Эмаль акриловая термостойкая для металла и радиаторов отопления
Во время ремонта одна из задач — покрасить батареи. Чтобы результат потом радовал, краска для радиаторов отопления должна быть выбрана правильно. Это не так просто как кажется — есть несколько подводных камней, о которых стоит знать.
Главное — правильно подобранная краска для радиаторов отопления
Какие краски подходят для радиаторов отопления
Наши системы отопления непредсказуемы — батарея может быть холодной, а может нагреваться до высоких температур. И хотя большинство систем сегодня работают на низких температурах, лучше перестраховаться. Потому краска для радиаторов отопления должна быть термостойкой — должна выдерживать нагрев до 90°C. Также она должна быть предназначена для покраски металла.
Есть универсальные составы, которые удовлетворяют этим требованиям, есть специальные, на которых так и написано: «Краска для труб и радиаторов отопления». Если крупной надписи нет, ищите на понравившейся краске подобную строчку в разделе, где описана область применения. Если ничего похожего нет, лучше ищите другой вариант.
Обязательно должны быть обозначено, что краска пригодна для покраски труб и радиаторов отопления
На что еще надо обратить внимание, так это на наличие адреса производителя и названия фирмы. Сегодня на рынке множество подделок. Этикетка очень похожа на какой-нибудь знаменитый бренд, но вот адресной информации нет. Если это так, лучше не рисковать — неизвестно что в этой банке.
Виды и отличия
Кроме приведенных выше требований, желательно чтобы краска для радиаторов отопления не сильно пахла, а лучше чтобы была вообще без запаха. Еще одно пожелание — долговечность покрытия. Нормальный вид поверхности должен сохраняться на протяжении нескольких лет. Ну и точно — цвет не должен меняться со временем. Всем этим требованиям и пожеланиям отвечает не так много составов.
Краски для радиаторов отопления делают на разной основе
Алкидная эмаль
Алкидная эмаль образует на окрашенной поверхности прочную блестящую пленку. Если поверхность была правильно подготовлена (зачищена, обезжирена и загрунтована), двойной слой алкидной эмали держаться будет не менее 4 лет. Данные краски делают на разной основе, из-за чего они имеют различные свойства:
Форма выпуска данного типа красок — ведра или металлические банки разной емкости. Фасовка обычно от 0,5 кг до 3 кг в жестяные банки, в ведра до 25 кг, после фасуется в бочки. Наносится эта краска кистью, валиком, некоторые виды допускают нанесение краскоспультом.
В группе алкидных эмалей есть очень интересный вариант — молотковая. В ней содержатся специальные красящие пигменты, которые создают различные визуальные эффекты. Окрашенная ими поверхность выглядит как побитая молотком (отсюда и название). Такая фактура отлично скрывает недостатки окрашиваемой поверхности. Очень интересное объемное получается покрытие.
Металл, покрытый молотковой эмалью
Если вам необходимо покрасить старые чугунные батареи или трубы с неидеальной поверхностью, — это ваш шанс обойтись без шпаклевки и шлифовки. Чисто белый цвет в этой группе найти не удастся, но светлые тона есть, хоть и не в таком количестве, как насыщенные — поверхность смотрится интереснее если цвет яркий или глубокий.
Акриловая эмаль
Это составы на водной основе с полиакрилатами в качестве пленкообразующего компонента. Практически не имеют запаха, да и тот выветривается в считанные часы. Именно их обычно называют «краски для радиаторов без запаха». Несмотря на это, при работе в закрытом помещении, после работы его необходимо проветрить — это, все-таки химия, так что вредные испарения присутствуют, хоть и не в таком масштабе как в эмалях на основе растворителей.
Чем они удобны, тем что разводятся просто обычной водой, но после высыхания они не стираются, не размокают. Созданная пленка очень напоминает пластиковую поверхность, остается эластичной, не трескается, хорошо моется. Обычно она полуглянцевая или матовая.
Акриловая краска для радиаторов отопления может продаваться расфасованная в ведра или краски, на точках авторизованной продажи вы можете заказать любой цвет из палитры RAL. Колеруются они при помощи специальных пигментов.
В чем недостаток данных красок? Как все составы на водной основе она требует тщательной подготовки поверхности. Сначала надо удалить всю ржавчину, затем обработать поверхность преобразователем ржавчины, обезжирить, при необходимости заделать неровности, после — загрунтовать. Только после этого можно красить радиаторы или трубы отопления. Если этого не сделать, через слой краски очень скоро проступит ржавчина.
Акриловый эмали делают на водной основе и они почти не имеют запаха (Это ПРОФИ ВД-АК-1179)
Есть акриловые эмали, которые в грунтовке не нуждаются, но вся остальная подготовка должна проводится в полной мере. Например, акриловая водная грунт-краска Акваметаллик (стоимость за 1кг — порядка 250-350 ркб в зависимости от фасовки). Она подходит для покраски чугуна и черного металла, не используется для окраски цветных металлов или оцинкованных поверхностей.
Неплохой вариант — эмаль акриловая ПРОФИ ВД-АК-1179. Этот вариант — глянцевый, имеет хорошую укрывистость и адгезию. Под данное покрытие грунтовка нужна. А вообще, ассортимент данных красок широк, их в магазинах немало.
Порошковая окраска
Этот вид, пожалуй, на данный момент является наиболее долговечным и стойким к повреждениям, но для его нанесения требуется создание определенных условий. Необходим специальный пистолет для распыления порошка, источник тока с малым вольтажом, а также возможность нагреть поверхность до высоких температур.
Красящий состав этих красок — порошок. Им необходимо равномерно покрыть окрашиваемую поверхность. Для этого порошку придают положительный заряд, окрашиваемой детали — отрицательный (для этого и необходим источник тока). После этого краску нагревают, в результате чего порошок полимеризуется (спекается), образуется прочная пленка.
Процесс нанесения порошковой краски на деталь, а затем идет обжиг до полимеризации
Порошковые краски есть с разными температурами полимеризации — от +200°C до +350°C. Как вы понимаете, разогреть чугунную батарею до 200 градусов совсем непросто. Для этого требуется камера. Потому такой тип окраски в домашних условиях практически не встречается. Если вам очень хочется именно именно это краску для ваших радиаторов отопления, можно обратиться на СТО, которое занимается покраской автомобилей. Они это делают именно по такой технологии. Возможно, вам удастся договориться с ними.
Масляные краски
Большинство старых батарей покрашено именно масляными красками, но сегодня он уже совсем непопулярен — слишком много недостатков. Во-первых, запах очень сильный и долго не выветривается, во-вторых, краска трескается и, со временем, меняет цвет. При наличии равных по цене специальных красок для радиаторов отопления этот выбор становится совсем редким. Единственное, что представляет трудности — очищение уже окрашенных старых батарей, так как поверхность обычно потрескана и наносить сверху другое покрытие, даже если оно совместимо, не имеет смысла — будет все равно некрасиво.
Через несколько лет масляная краска начинает трескаться и отлетать
Краска в баллончиках
В последние годы появилось много красок в аэрозольных упаковках — баллонах с распылителем. Есть такие краски и для радиаторов отопления. Принцип выбора тут аналогичен: надо обращать внимание на температурный режим.
Некоторую сложность без наличия опыта представляет процесс нанесения такой краски. На самом деле тут все просто: распылять надо с расстояния не менее 20 см от окрашиваемой поверхности, вести струю быстро, равномерно, не останавливаясь долго на одном месте.
Красить радиаторы отопления эмалью в баллончиках тоже надо уметь
Наносится краска из баллончиков за несколько проходов. Может понадобиться два, три, а может и больше слоев — в зависимости от сложности рельефа. Для получения равномерного цвета направление движения струи меняется. Если в первый проход двигались сверху-вниз и снизу-вверх, то во втором — справа налево и обратно.
Еще один момент: место, где будете работать закройте бумагой или газетами, причем довольно большую площадь. Поначалу тяжело контролировать движения.
Глянцевые или матовые
При выборе краски для радиаторов отопления необходимо выбрать, какого типа поверхность вы хотите получить — матовую или глянцевую. Выбирать надо с учетом типа поверхности. Дело в том, что глянцевая краска подчеркивает неровности поверхности. Красят чаще всего чугунные батареи, а их поверхность далека от идеала. Покрыв ее глянцевым составом, вы только подчеркнете ее несовершенность.
Матовые составы в этом плане лучше — они визуально скрывают многие неровности. Так что это неплохой вариант. Но есть и тут недостаток: матовая белая краска быстро приобретает сероватый оттенок. Происходит это за счет того, что пыль и грязь забиваются в поры, а они у матовой краски широкие. Эта грязь оттуда не вымывается. Выход — свежий слой краски или окраска в цвет, отличный от белого. Разумный выбор — подобрать краску под цвет стен. Сточки зрения дизайна это более верное решение, чем белые радиаторы.
Если на чугунном радиаторе есть узор, глянец его подчеркнет и выделит
Есть еще один выход — заделать неровности радиатора. Делают это при помощи шпаклевки по металлу, можно использовать автомобильную. Сначала удаляется старая краска, ржавчина и другие загрязнения, потом поверхность обезжиривается и затем все неровности заделываются замазкой. После ее высыхания наждачной бумагой со средним, потом с мелким зерном, поверхность шлифуют до гладкого состояния. Потом ее обеспыливают, грунтуют и красят. Вот в этом случае можно смело использовать глянцевые эмали для радиаторов отопления. Если выровнена поверхность тщательно, результат вас обрадует.
Порядок покраски радиаторов отопления
Всего несколько фраз о том, в каком порядке удобнее красить радиаторы отопления. Чтобы работать было проще, сначала окрашивают внутреннюю поверхность. Если вы правша, двигаться лучше справа-налево, если левша — наоборот. Так меньше шансов запачкаться. Затем в том же направлении прокрашивается наружная поверхность.
Не забудьте закрыть все вокруг газетами или бумагой (и на пол тоже)
Наносится состав сверху, растирается движениями вверх-вниз. Растирают краску тщательно, не стараясь сразу добиться идеально прокрашенной поверхности. После первого слоя допустимы чуть менее окрашенные места. Это намного лучше, чем потеки. Они закроются при нанесении второго слоя, а потеки придется счищать наждачной бумагой после их полного высыхания.
Эмаль акриловая термостойкая для металла и радиаторов отопления Радуга - отзыв
Почитала отзывы, ожидала лучшего эффекта. Огорчена. Расход большой, ржавчина проступает. Возможно, алкидная вонючая эмаль была бы лучше. А в чём разница между акриловой и алкидной краской? Рассказываю.
У нас в доме происходит ремонт с реконструкцией. Две батареи меняют свои места.
Старинные, чугунные, 1968 года выпуска.
Мы решили не выбрасывать раритет.
Тем более, что такие же точно по виду радиаторы из чугуна, страшные и коричневые, тоже 7 секций, стоят более 6 тысячи рублей.
И я твёрдо уверена, что качество литья сейчас гораздо ниже, чем в далёком 68 году.
Тогда ОТК следил за всеми процессами, а соответствие ГОСТам старались соблюдать.
Батареи были демонтированы, вынесены на улицу и приготовлены к покраске.
Но какую краску купить?
Цены разнятся, а отзывы даже на дорогие эмали встречаются весьма негативные.
Выбирали из акриловых красок на водной основе.
Алкидные мы не рассматривали, а может быть и зря. Ведь красить-то на улице собрались!
Если вы не знаете, сообщу, в чём различие между акрилом и алкидом.
Акрил
+ Не имеет запаха.
+ Не токсичен.
+ Более устойчив к механическим повреждениям.
+ Долговечнее
- Дольше сохнет
- Стоит дороже.
Главный недостаток алкидных эмалей - невыносимая вонь. Они изготавливаются на основе промышленного керосина и алкидного лака.
Итак, выбираем акрил.
В ближайшем к нам строительном магазине Касторама было всего 2 вида акриловой краски для радиаторов.
Текс стоит 590 р за 0,8 л. ( два последних отзыва - негативные, 2 и 3 звезды )
Parade - 799 р. за 0,5л. ( один отзыв, 1 звезда)
Заглянули в новый магазин Стройдвор.
Там обнаружилась эта Эмаль для радиаторов Радуга белая полуглянцевая, 1кг. Цена при заказе он-лайн 728 руб. (в магазине 825р)
Подходит для наружных и внутренних работ.
Производится в Новосибирске.
И чудо! Радугу хвалят все и везде. На всех ресурсах - неизменные 5 баллов.
- Экологичная
- Без запаха
- Белоснежная
- Время высыхания 1 час.
- Не желтеет
Купили. И сейчас я рейтинг им слегка подпорчу.
Дело в том, что из-за того, что краска на водной основе, она явилась катализатором для ржавчины на наших ретро-радиаторах.
И это при том, что делали мы всё по уму, по технологии.
Перед покраской муж довольно качественно очистил изделия от старой краски и ржавчины.
Прошёлся металлической щёткой - насадкой на дрель. А потом немного пошкурил.
Без фанатизма, но то, что плохо держалось - отлетело.
Затем, те места, где полностью оголился металл покрыл грунтовкой. Использовал также акриловую на водной основе:
Отдельно писать про неё не буду, поэтому упомяну здесь. Белая. Цена 350 р. за 0,5 л.
Написано, что антикоррозионная.
После её нанесения, действительно, коррозии не наблюдалось.
Но вот беда, когда мы стали красить начисто, Радугой, то после первого слоя наружу полезли бурые пятна ржавчины.
Даже после второго слоя они проступили вновь.
На маленькой батарее они были совсем мелкие, но в большом количестве, будто кистью обрызгали:
(для увеличения нажмите на фото)
А на большой - в некоторых местах точки чуть больше размером:
И вот такая картина на одном стыке,
с одной стороны:
По кругу проступила ржавчина. И это после прокраски двумя слоями. Правда слои были не толстые.
Красили мы аккуратно, старались наносить не густо, чтобы не было наплывов и потёков.
Хотя подкрашивать слоем потолще, не дождавшись подсыхания, бесполезно, мы пытались. Всё равно желтизна проступает.
Поэтому на два радиатора 7 + 4 секции ушло всего половина банки:
Производитель заявляет расход:
Вот и решайте, много это или мало.
А ведь этой краской нужно ещё и трубы покрасить. Одной банки нможет не хватить.
Кстати, на фото выглядит красиво, но вблизи коррозия просвечивает.
Муж предположил, что лучше было использовать грунт не на воде. Тогда бы ржавчина перекрылась.
Но какой смысл так комбинировать? И как будет ложиться акрил на НЕакрил?
Краски на разной основе могут быть несовместимы. Вспучатся.
Как бы то ни было, поздно менять коней на переправе.
Пришлось ждать ещё сутки и красить третьим слоем.
Да, хотя написано, что краска сохнет всего 1 час, но это только "на отлип"
Полностью затвердевает она лишь через неделю. Свою прочность акрил набирает не сразу:
Сравним с алкидной краской. Вот что пишут специалисты:
Алкидная эмаль высыхает быстрее. Через 16 часов покрытие полностью готово выполнять свои декоративные и защитные функции. Акриловая эмаль сохнет гораздо дольше. Нужно не менее двух недель, чтобы акриловая пленка полностью сформировалась на поверхности.
Поэтому при переноске от малейшего касания образовался скол:
Итак, на покраску мы затратили двое суток.
Это замедлило ход работ.
Но есть и хорошая новость - в банке ещё осталась краска, примерно треть.
И вот батареи заняли своё место:
Выглядит хорошо. Но это внутри помещения, при искусственном освещении.
А стоит только надеть очки, то огрехи становятся заметны.
Поэтому мы планируем пока ничего не подкрашивать. Тем более, что работы впереди много. Наверняка ещё обдерётся кое-где и запачкается.
А когда ремонт будет в завершающей стадии, надеюсь, акрил наберёт свою силу, и тут можно будет ещё пару слоёв дать.
Да, и трубы чёрные ещё красить, так что возможно, придётся ещё 800р готовить.
Подвожу итог:
+ Краска экологичная, без запаха.
+ Цвет и фактура нам понравилась.
- Но в работе она сложновата. Может, профессионалы справились бы лучше. А мы вот с мужем в две кисточки возились два дня.
- Покрываемость совсем не идеальна. Потребовалось минимум 3 слоя. Это увеличивает время работы.
- Цена не кажется мне экономичной. 728р. на два радиатора 11 секций. И это мы ещё дёшево взяли, без акций такая банка 0,9 литров (1кг) стоит от 800 руб.
Минусов многовато. От меня новосибирцы получают 3 балла.
Однако, если вы красите в квартире, то эта экологичная эмаль очень подойдёт.
Её можно наносить даже на горячие батареи, до 60 градусов.
Эмаль акриловая термостойкая для металла и радиаторов отопления Радуга - отзывы
У нас в доме происходит ремонт с реконструкцией. Две батареи меняют свои места. Старинные, чугунные, 1968 года выпуска. Мы решили не выбрасывать раритет. Тем более, что такие же точно по виду радиаторы из чугуна, страшные и коричневые, тоже 7 секций, стоят более 6 тысячи рублей.
Не желая менять пока чугунные радиаторы отопления, мы решили покрасить старые. Для этих целей была приобретена акриловая краска по металлу Престиж. Её мне посоветовал продавец в магазине красок, как хорошую стойкую краску по металлу с отсутствием запаха.
Задалась целью покрасить батареи, ну и пошла на поиски краски. Чтобы и беленькая, и дешевенькая, хорошо ложилась и быстро сохла. Обратила внимание на эту краску, взяла 3кг банку. Обошлась она в 1100 рублей. Килограммовая банка такой же краски стоит 585 рублей, думаю понятно, что получилось выгодно.
Здравствуйте! Сегодня мой отзыв об Эмали алкидной для радиаторов отопления фирмы Лакра. Недавно, я рассказывала о краске марки Тиккурила (отзыв здесь ), поставила ей 4 звёзды и написала, что не стоило переплачивать.
Во время ремонта в квартире встал вопрос - что делать со старой ванной. Так как новая ванна стоит недешево, решила обновить старую. Давно бы это сделала, но мне казалось, что покраска ванной - это слишком сложный процесс. На деле всё оказалось проще некуда.
Наступила осень и это самая пора привести дачу в порядок, а точней сделать , то,что не успел летом. Из запланированного у меня осталась покраска незначительных элементов забора. Для этих целей прикупил эмаль универсальная атмосферостойкая для внутренних и наружных работ "Альфа" (вишня).
Обновление «убитого» советского пола из ДСП. Акриловая краска, с помощью которой удается покрасить пол без запаха и головной боли. Можно ли использовать акриловую краску по поверхностям, окрашенным нитрокраской?
Мой новый отзыв посвящен восстановлению пола, который я последний раз красил примерно 6 лет назад. На тот момент я переехал в квартиру с «бабушкинским ремонтом», что предполагает отсутствие какого-либо ремонта в принципе.
Нашей ванне около 19-20 лет. Как-то встретили подделку средств для чистки ванны и у неё изменился цвет эмали на жёлто-коричневый. Так же, за годы использования появились многочисленные сколы эмали до чёрного металла.
С красками Luxens я знакома уже давно и часто брала их как для ремонтных, так и для всяких поделочных работ, цена и качество устраивали, поэтому когда понадобилась баночка для очередных поделок и переделок, то побрела в любимый строительный и стала выбирать уже знакомую марку краски.
Очень выручила меня эмаль эпоксидная водная для внутренних и наружных работ для реставрации ванн ВД-ЭП 270.
Приветствую всех читателей моих отзывов. Много лет раздражали меня побитости-потёртости в хозяйственной ванне на даче. Надо сказать, что я не очень осторожно относился к этой ванне: надо помыть инструмент, например, малярный - в неё, баки, вёдра - в неё, ну и так далее.
Мезотерапия дома: СТРАШНО и больно или стоит попробовать? Показываю ЭФФЕКТ сразу после процедуры и после курса из четырех процедур: не ожидала, что дома всё отлично работает и можно стать самой себе косметологом/трихологом/эстетистом
Сразу скажу, что я постоянный клиент косметолога, мне повезло найти своего любимого доктора, с которым я на одной волне, я полностью ей доверяю во всем от вопросов питания и витаминов до, естественно, ухода за лицом, телом и волосами. Процедуры я делаю не слишком часто, но на регулярной основе.
Читайте также: