Акриловая эмаль для металла и радиаторов

Обновлено: 22.01.2025

Для покраски батарей отопления необходимо выбрать краску без запаха, что и является одним из главных факторов при покупке.

Причина этому – нагрев конструкции во время отопительного сезона, из-за чего происходит испарение составляющих лакокрасочных изделий.

Другой фактор – краска должна выдерживать высокие температуры, чтобы не изменилась ее структура.

Требования к краскам для радиаторов отопления

Перед тем как купить краску для радиаторов отопления внимательно ознакомьтесь с основными требованиями, которым должны соответствовать красящие основы. Они следующие:

Безопасность. В краске не должны содержаться токсичные вещества, так как при нагревании металла они испаряются, выделяя яд (а человек вдыхает эти пары).
Устойчивость к высоким температурам. Батареи отопления пропускают через себя воду температурой до +80°C, соответственно и краска должна выдерживать подобную температуру. Если нет, то поверхность приобретёт жёлтый оттенок, начнёт растрескиваться и расслаиваться.
Скорость высыхания. Так как работы проводятся чаще всего в жилом помещении, продукция должна быстро сохнуть. Особенно если учесть, что наносится два и три слоя.
Противостояние влажности. Все радиаторы отопления изготавливаются из металлических материалов, которые в свою очередь подвергаются коррозии. Краска должна создавать надёжный защитный барьер, особенно в комнатах с повышенной влажностью (ванная, туалет, кухня).
Отсутствие едкого запаха. Это требование относится не только к периоду покраски (в этот момент мастер может надеть респиратор). Гораздо важнее, чтобы неприятные «ароматы» не исходили от батареи во время эксплуатации зимой.
Теплопроводимость. Чтобы красящие вещества не снижали коэффициент отдачи тепла радиатором, они должны иметь высокие показатели. Дополнительно – наноситься максимум в два слоя, так как при покраске в три слоя теплоотдача снижается на 1% и более.
Сохранность цвета. Если в краску добавлены некачественные красящие пигменты, расцветка быстро потускнеет и выгорит под воздействием солнечных лучей.
Ровность покрытия. Состав должен ровно ложиться на металл, поэтому нельзя приобретать изделия, предназначенные, например, для дерева. Есть краски, разработанные специально для конкретного железа, поэтому то, что рекомендовано для стали, не подойдёт чугуну.

Виды красок для батарей без запаха

Строительный рынок изобилует лакокрасящими средствами для радиаторов отопления. Они отличаются друг от друга составом, техническими характеристиками, производителями, поэтому важно заранее разобраться, что именно подойдёт в вашем случае.

Акриловая эмаль

В основе продукции лежит акриловая смола, растворители органического происхождения, колерующие пигменты, поэтому акриловая эмаль не имеет неприятного запаха. Её температурный порог – минимум +80°C, в зависимости от производителя.

В продаже есть базовые варианты белоснежного оттенка, но можно приобрести и цветные изделия.

гладкость и ровность поверхности после полноценного просыхания;
нет запаха даже во время покраски;
минимальный расход;
устойчивость к высоким температурам, повышенной влажности, пару;
эластичность и густота структуры, благодаря чему не остаётся подтёков;
экологичность;
не подвергается пожелтению и растрескиванию;
благодаря наличию базовой белой основе, при добавлении пигментов можно добиться любого оттенка;
доступная стоимость.

Сохнет быстро, но время зависит тоже от производителя. Минимальный период составляет 10-15 минут, средний – 30 минут. Чтобы краска полноценно высохла и радиатор можно было пустить в эксплуатацию, надо выдержать 5 часов.

Но есть у акриловой эмали и недостатки:

чтобы продлить эксплуатационный период, обязательно поверхность радиатора предварительно обрабатывается специальной грунтовкой, причём, в 2 слоя;
запрещено применять абразивные чистящие средства и инструменты, так как устойчивость к механическим повреждениям низкая.

Топ — 9 акриловых красок без запаха:

VGT;
Диола;
ВГТ Профи;
Radiator Paint;
Ceresit CF 33;
Caparol Samtex 7 ELF;
Parade;
Текс;
Livna-134 и пр.

Цена за 1 литр варьируется от 280 до 650 руб.

Алкидная эмаль

В состав алкидных эмалей входят пентафталевые или глифталевые лаки, пигментные дисперсии, плёнкообразователи, силикаты, алкиды, поэтому лакокрасящие изделия считаются надёжными и долговечными. Выдерживают температуру в 70-80°C. В зависимости от вида алкидной эмали эти показатели повышаются (смотрите на этикетке).

Кремнийорганическая разновидность не утрачивает своих свойств при температуре в 600°C.

Как и акриловая эмаль, имеет основную базу – белоснежную либо цветные варианты.

не отслаивается;
не выгорает;
проявляет глянец;
устойчив к механическому воздействию;
однородная структура поверхности после нанесения;
не истирается;
доступная цена;
выдерживает влагу.

Наносится краска минимум в 2 слоя. Длительность просыхания составляет от 1 до 3 часов, но использовать радиатор разрешено только через 24 часа.

В состав также входит и уайт-спирт, поэтому при покраске эмаль выделяет едкий запах, который после высыхания исчезает. Несмотря на это, в первые 2-4 дня после запуска отопления неприятный «аромат» снова проявляется. В дальнейшей эксплуатации его не будет. Это и есть основной недостаток алкидной эмали.

Рейтинг наиболее востребованных брендов:

Текс;
Мальта-30;
Миранол;
Ямайка-90;
Dufa Heizkorperlack и т. д.

Средняя стоимость за 1 л – 300-600 руб.

Эмаль на водной основе

В дисперсионной краске заложена акриловая эмаль, но при этом основа водная, поэтому при повышении вязкости материала его разводят обычной водой. Эмаль водная не имеет абсолютно никакого запаха, считается максимально экологически чистой и недорогой продукцией. Выдерживает температурный режим от +90°C.

полная безопасность как при процессе покраски, так и в период эксплуатации;
из-за отсутствия запаха можно работать без защитной маски;
водоотталкивающий эффект;
низкая стоимость;
скорость высыхания;
равномерное нанесение;
устойчивость к механическому воздействию;
покрашенной изделие разрешено мыть водой.

Для высыхания достаточно 30 минут, но полностью батарея отопления будет готова к эксплуатации через 4 часа. Длительность во многом зависит от густоты красящего состава.

Среди недостатков отмечают отсутствие цветовой гаммы (производится в белом оттенке), и необходимость накладывать минимум 2 слоя. Если же краску не разводить водой, то достаточно и 1 слоя. Этот же вариант покраски не способствует образованию подтёков.

Какие марки выпускаются:

Снежка;
Акваметаллик;
Dulux Master Lux Aqua;
Лакра и т. п.

Стоимость 1 л – от 250 до 800 руб.

Масляная эмаль

Изготавливается на базе масел органического происхождения, поэтому считается безвредной для организма человека. Обладает рядом достоинств:

ассортимент включает как цветные варианты, так и прозрачные (по типу лака);
наносится равномерный слой;
высокий уровень укрывистости;
отлично ложится на металл любого типа;
сравнительно низкая цена;
выдерживает требуемую температуру (+80°C);
повышенная устойчивость к влажности, механическим ударам, пару.

Несмотря на обширный список преимуществ, специалисты не рекомендуют использовать масляную эмаль для покраски радиаторов, так как из-за повышенной температуры воды в батарее происходит растрескивание и изменение оттенка. Кроме того смывать покрытие для новой покраски достаточно сложно.

ложится на металл толстым слоем, что занижает теплоотдачу;
образуются подтёки;
не защищает железо от ржавчины;
минимальное время просыхания составляет 48 часов.

И ещё один немаловажный минус – масляная эмаль обладает стойким неприятным запахом, от которого избавить проблематично (плохо выветривается). Это касается не только времени нанесения, но и эксплуатации, особенно если радиаторы перегреваются.

Alpina Heizkorper;
Krafor МА–15;
Лакра;
NOVOCOLOR МА-15 и пр.

Стоимость низкая – за 1 литр нужно заплатить от 180 до 500 руб.

Другие разновидности

Есть ещё 3 типа красок для радиаторов отопления, но они не пользуются большой популярностью. Рассмотрим их:

Эмали для радиаторов: характеристики составов и рекомендации по выбору

В современном мире существует множество расцветок и оттенков, благодаря которым можно окрасить батарею так, чтобы она гармонично вписалась в любой интерьер. Радиаторы отопления красят для того, чтобы привести их в презентабельный вид и защитить батарею от ржавчины. Перед тем как купить нужную краску, нужно ознакомиться со всеми видами составов.

Разновидности

Изделия, используемые для окрашивания батарей, бывают в разных консистенциях и используются для покрытия разных металлов. Многие из них применяются для того, чтобы покрывать наружную часть радиаторов, а остальные – для внутренней. Каждая разновидность красок отличается своими чертами и качествами, присущими только ей. Итак, стоит разобраться с основными видами красящих составов.

Масляная

Несколько лет назад масляные краски были самым распространенным средством окрашивания труб радиаторов.

Сегодня такими составами уже никто не пользуется благодаря следующим недостаткам:

обладают резким неприятным запахом;
через некоторое время пожелтеют и трескаются.

Повторное окрашивание радиатора всё равно не предаст ему прежний вид.

Акриловая

В составе этой краски имеется так называемый полиакрилат – это вещество, которое образует пленку. Если хочется, чтобы красочное изделие не обладало резким запахом, то покрытие на полиакрилате будет самым лучшим решением. Такие изделия, например, «Универсал», зачастую используются в жилых комнатах, так как почти не имеют никакого запаха. Главным плюсом такого выбора является то, что акриловую краску можно развести простой водой. После высыхания она не потрескается и не сотрется, она легко чистится от пыли. Встречаются глянцевые и матовые разновидности состава.

Порошковая

Изделия из порошка считаются самыми устойчивыми к механическим воздействиям и отличаются долгим сроком эксплуатации. Эту радиаторную краску придется подогревать, после этого она поляризуется и получается однородное вещество. Средняя температура полимеризации таких составов составляет +200–350 градусов. Эти изделия не используются в домах из-за того, что для покраски придется подогревать основание. Автомобили красят аналогичным образом.

Алкидная

Данный вариант краски создает на поверхности металла пленку. Она является высокопрочной и обладает блеском. Если правильно подготовить поверхность батареи, то алкидное покрытие может прослужить до пяти лет.

В составе алкидной эмали имеются различные вещества, поэтому характеристики данной краски часто отличаются.

Краска на основе органических разбавителей. Этот состав обладает неприятным запахом и высокой термостойкостью. Основным цветом этой краски является белый, однако, добавив нужный краситель, можно получить любой цвет.
Алкидная эмаль на водном акриле. Главный плюс – это отсутствие резких запахов. Во время покупки такого состава следует обратить внимание на область применения, так как не все варианты подойдут для окрашивания металлических труб
Алкидная эмаль на кремнийорганике. Этот вариант краски является сверхкачественным, применяется редко и выдерживает критическую температуру до +600 градусов. Этой эмалью можно окрашивать абсолютно все – от батарей до печей.

Внимание! Если вы покупаете белую эмаль, то стоит обратить внимание на то, чтобы в составе не было мела. Если в описании на упаковке будет мел, то такой состав быстро испортится и будет желтеть при повышенной температуре, поэтому для окрашивания батарей он категорически не подойдет. В высококачественных составах имеются титановые белила. Эти краски очень надежны, но стоят в два раза дороже обычных красок.

Красочные изделия в баллончиках

За последние несколько лет метод покраски баллончиком стал очень популярным. Для работы с такой краской не понадобится навыков покраски. При выборе такой краски также не стоит забывать про градус эксплуатации.

Составы и общие характеристики

Изделия, используемые для батарей, несколько отличаются от всех остальных красок.

Перед тем как их приобретать, нужно ознакомиться со всеми характеристиками таких изделий.

Абсолютно все подобные изделия должны быть антикоррозийными. Благодаря этому свойству радиатор будет более выносливым к наружным воздействиям.
Существуют составы, которые после окрашивания металла начинают выделять резкий неприятный аромат, и он сохраняется до полного высыхания изделия. Этот вариант стоит приобретать для квартир, которые хорошо проветриваются.
Каждый состав, созданный для нанесения на металл, должен быть влагостойким. Это свойство обязательно для того, чтобы трубы в будущем можно было протирать влажной тряпочкой.
Помимо всех остальных пунктов, эти краски должны быть довольно теплопроводными, чтобы не понижать теплообмен между радиатором и воздухом в помещении.

Этапы покраски

Покраска радиатора состоит из нескольких этапов.

Прежде чем начать красить, нужно постелить на пол ненужные бумажные листы, картон или материал, чтобы не испачкать пол и стены.
Нужно приобрести пару кисточек и специальные перчатки. Щетина кисточек не должна быть жесткой. Первая кисточка может быть обычной, а вторая – дугообразной. Второй кисточкой красятся труднодоступные места.
Главное правило: красить нужно сверху вниз (от верхней половины трубы к нижней). Сначала красятся внутренние перекрытия, а потом – все остальные части, для того чтобы не испачкаться самому.
После нанесения начального слоя, стоит подождать, пока он высохнет, и окрасить во второй раз.

Батарею можно красить любой разновидностью краски, главное, чтобы она была термоустойчивой, а также не стоит забывать про технологию нанесения.

О том как самостоятельно покрасить батарею, смотрите в следующем видео.

Эмаль акриловая термостойкая для металла и радиаторов отопления Радуга - отзыв

Почитала отзывы, ожидала лучшего эффекта. Огорчена. Расход большой, ржавчина проступает. Возможно, алкидная вонючая эмаль была бы лучше. А в чём разница между акриловой и алкидной краской? Рассказываю.

У нас в доме происходит ремонт с реконструкцией. Две батареи меняют свои места.

Старинные, чугунные, 1968 года выпуска.

Мы решили не выбрасывать раритет.

Тем более, что такие же точно по виду радиаторы из чугуна, страшные и коричневые, тоже 7 секций, стоят более 6 тысячи рублей.

И я твёрдо уверена, что качество литья сейчас гораздо ниже, чем в далёком 68 году.

Тогда ОТК следил за всеми процессами, а соответствие ГОСТам старались соблюдать.

Батареи были демонтированы, вынесены на улицу и приготовлены к покраске.

Но какую краску купить?

Цены разнятся, а отзывы даже на дорогие эмали встречаются весьма негативные.

Выбирали из акриловых красок на водной основе.

Алкидные мы не рассматривали, а может быть и зря. Ведь красить-то на улице собрались!

Если вы не знаете, сообщу, в чём различие между акрилом и алкидом.

Акрил

+ Не имеет запаха.

+ Не токсичен.

+ Более устойчив к механическим повреждениям.

+ Долговечнее

- Дольше сохнет

- Стоит дороже.

Главный недостаток алкидных эмалей - невыносимая вонь. Они изготавливаются на основе промышленного керосина и алкидного лака.

Итак, выбираем акрил.

В ближайшем к нам строительном магазине Касторама было всего 2 вида акриловой краски для радиаторов.

Текс стоит 590 р за 0,8 л. ( два последних отзыва - негативные, 2 и 3 звезды )

Parade - 799 р. за 0,5л. ( один отзыв, 1 звезда)

Заглянули в новый магазин Стройдвор.

Там обнаружилась эта Эмаль для радиаторов Радуга белая полуглянцевая, 1кг. Цена при заказе он-лайн 728 руб. (в магазине 825р)

Подходит для наружных и внутренних работ.

Производится в Новосибирске.

И чудо! Радугу хвалят все и везде. На всех ресурсах - неизменные 5 баллов.

Экологичная
Без запаха
Белоснежная
Время высыхания 1 час.
Не желтеет

Купили. И сейчас я рейтинг им слегка подпорчу.

Дело в том, что из-за того, что краска на водной основе, она явилась катализатором для ржавчины на наших ретро-радиаторах.

И это при том, что делали мы всё по уму, по технологии.

Перед покраской муж довольно качественно очистил изделия от старой краски и ржавчины.

Прошёлся металлической щёткой - насадкой на дрель. А потом немного пошкурил.

Без фанатизма, но то, что плохо держалось - отлетело.

Затем, те места, где полностью оголился металл покрыл грунтовкой. Использовал также акриловую на водной основе:

Отдельно писать про неё не буду, поэтому упомяну здесь. Белая. Цена 350 р. за 0,5 л.

Написано, что антикоррозионная.

После её нанесения, действительно, коррозии не наблюдалось.

Но вот беда, когда мы стали красить начисто, Радугой, то после первого слоя наружу полезли бурые пятна ржавчины.

Даже после второго слоя они проступили вновь.

На маленькой батарее они были совсем мелкие, но в большом количестве, будто кистью обрызгали:

(для увеличения нажмите на фото)

А на большой - в некоторых местах точки чуть больше размером:

И вот такая картина на одном стыке,

с одной стороны:

По кругу проступила ржавчина. И это после прокраски двумя слоями. Правда слои были не толстые.

Красили мы аккуратно, старались наносить не густо, чтобы не было наплывов и потёков.

Хотя подкрашивать слоем потолще, не дождавшись подсыхания, бесполезно, мы пытались. Всё равно желтизна проступает.

Поэтому на два радиатора 7 + 4 секции ушло всего половина банки:

Производитель заявляет расход:

Вот и решайте, много это или мало.

А ведь этой краской нужно ещё и трубы покрасить. Одной банки нможет не хватить.

Кстати, на фото выглядит красиво, но вблизи коррозия просвечивает.

Муж предположил, что лучше было использовать грунт не на воде. Тогда бы ржавчина перекрылась.

Но какой смысл так комбинировать? И как будет ложиться акрил на НЕакрил?

Краски на разной основе могут быть несовместимы. Вспучатся.

Как бы то ни было, поздно менять коней на переправе.

Пришлось ждать ещё сутки и красить третьим слоем.

Да, хотя написано, что краска сохнет всего 1 час, но это только "на отлип"

Полностью затвердевает она лишь через неделю. Свою прочность акрил набирает не сразу:

Сравним с алкидной краской. Вот что пишут специалисты:

Алкидная эмаль высыхает быстрее. Через 16 часов покрытие полностью готово выполнять свои декоративные и защитные функции. Акриловая эмаль сохнет гораздо дольше. Нужно не менее двух недель, чтобы акриловая пленка полностью сформировалась на поверхности.

Поэтому при переноске от малейшего касания образовался скол:

Итак, на покраску мы затратили двое суток.

Это замедлило ход работ.

Но есть и хорошая новость - в банке ещё осталась краска, примерно треть.

И вот батареи заняли своё место:

Выглядит хорошо. Но это внутри помещения, при искусственном освещении.

А стоит только надеть очки, то огрехи становятся заметны.

Поэтому мы планируем пока ничего не подкрашивать. Тем более, что работы впереди много. Наверняка ещё обдерётся кое-где и запачкается.

А когда ремонт будет в завершающей стадии, надеюсь, акрил наберёт свою силу, и тут можно будет ещё пару слоёв дать.

Да, и трубы чёрные ещё красить, так что возможно, придётся ещё 800р готовить.

Подвожу итог:

+ Краска экологичная, без запаха.

+ Цвет и фактура нам понравилась.

- Но в работе она сложновата. Может, профессионалы справились бы лучше. А мы вот с мужем в две кисточки возились два дня.

- Покрываемость совсем не идеальна. Потребовалось минимум 3 слоя. Это увеличивает время работы.

- Цена не кажется мне экономичной. 728р. на два радиатора 11 секций. И это мы ещё дёшево взяли, без акций такая банка 0,9 литров (1кг) стоит от 800 руб.

Минусов многовато. От меня новосибирцы получают 3 балла.

Однако, если вы красите в квартире, то эта экологичная эмаль очень подойдёт.

Её можно наносить даже на горячие батареи, до 60 градусов.

Как правильно красить горячие батареи: от выбора краски до технологии окрашивания

Можно ли красить горячие батареи – этот вопрос волнует тех, кто задержался с ремонтом квартиры летом, и пришлось заниматься им в отопительный сезон. Краски это продукт химической промышленности и у людей возникает опаска, как «поведёт» себя свежее красочное покрытие на поверхности горячего металла.

В данной статье читатель узнает, какие риски могут возникнуть и как их избежать при окраске горячих батарей. Здесь даны советы, как подготовить радиатор к покраске, как лучше красить и какой краской отопительный прибор в зависимости от его вида. Поможет в этом пошаговая инструкция.

Также надо подготовить краску, инструмент и нужные материалы, вооружиться средствами индивидуальной защиты и только после этого приступить непосредственно к самой покраске.

Требования к краске для горячих батарей, какую выбрать

Радиаторы отопления требуют особого подхода в выборе краски во время отопительного сезона. Ведь это приборы, которые зимой могут сильно нагреваться и не всякая краска подойдёт для этих условий. Красящему веществу нужно пройти стадию полимеризации и высыхания на разогретом металле, не потеряв таких свойств, как адгезия, цветоустойчивость, прочность и привлекательный вид. Помимо этого красящий материал должен быть гипоаллергенным и не распространять неприятные запахи.

Учитывая вышеуказанные требования для горячих батарей, применяют следующие красочные материалы:

акриловые;
алкидные;
масляные;
водоэмульсионные;
специальные;
эмали в аэрозоле.

Акриловые

Акриловые красители, созданные на основе полиакриловых эмульсий, быстро высыхают, не имеют запаха, и применяются для окраски батарей в детских комнатах. По типу растворителя их можно разделить на водно-дисперсионные виды и красители на основе органических растворителей. Для окраски батарей используют акриловые составы растворимые водой. Они экологически безопасны и безвредны для здоровья человека.

Одним из преимуществ акриловых составов является то, что свежие потёки и пятна в ненужных местах легко удаляют ветошью, смоченной в воде, не оставляя никаких следов.

Вместе с тем, нельзя оставлять банку с краской открытой даже на небольшое время. Краска быстро высохнет и потеряет свои качества.

Алкидные

Алкидные краски изготавливают из алкидных смол, получаемых путём температурной обработки растительных масел с участием спиртов. В продажу алкидные составы поступают в готовом виде в металлических банках. Они отличаются эластичностью и долговечностью, быстро сохнут, не усаживаются, не трескаются и не теряют яркости. Самый распространённый вид алкидной краски – это пентафталевая эмаль белого цвета.

Существенным недостатком данного красителя является то, что испаряясь компоненты краски при её высыхании, могут долгое время издавать неприятный запах.

Поэтому окраску батарей в зимнее время алкидным составом можно производить, вооружившись специальным газовым респиратором, освободив помещения от людей на некоторое время, и насколько возможно зимой проветривать комнаты со свежеокрашенными радиаторами.

Другим недостатком является плохая стойкость белого цвета. Со временем окрашенные поверхности желтеют.

Масляные

Их основой являются растительные масла. Применяются, как водонепроницаемые покрытия металлических поверхностей.

Для покраски радиаторов в горячем состоянии масляные составы практически не применяются.

Их с успехом заменили акриловые красители. Покрашенные поверхности масляными составами долго сохнут, но образуют прочное покрытие, не допускающее возникновения коррозионных процессов в металле батарей.

Водоэмульсионные

Состоят из воды с мелкими частичками полимеров и пигментов во взвешенном состоянии. После нанесения краски на любую поверхность молекулы воды испаряются, оставляя прочный слой застывшей эмульсии. По своему составу водоэмульсионные красители схожи с акриловыми красками.

Ими можно окрашивать горячие приборы отопления. Краска может со временем потерять глянец и начать шелушиться.

Специальные

Это эмали адресного назначения, а именно специально созданные для покраски приборов и труб отопления в любом состоянии – будь они холодными, тёплыми или совсем горячими.

В своей основе это те же акриловые краски, только имеющие в своём составе специальные добавки. Специальная краска является гипоаллергеной, не имеет запаха и со временем не желтеет. После высыхания красящее покрытие образует прочный глянцевый слой.

Эмали в аэрозоле

Аэрозольная эмаль удобна, когда нужно покрасить панельные радиаторы. В продаже можно найти это средство в баллончиках с автомобильной термостойкой эмалью. В отличие от решётчатых чугунных батарей панельные радиаторы представляют сплошные плоскости.

По этой причине аэрозоль практически полностью ложится на обрабатываемую поверхность, не уходя на сторону. Поэтому, несмотря на кажущуюся дороговизну краски в баллончиках, в конечном счёте, получается существенная экономия затрат.

Рассмотрев вышеперечисленные виды красящих материалов, можно выбрать краску для горячих батарей в период отопления с учётом особенностей отопительных приборов.

Влияет ли цвет краски на теплоотдачу радиатора?

В современном мире на этот счёт развёрнута оживлённая дискуссия. Причём мнения встречаются противоречивые и взаимоисключающие. Высказывания одной стороны сходятся в том, что цвет может оказывать большое влияние на теплоотдачу отопительных приборов, другие участники спора наоборот исключают влияние цвета батарей на степень теплопередачи во внутренне пространство отапливаемого помещения.

Реальный ответ на этот вопрос лежит в третьей плоскости.

Да, цвет краски может влиять на теплоотдачу радиатора, но столь несущественно, что на это не стоит обращать внимания. Так, по мнению специалистов, красить горячие батареи отопления краской зелёного цвета и свинцовыми белилами можно, уменьшив теплоотдачу на 4,4% и 1,3% соответственно.

А вот, если наносить на батареи белую и терракотовую эмаль, то теплоотдача радиаторов наоборот увеличится на 1% и 3,8% соответственно. Влияние краски любого цвета на теплоотдачу отопительных приборов при толщине покрытия до 1 мм вообще ничтожно.

Что нам понадобится для окрашивания

После того, как было выяснено, что батареи можно красить в отопительный сезон, нужно подготовить их к окраске. Для этого необходимо будет приготовить следующие материалы и инструменты.

Читайте также: