Багажник металлический на ниву
1 место — багажник «аэро-трэвэл» на крышу chevrolet niva внедорожник 2002- классические рейлинги
«Аэро-трэвэл» LUX — это багажная конструкция из 2 поперечных реек крыловидной формы. Устанавливается на рейлинги с помощью 4 опорных крепежей, изготовленных из прочного пластика. Аэродинамические профили выполнены из алюминия, что обеспечивает легкость конструкции.
Таблица 9. Характеристики «Аэро-трэвэл»
| Разработчик | LUX |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Грузоподъемность, кг | 80 |
| Длина реек, мм | 1 300 |
| Ширина крыловидного сечения дуги, мм | 82 |
| Цена, руб. | 5 915 |
Благодаря крыловидным формам при движении на скоростном шоссе в салоне сохраняется акустический комфорт. Устройство оборудовано защитой от кражи. Потайные замки-крышки устанавливаются на места крепежных болтов.
Выбор багажников на крышу классической «Нивы» 2121 и «Шеви Нивы» 2123 достаточно широк. При выборе стоит учесть, чтобы конструкция крыши позволила установить поперечные рейки или экспедиционную корзину. А еще необходимо помнить, что по новым правилам самодельные и экспедиционные автобагажники следует регистрировать в ГИБДД.
1 место — багажник atlant универсальный на крышу «нива», «волга» (сталь 20х30)
Практичная система перевозки негабаритных грузов для автомобилей с водостоками. В основу конструкции входят 2 реечные дуги. Устройство фиксируется на местах с помощью прижимных механизмов толщиной 2 мм. Для защиты металлической поверхности от агрессивной среды поверхность дуг обработана полимерным составом черного цвета.
Таблица 3. Характеристики багажной секции Atlant универсальный
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 6 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 350 мм |
| Грузоподъемность, кг | 75-100 |
| Цена, руб. | 922 |
1 место — багажник на крышу «евродеталь», с креплением за дверной проем (дуга 125 см) на chevrolet niva 1 поколение (2002-2009)
Автобагажник из поперечных прямоугольных реек. Поверхность дуг покрыта полимерным составом для защиты металла от ржавчины. Крепится к автомобилю за дверные проемы на 4 кронштейна с адаптерами. Багажник подходит на крышу «Нивы 2131». В сравнении с предыдущей моделью здесь отсутствуют аэродинамические формы. Есть защита от кражи. Более простая конструкция удешевила стоимость продукта, поэтому автовладельцы покупают его чаще.
Таблица 6. Характеристики багажника «Евродеталь» на крышу «Шеви Нива» (без замка)
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 5 |
| Параметры профиля, мм | 22 х 32 х 1250 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 3 500 |
Евродеталь – российская компания по разработке и изготовлению багажных систем. Производственные мощности находятся в Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону. Стаж работы предприятия 18 лет.
2 место — автобагажник atlant серии «эконом» на крышу газ, ваз 2121 «нива» (20х30, алюминий)
Универсальная система перевозки грузов на автомобилях без рейлингов. В качестве реек использованы легкосплавные профильные трубы. Крепится багажник на крышу автомобиля «Нива» 2121 или ГАЗ с помощью металлических зажимов к водостокам, через резиновые уплотнители. Опоры и прижимы из стали толщиной 2 мм. Конструкция системы позволяет перевозить длинномеры и устанавливать автобоксы.
Таблица 2. Характеристики автобагажника Atlant серии «Эконом»
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 4,9 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 350 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 1 690 |
2 место — автобагажник экспедиционный без сетки «евродеталь» на chevrolet niva 1 поколение (2002-2009) («шевроле нива» 1 поколение)
Погрузочная корзина для приверженцев активного отдыха: туризм, рыбалка и охота. Позиционируется изготовителем как сверхпрочный грузовой отсек. Устанавливается в штатные места крыши на 4 уникальные опоры. При движении по ухабистым дорогам корзину не расшатывает.
Таблица 8. Характеристики экспедиционного багажника на крышу Chevrolet Niva
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 30 |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Габариты, мм | 1 700 х 1 200 |
| Варианты расцветки | Черный |
| Цена, руб. | 14 250 |
Багажник оборудован площадками для установки задних фонарей, кронштейнами под дугу с фарами и креплениями для растяжек веткоотбойников. При оформлении заказа пользователь может связаться с менеджером предприятия-изготовителя и добавить в конструкцию сетку.
2 место — багажник на крышу «евродеталь», с креплением за дверной проем (с замком, дуга 125 см) на chevrolet niva 1 поколение (2002-2009)
Багажное устройство с аэродинамическими поперечными рейками. Контактная поверхность покрыта пластиком черного цвета, чтобы поверхность не ржавела и обеспечивала более качественное сцепление с перевозимым грузом. Данная модель багажника подходит на крышу «Нивы» 2131 первого поколения.
Таблица 5. Характеристики багажника «Евродеталь» на крышу «Шеви Нива»
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес изделия, кг | 5 |
| Длина рейки, мм | 1 250 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 5 040 |
3 место — автомобильный багажник atlant на chevrolet niva сталь (8914)
Конструкция из 2 поперечных реек с креплением за дверные проемы. Серия «Эконом» подходит для перевозки пиломатериалов, металлопроката или надувных лодок в накаченном состоянии. Некоторые владельцы жалуются, что из-за некорректной толщины опор верхняя рамка двери упирается в кронштейн, и, как следствие, повреждается лакокрасочное покрытие кузова.
Таблица 1. Характеристики багажника на крышу «Шеви Нива» Atlant (8914)
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 5,6 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 250 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 1 350 |
По отзывам пользователя, багажная секция неплохо справляется с перевозкой груза до 125 кг при его равномерном распределении по рейкам.
3 место — багажник с аэродинамическими поперечинами 1,3 м на chevrolet niva
Автобагажник Lux «Аэро» 52 для кроссовера Chevrolet Niva. В основе конструкции аэродинамические поперечные рейки. С торцов профили закрыты, что вместе с обтекаемой формой повышает акустический комфорт при движении на скоростном шоссе. Поверх профиля есть специальный Т-паз (еврослот)
шириной 7 мм для крепления дополнительных аксессуаров. Он по умолчанию закрыт резиновым уплотнителем. Последний обеспечивает качественное сцепление с грузом и не дает ему скользить. Устанавливается в дверные проемы автомобиля на 4 крепежные опоры из атмосферного полимера.
Таблица 7. Характеристики багажника «Евродеталь» на крышу «Шеви Нива»
| Разработчик | Lux |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Длина/ширина рейки, мм | 1 300 / 52 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 5 700 |
3 место — комплект багажника на крышу inter «крепыш» (дуга «аэро» 130 см, с замком) на рейлинги на chevrolet niva 1 поколение (2002-2009)
Компактный, легкий, грузоподъемный, недорогой и бесшумный багажник. Это российская реплика простой и надежной польской модели Amos Futura. Акустический комфорт Inter «Крепыш» обеспечивает за счет аэродинамического строения поперечных реек. Устанавливается на рейлинги с помощью специальных опор.
Таблица 4. Характеристики Inter «Крепыш»
| Разработчик | Inter |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Параметры аэродинамического профиля, мм | 70 х 40 х 1 300 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 2 510 |
Багажник на крышу для ваз 2121
Изготовлен из профильной трубы 20х20 и 40х20, закрытого типа, дно — сетка, 4 регулируемых кронштейнов ЛАПА в сборе; Тип крепления: с креплением за наружный водосток; Покрытие: порошковополимерное покраска, с предварительным фосфатированием Места для доп. освещения 4 спереди 2 сзади; крепление для лопаты , крепление для складной лесенки, крепление для задних фар рабочего света , крепление под запаску, крепление для канистры , крепление для Hi-jeeka
А еще интересно: ✅Вездеходы на базе УАЗ: изготовления болотохода из Буханки, на раме и подвеске, снегоболотоход на шинах низкого давления своими руками, самодельные на гусеницах, как сделать на УАЗовских 469 мостах с «
О выборе багажника на крышу. Установка рейлингов Atlant 8903 на Ниву.
Сегодня я расскажу вам свои размышления о багажнике на крышу.
Приобрел машину я с классическим, советским, по моему даже самопальным багажником на крыше, который очень даже подходил ретро автомобилю. Он был легким и не очень прочный. Но моя Нива сейчас далека от ретро стиля, поэтому не вписывался он.
Я решил его снять, просто посмотреть на вид машины без него и мне понравилось, она будто помолодела, лет на 20. Да еще и бывший хозяин позвонил, спросил нужен ли он мне и попросил подарить его ему, по определенным причинам я не смог отказать и отдал багажник. Ну и врятли бы я его стал эксплуатировать.
Дальше у меня в голове возникла такая мысль, а вдруг нужно привезти будет что нибудь длинномерное и как это сделать? Конкретно эта мысль всплыла при мыслях об усилении порогов проф трубой, что нужно будет купить длинный кусок профтрубы и привезти ее. Так и начались размышление о багажнике.
Первым претендентом был тоже советский багажник, но более новый. У меня есть такой. Думал взять его, покрасить в черный цвет, сделать например спереди какой нибудь "обтекатель" и будет норм. Но вид все равно не очень и я решил отказаться от этого варианта.
Второй вариант, даже, начал рассматривать всеми любимую клетку для тигра экспедиционный багажник, у него не плохой вид. Но, мне нафиг не нужна эта груда металла на крыше, которая весит, немыслимые килограмм 30, а то и 50, еще и на крыше, что для меня совсем не приемлемо, потому как я борюсь с каждым граммом веса и уж тем более не хочу ухудшать очень комфортный, низкий центр тяжести нивы , еще и стоит тысяч 10, а то и 15. И от которой толку, лично для меня, ноль. Разве только те мысли, раз в сто лет перевезти что то длинное, если понадобится. Поэтому ввиду огромного количества минусов и всего одного плюса и то посредственного (внешний вид) этот вариант в топку.
Потом, позабыв уже об этой теме наткнулся у кого то, тут на драйве на тему о покупке таких рейлингов Atlant 8903. Сразу решил, что это тот самый, идеальный для меня вариант. Они легкие, не громоздкие, вид красивый и при этом идеально будут выполнять свои задачи.
Заказал на емексе за смешные 927 рублей, подождал сколько то дней и забрал.
Первое впечатление, они очень неплохо сделаны, достаточно качественные. Сами рейки покрыты как бы пластиком, слоем 2-3 мм. Все для установки, весь крепеж есть в комплекте. Очень порадовали резиновые уплотнители для стыков стоек с водотоками, что бы не поцарапать краску (мне то пофиг, но для свежих машин очень даже актуально). Но при установке я бы посоветовал взять все болты и купить такие же на 5-7 мм длиннее, потому как установка, точнее с наживлением всех болтов пришлось не слабо по потеть, они все впритык по длине.
Кроме длинны болтов проблем ни каких не возникло, да и не могло возникнуть, вся инструкция есть на коробке. Смотрим на вид:
11 багажников на Ниву в один день! 😀
Всем привет.
Начался обычный выходной, суббота на позапрошлой неделе, который я планировал в неспешном порядке провести на работе, доделывая вагончик-бытовку, о которой тоже думаю напишу отдельный пост. Фото приложу в конце этого поста. Однако уже к 9 утра с разницей в 5 минут я принял 2 заказа на Шевроле Ниву с заводскими рейлингами. А дальше — понеслось поехало. Вагончик доделать не давали, звонили и звонили, и уже к обеду помимо этих двух было 5 заказов на Ниву трехдверку в стандартной комплектации с сеткой. После обеда туда добавились 2 багажника на трехдверку без сетки, один в виде корзины, другой в виде платформы с бортами, и к вечеру аналогично на пятидверку, тоже один в виде корзины с сеткой на 8 опорах, другой в виде платформы с бортами.
К слову, это не рекорд, в прошлом году мои постоянные клиенты из Германии заказали разом 13 багажников на Ниву трехдверку, чтобы их продать немцам, но смогли увезти только 8, на мотоцикл класть не захотели. 5 забрали в другой раз.
Но то был заказ от одного клиента, пусть и каждый отдал по розничной цене, а тут 11 совершенно разных людей решили в один день заиметь себе данный девайс именно на Ниву 😀
Ну а сделали все это за прошлые выходные, 5 в субботу, 6 в воскресенье.
К слову, Нивовский багажник практически ничуть не изменился, ибо незачем.
Самое главное измение — сетка теперь 4 мм при той же цене багажника, да багажники стали потяжелее, но гораздо крепче. Фото это не передает, но она прям ощутимо массивнее.
Багажники на Шниву, опять заказали 2 раза одновременно, прошлый раз тоже делал 2 шт, один на Шниву, другой на Ниву Travel, они полностью идентичны, но на багажник на Travel я пока что не ставлю значок.
Отдельно про них можно прочесть в этом посте
К слову, сейчас я отказываюсь от заказов на Шниву если на ней нет рейлингов. Пару раз как то сделал, такое убожество получилось, что больше такое не возьму даже за двойную оплату.
Багажники без сетки, отличный вариант для тех, кому не надо класть на крышу всякие коробки и т.п.
В варианте платформы с бортами отлично перевозить длинномеры. Корзину без сетки заказали почему то вообще без всех креплений, хотя я за них никаких денег не беру, и они есть в любой комплектации багажника без всяких доплат. Потому что они в реальности стоят просто копейки, зато очень упрощают эксплуатацию.
Ну и напоследок багажники на Ниву 2131, тоже про них тут есть отдельный пост.
Обещал показать фото вагончика, полностью собственными силами за неделю по вечерам ))
Чуть не доделано, никакого подобного опыта не было, но все получилось более чем прекрасно, ни разу не ошибся. По себестоимости обошелся в 140 000 рублей, ни на чем не сэкономлено…
Чуть позже напишу о нем подробнее, есть фото со всеми процессами, и расскажу для чего он мне нужен
Спасибо что читаете!
На этой странице я ничего не продаю, а просто показываю то чем занимаюсь ))
По прежнему делаю багажники на 83 модели машин, недавно добавилась Хонда Акти. Но лавры Нивовского багажника по количеству конечно никто никогда не побьет ))
Экспедиционный багажник на Ниву 3-дверную
Всем привет))) Классика пока подсобрали до состояния — "способен сам передвигаться" ну и отставили в сторонку)))
Решили попробовать себя в производстве экспедиционного багажника. Долго собирались, почти месяц от идеи до начала реализации, но общими усилиями и волшебными пинками приступили к действию.
С чего же начать — начать надо было со стола — ну не будешь же сваривать багажник на коленках или кривом полу в гараже. Едем на строительный рынок и закупаемся профильной трубой 50х25 и хватаем сразу пару листов фанеры 15 мм (я конечно понимаю что лучше бы это было железо минимум 2 мм, но жаба сказала — низя). Собираем из прикупленого железа каркас и кладем на него два листа фанеры — получился почти банкетный стол с размерами 3000х1500, что для наших запросов самое оно:
Ножки к нему сделали из трубок от фирменного торгового оборудования — они вкручиваются, поэтому при желании — ножки откручиваем и убираем стол к стенке — гараж то у нас для разных целей.
Дальше берем рулетку и угольник и намечаем сам багажник:
Размечаем и делаем кондуктор — чтобы не запариваться над размерами — резать прям по месту)))
Закидываем нужные детали и обвариваем — получаем нижний ярус
По аналогии, только без перемычек — варим верхний ярус.
Далее начинаем сильно извращаться и делаем вот такие заготовки
Это пермычки между ярусами)))
Ставим один ярус над другим и ловим прямые углы
Опять все обвариваем и получаем почти готовую корзину
За тем долго думаем, но в итоге гнем из 3 мм металла крепления на водосток, прикручиваем к корзине и идем примерять на тестовый автомобиль)))
Стоит как влитой, и даже не прикрученый к водостокам. Не скажу что я на нем прыгал — но прошелся по всему и еще покачался — стоит на месте, раскачивается машина)))
Еще раз обходим по кругу — но глаз режут тоненькие ножки кронштейнов. Все очень прочно, но эстетика тоже должна присутствовать
Голова думает и застваляет руки работать — вот в итоге к чему пришли
Прочность еще выше — внешний вид более целостный
Вторую стенку не делал намеренно — так и к болту проще подлезть, да и не нужна она там — прочность и так избыточная.
Еще раз прикидываем на тестовое авто
Вернемся к нашим баранам — багажник экспедиционный, значит нам нужны места под доп свет
Труба профильная относительно тонкая — если скручивать ее болтом, то она достаточно легко плющится. Поэтому все отверстия втулим и обвариваем — теперь тянуть можно, пока болты не поплывут))
Ну и негоже багажнику быть ржавым — надо покрасить. Лучше всего конечно — порошковое покрытие, но оно не совсем бюджетно, поэтому выбираем всем известный Хаммерайт. Зачищаем всю ржавчину наждачкой а все швы металлическим ершиком и красим все в два слоя черной красочкой
Что имеем по итогу:
Багажник для Нивы 3D
Корзина 1500х1300
сварена из круглой трубы 25 мм
несущие перемычки из профильной трубы 40х20 мм
промежуточные перемычки из профильной 20х20 мм
все отверстия с втулками с внутренним диаметром 12 мм
кронштейны на водосток из 3 мм стали с усилителем
4 места под лобовой свет
2 места под задние фонари)))
На первый экземпляр ушла неделя, с учетом работы по 3-4 часа вечерами)))
Сейчас совершенствуем технологии, корзину будем делать более универсальной — под ширину 1200 мм и с разными длинами 1500, 1600, 1800 и 2000 мм (Нива 3d, Шнива, Длинная Нива и Патриот). И в дополнение сейчас обдумываю лесенки, чтобы лазить на эти багажники. Первую лесенку уже начал городить — она будет для моего Диско, пока потренируюсь на нем, а дальше посмотрим что и куда)))
P.S. если у кого появились вопросы — задавайте, попробую ответить))) По ценнику — пишите в личку. Пока цена еще плавает)))
Топ-9 верхних багажников на «Ниву»
Для изготовления устройств используются сталь, алюминий и пластик. У каждого вида автобагажника есть подвиды (классический, аэродинамический, экспедиционный, платформа и другие). Для выбора устройства следует учитывать конструкционные особенности крыши и назначение использования.
На автомобильном рынке РФ широкий выбор багажников на крышу «Нивы». Отечественный кроссовер используется для поездок в лес, поэтому владельцы стараются укомплектовать его функциональным оборудованием. Кроме этого, автобагажник всегда выручает в житейских буднях.
Виды багажников на крышу автомобиля «Нива»
Во времена СССР выбор автомобильных аксессуаров был скромным. Тот же багажник на крышу «Нивы» выпускался скромной линейкой (2-3 варианта) и подходил для установки на любую советскую легковую машину. В наше время производители расширили ассортимент. Сегодня багажники на крышу «Нивы» 2121 и 2123 («Шеви») представлены в 3 видах:
- рейлинги;
- погрузочная корзина;
- герметичный бокс.
С 01.07.2020 вступили в силу обновления ПДД п. 7.18. Согласно новшествам, нельзя управлять автомобилем с несертифицированным багажником без регистрации в ГИБДД. Кроме этого, запрещено эксплуатировать погрузочные корзины повышенной грузоподъемностью без разрешения автоинспекции (это требование распространяется на экспедиционный тип).
Бюджетные модели
В этой группе перечислены недорогие багажные секции, стоимостью до 1 700 руб. Несмотря на низкую цену, модели практично проявили себя и получили от пользователей наибольшее количество положительных отзывов.
3 место — автомобильный багажник Atlant на Chevrolet Niva сталь (8914)
Конструкция из 2 поперечных реек с креплением за дверные проемы. Серия «Эконом» подходит для перевозки пиломатериалов, металлопроката или надувных лодок в накаченном состоянии. Некоторые владельцы жалуются, что из-за некорректной толщины опор верхняя рамка двери упирается в кронштейн, и, как следствие, повреждается лакокрасочное покрытие кузова. Чтобы устранить недостаток, приходится подтачивать опоры напильником, после чего дефект исчезает. На скорости 80 км/ч появляется гул. В остальном претензий нет.
Багажник Atlant на Chevrolet Niva сталь (8914)
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 5,6 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 250 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 1 350 |
2 место — автобагажник Atlant серии «Эконом» на крышу ГАЗ, ВАЗ 2121 «Нива» (20х30, алюминий)
Автобагажник Atlant серии «Эконом» на крышу ГАЗ, ВАЗ 2121 «Нива»
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 4,9 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 350 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 1 690 |
1 место — багажник Atlant универсальный на крышу «Нива», «Волга» (сталь 20х30)
Практичная система перевозки негабаритных грузов для автомобилей с водостоками. В основу конструкции входят 2 реечные дуги. Устройство фиксируется на местах с помощью прижимных механизмов толщиной 2 мм. Для защиты металлической поверхности от агрессивной среды поверхность дуг обработана полимерным составом черного цвета. Рейки и опоры соединяются между собой винтами с ручками-крутилками (барашками). Багажник подходит на крышу автомобиля «Нива», ВАЗ 2101-21099, «Волга».
Багажник Atlant универсальный на крышу «Нива», «Волга» (сталь 20х30)
Таблица 3. Характеристики багажной секции Atlant универсальный
| Разработчик | «Атлант» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 6 |
| Параметры профиля, мм | 20 х 30 х 1 350 мм |
| Грузоподъемность, кг | 75-100 |
| Цена, руб. | 922 |
Средние по цене
В середнячки попали более интересные модели автобагажников. Грузоподъемность у них та же, что и у бюджетных версий. Однако стоимость почти в 2 раза выше: 2 500 — 3 500 руб. По мнению автовладельцев, продукция вполне соответствует критерию цена — качество.
3 место — комплект багажника на крышу Inter «Крепыш» (дуга «Аэро» 130 см, с замком) на рейлинги на Chevrolet Niva 1 поколение (2002-2009)
Компактный, легкий, грузоподъемный, недорогой и бесшумный багажник. Это российская реплика простой и надежной польской модели Amos Futura. Акустический комфорт Inter «Крепыш» обеспечивает за счет аэродинамического строения поперечных реек. Устанавливается на рейлинги с помощью специальных опор. Багажник подходит на крышу «Шеви Нива», «Лада Гранта», «Ларгус», а также еще на несколько десятков моделей легковых автомобилей иностранного производства. Оборудован защитой от кражи.
Комплект багажника на крышу Inter «Крепыш»
Таблица 4. Характеристики Inter «Крепыш»
| Разработчик | Inter |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Параметры аэродинамического профиля, мм | 70 х 40 х 1 300 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 2 510 |
2 место — багажник на крышу «Евродеталь», с креплением за дверной проем (с замком, дуга 125 см) на Chevrolet Niva 1 поколение (2002-2009)
Багажное устройство с аэродинамическими поперечными рейками. Контактная поверхность покрыта пластиком черного цвета, чтобы поверхность не ржавела и обеспечивала более качественное сцепление с перевозимым грузом. Данная модель багажника подходит на крышу «Нивы» 2131 первого поколения. Крепится за края дверного проема с помощью специальных опор (4 шт.) и комплекта адаптеров. Устройство оснащено защитой от кражи.
Багажник на крышу «Евродеталь»
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес изделия, кг | 5 |
| Длина рейки, мм | 1 250 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 5 040 |
1 место — багажник на крышу «Евродеталь», с креплением за дверной проем (дуга 125 см) на Chevrolet Niva 1 поколение (2002-2009)
Багажник на крышу «Евродеталь» с креплением за дверной проем
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 5 |
| Параметры профиля, мм | 22 х 32 х 1250 |
| Грузоподъемность, кг | 70 |
| Цена, руб. | 3 500 |
Евродеталь – российская компания по разработке и изготовлению багажных систем. Производственные мощности находятся в Санкт-Петербурге и Ростове-на-Дону. Стаж работы предприятия 18 лет.
Дорогие багажники
В этой группе собраны багажные системы с самой высокой ценой, которую готово заплатить большинство российских автовладельцев. Здесь уже можно увидеть экспедиционную модель.
3 место — багажник с аэродинамическими поперечинами 1,3 м на Chevrolet Niva
Автобагажник Lux «Аэро» 52 для кроссовера Chevrolet Niva. В основе конструкции аэродинамические поперечные рейки. С торцов профили закрыты, что вместе с обтекаемой формой повышает акустический комфорт при движении на скоростном шоссе. Поверх профиля есть специальный Т-паз (еврослот) шириной 7 мм для крепления дополнительных аксессуаров. Он по умолчанию закрыт резиновым уплотнителем. Последний обеспечивает качественное сцепление с грузом и не дает ему скользить. Устанавливается в дверные проемы автомобиля на 4 крепежные опоры из атмосферного полимера.
Багажник с аэродинамическими поперечинами 1,3 м на Chevrolet Niva
| Разработчик | Lux |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Длина/ширина рейки, мм | 1 300 / 52 |
| Грузоподъемность, кг | 75 |
| Цена, руб. | 5 700 |
2 место — автобагажник экспедиционный без сетки «Евродеталь» на Chevrolet Niva 1 поколение (2002-2009) («Шевроле Нива» 1 поколение)
Автобагажник экспедиционный без сетки «Евродеталь» на Chevrolet Niva 1
Таблица 8. Характеристики экспедиционного багажника на крышу Chevrolet Niva
| Разработчик | «Евродеталь» |
| Материал | Сталь |
| Вес, кг | 30 |
| Грузоподъемность, кг | 150 |
| Габариты, мм | 1 700 х 1 200 |
| Варианты расцветки | Черный |
| Цена, руб. | 14 250 |
1 место — багажник «Аэро-трэвэл» на крышу Chevrolet Niva внедорожник 2002- классические рейлинги
Багажник «Аэро-трэвэл» на крышу Chevrolet Niva внедорожник 2002-
| Разработчик | LUX |
| Материал | Алюминий |
| Вес, кг | 5 |
| Грузоподъемность, кг | 80 |
| Длина реек, мм | 1 300 |
| Ширина крыловидного сечения дуги, мм | 82 |
| Цена, руб. | 5 915 |
Благодаря крыловидным формам при движении на скоростном шоссе в салоне сохраняется акустический комфорт. Устройство оборудовано защитой от кражи. Потайные замки-крышки устанавливаются на места крепежных болтов.
Читайте также: