Газель с металлическим кузовом
Новая газель Некст фермер – многоцелевой и прорывной вариант, который перемещает на себе не более 1,2 тонны груза. Груз тут конечно главное, но в дополнение автомобиль перевозит и пассажиров. В нем предусмотрены кресла для 6-ти человек, не включая водителя.
Производится модель в Нижнем Новгороде на заводе «ГАЗ». Конструкторы сочетают характеристики современного грузовика и в серии посадочных мест — «легковушки».
Благодаря этому готовый транспорт не уступает по показателям ни такси (как эталону перевозки людей), ни фурам (как эталону перевозки вещей). И по стоимости естественно достигается относительное усреднение.
Технические характеристики
| Общие параметры: | |
| Max скорость, км/ч | 134 |
| Марка топлива | ДТ/АИ-92/пропан |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Топливный бак / баллон, л | 64 / 94 |
| Снаряжённая масса, кг | 2270 |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Нагрузка на ось перед/задняя, кг | 1550 / 1950 |
| Гидроусилитель | Реечного типа |
| Рулевая колонка | Регулируемая |
| Колесная формула | 4×2 |
| Трансмиссия: | |
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический |
| Размеры: | |
| Стандарт. длина, мм | 6710 |
| Стандарт. ширина, мм | 2070 |
| Стандарт. высота, мм | 2140 |
| Погрузочная высота, мм | 953 |
| Количество мест | 2+1 |
| Колёсная база, мм | 3745 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 6,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1750 |
| Подвеска и колеса: | |
| Передняя подвеска | Независимая |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Тормоза передние/задние | Дисковые / Барабанные |
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
| Двигатель: | |||
| Модель | ISF2.8s5161Р | Evotech А-275 | Evotech А-2755 с ГБО (пропан) |
|---|---|---|---|
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (бензин/газ) |
| Тип наддува | Турбонаддув | Впрысковый | Впрысковый |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Рабочий объём, л | 2,8 | 2,69 | 2,6 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 на 100 | 96,5 на 92 | 96,5 на 92 |
| Степень сжатия | 16,9 | 10 | 10 |
| Норм. мощность, лс при об/мин | 120 при 3500 | 107 при 4000 | 104 при 4000 на газе |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 320 при ~3000 | 220 при ~2300 | 219 при ~2300 |
| Расход топлива при движении 60 км/ч | 8,5 (л/100 км) | 9,8 (л/100 км) | 11,8 (куб.м/100 км) |
Комплектация модели
Благодаря своему усовершенствованному виду такую модель используют, например для работы в бригаде. Когда работники, приезжая на место, тут же приступают к работе, поскольку все необходимые материалы приехали в ним в кузове. Это делает транспорт востребованным в разных областях, в частности, в сельхоз — работах, строительстве и ремонте.
Бортовая платформа предоставляет возможность устанавливать дополнительное снаряжение:
секционные надстройки (например, баллонные ниши).
Газель Некст грузопассажирская используется еще в множестве отраслей бизнеса. Такой автотранспорт является незаменимым помощником для перевозки офисной и домашней мебели. Подходит для доставки продукции сельского хозяйства, а именно стимуляторов почвы, пищи для кур, коров и коз. Также в фургон поместятся габаритные строительные материалы – гипсокартон, плитка, листы ДСП.
Купить газель Некст фермер можно для организации частного бизнеса или личного пользования.
Описание кабины и салона
В салоне пассажирские места располагаются в два ряда. Спереди установлено водительское и два пассажирских кресла, сзади – четыре. При этом остается достаточно свободного места. В кабине Фермер более просторно, чем в модели ГАЗ Бизнес данной серии, несмотря на аналогичное количество кресел.
С водительского места лишний раз вертеть головой при вождении. В большие зеркала заднего вида кабины наблюдается обзор на дорогу почти без слепых зон. К нововведениям относится следующее:
передняя подвеска независима от переднего моста;
усовершенствованная система амортизации;
модернизированные устройства звукоизоляции.
Благодаря таким показателям поездки стали более комфортными и тихими, в салоне не слышно как работает мотор. Это также положительно влияет на показатели эргономики. В газель next фермер водитель более свободно чувствует себя за рулем, все необходимые детали (карманы, ящики, тумблеры) находятся под рукой.
Данное авто отличается нетрадиционным расположением пассажирских сидений, а именно – 4 мест в один ряд. Посадка теперь удобна и не напрягает водителя. В предыдущих моделях попасть на второй ряд можно было только через передний, что доставляло некоторые неудобства. Однако производители устранили это, поставив еще одну дверь. Газель некст грузопассажирская 7 мест стала еще более комфортной.
Кроме этого, на задних местах можно удобно расположиться для сна, что станет прекрасным вариантом в затяжных рейсах. Так, водитель сможет отдохнуть не тратя денег на отели.
Двигатель и параметры
Грузопассажирский фургон газель next нового поколения оснащен улучшенным двигателем Cummins ISF на турбодизеле. Его мощность – 150 л/с, объем составляет 2,8 л. Силового агрегата достаточно, чтобы совместно переводить груз и людей. Благодаря усовершенствованной системе Evro5 уменьшен расход топлива, снижено количество вредных выбросов.
Автомобиль даже за доп. стоимость не оснащется полным постоянным приводом (4х4), что затрудняет преодоление бездорожья без препятствий. Также торговым домом «ГАЗавто» осуществляется продажа газель некст фермер в бензиновом варианте. Для этого заводские спецы ставят мотор Evotech 2.7 литра с мощностью 107 л.с.
К основным характеристикам грузовика относятся:
наличие системы круиз-контроль(можно заказать модель без него), устанавливается только на дизельный вариант;
аккумулятор емкостью 85 А/ч. Дает возможность долгое время передвигаться без подзарядки;
гидроусилитель руля для более легкого выполнения поворотов;
опция, сигнализирующая об открытой дверце, – это поможет предотвратить потерю груза, если не сработала система замыкания замка.
Для переключения скоростей предусмотрена механическая коробка передач на пять позиций (МКПП-5 ступ.).
Кузов машины – главные характеристики
Грузопассажирский микроавтобус газель next имеет каркас, выполненный из прочной стали с полимерным покрытием. Благодаря этому фургон получил повышенную устойчивость к окислению, не ржавеет от взаимодействия с влагой.
Марка Газель Некст фермер выпускается в двух вариациях. К ним относится:
Стандартная, база размером 2,35 м. Сама машина насчитывает длину 5,62 м.
Удлиненная. Показатель базы – 3,1 метр, а итоговая длина достигает 6,71 м.
Стоимость и обслуживание
Перед тем как приобрести авто данной серии, водители интересуются стоимостью. Это естественно для столь важной покупки. На газель некст фермер цена устанавливается в зависимости от показателей, к которым относят:
длину шасси (кузова);
вид силового агрегата (мотора);
наличие дополнительных опций (тюнинга).
Комплектация — стандарт начинается от 1 220 000 рублей.
Сервисное обслуживание – на модификацию предоставляется гарантия сроком 3 года или 200 тыс. км. Регулярную проверку рекомендуется осуществлять на каждые 19 тыс. км пробега. В таком случае удастся устранить поломки и сократить растрату финансовых средств на ремонт.
Информация для потребителей
Купить газель Некст фермер – значит обзавестись отличным транспортом, который поможет оптимизировать бизнес, поднять уровень дохода. Такая машина прекрасно адаптирована под русские дороги, гарантирует полную сохранность как водителя, так и пассажиров. В процессе езды в салоне можно услышать как жужжит муха из-за максимально тихой работы мотора.
Конструкторы создали линейку, в которой совмещены – плавная маневренность, ровный ход, эргономичная кабина. Такая машина может стать достойным конкурентом зарубежными моделями.
Цельнометаллический фургон на базе Газель Next
Цельнометаллический фургон ГАЗель NEXT характеризуется высоким качеством изготовления и отличной управляемостью. Передовые технические решения, вложенные в машину, обеспечили ей высокую надежность и комфортную внутреннюю обстановку. Есть два вида фургона: грузопассажирская; грузовая. Также на базе цельнометаллического фургона разработан автобус.
Кузов и кабина
Цельнометаллический кузов, благодаря своей конструкции очень эффективно сопротивляется сквозной коррозии. В его структуре применяются полностью оцинкованные и пластиковые детали. Применение антикоррозионных материалов при всех циклах изготовления, приводит к тому, что даже при большом пробеге сквозная коррозия не появится в течение 8 лет. Объем кузова грузовой модели равен 13,5 кубических метров. В грузопассажирской модели объем кузова 9,5 кубических метров. В машине применяется рама с высоким уровнем прочности — это обеспечивается двумя усилителями. Рама спроектирована с расчетом на неудовлетворительное качество российских дорог. Способна выдержать огромную нагрузку, такие данные получены в результате многочисленных проверок.
Кабина отличается высокой эргономичностью и комфортностью. Для удобства водителя сиденье имеет поясничный подпор, подогрев, 5 видов регулировки. Стеклоподъемник, зеркала обладают электроприводом. У зеркал еще есть и электроподогрев. В салон встроена климатическая система с кондиционером. Продвинутый и удобный в использовании бортовой компьютер. Для поднятия настроения и отдыха есть мультимедийный развлекательный центр. Многим водителям понравится, что появилась камера заднего вида.
Двигатель
В машинах на базе «ГАЗель Next» применяется дизельный двигатель Cummins мощностью 149 л.с., объемом 2,8 л. При скорости машины в 80 - 85 километров в час расходуется 10,2 л топлива на 100 километров пробега. Максимальная скорость этой модели в пределах 130 км в час.
Ходовая
На машину установлена задняя подвеска с отличными характеристиками, которые достигаются применением амортизаторов с оригинальной схемой крепления и современным подрессорником. Она даже при полной загрузке автомобиля дает высокую устойчивость на дороге. Быстрое реагирование в дорожных ситуациях осуществляется с помощью реечного рулевого механизма (в нем встроен гидроусилитель дающий лучшую управляемость).
Для плавности движения незагруженного автомобиля применяется независимая передняя подвеска. Сконструирована в расчете на огромные перегрузки. Для хорошей управляемости автомобиля на поворотах применяются стабилизаторы поперечной устойчивости.
Перевозка грузов
Пол кузова для защиты от повреждений покрыт фанерным настилом толщиной 9 мм. Бока кузова защищены покрытием из ДВП материала. В этой машине, проблема перевозки грузов большой длины решена легко и изящно. Под пассажирским сиденьем находится особый люк, дающий возможность вместить в кузов, грузы длиной до 5 метров. Для прочной фиксации груза применяются такелажные петли (в наличии 10 штук).
Характеристики
| Размеры | двигатель Evotech (бензиновый) | двигатель Evotech (бензиновый с ГБО) | двигатель Cummins (дизель) |
|---|---|---|---|
| 3,03(д)х1,86(ш)х1,93(в) 3 места | 1 190 000p. | 1 230 000p. | 1 315 000p. |
| 3,63(д)х1,86(ш)х1,93(в) 3 места | 1 240 000p. | 1 280 000p. | 1 365 000p. |
| 2,4(д)х1,86(ш)х1,93(в) 7 мест | 1 265 000p. | 1 305 000p. | 1 425 000p. |
| 3,0(д)х1,86(ш)х1,93(в) 7 мест | 1 315 000p. | 1 355 000p. | 1 475 000p. |
Чтобы купить ГАЗель NEXT найдите официального дилера ГАЗ в вашем городе, на нашем сайте это можно сделать на странице дилеры ГАЗ
Фотографии
Видео
Обзор от канала Большой тест-драйв.
Тест драйв от журнала За рулем.
ГАЗель Бизнес 6 местная бортовая
Серия автомобилей ГАЗ 33023 широкой аудитории больше известна, как шестиместная Газель Бизнес. На таком автомобиле можно с комфортом перевезти бригаду из пяти человек. Доступ к задним сиденьям обеспечивается за счет передних откидных кресел. Но соответственно тоннажность перевозимых грузов уменьшается до 1 тонны, а максимальная длина кузова до 5,1 метра.
Грузопассажирская «ГАЗель» борт-тент часто используется именно в сельской местности для проведения фермерских работ (посев, уборка урожая, химическая защита всходов).
Малотоннажный автомобиль позволяет перевозить и предметы быта: оконные рамы, двери, мебель, мешки, инструменты, инвентарь и т. д. Кузов — алюминиевый борт, но в комплекте всегда идут дуги и тент.
| Общие параметры: | |
| Max скорость, км/ч | 130 |
| Марка топлива | ДТ/АИ-92/пропан |
| Экологический класс | Евро-5 |
| Топливный бак / баллон, л | 64 / 100 |
| Снаряжённая масса, кг | 2200 |
| Полная масса, кг | 3500 |
| Нагрузка на ось перед/задняя, кг | 1260 / 2250 |
| Гидроусилитель | Реечного типа (винт) |
| Рулевая колонка | Регулируемая |
| Колесная формула | 4×2 |
| Трансмиссия: | |
| КПП | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | 4,3 гипоидная |
| Тип привода | Задний |
| Дифференциал | Конический |
| Размеры: | |
| Стандарт. длина, мм | 5540 |
| Стандарт. ширина, мм | 2070 |
| Стандарт. высота, мм | 2270 |
| Погрузочная высота, мм | 960 |
| Количество мест | 5+1 |
| Колёсная база, мм | 2900 |
| Клиренс, мм | 170 |
| Min радиус поворота, м | 5,5 |
| Задняя колея, мм | 1560 |
| Передняя колея, мм | 1700 |
| Подвеска и колеса: | |
| Передняя подвеска | Зависимая, рессоры |
| Задняя подвеска | Рессоры |
| Тормоза передние/задние | Дисковые / Барабанные |
| Диски | 5½ Jx16H2 |
| Шины | 185/75R16C |
| Двигатель: | |||
| Модель | ISF2.8s4129Р | Evotech А-274 | Evotech А-275 с ГБО (пропан) |
|---|---|---|---|
| Тип | Дизельный | Бензиновый | Битопливный (бензин/газ) |
| Тип наддува | Турбонаддув | Впрысковый | Впрысковый |
| Цилиндры | 4 в ряд | 4 в ряд | 4 в ряд |
| Рабочий объём, л | 2,8 | 2,69 | 2,6 |
| Диаметр цилиндров и ход поршня, мм | 94 на 100 | 96,5 на 92 | 96,5 на 92 |
| Степень сжатия | 16,5 | 10 | 10 |
| Норм. мощность, лс при об/мин | 120 при 3600 | 107 при 4000 | 104 при 4000 на газе |
| Max крутящий момент, Нм при об/мин | 270 при ~2300 | 220 при ~2300 | 219 при ~2300 |
| Расход топлива при движении 60 км/ч | 8,6 (л/100 км) | 9,8 (л/100 км) | 11,8 (куб.м/кг) |
Особенности модификаций в Нижнем Новгороде
Для перевозки малогабаритных грузов сложно найти что-то более подходящее, чем Газель Бизнес фермер. Данная модель впервые была выпущена еще в далеком 1995 году, и за это время она показала себя и как сельскохозяйственный транспорт, и как машина для ремонтных работ, на которой устанавливаются даже подъемные механизмы. Вариантность универсальности, надежность, стоимость в полтора раза ниже западных конкурентов обеспечивают автомобилю популярность среди покупателей российского автопрома.
В зависимости от вида двигателя длины багажного участка и ведущих осей выделяется 6 модификаций, к ним относятся следующие автомобили ГАЗ фермер:
ГАЗ–33023 – стандартная база 2,3 м, задне-приводный, двигатель на бензине.
ГАЗ–330232 – аналог предыдущей, но с увеличенным кузовом – до 3,1 м.
ГАЗ–330253 – имеет бензо-пропановый двигатель.
ГАЗ–330273-743 – полноприводная машина, с длиной кузова 2,3 м, на бензине.
ГАЗ–330273-343 – аналог предыдущей, но на дизеле.
Описание кабины и движка
Вне зависимости от модели, автомобиль будет иметь просторную кабину в полтора метра и шириной 173 см, что позволяет уместиться на заднем ряду шестерым рабочим, а места для ног с легкостью хватит даже для очень высоких пассажиров. Проход на задний пассажирский ряд спроектирован через передние откидные сидения. Приборная панель и обогреватель точно такие же, как и у новой линейки Некст.
Разнообразие двигателей в среднем выдающих мощность в 110-120 л. с. и 2000-2500 оборотов в минуту, что позволяет Газели без труда справляться со своей задачей на дороге. А наличие различных вариантов мотора (на бензине, битопливные, дизельные) дает возможность экономить. На заказ можно поставить мотор ЗМЗ-409. Если вы слышали истории о том, что масло вытекает, перегревается, то это все в прошлом – на новых моделях такого не происходит уже десятки лет.
Кузов машины: борт с тентом
Бортовой кузов имеет определенные инженерные преимущества, что связано с возможностью загружать автомобиль с любой удобной стороны, использовать подъемники. Также возможно перевозить груз, который будет выходить за борта авто. Дополнительно к машине выдают дуги и тент, для защиты груза от дождя. Если длины 3,1 метр Вам покажется маловато, то под заказ база удлиняется до 5,1 м. грузовой поверхности.
Газель-бизнес фермер обладает задним (или полным) приводом и легким бортовым кузовом, что позволяет перевозить больший груз, чем передне-приводные конкуренты. Грамотное сочетание технологий легких автомобилей и тяжелых грузовиков привело к появлению одной из лучших малотоннажек.
Комплектация Газель 3302-фермер
Купить Газель фермер лучше всего не у компании, которая является официальным дилером ГАЗ, а у нас. В ТД «ГАЗавто» Вам предложен выбор модификаций с длинной грузовой базы от 2,3 м до 5,1 м, бензиновым, биотопливным или дизельным двигателями, полным или только задним приводом и сэкономить. Все это позволяет подобрать наиболее подходящий для покупателя автомобиль, с учетом всех его предпочтений, а также сделать это легально (не в кустарных условиях), с гарантией. Заводская полная комплектация включает в себя:
удобный, плащевидный тент;
ГУР (усилитель руля);
обогреватель, с режимами обдува лица, ног и зеркал;
набор инструментов для автомобиля;
стабилизатор задней оси.
Цена на Газель Фермер зависит от модификации, так стандартная комплектация ГАЗ 33023 с фирменным бензиновым двигателем, с кузовом 2,3 м обойдется в 878 тыс. рублей. Такая цена является быстро окупаемой для качественного авто. Самая дорогая версия оборудована двигателем ЗМЗ-409 и кузовом в 5,1 м. Ее стоимость составляет 1 241 000 рублей.
Полувековой опыт выпуска автомобилей угождает всем нуждам русского человека. А наша компания, именно фермерскую кабину считает более практичной в этом плане. Официальный поставщик ТД «ГАЗавто» заботиться о том, чтобы Вы выбрали машину исходя из рабочих нужд, модель, которая не заставит Вас сожалеть о выборе.
ГАЗель Бизнес Бортовая платформа
Бортовая платформа 3 места Бортовая платформа 3 места
Бортовая платформа 6 мест Бортовая платформа 6 мест
ГАЗель Бизнес CNG
Мощность двигателя меньше 100 л.с. — вы будете платить меньше транспортный налог. Значительно увеличивается пробег: на полной заправке бензином и метаном можно проехать 700 км (от Москвы до Санкт-Петербурга).
При заводской установке ГБО вы получите на руки документы, которые позволят без проволочек оформить ТС в ГИБДД. Вам не потребуется оформлять переоборудование.
Автомобиль остается двухтопливным (бензин-метан). Двигатель адаптируется на работу с битопливной системой за счет установки единого блока управления двигателем. Переключить топливный режим можно легко нажатием одной кнопки салоне автомобиля.
Гарантия на уровне базового автомобиля будет действовать в любом сервисном центре в России.
Безопасность эксплуатации
Метан безопасен для здоровья человека
- За счет более высокого содержания атомов водорода в молекулах газа в составе выхлопа больше воды (H20) и меньше соединений углерода (CO2, CO), поэтому токсичность метана в 1,5 — 2 раза ниже, чем бензина.
- Согласно Приказу МЧС № 404 от 10.07.2009 «Классификация горячих веществ по степени чувствительности», метан относится к наиболее безопасному 4-му классу веществ.
- В отработавшем газе совершенно отсутствуют ароматические полимеры, являющиеся опасными канцерогенами.
- Дымность выхлопа ниже в 3 раза.
Метан безопасен для двигателя и других систем автомобиля
- Не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые разрушают двигатель и каталитический нейтрализатор.
- Поступает в двигатель паровой фазе, легко смешивается с воздухом и более равномерно наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает тише и ровнее.
- Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
- Использование метана в качестве моторного топлива позволяет увеличить срок службы двигателя в 1,5-2 раза.
Топливо будущего
Автомобили с газобалонным оборудованием — это экологически безопасная альтернативная классическому двигателю внутреннего сгорания. Переход на ГБО позволит в 2-3 раза сократить количество вредных выбросов в атмосферу.
Aббревиатура, означающая сжатый природный газ, используемый в качестве моторного топлива вместо бензина, дизельного топлива и пропана. Основную часть природного газа составляет метан (CH4) — от 70 до 98 %.
Высокое качество газобалонного оборудования IV поколения от мирового лидера по производству ГБО OMVL позволяет автомобилям ГАЗ соответствовать мировым экологическим стандартам Euro-4 и Euro-5.
Простейший углеводород, бесцветный газ (в нормальных условиях) без запаха, химическая формула — CH4. Малорастворим в воде, легче воздуха. Безопасен для человека и узлов автомобиля.
Настоящая свобода перемещения
Самый популярный миф об автомобилях с газобалонным оборудованием, это то, что негде будет заправляться. Действительно, в 90-е года, заправляться газом было затруднительно, но сейчас ситуация принципиально изменилась. Посмотрите на карту заправок на территории России.
Все АГЗС (автоматические газо-заправочные станции) есть в навигаторе на смартфоне.
Обращаем Ваше внимание на то, что вся предоставленная информация, касающаяся, изображения автомобиля, технических характеристик, расчетов и стоимости топлива, носит справочно-информационный характер и ни при каких условиях не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте информацию на конкретный автомобиль у производителя или Вашего дилера.
- Единая платформа для доступа к цифровым услугам ГАЗ
- Бесплатное заводское оборудование для мониторинга
Найти дилера
Указанная на сайте информация, касающаяся цен, характеристик, описаний, изображений, состава, опций и комплектующих носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации просьба обращаться к официальному дилеру ГАЗ. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Модельный ряд
Покупателям
Сервис и запчасти
Клиентская служба ГАЗ
Указанная на странице информация, касающаяся цен, характеристик, описаний, опций, изображений носит исключительно информационный характер, может быть изменена владельцем сайта в одностороннем порядке, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437(2) Гражданского Кодекса Российской Федерации. Уточняйте подробности по телефонам, указанным в разделе «Контакты».
ГАЗ-2705: технические характеристики
ГАЗ-2705 – обширное семейство малотоннажных грузовых и грузопассажирских автомобилей-фургонов с цельнометаллическим кузовом и рамным шасси. Серийное производство этих машин стартовало на Горьковском автозаводе в декабре 1995 года, через полтора года после начала выпуска грузовиков «ГАЗель». Штатная грузоподъёмность цельнометаллических фургонов ГА3-2705 «по паспорту» составляет 1350 кг в грузовом варианте (при двух пассажирских местах): 950 кг – в грузопассажирском варианте (6 пассажирских мест). Вместе с бортовыми грузовиками «ГА3ель», цельнометаллические фургоны ГА3-2705 стали главным символом коммерческого автопрома СНГ начала 2000-х годов. Уже в августе 2005 года была произведена миллионная «ГА3ель».
Особенности модели
Автомобили ГА3-2705 ориентированы на удовлетворение потребностей мелкого и среднего бизнеса. Фургон имеет небольшую грузоподъемность, что позволяет работать на нём в центральных районах городов, а для управления такой грузовой машиной достаточно «легковой» категории «В». На «ГАЗели» не распространяется действие знака ПДД 3.4 «Движение грузового транспорта запрещено» (если знак без дополнительного обозначения массы автомобиля»). Автомобили «ГА3ель» относятся к классу N1 (М2) с разрешённой максимальной массой, не превышающей 3500 килограммов.
Кроме двух дверей кабины, автомобиль оснащён двумя грузовыми дверьми — боковой сдвижной дверью-купе и задней двухстворчатой распашной, открывающейся на 180 градусов.
Для тех организаций, которым необходимо перевозить одновременно и небольшую группу пассажиров (например, рабочую бригаду), и партию груза, оптимальным вариантом стали грузопассажирские ГА3-2705 (вариант «комби»). Цельнометаллический отсек фургона хорошо защищает груз от загрязнений, пыли и негативных климатических условий. Эти грузовики продемонстрировали хорошую адаптацию к нелёгким условиям неидеальных отечественных дорог и достойную выносливость.
Изначально цельнометаллические фургоны «ГА3ель» получили довольно скромный экстерьер и интерьер салона – с простыми прямоугольной оптикой, решёткой радиатора и боковыми зеркалами, оставлявшими существенные «мёртвые зоны»; угловатой приборной панелью из дешёвого пластика и отделкой салона другими материалами эконом-класса.
В 2003 году был произведён рестайлинг семейства «ГА3ель». Новые машины заметно отличались внешне от ранних серий новым оперением, решёткой радиатора, бампером и светотехникой (до рестайлинга фары были прямоугольными, после – стали обтекаемыми, каплевидными). Боковые зеркала заднего вида стали увеличенными, дополненными интегрированными повторителями поворотов. С февраля 2010 года началось производство улучшенной версии автомобиля, под названием «ГА3ель Бизнес» (второй рестайлинг «ГА3елей»). Количество модификаций ГА3-2705 / «ГА3ель Бизнес» – десять: грузовые и грузопассажирские; с бензиновыми, дизельными и газовыми двигателями.
В грузовой версии фургона лишён остекления. Дополнительные смотровые боковые окна устанавливаются только на грузопассажирские версии «комби» – для пассажиров второго ряда кресел. Грузопассажирский вариант, который по базовому отраслевому индексу не отличается от фургона, оснащён дополнительным сиденьем для четверых пассажиров и сплошной перегородкой, отделяющей кабину от грузового отсека.
Среди необычных модификаций данного семейства – фургон повышенной проходимости ГА3-27057, а также варианты ГА3-2705-90 и ГА3-27057-90: с надставной пластиковой крышей, увеличивающей внутреннюю высоту грузового отсека со 1515 до 1850 мм и его полезный объём с 9-ти м³ до 11-ти м³.
Первое поколение (1995-2003).
На основе базовой версии ГА3-2705 было разработано множество спецмашин для различных узкоспециализированных целей (инкассаторские бронеавтомобили, машины «Скорой помощи» и реанимобили, автолаборатории и т.д.)
С 201З года начался выпуск грузовых машин «ГА3ель» нового поколения: «ГА3ель-Next». Автомобиль унаследовал от «классической» «ГАЗели» раму, коробку передач и задний мост. Классическое» семейство «ГАЗель» также осталось в производственной программе Горьковского автозавода, и после выхода нового семейства «Некст», получив ряд усовершенствований и наименование «ГА3ель Бизнес»
Двигатели и трансмиссия
За обширный период серийного выпуска автомобили ГА3-2705 комплектовались моторами марок 3М3, УМ3, ГА3, Chrysler, Cummins. На сегодняшний день семейство оснащается силовыми агрегатами Cummins и УМ3.
Бензиновые
Изначально моторами ГА3-2705 были двигатели 3аволжского моторного завода: семейств «3М3-405» (карбюраторные); 3М3-405 и ЗМЗ-406 (инжекторные). Вплоть до 2009 года они были основными для всех «ГА3елей» и «Соболей». 30 января 2009 года было объявлено, что Горьковский автозавод отказывается от закупок двигателей 3М3 в пользу ульяновских УМ3-4216, разработанных на базе прототипа УМ3-421 – более современных, и цена которых была, на тот момент, ниже на 40 %, чем «МЗ-405.
- 3M3-4025.10 и 3M3-4026.10 – четырёхцилиндровые рядные карбюраторные двигатели с верхним расположениям клапанов. Рабочий объём цилиндров – 2,46 л. Мощность – 100 л.с. Максимальный крутящий момент – 182 Н.м.
- 3М3-40522 – 4-х цилиндровый рядный инжекторный 16-ти клапанный силовой агрегат. Рабочий объём – 2,46 л, мощность – 142,5 л.с. Максимальный крутящий момент – 214 Н.м.
Двигатель «3М3-40522» под капотом «ГАЗели».
Двигатели Ульяновского моторного завода на ГА3-2705 были представлены карбюраторным УМ3-4215 и инжекторным УМ3-4216.
- УМ3-4215 – четырёхцилиндровый рядный двигатель. Рабочий объём – 2,89 л. Мощность – 110 л.с. Максимальный крутящий момент – 196 Н.м.
- УМ3-4216 – рядный четырёхцилиндровый силовой агрегат рабочим объёмом 2,89 литра и новой системой распределенного впрыска топлива. Развивает до 123-х л.с. мощности, а максимальный крутящий момент составляет 235 Н.м.
- УМ3-А274Evotech, который сейчас устанавливается на автомобили ГА3-270», не является откровением для отечественных автосервисов. Это знакомый УМ3-4216, модернизированный, в сотрудничестве с южнокорейской фирмой «Tenergy».Внешних отличий – минимум, только пластмассовая крышка ГБЦ и ресивер. Мощность и крутящий момент не изменились, однако пик крутящего момента теперь приходится на более низкие обороты, 2350 вместо 2500. Это означает, что двигатель «более грузовой», он быстрее выдаёт максимум тяги. Сравнение с прежними двигателями 3М3 ещё более убедительные: они достигали максимального крутящего момента только при 3900 об/мин – показатель, характерный для легкового, а не грузового автомобиля. Рабочий объём УМ3-А274Evotech 2,69 л против 2,89 у УМ3-4216. Расход топлива – на 10% ниже; заявленный ресурс двигателя составляет 400 тыс. км (гарантия – 3 года или 150 тыс. км).
- Chrysler 2.4L-DOHC – рядный четырёхцилиндровый 2,43 литровый мотор, 16-ти клапанный, с распределённым впрыском топливной смеси. Производит до 150 л.с. мощности и до 224 Н.м крутящего момента.
Дизельные
Попытка оснастить ГА3-2705 дизельными двигателями собственного производства окончилась неудачей. Моторы ГА3-560 в нескольких модификациях (лицензионные австрийские Steyr M14, ни до, ни после этого не устанавливаемые ни на один серийный автомобиль в мире) показали себя ненадёжными в эксплуатации, сложными и дорогими в ремонте/обслуживании. До наших дней «не дожила» ни одна «ГА3ель» с дизелем ГА3-5601, или ГА3-5602, ГА3-5603 и т.п. Рабочий объём этих моторов был 2,134 л; мощность – 110 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Н.м.
Хорошо себя зарекомендовал и стал основным дизелем для «ГА3елей» двигатель Cummins 2.8s4. Это четырёхцилиндровый рядный дизельный мотор с турбонаддувом. Его рабочий объём – 2,8 л, мощность – 120 л.с., максимальный крутящий момент – 297 Н.м. Эти дизели и в настоящее время устанавливаются на ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес»).
Дизель Cummins 2.8s4.
Все моторы для цельнометаллических фургонов ГА3-2705 агрегатируются с синхронизированной механической 5-ступенчатой коробкой переключения передач, имеющей передаточное число главной передачи 5,125. С двигателем эта коробка связана фрикционным однодисковым сухим сцеплением с гидравлическим приводом.
Особенности устройства
В основе базовой ГА3-2705 – рамное шасси (в отличие от многих аналогов других производителей, где кузов является несущим). Спереди устанавливается зависимая подвеска с телескопическими амортизаторами на гидравлике и продольными полуэллиптическими рессорами. Сзади – зависимая подвеска на 2-х полуэллиптических рессорах. Она дополнительно усилена рессорным блоком и балкой – стабилизатором поперечной устойчивости. Здесь также применены гидравлические амортизаторы телескопического типа.
ГА3-2705 после рестайлинга 2003 года.
Во всех модификациях ГА3-2705 используется стандартная тормозная система с двумя независимыми контурами; с вакуумным усилителем и гидравлическим приводом управления. На передних колёсах установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задних колёсах – саморегулирующиеся барабанные тормоза. Сама тормозная система – независимого типа и диагонального действия. Стояночный тормоз представляет собой кулачковый эксцентрик, расположенный на задних колёсах.
Колёсная формула базового цельнометаллического фургона ГА3-2705 – «4х2», с приводом на заднюю ось, но ряд модификаций оснащаются постоянным полным приводом «4х4», на базе межосевого дифференциала.
Рулевой механизм ГА3-2705 работает по принципу «винт – шариковая гайка» и практически во всех модификациях, за редким исключением, дополняется гидравлическим усилителем руля.
Технические характеристики в цифрах
- Габаритные размеры: Длина – 5,500 м. Ширина (без учёта зеркал заднего вида) – 1,966 м. Высота 2,2 м.
- Колёсная база – 2,9 м.
- Ширина передней колеи – 1,7 м, задней колеи – 1,56 м.
- Передний свес – 0,99 м; задний свес – 1,61 м.
- Дорожный просвет – 170 мм (4х2); 190 мм (4х4).
- Снаряжённая масса – 2 т (грузовая), 2,09 т (грузопассажирская).
- Грузоподъёмность – 1,35 т (грузовая версия) и 950 кг («комби»).
- Размеры грузового отсека: грузовая версия – длина 3,15 м, ширина 1,7 м, высота 1,54 м (объём около 9 кубомеров); грузопассажирская («комби») версия – длина 2 м, ширина и высота те же.
- Погрузочная высота – 725 мм.
- Максимальная скорость –115 км/час.
- Длительность разгона до 100 км/час – 40 сек.
- Вместимость топливного бака – 70 литров горючего.
Кабина
Кабина автофургонов ГА3-2705 не предполагает большого объёма свободного пространства, но позволяет более или менее свободно разместиться водителю и двум пассажирам – на сдвоенном пассажирском сиденье. Пассажирское кресло оснащено двумя ремнями безопасности (один из них поясной) и жёсткими пластиковыми подголовниками. В отделке кабины применяется пластик и ткань эконом-класса (однако в современных версиях ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» качество материалов отделки заметно улучшилось).
Приборная панель ГА3-2705 первого поколения.
В грузопассажирских модификациях «комби» в кабине имеется также второй ряд пассажирских кресел на 4 посадочных места. В обоих случаях кабина отделена от грузового отсека жёсткой металлической перегородкой.
Отзывы владельцев ГА3-2705
Плюсы. Недорогая, в сравнении с европейскими аналогами, цена автомобиля, его обслуживания и ремонта, повсеместная распространённость запчастей и сервиса. Вместительный грузовой отсек. Дорожный просвет, достаточный для поездок по ямам, ухабам, грунтовым дорогам, бордюрам. Отделка и комфорт кабины последних версий ГА3-2705/«ГА3ель Бизнес» хоть и не блещут изыском, но выглядят вполне современно и позволяют работать в достойных условиях, практически как в легковом автомобиле (в непродолжительных внутригородских и внутрирегиональных перевозках). Фургон и после эксплуатации по неидеальным дорогам не грохочет и не скрипит. Салон кабины тёплый, зимой прогревается быстро и держит тепло хорошо.
Минусы. Плохое качество металла самого фургона и металлического бампера сзади, его подверженность коррозии. Любая царапина или скол «зацветают» ржавчиной сразу. Водительское кресло не имеет регулировок, в дальних поездках становится неудобным: устаёт спина. Шумоизоляция салона слабая. После каждой поездки по воде или во время дождя обязательно надо мазать шкворни. Чуть упустил — под замену. Нередки случаи некачественной сборки, заводского брака. Пустая машина буксует и легко застревает зимой.
Стоимость автомобилей ГА3-2705
В 2018 году розничные цены Горьковского автозавода на актуальные модификации автомобилей – цельнометаллических фургонов ГА3-2705 («ГА3ель Бизнес») были следующими:
ГА3-2705-757 – 4х2; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 950 000 рублей;
ГА3-2705-З57 – 4х2; З места; дизель (Cummins) – 1 310 000 рублей;
ГА3-27057-758 – 4х4; З места; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 010 000 рублей;
ГА3-27057-З58 – 4х4; З места; дизель (Cummins) – 1 370 000 рублей;
ГА3-27055-757 – 4х2; З места; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 990 000 рублей;
ГА3-2705-777 – 4х2; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 000 000 рублей;
ГА3-2705-З77 – 4х2; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 395 000 рублей;
ГА3-27057-778 – 4х4; 7 мест; бензин (УМЗ-А274Evotech) – 1 060 000 рублей;
ГА3-27057-З78 – 4х4; 7 мест; дизель (Cummins) – 1 455 000 рублей;
ГА3-27055-770 – 4х2; 7 мест; би-топливный, с газобалонным оборудованием – 1 040 000 рублей.
На вторичном рынке цельнометаллических фургонов ГА3-2705 – великое множество, в любом регионе России и СНГ. Разброс цен также большой, начинается от 80 тысяч рублей (которые просят за автомобили конца 90-х годов выпуска).
Читайте также: