Жидкая шпаклевка novol инструкция
Мы не раз утверждали, и будем утверждать, что качество покраски автомобиля на 50% зависит от того, насколько правильно был выполнен подготовительный этап работ. А самым главным технологическим процессом подготовительного этапа следует считать шпаклёвку. В этом материале мы расскажем о небольших хитростях процесса, о составах, которые пользуются наибольшим интересом со стороны наших постоянных клиентов – профессиональных и начинающих автомаляров. Напишем о том, как себя показала шпатлевка универсальная Novol, инструкция к применению которой будет пошагово изложена в этом материале.
Как проводится процесс шпаклевки авто перед покраской?
Самое главное – не кривить и не оставлять «соплей»!
(Автомаляр со стажем Семён Григорьевич)
Что нам понадобится:
-
– некоторые мастера любят из шпателя из нержавейки, некоторые предпочитают пластиковые или сополимерные; – сейчас в продаже можно найти массу вариантов с различными типами наполнителей, на основе различных полимеров;
- несколько видов абразивных материалов – скотч-брайт, наждачная бумага, абразивные губки.
Описывать процесс мы будем на примере состава шпаклёвка универсальная Новол, или, если строже, шпатлевка универсальная Novol UNISOFT . После прочтения всем нашим читателям станет ясно, как пользоваться шпатлёвкой Novol. Состав не зря называется универсальным – он прекрасно подходит для начинающих мастеров и для профессионалов. Его основные преимущества: не оставляет пор (поры – это плохо, понятненько?), не даёт усадки, легко наносится, плюс может использоваться и как наполняющая шпатлёвка (легко заполняет большие неровности), и как отделочная (позволяет формировать тонкие слои).
Дальше будет излагаться практически самая подробная инструкция по применению шпатлевки Novol, которую вы сможете найти на просторах интернета.
Подготовка поверхности
У авто шпатлёвки Novol универсальной инструкция по применению говорит о том, что перед процессом рабочую поверхность необходимо обезжирить, тщательно зашлифовать, обеспылить и снова обезжирить (хороший результат показывает растворитель и жидкость для удаления силикона). Для шлифовки можно использовать наждачные бумаги Mirka с зернистостью Р80- Р120, красный или зелёный скотч-брайт (шлифовальный войлок)
Как разводить шпатлёвку Новол?
С отвердителем состав шпатлевки размешивается в соотношении 100 частей состава на 2-3 отвердителя. Чтобы не накосячить, можете воспользоваться нашим методом того, как разводить жидкую шпаклевку Новол. Её лучше два раза намешать меньше чем надо, чем один раз больше! На шпателе сначала сформируйте небольшой валик из шпаклевки, вторым шпателем поделите его пополам ровно пять раз, у вас получатся части 50%-25%-12%-6%-3%. Отвердителя необходимо добавить по объему ровно столько, каким у вас получился последний, самый маленький кусочек шпатлевки. Тщательно перемешайте отвердитель и шпатлёвку прямо на шпателях, периодически перенося состав с одного на другой (опытные мастера работают так, что кажется, будто они перемешивают этот валик практически в воздухе, периодически подставляя под него то один, то другой шпатель).
Нанесение на рабочую плоскость
У шпатлёвки Novol универсальная инструкция по применению об этом умалчивает, но правильно разведённый состав хочется наносить и наносить, словно масличко на бутерброд. Главное – стараться делать это как можно тоньше и тщательно выдерживать форму поверхности. Чтобы всё получилось правильно, на краю шпателя формируете тот же валик из готовой шпатлёвки и, плотно прижимая его к поверхности под углом 30 градусов, проводите плавными движениями.
Что такое «сопли»?
Если ваш валик шпатлевки слишком большой, а её слой слишком толстый, то шпатель своими боковыми сторонами будет оставлять за собой два параллельных бугорка – это и есть «сопли». Их надо будет тщательно загладить шпателем. Чем плотнее вы прижимаете инструмент к обрабатываемой поверхности, чем точнее соблюдаете плоскость, тем меньше потом будет заморочек со шлифовкой. Шпаклёвка новол унисофт при правильном нанесении формирует абсолютно ровную и гладкую поверхность, где шлифовку можно проводить просто для формальности. Время сушки состава от двадцати минут до получаса при температуре 20°C, или десять минут в сушильной камере при температуре 40°-60°C. Наносить состав следует при температурах не ниже +10°C.
Шлифовка поверхности
Окончательно подготовить поверхность к покраске поможет шлифовка – с её помощью необходимо убрать лишние слои, выгладить плоскость, обнаружить все ошибки, сделанные на предыдущих этапах работы. У автомобильной шпаклевки Новол инструкция на упаковке говорит о том, что для этого лучше использовать при черновой шлифовке наждачки с зернистостью P80 – P120, при отделочной шлифовке P120 – P240, и действительно – это дает оптимальный результат.
Что обязательно при работе с Novol UNISOFT?
Её нельзя укладывать на реактивные грунты (продукты с пометкой wash primery), монокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные составы. Время нанесения от момента начала перемешивания основы с отвердителями должно составлять не более 6 минут, при температуре помещения 20°C (именно поэтому лучше два раза намешать меньше, чем один раз больше). Шпаклевка Новол Унисофт может покрываться любыми полиэфирными отделочными составами, акриловыми и эпоксидными грунтами. Все остальные особенности применения вы узнаете, если просто изучите у шпаклевки Новол Универсальной инструкцию на банке.
Какие еще составы можно применять для проведения шпаклевания?
Все шпаклевки, предлагаемые в нашем магазине, являются оригинальными и сертифицированными продуктами, пригодными к самым ответственным видам работ. Популярностью пользуются такие составы как шпатлёвка жидкая от APP, или шпатлевка со стекловолокном Chameleon 503, но их методы нанесения сильно отличаются от того, про который мы рассказали в этом материале, и об этих видах мы расскажем подробно в других статьях нашего блога.
В завершение
Приобретая необходимые для ремонта ЛКП вашего автомобиля товары в магазине «Автомаляр+», Вы можете быть уверены в их качестве и демократичном уровне цены. Та же шпатлевка универсальная Novol, инструкция к которой была пошагово рассмотрена, у нас будет стоить дешевле, чем у большинства конкурентов, потому что мы работаем с компаниями, представляющими бренды Novol, Vika, APP, Mobihel и другими, без посредников. В случае возникновения любых вопросов смело обращайтесь к менеджерам «Автомаляр+», по координатам, указанным в разделе Контакты, они окажут Вам любую помощь и содействие.
Шпатлевка NOVOL UNI 0,25кг универсальная
Описание:
- Относительно твёрдая и с небольшой эластичностью, рекомендуется в основном для механической обработки, а также для применения на небольших поверхностях.
- Обладает очень хорошей адгезией к разным видам оснований, однако не рекомендуется для применения на оцинкованной стали.
Может использоваться на следующих видах поверхностей:
- полиэфирные ламинаты,
- сталь,
- алюминий,
- грунты акриловые двухкомпонентные,
- старые лаковые покрытия.
Внимание:
- Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery),
однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.
Подготовка поверхности:
- Поверхность из полиэфирного ламината обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 - Р120 и снова обезжирить
- Смывкой для удаления силикона;
- Стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р80 - Р120 и снова обезжирить;
- Алюминиевую поверхность обезжирить, матировать специальным волокном (напр., Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и снова обезжирить;
- Грунт обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 - Р280 и вновь обезжирить;
- Старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом «на сухо» Р220 - Р280 и снова обезжирить.
Пропорции смешивания:
- Шпатлёвка:Отвердитель = 100:2 по весу.
- Нанесение: до 6 мин. при 20°C.
- Время сушки:
- От 20 до 30 мин. при 20°C.
- Время сушки можно сократить, прогревая в течение 10 мин. в температуре не превышающей 60°С.
- Шлифование:
- Первичное: наждачной бумагой P80 - P120,
- Окончательное: наждачной бумагой P120 - P240.
- На шпатлёвку может наноситься:
- Шпатлёвка полиэфирная отделочная, шпатлёвка полиэфирная наносимая способом распыления, акриловые грунты.
Правила использования:
- Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя.
- Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. - Наносить шпателем слой толщиной до 3 мм.
- Минимальная температура нанесения +10°С.
Цвет:
- Бежевый.
Чистка инструментов:
- Растворитель для нитроцеллюлозных изделий.
Условия и время хранения:
- Хранить в сухих прохладных помещениях вдали от источников тепла.
- Избегать попадания прямых солнечных лучей.
- Шпатлёвка: 24 месяца при температуре 20°С.
- Отвердитель: 18 месяцев при температуре 20°С.
Шпатлевка жидкая SPRAY
Наши специалисты ответят на любой интересующий вопрос по продукту.
Задать вопросSPRAY - универсальная жидка шпатлевка. Позволяет получить большое заполнение, сохраняя при этом гладкость покрытия на очень больших поверхностях. Продукт предназначен для широкого применения при малярных и отделочных работах по металлу, дереву, бетону и пластмассе.
Шпатлевку нельзя наносить непосредственно на грунтовки, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные продукты.
Продолжение кузовного ремонта. Часть 5
Всем привет! Появилось время опять вырваться на недельку и заняться своим автомобилем. Честно говоря, кузовной ремонт уже очень надоел, но я не сдаюсь и двигаюсь к своей цели)))
Проделанные работы:
Ремонт левого заднего стакана. Заметил с внутренней стороны левого заднего стакана пару приличных жучков. Дай думаю аккуратно выпилю их и залатаю.
Выпиливаю, а там…
Жучки то не хило расплодились. Пришлось вырезать больше… Вырезаем, зачищаем…
Затем все это дело загрунтовал NOVOL 360 в 2 слоя. Сделал латку из листа 1.2мм, насверлил в нем отверстий в шахматном порядке, и тоже грунтанул ее в 2 слоя. Потом зачистил от грунта места для сварки и приварил латку. К сожалению фото готового результата нет…
Зазоринг.
О зазорах еще будут записи, и думаю что не одна. Решил убрать сантиметровый зазор между задними фонарями и кузовом. Зачищаем кузов от краски в местах зазоров. Ставим фонари и замеряем расстояние от фонаря до кузова. Вырезаем полоску из металла с шириной равной чуть меньше ширине зазора. Так же вырезаем кусок из листа который будет являться как бы заглушкой. Полоску выгибаем под форму кузова и все это дело привариваем на нужное место. Получаем вот так:
Обезжириваем, шпаклюем, примеряем
Получилось вот как то так… Осталось только выровнять шпаклевку. На крышке багажника буду так же приваривать снизу полоску, чтобы убрать этот зазор…
Подготовка и вывод поверхности крыши
Как мне казалось изначально, что это будет самое сложное… Но тьфу тьфу, все оказалось не так уж и сложно. Как говорится :" Глаза боятся, а руки делают". Сначала зачистил все от двух толстых слоев краски до голого металла. Так же зачистил уже образовавшуюся ржу на сварных швах и заровнял их зачистным кругом на болгарке. Изначально зачистил чуть больше пол крыши, чтоб пока буду выводить одну часть другая не поржавела. Обезжирил и начал шпаклевать. Использовал шпаклевки NOVOL Micro fiber, NOVOL Fiber и NOVOL Unisoft. Можно было обойтись и двумя, но за неимением в наличии в магазине второй банки NOVOL Micro fiber пришлось брать, NOVOL Fiber.
Говномашинка сломалась. Дала клину. Психанул и ушатал ее молотком до конца. Далее уже выводил обычным бруском за 220р. Наждачку использовал восьмедесятую. Все делал на сухую.
После того как максимально вывел стекловолокном, нанес Unisoft, вывел его и полностью зачистил крышу от старой краски.
Далее нанес грунт на всю крышу, чтобы увидеть все косяки своего шпаклевания, которых было много. Зачищаем грунт и получаем вот это:
Кстати, стыки панели крыши со стойками тоже зашпаклевал. А еще убрал омыватель заднего стекла. Вырезал штамповку, приварил латку и тоже шпакленул.
Выводить финишной шпаклевкой дальше всю крышу я не видел смысла, ибо это очень муторно, да и поверхность довольно таки большая. Поэтому купил жидкую шпаклевку NOVOL Spray filler. Плохих отзывов о ней я не нашел, все только положительные.
Развел ее согласно пропорциям указанным на банке и залил в краскопульт. Это было наверно моей самой большой ошибкой в процессе подготовки крыши, не считая того что шлифмашинку ушатал. В общем пистолет сразу забился (дюза 1,7), хотя раствор был довольно жидкий.Больше дюзы не было… Производитель рекомендует по-моему 2,2 . Не растерявшись перелил все в пистолет для нанесения антикора, которым я покрываю все что только можно и задул всю крышу жидкой шпаклевкой. Пистолет не имеет своих универсальных границ. Красить наверно тоже им буду, раз с другими у меня никак не налаживаются отношения. Вот результат, которым очень рад. Вся крыша стала идеальной. Шпаклевка легла прекрасно. Осталось только затереть, загрунтовать и можно красить. Пятна на крыше это не неровности, а не высохшая шпаклевка. Заранее извиняюсь за качество фото, фоткал вечером в гараже…
Ну в общем и все… На этом работы временно закончились.
Цена вопроса:
Шпаклевка NOVOL Fiber-730р
Шпаклевка NOVOL Unisoft-730р
Жидкая шпаклевка NOVOL Spray Filler-550р
Спасибо всем кто читает мой борт журнал и интересуется моим автомобилем!
Продолжение следует…
Про шпатлёвки.
Так. Вчера задавал вопрос и к моей радости, получил на него положительный ответ.
Чтобы вы не думали, что информацию я взял просто из своей головы, оговорюсь — я недавно посещал тренинги на заводе фирмы "НОВОЛ РУС". Оттуда и информация. Я просто записал слова технолога на бумагу (ну и видях наснимал), а теперь сливаю всё это вам.
Не надо в комментариях нахваливать какую-то конкретную фирму-производителя и хаять другую. Это не вежливо по отношению к другим людям.
Вы можете работать своим, проверенным вами, материалом. Но! Общие принципы работы у всех одинаковы.
Я же буду освещать достоинства и недостатки именно НОВОЛ, конкретно — бюджетную линейку PROFESSIONAL Всю линейку описывать не буду, только те вещи, которыми в основном работаю.
Итак — шпатлёвки, грунтовки и лаки. Это, в принципе, основной упор у НОВОЛА.
Собственно, основной принцип проведённого мероприятия, это научить нас ПРАВИЛЬНО применять те или иные материалы. И это правильно. Лучше один раз увидеть, как это делает грамотный человек, чем учиться "на кошках", допуская мильён ненужных ошибок. Или просматривая непонятные ролики в ютубе от непонятных, типа, мастеров.
Я не знаю, надо ли описывать всё, что нам там говорили. Но новичкам, в нашем деле, это точно не повредит.
Итак. В историю фирмы углубляться не буду, скажу только, что образовалась она после распада союза и рассчитана была, в отличии от именитых брендов, на нас, на "гаражников".
У новола нет абразива и полиролей(!) Основной упор идёт на лаки, грунты, шпатлёвки и соответствующие им аксы.
Немного про шпатлёвки.
Во-первых. (Вот тут и начинается основной спор). Почему шпатлю не рекомендуется класть (ложить) на голый металл? Все об этом кричат, но никто так и не сказал — почему? Что происходит со шпаклей, когда мы её смешали с катализатором (почему катализатор, а не отвердитель, скажу позже)? Правильно, шпакля нагревается. Градусов так до сорока. А температура металла (не забываем, что мы в гараже) у нас какая? Градусов так двадцать. Что происходит между шпаклей и металлом? Правильно — конденсат. И всё, процесс ржавления запущен! Имеем это ввиду.
Второе. Про катализатор. Это то красненько-розовое непонятно что в тюбике, прилагающемся к железной банке. Отвердитель уже введён в массу шпатлёвки, прямо на заводе, при изготовлении. Нам же остаётся добавить катализатор в эту смесь. НО. Не придумываем новый миф! Как мне поведал дядька-технолог: "Был один такой "мастер", который услышав, что отвердитель изначально вводится в массу шпакли прямо на заводе, потом трубил, что тюбик ему совсем не нужен теперь." Но вы-то знаете, что такое масса из железной банки без этого тюбика? Просто, некая масса, не засыхающая никогда.
По видам шпакли.
Всеми нами любимая, "желтенькая" "UNI".
Дальше. Зелёная "волосянка"
или — "Mikro Fiber", если в ПРОФЕШЕНОЛЕ и "FM", если в СПЕКТРАЛЕ. Кстати, об этих отдельных системах, немного позже. Так вот, зелёнка. Предназначена для структурирования детали. Заполнения ямок и углублений. Имеет отличный процент усадки. Всего (!) один процент. Но. Тереть её нужно сразу после того, как "встала". Иначе задолбаетесь абразив потом менять. Но. Можно и не тереть. Да и не нужно. Зелёнка используется, как первоначальный (заполняющий) слой. И после двадцатиминутной сушки на неё смело кладётся следующий вид шпатлёвки.
Внимание, новый вид. "EASY SAND" — шпатлёвка лёгкая.
Вместо мела используется… пустотелый пластиковый шарик. Хорошо наносится, отлично шлифуется и самое главное, имеет низкую усадку. То что нам и надо. Она, кстати, дешевле той же "универсалки", хотя параметры её в разы лучше. Низкая стоимость обусловлена низким весом, она в два раза легче "универсалки". А что такое низкий вес? Это ниже пошлина на таможне. Соответственно ниже и цена. Правда, отвердоса (КАТАЛИЗАТОРА) нужно немного больше. 3-4 грамма на 100. Тюбик, непривычного зелёного цвета. Это, чтоб продавцы не перепутали. Рекомендую.
Предшественница изика — "LIGHT" ШПАТЛЁВКА ЛЁГКАЯ.
Не используйте её. Это ЯД. В структуре используется мелкий стеклянный шарик. Её пыль — это будущая астма и другие болезни ваших лёгких. Как раз из-за того, что она "лёгкая" во всех смыслах, её пыль висит в воздухе, а не опадает на пол, как в других шпаках.
Что мы используем ещё?
Ага. На капоты и крыши кидаем плохотрущуюся "ALU" — ШПАТЛЁВКА С АЛЮМИНИЕВОЙ ПЫЛЬЮ.
Нормально. Усадка низкая, пластичность хорошая. Используем смело.
Ну и жидкая шпакля "SPRAY" — ШПАТЛЁВКА ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ СПОСОБОМ РАСПЫЛЕНИЯ.
Хорошая штука. Наносится дюзой 2-2.5. Изумительно перекрывает "стиральную доску". Хорошо трётся. Правда, усадка у неё довольно большая — 5-8%. Поэтому даём ей на усадку сутки и перетираем. ОБЯЗАТЕЛЬНО наносим поверх неё грунт. Не забываем, что это, хоть и жидкая, но шпатлёвка. Годно к использованию.
Про новинки.
Про Изи Сенд уже сказал выше.
Абсолютно новый продукт. Из линейки спектрала. Его пока нет в магазинах, но скоро появится. Считайте, раскрываю вам военную тайну, надеюсь меня не расстреляют.
При полимеризации… меняет цвет, как лакмусовая бумажка. Побелела — можно тереть. Также проявляет плохо перемешаный материал. Удобно.
Про усадку шпатлёвки.
Полная полимеризация у неё наступает… через две недели. Через 15 минут она усаживается на 30%, через 30 минут — на 50% и наконец, стопроцентная полимеризация… через две недели!
Про гигроскопичность шпакли не буду, итак знаете. Воду впитывает как губка, не выпарить ничем. Поэтому не пользуемся водой в гараже до тех пор, пока не приступили к полировке лакового покрытия.
Короче. Лучшая пара, это зелёнка "FM" +изик "EASY SAND". Мною опробовано. Рекомендую. Но не настаиваю))
Ещё пара советов:
Многие, при нанесении нескольких слоёв шпатлёвки, перетирают абразивом каждый слой и перед нанесением следующего обеспыливают и обезжиривают. Можно немного по другому. Перед нанесением первого (заполняющего неровность) слоя, да, обеспылить+обезжирить. Нанести заполнитель (например "зелёнку"), подождать 15-25 минут и… не затирая абразивом, не обеспыливая и тем более не обезжиривая, нанести следующий слой. Схватятся в лучшем виде! Подождали, теперь трите. Стёрли абразивом. Обеспылили. Наносите следующий. Не обезжиривая. НО! Это в том случае, если вы работаете в перчатках и не натираете шпатлёвку каким-нибудь маслом)))
Шпатлевки нельзя наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные продукты.
Минимальная температура нанесения составляет +10°C
Наносить при помощи шпателя слой не толще 5 мм.
Сначала обработать наждачной бумагой с зернистостью P80-P120, а потом в завершение наждачной бумагой P120-P240
Ну как-то так. На этом закончу сегодняшнее выступление. Надеюсь, это было кому-то интересно, кроме меня.
Будут вопросы — спрашивайте. В комментариях. В ЛС писать не надо.
Про грунты и отличия двух линеек "NOVOL-PROFESSIONAL" и "SPECTRAL", в следующей теме.
Жидкая шпаклевка novol инструкция
TURBO DRY KLAR 8000 - Сверхбыстрый акриловый лак
CRISTAL KLAR 8200 - Акриловый лак VHS
TURBO PRIMER 7000 - Быстросохнущий акриловый грунт
FLOW PRIMER 7100 - Высокозаполняющий акриловый грунт
EPOXY PRIMER 6000 - Эпоксидный грунт
ALU - шпатлевка с алюминиевым наполнителем
FINAL - Oтделочная шпатлевка
LIQUID PUTTY - Шпатлевка наполняющая мелкозернистая
PLAST FIX - Шпатлёвка для пластмасс
MULTISPRAY - Жидкая шпатлевка нового поколения
GLASS - Шпатлевка с длинным стекловолокном
LIGHT - Облегченная универсальная шпатлевка
MICROGLASS - Шпатлёвка со стеклянным микро волокном
UNIVERSAL - Магкая универсальная шпатлевка
Мы используем файлы cookie для статистических целей (Google Analytics). Вы можете заблокировать их сохранение, изменяя установки браузера Cookies Policy.
NOVOL Жидкая шпаклёвка "SPRAY" 1,2кг
Жидкая шпатлёвка для нанесения пневматическим пистолетом. Позволяет получить гладкий слой на больших поверхностях. Время сушки составляет около 2-х часов при температуре окружающей среды 20 оС или 30 минут при 60 оС. Обрабатывается мелкозернистым абразивным материалом как ручным, так и механическим способом. Предназначена для малярных работ по металлу, дереву, бетону и пластмассе.
Документы
Техническая документация Размер: 67,9 кб
Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.
Автомобильные шпатлевки Novol (Новол)
Можно ли выполнить все работы одним видом шпатлевки? Да можно. Но требования к шпатлевочным массам в зависимости от выполняемых работ разное. Так для заполнения глубоких неровностей требуются крупнозернистая шпатлевка, которая может, наносится толстыми слоями, без риска скалывания или появления трещин. Для деталей корпуса, которые подвержены высокой температуры нужна шпатлевка, которая легко выводит тепло. Для деталей, на которых требуется выполнить большой объем работ, следует выбрать шпатлевку с наименьшим удельным весом, чтобы уменьшить вес детали. Для ремонта бампера и изделий из пластмасс, тюнинга надо использовать специальную эластичную шпатлевку. Так какую шпатлевку выбрать для этих работ? Ответ один, для каждого вида работ необходим свой материал.
- Шпатлевка со стекловолокном Novol (Новол) FIBER и Novol (Новол) FIBER MICRO, характеризуются высокой механической прочностью, рекомендуется для заполнения глубоких неровностей и сквозных отверстий длина волокон шпатлевок Fiber 4,5 мм и Fiber micro 3 мм. Шпатлевка очень прочная. Шпатлевку Fiber рекомендуется использовать на местах где нужна высокая механическая прочность – стойки кузова, пороги, арки и другие детали кузова автомобиля. Для других деталей автомобиля, которым нужна эластичность (крыша автомобиля) применяется шпатлевка со стекловолокном Fiber micro.
- Шпатлевка с алюминиевой пылью Novol (Новол) ALU - достаточно универсальный продукт. Обладает высокой механической прочностью. Особенно рекомендована на горизонтальные поверхности, которые подвергаются высоким температурным воздействиям (капот автомобиля) Благодаря высокому содержанию алюминия в наполнители обладает высоким коэффициентом температурного расширения близкий к аналогичному показателю метала. Это позволяет избежать трещин и отслоения шпатлевки от поверхности вследствие высоких температур.
- Novol (Новол) PROFICINK – наивысшего качества заполняющая шпатлевка. Обладает очень хорошей адгезией с разного рода основаниями и высокой температурной устойчивостью. На оцинкованной поверхности не теряет адгезии даже при температуре 90 0 С .
- Novol (Новол) UNISOFT - заполняющая шпатлевка широкого применения. Предназначена для нанесения толстым слоем. Шпатлевка мягкая, может поддаваться как ручной, так и механической обработке. Обладает очень хорошей адгезией с разного рода основаниями, в том числе с оцинкованной сталью. Высокая эластичность исключает потрескивание даже на больших поверхностях .
- Novol (Новол) LIGHT - лёгкая заполняющая шпатлевка. Благодаря применению специального рода наполнителей ее удельный вес почти на 40% ниже по сравнению с типичными шпатлевками. Исходя из этого, может быть рекомендована для ремонта тех элементов, где объем работ высок, а увеличение веса детали может быть ощутимым. Достаточно крупное зерно наполнителя представляет собой микрогранулы стекла, полые микрошарики. Это и обеспечивает ее низкий удельный вес.
- Novol (Новол) UNI - основная заполняющая шпатлевка получила свое название из-за способности обеспечивать хорошую адгезию к разного рода основаниям. Однако не рекомендуется для применения на оцинкованную сталь.
- Novol (Новол) UNI PLUS - является более обновленной версией шпатлевки UNI. Легкая и мягкая в обработке позволяет быстро выравнивать даже очень большие поверхности, как при ручной, так и механической обработке. Обладает хорошей адгезией к разного рода основаниям (хорошая адгезия к оцинкованной стали) и высокой эластичностью. Что гарантирует прочность ремонта.
- Шпатлевка заполняющая Novol (Новол) ECONOMY – шпатлевка из линии экономных продуктов с очень хорошим соотношением цены и качества. Является разновидностью шпатлевки UNI, немного труднее наносимой и обрабатываемой. Также адгезия с основаниями в повышенных температурах немного хуже, чем у наших основных продуктов.
- Novol (Новол) SOFT PLUS шпатлевка многофункциональная, соединяет свойства заполняющих шпатлевок (хорошая адгезия с разными основаниями, легко наносится и обрабатывается) со свойствами отделочных шпатлевок (хорошее нанесение тонкими слоями и заполнение мелких углублений, царапин, рисок). После нанесения оставляет очень гладкую поверхность, уменьшая необходимость шлифовки.
- Шпатлевка отделочная Novol FINISH. Служит для ремонта небольших поверхностей и окончательного выравнивания поверхности перед нанесением грунтов. Благодаря мелким наполнителям идеально наноситься тонкими слоями и заполняет мелкие углубления и царапины, риски и поры. После обработки абразивами оставляет очень гладкую поверхность. Обладает очень хорошей адгезией с разного рода основаниями, в том числе с оцинкованной сталью.
- Novol (Новол) TECH – шпатлевка промышленного предназначения для ремонта очень больших поверхностей. Время нанесения от момента смешивания с отвердителем от 25 до 40минут при 20 0 С . Длительное время затвердевания позволяет легко и равномерно наносить шпатлевку на поверхность и тщательно ее выравнивать. После затвердевания (около 2 часов) шпатлевка очень легко обрабатывается механически. Шпатлевку TECH рекомендуется использовать для промышленного применения, железнодорожные вагоны.
- Novol (Новол) (Новол) BUMPER FIX - шпатлевка для пластмасс. В основе - смесь смол с измельченными частицами резины и пластмассы. Связи очень эластичные, как бы «опоясанные» смолой. Обладает высокая эластичностью и совершенной адгезией с большинством пластмасс (за исключением полиэтилена и тефлона). Обладает также удовлетворительной адгезией с полипропиленом, что позволяет шпатлевать не загрунтованные поверхности.
- Novol (Новол) SPRAY – отделочная шпатлевка для нанесения способом распыления пневматическим пистолетом. Наносится на места где необходимо большое количество шпатлевки, части сложной конфигурации, дверные проемы. Позволяет получить идеально гладкий слой даже на больших поверхностях. Легко обрабатывается ручным и механическим способом.
Рекомендации по применению шпатлевок фирмы Novol:
- Тщательно вымешивать шпатлевку с отвердителем. Плохо размешанный отвердитель, который не вступил в реакцию со смолой, обязательно проявиться сквозь все слои покрытия и образует на покрывной эмали рыжевато-красные пятна.
- В зависимости от температуры процент добавления отвердителя меняется от 1,5% при высоких температурах до3% при низких. Чрезмерное добавление отвердителя приведет к дефектам покрывной эмали. Для точного добавления отвердителя рекомендуется использовать дозатор для шпатлевки, который позволяет точно дозировать отвердитель.
- Емкость со шпатлевкой должна быть плотно закрыта, чтобы из нее не испарился растворитель, иначе шпатлевка будет менее эластичной при нанесении.
- При устранении больших дефектов лучше нанести несколько тонких слоев, чем один толстый. Толстый слой может оказаться недостаточно плотным, в нем могут находиться большое количество пузырьков воздуха. При шлифовании они превратятся в кратеры, требующие заделки мелкозернистой отделочной шпатлевкой finish либо останутся внутри слоя и могут вызвать дефекты покрытия позже.
- Между последовательно наносимыми слоями шпатлевки необходимо выдержать интервал времени от 15 до 30 минут. В течении этого времени слой шпатлевки еще будет оставаться способным принять последующие слой без предварительного шлифования. При устранении крупных дефектов, шпатлевку можно наносить слоями через 15 минут каждый, без шлифовки.
- Для капота и других элементов кузова, где отмечается вибрация и повышенная температура, наиболее предпочтительная шпатлевка с алюминиевой пылью ALU или шпатлевка Proficink.
- Шпатлевку со стекловолокном Fiber и Fiber micro необходимо использовать для больших углублений и устранения крупных дефектов поверхности.
- При использовании заполняющих шпатлевок рекомендуется в качестве последнего слоя использовать шпатлевку отделочную finish, частицы которой более мелкие по сравнению с другими типами шпатлевок. Это позволит уменьшить видимую границу проседания шпатлевки и обеспечить более высокое качество подготовки поверхности.
Правильное использование рекомендаций по применению шпатлевок фирмы Novol позволит качественно подготовить поверхность и сократить время на проведение ремонтных работ.
Шпатлёвка мягкая двухкомпонентная NOVOL Professional UNISOFT Soft Putty - отзыв
Двухкомпонентная шпатлевка по металлу (для исправления внешних дефектов металлических поверхностей). Разнообразное применение автомобильной шпатлевки Novol в быту, в ремонте и в hand-made! Про пропорции смешивания или как добавить отвердителя на глазок.
Доброго времени суток всем читающим!
Хочу рассказать в своём отзыве про необычный материал - шпатлёвку по металлическим поверхностям от польского бренда Novol. Этот товар и бренд, подсмотрела у мастера по ремонту и реставрации акриловых ванн))). Данным видом двухкомпонентной шпатлевки Novol Unisoft, выравнивали дефекты, а так же борта и углы моей ванной (перед началом процесса реставрации наливным акрилом). Изначально вся продукция бренда Новол позиционируется как автомобильная, но понятное дело, что приспособить в быту столь удачный и универсальный материал, проблемы не составит!)
Что представляет собой двухкомпонентная шпатлёвка Novol Unisoft?
Это комплект из двух отдельных материалов:
- Непосредственно шпатлевочная масса бежевого цвета с очень сильным и ярковыраженным запахом. Если честно, "амбре" кошмарное, как в автомастерской побывала.
- Отвердитель розового цвета, гелеобразное вещество розового цвета без запаха.
Как работать с материалом?
- Подготовка основания для нанесения двухкомпонентный шпатлевки - процесс заключается в том, что бы удалить все легкоотваливающиеся и непрочные частички. Это можно легко сделать с помощью преобразователя ржавчины (продаётся в строительных и автомобильных магазинах), а также шкурки с мелкой зернистостью. Этот этап один из основных, так как он определяет насколько прочно будет держаться Ваш выравнивающий слой на металле.
- Подготовка шпатлевочной массы - один из самых сложных моментов, так как нужно соблюдать пропорции массы. Если Вы "накосячите" на этом этапе, то масса может не застыть и все труды на смарку (придётся переделывать и зачищать заново). В этом деле, лучше немного непеложить отвердителя (розовый гель), чем его не доложить. Если переложить отвердителя, максимум что может получиться - это материал быстрее "застынет" (отвердеет) и вы не сможете с ним работать. Так как у меня нет супер-измеряющих устройств, то этап смешивания материала я делала "на глаз"! Согласно информации производителя пропорции смешивания Novol (шпатлевка и отвердитель должна составлять 100 частей бежевой шпатлевочной массы и 2-3 части розового геля-отвердителя. В реалии это выглядит (по объёму) так - "ложка столовая с большой горкой" бежевой массы и полноценная горошина розовой массы - извините за сравнение/визуализацию мастера-рихтовщики автотранспорта!)))
- Этап смешивания и нанесения. Единственное что важно на этом этапе - это быстрота! Смесь перемешиваем быстро и очень тщательно! Шпатлёвку наносим быстро и как придётся!))) На этапе нанесения можно особо не заморачиваться, в любом случае равнять шлифшкуркой. Просто старайтесь заполнить полости шпатлевкой без наличия пустот и и хоть немного пригладьте поверхность!
- Шлифование и придание поверхности цивильного вида - это самый простой и лёгкий этап! Шпатлёвка мелкозернистая и легко поддаётся обработке! Пыль, как и после любой шлифовки - присутствует.
Про двухкомпонентную шпатлёвку Novol в разрезе бытового применения.
По сути, шпатлёвка Novol UNISOFT, это универсальный продукт для выравнивания поверхностей с плохой впитываемостью. Применять её можно не только на металлических основаниях, но и к примеру по кафельной плитке (встречала в инете информацию о реставрации кафеля с её помощью). Помимо работы по облагораживанию металлических колон, лично я использую материал для своих hand-made "штуковин". Всё в этой шпатлевке хорошо, если бы не "убийственный" запах и не стирол в составе.
Как выглядит выровненный шпаклевкой борт ванной (до момента налива акрила) - см. фото ниже.
Отзыв о полном процессе реставрации ванной можно найти по ссылке - реставрация ванны жидким наливным акрилом
На этом заканчиваю свой отзыв о двухкомпонентный шпатлевке Novol Professional UNISOFT Soft Putty. Материал однозначно рекомендую для работ по металлическим поверхностям и прочим плохо впитывающим основания. Единственное правило - работайте в хорошо проветриваемых помещениях.
Надеюсь этот отзыв будет Вам полезен!
Объект отзыва: двухкомпонентная шпатлевка Novol Professional UNISOFT Soft Putty.
Производитель: Польша.
Цена: 500руб за 0.5кг материала.
Доступность покупателям: практически в любом автомагазине запчастей и расходников.
Упаковка: Жестяная тара (шпатлевочная масса обьемом 485гр) и пластиковая туба (отвердитель 15гр). Общая масса материала - 0,5кг.
Вредность для организма: содержит СТИРОЛ в составе.
Рабочее время шпатлевки (до момента застывания массы): 5-6 минут.
Полностью готовая для дальнейшей обработки поверхность: через 30 минут после нанесения шпатлевки!
Информация от производителя (техническая карта материала):
Описание:
UNISOFT - заполняющая шпатлёвка очень широкого применения. Предназначена для нанесения толстым слоем, в совершенстве восполняет даже большие убытки. Шпатлёвка мягкая, может поддаваться как ручной, так и механической обработке. Обладает очень хорошей адгезией с разного рода основаниями, в том числе с оцинкованной сталью. Высокая эластичность сводит к минимуму возможность потрескивания даже на больших поверхностях. Быстрое затвердевание сокращает время необходимое для выполнения ремонта.Внимание: Не наносить непосредственно на реактивные грунты (wash primery), 1компонентные акриловые и нитроцеллюлозные изделия.
Подготовка поверхности:
полиэфирной ламинат обезжирить, отшлифовать методом "на сухо" Р80 - Р120 и вновь обезжирить Смывкой для удаления силикона,
стальную поверхность обезжирить, отшлифовать методом "на сухо" Р80 - Р120 и вновь обезжирить,
алюминиевую поверхность обезжирить, обработать специальным волокном (напр. Scotch Brite Fine, Scotch Brite Very Fine) и вновь обезжирить,
оцинкованную поверхность обезжирить и обработать специальным волокном (напр. Scotch Brite Fine или Scotch Brite Very Fine) и вновь обезжирить,
грунт обезжирить, отшлифовать методом "на сухо" Р220 - Р280 и вновь обезжирить,
старое лаковое покрытие обезжирить, отшлифовать методом "на сухо" Р220 - Р280 и вновь обезжирить.Пропорции смешивания:
Шпатлёвка UNISOFT - 100 частей по весу, Отвердитель - 2 до 3 частей по весу.Время нанесения от момента смешивания с отвердителем: От 4 до 6 мин. при 20°C.
Время сушки:
От 20 до 30 мин. при 20°C.Шлифование:
поверхностно P80 P120,
окончательно P120 P240.Правила использования:
Перемешать компоненты до получения однородного цвета, соблюдая пропорции смешивания отвердителя. Для этой цели рекомендуется использовать дозаторы шпатлёвки. Наносить шпателем слой толщиной до 5 мм. Минимальная температура нанесения +10°С.Цвет: Бежевый.
Чистка инструментов :
Растворитель для нитроцеллюлозных изделий.
Читайте также: