Плита покрытия ж б напряженная из тяжелого бетона паг 14 iv
ПАГ-14
Плиты ПАГ-14 – это прямоугольные железобетонные изделия, изготовленные из тяжелого бетона марки М350 или М400. Наполнителем бетона служит гравийный либо гранитный щебень. Производятся формовочным методом с использованием технологии напряженного (натянутого) арматурного прута. Продольная арматура в ПАГ-14 применяется диаметром 12 или 14 мм. Дополнительную прочность аэродромной плите придает армокаркас из стальной сетки диаметром 8 мм. Сетка укладывается сверху и снизу продольного слоя, образуя крепкую металлическую основу будущей плиты. Материалы для производства таких ЖБИ регламентируются смежными ГОСТами, которые прописаны в ГОСТ 25912.0-91 и ГОСТ 25912-2015. В конечном итоге получается прочная, гладкая ПАГ-14 правильной геометрической формы с типовыми размерами 6000x2000x140 и весом 4.2 т.
Производство аэродромных плит.
Описание
На нашем заводе аэродромные плиты изготавливаются в соответствии с:
Купить плиту аэродромную ПАГ-14 качества ГОСТ для Вашей строительной площадки в Москве можно позвонив в офис нашей компании. База ЖБИ производитель и продавец железобетонных изделий в Московском регионе.
- 14: ГОСТ 25912.1-91
- Для 18: ГОСТ 25912.2-91
- В соответствии с техническими условиями, принятыми на предприятии-изготовителе.
Звоните нашим специалистам, мы профессионально проконсультируем и поможем Вам с выбором ЖБИ.
Плиты аэродромные ПАГ ГОСТ и ТУ
ГОСТ 25912-2015 гарантирует следующие характеристики ЖБИ:
Во-первых – незначительный изгиб (прогиб) при использовании аэродромных плит.
Во-вторых – способность выдержать нагрузки, доходящих до 80 тонн на ось транспорта.
В-третьих – минимальная перспектива образования трещин при использовании.
Высокая цена аэродромных плит в конечном итоге оправдывается сроком длительной эксплуатации такого покрытия.
Купить плиту аэродромную ПАГ-14 и вернуть большую часть средств обратно.
Кроме уже перечисленных достоинств этого строительного материала, есть еще и финансовый аспект. Дорожное покрытие из аэродромных плит в любой момент можно разобрать и продать на вторичном рынке. ПАГ-14 Б/У всегда востребованы в строительной сфере. Конечно их цена будет несколько ниже, но большую часть денег можно вернуть.
Если не рассматривать продажу аэродромных плит по цене вторичного рынка, то нужно помнить, что их можно укладывать повторно. Укладка дорожных плит или демонтаж аэродромных плит происходит очень быстро. Она не требует привлечения высококвалифицированной рабочей силы. Не требуется специальная техника. Обычный экскаватор, два-три рабочих, фура с водителем, и вчерашняя дорога разбирается как конструктор за полдня. Манипулятор, те-же два-три человека, эта же фура, но уже в другом месте, и новая дорога уложена за день. Особенность аэродромных плит не только в их отличной прочности, но и в возможности повторного использования или последующей продаже с минимальной потерей начальной стоимости.
Компания База ЖБИ продает железобетонные изделия с доставкой в Москве и Московской области. Мы сотрудничаем с регионами. Доставка осуществляется автомобильным или железнодорожным транспортом. Купить плиту аэродромную ПАГ-14 в нашей фирме, можно написав на нашу почту. Менеджер компании предоставит Вам индивидуальное коммерческое предложение, в котором будут учтены все мелочи предстоящей сделки.
ПАГ 14 IV
Плиты аэродромных покрытий ПАГ 14 IV получили большое распространение в современных условиях. Ни один аэродром не может быть обустроен без этих изделий ЖБИ. Они используются для строительства взлетно-посадочных полос и мест стоянки самолетов. Покрытие в таких местах испытывает большие нагрузки, а срок службы его должен составлять многие годы.
1.Варианты написания маркировки.
Аэродромные плиты ПАГ 14 IV маркируют согласно ГОСТ 25912-91 . В обозначение входит тип железобетонного изделия и его размерная группа. Варианты написания маркировки может быть произведено следующими способами:
2.Основная сфера применения.
Изначально плиты выпускались для строительства военных объектов, но уникальные свойства железобетонных изделий позволяют использовать их в самых разных областях строительства. Строительство автомагистралей с большим автомобильным потоком, парковок, производственных объектов, на которых постоянно передвигается большегрузный транспорт – на этих и других объектах использование плит ПАГ 14 IV вошло в норму. В таких местах обычный асфальтобетон просто не выдерживает нагрузок и разрушается. Еще одним фактором в пользу широкого распространения аэродромных плит ПАГ 14 IV является простота монтажа.
Необходимо просто уложить плиты на ровную поверхность с помощью автокрана, и получить прочную, долговечную и идеально ровную, а также геометрически правильную поверхность. В случае необходимости покрытие из таких элементов можно легко демонтировать и перевезти на новое место. Благодаря размерам изделия, дорожное полотно или иное покрытие, построенное с его использованием, не подвергается деформациям под действием проседающих нагрузок грунтов.
3.Обозначение маркировки изделий.
В основное обозначение входит буквенно-цифровая комбинация, где указывают условное обозначение железобетонных изделий, размерный ряд (толщина плиты). Габаритные размеры аэродромных плит ПАГ 14 IV – 6000х2000х140 . где указаны длина, ширина и высота изделия.
ПАГ – плита аэродромная гладкая. Масса плит составляет 4200 , геометрический объем – 1,68 , объем бетона на одно изделие – 1,68 .
4.Основные материалы для изготовления и характеристики.
Условия, для которых предназначены плиты ПАГ 14 IV самые разнообразные, общего в них только одно – природные условия изменяются в течение года от сильных морозов и до высоких плюсовых температур. Все это определяет способ изготовления изделия. Основная технология – вибропрессование, что позволяет реализовать любое техническое решение.
Используется бетон класса по прочности на сжатие – не менее В25, что соответствует марке по прочности М400. Из дополнительных характеристик должны быть учтены класс морозостойкости F200 (двести циклов на замораживание-размораживание). Стоит отметить, что расчетная температура эксплуатации аэродромных железобетонных плит допускается до -60 градусов по Цельсию. Водонепроницаемость элементов должна соответствовать марке W4. Форма плит должны соответствовать требованиям ГОСТ 25912.0 .
Армируются плитные элементы напряженной (использовано предварительное натяжение) арматурой класса Ат IV, АV, АтV, диаметр прутков составляет 10-12 мм. Тип арматурной сетки С1 и С2. Это позволяет в значительной мере уменьшить прогибы плиты под действием прогибающих деформаций. Дополнительно закладывают детали тип М1. Все стальные элементы подвергают антикоррозионной обработке.
Все это делает плиты ПАГ 14 IV изделиями очень высокого качества, обладающими высокими эксплуатационными характеристиками. Такая плита должна выдерживать нагрузку до 75 тонн на кв. м.
5.Транспортировка и хранение.
При транспортировке и хранении следует соблюдать осторожность, исключать падение и повреждение изделия ПАГ 14 IV . Транспортировка осуществляется согласно действующих Стандартов ГОСТ 25912 и ГОСТ 13015.4 , в горизонтальном положении. Погрузочно-разгрузочные работы плит ПАГ 14 IV должны производиться с соблюдением правил техники безопасности. При сцеплении за монтажно-стыковочные детали разрешается производить подъем только одной плиты. Если используются специальные такелажные устройства, количество поднимаемых элементов не должно превышать 3-х штук.
При хранении между плитами необходимо применять прокладки из дерева прямоугольной или трапециевидной формы толщиной не мене 30 мм. При хранении в штабелях допускается укладка не более 10 плит, при этом послойные подкладки должны располагаться строго одна над другой. Складское помещение должно быть специально оборудовано, площадка для хранения должна быть ровной и иметь небольшой уклон для обеспечения стекания воды. При хранении на грунтовой поверхности толщина подкладок должна быть не менее 100 мм. Сортировка плит ПАГ 14 IV по маркам и партиям желательна.
1. Особенности и сфера применения.
Аэродромные плиты обеспечивают высокую прочность покрытий взлётно-посадочных полос аэродромов. Они имеют прямоугольную форму поперечного сечения. Конструктивными особенностями изделий являются углубления на продольных гранях, предназначенные для удобства подъёма. Типовые элементы выпускаются размером 6х2м. Нормы допускают производство плит квадратной формы.
В компании «Ассортимент ЖБИ Москва» Вы приобретете прочные и надёжные аэродромные плиты, цена конструкций составляет выгодный баланс с качеством. Доступность изделий и удобный сервис доставки станут основой долгосрочного сотрудничества, которое смогут оценить строительные организации в процессе реализации проектов. Мы применим большой профессиональный опыт, навык быстрой организации перевозок и наладим стабильный график поставок на Ваши объекты в Москве и Московской области!
2. Изготовление.
Наши специалисты выбирают лучшие методы для проведения армирования и бетонирования изделий, что позволяет выпускать качественные аэродромные плиты , ГОСТ, нормы и методические рекомендации строго соблюдаются при производственном процессе.
Плиты аэродромные ПАГ армируются ненапрягаемой и напрягаемой арматурой. Она устанавливается в верхней и нижней рабочих зонах. Натяжение стержней производится механическим способом. Арматурные сетки фиксируют в проектное положение в местах расположения строповочных отверстий. Конструкции бетонируются в формах. На дно формовочного оборудования укладываются рифлёные стальные листы для создания определённого профиля рабочей поверхности. Глубина рифления согласовывается с заказчиком и отражается в техническом задании на аэродромные плиты, размеры также оговариваются в проекте.
Армирование аэродромных плит выполняется стрежневой сталью класса A-V, A-IV Ат-IVC. Ненапрягаемая арматура и строповочные изделия изготавливается из стали класса А-II, А-III и проволоки Вр-I. Для бетонирования применяются смеси из тяжелого бетона класса В25 при соотношении цемента и воды до 0.5. Морозостойкость основного компонента определяется маркой в пределах F100-F200.
в) По какому стандарту.
Маркировка на плиты аэродромные ПАГ наносится несмываемой краской. Буквенно-цифровое обозначение описывает характеристики элементов. Прочность, трещиностойкость, жесткость продукции проверяется в ходе приёмо-сдаточных испытаний. Проведение технического контроля позволяет оценить прямолинейность поверхностей, качество и внешний вид образцов. Допущенные к монтажу конструкции проходят паспортизацию и сертификацию согласно регламенту предприятия.
3. Порядок складирования и транспортировки.
В нашей компании «Ассортимент ЖБИ Москва» плиты аэродромные ПАГ укладываются на деревянные подкладки в штабеля. Складирование выполняется на собственных территориях предприятия. При хранении и транспортировке соблюдаются требования ГОСТ 13015.4 и техника безопасности. Наш опытный персонал организует доставку речным, железнодорожным или автомобильным транспортом непосредственно на объёкты заказчика в Москве и Московской области.
Оцените широкий ассортимент продукции и выгодный баланс цен и качества! Наши конструкции обеспечат надёжность и длительный срок эксплуатации Ваших объектов. Своевременная доставка позволит подтвердить надёжность партнёрских отношений и создать оптимальные условия для завершения строительства в срок. Мы будем рады ответить на все Ваши вопросы и оказать профессиональную поддержку для правильного выбора изделий по телефону в Москве (499) 649-21-22 . Стройте объекты с нами и выбирайте для строительства наши аэродромные плиты !
ПАГ 14 V
Плиты аэродромных покрытий ПАГ 14 V получили большое распространение в современных условиях. Ни один аэродром не может быть обустроен без этих изделий ЖБИ. Они используются для строительства взлетно-посадочных полос и мест стоянки самолетов. Покрытие в таких местах испытывает большие нагрузки, а срок службы его должен составлять многие годы.
1.Варианты написания маркировки.
Аэродромные плиты ПАГ 14 V маркируют согласно ГОСТ 25912-91 . В обозначение входит тип железобетонного изделия и его размерная группа. Варианты написания маркировки может быть произведено следующими способами:
2.Основная сфера применения.
Изначально плиты выпускались для строительства военных объектов, но уникальные свойства железобетонных изделий позволяют использовать их в самых разных областях строительства. Строительство автомагистралей с большим автомобильным потоком, парковок, производственных объектов, на которых постоянно передвигается большегрузный транспорт – на этих и других объектах использование плит ПАГ 14 V вошло в норму. В таких местах обычный асфальтобетон просто не выдерживает нагрузок и разрушается. Еще одним фактором в пользу широкого распространения аэродромных плит ПАГ 14 V является простота монтажа.
Необходимо просто уложить плиты на ровную поверхность с помощью автокрана, и получить прочную, долговечную и идеально ровную, а также геометрически правильную поверхность. В случае необходимости покрытие из таких элементов можно легко демонтировать и перевезти на новое место. Благодаря размерам изделия, дорожное полотно или иное покрытие, построенное с его использованием, не подвергается деформациям под действием проседающих нагрузок грунтов.
3.Обозначение маркировки изделий.
В основное обозначение входит буквенно-цифровая комбинация, где указывают условное обозначение железобетонных изделий, размерный ряд (толщина плиты). Габаритные размеры аэродромных плит ПАГ 14 V – 6000х2000х140 . где указаны длина, ширина и высота изделия.
ПАГ – плита аэродромная гладкая. Масса плит составляет 4200 , геометрический объем – 1,68 , объем бетона на одно изделие – 1,68 .
4.Основные материалы для изготовления и характеристики.
Условия, для которых предназначены плиты ПАГ 14 V самые разнообразные, общего в них только одно – природные условия изменяются в течение года от сильных морозов и до высоких плюсовых температур. Все это определяет способ изготовления изделия. Основная технология – вибропрессование, что позволяет реализовать любое техническое решение.
Используется бетон класса по прочности на сжатие – не менее В25, что соответствует марке по прочности М400. Из дополнительных характеристик должны быть учтены класс морозостойкости F200 (двести циклов на замораживание-размораживание). Стоит отметить, что расчетная температура эксплуатации аэродромных железобетонных плит допускается до -60 градусов по Цельсию. Водонепроницаемость элементов должна соответствовать марке W4. Форма плит должны соответствовать требованиям ГОСТ 25912.0 .
Армируются плитные элементы напряженной (использовано предварительное натяжение) арматурой класса Ат IV, АV, АтV, диаметр прутков составляет 10-12 мм. Тип арматурной сетки С1 и С2. Это позволяет в значительной мере уменьшить прогибы плиты под действием прогибающих деформаций. Дополнительно закладывают детали тип М1. Все стальные элементы подвергают антикоррозионной обработке.
Все это делает плиты ПАГ 14 V изделиями очень высокого качества, обладающими высокими эксплуатационными характеристиками. Такая плита должна выдерживать нагрузку до 75 тонн на кв. м.
5.Транспортировка и хранение.
При транспортировке и хранении следует соблюдать осторожность, исключать падение и повреждение изделия ПАГ 14 V . Транспортировка осуществляется согласно действующих Стандартов ГОСТ 25912 и ГОСТ 13015.4 , в горизонтальном положении. Погрузочно-разгрузочные работы плит ПАГ 14 V должны производиться с соблюдением правил техники безопасности. При сцеплении за монтажно-стыковочные детали разрешается производить подъем только одной плиты. Если используются специальные такелажные устройства, количество поднимаемых элементов не должно превышать 3-х штук.
При хранении между плитами необходимо применять прокладки из дерева прямоугольной или трапециевидной формы толщиной не мене 30 мм. При хранении в штабелях допускается укладка не более 10 плит, при этом послойные подкладки должны располагаться строго одна над другой. Складское помещение должно быть специально оборудовано, площадка для хранения должна быть ровной и иметь небольшой уклон для обеспечения стекания воды. При хранении на грунтовой поверхности толщина подкладок должна быть не менее 100 мм. Сортировка плит ПАГ 14 V по маркам и партиям желательна.
1. Описание и применение.
Аэродромные плиты – сборные железобетонные элементы, используемые для обустройства покрытия аэродромов. Это особопрочные изделия, которые отвечают самым жестким требованиям по прочности, надежности и долговечности. Часто используются для обустройства дорожного покрытия, по которому предусматривается движение техники или транспорта высокой тоннажности. Их изготавливают из армированного бетона, поэтому готовые плиты способны воспринимать колоссальные нагрузки. В зависимости от условий эксплуатации данные ЖБ-изделия могут иметь разную поверхность – либо рифленую (выполняется при помощи специальных щеток), либо шлифованную.
Плиты аэродромные ПАГ различаются только по толщине, габаритные размеры одинаковы и составляют 6х2 м. Высота составляет 14, 18 и 20 дц. Все эти размерные группы плит были применены при строительстве взлетно-посадочных полос Красноярского аэропорта Емельяново и крупнейшего аэропорта Кузнецово.
Компания "Ассортимент ЖБИ-Красноярск" предлагает Вам оценить предлагаемый номенклатурный ряд плит для обустройства покрытия аэродромов. Наши специалисты готовы ответить на все вопросы по многоканальному телефону (391) 205-03-55 .
2. Изготовление.
Дорожные аэродромные плиты изготавливают согласно ГОСТ 25912-91 . на практике применены два основных способа изготовления – стендовый и поточный. Стендовая технология подразумевает изготовление плит стандартного размера и одной формы. В этом случае применяется специальная платформа, в которую заливается подготовленная бетонная смесь. В этом же стенде устанавливается арматурный каркас. для усиления применяется высокомарочная сталь класса А-I, А-III А-IV, А-V, Ат-V, Ат-IV установленного диаметра от 10-12 мм., а также арматурная проволока периодического профиля – класс не менее Вр-I. Все металлические элементы обрабатывают антикоррозионными составами – промазывают грунтовкой и покрывают масляными красками. Отличает данную технологию способ сушки бетона. Применяются специальные камеры, при помощи которых происходит быстрое затвердевание готовой смеси.
Плиты аэродромные изготавливают из бетонов тяжелых марок. Класс прочности берётся не менее В25, марка – М400 и выше. Как было отмечено выше, для усиления используются арматурные каркасы и вязальная проволока. Бетон согласно регламентом должен обладать высокой морозостойкостью – не менее F50 до F200, если наружная температура опускается ниже – 15 градусов; водонепроницаемостью – не менее W4, то есть минимальное водопоглощение, так как данные элементы должны иметь минимальные разрушения в самых разных условиях (включая действие грунтовых вод); трещиностойкостью – минимальная возможность появления трещин. Все эти свойства гарантируют, что готовые аэродромные плиты, размеры которых стандартизированы, прослужат долгий срок.
В исходную бетонную смесь предусматривается введение специальных химических добавок. Их количество рассчитывается отдельно и обуславливается конкретными условиями эксплуатации. Чаще всего применяют пластификаторы, а для наружной защиты готового изделия – гидрофобные составы.
в) По какому стандарту.
Аэродромные плиты изготавливают согласно ГОСТ 25912-91 , при этом все ЖБИ должны отвечать требованиям ГОСТ 13015-2003 . Данные регламенты устанавливают не только основные характеристики и требования к исходным материалам, но и маркировку готовых изделий, а также условия хранения и транспортировки. Знаки обозначения наносятся на боковую грань плиты. В маркировку обязательно входят тип изделия, размерная группа, дата производства и масса. Все знаки наносят черной краской повышенной износостойкости.
3.Упаковка, транспортировка и складирование.
Плиты аэродромные транспортируют только спецтранспортом. Все погрузо-разгрузочные работы производятся с применением погрузчиков или кранов. Для подъема на высоту используют такелажные петли, которые впоследствии загибаются или срезают. При разгрузке не допускается навал или сброс. Хранение производится только в уложенных стопках. Все слои должны быть проложены деревянными досками толщиной не менее чем 30 мм. Подкладки укладывают в местах наличия петель. Крупные партии перевозят железнодорожным или речным способом.
Обращайтесь к нам! С нами Вы сможете планировать график строительства, приобретать и своевременно получать железобетонные конструкции и сохранять динамичный ритм производства работ. Мы поможем Вам сделать выбор, заказать изделия и убедиться в лучшем балансе качества и цены, которые способны предоставить аэродромные плиты .
ГОСТ 25912.1-91 Плиты железобетонные предварительно напряженные ПАГ-14 для аэродромных покрытий. Конструкция
Настоящий стандарт распространяется на предварительно напряженные железобетонные плиты ПАГ-14 размерами в плане 6х2 м и толщиной 14 см, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборных аэродромных покрытий, и устанавливает конструкцию указанных плит.
2. Технические показатели плит приведены в табл.1.
Напрягаемая продольная арматура на плиту
Класс бетона по прочности
Объем бетона на плиту, м
Расход арматуры на плиту, кг
на растяжение при изгибе
1. Расход напрягаемой арматуры и общий расход арматуры на плиту приведены:
над чертой - теоретический при условной длине стержней напрягаемой арматуры, равной 6000 мм;
под чертой - с учетом выпусков напрягаемой арматуры для ее захвата при натяжении, длина которой принята 6250 мм.
Дополнительный расход металла на изготовление анкеров для временного закрепления напрягаемой арматуры на упорах формы составляет 2,0 кг на плиту.
2. Расход напрягаемой арматуруры и общий расход арматуры на плиту уточняют с учетом действительной длины напрягаемой арматуры, принимаемой в зависимости от способа натяжения арматуры и конструкции захватных устройств.
3. Плиты должны удовлетворять всем требованиям ГОСТ 25912.0 и настоящего стандарта.
Плита покрытия ж б напряженная из тяжелого бетона паг 14 iv
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПЛИТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ПАГ ДЛЯ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
Reinforced concrete prestressed slabs PAG for aerodrome pavement. Specifications
Дата введения 1992-01-01
Министерством обороны СССР
Научно-исследовательским, проектно-конструкторским и технологическим институтом бетона и железобетона (НИИЖБ) Госстроя СССР
Министерством транспортного строительства СССР
Б.И.Демин, канд. техн. наук (руководитель темы); К.Д.Жуков; В.А.Долинченко, канд. техн. наук; В.Е.Анисимов, канд. техн. наук; Н.Б.Васильев, канд. техн. наук; В.А.Кульчицкий, канд. техн. наук; В.В.Вахрушев; С.Л.Нерубенко, канд. техн. наук; Л.Б.Пчелкина; Н.И.Шкинин; А.А.Гальченко; И.А.Вавилов; Г.И.Бердичевский, д-р техн. наук; Н.А.Маркаров, д-р техн. наук; В.Я.Якушин, канд. техн. наук; А.М.Шейнин, канд. техн. наук; Э.Р.Пинус, канд. техн. наук; В.М.Скубко; В.И.Деньщиков
ВНЕСЕН Министерством обороны СССР
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 12.03.91 N 8
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Номер пункта, подпункта
Настоящий стандарт распространяется на предварительно напряженные железобетонные плиты ПАГ размерами 6х2 м, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборных аэродромных покрытий.
1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
1.1. Плиты изготовляют в соответствии с требованиями настоящего стандарта и утвержденной в установленном порядке технологической документации, содержащей требования к изготовлению плит на всех стадиях производственного процесса, по чертежам, приведенным в ГОСТ 25912.1-ГОСТ 25912.3.
1.2. Плиты подлежат изготовлению в формах, обеспечивающих соблюдение установленных настоящим стандартом требований к качеству и точности изготовления плит.
1.3. Основные параметры и размеры
1.3.1. В зависимости от толщины плиты подразделяют на ПАГ-14, ПАГ-18 и ПАГ-20.
1.3.2. Форма и основные размеры плит должны соответствовать указанным на черт.1-4.
1. На продольных гранях плит допускается устройство углублений размерами 20х100х200 мм для обеспечения возможности подъема плит с применением автоматических захватов.
2. В плитах с наклонными продольными гранями монтажно-стыковые изделия М1 или М3 (черт.1 и 3) устанавливают заподлицо с плоскостью, определяющей габаритный размер ширины плиты, - 2000 мм.
Плита ПАГ-14
Плиты ПАГ-18 и ПАГ-20
Варианты профиля продольных граней плиты (сеч.6-6)
В скобках указан размер для плиты ПАГ-14
1 - монтажно-стыковое изделие М1 или М3; - толщина плиты
1 - стыковое изделие М2 или М4; 2 - стыковое изделие М4а
1.3.3. По согласованию с потребителем допускается изготовление плит с профилем продольных граней, отличающимся от приведенных на черт.2 (сеч.6-6), с размерами проемов для монтажно-стыковых изделий, отличающимися от приведенных на черт.1 и 3, и с монтажно-стыковыми изделиями другой конструкции при условии обеспечения эксплуатационных свойств аэродромного покрытия.
В плитах ПАГ-18 расстояние от торца плиты до монтажно-стыковых изделий по согласованию с потребителем допускается принимать менее 1500 мм.
1.3.4. Плиты изготовляют рабочей поверхностью (верхняя поверхность аэродромного покрытия) "вверх". Допускается по согласованию с потребителем изготовление плит рабочей поверностью "вниз".
Рабочая поверхность плит, изготовляемых этой поверхностью "вверх", должна быть шероховатой. Шероховатость поверхности получают обработкой этой поверхности капроновыми щетками или брезентовой лентой (после уплотнения бетонной смеси).
Рабочая поверхность плит, изготовляемых этой поверхностью "вниз", должна иметь рифление. Рифление поверхности образуют путем применения в качестве днища поддона формы стального листа с ромбическим рифлением по ГОСТ 8568. Лист на поддоне располагают так, чтобы большая диагональ ромба была перпендикулярна к продольной оси плиты (черт.5).
1 - рифление рабочей поверхности плиты
Глубина рифления должна быть не менее 1,5 мм. По согласованию с потребителем допускается изготовлять плиты с глубиной рифления 1,2 мм.
1.3.5. Армирование плит производят:
в продольном направлении - напрягаемой арматурой;
в поперечном направлении - ненапрягаемой арматурой.
1.3.6. В качестве напрягаемой арматуры плит применяют стержневую арматурную сталь классов Ат-V, А-V, Ат-IV, Ат-IVС и А-IV. Напрягаемую арматуру следует применять в виде целых стержней без стыков.
Ненапрягаемая арматура - из стержневой арматурной стали классов А-III, Ат-IIIС, А-II и арматурной проволоки класса Вр-1.
Плита покрытия ж б напряженная из тяжелого бетона паг 14 iv
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ПЛИТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАПРЯЖЕННЫЕ ПАГ-14 ДЛЯ АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ
Reinforced concrete prestressed slabs PAG-14 for aerodrome pavement. Structure
Дата введения 1992-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством обороны СССР
Б.И.Демин, канд. техн. наук (руководитель темы); В.А.Долинченко, канд. техн. наук; Н.Б.Васильев, канд. техн. наук; К.Д.Жуков; В.М.Скубко
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 12.03.91 N 8
4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Настоящий стандарт распространяется на предварительно напряженные железобетонные плиты ПАГ-14 размерами в плане 6х2 м и толщиной 14 см, изготовляемые из тяжелого бетона и предназначенные для устройства сборных аэродромных покрытий, и устанавливает конструкцию указанных плит.
2. Технические показатели плит приведены в табл.1.
Напрягаемая продольная арматура на плиту
Класс бетона по прочности
Объем бетона на плиту, м
Расход арматуры на плиту, кг
на растяжение при изгибе
1. Расход напрягаемой арматуры и общий расход арматуры на плиту приведены:
над чертой - теоретический при условной длине стержней напрягаемой арматуры, равной 6000 мм;
под чертой - с учетом выпусков напрягаемой арматуры для ее захвата при натяжении, длина которой принята 6250 мм.
Дополнительный расход металла на изготовление анкеров для временного закрепления напрягаемой арматуры на упорах формы составляет 2,0 кг на плиту.
2. Расход напрягаемой арматуруры и общий расход арматуры на плиту уточняют с учетом действительной длины напрягаемой арматуры, принимаемой в зависимости от способа натяжения арматуры и конструкции захватных устройств.
3. Плиты должны удовлетворять всем требованиям ГОСТ 25912.0 и настоящего стандарта.
4. Армирование плит с напрягаемой продольной арматурой диаметром 14 мм должно соответствовать приведенному на черт.1, плит с напрягаемой продольной арматурой диаметром 12 мм - на черт.2.
1 - напрягаемая арматура; 2 - крепление сеток С1
1 - напрягаемая арматура; 2 - крепление сеток С1
5. Верхние и нижние арматурные сетки С1 следует крепить скобами К1 (поз.16).
Средние сетки С2 закрепляют путем переплетения с напрягаемой продольной арматурой (сеч.3-3) или скобами К4 диаметром 3 мм, устанавливаемыми по длине сетки через 100 см и в три ряда по ее ширине через 80 см.
6. Номинальная толщина защитного слоя бетона до арматуры:
32 мм - для нижней и верхней напрягаемой продольной арматуры;
23 мм - для стержней сетки С1;
27 мм - для стержней сетки С2.
При закреплении сетки С2 путем переплетения ее с напрягаемой арматурой толщину защитного слоя бетона до стержней сетки С2 определяют исходя из схем, приведенных на черт.1 и 2 (сеч.3-3).
7. Спецификация арматурных и монтажно-стыковых изделий, а также выборка арматурной стали на плиту приведены в табл.2.
ПАГ 14 размеры, вес, характеристики.
Плита ПАГ 14 производится на заводе ЖБИ в соответствии с ГОСТ 25912-2015.
Согласно установленным правилам размер аэродромной ПАГ составляет 6000x2000x140 мм.
Масса (вес) аэродромной плиты.
Если правила ГОСТ не нарушены, масса одной единицы составляет 4200 кг. Однако, если процесс производства работает по ТУ, масса может отличаться от номинальной.
Характеристики.
ГОСТ 25912-2015 четко регламентирует приемку отделом технического контроля каждой партии изделий. Испытания должны проходить по правилам прописанным в руководстве. На фото слева наглядный пример приемки очередной партии изделий.
При производстве таких строительных материалов используется бетон марки B30 М400, с коэффициентом класса морозостойкости F200. По нормативам такая плита должна выдержать нагрузку до 50 тонн без деформации и до 75 тонн с предельной деформацией.
Таблица: характеристики ПАГ 14, 18, ПНД
О размерах и свойствах дорожных плит можно почитать тут: Дорожные плиты размеры
Плита покрытия ж б напряженная из тяжелого бетона паг 14 iv
- ПАГ-14
- Плита аэродромная
- ГОСТ 25912.0-91
Нашли данное ЖБИ на другом производстве дешевле?
Сообщите нам, и возможно, мы снизим для вас цену.
- Цена с НДС
- от 16000 руб.
- - + Купить
- В закладки
При заказе от 500000 руб. возможны варианты предоплаты:
- 20%
- 30%
- 40%
- 50%
- 70%
- оплата после поставки партии продукции
Возможность поэтапной оплаты согласовывается индивидуально.
Класс бетона: Морозостойкость: Водонепроницаемость: Объем бетона: Закладная 1: Сетка С1 (4 шт.) Закладная 2: Сетка С2 (4 шт.) Закладная 3: Монтажно-стыковые изделия М1 (4 шт.) Закладная 4: Монтажно-стыковые изделия М2 (4 шт.) Закладная 5: Спираль (20 шт.) Закладная 6: Скоба К1 (16 шт.) Вагонная норма: 16 шт. в вагонПАГ-14 производство
Плита аэродромная гладкая (ПАГ-14), разработана по ГОСТ 25912.0-91 (плиты железобетонные предварительно напряженные для аэродромных покрытий), имеет размер 6000 мм на 2000 мм на 140 мм и массу 4200 кг.
Данная плита допустимы к применению, для покрытия дорог, на которых используется тяжелая техника, а также в сложных климатических условиях.
Элемент изготовлен из тяжелого бетона и армирован сеткой, а также предварительно напряженными арматурными стержнями.
Марка по морозостойкости и водонепроницаемости бетона должна соответствовать указанным в заказе.
При изготовлении плит необходимо руководствоваться техническими указаниями, а также техникой безопасности.
Ведомость расхода материаловПлита ПАГ-14
| Марка плиты | Наименование | Количество | Выборка арматурной стали на плиту | |||
| Сечение | Общая длина, м | Масса, кг | ||||
| ПАГ-14 | Сетка С-1 | 4 | Ø8 AIII Ø5 BpI | 47,52 6,48 | 18,80 0,92 | |
| Сетка С-2 | 2 | Ø5 BpI | 245,44 | 35,34 | ||
| Монтажно- стыковая скоба | М1 | 4 | Ø20 AI Ø10 AI | 3,20 2,00 | 7,92 1,24 | |
| М2 | 4 | Ø16 AI Ø5 BpI | 2,56 1,80 | 4,04 0,28 | ||
| Спираль | 20 | Ø3 BpI | 25,00 | 1,30 | ||
| Скоба К1 | 16 | Ø5 BpI | 3,52 | 0,51 | ||
| Наименование элемента | Напрягаемая продольная арматура | Расход бетона | Расход арматуры, кг | Масса элемента, кг | ||||
| Класс бетона по прочности | Количество, м3 | |||||||
| На растяжение при изгибе | На сжатие | Напрягаемая | Не напрягаемая | Всего | ||||
| ПАГ-14 | 10Ø14АtV 10Ø14АV | В275 Bbt b3,6 | B25 | 1,68 |
Завод ЖБИ ГРУПП изготавливает плита аэродромная с маркировкой ПАГ-14, и предлагает купить ЖБИ по цене 16000 руб. с доставкой во все регионы России, с производственных площадок в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге. Производство железобетонных изделий типа ПАГ-14 осуществляется по проектной документации «Плиты аэродромные гладкие (ПАГ)» в соответствии с ГОСТ 25912.0-91. Благодаря четко налаженной логистике, железобетонные изделия будут доставлены точно в срок на строительный объект заказчика. Доставка осуществляется по железной дороге, автотранспортом ЖБИ ГРУПП или морским путем. Плита ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015
Плиты ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 предварительно напряженные производятся из железобетона. Конструкции используются в строительстве дорог различного назначения. Проходимость может быть высокой, так как плиты ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 выдерживают высокие нагрузки. Дорожные плиты ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 — массивные фасонные плиты, в которых одна плоскость контактирует с колесами и имеет рифлёную поверхность. Это дает возможность добиваться эффективного сцепления колес машины с дорогой. Для создания плит ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015, бетон заливается в поддон, где на дне есть рифление глубиной 1-1,2 миллиметра. После того как бетонная смесь в полной мере уплотнена, проводится обработка поверхности, чтобы создать необходимую шероховатую рабочую поверхность. Для изготовления плит ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015, используется бетон средней плотности, который также армируется сетками из стержней из стали. Применяемые добавки дают возможность повышать водонепроницаемость, а также делать изделия ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 морозостойкими. Бывшие в употреблении конструкции могут использоваться несколько раз, так как они не теряют своих свойств. Также используется две сетки из арматуры, куда укладывается бетон. Чтобы создать более жесткую плиту ПАГ-14, необходимо снизить содержание воды в смеси. Раствор уплотняется за счет вибрации. На последнем этапе происходит прогревание в термокамере. Срок службы может быть увеличен за счет добавления различных наполнителей. Для этого применяется гранитный или известняковый щебень. Сейчас аэродромные плиты ПАГ-14 ГОСТ 25912-2015 заменяют асфальтовые покрытия. Это связано с рядом преимуществ:
Изделия соответствуют нормам ГОСТ 13015.0 по всем показателям, включая марку стали, качеству конструкции и так далее. Помимо этого не допускается никаких наплывов на поверхности, превышающие 15 миллиметров. Хранение и транспортировка производятся только в рабочем положении. При укладке на грунтовое основание между плитами обязательно кладется подкладка в 10 сантиметров, на жесткое основание — в 50 мм. Читайте также:
| |||
