Эстакада качели для авто своими руками чертежи из металла
Если вы планируете заниматься техническим обслуживанием личного автомобиля самостоятельно, то в гараже или рядом с ним должна быть смотровая яма.
Правда, многие гаражи не имеют смотровой ямы. И делать ее с нуля — не каждому по карману.
В этом случае есть два альтернативных варианта: использовать автомобильные домкраты или…
Автоэстакада отлично заменяет собой смотровую яму, а также намного безопаснее обычных домкратов.
И уж тем более самодельная эстакада будет дешевле специальных автомобильных подъемников, которые используются на СТО.
Эстакады бывают нескольких видов:
- полноразмерная (автомобиль может заезжать на опорную площадку полностью);
- мини «версия» (автомобиль может заехать на опору только задом или передом).
Полноразмерная эстакада более надежная, и никак не ограничивает мастера — можно и техобслуживание провести, или капремонт сделать.
Однако такая конструкция требует много места, и финансовых вложений.
Мини эстакада компактнее, но чтобы на нее заехать, нужно очень постараться. У данных конструкций есть неоспоримое преимущество — как правило, они разборные, что облегчает их хранение в гараже.
Если сравнивать между собой полноразмерные и переносные эстакады, то стационарные конструкции — более универсальны, поскольку позволяют выполнить широкий спектр работ, и подходят практически для любого транспорта.
Компактные мини эстакады подходят только для легковых автомобилей.
Есть и третий вариант — нечто среднее между стационарными и разборными (переносными) эстакадами.
Они меньше по габаритам, чем полноразмерные автоэстакады, предназначенные для ремонта авто своими руками, но надежнее и удобнее, чем «мини версия».
Однако опять же для них требуется определенное пространство. Или можно сделать их разборными. Но в этом случае нужно тщательно продумать все узлы конструкции.
Заезд для авто может быть выполнен в виде широкой площадки (ширина — не менее 3 метров), либо в виде двух трапов шириной по 40-50 см.
Материалы для изготовления самодельной эстакады могут использоваться самые разные — обычно мастера-самодельщики берут все, что найдется под рукой.
Для изготовления стационарных металлоконструкций, рассчитанных на обслуживание легковых и грузовых автомобилей, потребуется уже более серьезный металл — например, швеллер, стальной уголок и др.
Для изготовления компактных эстакад чертежи особо и не нужны. Но при необходимости можно найти их в интернете.
Если собираетесь сделать стационарные полноразмерные конструкции из металла, то потребуется выполнить соответствующие инженерные расчеты.
И все работы надо выполнять по принципу: «7 раз отмерь, и 1 раз отрежь». Безопасность тут превыше всего.
В этой статье расскажем, как сделать эстакаду своими руками из доступных материалов, чтобы было надежно и недорого. Подготовили для вас 4 интересных идеи с относительно небольшим бюджетом.
Металлическая конструкция своими руками
Чтобы не тратить время на поиски информации, как сделать эстакаду для авто, можно взять за основу опыт автора YouTube канала Kovko Kova4.
В данном случае для изготовления конструкции будем использовать профтрубу 40х40 мм (всего потребуется 60 метров). Дополнительно мастер использует профиль 25х25 мм (потребуется около 12 метров).
Размеры эстакады для ремонта авто можно посмотреть на чертеже ниже.
Первым делом необходимо будет сварить четыре фермы одинакового размера из профтрубы 40х40 мм. Длина каждой фермы — 4 метра.
Автоэстакада состоит из двух одинаковых частей — трапов, по которым заезжает автомобиль. Один трап состоит из двух ферм.
Между собой фермы соединяются при помощи горизонтальных перемычек длиной по 50 см, нарезанных из профиля 40х40 мм.
Дополнительно нужно будут сварить две площадки — начало заезда на трапы. Размеры площадок — 50х50 мм. Для их изготовления автор использовал профильную трубу и арматуру.
После этого площадки привариваются к трапам. Таким образом длина каждого трапа составляет 4,5 м.
Для большей жесткости и прочности конструкции автор усиливает фермы укосинами, нарезанными из профильной трубы 25х25 мм.
По центру каждого трапа привариваются небольшие ножки.
Трапы работают по принципу качелей — автомобиль заезжает в горку на трапы, проезжает больше половины, и трапы становятся горизонтально.
В верхней части трапов привариваются отрезки арматуры на расстоянии примерно 5-7 см друг от друга. На них будут опираться колеса автомобиля.
Спереди обязательно нужно приварить ограничители, которые не дадут автомобилю проехать дальше, чем нужно.
Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления металлической эстакады можно в авторском видеоролике.
Мини эстакада в гараже своими руками
Предлагаем вашему вниманию еще одну интересную конструкцию, изготовленную из уголков и профиля.
Она имеет меньшие габариты, по сравнению с предыдущим вариантом, но довольно надежна и удобна в эксплуатации.
Самодельную мини эстакаду можно использовать как для легковых авто, так и для машин потяжелее — например, для небольших фургонов (типа «Газели»).
Чтобы машина не свалилась, трапы эстакады имеют бортики по бокам и упор спереди. Это значительно повышает безопасность заезда.
Приступаем к работе. Первым делом необходимо отрезать четыре металлических уголка. С помощью болгарки подрезаем одну из полок в каждом уголке, чтобы можно было согнуть заготовки под нужным углом.
По ходу работ места надреза необходимо будет заварить кусочками стальной полосы.
Отрезаем по размеру профильные трубы, и свариваем две П-образных рамки для переднего упора эстакады.
После этого свариваем боковые трапеции, выставив заготовки в нужном положении, и зафиксировав струбцинами.
В идеале сначала лучше сварить первый трап эстакады, а потом по его размерам (используя его как шаблон) свариваем второй трап. Таким образом, получим две одинаковых части конструкции.
Далее привариваем к трапам распорки основания — на каждый трап по четыре штуки, и опорные стойки — по две с каждой стороны.
Верхнюю часть трапов автор решил сделать из стальной полосы толщиной 5 мм, расположив их с шагом 3 см (для большей надежности нужно будет приварить снизу ребро жесткости из той же металлической полосы). Однако можно и арматуру использовать — тогда ребро жесткости не понадобится.
Опорные площадки, на которых будут находиться колеса автомобиля, автор дополнительно усилил укосинами — таким образом конструкция получилась довольно надежной.
В завершении останется только зачистить швы от сварки болгаркой с лепестковым кругом, прогрунтовать и покрасить. Потому как должно быть не только практично, но и красиво.
Подробно о том, как сделать эстакаду для авто своими руками, можно посмотреть в авторском видеоролике. Идеей поделился автор YouTube канала All-by-myself.
Эстакада для автомобиля стационарная конструкция
В данном случае для изготовления самодельной автоэстакады используются швеллеры и двутавры. Металл надежный, а потому и вся конструкция получится прочной и надежной.
Первым делом определяемся с размерами будущей конструкции эстакада для машины.
После этого устанавливаем опорные стойки. Они привариваются к горизонтальным опорам, которые автор предварительно забетонировал.
Для изготовления трапов можно (и даже желательно) использовать металлические уголки.
Однако у автора уголков не оказалось в наличии, поэтому ему пришлось разрезать швеллер вдоль на две части, чтобы получились уголки. Ширина трапа — 40 см.
Поверхность трапов изготавливается из кусочков арматуры диаметром 12 мм. Расстояние между арматуринами — 50 мм.
К стойкам привариваем горизонтальные перемычки, на которые будут опираться изготовленные трапы.
После того, как смонтировали горизонтальную площадку, приступаем к изготовлению и установке заездов.
Затем останется только зачистить сварные швы, прогрунтовать и покрасить конструкцию. В самом начале заезды желательно забетонировать.
Длина горизонтальной площадки получилась 4 метра, а длина заездов — 4,5 м. Общая протяженность стационарной эстакады — 8,5 м.
Ознакомиться с пошаговым процессом изготовления эстакады для авто своими руками можно на видео ниже. Основная информация в первой части видеоролика, а во второй части — уже испытания конструкции.
Эстакада из дерева
В некоторых случаях можно обойтись деревянной эстакадой. Это актуально для тех, у кого нет возможности приобрести металл и заниматься сваркой.
Для изготовления деревянной эстакады для авто потребуются доски размером 200х50 мм.
Отпиливаем доски подходящего размера, и наращиваем нужную высоту опорных частей переносной эстакады.
Конечно, надежность конструкции из дерева оставляет желать лучшего. Но в условиях, когда под рукой нет ничего другого — то можно сделать. Главное, чтобы древесина была нормальной.
Подробный процесс изготовления эстакады для автомобиля своими руками можно посмотреть в авторском видеоролике.
Как сделать складную мини эстакаду для легкового автомобиля
В данном обзоре автор покажет, как своими руками сделать мини эстакаду для легкового автомобиля.
Помимо того, что конструкция довольно компактная, она еще и складывается, что позволяет без проблем перевозить самоделку в багажнике.
Для изготовления складной мини эстакады потребуется квадратная профильная труба 30х30 мм.
Рекомендуем прочитать статью: как своими руками сделать простую сигнализацию для мастерской или гаража .
Эстакада состоит из двух основных элементов: опорная площадка для колеса и трап для заезда. Сначала нужно изготовить обе части конструкции, а потом соединить их друг с другом.
Основные этапы работ
Первым делом отрезаем четыре куска профильной трубы, и свариваем прямоугольную рамку. Потом отрезаем четыре небольших куска профтрубы, и привариваем их по углам рамки.
Отрезаем еще два отрезка квадратного профиля, и привариваем их к рамке крест-накрест.
В результате у нас получилась опорная площадка для колеса. По центру автор приваривает кусок профильной трубы, разрезанный пополам. Также привариваем четыре ножки (можно сделать их регулируемыми по высоте).
На следующем этапе останется только изготовить трап для заезда на платформу. Отрезаем заготовки из профиля, и свариваем их, как показано на фото ниже.
После этого соединяем две части мини эстакады друг с другом с помощью самодельного шарнира из резьбовой шпильки и четырех втулок.
Зачищаем сварные швы болгаркой с лепестковым кругом, и красим самоделку. Теперь можно использовать ее по прямому назначению.
Видео по теме
Пошаговый процесс изготовления мини эстакады можно посмотреть на видео ниже. Этой идеей поделился автор YouTube канала K i .
Как сделать эстакаду для авто своими руками
Осмотр ходовой части автомобиля — регулярная процедура, которой нельзя пренебрегать. Обычно такую проверку осуществляют в местах техобслуживания, где всегда есть смотровая яма или особая эстакада. Но осматривать днище автомобиля можно и самому. И если нет возможности организовать целую яму, то можно и сделать эстакаду для авто своими руками. Об этом и пойдет речь.
Разновидности эстакад для авто
Начать стоит с того, что эстакады для ремонта авто могут быть двух видов:
Выбор подходящего типа конструкции зависит от того, какой вид транспорта предстоит осматривать, нужно ли проводить полную проверку или будет достаточно поверхностной, какой величины территория может быть отдана под установку конструкции и т. д.
Также для авто бывают эстакады из железнодорожных шпал и кирпича, но они используются не так часто.
Требования и размеры
После выбора типа платформы нужно сделать расчеты для заготовки материала. Здесь необходимо учесть:
- Высоту конструкции, что должна составить 0,3-0,7 метра при мини-версии и как минимум 1 метр для полноразмерной.
- Ширину. Определяется шириной самого автомобиля. А вот ширина трапа, на который нужно заезжать, обычно не менее 0,4 метра. Такая величина подойдет для большинства колес.
- Длину. Мини-эстакада сама по себе небольшая, поэтому она поместится практически в любой гараж. А вот полноразмерная потребует больше места, как под отдельное авто.
Важную роль также сыграет материал — обычно металл или дерево. Материал повлияет на конечную стоимость всей конструкции, рассчитываемую по чертежу.
Также стоит учитывать, что мини-эстакада мобильная, а полноразмерная предполагает вкапывание в грунт и бетонирование.
Как сделать металлическую эстакаду своими руками
Сварить эстакаду для авто своими руками несложно, и для этого потребуются:
- Арматура.
- Уголок 40 мм и 63 мм.
- Трубы.
- Болгарка.
- Сварочный аппарат.
- Гайки и болты.
Стальные трубы (89–100 мм) используются для создания опор, которые обязательно бетонируются. Более того, их нужно помещать ниже точки промерзания грунта, иначе каждую весну конструкция будет менять свое положение. Количество опор обычно доходит до 4 или 6. А собирать эстакаду под авто здесь нужно так:
- Сначала делаются опорные тумбы из уголков. Чтобы быть более устойчивыми, они должны быть трапециевидными. Их высота соответствует высоте будущей эстакады, угол составляет 120 градусов. Внизу у них должна быть квадратная опора, сверху — прямоугольная. На этом этапе можно сделать для тумбы тупик для машины. Следующие тумбы делаются без тупиков.
- Чтобы сделать конструкцию более устойчивой, на высоте полуметра обычно делают поперечную планку из стального профиля. Она крепится болтами прямо к тумбе.
- Теперь нужно сделать 4 трапа. На двух из них машина будет стоять, а по второй паре — заезжать. Оба вида трапов делаются из уголка 63 мм и своеобразной лесенки из арматуры. Длина горизонтальных платформ вычисляется как длина авто + 1 метр. Длина наклонных въездов — не менее 3 метров.
- После вычисления длины трапов под них нарезаются уголки.
- Сначала лучше сделать горизонтальные части, так как прикрепить арматуру на них проще — нужно лишь положить уголки на ровную поверхность так, чтобы они были боковыми бортиками и основой для крепления арматуры. После можно прикреплять отрезки арматуры так, чтобы между ними помещался кусок уголка — это классический «шаг». Дополнительно лучше сделать так, чтобы рубцы на арматуре направлялись то влево, то вправо на каждом последующем куске.
- Изготовить наклонные трапы немного труднее. Нужно оставить без арматуры свободную часть длиной в 10 см. Это стыковочный узел. Вертикальное ребро профиля здесь прорезают до горизонтальной полки (лучше всего сделать это болгаркой). Потом стыковочные концы загибаются.
- Чтобы выполнить загиб, лучше всего использовать гибочный станок, но это можно сделать и использовав что-то тяжелое для противовеса. Тогда получившийся узел опирания нужно будет сварить с куском стальной пластины для усиления.
- Уложив горизонтальные части эстакады на трапециевидные тумбы, их к ним приваривают.
- Теперь монтируются наклонные части конструкции.
- Эстакада фиксируется дюбелями к бетону, так она не сместится, когда на нее заедет машина. Если наклонные трапы будут проседать при первом въезде авто, им будет нужно укрепление в виде промежуточных опорных рамок.
Металлические конструкции сваривают и в том случае, если для авто нужна мини-эстакада. Тогда принцип создания будет примерно таким же, только нужно значительно уменьшить размеры, убрать опоры и необходимость бетонирования.
К полноразмерной конструкции можно приделать лестницу для удобства или даже подвести воду, чтобы самостоятельно мыть авто на платформе.
Изготовление мини-эстакады из досок
Изготовление эстакады своими руками из дерева начинается с подготовки материалов и инструментов. Здесь будут нужны:
- Колодки из дерева или просто доски.
- Деревянные бруски. У них должно быть квадратное сечение, сторона квадрата — 20 см.
- Пилы.
- Отвертки.
- Гвозди и шурупы.
Главные преимущества такой конструкции — мобильность, легкость, простота сборки. Но есть и недостатки, так как прочность такой конструкции не настолько велика, как хотелось бы, а еще ее нужно время от времени обрабатывать защитными средствами, чтобы платформа для авто не сгнила и не была повреждена паразитами.
Конструкции из дерева, кстати, могут быть двух видов:
- Цельными.
- Ступенчатыми. Они делаются из обрезков досок.
Главное их различие в том, что цельная проще собирается и она легкая (с точки зрения веса). А вот на ступенчатую нужно потратить время и она не подходит для перевозки. Но зато на ступенчатую платформу авто легче заехать, так как она получается длиннее цельной.
Здесь мы рассмотрим пошаговый алгоритм, по которому собирается цельная деревянная эстакада для авто с частичным наездом. Выглядит инструкция так:
- Распиливаем колодки на равную длину. Нужно сделать так, чтобы верхний край был срезан немного под углом, а в конце поставить ограничитель.
- К колодке прикрепляем две доски. Одна будет основанием, вторая — въездом. Закрепить лучше всего длинными гвоздями и шурупами.
- По бокам колода укрепляется планками.
- Сверху обязательно делаем ограничители, чтобы вовремя остановить авто.
Останется только обработать защитой, а потом сделать вторую часть.
Знать, как сделать эстакаду для автомобиля своими руками из металла или дерева будет полезно даже тем, кто предпочитает доверять проверку авто профессионалам. Это одно из тех умений, которое обязательно может пригодиться, ведь иногда, чтобы осмотреть машину, совсем не нужен глаз специалиста. Важно уметь проводить простейший осмотр самостоятельно, и эстакада для этих целей пригодится как нельзя лучше.
Как сварить качели на даче своими руками из металла
Покачаться на качелях любят дети и взрослые, поэтому устанавливаются на дачах и у частных домов. Обычно это простые конструкции из дерева, рассчитанные на одного человека. Однако, зная, как сделать качели своими руками из металла можно создать уютное место отдыха не только для детей, но и взрослых.
Выбор профильной трубы
Для постройки качелей сваренных из металла используются уголки, круглые трубы, тавры. Но чаще выбирают профильные трубы, так как они, по сравнению с другими видами металлопроката, обладают следующими преимуществами:
- удобная для работы форма;
- стенки образуют ребра жесткости, что повышает прочность;
- стойкость к механическим повреждениям.
Из недостатков следует отметить:
- сложность сгибания, без специального станка не обойтись;
- необходимость качественной защиты от коррозии.
Для изготовления элементов качелей применяются профили различной формы:
- из овальных труб делаются гнутые детали, например сиденья, арки, подлокотники;
- квадратный и прямоугольный профиль используется для изготовления элементов с большой нагрузкой — стоек и распорок;
- из плоских труб делаются вспомогательные детали.
Разновидности крепления качелей
Качели могут устанавливаться стационарно на забетонированных в земле стойках и выполняться переносными. Во втором случае опоры прикреплены к раме, которая крепится анкерными болтами или забиваемой в землю арматурой с загибом. Такие конструкции удобны для сезонной дачи, так как легко убираются на зиму в закрытое помещение.
По конструкции опоры бывают А-образными с перемычкой внизу и в форме буквы П. Вторые менее устойчивы, но проще в изготовлении. Однако, при глубоком закапывании с заливкой бетоном, ими можно пользоваться без опасений. Для увеличения устойчивости переносных качелей делаются Л-образные опоры.
Для подвешивания сиденья используются несколько вариантов:
- хомуты с крючками;
- анкерные болты с петлями, вставленные в отверстия, просверленные в верхней перекладине;
- с помощью шарикоподшипников, которые придется регулярно смазывать, чтобы качели не скрипели.
Сиденье можно повесить с помощью веревки, троса, цепей, профильных труб. У каждого варианта есть плюсы и минусы. Веревкой просто пользоваться, но она быстро перетирается. Цепь и трос ржавеют в местах соединения и перегиба, даже если окрашены.
Профильные трубы, соединенные с перекладиной через подшипники, самый надежный и долговечный вариант.
Садовые качели в виде лавочки
Составляя чертежи такой конструкции, следует исходить из того, что ширина посадочного места для одного человека должна быть не менее 0,5 м. Высота лавочки над землей выбирается такой, чтобы было удобно отталкиваться ногами при качании. Она может качнуться вбок, поэтому чтобы избежать столкновения скамейки с опорами расстояние между ними для веревки выбирается не менее 0,35 м, для цепей — 0,25 м. Высота стоек над землей выбирается 1,7 — 2,5 м в зависимости от способа качания — сидя или стоя. Для лавочки делается отдельный чертеж с указанием размеров и угла наклона спинки.
Подготовка материалов
Чтобы качели для нескольких человек были прочными, но не громоздкими, их делают из профильных труб. Для постройки потребуются:
- профиль с шириной стенки 40 — 70 мм и толщиной 1 — 2 мм (зависит от количества людей) для стоек и перекладины;
- прямоугольные трубы сечением 15 — 20 мм для изготовления перемычек, каркаса для скамейки;
- деревянные бруски 30×30 мм для обшивки лавочки, но подойдет 20×50 или 30×70;
- веревка, цепь или иной подвес, способный выдержать 250 — 300 кг;
- 6 рым-болтов с гайками и граверными шайбами для подвешивания сиденья;
- краска по металлу и лак для покрытия деревянных брусков.
Чтобы избежать столкновения скамейки с опорами расстояние между ними для веревки выбирается не менее 0,35 м, для цепей — 0,25 м
Пошаговая инструкция
Сборка качелей с А-образными стойками производится следующим образом:
- Для стоек отрезаются 4 трубы длиной по 2,5 м, для перекладины между ними — 2,1 м.
- Края труб обрезаются под углом 30⁰ и попарно свариваются в виде равнобедренных треугольников.
- Отступив от вершины на 2 м, приваривается горизонтальная перемычка размером 1,038 м.
- К вершинам стоек, разнесенных на 2 м, приваривается перекладина. Ее концы выступают на 50 мм с обеих сторон.
- Для скамейки нарезаются деревянные бруски длиной по 1,5 м, ошкуриваются и покрываются лаком.
- На приготовленный каркас лавочки с приваренными креплениями для подвески их крепят болтами с шагом 20 — 25 мм. Расстояние между брусками в зависимости от их размера можно увеличивать или уменьшать.
- Готовое сиденье подвешивается к перекладине с помощью рым-болтов, закрепленных в просверленных в ней отверстиях.
- На расчищенной площадке выкапываются 4 ямки глубиной 0,45 — 0,5 м.
- Для заливки подготавливается бетонная смесь из цемента, песка и воды в пропорции 1:2:3.
- Дно ямок засыпается песком слоем в 10 см, устанавливаются опоры. Свободное пространство заполняется камнями и заливается бетоном.
- Качели испытывают в действии через 3 — 4 дня, когда бетон полностью затвердеет.
- Если недочетов не обнаружено конструкция окрашивается.
Детские качели своими руками
Садовые качели из металла для детей делаются высотой 1,5 — 2 м. Опоры выбираются Л-образной формы, так как они обладают хорошей устойчивостью даже без бетонирования. Для ее повышения нижние распорки стоек свариваются между собой, что позволят переносить качели. Но обвязку необходимо заглублять в землю, чтобы малыш не ударился о железо при случайном падении.
Материалы
Чтобы сварить качели своими руками понадобится:
- труба диаметром 32 мм, из которой подготавливаются 4 отрезка длиной по 2,5 м для опор. Из 5 труб по 2,4 м 4 пойдут на сварку нижней обвязки и одна на верхнюю перекладину. 8 м этой трубы пойдут на изготовление сиденья с подлокотниками и спинкой.
- 4 арматурных прута диаметром 10 — 12 мм, длиной по 1 м для крепления конструкции на земле. 0,5 м забивается, остальная часть загибается.
- цепь или веревка длиной 6 м.
- 6 штук такелажных скоб М5 для подвески сиденья.
- доска размером 314×25 см для обшивки сиденья.
- стальная полоса длиной 341 см для фиксации досок.
Пошаговый процесс
После подготовки материалов приступают к сборке:
- Сваривается каркас в соответствии с подготовленным чертежом;
- На верхнюю перекладину крепятся 2 скобы;
- Каркас окрашивается в 2 слоя;
- На площадке выкапывается неглубокая траншея в форме квадрата со стороной 2,4 м, в нее устанавливается конструкция;
- Нижняя обвязка фиксируется вбитыми стержнями с загнутыми концами;
- Траншея засыпается песком с камнями;
- На трубогибе подготавливаются детали сиденья, из которых сваривают каркас;
- Устанавливают на нем скобы;
- Подготовленные отрезки досок окрашиваются краской для наружных работ;
- На каркасе их крепят с помощью стальной полосы, приваренной сзади, по бокам и вдоль сиденья;
- Подвешивают лавочку.
Полезные советы
После завершения работ можно заняться обустройством качелей:
- установить над ними тент, сварив его из профильной трубы и закрепив на верхней перекладине;
- на сидение сшить чехол из непромокаемой ткани, подложив под нее поролон;
- расписать с помощью трафаретов стойки узорами;
- вокруг площадки можно посадить цветы, установить декоративный заборчик, расставить забавные фигурки.
Самостоятельное строительство качелей обойдется ощутимо дешевле, чем покупка готового изделия. Если нет возможности использования сварки, их можно собрать на болтах из профильных труб. При затруднении в составлении чертежей нетрудно найти в свободном доступе подходящий вариант и использовать его в качестве примера.
Эстакада для авто своими руками: 5 разных вариантов исполнения
Читайте также: