка стучится к соседям в потолок (читай — прыгает по полу, как угорелая). Благо она встроенная, иначе бы давно уже убежала в коридор. Опытным слухом был приговорён подшипник (или два).
Позвонив адекватному человеку по ремотну машинок, узнали, что стоимость с запчастями будет 4-4,5 тысячи рублей. О, подумал я. Нормально, пусть будет так. Нет, ответили на том конце провода — ваша машинка не ремонтируется, у вас пластиковый бак… И тут я поник.
Оказывается, аристон (и как потом выяснилось, не только он) выполнял баки в своих машинках двух типов:
"железные" — и тогда они легко разбирались на две половинки и чинились и пластиковые — и тогда они шли … Внимание! — запаяные! Лядь! Эти сволочи спаивали бачки намертво, чтобы обычный юзер с шаловливыми ручками не смог починить машинку, в случае потёкшего сальника или разбившегося подшипника!
Мало того, в каталогах НЕТ подшипников на эту машинку, только бак в сборе! Феерично! Маркетологи получили годовую премию, по ходу, кто это придумал)
Забегая вперёд скажу, бак в сборе — 6-7 тысяч. Подшипник нонейм 130 рублей. SKF — 400-500. Сальник — 500 рублей. Телемаркет!)
Справедливости ради стоит отметить, что пластиковые бачки, таки бывают разборные. Но в моём тяжёлом случае — увы и ах.
Что делает обычный среднестатистический пользователь при таком раскладе? Правильно, как поговаривал Саша ака Хер13 (Саня, привет), — всё можно найти в ютубе. И там, первой же фразой на мою проблему было : берём в руки ножовку… Ну, дальше вы поняли)
По телу:
Подшипники, тспользующиеся в аристоне хотпоинт АВМ129:
внешний 6204z
внутренний 6205z
Сальник
30-52-8.5/10.5
Из инструмента для разбора нам нужен молоток, Т30, обычная 10-ка, отвёртка шлиц, крест, пасатижи, кусачки, и, собственно, всё. Немного мозга и чуть побольше времени. Пилить можно как болгаркой, так и электролобзиком, да хоть ручной ножовкой. Пилим вдоль шва. Глубоко залезать МОЖНО. Главное, не пробить зазря бак.
Я выбрал болгарку, диск 125 по металлу. И 15 минут пилил по кругу (я думал, что могу что-то внутри не то распилить, и зря так думал) И остальные 35 я полотном ножовки допиливал в одном месте. (там двойной шов, где камера налива воды).
Ах, да. вам нужен будет уксус и карщётка. Говнища на станине, баке, тэне и манжете (ну, здесь нежнее, нежнее) — не меряно!
А так, в принципе, расположение механических узлов, электроузлов, проводки, доступа к элементам — идеально. Инженеры поработали на славу. Вспоминал опель, пока разбирал, с его спорными конструктивными решениями, и ехидно улыбался.
Как разобрать стиральную машину
Почти все современные стиральные машины снабжены системой самодиагностики – при возникновении неисправности на табло появляется информационный код, по которому можно расшифровать характер неполадки. Сбои бывают разные: иногда, чтобы машинка снова заработала, достаточно перезагрузить ее или почистить сливной фильтр, а бывает и так, что нужно проверить работоспособность каких-то деталей или датчиков, и даже заменить их. В последнем случае агрегат придется разобрать.
Чтобы проверить и/или заменить детали, стиральную машину нужно разобрать
Подготовка
Разборку стиральной машины не выполнить при помощи одной отвертки, понадобится целый набор инструментов и средств:
- торцевые и рожковые ключи;
- набор головок и вороток;
- набор плоских и крестовых отверток;
- молоток;
- мультиметр;
- долото;
- ножовка по металлу;
- пассатижи;
- средство WD-40;
- шило.
Для того чтобы разобрать стиральную машину, нужно подготовить набор инструментов
Обратите внимание, что представленный перечень средств и инструментов – максимально широкий, и позволяет выполнить практически любой ремонт. Возможно, будет востребована лишь малая часть этого списка. Например, если вы не планируете проверять работу контактов или датчиков, то мультиметр, скорее всего, не потребуется, а если не собираетесь распиливать неразборной бак, то и без ножовки по металлу можно обойтись.
Ремонт техники – процесс непредсказуемый, он может продлиться не один день, а снятые панели и детали занимают много места. Поэтому, если есть возможность, перенесите агрегат в гараж, сарай или любое другое подсобное помещение, где он не будет мешать.
Прежде чем разбирать машину-автомат, проверьте гарантийный талон. Если срок гарантии на технику не истек, не стоит ремонтировать ее самостоятельно, лучше обратиться в специализированный сервисный центр.
Если разбирать технику придется в ванной комнате, подготовьте окружающее пространство: освободите участок пола размером не меньше 2 х 2 м и застелите его пленкой или старыми газетами. Стиральную машину отключите от всех коммуникаций и по возможности аккуратно отсоедините шланги.
Не забывайте о том, что в баке всегда остается немного воды, которую нужно обязательно слить перед тем, как приступать к ремонту. Подстелите под машинку сухую тряпку, приготовьте небольшую емкость, выкрутите сливной фильтр и дождитесь, пока вся вода вытечет из отверстия.
Если вы планируете снимать панель управления, то лоток для моющих средств лучше сразу вынуть. Обычно для этого нужно выдвинуть емкость, прижать фиксатор, расположенный посередине, и одновременно потянуть деталь на себя.
Как снять основные детали
Стоит отметить, что существует множество марок стиральных машин, самыми популярными считаются: Samsung, LG, Indesit, Bosch, Ariston (Hotpoint-Ariston), Zanussi, Kaiser, Whirlpool. Конечно, каждая из них имеет свои конструктивные особенности, но основные узлы агрегатов и их расположение не сильно различаются, поэтому и порядок разборки будет приблизительно одинаковым.
Перед вами схематичное изображение основных узлов стиральной машины
Чтобы проверить контакты и трубку прессостата или осмотреть впускной клапан, достаточно снять верхнюю панель. Другие ремонтные работы в основном также начинают со снятия этой части корпуса. Обычно болты, которыми крепится панель, расположены с задней стороны машинки, а иногда их можно найти по бокам.
Чтобы осмотреть впускной клапан, достаточно снять верхнюю панель
Заднюю панель снимают после того, как будут выкручены винты, которые ее держат. В некоторых моделях стиральных машин сзади есть крышка, которую тоже можно открыть. Но если вы планируете масштабный ремонт, лучше сразу удалить всю панель. Непосредственно за ней размещен приводной ремень, который снимают, аккуратно прокручивая колесо шкива по часовой стрелке.
Для масштабного ремонта недостаточно снять часть задней панели – лучше сразу убрать ее полностью
Приборная панель крепится несколькими винтами, расположенными в нише лотка для моющих средств, а также часто держится на защелках. Прежде чем снимать деталь, нужно отсоединить проводку и патрубки, прикрепленные к нише лотка.
В процессе разборки расположение деталей и схему подключения контактов можно сфотографировать, чтобы по окончании ремонта быстро и правильно осуществить сборку в обратном порядке.
После выполнения указанных работ можно приступать к ремонту или замене трубчатого электронагревателя (ТЭНа), приводного ремня или сливного насоса. Если же требуется разборка барабана стиральной машины, демонтаж нужно продолжить. В верхней части агрегата следует снять противовес (бетонный камень), патрубок, соединяющий отсек для порошка с баком, клапан забора воды и его контакты, а также прессостат, его трубку и контакты.
Чтобы освободить верхнюю часть бака, нужно демонтировать противовес, патрубок, клапан забора воды и прессостат
Перед тем как демонтировать переднюю крышку, снимают дверцу люка и отсоединяют резиновую манжету. Начинать работу нужно с манжеты – аккуратно отогнуть ее и снять с панели, оставив на баке. С дверцей также не должно быть трудностей – достаточно открутить несколько болтов, которые удерживают петлю.
Перед тем как снимать переднюю крышку, нужно демонтировать резиновую манжету
Переднюю панель аккуратно демонтируют, предварительно открутив винты, которые ее крепят.
Переднюю панель снимают после того, как будут откручены фиксирующие ее винты
В нижней части агрегата нужно демонтировать электродвигатель, ТЭН, нижний противовес, сливной патрубок и амортизаторы, на которых держится бак.
ТЭН в большинстве машин расположен непосредственно под баком. Иногда доступ к нему можно получить с передней стороны агрегата, но чаще окончание детали находится сзади, узнать его не сложно по контактам и гайке, расположенной между ними. Все эти детали снимают, а сам ТЭН аккуратно расшатывают в гнезде и извлекают.
ТЭН расположен под баком, чтобы снять его, нужно отсоединить контакты и выкрутить гайку, расположенную по центру
Чтобы демонтировать двигатель, с него нужно снять фишку питания и провод заземления, а затем открутить крепящие его болты (обычно их четыре).
Амортизаторы и сливной патрубок удобно снимать, предварительно уложив стиральную машину на бок. При помощи пассатижей удаляют хомут и отсоединяют сливной патрубок от насоса. Затем откручивают крепления амортизаторов и снимают бак со специальных крюков.
Чтобы демонтировать сливной патрубок, нужно ослабить и снять хомуты, удерживающие его
После всех манипуляций бак можно вынуть из корпуса стиральной машины. Но и этого может быть недостаточно, если нужно полностью заменить деталь или проверить состояние подшипников, расположенных в барабане.
Как разобрать бак и барабан
В некоторых марках стиральных машин бак можно разобрать, раскрутив болты, соединяющие две его половины. Но в большинстве современных моделей данные детали являются неразборными, а половинки спаяны по шву. Как разобрать барабан стиральной машины, расположенный внутри цельного бака?
На фото вы видите неразборный бак стиральной машины, в котором расположен барабан
Начинают разборку бака с того, что снимают шкив (колесо, через которое проходил ремень). Болт, который крепит эту деталь, может быть дополнительно закреплен при помощи клея. Если выкрутить его не удается, можно обработать деталь средством WD-40 или аккуратно сбить с клея при помощи молотка.
Открутить болт, закрепляющий шкив, может быть очень сложно
На две половинки бак разделяют, используя ножовку (распиливать нужно по шву, там, где они спаяны). Чтобы в последствии его было проще собирать, предварительно при помощи дрели просверливают по всему периметру шва отверстия. При сборке в них будут продеваться болты, которые скрепят части детали.
Из раскрытого бака несложно вынуть барабан, отсоединив крепления. Теперь можно доставать из него сальник и подшипники.
Подшипниковый узел обычно состоит из двух металлических элементов и резиновой прокладки – сальника. Разборку барабана начинают с подшипника, расположенного ближе к внешней части. Барабан кладут отверстием вниз, и выбивают металлическое кольцо при помощи долота и молотка.
Для удаления подшипника из барабана потребуются молоток и долото
Действия при удалении подшипников должны быть аккуратными и точными – долото нужно устанавливать строго на внешнее кольцо. Если инструмент соскользнет, и удар придется по внутреннему кольцу, оно может вылететь, а извлечение остатков детали из гнезда – очень сложный процесс. Второй подшипник удаляем тем же способом, а затем вынимаем сальник.
Особенности разборки агрегатов с вертикальной загрузкой
У стиральных машин с вертикальной загрузкой большинство деталей такие же, как у фронтальных моделей: бак, барабан, двигатель, амортизаторы и т. д.
На фото можно увидеть устройство стиральной машины с вертикальной загрузкой
Чтобы разобрать такой агрегат, также придется снять боковые панели корпуса и верхнюю крышку, но начинать нужно с панели управления. Болты, удерживающие деталь, можно найти по бокам, а в некоторых моделях она крепится на специальных защелках. В таком случае панель можно поддеть отверткой и аккуратно сдвинуть, отсоединив провода. Под деталью расположена плата управления, которую также нужно демонтировать.
Затем снимают верхнюю крышку (ее крепления обычно можно найти под управляющей платой) и боковые панели, а также аккуратно отсоединяют хомут от барабана.
Дальнейшие действия будут заключаться в последовательном снятии всех деталей. Подшипники в стиральной машине с вертикальной загрузкой расположены с двух сторон барабана.
Не забывайте, что в инструкции по эксплуатации вашего агрегата есть схема расположения всех деталей и их креплений. Не спешите, действуйте аккуратно, и у вас все получится.
Видео
Узнать более подробно о том, как разобрать вертикальную стиральную машину, вы можете, посмотрев размещенное ниже видео.
Об авторе:Мама, жена и просто счастливая женщина. Черпает вдохновение в путешествиях, не представляет жизни без книг и хороших фильмов. Стремится стать идеальной хозяйкой и всегда готова поделиться полученным опытом.
Нашли ошибку? Выделите её и нажмите кнопки:
Существуют самые разные шарики, которые используются в стиральной машине. Антистатические не дадут ткани прилипать к телу после стирки, шарики со специальными петельками «причешут» ворсинки и предотвратят появление катышков, а силиконовые с пупырышками не дадут сваляться пуху при стирке верхней одежды.
Для стирки небольших вещей в дороге или гостинице удобно использовать обычный полиэтиленовый пакет. Носки или колготки разминают внутри завязанного пакета вместе с водой и небольшим количеством моющего средства. Такой способ позволяет предварительно замочить вещи и выполнить стирку, не повредив ткань и не потратив много порошка и воды.
Выражение «мыльная опера» («мыло») возникло не случайно. Самые первые сериалы и шоу, аудиторию которых составляли женщины, транслировались по телевидению в то время, когда домохозяйки выполняли уборку, глажку и стирку. К тому же для привлечения зрительниц к экранам в эфире часто прокручивали рекламные ролики моющих средств: мыла и порошков.
Космонавты, находясь на орбите Земли, решают проблему грязных вещей оригинальным методом. Одежду сбрасывают с космического корабля, и она сгорает в верхних слоях атмосферы.
Стиральные машины, оснащенные функциями «Без глажения» или «Легкая глажка», могут стирать белье и при этом практически не мять его. Достигается такой эффект за счет особого подхода к отжиму – он выполняется на низких оборотах, с большими паузами, причем в баке сохраняется небольшое количество воды.
Стиральные машины имеют отношение к возникновению выражения «отмывать деньги». В 30-е годы XX века американские гангстеры использовали сеть прачечных в качестве прикрытия своей нелегальной деятельности. Выдавая доходы от преступной деятельности за выручку, полученную от чистки одежды, они превращали «грязные» деньги в «чистые».
В XIX веке на стирку дамских туалетов уходила масса времени. Платья предварительно распарывали, а затем стирали и сушили каждую часть отдельно, чтобы ткань не деформировалась. После стирки одежду сшивали заново.
Существует стиральная машина «для холостяков». Белье, постиранное в таком агрегате, совсем не нужно гладить! Все дело в том, что устройство не имеет барабана: часть вещей можно разместить внутри контейнера прямо на вешалках (например, пиджаки и рубашки), а вещи поменьше (допустим, белье и носки) – на специальных полочках.
Первая официально запатентованная стиральная машина была изготовлена из дерева и представляла собой ящик с рамой, наполненный до половины деревянными шариками. Внутрь загружали белье для стирки, моющее средство и при помощи рычага передвигали раму, которая, в свою очередь, заставляла двигаться шарики и перетирать белье.
Как почистить парогенератор от накипи
Инструкция по установке потолочной сушилки-лиана
Сушилка для белья своими руками
Сушилка для белья своими руками из пластиковых труб
Чем отличается парогенератор от отпаривателя: что лучше выбрать
Как выбрать сушильную машину для белья для дома: советы, параметры
Ремонт отпаривателя для одежды своими руками
Как выбрать напольную сушилку для белья: советы, лучшие модели, видео
Как почистить отпариватель от накипи в домашних условиях
Как пользоваться отпаривателем для одежды: видео, инструкция
Стиральные машины с прямым приводом
Стиральные машины немецкой сборки
Коды ошибок стиральных машин LG: описание, способы устранения
Замена подшипников бака в стиральной машине Hotpoint-Ariston Aqualtis (неразборный бак)
Этот пост посвящен замене подшипников в неразборных баках стиральных машин Ariston Aqualtis, но он будет актуальным и для неразборных баков других стиральных машин.
Неразборные баки выпускают уже более 10 лет.
Расскажем, как такие баки чинят в нашей мастерской. Покажем промежуточные этапы. Но предупредим, что не все клиенты смогут повторить это у себя дома.
Для начала снимаем верхнюю крышку со стиральной машины и видим бак (большая пластиковая емкость серого цвета, занимающая почти весь внутренний объем стиральной машины). Вот именно его и придется снимать. Для этого придется открутить всё остальное навесное оборудование (вообще всё). Сам бак вынимается через верх.
При самостоятельной разборке будьте аккуратны и с незнакомой техникой используйте принцип "лучше лишний раз подумать, чем лишний раз что-нибудь сломать". Если всё сделано правильно, то у вас есть снятый бак, готовый к замене подшипников.
В интернете можно найти несколько вариантов разреза этого бака. Но, исходя из опыта, лучше всего (если есть такая возможность на конретном баке) резать не по шву, а по передней стенке. Конечно, для качественного проведения этой работы требуется немалый опыт и аккуратность. Инструментом для такой работы лучше всего использовать реноватор.
Далее снимаем шкив и достаем барабан. При этом возможны некоторые сложности, т.к. болт шкива посажен на фиксатор резьбы, а вал барабана также достаточно плотно стоит во внутренних кольцах подшипников бака.
Вал и, в особенности, латунную посадочную втулку под сальник следует привести в порядок. Обратите внимание, если сальник подшипников бака будет скользить по неровной или просто по грязной втулке, то его срок службы будет существенно меньше. Первое фото - вид вала и втулки до чистки. Второе - после проведения работ: вал очищен и втулка блестит как зеркало.
Очищаем внутреннюю поверхность бака. Идеальная чистота здесь не обязательна, но и лишняя грязь ни к чему. Первое фото - было, второе - стало.
Извлекаем старые подшипники и сальник. На фото можно обратить внимание на то, что один из подшипников выглядит не так плохо. Поддаваться на это обманчивое впечатление нельзя. Как правило износ есть в обоих подшипниках. На подшипник большего размера при износе сальника начинает попадать вода. На малый подшипник воды, даже при изношенном сальнике, попадает мало. Следует заменить оба подшипника и сальник.
Тщательно убираем грязь и отложения с посадочных мест подшипников и сальника. В случае, если старые подшипники рассыпались от износа или при демонтаже, проверяем отсутствие в посадочных местах оставшихся внешних обойм подшипников.
Места под подшипники смазываем для снижения нагрузки на подшипники при их установке. А вот посадочное место под сальник в баке не должно содержать смазку, т.к. сальник по внешнему диаметру должен плотно прилегать и ни в коем случае не проворачиваться. Подшипники при установке мы запрессовываем, а не используем ударную технику (не заколачиваем). Запрессовка подшипника позволяет свести к нулю вероятность повреждения детали при установке. На первом фото - уже установленный новый внутренний подшипник, на втором - новый внешний подшипник.
Смазываем втулку под сальник и вал барабана специальной водостойкой смазкой для сальников. Это продлит срок службы сальника и подшипников, а также облегчит установку вала. Поверхность трения сальника также обильно смазываем этой же смазкой.
Устанавливаем барабан. Болт шкива мы закручиваем с добавлением высокопрочного фиксатора резьбы, что снижает вероятность его самопроизвольного откручивания в будущем.
После установки шкива задняя половина бака полностью собрана. Можно приступать к сварке бака.
Прикладываем переднюю часть бака и делаем несколько незаметных "прихваток" - точек предварительной сварки половин бака.
К сожалению, поделиться секретами сварки мы не сможем, т.к. это наше конкурентное преимущество. Знания, опыт и оборудование позволяет нашим мастерам сварить стенки бака на всю толщину. Шов сварки, выполненный нами никогда уже не разойдется и не побежит.
Замена подшипника стиральной машинки Ariston или запаяный пластиковый бак и капитализм.
По сборке нам понадобится герметик сантехнический (250 руб тюбик под пистолет, им удобнее наносить ровнее), 6 болтов 30-35 мм можно 6-ку, можно 5-ку. (кто-то юзает 4 болта) и немного саморезов.
Из нюансов, запомненных мною, это модуль управления, просто свдигающийся в сторону и вынимающийся без обламывания защёлок, тяжёлый двигатель,
не прищемите пальцы, снимая его одной рукой, и хомуты манжеты — металлическая проволочка, утопленная в недра, как с внутренней, так и с внешней стороны люка. Всё, больше нюансов нет )
Подшипники и сальник заказал в Текстильщиках. Контора мастер город. Люблинская 4. Не реклама. Но у них всё было в наличии и привезли в тот же день. Приехали SKF.
Сегодня предстоит сборка. Как испытания пройдём, отпишусь)
Комментарии 168
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Спасибо, загудела машинка, чуть бак не купил, а тут такая шикарная статья! Смотрю, а автор ещё и на интересных машинах ездит, значит доверять можно! Пойду пробовать!
Спасибо за пост!
В копилку:
Ariston armxxl 129 (с сушкой).
Подшипники 6204z, 6205z.
Сальник 30-52-8.5/10, но я поставил 30-52/65-7/10 — у него лучше прикрыто посадочное место.
Покупал в partsdirect — пакеты с маркировкой whirpool, подшипники skf, защитные шайбы стальные.
Спецсмазка для сальников какая-то итальянская.
Бак пилил ножовкой и ножовочным полотном по металлу.
Клеил abro серым (так получилось, что made in usa :) — что в гараже было :) )
Скручивал где широкие площадки винтами 5мм, где узко — 4мм. Карман к пресостату со все сторон обкручивать не стал, только по периметру бака.
Хорошо иметь съемник для внутренних подшипников. На тот случай, если новый пойдёт криво, можно аккуратно вытащить. Выбивать старые пофиг чем, всё равно подшипник в мусорку (хотя внешний, конечно, в значительно лучшем состоянии).
Ну и выбивать внутрений было ещё то приключение :) даже сальник закис так, что отвёртки гнулись :)
Хорошо, что вал с втулкой оказался живой, иначе это было бы совсем другое приключение :)
Не знаешь какой автомобильный сальник подойдет?
Неделю назад, проделывал аналогичные операции со своей машинкой. Единственное что могу добавить, что отреставрировал нижние амортизаторы.
Принцип действия их прост: трубку-шток амортизатора тормозит специальный материал который вставлен в пластиковый корпус амортизатора и все это смазано липкой смазкой которая помогает тормозить (Смазки которые против трения типа — ЛИТОЛ использовать категорически НЕЛЬЗЯ иначе добьетесь противоположного эффекта). В моем случае смазка была на месте но один амортизатор работал гораздо легче второго и машинка в процессе отжима могла немного убежать. (Естественно все выставлено по уровню) Вытащив шток амортизатора из корпуса, видим что там пусто и только уплотнительное кольцо из достаточно мягкого материала стоит для торможения нашего штока. Это кольцо вынимается. по ширине кольца 10-12мм я вырезал из пластиковой бутылки полоску, скрутил ее так чтоб получилось два оборота и вставил туда, где стояло кольцо для торможения. Далее устанавливаем старое тормозное кольцо и вставляем шток амортизатора обратно. Таким образом тормозное кольцо устанавливается плотнее в свое посадочное место и торможение происходит эффективнее. Второй амортизатор я так же отреставрировал Но там прокладочная полоска из пластиковой бутылки была короче и подбиралась опытным путем, чтоб жесткость амортизаторов была одинаковой.
Замер жесткости амортизаторов производил путем замера скорости ВЫдвижения каждого амортизатора под весом самого барабана. Фото не делал, но там и ничего сложного.
И еще сальник смазал специальной смазкой для сальников стиральных машин (но нейм), а подшипники поставил закрытые пластиковым кольцом, купил их в автомобильном магазине, от генератора.
Читайте также: