Почему темнеет тротуарная плитка после укладки

Обновлено: 10.01.2025

Высолы на тротуарной плитке и темные пятна – как устранить легко и быстро?

Пятна белого цвета, собой представляет высолы на брусчатке, не только не декорируют выложенные из нее дорожки, но и, вместе с бесчисленными внешними явлениями, потихоньку разрушают их.

Защита брусчатки – предотвращаем образование проблем

Не так сложен уход за плиткой для тротуара, как на первый взгляд кажется. Кроме того, если смотреть на некоторые моменты, его вообще можно свести до минимума. Проблематику легче устранить, чем решать. В данных целях нужно четко припоминать о том, что сделать очень не рекомендуется, а на что внимание посмотреть большое внимание. Самое первое, сделать легче последующий уход за покрытием можно, если тщательно подойти к подбору плитки. Она обязана делаться из бетона марки М 200, М 250 или М 300.

Степень пористости подобного материала, его крепость и твердость вполне дают возможность получить устойчивой и долговечной к воздействиям внешней среды покрытие дороги. Чем выше марка бетона по прочности, тем более хорошее покрытие вы получите! Второе, аккуратно соблюдайте эксплуатационного условия дорожки. Если она предназначается лишь для пешеходов, то не стоит соблазнять судьбу и передвигаться по ней на том или другом транспорте.

Третье, не примените для устранения загрязнений и высолов солевые растворы, другие вещества на основе соли, разъедающие лед химикаты. Опыт говорит, что они ускоряют процесс поломки покрытия и разъедают его окрас (если в бетонном составе имелись красящие пигменты). Четвертое, не лучше всего применять для очистки снега и льда железные лопаты, лом. Альтернативой им станут деревянные изделия и пластика.

Темные пятна на брусчатке: важные причины появления и борьба с ними

Образование темных пятен на поверхности брусчатки – минимальная трудность, которая вас может ожидать при ее использовании. Основой данного явления считается неравномерное высыхание покрытия. Очень важно это для дорожек, которые в течение всей собственной длины неодинаково освещаются лучами солнца. На более тенистых участках процесс засыхания замедляется. Часто наличие темных пятен можно выявить и до плиточные укладки, так как они появляются еще в процедуре ее сушки и расформовки.

В большинстве случаев материал поставляется упакованным в плотный полимерный этилен, что совсем не содействует отличной вентиляции воздуха меж плитками. Собственно влажностное испарение в подобном замкнутом пространстве и ведет к возникновению темных непросушенных пятен. Решением проблемы станет применение специализированных пропиток, повышающих степень водостойкости уже уложенного покрытия, и правильный процесс сушки плитки перед ее процессом установки. Специализированные составы, предназначающиеся для пропитки брусчатки и увеличения ее водостойкости, называют гидрофобизаторами.

Актуальная отделка брусчатки гидрофобизирующей жидкостью, благодаря глубокому проникновению ее в покрытие (10-20 мм) и появлению слоя для защиты на его поверхности, позволяет не только устранить образование некрасивых темных пятен, она придаёт нужные грязеотталкивающие и дезинфицирующие свойства, увеличивает устойчивость к морозам и уменьшает степень адгезии между дорожкой и льдом. Подобным образом, пропитка для брусчатки содействует тому, что покрытие дороги выдержит больше циклов замерзания-оттаивания, чем в большинстве случаев, и легче очищается от корки льда.

Что же касается темных пятен, появившихся еще до плиточные укладки, то эксперты рекомендуют не волноваться. На чистом воздухе в эксплуатировании дорожки подобные пятна исчезают на протяжении 3-6 месяцев. Но если у вас есть возможность удалить упаковочную пленку и разложить плитку лицевой стороной вверх, то не нужно пренебрегать ею. Остерегайтесь хранения плитки «лицом к лицу»! А дальнейшим по проблемы препятствием на пути к привлекательным дорожкам являются высолы.

Высолы на брусчатке – знакомимся с неприятелем ближе

Высолы могут не только испортить внешний вид дорожек, но и сделать быстрее процесс их поломки. Представляют они собой пятна белого цвета, образовывающиеся на поверхности плитки в связи с растворением в воде находящихся в бетонном составе солей. Это говоря иначе «выход солей». Провоцируют его гидрометеоры, пыль и газы, температурные колебания. Низкое качество бетона – тоже фактор риска, тем более, если для его затворения применялась через чур «жёсткая» вода, ускорители процесса отвердевания или он содержит большую степень пористости. Вымывание солей ведет к разрушению структуры бетона, содействует легкому проникновению в его поры влаги, уменьшению степени прочности и т.д.

Стоит обратить внимание: в зависимости от эксплуатационных условий дорожек высолы могут пропадать собственными силами (натуральный смыв) и возникать вновь! Однако процесс их самостоятельного исчезновения может затянуться не на один год.

Сражаться с высолами предлагается при помощи специализированных средств для чистки. Сегодня необходимо отметить две большие группы подобных очистителей: первоначальная необходима для очистки брусчатки от не так давно появившихся белых пятен, а вторая – для устранения более трудных высолов и загрязнений. Процесс нанесения данных средств фактически не различается, однако более крепкие кислотные очистители просят предварительного разведения водой в соотношениях, перечисленных на упаковке.

Наносится состав на сухую поверхность за 1-3 минуты при помощи кисти, валика или разбрызгивателя. После реакции поверхность дорожек очищается при помощи мокрой тряпки, водные струйки или сухой щетки. Через два дня – после полного засыхания плитки – приступаем к защите ее поверхности при помощи пропиток. Подобным образом, сохранить красивый внешний вид дорожек из брусчатки очень легко и не очень расходно. Основное, чтобы уход осуществлялся вовремя.

На видео — отделка тротуарной плитки (очистка её от краски)

Почему темнеет тротуарная плитка после укладки

Неблагоприятная экологическая ситуация обещает стать основной проблемой XXI-го века. Это особенно актуально для крупных мегаполисов, где сегодня проживает значительная часть населения. C развитием урбанизации меняются условия эксплуатации дорожных и тротуарных покрытий – кислотные дожди, воздействие машинных масел и бензина, антигололедных реагентов, истирающее действие шипованной резины и прочее.

Тротуарная плитка, как верхний элемент пирога, воспринимает на себя все негативные факторы окружающей среды. В последние пару лет помимо основных эксплуатационных дефектов на поверхности мощения стали проявляться так называемые “черные высолы”.

Черные высолы представляют собой черный, грязно-черный или темно-серый цвет лицевой поверхности тротуарных камней и плит мощения. Явление действительно неприятное, портит эстетический вид поверхности. Появляются эти налеты, как правило, в течение первого года эксплуатации.

Специалисты завода “ЦЕМСИС” будучи озабоченными данной проблемой, провели исследования влияния черных высолов на качество и долговечность покрытий из тротуарного камня в Санкт-Петербурге и в Москве. По результатам первых испытаний оказалось, что черные высолы являются результатом выхода на поверхность изделий портландита кальция, который при взаимодействии с углекислотой воздуха и водой из атмосферных осадков переходил в нерастворимую соль БЕЛОГО цвета – карбонат кальция. В процессе эксплуатации соль затаптывалась обувью пешеходов, загрязнялась и приобретала темный грязный оттенок.

Черные высолы были благополучно отмыты обычным средством от высолов на основе соляной кислоты. В процессе очищения поверхности темный цвет соли приобретал сначала светло-серый, потом белый оттенок и наконец просто исчезал с лицевого слоя плитки.

Явлению образования “черных высолов” подвержены исключительно изделия светлых тонов, изготовленных с применением белого цемента. Образование на поверхности изделий кристаллических соединений изначально белого цвета при загрязнении визуально воспринимается как “черный” высол. Соли прекрасно смываются любыми смыками на кислотной основе.
Низкое качество исполнения работ по мощению может являться причиной образования "черных высолов", плиты/камни укладываются с перекосом, с течением времени на отдельных участках происходит проседание покрытия. Как следствие, образование солевых налетов в указанных зонах мощения. При оценке ровности покрытия максимальный просвет при использовании двухметровой рейки должен составлять не более 6 мм.
Один из действенных способов устранения солей с поверхности изделий – использование уличных шампуней, особенно актуально для ухода за покрытием из мелкоштучных бетонных изделий светлых тонов. Следует отметить, что мощение на анализируемых объектах не подвергалось очистке ни разу после укладки. Необходима проработка данного вопроса на уровне комитетов ЖКХ и по благоустройству. Любое мощение, будь то рядовая тротуарная плитка, либо эксклюзивные позиции типа ColorMix и StoneMix требует периодического ухода во избежание запыления поверхности, загрязнения внешними агентами.

Получить квалифицированную консультацию по укладке тротуарного камня и уходу за покрытием Вы можете, обратившись к специалистам завода “ЦЕМСИС” по тел. (812) 665-51-10.

Почему темнеет тротуарная плитка после укладки

В процессе эксплуатации тротуарное покрытие подвергается воздействию различных внешних и механических факторов, вследствие чего на покрытии могут появиться загрязнения и пятна. Часть таких загрязнений довольно легко очищается при помощи бытовой химии, но иногда для восстановления внешнего вида мощения требуется проведение целого комплекса мероприятий по уходу с применением профессиональных средств.

Мы составили подробный обзор, с помощью каких средств можно избавиться от различных видов пятен на тротуарной плитке.

Масляные пятна на тротуарной плитке

Свежие нефтяные пятна (машинное масло, дизельное топливо и т.п.) можно убрать с помощью впитывающих материалов - бумажные полотенца, ветошь, опилки. При этом не следует прибегать к усиленному трению, чтобы избежать загрязнения большей поверхности тротуарной плитки.

Трудно выводимые масляные и жирные пятна следует удалять с использованием органических растворителей - Уайт-спирит, сольвент и т.п. (с осторожностью на цветных покрытиях!). Из числа современной строительной химии рекомендуется использовать очищающие средства MC Entoler, Basf PCI Entoeler. Можно также использовать специальный биосорбент “Эколан М”, разлагающий нефтепродукты. Загрязненный при этом песок в швах плитки лучше заменить чистым.

Белые пятна на тротуарной плитке

Белые пятна на тротуарной плитке - это следствие появления высолов (белых солевых налетов) и известковых отложений. Через 1-2 года эксплуатации высолы, как правило, исчезают сами под воздействием дождей.

Для быстрого удаления высолов и улучшения внешнего вида тротуарного покрытия применяются специальные химические составы - “Типром”, “Неомид”. В зависимости от степени загрязнения продукт необходимо растворить в воде в необходимой пропорции, определяемой рабочей инструкцией. Полученный раствор наносится щёткой, валиком или кистью на предварительно смоченную поверхность. Образование в первые секунды обработки пенящейся пленки является признаком реакции нейтрализации высолов.

Расход рабочего состава составляет в среднем 200 грамм на квадратный метр покрытия. По окончании обработки поверхность мощения необходимо дополнительно промыть водой из поливочного шланга.

Как отмыть тротуарную плитку от цемента

Для удаления следов цементного раствора можно использовать средства от высолов типа “Неомид” или порошок Donnitil 3 X от МС Bauchemie. Эти очистители обладают высокой эффективностью по отношению к широкому спектру загрязнений.

Битумные пятна на тротуарной плитке

Пятна битума целесообразно удалять жесткой металлической щеткой или скребком. Очистку лучше проводить в зимнее время (либо использовать лёд), когда битум становится ломким, хрупким и легко выкрашивается с поверхности тротуарной плитки.

Удаление ржавчины

В некоторых ситуациях на тротуарной плитке могут появляться следы ржавчины. Например, ударное воздействие ковша спецтехники на тротуарное покрытие приводит к образованию царапин и сколов на плитке, которые со временем пигментируются частицами железа и приобретают ржавый оттенок.

Ржавчина может проявляться в том числе и в сырьевых материалах для производства тротуарного камня (песок), а также в паллетах на складе готовой продукции при хранении в несколько ярусов. При действии дождей металлические гвозди в транспортных поддонах ржавеют и образовавшиеся раствор стекает на нижележащие ряды продукции, окрашивая ее в желтоватые разводы.

Для удаления ржавчины успешно применяется средство МС-Rost EX. Следует иметь в виду, что компоненты, входящие в состав очистителя, вступают в реакцию с бетоном, что может привести к вымыванию частиц красящего пигмента (на цветной плитке) и обнажению зерен заполнителя. Поэтому сразу после применения средства необходимо тщательно смывать его большим количеством воды.

Следы от шин и другие бытовые загрязнения

Жевательную резинку и граффити лучше всего удалять при помощи горячего пара или с использованием специальных средств очистки, например, использовать защитное изолирующее покрытие на основе воска PCI® Silconal AG Basf. Можно применять и обычные щетки с жестким ворсом, но с осторожностью - существует опасность поцарапать поверхность.

Следы от автомобильных шин также удаляются при помощи горячего пара, либо бытовых моющих средств (уличных шампуней), растворенных в горячей воде.

Сажа удаляется с тротуарной плитки с помощью обычного мыльного раствора. В случае более сильного загрязнения можно использовать смесь стирального порошка и отбеливателя (без хлора!). В обоих случаях после использования моющих средств их нужно смыть обильным количеством воды.

Особенности очищения плитки с фактурной поверхностью StoneMix

Камни и плиты мощения с отмытой лицевой поверхностью StoneMix могут подвергаться сильному загрязнению за счет попадания грязи, глины и чернозема в пустоты между зернами обнаженного заполнителя. Таким образом, фактурная зернистая поверхность забивается мусором, теряется эстетика.

Для очистки подобных загрязнений можно использовать высокоэффективное очищающее средство Donnitil 3 X производства МС Bauchemie. Продукт поставляется в виде тонкодисперсного порошка. Концентрация раствора подбирается в зависимости от степени загрязнения покрытия. Дополнительным преимуществом данного материала является его способность нейтрализовывать высолы на покрытии. Алгоритм действия продукта аналогичен принципу работы средств от высолов, указанных выше.

Регулярный уход за тротуарным покрытием

Для регулярной сухой уборки от мусора или пыли можно использовать сухие щетки, подметальные машины или садовые пылесосы (типа Karcher, STIHL и т.п.). Категорически запрещается использовать инструменты или механизированную уборочную технику с металлической рабочей частью, которая может повредить верхний слой тротуарного покрытия.

Один раз в месяц тротуарной плитке требуется влажная уборка щеткой или мойка. При влажной уборке рекомендуется направлять струю воды под малым углом к покрытию, чтобы снизить до минимума любой риск повреждения межплиточных швов (при повреждении швов необходимо произвести их просыпание песком).

В европейской практике для регулярной мойки покрытия применяются так называемые уличные шампуни, представляющие собой комплекс поверхностно-активных веществ, позволяющих очищать поверхность от грязи, следов резины и освежать цвет покрытия. Первоначально поверхность тротуара увлажняют, затем наносят шампунь, после чего смывают дважды. Расход шампуня составляет в среднем 1 литр на 1 м3 воды.

Методы борьбы с темными пятнами на тротуарной плитке

Несмотря на все преимущества, при эксплуатации такого материала, как тротуарная плитка, потребители достаточно часто сталкиваются с тем, что на ней появляются различные дефекты (например, высолы или темные пятна), которые очень трудно удалить с поверхности. И если бороться с высолами – это удел бытовой химии, то темные пятна представляют собой более интересную проблему, для решения которой есть сразу несколько методов. Основная причина появления темных пятен на поверхности тротуарной плитки состоит в том, что дорожка или площадка высыхают неравномерно. Например, если одна ее часть постоянно находится в тени, а другая – на солнце. Однако достаточно часто такие пятна можно увидеть еще на этапе укладки плитки, ведь они могут образоваться в процессе ее сушки и расформировки. Все дело в том, что материал поставляется потребителю в плотной упаковке из полиэтилена, которая не способствует движению воздушных масс между отдельными плитками. И если между ними каким-либо образом (например, при транспортировке или во время хранения на складе) попадет влага, то она может спровоцировать появление стойких невысыхающих темных пятен. Решить проблему с появлением темных пятен на поверхности тротуарной плитки можно двумя способами. Первый способ предусматривает правильную просушку изделий еще перед их укладкой. Для этого изделия нужно разложить лицевой стороной вверх и дать им просохнуть естественным путем. Использование второго метода практикуется уже после укладки тротуарной плитки и состоит в ее обработке при помощи специализированных веществ - гидрофобизаторов. Гидрофобизаторы представляют собой специализированные составы, которые при правильном нанесении формируют на поверхности плитки надежный гидроизоляционный слой, надежно защищающий ее от проникновения влаги. После нанесения на поверхность плитки гидрофобизатор проникает вглубь ее структуры примерно на 20 мм, и не только повышает влагостойкость, но и придает ей антисептические и грязеотталкивающие свойства. Таким образом, зная основные правила, Вы сможете надежно защитить тротуарную плитку у себя на загородном участке, или в любом другом месте, от появления темных пятен.

Подробнее о высолах на тротуарной плитке

Высолы и темные пятна (выцветы) на поверхности тротуарной плитки и других изделиях из бетона, изготовленных по вибролитьевой технологии. Что это такое, и как с этим бороться?

Начнем с того, что ограничимся подробным рассмотрением возникновения только высолов, суть которых коррозия 1-го типа – «выщелачивание» бетона, то есть, вымывание из толщи бетона некоторого количества растворимых водой щелочных минералов, в основном Са(ОН)2 – гидрооксида кальция (извести). Темные пятна на поверхноститротуарной плитки вещь тоже, хотя, и не очень приятная для глаз, но не настолько по сравнению с высолами; замечу только, что причина порождающая и то и другое, одна и таже. Иногда, чаще в дождливый год, приходится объяснять покупателям, что появившиеся на бетонной поверхности высолы и темные пятна не злонамеренные козни производителя и не являются признаком брака и низкого качества бетона. Это другое. Вне зависимости от способа изготовления тротуарной плитки – полусухим вибропрессованием или вибролитьем - механизм возникновения высолови темных пятенв целом схож, хотя есть и отличия. Поэтому, чтоб не путаться в незначительных различиях, для простоты разберем это малоприятное явление на примере только вибролитьевой технологии.

Итак, высаливание поверхности бетона, а также очаговое изменение цвета(потемнение) бетона, довольно частое явление. Заметно сильнее это происходит в первые два-три месяца после изготовления бетонных изделий,если при этом тротуарная плитка подвергалась неоднократному увлажнению с последующим высыханием и находилась в поддонах в состоянии, скажем так, многослойного складирования. Между слоями плитки создается благоприятная среда для высолообразования и появления темных пятен на поверхности:длительное насыщенное увлажнение пор бетона, затем медленное высыхание. Вода от дождей и снега находится долго в поровом капиллярном пространстве, успевает растворить и вымыть некоторое количество извести, солей и других соединений из массива бетона, которые затем выносятся водой в растворенном виде и в виде взвесей на поверхность бетона, и там же, в значительной мере и остаются, так как между рядами плитки не может быть достаточно сильных дождевых потоков и выветривания. Далее, вода медленно испаряется, а осадок, в основе которого плохо растворимая порошкообразная известь, остается белым налетом на поверхности бетона, который, вначале, легко счищается и смывается. Но, затем, известь карбонизируется, вступая в реакцию с углекислым газом, растворенным в воде, и превращается в еще (в 100раз) менее растворимый и очень стойкий известняк, который и «радует глаз» белыми пятнами и разводами. Темные пятна на поверхности появляются на более увлажняемых участках поверхности плитки, где вода дольше застаивается между слоями продукции находящейся в поддоне.

Высолы бывают «первичными» - то есть, образующиеся в процессе твердения и набора прочности бетона, и бывают «вторичными», появление которых возможно при дальнейшей эксплуатации уже набравших окончательную прочность бетонных изделий, хотя, в основном, эти явления очень схожи. Но, повторюсь, непременным условием появления как «первичных» , так и «вторичных» высолов является попеременное увлажнение-высыхание бетона. Случается, правда,что высолы образуются и без внешнего воздействия, дождя, например, а от остаточной влажности самого бетона, тогда, когдазатруднен отвод испаренной воды находящейся в бетоне и она конденсируется на поверхности бетонных изделий, увлажняя их и вызывая высолообразование. Поэтому в целях не допущения подобных случаев проявления высаливания, не надо тротуарную плитку с высокой остаточной влажностью, особенно только что изготовленную, сложенную на поддоны, плотно укрывать пленкой или другими гидроизоляционными материалами.

Для упрощения картины не будем рассматривать весь перечень причин, который может привести к высолам, скажем, таких как: содержание солей в воде, песке и щебне, использования противоморозных и других добавок в бетон с потенциалом высолообразования, других значимых, но все-таки второстепенных причин, приводящим к высолам, а остановимся на главной, коей является сама реакция твердения бетона, то есть формирование цементного камня. Возникновение высолов заложено в самой природе бетона. Дело в том, что при формировании цементного камня образуется довольно много гидрооксида кальция - извести Са(ОН)2 - до 20% от количества цемента, которая образует плохо растворимый, нестойкий к вымыванию минерал портлантид, который со временем карбонизируется углекислым газом и превращаются в плотный известняк. Так как процесс карбонизации извести в массе бетона довольно длительный, то неизбежно часть извести растворяется и вымывается из бетона, например, дождевой водой, осаждаясь потом, после испарения воды, на поверхности бетонных изделий в виде высолов. Причем, чаще это явление досаждает весной и поздней осенью, потому как у извести аномальная растворимость в воде, то есть она максимальная при 0С, с ростом же температуры растворимость заметно снижается, а не повышается, как у подавляющего количества растворимых в воде веществ.

Но если, скажем так, что тротуарной плитке «повезло» и она не испытала попеременного увлажнения-высыхания находясь в поддоне до укладки ее на место назначения, то, как правило, никаких первичных высолов на поверхности плитки уже не появится. В подобных случаях, вымываемая дождями и снегом рыхлая известь из толщи бетона,после высыхания поверхности не успевает превратиться в прочный почти не растворимый известняк, прежде чем не разрушится от выветривания и прочих погодных факторов. Возможно, потом, появление вторичных высолов, но вероятность их появления зависит не только от свойств самой плитки, но и от условий эксплуатации: соль, химикаты, реагенты и т.п.,в сочетании с увлажнением-высыханием.

Можно ли побороть данное малопривлекательное для тротуарной плитки и других изделий из бетона явление?

Можно. Ниже приводится перечень мер позволяющих резко, до незначительных величин, снизить количество высоловна поверхности бетонных изделий, включая и тротуарную плитку.

Хранить поддоны с тротуарной плиткой до укладки ее на место назначения под навесом от дождя и снега. Возможный вариант, но на практике – далеко не всегда выполнимый.
Сильно уменьшить количество свободной извести в процессе формирования цементного камня. Известь можно связать химически с помощью введения в состав бетона пуццолановых добавок, таких как: микрокремнезем, метокаолин, зола уноса и др. Часть из таких добавок помимо того, что связывают известь, образуя при этом прочные минералы, еще уплотняют и упрочняют структуру бетона, сильно снижая водопоглащение, а значит и возможное высолообразование. Правда, надо принимать во внимание, что избыточное применение многих пуццолановых добавок заметно снижает морозостойкость изделий.
Снизить количество капиллярных пор в толще тротуарной плитки, как и других бетонных изделий, тем самым уменьшая и водопоглащение и способность к высаливанию, можно уменьшив количество воды в замесе при приготовлении бетона. Ведь воды, необходимой для реакции гидратации цемента, нужно, чаще всего, много меньше половины находящейся в бетонной смеси (около 15% от количества цемента). Излишек воды приходится вводить для удобоукладываемости, иначе бетонная смесь получится слишком жесткой (сухой) и ее невозможно будет качественно уплотнить. Лишняя вода после схватывания бетона испаряется из массива бетона, оставляя после этого разветвленную сеть капилляров. Поэтому чем меньше в бетоне избыточной воды, тем меньше капилляров, а значит меньше водопоглащение затвердевшего бетона и, соответственно, уменьшается возможноевысолообразование. Вывод: чем меньше воды по отношению к цементу в бетонной смеси (так называемое водо –цементное соотношение В/Ц) тем бетон прочней, более морозостоек и у него меньше склонность к высолам. Для максимально возможного снижения В/Ц в бетонедля тротуарной плитки по вибролитьевой технологии нужно применять: высокомарочные бездобавочные цементы, крупнозернистые чистые пески с модулем крупности 2,7мм. и выше, чистый гранитный или гравийный щебень фракции 3-10мм., пластификаторы с высоким водоредуцированием (водопонижением), качественное виброуплотнение. Оптимальное соотношение В/Ц для тротуарной плитки, изготовленной по технологии вибролитья – 0,45 и ниже. Важно помнить, что учитывается вся вода в бетонной смеси: и вода вводимая в бетонную смесь, и вода уже находящаяся в песке и щебне. Часто бывает так, что воды во влажном песке больше, чем вводимой воды.
Введение в бетонную смесь кольматирующих (уплотняющих) добавок, таких как: нитрат кальция, хлорное железо, сульфат алюминия и др., позволяет со временем сильно уменьшить количество капиллярных пор в бетоне. Эти добавки «заращивают» поровое пространство нерастворимыми продуктами химических реакций. Процесс кольматации пор довольно длительный и поэтому он наиболее эффективен для борьбы против вторичных высолов.
Применение в бетоне воздухововлекающих добавок позволяет создать в массиве бетонных изделий огромное количество замкнутых микропузырьков воздуха. Бетон с воздухововлекающими добавками отличается высокой морозостойкостью и сниженным водопоглащением, так как микропузырьки вовлеченного воздуха разрывают значительную часть капиллярных каналов и не дают последним выход на поверхность. Соответственно это также работает на уменьшение высолов.
И, наконец, наиболее действенная мера борьбы с высолами – это объемная или поверхностная гидрофобизация бетонных изделий, в том числе и тротуарной плитки. Для объемной гидрофобизации, гидрофобизирующие (водоотталкивающие) добавки вводят в бетонную смесь в момент ее приготовления. Поверхностную гидрофобизацию проводят в любое время после изготовления бетонных изделий. Применение наиболее действенных из таких добавок сильно, многократно снижает водопоглащение бетона, а, значит, практически блокирует высолообразование. Нет водопоглащения - следовательно, не будет и высолов. Гидрофобизирующие добавки чаще других применяемые для бетона имеют кремнийорганическую природу и довольно широко представлены на рынке.

Резюмируя вышесказанное можно сказать, что изготовить бетонные изделия, в том числе и тротуарную плитку, не склонные к высолообразованию можно, но надо помнить, что это довольно недешево. Все стоит денег. Для достижения данной цели в той или иной мере, нужно применять все вышеуказанные рекомендации или их часть. Здесь главное: сочетание цены и целесообразности. Согласится потенциальный покупатель заплатить за красоту или нет? А удорожание продукции в этом случае неизбежно.

При этом, еще раз напоминаю, высолы не являются признаком бракованной продукции. Высаливание и неравномерное изменение цвета бетонных поверхностей тротуарной плитки допускается всеми нормативными актами. Производитель тротуарной плитки должен обеспечить следующие параметры: прочность, морозостойкость, истирание, водопоглащение, биологическуюи радиоционнуюбезопасность, геометрические размеры.

ИП Дубинкин Л.В.

Производство тротуарной плитки, фундаментных блоков, колодезных колец и бордюров с 1994 года

Почему на тротуарной плитки темные пятна?

На плитки темные пятна, похоже на влагу, из некоторых плиток ( выделяется вода). Пройдут ли эти пятна? Нужно ли не сушить разложив?

Дополнен 3 года назад

Лучший ответ

Такой вид у плитки может быть если между отливкой и продажей прошло около 5 дней. По виду обратной стороны возникает впечатление, что недодержали на вибростоле, возможно в растворе была лишняя вода.
Если укладывать не под трамбовку вибролопатой и не предполагается интенсивных нагрузок - без проблем.
Если укладывать по уму на дорожку с интенсивной эксплуатацией, особенно нагрузкой - я бы воздержался от покупки. Возможны отклонения от технологии производства и хранения. На обычную садовую дорожку возможно взял если отдают по цене ниже среднего. Привезти и соскладировать надлежащим образом на пару недель, укрыв пленкой.
Проблема в том, что вибролитьем сейчас занимаются все, кому не лень ввиду доступности. Делать можно под любым навесом пока тепло. Объяснять все нюансы технологии и возможности экономии в процессе наверно лишне.